Nepakyla iki darbines (3 psl.) (20661)

Sveiki, atsitiko beda, opel omega b. As uzspaudziau visas 3durys, su raktu uzrakynau vairuotojo dureles ir atjungiau akuma ir uztrenkiau kapota, o dabar neduoda atrakynti nei vienu duru, nors seniau puikiai rakynejosi, matosi, sukynejant rakta kad tas pypsiukas juda truputi bet nepakyla iki galo. Yra tik centrinis uzraktas, signalizacijos nera. Kas galejo atsitikti?

Dar klausimas kai masina uzskurta kur anttifrizas yra dirbant varikliui slange turi buti ta prasme tokia kaip kieta o kai uzgesinau atsukau profke slange minkstabbes oras isejo cia viskas normaliai? Buvo isilusi iki darbines temperaturos

vw aplomai darbines masinos jas sunku uzdrosti ir jos niekam nera lepios

termostats kvatriskis gerai sako.pas mane isyla variklis per 1km vaziavima, o 80c 2-3 km kazkoks kosmosas ir vasara tiek pat rodo kaip ziema ir kuros sanaudos nepakyla ziema

Sveiki, reikia patarimo, pavazinejus po miesta antifrizo slangos pasidaro kietos kietos, ventiliatorius sukasi tada kai ijungta kondyske, isjungi nebesisuka, temperatura virs 90 nepakyla, kas galetu but? Nuo ko pradet?

Ne tiesiog darbines maisnos reikia. Pamirsau pamineti reiktu universalo. Kablys butu privalumas.

temperatura tai visu kiek maciau opeliu dti ilgai nepakyla, ytariu , kad dacikai rodo ne variklio bloke esancio skyscio , o aplamai visos sistemos skyscio temperatura

p.s kad kai ateini po kokiu 3h nors pries tris 3h buvo isiles iki darbines temperaturos vistiek sunkiai kuriasi ilgai suka ko uzsuka ir velgi imdamas kuriasi kuriasi ir kaip paima duma toki kaip balta ismeta

Sveiki turiu beda su vw sharan 1.9 tdi 85 kw neuzkyla iki darbines temperaturos kad ir kiek vaziuociau temperatura max buna 55 laipsnei. Tarpine pakeista pumpa nauja termostatas taip pat naujas. Kas gali buti dar?

geras jei kai negauna itampos ir neleidzia, o kai gauna - leidzia. bet kitas niuansas, ar kompas duoda jam signala. jis turetu duoti jam signala kai variklis isiyla iki darbines temp ir droselis atsidaro kazkiek - kai duodi gazo daugiau

vw golf 1.9 2001m. nesildo peciukas, termostatas geras isyla variklis iki darbines temp. be problemu. pries tai kai dar silde salone atsirado nemalonus kvapas. Ar tai radiotorius ir jaj taip kaip ji "diagnuozuot" ka butent jame suluzo?

o nuo ko priklauso tas uzsilimo greitis. pas mane opel vivaro vietoj pastovejus 15-20 min uzsyla iki darbines, jei vaziuot tai pora km ir darbine, o su golfu reik kokius 10-15 km pramynt kol iki 90uzkyla jau ir termostata keiciau ir kardonu uzdengiau, nzn gal taip turi but..

zmogus rase kad jam darbines masinos reikia , a4 su savo svirtine vaziuokle daznai reikes tvarkyt

Nu man rods, kad hidrauline. Ten yra du cilindriukai, vienas prie pedalo, o kitas prie greiciu dezes. Ar negaletu but, kad del to cilindriuko kaltes pedalas nepakyla, nes jis nukrites pastoviai. Skyscio netruksta.

sveiki.bulkai 1.8 automatas 3 begiu, kai salta buna viskas su ja gerai, isyla iki darbines temp.tai girdisi tarskejimas, barskejimas is dezes kai is vietos pajudi.bet begius meto swelniai.kas gali but?deze i pabaiga? tepalo norma bet jau negrazi spalva

