Nera sankabos (280 psl.) (15738)

nanezinau kas ir kaip spaudzia, bet as asmeniskai turiu C4(A6) su 1, 9 tdi 66 kw. bet pacipuota iki 80 kw. tai vazinejant net 160 km/h daugiau kaip 7 nera suvalgius, o va vakar kaip tik vel kura teko pilti, tai zmona tik po miesta ir vazinejo su 55 litrais nuvaziavo 860 km. tai galit daryt isvsdas, prabegus jau 465000 km. kai masina tvarkinga ir priziureta tai kuro sanaudos tikrai nedideles, o pats vazineju su 2, 5 tdi irgi C4 (A6), tai irgi perputes programa pakelta nuo 103 iki 131 kw, aisku siurbliai paspausti ir toj is sitoj, tai sanaudos trasoj greitis jei iki 140 km/h 6 ltr. , o jei mieste tai 7ltr. ir ne daugiau , na pries savaite paemiau naujesne su 2, 7 ir perpuciau programele nuo 3, 0 , tai vaziavimo dinamika pakito ziaurei, penktadieni ant stendo pilaitej pas sportsmenus buvau uzmetes, tai sukimo momentas zymiai geresnis , kuro sanaudu kol kas negaliu tiksliai pasakyti, nes dar kol kas prie siurblio nelindau, laiko nera, bet jau pravaziavau vrs 1000, o kompas rodo mieste 6, 7 ltr. o trasoj 5, 4 ltr. Cia ne del pasigyrimo rasau, o del to kad sako kazkas kad kure daug valgo, reikai ir siurblius tvarkingus turet, ir purkstukus, aisku ir degimo kampai, nuo ko priklauso ir kuro sanaudos , o ir greitai vaziuojant daug kas priklauso nuo vaziavimo stiliaus, galima vaziuoti greit, bet nereikia visa laiko tapke uzmynus laikyti

1. neveikia pagrindinis stabdys (vairuotojas juo negali sustabdyti transporto priemonės); 2. neveikia vairo mechanizmas (vairuotojas negali juo valdyti transporto priemonės); 3. netvarkingas transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas; 4. lyjant, sningant arba esant rūkui vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas; 5. tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks (artimosios, rūko, tolimosios šviesos) priekinis kairysis žibintas, o sugedus bent vienam galiniam gabarito žibintui neveikia avarinė šviesos signalizacija arba transporto priemonės gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo; 6. transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180° vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas mažesnis negu nustatyta Techniniuose reikalavimuose; 7. žiemos sezono metu automobilis, kurio bendroji masė ne didesnė kaip 3, 5 t, ir (ar) jo priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojamas su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą, transporto priemonė vasaros sezono metu eksploatuojama su dygliuotomis padangomis arba transporto priemonės protektoriaus rašto gylis mažesnis nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose; 8. jeigu žibinte panaudotas automobilio gamintojo nenumatytas šviesos šaltinis; 9. jei stovinčios motorinės transporto priemonės su dirbančiu varikliu skleidžiamo triukšmo lygis viršija Kelių transporto priemonių variklių triukšmo ribinių dydžių ir jų nustatymo tvarkos apraše nurodytus dydžius. Kogero visi vairuotojai jau tai mate, tad noriu paklaust daugiau nusimananciu del 8 taisykles, tarkim turiu bmw 320d 2000m. ir uzsidejas esu angel eyes, kurios kogero nera numatytos tiems metams o gal yra? tai toks ir klausimas gausiu jas lupt zemen ar ne ? ;/ butu gaila..

as anglu nesu turejas..tik airisku auto, principas tas pats..vairas desinej tiek kad dokumentai kitokie...nera jokiu V5 aisku jeigu pietine airija..as is pietines turejas visas...kazkas tokio lyg LT dokai but...nera ten jokiu V5...yra dokai gali reginti.gAl kazkiek lengviau nei su grynais anglais..su ju tais dokais...o del kainu tai sakau matyt turi savu kanalu berniukai....draugui bulka usilenke, iesko auto...ziurinejom A4 1998m avanta.1, 8 benzinas...i nosi gavus truputi, .lietuvoje ant tralo stovi foto imestos, praso 600 euru! parvezimas maziausia 300 euru..o da uzdirbt??tai ka?? uz 150-200 pirko ten vokietijoje..atsivertem vokiskus saitus..tokiu metu 1998, be 800 euru niekas i kalbas nesileidzia net uz bet koki triperi...svarbu metai 1998..o cia jau lietuvoj parvezta stumdo uz 600...aisdku pasideret dar gal galima...tai gal ir su tuo UK tokie variantai buna...tu cia rasai va 800 guolis4..gal koks slyva randa uz 300 ima tuos guolius...kas ten zino is kur jie tokiu skyliu atkasa...bet sakau ne karta pats tuom isitikinau...cia randi, vargsti, mastai ar verta, jau tipo pigiausias variantass but pagal dauguma skelbimu, attidarai o ten koks slyva vos ne dykai juos stumdo...vos ne IMKIT DYKAI, DAR DAMOKU KAD PAIMTUMET... nezinau matyt per durnas suprast tokius dalykus as...

Tad ir zinok ar dabar kietos nes juk bakelis kiaurias biski pabega karts nuo karto. Siaip suspaudziu slange jaucias toks biski kietumas kai atsuki ispletimo bakelio kamsti nusiorina ir pasidaro minkstas. kur termostatas yra tai slange minksta kaip pridera spaudinek ir eina ausinimo skystis o kitas kur eina is radiatoriuas i galva ties kolektoriaus. Draugo masina kai ppas mane tik pas ji bmw 2.5 td 85kw Variklis buvo ardytas tarpine sena dejo ir tepe su reincu toks hermetikas gan neblogas.Galva slifavo bet vostuvu nepritryne nieko nedare tik dejo ir viskas. Taip ir vazineta su jau pusia metu ir nuvaziuota 15000km bet taip ir vaziuoja. Labai greitai variklis uzkaista darbine temperatura dacikas pasiekia per kokias 3min taip netur but. Bet palietus galva ner karsta bet vazinejant labai ikaista o dacikas rodo tik 90 net kondiskes ventiliatorius isijungia vedinti. Keite siurbli bet degimo normaliai nepastate traukos nera bet valgo 6-7 litrus ir cia is tikruju buvo skaiciouta keik ipilta ir vaziuota. Bandem statyti daug variantu isbandem bet netraukia ne velnio tik valgyt pradejo 12-13 l atsatem i sena vieta.Dar pas ji Siaip reiktu pamatuoti kompresija ir tepalo spaudima nes malyg tepalinis grandines itempejas parejas nes ant didesniu apsuku garsas kad prasoktu grandine bet taip nera nes manau jei taip atsitiktu tai jau ir nebevaziuotu visiai cia jam prasidejo kai siurbli pakeite nes senas bludijo ant silto tai kurdavos tai nesikurdavo.

