Nepucia i salona silto oro (859 psl.) (44058)

66 kw visi eina jau el siurbliais.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/

isemiau pavaru deze o dbr niekaip neisededa gal ttraversa paleist?

nieks netikejo kad deze su sankaba reikia nuimt o kai nuemiau visi stebejos kad taip fordas pagamintas

youtubei fordui net varikli isima

nu aisku. nu ne viena tokipati is a4 radau bet vel neaiku ar tinka o vaziuot apziuret nelabai apsimoka

padėkit, ir kas tiktu o kas ne

zmones ir nebijot tokiais automobiliais vazineti? patikekit pats kazkada perdarinejau dabar bijau sutikt zmones kuriems tokius automobilius pardavinejau, nes niekada nepadarysi kaip turi buti. Nezinau ar apsimoka taupyti ant to kas sakyciau gali isgelbet gyvenima sitas perdarytas auto nera nei isbandomas tinkamai(nebent vairu pasukioja 2 kartus), nei patikimas. Zinokit yra dalyku ant kuriu nesutaupysi

o tau neatrodo, kad tam ir yra skelbimu lenta o ne cia forume kist savo triperi, mazvaiki skaityt nemoki?

tiks

Taigi zmogus nori konstruoti is dvieju viena

Parasyme nera skirtumo, abi audi 80, bet siaip, konstriukciskai, tai yra skirtumas ir nemazasBendrai paemus, abi yra senos geldos, ale kol pakenciamai vaziuoja, tai gal dar tegu pagyvena

audi 90 su 2.6 varikliu nebuvo.V6 2.6 ar 2.8 buvo tik audi 80(B4 1991-1996).Bet siaip teisingai audi 90(1987-1991) su oda esu mates.O ar salonas 90 ar 80 jokio skirtumo viskas identiska, galima sakyti kad 90 buvo 80-tos prabangesne versija.

suma apie 500 lt , magas yra , duryse orginalai gerai groja , reikia tik žemo ir jam stipreko , o tikiuosi kad gros žema ....

suma apie 500 lt , magas yra , duryse orginalai gerai groja , reikia tik žemo ir jam stipreko , o tikiuosi kad gros žema ...

be abejo tinka .

t.y ratai pas 2 golfa prisisuka 4 varztais o 3 GTI 5

as taip supratau, kad jis nori suzinoti ar ejo bulka standarte su odiniu salonu. nlb suprantu tik kam jam tas odinis salonas bulkoj..

isleisk kura is bako, uzpilk benzino ir suk varikli (su pertraukom zinoma) kol kuro sistema issivalys. jei kuro sistemoj yra slegio tikrinimo portas - issuk nipeli ir pajunk zarnele prie jo pries sukdamas, kad greiciau sistema issivalytu. tada net sukti nereikes - uzteks pasukti rakteli iki kol kuro siurblys isijungs ir per ta porta varys nesvaru kura.

kiek panasiai iseitu, su detalem, darbu.Girdejau kad jiems lengvai persideda

pilk pilna baka benzo ir nieko neatsitiks ten..bet is pavadinimo supratau kad tau jau pz, nebesikuria ta masina ar kaip?

Pirma paklausk dyleriu centre ar tikrai ilgesnes tos spyruokles.Nes jei jos ilgesnes tai maziu maziausiai tektu keisti spyruokles kartu su amortizatoriais.

Galima statyti dujas bet su ECO sistema, emuliatorium, liambdo apsauga ir kompiuteriu. Kas nezino tam pasakau-yra kompai ir kaikuriuose 3kartos dujuose.

Sveiki, parduodu automobilini Konverteri HTC 300w su dokumentais, dezute, pilname komplekte, yra tiesioginis prijungimas tiek prie prikurkes tiek prie akumuliatoriaus, labai mazai naudotas, Prancuzijoje pries 5men mokejau 56eurus. Noreciau gauti 100lt!

Kaina-100lt! Galima nezymiai deretis!

Sveikas, parduodu a6 (c4) 2.5TDI 103kw. cia skelbimo nuoroda, http://www.autogidas.lt/audi-a6-tdi-universalas-1997-0122020426.html ten rasi ir kontaktus, kaina derinama.

ydomei cia manau rimto dyzelisto reikia ir leksi vel beto pas tave dt dts?

manau jisai apie b2 kalba, ne si b3 nelabai yra tolko deti, kazkoks projektas neipatingas butu

ka darei kad deze emei? sankaba keitei gal? jei disko neiscentravai tai ir neuzmausi, o ideti reikia atgaline tvarka negu isemei.

Palik ramybej tas spyruokles , nori issikelti gala - yra gumos dedasi ant amortizatoriaus is virsaus arba ant spyruokliu.

uz 3000 euru atiduotai ?

nuo kada 66 ir 81 purkstukai skiriasi pasiziurek abu purkstukus ir matysi abu vienodi 190bar buna naxuja keist turbinas ir dar koki velnia nuvaziuoji uzcipuoja ta 66 ir bega geriau uz 81 autoriui pilna tu varikliu po 60 euru nes nelabai kas juos perka dek a4 ir nereiks zaist su tvirtinimais

Varikli perinkai viska siurbli perdejai ir t.t.Ar jau ciela paruosta dejai?

Sakau bandyk siurbli pareguliuoti pades tikrai jei blokas dar geras.As pats tu td tds turejas jau atkandau as ju tad jau zinau kas su jais darosi

o tai kiek tu nori , kad uz ta b4 moketu?

pas mane td

dekui pazesim kas gausis

manau pirmiausia pamatuok kompresija, nes beprasmiskai sukisi daugiau nei autikainuojami siurbiuo ir gazo remontus o paaiskes kad ragas blokui, galvai, juk neagli zinoti k nusipirkai.Gal jam misios jau

gali det ir 81kw tik reiks kartu ir kompo nes turba kitokia ir atitinkamai jos valdimas kitoks. arba orginalu perprogramuot. cia reik paklaust tu kas uzsiima ecu programavimu.

lengvai atgal idedi kokiu kampu ja dedi

iskokiu tiktu nes jieskiau ir ir butentis a6 nerandu

as tik sakau kad su 66 kw tiek tera o su 81 pilna ir pigesni.

nu tas ir svarbiausia kad is a4 tinka nes ju galima pigej rast jeskosiu 66 kw koks buvo ir galvos nereiks sukt

Labas . Sugedo mano variklis .gavau gydrosmugi, girdėjau kad vietoj 60kw galima įdėti 74kw ar tai įmanoma?

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo S60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

pasiimk ivolga subuka...300 rms jaj neklystu...susizonok litraza..pasidaryk deze ir monongloko ieskoks stipriaus...manau y 500lt tilpsi jaj sugebi pigiai rast

koks skirtumas maumai ant doku audi 80 ir b4

darbas apie 1000 lt