Neuzsiveda (9 psl.) (548)

ijungus degima pradeda mirkseti lempute masinyte su kryziumi perbrauta, iki salciu viskas buvo gerai,

pas tawe purskalas ar karbas?

Pagal problemos apibudinima panasu i tai, kad nepaduodamas bendzinas. Taip kad visu pirma reiketu pasiziuret kuro siurbli ir jo spaudima.

purskalas

a, aisku.Dekoju

bardacioka atsidaryk..ten kazkur buti turetu...

Patarkite kas gali buti...metus laiko nejudinta MAZDA RX 8 rotoriniu varikliu paprasciausiai nesiveda.Kokios gali buti to priezastys?

jo cia zinok geras aparatas ir sudetingas tuo paciu pries pusantru metu buvau parsiplukdes tokia buvo skirstytuvas isejas tai pirkau kaip ir su defektu ja tai man tas reikalas su darbu kainavo 4500lt ir uzsakymu kiek pamenu is ispanjos gamyklos atrodo vien ta detale kainavo 3200lt.tai daugiau nebeziuriu net y jas, kaip turba tavo buvo gera?zinok mes tau tikrai nepadesim nes cia reikia visa pirma rimtu alektriko ranku bet ir gali koks buti daviklis uzdziuves ir pan.na turi pats ziureti kaip kuras, kibirkstis ir pan

viskam ateina paskutine ipac jei vazineji daznai su pustusciu baku o dar sakai kad pasibaige benzinas padirbo truputi tuscias ir viskas . apie 50 lt gali ir kitos auto idet

siaip naujasniuose dyzeliuose buna ir kuro bake siurbliukai. ant bmw megsta kontakta prarasti fiske kartais paklibini ir veikia, arba pats siurbliukas uztringa nuo senatves ar purvu... realesnis variantas. arba dar pasiziurek ar kuro vamzdelis ar slangute neprakiurus.

Sveiki turiu tokia beda masina ford fiesta 1989m benzinas buvo tuscias bakas isipyliau benzo bandau vesti ogi nesikuria starteris suka bet auo nenori uzsivest galu gale meginau tol kol akumai mire kas gali buti?

Gal kartais parduotum bmw e28? jai ka pm

Issiaiskinau problema del uzkurimo. Truko pagrindinis dirzas, gal kas zinot ar lanksto voztuvus ant sito variklio?

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

jo galesi. nusijimsi kolektoriu ir ant siurblio galo pamatisi i ji laidas eina

daznas reikalas cia. jis buna kad uzsinesa nuo nesvarios saliarkos ar siurblis dila ir uznesa ji visokiais brudais . isijami praplauni iraputi ir gal pasitaisis . jai nepasitaisis keiti kitu .

pas 2.2d 100kw yra slegio daviklis ant siurblio.Kainuoja 180eur.Dabar vedasi geriau.Apsiziurek, kazkas panasaus turi buti ir pas tave.

spaudima reguliuoja kuro slegio reguliatorius, o ne siurblys

Pasakys lietuvis lietuviui teisybecia brolyti tau ne Amerika, pirk dazniau masinas prisiklauses visokiu"specu"pasakojimu.Jei tikiesi kad mechanas daug maziau ims-beviltiska, nes benzininiu automatu ir paprastu deziu ryjimas labiau skiriasi, 3, 0D dyzeliui su tokiais Nm papildomu pastangu permest saibai beveik nereikia(kai nauji frikcionai ir oidealus hidrokompresorius APD), nereikia vystyti apskuku ir pilt kuro daugiau.Nepatinka sanaudos keiskis i kita dyzeli su varomu priekiu arba su mazesniu varikliu ir turesi maziau islaidu kurui.Yra toks dalykas kaip realus arkliai stumiantys visa auto mase jie skiriasi nuo teorines variklio galios del dalies pajegumo istaskymo transmisijos ir kituose mazguose.Kai sikna varoma tai variklio arkliai pakeliui i galinius ratus tarsi paklysta ir lieka taip vadinamieji Whell HoursPower(reali galia ratuose).Kai variklis priekyje atitinkamai priekinius ratus jam sukti lengviau, o kad issukti galinius reikia pradziai iveikti smagrati su sankaba arba kruva frikcionu prasukti automate+plius kryzmes, ilgas kardanas, reduktorius isvis neaisku kokio "gyvumo"laipsnio, seni guoliai ir t.t.Cia daug veiksniu yra, bet vienareiksmiskai sakau:masina sunki, sikna varo, ryja kazkiek daugiau ne todel kad automatas, o todel kad AUTOMATAS SENAS ir gesna galia kurios galiniuose ratuose tampa maziau nei paciame variklyje.Todel ant dyno stendo tiksliai pamatuoti automatine masina esama mazai vilties.O siap tokio senumo 3, 0D tikrai dar visai nedaug 12l mieste.Laaabai mazai

O kur jis stovi? ar galesiu pasiekt garazo salygom?

Tik pasiteiravau. Kasdieniniam vazinejimui turiu sena pasata, tai man nebaisios tos sanaudos.

siandien vakare tesumasciau uzvest ryt bandysiu patikrint viska, tik norejau paklausti zinanciu kas gali but kad nereiketu perdaug grybaut, paskutine diena kai varem tai buvo uzgeses, biski teko pavark kol vel uzvedem, tikriausiai ir bus sirbliukas, o zvakes negali but mirusios po tiek laiko?

buvom zvake issuke kibirksties nebuvo paskui atsirado,

koks skyrtumas kokia salerka nenusimanot nekalbekit visai

automatas uz tai daugiau ima ir dar mieste.mano toks pat bet apie 10 mieste.gal ratai pas tave 17 ar 18

Jei nera garso tai siurblys bus, gali pamegint su kokia lazda po apacia per baka padauzyt gali atsigaut

o kalbant is praktikos, tai pazistamas isidejo siurbliuka is 1.8L toyotos i 2.3L (neturbini) saaba ir vazineja iki siol. ir as nekeites siurblio pasikeliau is 3.0 iki 4.0bar pakeites tik slegio reguliatoriu.. pagal tave tai butu neimanoma.

keičiant kuro filtrą turi būt šiltas variklis, dedant naują filtrą jį dapilti ir problemų nebus.

