Nemokamas tepalu keitimas (46 psl.) (5285)

Nebent tavo kiemas visada isvalytas buna iki asfalto arba labai geros dygliuotos padangos, ESP veikia.Pats su turejau 7-tus ir 6-tus ir MB S nuo paciu seniausiu iki beveik naujausiu.Neesu zeima turejes tik naujausiu Skl mersu.Is kiekvieno kiemo ziema bent trumpam uzsukus be kastuvo ir smelio isvaziuoti neimanoma.O del Galanto aisku kad dirzas, beto keitimas visu V6 sunkokas, zinai, neimanoma normaliai pasiekti reikia daug apardyti kebula kad prieitum.O del kregzdes pardavimo tai prie ko cia kas uz kiek skelbimuose pardavineja dar kazkokiam autogide.Idealios bukles masina galiima parduoti 2x brangiau nei vidutine kaina.Visada atsiras placiu paziuru blaiviai mastantis zmogus sutiksiantis moketi daugiau.Juolabiau kad tu kregdziu geru ant pirstu galima suskaiciuoti.Jei galetum atvezti iki Rygos as paimciau, man tereiktu keltu persikelt i kita balos buse.Paziurek koks grazuolis su unikaliu tiuningu yra galantas blocket.se isivesk stokholma ir bil`ar(auto) parasyk kaireje ilgoje eiluteje modeli ir rasi uz 19tukst.kronu pilka LIMITED kaina reik is 2, 41 dalint gausi litais.Autogidas nerodo pilnios nuorodos kazkodel ikelt ikelia bet nerodo:

http://www.blocket.se/stockholm/37.htm?ca=11&w=1

Mazdos itin rūdyti mėgsta. Asmeniškai turėjau 626GE liaudyje vadinamas delfinas, 2L su dujotiekiu, važinėjo gaspadinė, tai visiškai jokių bėdų nekėlė, raktelį pasuki ir važiuoji. Naujesnes 626 man asmeniškai šiaip sau, reliai ta pati GE, tik šiek tiek kitu kėbulu. Mazda 3, 6 baisiai rūdyja, nors dėl patikimumo negaliu nieko pasakyti, japoniškas daiktas turėtu būti patikimas Jei reiktų didelio ir ekonomiško, rinkčiausia Volvo su D5. Aišku jis naujesnis, lepesnis kažkiek už 2, 5tdi, bet daugiau kW, mažesnės kuro sąnaudos lyginant su D5. Be to diržų keitimas kiek žinau labai vykusiai ir paprastai padarytas. Šiaip Volvo yra tikras automobilis, ne koks ten golpukas ar pasratas Draugai turi V70 su D5, vidutinės sąnaudos apie 5, 4-6ltr. Važiavo į Kroatiją, tai vidurikis buvo 4, 6Ltr, čia 120-140km/h. Daugiau sunku bepasiūlyti kažką, reiktų žinoti ne tik norus, bet ir galimybes . Bet kokiu atveju nupirkti gerą ir patikimą bus tikrai sunkus išbandymas, nes visos jos "ledinės" ir "idealios" kol nepamatai, o tada nei į veidą pardavėjui duoti, nei .... Ypač nusitrenkus kelis šimtus km iki vietos.

Beveik visos auto bijo zvyrkeliu ypac golfai ir bmw.Suliciau subaru 4x4 bet vel kai pareina amortikai tai kainos neblogos vien galiniai nauji 1200-1400lt sankabos keitimas keiciant visa komplekta 2000lt bet kai nereikia keist tai gan gerai vaziuoja pravazumas labai geras sie auto sukurti bekeliai.Zvyrkeliu su tokiu vaziuot malonu. Is tavo saraso neimciau tai golf 4 pampaduzuvarikliai nekokie ir aplamai ligu turi plius jau pas ju plaukiojanti sankaba vel islaidos didesnes uz paprasta 4golfa.Del opel vectros 2 ir 2.2 nu man asmeniskai jos bukos neturi jos tos traukos, pas ju ligos egr pareina siurblio el dalis sugenda jei nebuvo dar remontuota ir daznai skyvai nulekia nes jie yra guminiu viduriu tad plysta o del vaziuokles tai puse velnio laiko neblogai.Geresnes auto darbui nepirkciau bus per brangi eksplotacija zodziu neapsimoka geriau pirk uz kokius 5-6k zinoma ne lietuvine biski investuosi ir vaziuosi geriausia kad eitu ne dirzas o grandine tada buna paprasciau eksplotuojant bet ziurint kiek auto jau prasukus.Opel 2l 74kw eina grandine siaip ju vaziuokle nera labai patvari o ligos egr ir siurblio el dalis daugiau viskas ok su jais.

