Negroja galas (12 psl.) (1017)

nu as kiek zinau kad kuo didesne matoro kubatura tuo jis labiau bijo aukstu apsuku, ne bereikalo civikai 1.6 iki 9k isspaudzia... nu bet irgi priwalumu turi 4litrai, nedaug te paspaust reikes iki tol kol galas iseis is rikiuotes

galas fwd paprastesnis, nei tiek sarnyru, nei selembloku. del to ir kainos skiriasi, kai reikia viska tvarkyti. plius prie to pacio reduktoriaus pagalves ir panasiai. jei Q visa isbelsta, prikelimui daug paliksi pinigu, jei tvarkinga, tai ir laikys ilgai.

Idejus vietoj 1.6 2.5 galas prarado sukibima su keliu, del svorio apkrovos priekiniam tiltui (ziema paleva- vasarai bus zjbs, ypac driftui), bet vazinet tai reikia, rimtu patarimu gal kas turit? (nesiulykit bardiuru isimest i bagazine, siu metu taip yra..)

siandien vaziavau su masina ir truko spiruokle amortiko gal kas zinot kaip su masina masina butu galima nuvaziuot iki autoserviso be traliuko pagalbos?nes rata kabina spiruokles galas kuris yra nuluzes gal ka ymanoma laikinam padaryt lb reikia pagalbos

Audi yra audi o patc turejau vektra tai uzsiknisau su velenu apsuku davikliais ir kitokiais trukumais plius vektros vaziuokle priekis laiko o galas yra nepriklausoma vaziuokle pilna cilinbloku plius galiniai guoliai su stebulia keicesi vieneto kaina apie 400 lt

Jei yra liukas tai ten randasi toj vietoi vamzdelis liuko nubegimo i lauka atidarius duris matosi guminis galas tai bevalant galejai stumiant atjungti zarnele nuo to galo apsiardyk prie rankeneles ten viska ir paziurek gal bus vamzduko galiukas salone

tai vw tuo galu ir pranasesnis , kad galas skirtas bulvem veziot tai nelabai ten yra kur kist ant detaliu, o priekis tai mazai kuom skiresi nuo peugeot ir kainos panasios .nes vw detales turi paklausa ir protyngi perekupai kainas laiko vienodas

kazkada maciau kai zmogus vaziavo su ceske berods tik nemaciau koks motoras, masina sidabro spalvos, o galas iki pat stogo juodas kaip matinis taip ir nesupratau ar jam gaila vandens nuplaut ar ten kas diena taip pasidaro plauk neploves

Visko gali buti, jeigu pliki kabo laidai, tai gal per tris men nesusiliete kazkaip, o dabar ivarei i duobe ir susiliete. Pirma patikrink saugiklius, tada paziurek minetus laidus, kad butu nesusiliete ir izoliuok. Jeigu nepades, vadinasi paprasciausiai valytuvu varikliukui galas.

naudingas, tai ant duju nenugrezta turejai, o siaip ir su 1.8 nepadraguosi, tiesiog spartesnis nei 1.6 ir tiek. baltaruskas bendzas dar nieko neuzlenke, nebent knock sensoriui galas, tada kartais nuo baltarusisko prasideda detonacija, o siaip baltarusisko ~2 litrus daugiau ima..

Na rankinis ne beda, o stiklas... tik vat kad brangokas, o pakeist nera sunku. na del tavo mazdos bus matyt, man mx6 labai keistai atrodo, tas smailas galas kazkaip netraukia, bet jei bendra bukle nebloga, gal ir nieko toks auto butu

Va ziurek dar ka turiu parsivezes mazdai is norvegijos. Cia darytas turbo kitas mazdai 1, 8 doch 94kw atmosferiniam varikliui.Turiu ir tokia mazda bet ar verta det? Viskas isimta is vaziavusios mazdos. galas buvo nunestas

Perku aušinimo difuzerį (ventiliatorių) tinkantį 5-am golfui (didįjį, tokį kaip nuotrakoj). Plastmasinė dalis gali būti sulūžusi arba išvis nebūti. Pagrinde reikalingas aliuminis variklio galas su laidais. Kiek žinau tinka nuo golf+, touran, candy.