Panasia problem turim vienam auto.Tai vnz is pirmo zvilgsnio atrodo smulkmena, na dunkteli karta per savaite-tegu , nieks ten negali islekt nei isluzt nes ne isorine granata o vidine.Be ka jinai toliau isdarineja, tai jau komforto vaziavimui tikrai neprideda.Jei jau pas Teve"granata"tai turetų tratėt visame posūkyje o ne vieną sykį dunktelt.Jei dunktelna tai panašiau būtų į vidinę(prie dėžės) granatą, bet tokių dviračiuose nėra, jos būna quattrėse etc.Netgi jei jau išorinė artėja prie pabaigos ir dunkteli tai greit pradėtų tratėt , išorinės nėra brangios, po 50lt pilni turgai, tinka ir nuo senos bulkos iki berods 2005m pasato jos vienodos.Jei atraminis tai darbo daugiau, betkurio atveju reiktu pasiziuret paklibint pakaba kad nebutu kas rimtesnio tarkim sarnyrukas koks ar trauke.Siaip ar taip nieko baisaus tikekimes, as jau puse metu viename auto turiu panasu "galvos skausma ir"vazineju", laikinai su dyleriu ekspertais buvo prieita isvados kad vidine granata, nes posukyje retsykiais dunkteli ikr butent sukant vaira karen is keleivio puses.Jei mvidines nekainuotu tam auto tiek kiek visas "delfinas"tai rizikuociau abi pasikeisti, bet reik dar uzsakinet, laukt, tai taip ir gyvenam su tuo "dunduku", vienzo buvau viename dyleriun servise sako "turbut"granatos , geriaunkeist abi vidines.Nuvaziavau i kita atstovybe ten pareiske kad "gal kardanas", kurio kaina vos ne ketvirtadali merso kainuoja, nes jis is triju daliu, zymiai sudetingesnis uz yprastus .

Pilna ir senų tvarkingų mašiniukų, tereikia ieškoti ir niekada nepirkti iš tragloditų, perki iš tvarkingo rimto žmogaus ir nusiperki normalų, o jei matai kad skeltanagis baryga aš išpampęs suktas gobšuolis-apeini iš tolo.nereik net susitikinė-paskambinus dažniausiai iš šnekos aišku kas per paukštis parduoda.Jei mašiniukas senas tai dar nebūtinai reiškia kad nujotas -sudrožtas.Čia brolyčiai ne bajeris.Išbandytas reikalas.O su "perikupais"irgi reik atsargiai, neseniai net pats nežinodamas užsiroviau, nupirkau mersą kurį prieš porą mėnesių iš Danijos buvo atvaręs draugo sūnus, o iš jo nupirko kitas pažįstamas perikupas, rezultate gavosi kad išdūriau juodai.Jau jei sužinai kad N-tąjį kart perparduodamas ir eina per rankas, neverta prasidėt, čia net rimtos aintys negel;bsti, nes tie kas varo iš užsienio dažnai patys nieko nežino nes realiai nėra važinėjęsi, o perpardavėjai jei ir žinio-dažniausiai tyčia nutyli. Reziume-reikia apirkti iš kultūringų, rimtų, na kad ir pasiturinčių savininkų, o kaip sugebame juos"identifikuoti"-jau kiekvieno mūsų individuali problema.Mašinos kaina visiškai nėra kriterijus. Tarkim neseniai nusipirkau 2009 mb iš tokio padoraus bičiuko, tai net naujos padangos GoodYear nupirktos prieš mėnesį už krūvą pinigų paliktos... Kita vertus, šiaip įdomu, ar kasniors esat matę MB su automato dfektu?Aš nemačiai, ir tikiuosi nesusidurti, mėgtsu juos nuo senų laikų, turėjau nuo 116 123 ir t.t.Beveik visi buvo automatai, ne vienas buvo kiaurai perpuvęs, vienam net grandinė buvo nulėkus, bet automataai kažkaip nekėlė problemų

nelabai norisi listi, bijau nuiminet kraba. nes praeitais metais teko pritrininet voztuvus, zodziu, isrenkant varikli ir ta susikta kraba reik nuiminiteti, o jis pas mane taip jau ne visai gerai dirbo palyginus, biski per mazai kartais oro paduodavo, bet dar buvo galima normaliai vazinet. Tai zodziu, po to surinkus atgal viska krabas visai gryba pradejo pjaut, dust pradejo, nedirbt motoras, nebepadejo nei palankstymai lekstes, niekas. Tai teko ieskotis kito krabo, sunkiai sekesi bet vargais negalais uz 700lt gavau. Dazniausiai jei randi tai buna ant duju vaziaves, tai i toki galima ir neziureti. Tai bijau, kad vel nepasikartotu istorija, nes sitas krabas irgi nera idealus. vat.

Dabar bus daug piktu atsakymu, bet audi ir bmw kas del dinamiskumo yra skirtingose lygose, nes audi deda variklius uz priekinio tilto taigi audi nera labai subalansuota masina. O su bmw (naujesniais) svorio pasiskirstymas yra arti 50:50. Niekad nepagalvojat kodel audi savo quattro vaziuokle naudoja su juokingais 2.0l varikliais (su tiek mazai galios gali ir priekis susitvarkyt) o gi tam, kad nepasukamumas yra toks baisus jog reikia galo pagalbos karts nuo karto. Aisku jei esi budulis ir tavo akimis iseiginis rubas yra treningas su trimis juostelemis ir tau rupi tik straight line speed gali ir su audi prasisukti. Zinoma, kas del kokybes, audi (neskaitant japonu) nepralenkiama

