Neveikia greicio spidometras (60 psl.) (3206)

jei abs ir spidas grybauja garantuoju bus kaires puses priekinis. savajai gavau visa granata keisti vien del to kad veiktu spidas ir abs

taip gan smarkokai sokineja daleiskim120 vazuoniu ti iki100dakrenta sviruodama

Jei yra abs , tai ieskok problemos davikliuose , arba rato guoliuose, nes abs davikliams nepatinka kai guoliai kliba.

Sveiki visi. Ieškojau atsakymo į savo bėdą forume ieškojau, tačiau tikslaus atsakymo neradau, todėl klausiu čia. Bėda tokia: Šiandien nuvažiavau į servisą užlopint padangą. Nuvažiavus užgesinau mašiną, bet neužrakinau. Atlikus darbus bandant kurt neužsikūrė ( taip jau turi būti, nes pas mane slapukas įdėtas, kad jeigu nekuri mašinos kažkur apie 40 - 60s tada neužkursi, turi vėl užrakint ir atrakint). Tad spaudžiu pultelį, kad užrakint, tačiau neveikia ( bet raudona lemputė pultelio žiba - tad tikriausiai ne čia bėda). Toliau spaudinėjo aš jį kokias 10 minučių - jokios naudos. Bandom stumt - irgi nesikuria. Įkišus raktelį ir pasukus degimas yra, viskas veikia kaip pridera, tačiau sukant toliau starteris nė iš vietos. Bet kodėl tada stumiant neužsikuria? Tikriausiai tas slapukas blokuoja kuro padavimo siurblį ( ar kaip jis ten vadinasi, nekoks mechanikas esu . Toliau galvoju kad reiks skambint draugui kad partemptu, bet pasimaišo to mechaniko draugas ir sako reik pajungt laidą nuo kuro padavimo siurblio prie +. Nu ką, pajungė užstūmėm ir užsikūrė. Grįžau namo užgesinau, tą laida nuėmiau ir tiek. Bandant užrakint su rakteliu nereaguoja, tik atsidaro priekiniai langai (nesuprantu kodėl). Užrakinus duris rankiniu būdu su rakteliu atsirakina ( tik užrakint rankiniu būdu neina vairuotojo durelių kai jos atidarytos). Tai va bėda kažkur su ta signalizacija, centriniu ar slapuku. Tai gal kas pagelbėsit

Būkit atsargūs važinėjant Anykščiuose.Blogai, kad neina susitart su tokiais vietoj

50Lt Vilniuje, daviklis ant pavaru dezes. 8683du80du7

turi ar neturi, bet jie taip daro...tik nemaniau kad tokiom oro salygom jie taip daro

Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Tada, stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir antru bėgiu 130-140 galėsi skraidyt.

Na, aš be šūdo malimo pasakysiu... Nusipirkai šeimyninį sedaną tai ir važinėk kaip su sedanu. To 130 per akis. Nori lėkt, tam yra krūva automobilių, kruie tam skirti ir nereikia sukt galvos dėl jokių apribojimų.

nu davikli buvau kita idejas niekas nepasikeite, o i kita auto manaji davikli idejau , weike be priekaistu.o kas ten ta davikli sudirgina negali buti isejes(nezinau dantratukas koks ar magnetas ar panasiai???

O kuo sąlygos netinkamos

Buvo nufotkine, as net nepastebejau is kurios masinos ir kada tiksliai, bet po menesio paskambino is mentines ir pakviete atvykti susiforminti ir susimoketi bauda.

fiske prie karopkes pasijunk

Tiesa negirdejau dar tokio limito... Gal motorui jau chana?

paskaityk sita tema gal pades http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=19210

Sveikas ar radai bėda kame bėda buvo? Ar tai dėl to sensoriaus kuris stovi ant greičių dėžės?

nepasakysiu tau tiksliai ar dabar taip pat, bet seniau alytuje niekas neuzsieme greiciu dezem, tiksliau meistrai isimdavo ir vesdavo taisyti, i dvi vietas- radziunai arba luksnenai.pabandyk palekti iki tomo, uz nestes degalines, kur garazai, po kaire puse artai pirmas ar antras nuvazevimas.ne prie pat kelio reik pavaziuoti link garazu boksu, seniau ten toj eilej buvo ir elektrikas.na jei ji rasi tai jis tau jei menka beda pats padarys, o jei ne pasakys ka daryti.

Lauk telefoniniu sukciu skambucio.