Kuo labiau gazuoji, tuo labiau kyla variklio temperatūra. Aušinimas patikrintas, variklio galva gera. Iki darbinės temperatūros įkaitęs variklis netraukia. Kuo labiau gazuoji - tuo labiau kaista. Kur problema? Skriejikas naujas, alsuoklis remontuotas? Kas žino, kur dar ieškoti problemos. (Variklis tikrai neužpjautas)

kas gali but 4 golfui tdi kalimas ? toks ciksejimas tik pakaitus motorui ant darbines temperaturos atsiranda

na dauk imanoma skelbimus uzsimesk ir paziurek net neaisku ko tau reik darbines, prabangios, "krutos"

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

turi rodyt iskarto normaliai kiek yra.. pludes tiesiog stringa.. ir nepakyla kiek reikia. arba kitaip pasakius.. plude prastai kontaktuoja.. uztj varza gaunas ir nerodo kike priklauso.. plude visada tam paciam lygyje..

gal, bet kur antroje nuorodoje raudonai apvesta detale , pasatui keite siltas geriau po pakeitimo kuresi, bet po men 109 rele parejo, pakeista ir problemos kaip nebuta, simptomai - kaip variklis uzkaista iki darbines temp ir psio nesiveda. neatmetam ir situ , patikrinam

sveiki. yra taip: ryte uzkuriu nesunkiai, pasilus varikliui iki darbines temperaturos uzgesinu, iskart vel bandant kuriasi puikiai, jei pastovi keleta min. jau tada reikia gerokai pasukt, bet is pat pradziu siektiek sugriebia. kas gali buti? mintys klaidzioja apie kuro siurbli bake.

pajunk slanga kisk i duslintuva atsuk vandeni ir skalauk ten ji kol jau begt prades nebe suodinas vanduo.tada isjunk vandeni gerai nuduok apsuku kad isspjauditu viska susildyk iki darbines temp varikli ir vaziuok i ta man padejo nukrito per puse dumingumas

Sveiki norėjau pasiteirauti gal kas yra susidurę su tokia problema kol šaltas variklis tol gerai traukia bet kai variklis užšyla iki darbinės temperatūros pradeda spaudžiant gazą trukčioti trauka sumažėja ryškiai, nuo 90km/h trauka vėl normali važiavimas ant dujų kas galėtų būti ?

Sveiki norėjau pasiteirauti gal kas yra susidurę su tokia problema kol šaltas variklis tol gerai traukia bet kai variklis užšyla iki darbinės temperatūros pradeda spaudžiant gazą trukčioti trauka sumažėja ryškiai nuo 90km/h trauka vėl normali važiavimas ant dujų kas galėtų būti ?

Pas mane tapati situacija ant dyzelio, maniau gal termostatas parejo, kad ta slanga nesyla, bet, kad net variklis uzkaista iki darbines temperaturos pravaziavus 10km. Pasidomejau viename forume tai pasirodo cia normalus dalykas, zodziu svarbu, kad letai syla, o ne kaista

Sveiki norėjau pasiteirauti gal kas yra susidurę su tokia problema kol šaltas variklis tol gerai traukia bet kai variklis užšyla iki darbinės temperatūros pradeda spaudžiant gazą trukčioti trauka sumažėja ryškiai nuo 90km/h trauka vėl normali važiavimas ant dujų kas galėtų būti ?

