Nissan patrol kuro bakas (202 psl.) (14923)

sveiki noreciau pirkti sios markes auto.gal kas esate susidure su benzino 3.3 3.5 varikliais?ar gerai laiko?

tada gerai rudys yra visuose auto

arba infinity qx4

nismo skyline yra ir 1100ag

tai va parduodu dalimis variklis 2.0 85 kw b/d sveikas naujas pries menesi keistas pusasis desines puses oro srauto matuokle ir zvakiu laidai geri statyti. isparduodu dvieju menesiu begyje kainos nedideles. nr. 860583931

ir kiek mazdaug kainuoja ta deze keist? motina zada be penkto begio vazinet D

pamirstu jei tai nebutu nissanas. be to, nlb protinga vandens siurbli varyti grandine..

Prie to pacio jei kam domina: http://www.autogidas.lt/forumas.html?st=show-discussion&vid=23570

kam parduodi toke gera masina?

Yra tokijuje, ant priek lango "top secret", taip ir vadinasi ta tuningo firma atrodo, skyline ~1000ag

1500lt cia kaip draugui kaina

Buvo taip , vakar lijo ir auto visa diena stovejo, siandien ryte kurt nesikure, ir mirksi raudonas simbolis raktas. 2, 2l 81kw 2001m gal kam buve , nuo ko pradeti....aciu

man buvo. ir daug nervu sugadino. uzsidega tas raudonas raktas ir vsio nesikuria, nuvarai pas meistrus ir nieko neranda, nes ji vel kurtis pradeda. pasirodo kad skaitytuvo fiske nekontacija, ji yra ant spinutes, tai ja isemi isvalai, sutepi ir problemos dingsta. ir taip cia man ne vienam yra buve.

Vilnius, tel. 867696362

O kuriu metu?

Imciau 3, 5 tik ziureciau kad grandines nebutu issitampe, ten berods trys ir pakeitimas sudetingas, reik lupt visa varikli.Infinitis estetiskesnis uz murana, bet...Murano aukstesne prosvaisa, skirtumas apie puse sprindzio.Ziurint kam masina reikalinga.O Patfinderis turi dar aukstene vaziuokle, tik kad tas jo dizainas pernelyg sakyciau atgyvenes, metu metus jie uzsibuna skelbimuose.3, 3 nevertas demesio, perskystas tokiam aparatui, mazai Hp ir atitinkamai ryja realybeje dar daugiuau uz 3, 5.pvz su Murano galima pazaisti, vasarai susikrauni Infnicio spyruokles, o ziemai oersimeti originalaias, zinoma jei norisi suzeminti.Jos tinka.Arba gali sudet i infinity murano spyruokles, priesingai-pakelsi.Su X-Trailo pravazumu lyginti neimanoma, nes jo kitokia, zymiai tobulesne visu ratu valdymo sistema.

Tiksliai neatsimenu ar yra EGR voztuvas.jei yra jis tai atjunk ir uzglusink.

Ble nusisneki, kompresijos kai nera tai to sudo papurski uzsiveda ir vaziuoji.karsta motora uzkursi saltam vel purkst.

Nissa almera tino 2.2 l 84 kv keiciau turbina ir po remonto neber svesu posuku neveike skydelis kur ieskot bedu gal kokia fyske pajudinau ar ka nes saugiklius zejau

teranas 2000 metu

Tepalo tai yra, pries menesi truputi truko tai dapyliau, ir iki tol vazinejau,

Ka tik pabandziau, visteik nesiveda, atjungus virsutini davykli uzsikuria, bet meta klaida ir gazuojasi

Siurbli buvau nuvezes remontuot, o oro srauto matuokli tuoj pabandysiu atjungt

Vis tiek nesikuria...

Netiesa.4matic jei su LSD ir X-drive 4wd(pvz nissane) naujausiose modeliuose iki dabar yra du ASC varijantai, kai sukasi kartu du arba trys ratai skirtinguose tiltuose.Pvz privaziuoji stora šaka atsiremus priekiniu tiltu del ESP suveikimo miliskundemis pasikeisdami sukasi ne vienas ratas o trys arba visi keturi-beveik tas pats kas butu sublokavus visus keturis ratus ir nesunkiai perlipi per ta kliuti.O paspaudus ASC mygtyka sukasi tik tie iš 4 varomi ratai, kurie tą milisekundės dalį reikalingiausi, pvz jei reks suksis du kairieji vienu metu arba simetrišai du vienu metu, jei reiks gali suktis trys.....Kieto sublokavimo net su LSD nėra, bet ir be jo AS atlieka panašų vaidmenį nes efektas ir rezultatas poanašus, o svorio mašinai elektronika tiek neprideda kiek kieto sublokavimo difai, kurie sunkūs ir , šiaip jau , nėra patvarūs nes dažnai naudojant lūžta spyruoklytįs ir užrūdyja stūmokliukai juose.....Naujo heavy differential lock kainos yra kosmines , ypač mums.Pvz Audi A5 quattro galinis blokuojamas difas naudotas kainuoja 350-400 euro.O nauji isviso nuo nuo 500 euro iki 2500 euro 1-ną(čia įvairiems modeliams ir be mokesčių!!!)Genda dažnai, o keisti neapsimoka, todėl vis rečiau diegiami ir kišama elektronika.Pvz nissan X-Trail elektronika priverstinai padaro tą patį, ką LSD tilte.