Meluoja, sanaudos apie 5ltr, priklauso kaip vaziosi. 50cc gaidys, ieskok geriau kad dokai ant 50cc butu o pats apie 80. Turejau NS1 Montesa tai apie 6 7imdavo, sitas nemanau kad labai jau skirsis. NSR ryjo apie 7tikrai. tai sitas apie 5 ris. O jawa patikek manim nera bloga, gali ir japona paimt ir draskyt plaukus nuo galvos vleiau galvodamas kur dalio ipirkt ir kainas pamates. RG80 gamma nepatariu, su dalim sunku o ir traukos neperdaugiausiai yra.. Su NS1 be vargu visai padedavau rg80. Dabar jeigu leistu finansai imciau jawa kokia nepergeriausia po laukus palakstyt, na nebent moto tau kaip Tr.Priemone reikalingas tada ziurek tas kas tavo metams legalu.

viskas atitinkamai.Skaiciuojam...Diskai srotiniai, kaip pasiseks rasti...40lt, kalades 50lt, suportai....eeee...kaip dievas duos, nes cia tai tikrai deficitas.Na, sakykim 100lt uz abu, darbas 50lt.Garantuotai atraminiai guoliai, du uz 60lt, plius isardzius ka dar rasim.Sarnyras kainuoja apie 50lt geras, traukes antgalis irgi panasiai, suvedimas 40lt, jei dar amortikas koks...Prisienaut galima oi oi, nemazai...Elektriko paslaugos...Tie tai megsta padaryt pigiai ir tam kartui, ir nepamirsta pinigu daugiau paimtNa, dirzas keistas pries kazkur 90tkm, gal biski daugiau, jam irgi laikas.Dirzas apie30-40lt, itempejas gali kainuot 130lt.Uzdet nera sudetinga, bet igudziu reikia...Jau baisu pasidareJuk masina vistiek liks sena 20 metu Be4 audi bulka, kaip daugelis vadina

Automobiolis audi cupe 2.3 l benzas dujos , yra signalizacija..Problema nei is sio nei is to bevaziuojant masinana pradeda tampytis ir uzgesta.Bandant uzkurti nebuna kibirksties ir nesuzirzia benzo siurblys.Atjungus eko duju smegenis , kartais istraukus variklio elektronikos saugiklius , o kartais patampius uz laidu uzsikuria .O kartais nei vienas is aprasytu budu nepadeda .Tada vel vazinejuosi kol vel nei is sio nei is to uzgesta , kartais tik po savaites , kita kart po 5 minuciu.Kokios idejos kas galetu buti? Gal variklio smegenine nebegauna maitinimo?Signalizacija kiek zinau lygtai tik starteri atjungia...smegenys sudreko? Kvailiausia uzgesta kur nors ne namuose , kur nera galimybes pereiti su testeriu ir apziureti...

Tai padangos nemokamai pridedamos, čia ir taip jau aišku, kad reikia keisti, bet man dar važiuoti ir važiuoti. Žinoma galiu ir be padangų duoti, numontuočiau nemokamai + čia dar pigiai, kaip kiti deda pardavimui ir dar didesnę, o čia keitimui, tai pats tas... NUSIVALO. NUSITRINA. NUSIIMA. Negi taip sunku įsikalti į makaulę? Suprantu, kad jinai tuščia, bet kiek galima aiškinti. Kaip tos padangos kliūva, taip. Suprantu, kad daugiau nėra ką pasakyti, bet toks jausmas, kad kairiarankių būrelisi ir ten įmontuotas tas korektorius. Pabandykit, sužinosit, kiek laiko tos ryškintos raidės. Jeigu aukštos padangos, tai dar, dar laikys, bet jeigu žemos ir daug važinėji, tai praktiškai tik į vieną pusę...

patikrint nesunku..uzkurk varikli, ir paemes rankomis sukreipk oro filtro ta visa bliuda i sona..tik nenurauk aisku... zodziu normaliai ne per jega sukreipk..jei plysus oro gaus ir uzges..jei tvarkoj, nereguos i tuos kraipymus..dar buna variantas vaziuoji, kokiu 2 begiu tada staigiai gazo uzmini..irgi nuo staigio judesio susipurto uzgest gali arba netraukti nes oro per daug gauna..reik svelniai letai spaust gaza kad isibeget..tai tokiu nesamoniu nera, ne klaipant ta filtro korpusa nei gazo uzmetus staigiai, tai manau neturetu but plysusi.cia aisku kai neisardyta niekas, toks pirminis patikrinimas butu..isardzius tai ir taip aisku buna, matai plyse ar ne..

nera tokios tos detales pigios nes paklausa lemia kokvienas kas tik pradeda uzsiimti masinu ardimais bei daliu prekyba iskart perka golfa nes zino kad ju pilna kad juo zmones taiso nevaro lauzan kaip antai koki citroena xm, o pvz opel ascona ar opel record situ jau senai nebelike man detaliu net dykai neima , lyginant pagal kokius mersu ju detales pigios bet taip nachalevai nepririnksi tu detaliu kaip kaikurioms auto butu galima pririnkt.turejau as 3 golfa tai nieko ten pigaus tik visa laime , kad tu detaliu golfe mazai yra , kai mazai yra tai mazai ka reikia keist va tas ir gaunas ant pigumo mazi remonto kiekiai

na tokius eksponatus tikrai gaila parduot , man ir buvo gaila , bet finansai priverte , maniske ir buvo nebloga , varikliukas kaip bitute , trauke labai liuks , pats tvarkiau , tikrai vaziuokle neblogai padaryta , pas mane buvo beda su galiniu sparnu , mat pustos arkos orginaliai , o gaut tokio lt beveik nera sansu , tik siustis is svetur , , seip ai turi noro , atsilus sutvarkyk ir tada kiti lt , nes siuo metu , nelabai ka gausi , nes tokios nelabai ir kaina turi , va butu 2.5 v6 , tada kitas klausimas , as saviske ymeciau y neta ir pusvalandis gal ir nupirkta - galima sakyt , , , gaila , na bet neturiu laiko projaktam siuo metu , , be to ant projakto noreciau RWD , , , , sekmes parduodant

zodziu paaiskino buves savininkas taip , kad keite varikli , ir po keitimo nesikure , buvo sumaises fyskes uz motoro palei siurbli visas , dabar lyk ir ok sujunktos , bet kompas meta p1320 klaida , viena purkstuka istrauke , kad matytu ar jis purske , et purkstuku neatidaro , kuras y purkstukus pareina su spaudimu , viskas ok , bet purkstuku neatidaro , , , klause ar apatiniam ir virsutiniam davikli kur skaiciuoja sukius , toi daviklio fyskej tarp tu 3 laidu turi but varza , ar ne , nes siuo metu jos nera , nors jau antra daviklipakeite virsutini , tik jie aisku is sroto , o ten saukia , kad geri , , apatinis ar virsutinis skaiciuoja apsukas , , , vat kiek klausimu pareina y mane , o ka atsakyt ????