Programavimo budu! Kas dar neaisku?

diagnostika daryk ir pasakys.o be to tokio griecio lietuvoj pilnai uztenka..

audi a6 2002m

PD kiek zinau kievienas purkstukas ir yra auksto slegio "siurbliukas".. del to jie daug brangesni nei paprasti purkstukai. o kas del galios. TDI yra galingesni uz ankstesnius turbo dyzelius, todel, kad ankstesni turbodyzeliai neturejo tiesioginio ipurskimo, ir pats ipurskimas buvo labai "bukas".. jau nekalbant, kad turbina buvo daugiau "del grozio".. TDI oro/kuro misinys yra tikslesnis ir pastovesnis, ir ipurskimo kampas yra beveik idealus priklausomai nuo salygu.. del to turbinos pridetas oras isnaudojamas daug efektyviau nei anksciau. bet vistiek ne per daug efektyviai.. nes beveik visi dyzeliai veikia liesesniu misiniu nei jiem priklauso, ir velesniu degimo kampu nei galetu prie riebesnio misinio.. priezastis labai paprasta - prie 14.6:1 oro/kuro misinio (idealaus dyzeliui) labai padideja dumingumas. o didziausia galia buna net prie riebesnio misinio, taip, kad jei dyzelis nemeta juodo dumo kai uzspaudi tapke, reiskia variklis neveikia ant maksimalios galios. del to gamintojai ir sumazina galutine galia, kad masina atitiktu emisijos standartus.. apie galia siaip galima butu dar daugiau kalbeti, nes ten yra ir daugiau niuansu.. bet as patarciau tau paciam tuo dometis, daug geriau suvirskinsi viska, kai pats "perkasi". nieko sudetingo ten nera. pasiskaityk apie degimo procesa.. ko jam reikia ir kaip keiciant jo komponentus keiciasi galutinis rezultatas. as galeciau tau parasyti cia viska, bet tada tu nieko neismoksi

Gal kas zinote kaip turetu buti su to volvo v40 1998m. variklio darbu nes vazineju per garazus ir niekas tikslei nenori ar tai negali pasakyti kodel pre lietu apsuku imusus begi tymcioja variklis ir jei nepadociau gazo ko mano manymu nereikia dyzeliui jis visai uzsitymciotu ir uzgestu beje dar girdisi salone toks duslus garsas kol nera pakankamai isibegejusi taciau kai apsukos pasiekia 2000 o greitis 80 ir daugiau garsas pasidaro malonus ir trauka taippat maloniai. Perjungiant pavara girdisi cyptelejimas tik padavus gaza tarsi kokia pagalve butu suplysusi taciau meistras kuris ziurejo pagalves man sake kad kad nemato gedimo na tipo jos pakenciamos ir spiejo juog tai kazkokios detales trintis. Mano manymu neturetu buti trintes jei tas variklis dirbtu taip kaip kitu normaliu dyzeliu. Vienas is gan padoraus garazo dirbtuviu meistras aiskino kad tai gali buti turbina tai as nieko daugiau juo ir nebeklausiau o kitas pas kuri nuvariau atlikti variklio diagnostika paaiskino juog fiske neveikia na trumpiau tai kekvenas ju tu auksarankiu pas kurios Telsiose man teko apsilankyti mane bande isivilioti i garaza tipo susimokek uz apziura kurios metu bus nustatyta diagnoze kuria nei velnio nepasitikiu o jau kaip suprantama velaiu pas jos ir taisysis velnias zino ka ir nuo ko todel prasau jusu padeti susivokti kas per problema ir kiek tai kainoja.

Kas galit patarti, kur čia šuo pakastas, ar nebus kas sukeista.Auto Cadilac SRX 2009m 4, 6 240kw AWD (4x4)full time awd pusdžipis-universalas paaukštintu klirensu, Asfžfaltu važiuoja niormaliai , tik kiek standokai ir net kietokai, kai sport auto.prastai amerikonai minkštai važiuoja, kaip voyageriai taim ir Escalade ar gmc yukonas.O šitas kai įvažiuoji į žvyrkelį toks pojūtis kad taburetę ar vežimą vairuoji, kietas kaip velnias.Europinis modelis, iš italų.Jokių pneumatikų ar hidraulikos reguliuojamos nėra pakaboje. Įprastai, šiuose cadilacuose JAV montuojama MAGNETIC RIGE CONTROL sistema, kuri automatiškai turi reaguoti į kelio dangos pasikeitimusAr visose pakabose, ar tik su pneumatika?.Va ką radau kataloguose tik rusų k."Впервые в США на автомобилях такого класса в подвеске используются упругие элементы переменной жесткости Magnetic Rige Control, способные практически мгновенно реагировать на сигналы, изменяющие параметры ее жесткости" Tai paaiškinkit kolegos, ar šita sistma būna kai pneumatinė pakaba ar tas fokusas turi būti ir su paprasta mechanine pakaba, jeigu jis neveikia, tai įtariu kaunuos sutvarkyti kosmosą. Galbūt atvarė iš italų ir sukeitė nuo kokios omegos kibirinius amortikus su syruoklėm Šiaip aparatas super, raudonmedis, du TV, du kompai su touchscreenu, sėdynės bizono oda su atmintimi ir t.t. Laukiu skubiai patarimų ir nuomonių, kad neišsidurti