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

aj dar galiu i tema parasyt.525 tds, beda kuro siurbliai, susidevi plunzeriai.remontas-siurblio keitimas arba plunzeriu keitimas.jeigu sugenda siurblio el dalys, ji tinka nuo audi 1.9tdi ir 2.5tdi, is esmes siurbliai identiski, tik ant tdsu plunzeriai kitaip stovi...kaip tikrint ar geras siurblys:uzsivedi auto, sujuni visu prietaisus(elektros) valytuvus ijungi, ir sukioji vairai, apsukos neturi judet ne kiek(siaip abejoju ar rasi kur isvis nejudes, bet jai rasi, tai ten siurblys tikrai geras), tadaasildai varykli, uzgesini, uzvedi, turi uzsivest iskart.tada vel uzgesini, palauki 10min, turi uzsivest iskart.toliau-nezinau kaip kiti vazineja , kad jie telpa i 7l max arba 8l maxpasiruosk pilt 9-10litru, nu 7 trasoj vaziuojant norm, 8 dar dar imanoma po miesta tilpt, bet siaip 9-10 po vilniu, turejau taigi zinau ka sakau, + draugai mano nemelagiai ir nemeluoja del sanaudu kaip kiti cia...tada gale brangoka vaziuokle, keletas aliuminiu svirciu ir pan, o siaip nebloga auto, bet geriau imciau 3.0dyzelibeja varyklis varomas grandine, taigi dirzu keist nereiks.uzsipisimas tik su pakaitinimo zvakiu keitimu, o visa kita kaip ir ok.

Termomova-tai toks isradimas sutinkamas senose masinose, buvo pas mane opel rekord 83m., buvo pas bmw senus, gal dar kur.Variklis ausinasi ne per elektrini ventiliatoriu kaip dazniausiai buna, bet per dirzeline pavara kaip ziguliuose senuose, tik skirtumas tame, kad pati ventiliatoriaus sparnuote su korpusu nera pastoviai sujungta, o sujungta per termohidromova, va kaipPraktiskai veikia taip-kol motoras nera pilnai susiles, sparnuote laisvai makaluojasi, bet kai susyla, mova kietai susijungia ir traukia ora per radiatoriu.Patikrinam taip-karstam varikliui esant pakisam pvz laikrasti susukta po sparnuote.Jei sudrasko-vadinas OK, jei sustabdom lengvai, vadinasi amen.Asilams-nekiskit ranku, bo patrumpins!

ok, cia aisku.O kokiu budu kibirksti duoda?Tiksliau kaip padalina i cilindrus?Elektroniskai ar tipo mechaniskai, kaip masinoje trampliorius?

nu ne, is principo isvis galetum be ju vaziuot, tik va beda dulkes.Aisku, kad filtras turi but sausas...

blogai gali kurtis ir del per lieso, ir del per riebaus misinio, ir del per silpnos kibirksties.Reikia tikrint viska.Nu tai tu vairuoji, tai jauti kaip matoras sukasi, sklandziai?Variklis turi dirbt kaip ikaitintas peilis per sviesta

netinka, reikia blet pumos, cia ne as sugalvojau

nu gali but , o kada dokai isimti ir ar jokiu papildomu sutarciu negavai ne savo pavarde

tj kad ir golfai kainu nebetur , kas kad kiti uzlenke , bet ju niekas neperka , abi tos pacios vertes sakyciau ,

o kas darosi , kad termo mova reik keist

jai saugiklis tj nedektu nei prieky

voba , 2 turi , koks s40 motoras , nete gal yra ,

as klausiau uz kiek tu nupirkaj , o ne kiek nori , , , ,

pardaves savo e39 su D5 volvos neipirksi tikrai. Lavonai s80 d5 prasideda nuo 15-16k. Normali auto apie 20-23k. Pagalvok ar verta, nebent turi dasideti tada tikrai imciau volva. Vaziaves, tai komfortu e39 lenkia gerokai, na aisku ir klase aukstesne.

daigtas daigtui nelygus. Pardavineji tokias masinas tai is kur tu zinosi.

galva issitrink, e39 facelift yra po 30 ar net 40k.

kad jos matoras ne japoniskas, ir sakyciau visai neblogas roverio gaminys. ir tikrai neblogesnis nei tas 1.7 . traukia visai smagiai ir neryja kaip ryklys

Jai geras volvas paklius manau tikrai nenusivilsi. Nors as asmeniskai su BMW, net neatsimenu kada vaziaves esu. tai negaliu lygint.

nuo 1999 iki 2008 Volvo priklause Fordui.. penas pamastymui apie tai ka sakei Be to, Nauji Fordai, Mercury, Lincolnai tikrai kokybiski.. Pasitaise Fordas kaip reikalas.

na reiktu tau ji pamatyti, kai kaune busi uzsuk, o siaip kuriasi ir vaziuoja, net nezinau, nelabai dar raukiu apie masinas, draugas padejo nusipirkti.