Sveiki.rosiuosi parduoti savo masina, aisku yra keletas trukumu taigi kreipiuosi i jus tikedamasis jog patarsit kaip juos isleidziant minimaliai lesu panaikinti. Trukumai: 1.Atsokusios lubos 2.Nesilaiko bagazines amortizatoriukai 3.Vietomis kur atsoke moldingai yra rudeliu 4.Ijungiant valytuva jog nuvalytu viena kart jis pastringa.turi ijungt ant pastovaus valymo ir gaudyt isjungt kai nusileis zemyn 5.Salono apsvietimas kur virs dureliu yra tos lemputes tokios kaip ispaustos kaip issokusios is savo vietos 6.Neveikia langu apiplovimas, greiciausiai varikliukas nes nera jokio garso o gal ta svirtele? p.s dauguma bedu zinau kaip isprest tik idomi jusu nuomone.Gal zinot geresni ir lengvesni buda.ACIU!;]

Taigi niekas nezino ko nori is pradziu apsispresk, jai noresi tuninguoti is sykio ieskok benzo su turbina, tik deje dauguma buna padrosti. man asmeniskai masina ikirtus uz 1, 5k lt jos remontas be darbo atsejo 5k lt iki stovio tokio kokio norejau. O tuningo kainos irgi nera mazos vien siek tiek stabdzius pasigreidint kainavo 1, 5 k lt. vazuokles normalus pagerinimas kainuoja 2-3 k lt ir cia kaina be amortizatoriu su spyruoklem jai dar apie toki daikta pagalvosi tai dar + 2k lt. Taip kad tuningas dalykas nepigus, o kas sako kad gali pigiai pasituninguot masina meluoja arba gali tik viena komponenta pasigerint, o is to mazai naudos susikeli kilowatus o nesuvaldai.

jo, kabrikui kaip ir butina, nes nera stogo, kuris sutvirtina visa kebula. dar ir galini stabilizatoriu idejau. stabiliau posukiuose dabar. ateityje dar kietesnius amortizatorius desiu, nes jau bent 3 duobes uzkabinau. downpipe 3 coliu ~76mm isorinis, tai primesk kiek vidinis mazdaug bus jo, mano irgi kazko aptekejusi, nelabai net matau is kur teka, bet nedaug leidzia. speju irgi feed, nes idejau per skubejima ne ta kuris buvo, o kita, kuris stalciuj voliojosi, plius varines prakladkes senas sudejau.. gali ir per jas leisti, bet turba laikinai, taip, kad nesuku galvos. siandien uzsakiau didesne kompresoriaus spranuote su atitinkama sraige.. neuzilgo pradesiu lipdyti TD04-19T turba

Tiktai 2.5ltr V6 ir ne kitokį. Turėjau 2 metus 2.0l, pravažiavau ~60-70k kilometrų, per silnas ir to pasekoje nei kiek nėra ekonomiškas. 2.5 v6 - sanaudos tos pačios (na gal litru didesnės, ne daugiau), o važiavimas kaip diena ir naktis. Na o 2.0 dyzelis... Teko važinėti, ten jei neklystu 66kw. Na gal ir šiek tiek smagiau bėgėjasi nei startuojantis šilumvežis, tačiau nedaug. Kas liečia visa kita - priekinė važiuoklė prašosi nuolatinio remonto, tiksliau - šarnyrai. Kiek pamenu viršutinis keičiasi, apatiniai - tik kartu su šake. Restauruoti laiko taip pat ne stebuklas kaip. Toliau liga liga liga - rudys. Nusipirkai ir tiesiai į antikorozinį paruošimą leki, jei ne - po pirmos žiemos pamatysi kodėl reikėjo taip padaryti.

Kuo susijusi navigacijos kainą ir žemėlapių senumas? Kaip suprantu pagal tokią logika jei reikia naujų žemėlapių - perki naujausią navigatorių? Nori IGO, nori Garmin, nori TomTom. Navigatorius tai tik aparatas, o ką į jį įsikelsi - tą ir turėsi. Dirbdamas vairuotoju du metus praktiškai kasdien naudojau kinišką (DreimGo, kaip matai pavadinimas nieko nesako) ir per tuos du metus nepaklaidino, o ir kiek kartu po kabiną ar iš jos krito - veikia kaip veikęs ir šiai dienai. Trumpai tariant - jei tiki kad TomTom tai stebūklas, perki TomTom. Nori paprastumo - isirasai IGO (turbut nei vienos kitos sistemos žemėlapių nėra taip lengva atnaujinti kaip IGO, o ir pasirinkimas yra - nq, teleatlas).

Kazkokia durna diskusija uzvedet - kiekvienam savo sudas juk nesmirda, nera ka ir lygint. As pvz iskeiciau 1.8 DOHC i 1.8 tds ir esu laimingas. Zinoma, uzknisa kad nevalit, netenit ir nelabai kacit... bet as emiau dyzeli, nes taupau ir man reikia po daug vazineti, tai tikrai susitaupo, skaiciavau Zinoma, pats esu megejas pasikrapstyti auto/moto, tad galvoju pasidaryt projekta greiciui, turejau kelis projektus tiuningo (vidaus, ne isores), na ir dabar galvoju susirinkti ka nors vasarai, bet kiekvienai dienai vazinet tikrai nereik galios, man bent jau. Tad risant durnas kalbas: dyzelis perkamas norint vaziuot toli ir taupyt, o benzinas gearhead'ams ir tiems, kurie nori galios ir galimybes uzturbint.

po kiek laiko atsiperka duju iranga?po 10k ar 20k km?..jei vazioji daug tarkim 1000km i savaite, i menesi 4k, i metus apie 50k. tai tau anksciau nei per puse metu atsiperka iranga..tai jei po 100k km ir uzlinks tas variklis(kaip minejo ir 300k prasuko be vargo), nera problemu ji pakeist ir tai finansiskai apsimokes labiau nei vaziot su benzinu visisku seno pirdziaus rezimu, ziuret uzsiemus uz galvos i benzino kainas degalinese ir sakyt kad dujos tik blynams kepti. kitas reikalas jei nuvaziuoji labai mazai, esi dyzelinio auto fanas ir megsti ryte uzsikures pazadinti puse kvartalo arba turi gera alga, kurios negaila tratint ant benzino

