Nepaduoda dyzelio siurblys (91 psl.) (5120)

Jei bus apie 30, tai gerai. Bet matuoti reiketu varikliui pastovejus, nes varikliui dirbant, ziedai uzsipila tepalu, tada kompresija rodys didesne.Osiai su kokiais 25 dadar turetum uzvesti.Pradziai bandyk ant slango statyt voztuva, gal pades, nors as labiau galvoju api ziedus.Pabandyk uzvedes istraukt tepalo matuokle.jei tasko tepalus, tai nebera ziedu.

dar buna 2.0 hdi (bet cia ne tas kur xantijose 81 kw) cia 66kw bet labai ekonomiskas 4.3 simtui ant plento ir tt..

Dar vienas jau ne vaikas ovis pasakomis tikintis, miestui tokios sanaudos prie 0 laipniu labai mazos, prie -20 ris visus 10 litru.

o kokia turi buti kompresija?

Minkštesni nes stabdžių vakumas pradeda dirbti, na o mano siūlymas gerai keleta kartų nuorint stabdžius, arba tai padaryti servize. Pas mane buvo panašiai su nissanu, tai i serviza nuvariau nuorino už 20lt ir viskas tvarkoj, nors ir pats nuorinau keleta kartu.

iesko locheliu, bet kadangi lietuvoj pusdurniu pilna, tai nenuostabu kad kimba.

Sveiki, tai vat dairausi masinuir radau stai sita varianta http://www.autogidas.lt/skelbimai/citroen-xsara-hecbekas-1998-0121688187.html , keisciausia yra tai kad variklio galingumas yra tik 37 kW, kazkaip negaliu tuo patiketi, o jeigu tai tiesa, ar apsimokapirkti tokiamasina su tokiu varikliu kurio galingumo neuzteks pavezti gal netgi 3 zmonems?

Daug kas gali buti. Nuo neatsokstanciu stabdziu kaladeliu iki salnyku kurie praleidzia kura... Reik vezt i serviza ir ieskot kur beda. Cia tau nieks nepasakys tikros priezasties, ne burtininku forumas

greiciausiai oro matuokle arba lambda zondas neveikia.O koks cia variklis 1.3 ar 1.7

tai sitam varikliui cia normaliai dar, cia gi senas variklis

tai kam pirkt tuos dyzelius jei 7-8 litrai yra normalu nusiperki benza ramiai vazineji ir pili ta pati bet jokiu problemu

bijau serviso, atvesiu nuorint, o varikli perinks... Lyg nepajegtu vakumo ar slegio sudaryti. lyg nepajegtu suslegti skyscio, nemoku paaiskint. tuscia eiga visalaika.

vaiksto normaliai.

nepakankamai platus, nes to tavo numyleto 3.0D maks kW yra prie 4400rpm. o tai reikskia, kad Nm krenta labai greitai, kai Mkes laikosi iki 7900 labai neblogai. jauti trauka iki pat 7900. ir timta trauka. zemais sukiais tu nepagreitesi. kai Mke gali grezti iki 8000 apsuku, su tuo tavo 3.0D turesi laikyti daug zemesnius sukius, kad isnaudoti tuos Nm. Mkes tu niekaip nepadarysi su tuo dyzeliu. isbandyta. skirtumas apie 2 sekundes 0 - 100km/h. o tai yra labai akivaizdi persvara. savo fantazijose nebent gali daryti Mkes su savo "siuolaikiniais dyzeliais". siuolaikinis dyzelis yra kuro ekonomijos paziba, bet traukos atzvilgiu benzinas visada perspjaus dyzeli. dyzelio misinys dega daug leciau, del to tu niekaip nepadarysi, kad jam nekristu Nm prie aukstu sukiu. tai yra neimanoma. kuo aukstesni sukiai, tuo nepilnesnis degimas del to kaista ismetamosios dujos ir krenta sukimo momentas. tai cia ir debilui aisku, kad jei vazineji pensininko rezimu tai nesvarbu kas pas tave po kapotu.. nesupratau ka cia norejai tuo pasakyti.. tu pats pirma isbandyk rimtesni benzina, tada gal praeis noras savo traktoriu girti.. net ir nesiuolaikini kokia sena gera Supra, kuri tavo ta siuolaikini traktoriu vistiek padarys maziausiai 1 sekunde. kubatura ta pati - 3.0L ir kvepavimas tas pats - turbo. bet vairavimo malonumas visai kitas.

