Nesikuria dyzelis renault (182 psl.) (10457)

svogeris turi jau antrus metus, is variklio puses per 40tukst. km tik tepalai ir termostatas. Su sankaba viskas tvarkoje kaip ir su probleminiais ale purkstukais. Vaziuokle karta remontavo ir tiek, minusas kad lb saltas ziema vaziuoti, temperatura niekad iki darbines rodos neuzkyla, tad be autonomkes sunkiai su juo

odometras skirtas fiksuoti kilometraza, o jisai skaiciuojasi nuo dezes, vadinasi prie dezes esantis daviklis nefunkciuonuoja, arba kokia fyske oksidavusi, reikia ieskotis manualo kur jinai randasi arba lysti po pacia masina ir ieskoti ties ta vieta kur iseina vidines granatos. Cia reliausias mano galva variantas, jeigu veiki visa kita skydelyje. Jei tai nepasiteisins ieskoti galima repliu paciam skydelyje.... Jei siulys tau sukeisti klemas su + ir - cia toks veikejas siulau net negalvoti apie tai.

nepasakok tds visi eda 9 12litriuku tos zaliankos

rusiskos is 5ranku ipilk i tas tds tau nebevaziuos mlabai greit

Tu gyveni "dabar" ir važinėji su mono ipurškimais ir šlanginėm dujom? Žinok, dabar yra tokios kartos dujos, iki kurios tu net suskaičiuot nesugebėtum, kadangi, akivaizdžiai, tik iki 3 skaičiuoji. (3 duju minusai, bet 4 punktai)

taigi rase 3600lt pasimk

as ne entuziastas , tiesiog labiau apsimoka.

Isidek kompa 105 susireguliuok ir vaziuosi.

Argumentuok kodėl tu sakai kad būtent siurblys? Mašina kuriasi puikiai tiek šalta tiek šilta, manau ne siurblys o tas EGR TIK VA KAS PER BRIEDAS JIS? kAS man paaiškins?. O beje siurbliam tik elektronine dalis pareina, 300lt ir sutvarkyta, o šiaip neužmušami siurbliukai

Tai va kad checko lempute lenda i akis

Su dujom turėjau jau 3 auto. Nusipirkau BMW 2005 metų benzinu ir įsidėjau už 3500lt dujas tiesiogines. Sutaupau pe rmetus 2500lt, trauka nesiskiria. Vaikai joptvajmat nemaišykit triperiu su dujom kur šaudo po 350lt, įsidėkit taškines ir važinėsit laiingi.

Žiūrint kiek pinigų gali skirt. Varikliai geri ir tie ir tie, aišku priklausomai kokios būklės paimsi. 3.0D brangesni auto

Del duju ar dyzelio tai cia labai priklauso kiek vazineji, mieste praktiskai 30% ant benzo pravaziuosi, o jeigu vaziuoji didesniais atstumais tai dujos gerai. Man asmeniskai e38 tai su 3.5 benzinas/dujos geriausiais variantas atrodo, o po 2000 ligtais 3.6 nepamenu.

balabejau davai zmoniskai pasiulyk seimynine masina (riboto biudzeto), tikrai juk zinai variantu

argi tu ne Vokietijoj pirksi? nu nesvarbu..

kalbejo apie FSI, kiek zinau duju irangos neikisi..

nauja turejaai , kad rasai? Ar sprendi is lavono? Turba zinai kada nueina? Kada pzdc varikliui , arba turba sukasi jau belekiek kilometru ... Kam rasyt tokias nesamones?Man kaladeles nuejo, tai ka? Masina bloga?

Jus apie ka?

Tai as uzdaviau klausima ar tu? Jei nezadi cia pirkt auto vaziuok i vokiecius ir bandyk ieskot "ne export" , tik pasiimk pakankamai pinigu... Kas mas mus "litais" ten versk eurais...

Kur tu anksciau buvai? Pasirodo as ne vienas " balvonas" kuris dar kazka kerta....Gaila , kad daugumoje reiskiasi idiotai turintys audi 80... Dazniau reikskis, protingos mintys visada gerbiamos !

Ir nebijokit jus tu daliu kainu... Blem juokas ima .. Va eclipsiui 3g granata 29 eurai , lirostoi... Neoriginalas aisku... Cia kas ? Baisulines kainos? Jei jo tai seskit ant dviraciu...

toke tiesa

nesibsarkit chebra kitaip ir nebus. toks vaizdas kad tu ce rasydamas masina ysigysi. vartyk geriau skelbimus gal ka rasi, koky draugiska pirikupa kuris ir parduos tau nauja masina

Sveiki gal kas gali patarti, kas gali būti, kad nesisuka odometro parodymai visa kita veikia

dėkui už patarimus pabandysiu ieškoti problemos daviklyje prie dėžės

gal metus parasytum?

ji pati beda o jei rimciau, truputi konkretizuok klausima, nes niekas nepapasakos, juk ju yra nuo 89 jei neklystu, iki 2013 m gamybos, ir visi labai skiriasi