BEJE, JEI NAUJESNYSIS MODELIS NUO 94M GAL MANE SUDOMINTU, IESKAU DARBINES MASINOS(AISKU JEI VISKAS OKEY SU VARIKLIU)

Jei nori darbinės , nebrangiai ekslpoatuojamos ir patvarios tai tik C4 A6, TDI jei dar 103kW tai geriau ne nereikia

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

radau beda zvaklaidis nuo babinos i paskirstitoja muse kibirksti ir kai uzgesdavo ir bandydavau kurt uzpildavo zvakes.isvalius zvakes ir pakeitus laida problema dingo susilo variklis iki darbines ir vaziuoja negesta nieks ir kurias is puse abaroto dekui visiem uz pagalba

na tai paaiskink ismanusis kriene man durneliui kaip gali motoras kalent del pakaitinimo zvakiu kai motoras darbines tenperaturos.

prie tokios temperaturos ir neturi silti nes termostas atsidaro tik prie darbines temperaturos 90 laipaniu tadar syla ir apatine

jai klampumas 15w40, 10w40, 5w40 tai ant darbines temperaturos cia lygiai tas pats klampumas tik skirtumas ant salcio ar ant salto motoro

Sveiki nezinau kur beda ieskot, gal kas padesit ja issprest?
Uzvedus salta motora viskas buna gerai jokios apsukos nekyla, viskas ok.
Pasilus iki darbines temperaturos uzgesinant ir uzvedant motoras pats uzsigazuoja iki 2k ir nusileidzia, ir taip kiekviena karta. Toks pats jausmas lyg pats laikytum gazo pedala ir atleistum. Taipogi sumazejusi trauka, apsukas renka letai, lyg vaziuotum su paprastu dyzeliu, pries tai is vis mirkciojo temperaturos lempute nors temperatura tik kilo link darbines, ir nei kaito nei ka, uzgesinus ir uzvedus per naujo lempute nebemirkciojo, gal tai su kazkuom susije.
Aciu uz atsakymus
P.S. trauka dingo tuopaciu metu kai pradejo isterikuot su apsukom.

Turiu beda su wv sharan 1.9 85 kw 2001m tiek saltam tiek uzkaitus iki darbines temperaturos ausinimo skiscio bakelije susidaro slegis ir dingsta visas ausinimo skistis kai atsuki kamsti jis sugrista atgal iki reikiamos normos vel uzsuki ir uz minutes vel jis dingsta kaskur lieka tuscias bakelis ir visiskai nesildo gal kas zinot beda aciu uz informacija .

E350 su CNG dazniausiai ima kompanijos kaip darbines masinas, jie savo patalpose turi susideje CNG uzpylimo koloneles. biski OT.

Kazkoks ne i tema darbines masinos pasirinkimas, bet cia yra tavo reikalas.. Tik nepirk audines su dujom kurios originalus ipurskimas- krabas

sveiki iskilo problema uzkurus salta ar darbines temp variklis pulsuoja bet trauka nedingsta . Nesu specas bet gal kaskas su kompresija blogai ??

Na siandien dar pavazynejau, vel viskas keistis pradejo. zodziu kai salta ant benzo netraukia tada vaziuoju ant duju isila iki darbines temp, ijungiu ant benzo ispradziu dusta paskui pradeda traukt ir ant benzo, o duju reduktorius pakeistas nauju beje o kaip paziuret ar netraukia niekur oro ?

Vaziavo puikiai taciau per salcius 2 savaites pastovejo ir dabar neuzsikuria nei starteriu nei tempaint be to net apsukos nepakyla atleidus sankaba o tik tepalo lempute su signalu cypia. kas gali buti ? nuo ko pradet gedimo ieskoti ?

Ar tik nebus uzsikirtias termostatas ant atidarytos padeties, jei variklis nepasiekia darbines temperaturos.. Itariu ir peciukas saltu oru vesoka ora pucia..

ka cia tikrint. paemei ranka uz virsutines slango jei neina islaikyti vadinasi variklis isiles iki darbines temperaturos, pats pamastyk 80/90 laipsniu koks karstis turi but? bet jei nera ji toke karsta, o apatine slanga ir ysilusi tai ir bukam aisku, kad termostatas neuzsidaro ir praleidzia.