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...

nusikopink autogido nuoroda ir pamatysi balta gulbe

a ok supratau..

jai vilniuj nuemimas 200 ir da remontas koki 200 bet cia reikia zinoti zmogu kuris grynai uzsiema dezem

Sveikinu apsilankusi kosmonautų forume. Terrano nebegaminamas automobilis, nebent turima omeny Pathfinder. O 1.5 dyzelis su 130kw čia matyt pigių narkotikų išraiška.

pasilik tik ja nebuk durnas nebrangus jos islaikymas ir prieziura gali turet tikra lelyte ir vasara smagu...gal zinot geriau kas turi kokiu daliu nisanui turbina salona nauja bamperiu tiuninginiu ar pan buciau labai dekingas.......

Pliusai pavadinimas Juk tai vos ne legendinis auto, nejau manai kad uz siaip tvarkinga 1991 graba praso 10k? O toliau.... atsisedi, pavaziuoji, pajunti ka reiskia, japonas varomas galu, tai neprilygsta kokiom perlinkusiom kregzdem....Net nesneku apie lyginima..... Taspats kaip lygint bobas su dideliais papais ir be papu

Turejau as toki labai labai trumpai, bet vel ji prisimenu.... Nostalgija apima... toks atrodo mielas, bet ir tuopaciu toks nepatikimas....

Vaziuojancia zinojau uz 1800lt. be t.a. toks asilelis vazinejo, bet turba uzlinkus..

dariusdz, nesupranti, tai "destyk" kojas is cia, sesk ant savo jawa, ir pis* laikais. as 9 metai domiuosi siais modelias. japonijai buvo skirtas modelis su ~600+ kw R34 5.9t. Tu pirmiau pasidomek Skyline istorija, o tada zvenk is 800ag. Atsimerk, ir pasidomek pasauliu, ne vien bulkos egzistuoja zinok. Nesuprantantys: nekiskit nosies kur nereik!!!

Maximali mano matyta galia, islauzta is sio Skyline, buvo 1550 ag. Bet mes snekam apie "Stock"

Draugas turi 350z. bet vaziuoja tik per didelias sventes, tai dar nk nekeite As tai noriu R34. Radau toki kokio noreciau, bet kad kaina- 340000lt .... Veiksmautojas, mes bendraminciai, reiktu susitikt

As ne apie fastlapus sneku, apie meeta sneku teko drift'int, bet nepatiko su lietuviskom auto O siaip tai man patinka zmones pasisvente auto... Nevede

As maciau "silvia" japonuose rodancia ka gali trasoj, tai man lietuvoj tik juokas ima is drifto Mano sesers vyras japoske Veiksmautojas, as noreciau akis i aki, su alum, saslykais susitikt, ne trasoi

Sveiki, nusipirkus primera pastebeta kad kilometrazo sreenas netiksliai rodo pravaziuotus kilometrus tarsi myliom, padetik isspresti sia broblema, nes pvz. pamatavus kur turetu rodyt 1km ekranas rodo tik 600m, ar sreena pasikeist ar galima kazkaip perstatyt, sureguliuot...?

As toki imsiu dar viena atsilus orams, gaila kad pasirinkimas labai mazas ant vaizdo, pasivazinejimui kuri laika, kad isitikint ar nelys jokie galai, ar pasiseke nupirkti, paskui paleisiu i donora

350z lietuvoj kazkaip realiau isigyti nei skyline, as jau domejausi 350z, bl gaila finansai neisnese isigyt kai pries 2m buvau rades nestipriai dauzta uz 20000lt, sia pat pasonej, buvau nuvares apsiziuret

Yra bet ne lietuvoj

Viskas priklauso nuo to koks pats variklis.Jei geras tai užteks traukos, o jei pavarges tai nevažiuos ir ris kurą.

tai dar bus pristatytas uz puses metu, o ne jau rinkoje....na pasirodo naujas terrano nieko bendro su ankstesniais terrano netures

jei raktas buvo numestas (stipriai arba sudreko) jame esantis chipas (istikro imobilizatorius) dar kitaip miksroschema, gali nebefunkciuonuoti ko pasekoje nesives, bet jei pas pati nera dar to tai stoves imobilaizeris seno tipo kur prikist reikdavo. Nzn db koks stovi, bet raktas ta reiskia, bent jau renault tai kortele visad nusprogsta, sicia gal raktas, masinoje pats esantis retai kada numirsta, dazniausiai isorinis mirsta

kaip gali but raktelis kaltas jei jame yra cipas? o kai ijungi degima tai pradeda raktas dekti...

daryk pats, ir nepus niekada, nieko cia sudetingo.

Na tai niekas negalite padeti?

Salta kai uzkuri tai niekas nekalena, taciau variklis purtos