Tel.nr. 867665577

http://www.part.lt/img/0094f3a2043b249c25e372b9e37cfd02520.JPG

taigi sake, pasimk slangute kuri uzsimautu ant to varztelio, ileisk i bonke kurioje ira stabdziu skiscio kad butu paskendes galas negaudytu oro, tada minkai rankena ir dapilineji skysti, kai viskas isburbuliuos tada uzsuki, uzpili susukioji viska ir vsio.

nu kadangi kiekviena diena vazinejiu ralio kroso trasa pirksiu tik priekiu varoma automobili... kalba lyg ejio apie vaziavima viesaisiais keliais?ar kroso\ralio trasas? Ant geros dangos geriau valdomas galas, nera galimybiu pabandyti, pasiskaityk ar testus kokius paziurek...

turiu 6guoli universala 2.5benzas atrodo 130kw truputi bakavynas kanpas musta. 58 000km nuvaziuota.zalias.panorama.koza ir t.t..pries 2 dienas gryzus.dar kol neistanpyta galetum pamatyti 8300eur galas uz padaryta, airbag sveiki, klaidu nera.galiu atsiusti vin.palik private kontaktus pasuksiu jei domina

Jei vazinejate gerais keliais, ne beda bus ir galas varomas, omega karavanas LABAI erdvus, bet rudija, dyzeliniai varikliai "su klaustukais", bezinai-geri.Apie mondeo nieko negaliu pasakyt, nevazinejau neturejau, ber ziureciau atsargiai, visgi fordas, ir ypac i dyzelius.O gal c4?Passata?

Na rankinis ne beda, o stiklas... tik vat kad brangokas, o pakeist nera sunku. na del tavo mazdos bus matyt, man mx6 labai keistai atrodo, tas smailas galas kazkaip netraukia, bet jei bendra bukle nebloga, gal ir nieko toks auto butu

bmw- brangus islaikymas, galas varo(man bent jau nepatinka) passatas-- mm vaziuokles aliumines, ilgai nevaziuosi jei zvirkeliais. bet siaip pigios detales pats gali pasitvarkyti Honda - jeigu butent ta nusiziurejai tai net nepirk nes jau ilgai stovi skelbimuose nieks neperka jos...

Vienas dalykas yra pasitvarkyti vaziuokle, siaip visokias smulkmenas.Kitas dalykas, praminus 5tukst. suzinoti, kad turbinai ateina galas, ziedai nekokie, skirstymo dirzelio zvaigzdutes eina i pabaiga, kas viska sudejus reikstu, kad masina nubegus laaabai daug ir "nax man to dyzelio reikejo"

Kiek zinau pas x5 varomas visada galas nuo 2004metu. Kazkodel stringa priekinis ratas kerta ji, sakau gal reduktorius priekinis subirejo kaip patestuoti ir rasti gedima? Galvoju atjungus priekinius pusasius ir kardana nuo priek. reduktoriaus jei niekas nebesikirs vadinas kaltas reduktorius - teisingai?

gali ir del telefo taip grot nes netinka AUX galas trumpina. Kaikatriem telefonam eina keturiu kontaktu ausiniku laidas is dvieju daliu su mikrofonu ir ausinukai insikisa, tai gali but kad reiks to laido i ji insikisa standartinis triju kontaktu aux.

Nu vot, kaip galima turėti automobilį su pakritusiais buferais. Matau kad ir galas kreivas. Suprantu kad čia hierunda, jei tik tie laikikliai nėra išpuvę visai. Bet apie patį pardavėją vis tiek kažkaip prastai nuteikia. Maždaug "Ai, px čia yr, svarbu važiuoja."

Tu matai kaip atrodo galas ? butu bent 2, 0 gsi butu verta ir ziuret.. ;D o seip del civico pritariu 100% bet geriau neziurek gen6 nes tvarkingu kebulu nepaiimsu uz 4 o gen 5 gali bent geros bukles kebulu pasiimt

Sveiki. Kas galite pasakyti ar Renault Kadjar 2016 sugedus vienam atstumu davikliui , blokuojama visa parkavimo sistema ar jos gali funkcionuoti atskirai? Kompiuteris rodo tris sistemas .Galas , priekis ir sonai.Juos galima atjungineti atskirai.Seip rodo gedima ir raktas uzgesta tik isjungus visus daviklius.

na nezinau as tai taip toli daliu neperku man kitas galas lt sintimu ir persiuntimu nepasitikiu, tiesiai i vieta varau tai pas nepazystamus nera teke susidurt kad atgal paimtu jei dalis gera tiesa pasakius apie tai nebuna nei kalbos.