Pesates ? na as pats vairavau hyundai, db nebevairuoju, nes jau predetas "projektas", taciau butent mano turimas auto, man patinka tuo, jog jis retas. Jame nera komforto, neprikimstas elektronikos, taciau nekeisciau i jokia audi, bmw, mb, vw ir t.t. (snekant apie panasia pagaminimo data) nes nekenciu tos, kaip quatriskis minejo "bandos" sindromo, uztenka jau tu tautos grabu lietuvoi. Nenoriu nieko izeisti, galbut kazkam tai puikios auto, ir as nesiginciju, bet reik atsimerkt ir apsizvakgyt, nes pilna ir geresniu....... Tiesa galutinis mano zodis, kitas mano auto, nebus hyundai, na nebent tiburon ar genesis coupe.Bet kad ir kaip bebutu, zinau jog sekantis auto, bus taipat azijietis

na gal ir taip taciau kiek Lietuvos prekeiviu pardavineja norm masinas? juk visi zinom kad pas mus perekupai sziningesni tik uz taxistus prikolas pats ziema buvau apziureti subaru susiskambinau foto liux atrodo klausiu supuvus nea rudziu nera tai sakau dazyta nea buvus dauzta nea viskas idealios bukles na nuvaziuojam su pazystamu arkos perklijuotos ir perpustos zadetu nauju padangu jo jos naujos tik kad rastas ir firmos skiresi visos keturios skirtingos toliau buvus kalta sutvarkyta lievai o odometras tikrai rodo gryba nes salono apdaila kai 300k nuvarius bet tikrai ne 150k tad tokiu atveju butu faina susirasyti kad masina nedazyta nedauzta ir neatsuktu spydu o tada i nepriklausoma ekspertize ir i teisma

ahaa, dekuj labai, as ta zinau kad detales pigios, o del langu tai px, tevuks laiko turi tai gales tvarkytis varikliukus langu darinejimo ;D siaip va jeigu su antikorozine danga padengtum visa masina tai jauciu neisputu baisiai, nors tos rudys is esmes nera problema, nieko baisaus gi kad ir kiekviena pavasari po biski pasidazinet.. ai va dar tevukas galvoja gal astra imtis nuo 98 metu tipo kad cinkuota butu, su 1.7 dyzeliniu motoru, gal galit apsviest kas ten per daiktas ir ar nelabai jautri rusiskai ar tai zaliai saliarkai bei avirkelio baisumams? ieskojau opeliu temose cia bet apie astra taip nieko doro ir nenuziurejau ;/

na jei kojele vaiksto tai gal ir gerai, bet kaip ji suveikia ant apkrovos??? Bet tu rasai kad nera jokio voztuvo, man labai didelis klausymas iskyla, tai kas valdo turbos kojele!!!!!!!!!!!!!!!!AAAAAAAAA Visvien vakumas kazkoks turi buti, na as nelendu niekad prie tokiu kaip alfos, bet idomu vistiek pasidare, ziurek kazkas vistiek yra su turba, nes toks jausmas kad ja perpucia ir meta avarini rezima!!
As ir sakiau , kad EGR tikrai nepades glusinimas, na kad autoprizmej irgi neranda tai idomu. aisku idomu ka tavo siurblys duoda, pajungus pasiziuret !!!o dar klausimas, pabandyk mazais begiais pavaziuot ilgesni laika ant dideliu apsuku, turetu pradet toks jausmas kaip klynit, jei taip butu, parasyk !!!

http://www.loverbux.com/?ref=ltbux



Sveikas , nori siektiek uzdibti? Tai sis puslapis tau aip tik tau www.loverbux.com/?ref=ltbux Jame galima istikruju uzdirbti tik spaudinejant puslapius , ir nieko nereiks investuoti , pabandyk pats

Tai labai paprasta gali kiekvienas , Reiks kiekviena diena prisijungti ir paspausti nuorodas uz kurias tu gausi pinigu
Pats paprasciauses budas uzdibti , atrodo aisku keistai kad gauni pinigus uz nieka , bet tai nera NE uz nieka , Jus gausit pinigus kadangi kuriam puslapi jus dirbsit tas puslapis yra sudares sutartis su reklaminias puslapiais , DEL to jis dirbat reklamini darba ir taip gaunate pinigu
Pradzioj kiek Keista bus bet poto iprasit SEKMES )))
Registruotis per si adresa http://www.loverbux.com/?ref=ltbux

Ajajai kokie mes rimti.PajuokavauPats siulai greitintuva nuo 280Ag iki 324Hp? Buvo 90-93 ir veliau nuo 93 tas pats pacipuotas variklis.Kam tie apibendrinimai, eme zmogus ir uzsiremapino iki 300.nera tiuneriai kokianors aukčiausia Indijos kasta.O dėl masės tai kas vienam patinka nebutinai kitam tinka ir atvirkščiai, man geriau tokia negu evo ar impreza, kap tik sunkesne maloniau vaziuoja nebutina vien tik galios sprintuose dalyvauti.Sprinteriai gal ir nemegsta konors.Bet tarkime BMW 6, 8 kl coupe megstama tiek pensininku, tiek jaunimo tiek seni tiek nauji modeleiai buvo megstami pries 20 metu ir dabar.Pasiulymas jau negalioja, katik ziurejau skelbimjose-jau SOLD.(litais isvertus 24.000).Ir velgi-vienam pigu, o kitam-brangu.