Astra ne prie sirdies, xantia taipogi. Zinau, kad turima suma toli grazu iki to kiek reiketu. Nuo kuro nusirasau pvm`a, gaunasi minus 21 proc, pamirsau ta pamineti. Taip pat ir ukininku dyzelio galiu gauti, neskaiciavau kas cia pigiau iseina. Pries traktoristus turiu pries. Konkreciai tai nepatinka tik tas ju nuolatinis pirsimas savo nuomones, kad auto tai tik vokiska o visa kita sudas trumpai tariant. Giminei beveik niekas nevazineja su vokiskom auto, o yra ir tokiu kurie dirba toj srityje. Ir niekas vargo nemato, pazystami irgi retas kuris turi tokia auto. Vienam komfortas, kitam isore, kitam dar kazkas svarbu, priziuri zmones tas masinas ir dziaugiasi vazinedami. Nu mano tokia nuomone, gal as klystu. Bet kiek teko matyti tai siais laikais Lietuvoje reta kuri masina be savadarbiu "patobulinimu"... Ypac visi tie tautoveziai. Rinkausi auto gal pora menesiu ar net daugiau ir daug kalbejas su zmonem bei skaites internete apsistojau ties p406. Nes mano nuomone tai yra tinkamiausias variantas ko as noriu uz savo turima suma. Dar patinka Volvo S40 (bet nelabai itelpa i finansus ir Roveriai, deja su roveriais vaziuot neteko todel labai i juos ir neziurejau, ju savininku irgi nepazystu tai per daug ir nesidomejau jais. Vietoj kritikos galima ir graziai atsakyti.

Jei aš galiu leisti auto nusipirkti už 20.000 Lt tai aš ir perku, kam man pirkti seną automobilį, jei galiu naujesnį ir geresnį. Ir dar, tavo mastymu kuo mašina brangesnė tuo žmogus turi skirti daugiau pinigų kurui ? Nesąmonė. Kiti žmonės perką mašiną išsimokėtinai naują, kurios sąnaudos 2 kartus mažesnės tik norėdami sutaupyti degalams. Degalus turi pilt ir pilt, o už mašiną sumoki tik vieną kartą, nematau nieko blogo tame jog noriu gan ekonomiškos mašinos. Ir taip, jei auto man tinkančios nebus iki 20.000 Lt, teks imti paskolą ir praplėsti skiriamą sumą max iki 40.000 Lt. Kas tau ir čia kliudo ? Manau daugelis su manim sutiktu, jog kuo ekonomiškesnė mašina, tuo geriau. Aš nesakau, kad man reikia baisiai galingos ir baisiai taupios mašinos. Aš manau 8 litrai dyzelio - 100 km nėra nei daug, nei mažai. Nu ir kas, kad skirtingos ? Būtinai turi būti vien tokios pačios ? Man nėra svarbu kokia mašina, liukso klasės ar vidutinės, universalas ar sedanas, 1999 metų ar 2005 metų, svarbu nebūtų mažai vietos gale, būtų geras pravažumas ir galima būtų įsidėti į bagažinę bent 4 pirkinių maišus ir tilptu žemų dažnių kolonėlė. Nu nepyk, bet darosi toks vaizdas, kad pavydi. Nenoriu su niekuom pyktis, bet jei rašote į temą, tai duokite patarimą, o ne prisiknisinėkit prie kiekvieno nepatikusio dalyko. Peace

kokius tepalus pyli?Variklis turbo?

Gali kitaip kaip as darau, pvz sumoki lt ir dedi siurbli i masina jai blogas lt grazina jai geras paspaudziat viens kitam ranka. Taisykle-pirkejas su pardaveju kartu buna iki galo kol pamato ar tinka ar ne.

Meistras tikrai geras meistras, tik neaisku kur tokiu geru meistru ieskot... beda isspresta- buvo blogai veikianti rele. Nors ji suklaksedavo, bet sroves nepraleisdavo, saltis itaka kazkokia dare, pasildzius gerai veikia.

keisk siurbli

Tiksliau jungty 30 ir 87 ant reles yra pazymeta.

nu jo, teko karta i Alytu (man 70km) vaziut apziuret, per telefa sake lb. nebloga, o ir i derybas visiskai nesileido, nuvaziuojam, vienas sonas teptuku nudazytas ir sedi balbiesas, ale gera masina

nu cia kaip ir siurblio virsaus beda

Siais laikais nėra ko pasitikėti zmonėms, nebent duodi siurbli as jy uzsidedu jai viskas puikiai tada pinigai

man irgi tokia pat bėda, tik roveriui 620 tdi pradėjo pulsuoti variklis ir gana stipriai, pakeičiau siurblį, ir niekas nepasikeitė, pasirodo kaltas buvo alkūninio veleno padėties daviklis dar vadinamas holo davikliu ar panašiai, toks su 3 laidais, tą pakeitus variklis dirba idealiai, dabar turiu atsarginį gerą siurblį