Kiek maždaug kainuotų nurašytas automobilis autolaužyne ir tiesiog parduodant kam nors, kas ardo automobilius dalimis OPEL ASTRA 2001 m. 12 men, 74kw, 2 litrų, hečbekas dviduris, dyzelis? Automobiliui įvažiavo į galą, galas sumaitotas, sulamdytas "balkis", "stoikė" pavažiavus į vidų.

tai pakelk ant keltuvo ar užvaryk ant duobės ir žiūrėk.tau geriau būtų matyti, nei mums iš čia.Nors šiaip nėra tas galas toks minkštas, tai jei padanga liko sveika, tai šakės neturėjo sulenkti.Jei važiuojant vairas tebestovi taip pat, tai tikėkis, kad viskas gerai.

nuo 3.5 apsuku sankaba buksuoja? jei boksuotu ta sankaba jaustusi pajudant is vietos, o seip tas variklis senas yra, jam jau 3500rpm yra galas, sumalsi tu ji taip wazinedamas. Naturalu kad nusilpimas gaunasi nes turbina nebepucia jau pilnu rezimu nuo tiek apsuku.

Visos sistemos neradau, bet va cia mano kuro reguliatorus, vienas galas isikisa i kuro linija ir prisisuka 2 varzciukais prie jos, kitas i gryztama kitas vakumas. Nors nakui as aiskini, manau pats puikiai supranti

1) noriu suzinotiar gerai kad tik uzvedus turbina pradeda svilpti, girdisi net per duslintuva jos svilpimas 2)kodel prie selenoido stovi trisakis, kurio vienas galas niekur nepajungtas, o ant jo uzdetas filtriukas, kuris siurbe ora, nors originaliai 1, 9 tdi nera tokio bajerio.

Sveiki turiu bmw e39 97m. Atsitiko toke bedute, centrinis veikdavo gerai bet vakar uzejo taip kad uzsirakina abi galines durys, bagazine ir bakas, o priekines durys abidvi nieko isvis nuo pultelio galas uzsirakina o priekines ne, tai pat ir rakteliu, kame ieskoti bedu?

padangos cia nieko detos, kai sukibimo nera galas geriau, nei priekis, aisku, jei baisu, 4x4 geriausias variantas... man asmeniskai nera skirtumo, bet kazkaip galas varomas maloniau ir lipa i kalna geriau, nes visa masina stumia, o priekis traukia... Jei nemoki vaziuot minusas driftas, o dar jei reduktorius blokuotas... aisku audes vaziuokle geresne C4, bet ne C5 bet C4 neina ant pc pasijungt net kregzdes turi jungti ai dar sparnai pas C4 buna ispuve, nes antivibracines kempines buna sudetos... as imciau 530d. po kokiu poros meteliu brangiau parduosi

pas mane ta pati beda..vw bora..ir slampa tik keleivio puses priekis ir galas, pas vairuotojo pusej sausa..su dugnu itariu nebus bedu nes slampa ir masinai stovint..jokiu lapu uzsikisusiu lyg ir nera..kaip manot kas gali buti?

na is biznieriu nelabai ir apsimoka imt, neemiau, is furistu geriausiai, o del varomu galu tai tu nieko protingo nepasakei, jokio skirtumo ar priekis ar galas, del visu ratu jo, plius 1 litras su silpnesniais motorais, o galingesniems jokio skirtumo

Parduodu Bridgestone Potenza S-02 R15, R16 padangu komplekta. Priekis R15 195/50, galas R16 225/45. Padangu stovis kaip naujos, bet 2000m., yra galimybe parduodi R15 atskirai. Viso komplekto kaina 300lt. Kreiptis +37067607312, Marijampole.

realiia yra ir 530xd .. bet tai man kazkaip bmw 4x4 nu ne bmw bmw turi but galas varomas ir tiek.. tas 4x4 kad konkurencija daryt didesne tai zn.. 4x4 yra subaru.. ten ir su varikliais nepersilpnais ir su blokiruotem ir t.t.