O kaip BRC autocentras pardavineja ir gerus ir prastesnes bukles ir pasitaiko lauzeliu, kaip ir visur.Klausi vadybininko kokia bukle, atsakymas vienas:BUKLE REIKIA TIKRINTI AUTOSERVISE, MES SUIAM AUTIMOBILIUI GARANTIJOS NETEIKIAME.PARDUODAMAS BE GARANTIJOS.SU GARANTIJA YRA ATSIKRAS MUSU SKYRIUS.Taip kad nereikia burnoti perki nenauja o uz kalbejima ir reklama bausmiu nera.Niekas nedraudzia pirkti naujuteles arba naudotos SU GARANTIJA arba bent jau atlikti pilna diagnostika.Tik idomu kaip veliau tas mechanizmas dirba, turiu omeny garantijos realus igyvendinimas.Pvz Svedijoje tai taiso metus laiko uz draudimo lesas, nes nenauji automobiliai(ne visi) turi specialu draudima netiketiems gedimams metams arba 3 metams.Kodel to pasmus nera, reikia klausti draudimo kompaniju ir susisiekimo ministerio

Vietoj turbinos vakuminio sklendes mechanizmo, primontavau elektrini reguliatoriu(jis stumdo mentes turbinoj, ir keicia ju kampa) kuris valdomas didinant mazinant varza , salone imontavau 5 padeciu valdymo bloka pasirenkant tam tikra vaziavimo greiti ir norima isibegejima prie tam tikros rpm norint tureti geresni traukima prie tam tikru apsuku galima pasireguliuot turbina, tai duoda mazesnes degalu sanaudas ir variklis prie tam tikru apsuku turi zymiai didesni sukimo momenta, bet yra vienas didelis minusas kad jeigu uzmirses jog turbos skledes pridarytos ir bandydamas isibegeti pilnom pasukom pvz iki 4000rpm galima perkaitinti turbina ir varikli nes viskas valdoma rankiniu budu nera jokio kompo kuris palaipsniuj keistu turbinos menciu geometrija

Sveiki, Užaugau didelė mergaitė ir pribrendo reikalas pirkti pirmąjį automobilį. Svajonių didelių neturiu, nors esu moteriškos lyties atstovė, brand'as ir išvaizda anaiptol nėra pirmoje vietoje (nors nenorėčiau vairuoti katafalko). Reikalingas nedidelis miesto automobilis, su ekonomiškom kuro sąnaudom. Kadangi biudžetas kuklus (iki 2 tūkst. eurų) - naujos ar kažko stebuklingo neįpirksiu, o mašiniuko vis tiek reikia, tad ir noriu investuoti protingai - t.y., nesinorėtų nusipirkti laužo, kuris vos atsisveikinus su savininku subyrės į šipulius. Iki šiol žiūrinėjau tokius automobiliukus, kaip pvz. Mitsubishi Colt, VW Polo, Mazda 323, Seat Ibiza. Noriu paklausti patyrusių vairuotojų, ką galėtumėt patarti jaunai damai su 2000 EUR biudžetu? Iš anksto ačiū už bet kokią pagalbą.

gal kam yra teke susidurt su stabdziu gedimu dingsta tstabziu skystis bet nerandu kur , uzsidege perspejimas kad nera skystcio ir iskart dingo normalus stabdziai stabdo tik ant pacio galo nuspaudus pedala, ipyliau skystcio ir nuorinau priekinius ir bandziau orint galinius bet kaskodel nepavyko nes atsukus ta varksta nei skystis nei oras nejo, ir niekas nepasikeite vistiek stabdo ant pacio galo tik , pravaziavus kokius 150 200 km atsigavo stabdiai bet po keliu km vel rodo kad dingo skystis , tai dbr nesuprantu kur jis dingsta , ar gali buti taip kad jis bega kaskokiu budu y ta pusle vadinama kur yra bakelis su stabdziu skystciu pritvirtintas ?

Gal is Utenos pirkai, melyna ? Gali buti, kad varikliui batai, o tai atsiliepia i labai nemalonius skaicius. Kalbant apie kainas, stumoklis ~400lt naujas, cilindras usintas ~400-800Lt su siuntimu, nes cia tokiai egzotikai daliu nerasi. Jei svaistikli keist, tai dar + ~500-700Lt, guoliai nera brangus, bet geri ~30lT/vnt. Cia kainos be darbo, tik metalo. Bendrai paemus nevykes pirkinys, kaip suprantu sugunde kaina Turejau toki, tik pavaziuoti teko ~1km, po to ilgi remontai, finale pardaviau nevaziuojanti. Buvo minciu det kita varikli, pvz nuo britvos ar pan., nes jauciu taip netgi pigiau gautusi, nei remontuoti originala. Vaziuoti jis vaziuoj kai zveris, nes 2T vistik, bet deja remontas brangus moto

Citro HDI dyzeliai labai vykę, nekelia didelių rūpesčių, ypač jei kuro sistema Bosch. Pas Xsara dar prisiminiau, silpnos durų rankenėlės, jeia matai nulaužtą, gali kainą kirst 100Lt drąsiai, nes jos brangios. Mitsu turi Renault 1, 9 75 arba retai 85kW variklį. Itin ekonomiška. Honda turi 1, 7 isuzu variklį, kuris stovi ir dauguma opelių. Apie variklį yra įvairių nuomonių, bet...juk nieko nėra amžino. Man asmeniškai Mitsu patiko labiau už Civic. Honda taip pat ekonomiška be proto ir traukia gerai, 74kW . Corola problemos su smagračiais ir purkštukais, kartais turbom. Iš esmės kaina jų perlenkta, bet jei piniginė leidžia, kodėl gi ne . Rover gal irgi nieko, neturėjau, negaliu pasakyti. Turėtu būti giminingas Hondai

vectra nuo 98 kaip autorius ir renkas puna bet ne zymei. pats turiu 97 ne fl. supuvo viena arka dugne tik kur propkes stovi parudyjo durys apacioj ir tos vietos kur sukaltos spilkos kur laiko gumas apacioj prie slenkscio kur kuris uzsidaro. aisku keli taskai kur nudauzyta akmenuku. masina beveik 15 metu eksplotuota svedijoj. tai ka nors sako kokia kebulo bukle turetu but? 74kw traukos pakanka kad liktum ne paskutinis prie sviesoforo nesistengdamas. aisku kai nuo kokiu +140 kw persedi draukos gali pasirodyt kad nera. o savo guoli 4 gali susikist kur nesueina. kas turi tai problemu maisas benk kiek teko girdet ypac PD matorai.

nu va sveiki visi as ir vėl su ta pačia problema vis dėl to kad pravaliau ta tepalo pumpuke nieko nepadėjo vistiek netepa stūmoklio nieko, nes krc sudėjau varikli su tuo hujovu cilindru jis subraižytas nes turiu nauja grupe bet nenoriu dėt kad vėl taip neatsitiktu tai ant pabandymo sudėjau su sena grupe ir ten visiškai nieko netepa užkūriau be tu dangteliu kur vožtuvus uždenge viska ten anksčiau kai be ju užkurdavau tai taškydavo net ta tepalą pro tuos dangtelius o dabar atrodo kad varikli tepalo nėra, nors pilna norma, žodžiu netepa visiškai variklio cilindras su stūmokliu beveik sausi, tai ką žiuret? keist ta pumpuke tepalo reikia ar ką?