Siaip tai nuo 84m tik tokiu metu pas mus nera

sveikas tokiam meistrui galva sudauzit ir tiek, jei dirzas pabego tai kaip gali suk varikli nes voztuvai remias sakau nes zinau buvo panasei rode klaida sako viska gerai o isvaziavus dirzas persoko ir supiso voztuvus malunumas 1000lt tai pagavom meistriuka davem malku iskart pasisake tingejau dirbt o alga tai eina

tai prasuk motora su pagrindiniu skivu turi atsiremt jei dirzas persoko ir atgal ir turi atsiremt o paskui meistrui i galva nes kaip sakei viskas nauja itempejai guoliai dirzas stebuklu nebuna meistro kalte faktas

na jei su raktu neprasuki variklio tai kazkas rimsiau nei dirzas pabeges o kodel gali neuzkurt kita idejas nelabai suprantu pastatisi degima ir nematau problemos del uzkurimo

jei net su raktu alkūninio veleno nepajudinsi iš vietos, tai meistro kaltės nematau kur keitė diržą, nes jei užvilko indėklus, tai nieko bendro su diržų keitimų

girdejau kad senai lagunai keite varikli idejo viska, po to vargo su uzkurimu

Siaip bent pas mane yra po keleivio sedyne airbegu blokas...

Jei variklis plikas, diržas paleistas, tai žinoma , kad degimas pabėgęs.

7 litrai

Nuo kada renaultus vagia??

turiu velsati 3, 5 benzina , automata , pravaziavau 60000 km ir nebuvo pavedes , variklis nisano , greiciu deze automatine taip pat japoniska tik dizainas prancuzu , minusas tai elektronika vis primena kad ji yra bet tai vaziuot netrukdo tik tenka padanga dapusti puse atmosferos kad kompas nurimtu . super auto

Tave žmogau tai gerbiu tikrai. Visada visą tiesą drebi.

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363289/image.jpg

Jeigu gerbi apsisnarglėjusį vaiką iš kaimo, tai koks pats esi tada?

Sveiki, Nissan qashqai 2011 1.5 81kw dyzelis mechanika. Labai reikia pagalbos ką daryti su mašina, gal kas kokį patarimą, įdėjų duotų. Važinėjau su automobiliu. Užsidegė raudonas Check engine. Nuvežiau į servisą. Nustatė 2 - 4 cilindro kuro slėgio kritimą ir purkštukų klaidą. Padarėm prielaidą, kad sustreikavo elektronika. Ištryniau klaidą. Pavažinėjau, kitą parą iškrito jau klaida tokia : kuro sistemos slėgio sumažėjimas, bet apie purkštukus jau nieko nebuvo parašyta. Servisas nusprendė, kad dpf užsikimšo, padarė regineraciją. Poto važiavau lyg ir gerai, vakare pradėjo šiek tiek būti nelygios apsukos. Pvž. palaikius ant 2000 apsukų ir atleidus gazą, apsukos leidosi iki +-700 apsukų, poto kilo iki 1000, poto vėl leidosi ir tada užsifiksuodavo normalioje padetyje, startuojant iš vietos mašina lyg dusdavo, vos negesdavo. Pagalvojau, kad kažkas su purkštukais. Patikrinus purkštukus visi 4 buvo blogi, yra ataskaitos. Buvo nupirkti nauji 4 purkštukai. Įdėti ir pririšti (gal blogai pririšti?), nuo tos akimirkos variklis pradėjo dirbti netolygiai, nesvarbu ar šiltas ar šaltas. Padarėm diagnostiką. Viename cilindre nėra pakankamai slėgio, berots tai yra 1 cilindras. Keičiant pukrštukus vietomis, dedant kitus vis tiek tam pačiam cilindre rašo - kad problemos su slėgiu ir variklis dirba netolygiai. Kilo mintis, kad bloga kompresija. Išardėm variklį, padarėm pilną nuo a iki z apžiūra/diagnostiką. Variklis tvarkingas, pamatuota kompresija visuose cilindruose buvo gera. Pabandėm nuiimti slėgio daviklį kuro sistemos. Nuėmus visiškai variklis dirba labai lygiai ir gerai, automatiškai užsidega check engine raudonas. Nupirkus nauja daviklį ir įdėjus užkurus - vėl tą pati beda dirba netolygiai ir cilindre bėda, bet dirba nelygiai labiau ant šilto variklio dabar jau. Ant senų purkštukų variklis nebuvo kad dirbtų netolygiai, tik truputį paleidus gazą pakildavo/ leidosi tos apsukos. Toliau nežinau ką daryti. Kreipiuosi į jūs - gal kas patars.

o koks motoras 81

na as pirkau 3 dirzeliai(vandens pompos, generatoriaus, pagrindinis)2 guoliai audi 1.9 tdi b4 isejo su sioke toke nuolaida 300 ar 280 lt berots, tik genenratorios itempejo nepirkau (perkalbejo) bet buvo padaryta klaida, teko veliau nusipirkt gen. itempejes + kojele+ guoliukas= 280lt grubiai 600lt klausiau kiek pakeitimas 120 lt alytui, bet pats pasikeiciau

jei pas tave tdi, tai yra oreantacine kaina. vw polo sdi kainos dirzo itempejas 140 lt, pasyvus guoliukas 85 lt, dirzas 91 lt, vandens pompa 107 lt, dar ietmpejas genero 187 lt ir derzelis 33lt na aisku gali rast ir pigiau

parasyk kaina idomu, nereikia imt pagrindinio dirzo keiciant gener dirza, bet jei nuvaziaves 100 000 su genero itempeju, gali drasiai keist