4X4 yra tas pats kas 4WD AWD yra kai kas kito 4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa. AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu.. tai tiek nesigilinant

ir pakankamai slapias duslintuvo galas buvo virs 90 pakaitinau dingo garai ir duslius isdziuvo, bet va esme kodel saltai nera garu o tik pasilusiai, o tai ziurint i antifryzo bakeli ir gazuojant ten turi kas nors judet ar turi but visiskai ramu?

kalba ejo, kad su galine varancia asimi lietuvoje isvis negalima vazineti, pasak musu ekspertu... kiekviena asis turi savo pliusu ir minusu t.y. priekis pravazuma geresni, galas valdyma ir dalinai komforta. Posukis iveikima, tolygu saugesniam posukio iveikimui ar tarkim staiga issokusiai kliuciai iveikti

Sveiki siokia tokia problema. Riedant nuo kalno su įjungtu begiu ir paskui paspaudus akseleratoriu pradeda masina duminti baltais melynais dumais. Kas galetu buti? ryte kaip salta ir kaip silta stovint ir gazuojant nedumija. ar gali buti alsuoklis uzsikimses? ar jau ziedams galas ?

ten ne galas blokuojasi, paletintojas, siaip sutinkamas tik pas universalus.Varikliai skirstyme turi dirzelius, bent jau benzininiai.Visada AWD -yra buve temu apie quatro ir subaru AWD.Buna ir su turbinomis.Varikliai siaip neprobleminiai, servisas specifinis, todel ne bet kas ir daro.Dyzeliai-probleminiai, bet cia metai naujesni gerokai.

prie ko cia tos bedos visi vertina masina pagal bedas .tai jai galinis tiltas kaip vezimo reiskia zajabis masina , ratas prie rato privirintas ir ko daugiau reikia, nesvarbu kad vaziujant duobetu zvyrkeliu greiciau to sukibimo gale net nera visas galas plaukioja i visas puses.

firma negirdeta, jo tau reik rimtu, bet i bulka kisti 1000 tik diskam ir kaladem absurdas. o as susidejau pigius 80 komplektas, priekis galas, bet garantija 2 metai ir arba 15000 miliu riba, nezinau uk dosniai garantijas dalina, bet pazadus ivigdo

Tos detales pagal ismatavimus puikiai tinka, bet tos ilgesnes dalies galas skiriasi nuo man reikiancios.http://www.heradas.lt/moto-technika-detales/moto-detales/varikliu-detales-ivairios/grandines-itempejas-motociklui-cbf-250cc.html?listtype=search&searchparam=grandines o va mano http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/297047-10370.jpg

Suprantu, 4 Vienodi laidai ateina, 2 reikalingi, juos i atskirus saugiklius sujungiau nes kitaip neveikia sviesos visai, juos idejus sviesos isijungia ijungus degima. Tai gal truputi kazka sako. idejus 2 saugiklius(and skydelio nupiesta jog tai galo lempos) uzsidega ir priekis ir galas ir neissijungia

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Opel Vectru B vaziuokle kaip ir viska tikrai pigu tvarkyti, seip dedas "girgzdukai" jie nzn ka daro man arba jie kiek laiko vaziniejuos nepasibaige ar laiko gerai tai vat, seip visa vaziuokle tvarkyt Vectrom yra tikrai pigu lyginant su Audi, Vw (nesneku apie 90m grabus) Tai vat, seip ratu suvedimas kiek girdejau bet man neteko daryt dar per 2metus jo, tai kad daros ir galas ir priekis, tai istikro yra gan gerai nes viska gali iskart pasikeist. bet skaitant visa vaziuokle tai apie 900 tvarkymas su darbu ir detalem( cia ir priekis ir galas( aisku be amortiku, disku))

buna sako su tais kompais ir grybo esu girdejas grubiu klaidu kai po 1000 km padangas nugrauzia.o geras specas ir mechaniskais prietaisais gerai padaro .as fabuose garazuose pas viena darydavau tai riededavo kaip bitute daro ir mersam ir priekis ir galas ir tt

Blemba humoristai jus As cia toki rimta projekteli stabilumo sugalvojau: prieki sportines raudonos spyruokles, gale stockines/melynos + (alus netinka, susals per nakti) 100 kilu mases. Priekis bus suspaustas, galas prisispaus iiiiir teoriskai pilnas stabilumas? Nesinori driftint kai nereikia, ypac i stulpa...