O kaip dabar LT su dyzeliukais, kaip su kuro kainomis, ar beapsimoka dyzeliu važinėti?Draugas sakė, kad nepasimoka nei kontrabandinio nei šiaip pigesnio iš norm.degalinių(be pvm)imti, nes atseit ir taip labai pigu dabar. Keik jo žodžiuose teisybės, ar apsimoka į LT grįžt su dyzeline mašina ar jau kažkokį kitą asirinkt, kad mažiau problemų, gal tos kuro kainos vėl kyla ar kils? Turiu neblogą turbodyzelį, univers.bet vežioju statybų firmos bosą Rygoje su firmos mašija, tai sako jei nori pakeistų man tą universalą į benkokį kitą kad ir brangesnį nes darbams labai tinka.O man truputį atsbodęs, tai va jei į naujesnę su dujom pasikeisčiau ar apsimokėtų?

Kiek tau kainavo ta dali pakeist??

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra C , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. Autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

ne 12šarnyru o 8 šarnyrai pas audi ir kiti sailentblokai. Na su audi yra taip dažnai jas paremontuoti reik ir kainuoja nebrangiai tos detales tik kad reik ju daug keisti vienetu tai pigumas nesigauna. Bet pakeisti nesunku. O Peugeot ten pakeisti uzsiknisimas tuos išsukamus šarnyrus uzkepusiuos bet ju tik 2vnt . Bet uz tai nekeisi kas metus. Su pezu yra taip kad kai pranoksti jo ligas ir zinai ka reikia tvarkyti jei tas ir tas atsitinka tai gera masina bet jei i servisa varineti kad masina nesiveda o istikro i fyške smėlio papuole ir nedasikišo tai xuine. Su audi tokiu prikolu nera jin visada beveik vaziuoja bet detaliu tenka nemazai keisti ( siurbliukai 2.5 bake, deziu elektronika automatu, sakes, traukes, angaliai, siurblys 2.5, turbina lempos priekines visu nulauzytos ausys bamperiai krentantys priekiniai, ir nusilupusios rankeneles salone.. Aš rinkčiaus peza vien dar del to kad jis daug minkštesnis, salerkos ima 2.0 HDI mažiau uz 2.5 tdi , traukos uztenka kam mazai gali imti benzinine 3.0 versija ir dujas isideti ar netgi nupirkti su dujom. Slonas man pezo daugiau biski traška bet jis patogesnis ir idomesnis audi per daug jau klasikinis . Ir pezo daugiau galim rasti baltos odos nei šansai toki audi sutikti

Sveiki , tai cia turiu tokia problemele siandien bevaziuojant ramiai trasa is niekur nieko staiga ismete avarini rezima kaip supratau ar kazkas tokio zodziu variklio konturu zenkliuka geltona . Ir dingo trauka dumu niekur nieko nebuvo uzsikure kaip turi buti . Esant laikui norejosi pasiziureti su srauto matuokle ir vakumo slangememis . Tai aptikau idomu dalyka prie tepalo filtro yra toks daviklis kur i ji ijeina dvi vakumo zarneles ir fiske . Kaip supratau ten yra pressure converter kuris valdo turbina ar klystu ? Ir idomus atvejis gavosi atjumgus ta fiske nuo to pressure converter trauka atsirado kaip kad buvo nei dumo nei ka vadinasi turbina tvarkoi siurblys tai pogi nes per trasa su atjumgtu tuo converteriu pralekiau tai trauka atsistate kokia buvo . Pajumgiau fiske ta i vieta ir vel masina buka . Tai norejau paklausti ar esat kas susidure su tokiu dalyku ir ar butent del jo kazkokiu kaprizu ar gedimo greiciausiai netraukia jam esant pajumgtam ar gali buti dar kokia srauto matuokle kalta ? Taciau ta converteri atjumgus kaip ir viskas ok su tvarka . Ka galetumete patarti siuo atveju daryti ? Ar taip del kazko gali buti toks dalykas ?Aciu uz protingus atsakymus is ankto .