Pas mane ta pati situacija: chrysler stratus 2, 5 benzinas automatas... Nusprendizu tvarkyti: is pradziu pakaba, po to stabdziai i.t.t. Is viso sukista daugiau negu 5000. Viskas buvo idealu apie puse metu. Dabar sunkiai vestis pradejo rytais kai salta... bet jau nei noro nei jegu nera dar kazka krapstyti ir kisti pinigu. Vaziuoti aisku yra be galo malonu, kai auto yra pilnai sutvarkytas - teko vaziuoti automobiliu ka tik is salono, tai pasakysiu, kad nedidelis skirtumas. Taigi pagalvok: parduosi uz 3000, pridejus dar 2000 turesi 5k. Ir vel pirksi kate maise? O dabar tai jau zinai 100% kad pas tave viskas yra pakeista ir nepaves. Sekmes!

aisku kad apsimoka pats je turiu 3 sezonus nuo viso pertvarkymo galima sakyt nuo kapitalinio nekises nagu jau 3 metai, ir vaziuoja puikiai be jokiu problemu ir veikia viskas puikiai, bet del savo ir kitu kalbos esu ismetes originalia tepimo sistema t.y bakelis y kury pilasi tepalas ir slangutes visas o sep viskas like , nes ji yra nepatikima, maisau benzina kartu su tepalu 5ltr benzo 100ml tepalo, ir jokiu problemu nera , nes ne vienam pazystamui uzklinijo grupe. o sep motoroleris gilera dna yra italu gamybos. tai manyciau ne KINU darbo! bet kokios technikos tarnavimo laikas priklauso nuo jusu paciu forumieciai tad kaip sako netepsi ir nevaziuosi

1.8 motoru liga yra veleneliai ateina laikas ir jie uzbarsket pradeda bet jei nesklinda dar jokie garsai tai drasiai vaziuosi ilgai.Dar ant visu troikiu pareina galine spiruokle keleivio puse nezinau kodel visad ta puse bet kiek turejau tai visad tos puses luzusios buna.Specifines rudys ant daugumos slenksiai, galinis dangtis is vidaus prie spynos ir galine juosta visad parudyjusi, arkos ne visu kai kuriu papuvusios .Siaip mano patarimas imk 1.8IS 103kw gal dar bus ir su lsd reduktorium, trauka zymiai skiriasi nuo 1.8 85kw o sanaudos tospacios.Bmwu pliusas tas kad galas varomas zinoma kaip kaimam, pigios kebulo dalys, aptarnavimas nera brangus, vaziuokle gan patvari, jei tvarkinga vaziuokle gan minkstai vaziuoja.

tokis dalykas yra kad japoniška patvaresnė, vokiška komfortiškesnė.jei nenori pinigų kišt nusipirkes, tai pasižiūrėk toyota avensis, išvaizda gal kaimietiška, salonas paprastas, bet arklys tikrai geras.vektra tikrai geras variantas, esu turėjes net dvi, ir zyzelį ir benza, tiesa senesnio B modelio ir į opelį niekada nespjaučiau.jei mieste važinėsi žiūrėk benza kokį nedideliu motoru, geriau nei dyzelis, nes sanaudos mieste tokios pačios, o automobilio kaina mažesnė, bei eksplotacija pigesnė.dar aišku chevroletai kaikurie eina ant opelių bazių, jų kaina nedidelė bo lietuvoje naujadarai sunkiai prigyja.o taip tai daug nėra ką galvoti, gali betkokią paimti, svarbu kad ji tvarkinga būtų, bo jei damušta bus tai jau jokis prekinis ženklas nepadės

Laba Parduodu audi a3 1.8 t Skubei parduodu automobili labai smagus hibridine turbina sportinis ismetimas 5 kartos tiesiogines icom dujos 110 kw dokumentose nesenei darytas stendas 205 ag po modifikaciju pakeistas degimas nuo audi s4 turbina hibridine sureguliotas turbinos slegis tiesioginis ismetimas papildomai idetas didelis interkuleris su vesti nauji patrubkai turbinai bei oru stovi bovas tad turbina negaus smugio lbj linksmas automobilis susidomeje gali paziuret skelbime kaina 7500 pilka spalva audi a3 issamios tokios info skelbime nera nes kaikurie yra priesiskai nusiteikia pries tiuninga tai vat kas nori 0-100 per 3.3s tas gali rimtai pasiziuret ir siulit savo variantus nes domina keitimai i dizelini auto didesni

Sveikas. Klausimas tada butu kokiems poreikiams tau reikalinga masina. 530 yra pigesnes, ir iki 14000lt yra daugiau sansu rast nebloga varianta. E39 (530) labiau tokia solidi masina, turejau tokia gal metus laiko, bet po miesta vazineti su ja kasdiena vazinet nera patogu. E46 yra lengvesne, tai jei tau reikia sportines masinos siulyciau butent treciuka, bet ju komplektacija daznai buna skurdesne, mazesnis komfartas vaziuojant, mat ju pakaba kietesne ( sportiniam auto tai pliusas ) Realiai varikliai ir i 5 ir i 3čiukus eina tie patys, tai kaip ir klausiau iš pradžiu, renkiesi pagal tai kam tu ta masšina naudosi. Aišku jei reikia reprezantatyvios mašinos tai siulyčiau mtech 5tuką imt.

Nu pagaliau sutinku su tavim, tik nebūk chamas.ok?Niekas neabejoja kad teisingai pamatuotos sąnaudos būtinai"klaidingos", kalbam apie tai, kad GAMYKLOS DUOMENYS NĖRA BLEFAS.AR PAGAUNI IŠVISO APIE KĄ KALBA?Taip, gali skirtis kažkiek.Tu beveik teisus, kad Tavo įsivaizduojamom sąlygom ale gamyklose dirba lochai ir jie matuoja uždarose patalpose be oro pasipriešinimo, bet realiai Tu nieko nerūūūūūbini.Vikipedia tai ne BMW ir ne MB ir juolab ne Audi.Todėl taip putojiesi.Visada atitinka GAMINTOJO PUSLAPYJE SĄNAUDŲ INFO su ta, kurias išmatuoja vairuotojas, išskyrus nežymią paklaidą.MAtuokis į sveikatą, tik kas iš to, jei prasilažinsi 1k euru kai rimtai susilazinsi?Ir b.tu atiduotum pralaimeta suma, nes tau svarbus tik tu pats.