USDM, as nieko tau nesakau, tiesiog man nepatinka kai zmones sneka ko nezino, pvz apie chip, kaip mantas357

Uz tiek tu nori ta puma nupirkti?;D nejuokink.Poto verkia, kad chujova masina, o kad lavona nuperka pom svarbu papigiai gavo.

na as ne iskauno taigi bet kai lankiausi tai atstumas atrode bet paziurejus zemelapi jo kaip lygiagreciai. kaltas

Volvo 2.5TDI yra audi variklis bet ne visai identiskas , todel ir noriu tik 2.4D gryno svedo

Fordas buvo seniau gera masina , dabar slamstas.. o volvo buvo ir yra gera masina , mano nuomone viena is geriausiu pasaulyje

P.S. Ne apie ford ir audi sneku , domina butent VOLVO SU 2.4D varikliu nuo 99metu. ačiū uz atsakymus

puikiai ta suprantu , be to yra zmogus besidomintis mano 530d ir siulo gan gera suma , galvoju ar stumt ir imta ta volvo

as 2009 pirkau ciut uzdroszta.. tas ciut . tris pavaru dezes ir dvi greiciu dezes keistos.. uz 15500lt

sakau variklis perinktas kitom detalem , todel darytas cipas pagal nauja turbina , nes su orginaliu ir syta turbina visiskai nesiderina nepucia kiek reikia. Re-mappinimas ten buvo.

Volvo viena pirmųjų mašinų buvo? Nihuje, Fordas, pirma serijine auto paleido į pasaulį, o ir volvo priklauso Ford koncernui jei gerai pamenu.

Tai beabejo, kad volvo patogi, gera, brangoka išlaikyt girdėjau, bet nuogirdos čia, o be to sauguma etikete nuo seniausių laikų turi

Manau kas norėtu keisti Bmw į Volvo, tai ir liktu tik noru, nes nemanau kad Švedišką kokybę kas keistų į provincijos pacanų nudrožtą bimbalą. jei Fordas tau gera mašina - tai ir važinėk su šia mintim ilgai ir laimingai tik garsiai apie tai niekam nekalbėk.

Juk tau aprasiau visa ta reikala kitoj temoj. teisngai parase apie velenelius, cia situ varikliu beda. Taip vazineti negalima, reikia restoaruoti arba keisti kitu.

Šiaip reiketu išsiardyti ir apžiūrėti, čia nete nenuspresi.

Na žmonės, kur nuomonės?

Šitas golfas ekonomika nepasižymi

Bet va keli kaip sake vazinet galima? Nes as to automobilio nenaudosiu 5 metus ar daugiau.. Maximum metai, na du..

Supranti as neisardysiu Nes auto nemano. Bet galvoju jei ismainysiu ir veliau matora pakeist teks tai zn.

Na tai gal vertetu keist. Nes golfo atbl. pavara vis labiau mest pradeda, greit per sniega vargu ar atbula eis pastumt+dar rudys..

Bet supranti dabar ismainysiu, sutvarkysiu ir vel po keliu menesiu parduosiu.. Man taip buna, tai dapiso jau.

318 Benzas/dujos. Šiaip normalus, bet dar reik pasikeist termo movą.

Beje man su tuo lempom panašus atvejis buvo, tai trumpino bagažinės dangčio laidai, ties ta vieta, kur perreina iš kėbulo į dangtį. (Situacija su golf'u universalu).

Yra kaip yra.

Gali būti. Kai dokus pasiėmiau pačiam kažkaip nelabai pasidarė 3 mėn auto paturėjo ir stumė Kažkas man ne taip

Su rudim, bet ne tokiom žiauriom. Apačios dar nemačiau tik.

Galit pasakyt pro kokią bl skylę pažiūrėt tą pgr diržą? Nes kiek mačiau tai ten dangtis prisuktas..

Bet kiek žiūrėjau tą dangtelį nuimt daug nuardyt turi..