Sveiki, Gal kas suidūrėt kai nufotkina iš paprastos mašinos.Per kiek laiko ateina bauda?Ar turi teisę fotkint, be jokių įspėjamųjų ženklų?Ar visi sutikot ir mokėjot baudas?

nedaznai ant uzpustytu keliu greiti kas matuoja, nes tik vienetai virsija

Zinai, biski ne tas atvejis, bet del viso pikto galima ipilt, tikrai nepamaisys.

Pritariu, draugui ta pati problema buvo, visaip bandė perprogramuot, pinigų sukišo kalną meistram, kol galiausiai vienas garažinis pasakė, ką reikia daryt.

O sîuo atveju antifrizo ipylimas i tepala nepadetu?

dekui

bandziau, bet nepadeda, tingiu wel ardyt nesuzinojes konors idomesnio

jei davikliai abs parejo tai ir ASC neveiks, nes tuo paciu principu veikia. Greiciausiai davilkis arba suslapo arba jau pabaiga jam.

belekas gali būti, kad ir oro matuoklė. Pradėk nuo diagnostikos.

neturi vivaro isvis ESP.

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

trinktelk vel

siaip wiskas weikia ( rodo greiti apsukas ir t.t.). nesuka kilometrazo, gal kam taip buwo? buwau isemes spydometra, galwojau gal kas nekontaktuoja. ir pati spidometra buwau biski isardes, nieko neradau, paskui surinkau, tai jau weike. bet nedege wiena lempute, tai trinktelejau per panele, lempute atsigawo, o tas wel neweikia

pirma reikia nuskaityti klaidos kodus

90% kad kazkuris daviklis jei tavo BMW iki 2000 metu, cia yra ju didziausia beda. jei pirksi deveta tai tik nuo naujesnio t.y. nuo 2000 metu, nes pas juos jau si problema ispresta t.y. pagamintas patikimesnis daviklio laidas, nebe taip reaguoja i salti ir druskas

Pradziai pasitikrink, ar viskas pajungta, kas turi buti pajungta

Blokelis prie ventiliatoriaus bus parejas. Ne i fyske pliusa minusa paduok o, i ventiliaroriu iki kurio 2 laikdai ateina

jei i ventiliatriu tau 3 laidai eina tada ponas esat glusas, 3 laidai eina i blokeli, o is blokelio i ventiliatioriu 2

saugikli zvakiu pasitikrink.

pliusa nuo akumo reike i zvakiu metaline juosta paduodi ir kais zavake tik nereike per ilgai laikyti nes sudeginsi jas.

mhm, aš tik viške buvau išsitraukes ventiliatoriaus, tai jeigu man reikia daeit iki blokelio to kur sakei tai reikia nusiardyti bamperi kad prieiciau prie jo?

Tai pas manes yra fiške su 3 snapiukais o paskui eina po fiškes laidas i kažkoki blokeli? ir iš blokelio i ventiliatoriu 2 laidai ateina? ar ne?

1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.

Sveiki, Susiduriau su problema turiu BMW e39 3.0d auto. Pries kelias dienas dingo vairuotojo puses sedynes elektra ir nebeveikia vairo elektra, keisciausia tai, kad keleivio sedyne puikiaisiai veikia. Saugikliai savo vietoje. Gal kam yra taip buve? dekui uz pagalba

Padarytas pakaitinimas, kaitina žvakes.Bet šalta neužsiveda.

Didžiausia tikimybė, kad bėda asc ir abs valdymo bloke. Gana dažnas bmw sutrikimas, gana daug apie šią problemą rasi bmw klube (bmw-klubas.lt ), ten panaršęs rasi net kontaktus, kur pigiai ir kokybiškai galima pasitvarkyt.