As su dujom vazineju, tik kad ne audi A4. Todel apie sanaudas nerasysiu. Dujos is esmes pigiau uz dyzeli praktiskai tik tada buna, kai degalinej jos beveik dvigubai pigesnes negu dyzelis. Kitu atveju dyzelis laimi. bet velgi, tai priklauso kokiu metu masinas, kilovatus, kubaturas ir t.t. lyginsi. Nes jeigu lyginsi 66kw golfa su 200kw benzu/dujom tai matematika ir taip aiski jauciu, nesvarbu kokios kainos kolonese. Ziema dyzeliai daug ryja. Ypac trumpais atstumais gali ta pati masina, kur vasara valge tarkim 6 litrus, ryti 9 ar net 10litru dyzelio. (velgi daug niuansu, bet turiu ir dyzeli, taigi kai reikia vaziuotu su saltu motoru 6-7km ir vel gesinti, tai ekonomijos nera vapsie). Daug niansu, nes tie kurie grynai centre gyvena vel kitaip. Kitas tuos 7km ar 10km gal kokiu apvaziavimu vaziuoja. Tik del duju pasildymo - benzai uzsyla greitai. Jeigu yra salygos (pas mane yra), as pries vaziuodamas uzkuriu masina penkioms minutems. per ta laika jau ir kava baigiu atsigerti, batus usiristi ir t.t. Isedu i pilnai silta masina, dujos jau seniausia dirba. (prie kokiu minus 10 jos isijundavo po 2-3min.). Tai galiu pasakyt kad uzpylu uz 100LT benzo, ir laisvai pusei metu uztenka. Bandziau sesti ir vaziuoti - jo, tuomet to 100lt gali ir porai savaiciu neuztekti.

nelabai tiks nes 1.6 mazesni tumoklei yra negu 1.9 tidel ir galvos kameros turetu buti biski didesnes 1.9 negu 1.6

Daug kas skundžiasi tomis kuro sąnaudomis. Tu ne pirmas ir tikrai dar ne paskutinis. Jūs lyginate visada tik su kitais. Čia realios kuro sąnaudos, o mažesnės būna tik pasakose (norint pasigirti, bet dažniausiai kai reikia kur nors pavėžėti ir mokami pinigai už tas mažas kuro sąnaudos, tai jos ko ne išdvigubėja) arba skelbimų komentaruose...

nu cia pievos nebuna tiek .prancuzai neprasideda maziau nei 50 kw(68 ag) bet populeriausi tai td su turbina ir interkuleriu 66 kw (bet ne tdi) galios aisku pakanka nes pakagdavo ir mikro autobusams 1.6 d trasporter pvz dar mazesne galia o velka net kelias tonas , viskas nuo greiciu dezes priklauso . o arkliai reikalingi tik lenkt lakstyt kazkur ir tt

neparasei svarbiausio , kokia kaina ir ar pats ta haltura bandes , as is sroto turiu nusipirkes uz 30lt seno merso buso filtra su 2 laidais , mat apacioi irgi pasildymas o is virsaus pompike , jai pasibaige ar sesta kuras gali papompuot , kad nereiktu sukt kol nudves akumas

ten bus 50 kW..jis turbut sumaise ir irase galia kaip arklio galias nors turejo buti kilovatais..t.y. 50AG.. 50 AG = 37 kW speju automatiskai paverte autogidas AG i kW

Tai pedalas prasmenga iki durno ar ne? Suportai vaikšto?

120 Lt už viena, bet jei pirksi porą vnt, tai nuolaidelę pritaikysim.
Puikus dalykas kovaj prieš šalčius

jei ustato prasys tai ok, cia autorius neraso apie uzstata. as kalbu apie kitokius atvejus, kai pasirasoma kazkokia sutarti pas netikra notara itt, Labai itartinai skamba askelbimo textas. sako pasirasytumtm sutarti pas notara kad nekiltu problemu, tipo galetu but variantas kad nezasitomas zmogus siaip sau sutiktu? be sutarties? parasyt ``as jau ne viena masina taip nbup[irkau`` labai lengva, o ar tu ne meluoji? kas tu man giminaitis kad as svetimo zmogaus zodziai is karto tureciau tiketi?