Labas, neesu niekad turejes jokio modelio is USA, ir dabar atsirado neblogas sansas aptureti beveik nauja, ypatingai geromis salygomis ir uz juokinga kaina, ir bukle ideali. Pats auto ne amerieciu modelio, o svediskas, visi varomi ratai, 2013m ir t.t. Jau pusmetis LT ir T/A ir visa kita. Kuo is esmes dar skiriasi usa nuo eur be priekiniu lempu , nes kiek zinau svediskos masinos galiniu gabaritu prasme nesiskiria, bet esu girdejes, kad da kazkas gale gali skirtis, lygtai prisrukinis atbulinis turi buti bet nera jo amerkonuose? Jei kas zinote ar buna svediskose masinose amerikuonuose tie skirtumai galiniame apsvietime, ir kokie jie , parasykite. Aciu. Skubiai!

Nesvarbunyra jose grafitinio tepalo, ar jis išsitaškęs, trūkusi apsauga ar ne-jei jau traška, tai betkada posūkyje pasikabinsi ant karterio ir baigis tuo, kad nulėksi griovin geriausiu atveju suvarysi karterį arba stuktels variklis jei neužgesysi laiku, jau buvo taip ne vienam "klausimnėtojui".Artistai iš sudegusio teatro, keistumėt geriau granatą užut čia klausinėja apie girdimus traškėjimus.Kai išsiners granata tai daugiau nebeklausinėsi, o kitą sykį eisi pasikeist, nes pasekmės tikrai nėra malonios, jei kokioj sankryžoj atsitiktų neduok Dieve tai dar įvažiutum į rimtą aparatą ir liktum skolingas visam gyveniui jei be draudimo pasikeisk iškarto nedelsdamas nedaug ir tekainuoja jei kokia audi Audi B A4 Pasatas tai isvis grasius palyginti tekainuos

NA NEBUTINA PASAKOT VISAI LIETUVAI KA TU PILI.VAZIUOJA IR PILAM, BET NEPATARCIAU.IR SIAIP NELAKSTANT GALIMA UZ SIMTA LITU IS KOLONELES APIE 400 PRAVAZIUOTI PO VIETA.O TAM KURIS CIA SAKO , KAD 4 GOLFE ANT LAISVU nera VIBRACIJOS, TEGUL PABANDO PEZA IR PAJUS SKIRTUMA.NEBENT JIS POMPADUSINI CIA LYGINA.TAI TEN PURKSTUKAI IRGI DAUG KAINUOJA.NA IKI PEZO TUREJAU 4GOLF PAKANKAMAI GEROS KOMPLEKTACIJOS, BET PEZO GERIAU MAN PATIKO.TUREJAU IR KSARA PICASO, JOS TAI PAT GEROS.MOTORAI TIE PATYS, TIK NEMACIAU 79KW.SIAIP SIANDIEN GALVOJU APIE GRYZIMA ANT 307SW, NES 407 TRUPUTI NUVYLE.PER ILGA NOSIS, MAZOKA VIETOS GALE, ZEMAS PRIEKIS REIK SAUGOT BORDIURU.PRASTAS SILDYMAS ZIEMA.NA O JEI LEIDZIA FINANSAI TAI 308 PATS TAS.

Laba diena, pravarčiau skelbimus , kadangi ieškausi auto tai užkliuvo už akies naujas skelbimas opel vectra žiuriuosi vienu iš paskutiniu kai kitu nėra tai atrodo gan neblogas bet girdėjau , kad blogai visai su jais garso izoliacija ir taip komfortas jau visai blogas kai 100ar daugiau leki pats nesu važiaves su opel vectra tai pasakyt negaliu.
O ką jūs manot apie jį vertas dėmesio ar išvis opel vectra nežiurėti gal žinot kokios jo realios sanaudos? kituose būna 10kolonėlių o čia velniai žino gal kas turit tokiu metu ir eksplotuojat ar turėje? būtu gerai nuomone ižgirsti pliusus ir minusus jo
http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-gero-stovio-hecbekas-2001-0127174589.html

Sveiki turiu beda. Vaziuojant, paspaudi stabdi uzgesta masina. Ne ta prasme, kad ant begio tu ja ant tiek suletini jog ji pradeda purtytis ir uzgesta, o tesiog ant laisvu, paspaudi stabdi ir uzgesta. Vaziuojant ant begio vos spustelejus stabdi uzgesta atleidi vel kuresi. Su rakteliu uzkurti masinos neimanoma kai nuspaustas stabdys. Sis gedimas islenda ne visada. Koki karta i menesi. Ir trunka koki 10 min. Paskui susitvarko ir vel viskas gerai. Auto servisas sako atvaziuok kai vel neveiks. Kai neveikia, kol davaziuoju - atsigauna. Sako galim bandyt keist paeiliui 1 abs 2 bsi 3 paskui kompa. Turetu su kaskuriuo gedimas dinkt. Turit kas minciu? Ps jokiu start stop funkciju nera...

Na, nenoriu, kad viskas būtų tik juoda, tai įmaišiau ir mėlynos spalvos. Kilimėliai iš Senukų, kadangi nebuvo visai jokių, tai pasitenkinau pigiausiais. Vairas ne už 150 litų tikrai (nes turbūt 0 praleidai), nes čia tau ne "Made in China". Jeigu įdomu - RAID HP (kiek žinau, tai vieni iš the best). Ratų praplatinimų nėra ir niekada nebuvo, matyt, pasivaideno. Na, skonio reikalas. Ne tau ir ne kitiems viskas darytas, taip kad nesigilink. Ne, nieko įspūdingo nematau. Ne, buvo žalias, tai gadino visą vaizdą. Taip, pritariu, kaip ir visi kiti tiuningai. Tavo stock skonis, kaip senio ir pan. Man nuomonės ir nereikėjo, nes tą mano didžioji dalis Lietuvos...