>>>>> REIKIA PAGALBOS!!! 1998metu BMW 530 3.0D salta kuriasi gerai, o karsta nesikuria visai? kame problema? bet ir vaziuojant stipriau paspaudus gesta. gal kas galite padeti

buvau diagnostikoje, taciau pries tai buvau atjunges akuma pakrauti, tai ir nieko blogo kompas neparode. o ar daznai pasitaiko, kad del daviklio nesikuria silta?

sweiki turiu tokia problema masina beveik metus stovejus lauke nevazinejama, ir nebenori uzsivest .pries pastatyma buvo biski droziama bet manau tas ytakos nepadare, mano manymu gal pridrekes variklis arba kuro siurbliukas mires nes kai ijungi degima jis turetu suveikt(suzyst) bet negirdet jokio garso.

o kuro siurbliukas nuo 1, 6 ar 1.8, 83kw ar tiks i mano bmw?

tiks

aiktu elekrike

tempk

toyota avensis 130kw 2.2 Dyzelis sunkiai kurias, netgi siltas, kartais vos uzsikuria, nors turetu siltas, kurtis iskart.Kas gali buti?Purkstukai, ar dar gal kas nors?

aisku pirma butu geriause degnostika pasidariti . tada zinotum 100% tikslei ka tvarkiti . ta davikli isemes prapusk su aukstu spaudimu kad isivalitu labai gerai arba isvis geriausei su ultragarsu .

turejau lygiai tokia pat problema.karsta uzkurdavau tik tam davikliui atvesus.ji pasikeiciau ir problema dingo.

surask man bmw su mono ipurskimu, tada kalbesim. siurblys skirtas karbiuratoriui tikrai nesukeltu, o nuo EFI visada uzteks slegio. ju specifikacijose slegio nera, yra tik litrai per valanda, kas yra svarbiau tik jei dedi diesnius purkstukus.

baltarusiskos salerkos ar aliejaus prisipylei turbut, ir kai syla turbut sutirsteja ir uzsikemsa siurblyj

Taip, vazineju baltarusisku kuru. Tai problema siurblyje ant variklio arba jo daviklije? ar imanoma ta siurbli su davikliu nusiimti paciam kad jau poto kur vezt taisyti?

R16 ratai.. maniau gal kas netvarkoj, nes bendradabis sake jam apie 10 ima..

mano tie patys r16 ir mieste iki 10l ima.o tu ka ten sneki apie kardanus frikcijonus ir panasiai tai maziau skaityk teoriju.jei nesupranti, kad automatas ima daugiau nei machanine tai ka kalbet.automatui reik visada sukelt apsukas iki 2000 kad perjunktu begi todel dideja galia nuotolis ir savaime degalu sanaudos aukstomis apsukomis.o mechanines tu junk kada nori ir kokia nori pavara be gazo o tada suprasi kada kaip gaunasi ekonomiskumas

Kiek supprantu v6 variklis, atpalaiduoji kolektoriu sujungima ten kur su 13 raktu dvi verzles, geriausia su paneliu valikliu kurti ne taip detonuoja.Vienas suka kitas pucia , nes ant starterio ilgai gali tekti kankinti.

Sveiki, turiu tą pačią bėdą-prie minusiuko C nesiveda....siurblys perinktas, purkštukai irgi...žvakės patikrintos , reik daug sukti starterį...su eteriu kuriasi ir važiuoja puikiai.Paskui kuriu kas penkios valandos šaltame ore viskas super bet jei 10 valandų prastovi vėl ta pati bėda....meistriukas įtaria dvi bėdas-nuteka kūras arba nėra kompresijos šaltame variklyje....dabar pas meistrą ir ryt laukiu atsakymo.

pakejciau kuro filtra uzsivede padirbo ir uzgeso niekaip uzkurt negaliu gal kas gali patart kaip nuorint kuro sistema nes manau kad oro yra

Isikisiu, kolegosPaaiskink man, kodel Mersas, net W124, sakykim E320, mieste ima automatas maziau, negu mechanine?Tik nesakyk, kad taip neraSaltinis mbforumas.lt...aisku, kad labai daug kas priklauso nuo variklio sukimo momento-kuo variklis galingesnis ir NM platesniame sukiu diapozone, tuo lengviau automatui, ir apskritai maloniau vaziuot...O kad galas varomas turi daugiau mechaniniu nuostoliu, tai cia yra faktas...

aisku tu patikrinai ar ziezirba ir kuro padavimas yra pries cia rasydamas?

as dar karta sakau - ziureti reikia pati siurbli - jis duoda ne spaudima, o litrus per valanda, t.y. kuro kieki. jei jis toks pats ar panasus - tiks. monoipurskimo siurblys nuo 5.7L chevio variklio tikrai tiks, nes daxuja l/h be slegio reguliatoriaus siurblys savaime nesukeltu slegio, o reguliatorius butent ir kalibruotas ji sukelti. aisku jei sistema be abratkes, tai jau kita kalba.

Ar cia davilkil 20 numeriu pazimetas? ar koks kitas jis?