Corsai su 1.5 motoru yra normalu 7, 5l 100km? tu greitai pradesi irodineti ir dauzytis i krutine, kad ratas yra kvadratinis Beje, kokios tu tautybes, kad kas antram poste stumi ant lietuvos ir lietuviu?

gal kas galite konkreciai pasakyti roveriui 620 1997m, del ko nera stabdziu. Nueina pedalas iki dugno, staigiai uzpumpavus siektiek laikosi, bet atleidus po keliu sekundziu ir vel nueina. pakeiciau galini stumuokliuka surudijas buvo. Pagr stabdziu mandzetus. Priekiniai blizga lb. grazus, nieko nedariau sukroviau atgal. toki varianta padariau. sistemas pajungiau ne per ABS, bet per trisaki. wv naudojamas stabdziu sistemose. Glusinau po viena rata. Kai uzglusinu priekinius ratus stabdziai buna kieti. tik prijungiu nors viena priekini, vel pedalas minkstas.Toks vaizdas kad galiniai tvarkoj, priekiniai pareje. bet tik nors viena galini pajungiu per ABS, stabdziu nebelieka. ir nuvaliau su skuduru visus sujungimus sausai, galvojau gal kur praleidzia skisti. Uzsigules pamynkiau pedala, visur sausa. ar gali buti tas vakominis bliudas? kiek klausinejau, sako kad ir jis suplyses, bet stabdziai nebutu tokie tusti. susdure zmones su stabdziais, bet ir jie pecius kilnoja.... kas paaiskintu sitoki atveji....

Blemba specialistai. Viskuom geriau VW Golf IV, net ir SDI. Opel Astra G pigesnės, pagaminimo metai abiejų tokie patys, dėl rūdijimo irgi panašiai, ginčytinas klausimas būtų. Dėl greičių dėžės mitas, nesąmonė. Dar kas, tai Opel Astra G būtų čiut ekonomiškesnė, nieku gyvu nežiūrėk į 74 kW, geriau 60 kW, bet ir tai abiejų liga - kuro siurblys, kurį jeigu ir gausi Lietuvoje, tai bus kitame gale Lietuvos ir vos ne už naujo kainą ir neaišku, ar veikiantis ir t.t. Nu čia pavyzdys, būna ir išimčių. Kitka dar padoru, nors man ir panelė guolio gražesnė, šiaip jis geriau žiūrisi (nebent astrūnas nestandartinis), bet čia jau skonio reikalas. Patarimas imti nebent su 1, 7 l varikliu, nes jie taip sakant vykę arba 2, 2 l, bet ten kainos nerealios jų, tai irgi nebent radus optimalų variantą. Guolį jeigu imsi, tai siūlyčiau imti su PD varikliu, nes kaip suprantu ieškai automobilio virš 5000 litų, tai sakyčiau neapsimoka važinėti su damuštu 66 kW, kurių pilna. Aišku čia irgi jau skonio reikalas, nes daug kas remiasi ir į kėbulo tipą, spalvą, komplektaciją ir kt. smulkmenas. Mano patarimas - VW Golf IV ir be jokių išimčių...

Gal ir skiedžiu, bet kalbu iš savo patirties. Teko išbandyti abu šiuos automobilius. 60 kW žymiai geriau traukia už 74 kW, bet praktiškai, nes teoriškai gi svoris beveik toks pats, o mažiau kW lenkia su daugiau kW, tai nelogiška. Nu krč, turėjau - žinau. Nu šiaip tai ne, apskritai jų liga yra kuro siurbliai, vieniems elektrinė genda, kitiems mechaninė, čia pagal sudrožimo lygį taip sakant. Man parėjo mechaninė, suplojau gal 1500 litų grubiai ir tai tik mėnesį pasivažinėjo ir parėjo. Aišku sutvarkęs skubėjau atsikratyti, tai išmainiau į supjautą šalmą, o ten buvo tikrai užlaikyta ir tvarkinga astrukė, dar nesena ir visa kita. Krč ne esmė, po to norėjo man ją grąžinti, nes parėjo kuro siurblys (vėl), bet tuo viskas ir pasibaigė, dabar net nežinau, ar ji gyva... topgear, aš už Opel'ius, nes tikrai faini automobiliai, nebrangūs, nebrangi eksploatacija, bet tik ne už 2.0 l variklius. Ir šiaip dar žiūrint koks modelis, nes jau astros pabodo, zefyrai negražūs, omegos irgi nieko gražaus, tai lieka tik vėtros... Skonio reikalas. Aišku jeigu lygini Opel Vectra C dizainą ir tarkim VW Golf IV, tai aišku, kad guolio kaimiškas ir visoks kitoks, bet tarkim astrukės ir guolio, tai man guolio patrauklesnis...

jei rusiskai supranti.Siaip, tai tokiam amziuje, tam varikliui tiek visko gali atsitikt, kad net baisu

saugilis, gal paziurek pati siurbli po vairotojo sedine gal kazkas su kontaktu

Tai va ble, uzknisa tokie zmonės, pasakytu kas yra ir fsio dbr nuperki, kate maise..

Nuimtas nuo vazuojancios masinos.

Vilnius

Jus pirmiausiai i postinimo data pasiziurekit