Turiu Yamaha TZR 50 70cc. Pradžioje gazo nepriėmė, prasivaliau Dellorto 19 karbą, pakėliau adatą ir kelia apsukas iki darbinės temperatūros, užkaitęs nebepriėma gazo ir krenta apsukos. Grupė nauja, aliuminė, todėl nemanau, kad užkaito, nes radiatorius visad įkaisdavo, o antifreezas buvo pakeistas prieš dedant grupę. Žvakė Iridium.

Neatsisuka, nejuda nei pirmyn nei atgal. Tiems kurie rašo kad atsukti šiltam varikliui geriau. Važiavau iki serviso, variklis aišku jau buvo užkaitęs iki darbinės temperatūros, bet meisteris vistiek negalėjo jos atsukti. Šita žvakė įsukta dar nuo praeito savininko, tai neaišku kas ir kiek smarkiai ir be proto tiek įsukt sugebėjo, kiek esu aš pas tą meisterį važiavęs, po jo visada atsisukdavo.

bandei kad sakai? su coltu mano mama per kelis tukstancius km isvede kuro sanaud vidurki 7.5 mieste vasara. o as per visa ziema nuo spalio 20 dienos iki vasario kazkelintos kai patys didziausi salciai buvo -20 ir vazinejau tik mieste ir atstumai buvo iki 10km per diena, ir tiesiog as niekad masinos nesildau o iskart labai letai vaziuoju man kuro sanaudos gavosi 7.78 ir dar paspausdavau, ir i aerodroma palakstyt nuvarydavau biski, tiesiog nereikia sildyt masinos ir tiek o sildyt neapsimoka, tiesiog neduodi apsuku ir tiek. as isimetu pirma antra be gazo varau poto isoku i gatve varau trecia pavara koki 1500 rpm puse km tada isoku i pagrindine tada palengva isivaziavau ir varau normaliai, aisku niekad neduodu gazo daug kol nepakyla temperatura iki darbines. pas mus seimoi irgi niekada niekas nesildydavo rytais masinu nes ir kuro sugadini ir motoras kai dirba padidintom apsukom greiciau dyla, ir kai be apkrovos ilgiau syla.

uzsikuria padirba iki darbines temperaturos ir uzgesta. po to atvesus vel uzsikuria, bet jau tenka nuo krokodilu, nes akumas nudvesta. mirksi pakaitinimo lempute( tai pranesa apie kazkokia klaida) gal kam buve panasiai ir galit patart nuo ko pradet , diagnostika kolkas negaliu nutemt auto kad padaryt. dekui uz info.

turiu 3 auto dvi darbines, viena savaitgaliams. darbines c4 su dujom 2.8 ir laikinai is draugo perpirktas jumperis. o laisvalaikiui tegul lieka paslapti nes vistiek visi vos paminejus cia auto kuri kainuoja virs 10 k pradeda klykt kad baigtum mokykla, isigytum teises ir t.t. pasakysiu tik tiek kad limo klases 4.3 benzinas

Sveiki, iskilo tokia beda masina nepasiekia darbines temperaturos patikrinau pati paprasciausia termostato patikrinimo buda abidvi slangos t.y. virsutine ir apatine syla vienodai tai reiskias termostatas sugedes tai dabar patarkit koki pasirinkti termostato gamintoja girdejau, kad behr neblogas siaip masina syla salonas prisyla gerai nesiskundziu siluma tik, kad nepasiekia darbines temperaturos ir nebezinau koki rinktis gamintoja.

Sveiki susiduriu su tokia bėda kad apšilus varikliui iki darbinės temperatūros pradeda trukčioti ar net gesinti varikli trukčiojimas prasideda nuo 2k iki 3k apsuku pakeičiau išmetamųjų duju temperatūros davikli dabar kompas meta kad PO455 Evap fuel Tank bet nusiimiau baka ir kaip rodo Yuotubė aš jo ten niekur neradau gal galit pagelbėti kas buvot susiduria? Variklis nekeista anksčiau nei darbinė bet trūkčioja labai negražiai jei važiuoji iki 2k apsuku viskas gerai tik anksčiau ir prasideda