Nedirba vienas cilindras (112 psl.) (6698)

Sveiki turiu golf 2 1, 6 benzinas. stovėjo 3 mėnesius nekurtas. dabar blogai dirba. Ant laisvu gesta, ant gazo gesta, gazo nepriima, užminant tapkę meta juoda duma ir smirda benzu. Karbiuratorius PIERBURG 2E. Išsukau vieną žiklerį prapučiau, vistiek tas pats.. kaip išsukt antra žikleri neisivaizduoju. gal kas patarsit ką?

dirba visi cilindrai.

o ant paskirstytojo krumo nera vuakumo? nes kiek zinau ant saltos masinos jis uzankstina degima kad dirbtu salta tolygiai.

o uzsikure greitai? ar reik pasukti?

cilindriukas strigineja, budinga senoms masinoms.Tvarkoma.

Mašina nežino, kad ji Norgėj o tu gaili pinigų jos remontui sumokėt norvegišku tarifu, nes uždarbį gauni irgi norvegišką. Taip kad ....

Quattro varo visi keturi ir visa laika , Synchro - galas isijungia kai praslysta priekis . Pora metu vazineju su quattro (audi 80, 90, 100 , dabar Cupe)uzklimpti su quattro galima tik tada, kai ant dugno pasikabina , arba kai priekine granata subyra Pasikabinus priekiniui ratui reikia su stabdziais zaisti (pristabdyti per lengvai besisukanti rata ) ir "angliu" duoti (pas naujesnes quattro ten jau abs-sas pristabdo automatiskai , kai tik vienas ratas besisuka . Nesutikciau, kad Quattro tik stabilumui , vaziuoju per sniegynus ir teslynus.Net ant gryno ledo visi 4 griebia, soka i prieki ji geriau ant ledo, nei priekiu varoma ant asfalto!

jo si tema jau nusibodo kam reikejo tas suprato o kas nesuprato tegu perkasi kinieti ar nauja ar ne ir beremonto sau "vazineja". asmeniskai nesuprantu kam zmones perka britva jei vaziuos tik sekmadieni ir tik max 60km? taip ir su keturaciu pirkt tam kad vaziuot graziai ir letai? asmeniskai man keturatis tegul ne tarp medziu miskais bet gatves zvirkeliuku pareit ant 60 ar ten 80km ir skersam isimt ta posuki tai vienas kaifas o kitaicui issimontuotu netik ratai bet ir remas susiviniotu 100% jei ka sveriu 110kg ir esu 191cm.. nebent kol man buvo 11metu ir sveriau 33kg galbut ir pasaka tas kinas

todel kad rusai perkai degalinese nuvaziuoja i toki pati lukoila ir viskas.o man vienas diedukas prisipazino kad prekiauja traktorine salera nes zymiai pigiau , perka pas bulbas is traktoriu o ne degalinej .o kiek ten maisyta biodyzelio ar dar kokio velnio tai nzn. kas veza is degaliniu tai benza ir tai max 92 nes bando sutaupyt 10 ct jai ne 82trais belarusu kas uzsiema veziot tikrai saleros neperka degalinej varba benza veza arba traktorine stumdo. saliura aisku dar buna furine jai spalva gera tai puse velnio, bet jai senos furos tai atrobotkes buna papuola.siaip mano pezukas vaziuoja ant bet kokios

greiciausiai babinos kaltos. pasikeisk tu cilindru babinas su naujom zvakem. dazniausiai tame buna beda. bet kadangi 3 ir 5 cilindrai yra vienas salia kito, gali buti ir kas nors kito - pvz tarpine - nepakenktu pasitikrinti kompresija. issuk zvakes - patikrink ar jos neslapios. gal voztuvu dangtelio tarpine leidzia i "zvakskyle", tai irgi gali itakoti. arba isiurbimas leidzia ties tais cilindrais. gali buti ir liambda kalta, ypac del P0300 kodo. dazniausiai buna kalta babina. jei nenori iskarto pirkti nauju - sukeisk babinas nuo geru cilindru, reseting klaidas (jei neturi skenerio - atjunk akuma 5 minutem ar panasiai) ir vazinek. jei gris klaidos tuose paciose cilindruose - beda ne babinose.

suba, patariu rinktis, is jl audio, pvz.jl 12w7 na turiu omeni spl..i uzdara deze, , na jie nepigus, bet kokybe rasi, mono bloka, ir is jl.kad butu 200-300 vatu galingesnis uz suba, aisku d klase, laidus silikoninius, pasiteisine dietz.pliusui-nemaziau 35 kv.komponentam-nemaziau kaip 2, 5 kv. komponentus, prieki, ir gale.neblogi morel firmos, , modeliu nerasau, nes cia pagal kaina paciam rinktis.net ir tie paprasti tempo serijos, grazei skamba, tik reikalyngas galyngas keturkanalis stiprintuvas, nes jie ant 4 omu, virs 100 rms turi, kondensatoriai, vienas reikalyngas nemaziau 5 faradu-letas.kitas 1, farado greitas, labiausiai brax, pasiteisine.

Tu gal modelius maisai peugeot, ta kur numeciau linka tai ten 406 coupe. jie berods nuo 96 iki 99 metu ejo. Tai cia coupe modeliai. O sedanai vienas iki 99 metu, kitas nuo 99 metu restailingas, tai kaip pas mane foto - prieki skaidrios lempos, ir gale su juostelem. Cia manau susiradai skelbima 407 2000m, tai ten klaida zmogus padare idedamas, ten 406 restailas sedanas. Tai apie ji ir rasiau. Tiesiog siaip coupe imeciau. O sedanus velgi, reik palaukti ir paieskot, tikrai verta pirkti del komplektacijos, gali ikirsti oda, kruiza, klima, abejoju del situ dalyku ar kokia alternatyva rastum uz tokia kaina ir metus

as pries opeli neturiu nieko blogo pasakyt, pats turejau vectra 2000 2.0 74 kw karavana, buvau ispurskes vidines ertmes, tai su rudim jokiu snektu neturejau, spava balta buvo.atvazinejau 4 metus 60000 km pramyniau, vaziuokleje keiciau tik stabilizacines traukes, jos beroc 30 lt vnt, vaziavo gana smagiai.siurblio el sutvarkyt bent pas mus kainuoja 200 lt, bent man cia negedimas. kuro vidurkis iseidavo 6.3 ir vazinejau ne pencininko rezimu, bet ir ratai nedegdavo, nu vnz smagiai dabar turiu vectra c 1.9 cdti 110 kw.esu patenkintas.o siaip tai kiekviena auto reikia tvarkyt, pas vienas viena dalyka, pas kitas kita

Labas, ketinu savo tanke įsirengti galingą įtampos keitiklį.Radau tokių, kurie patraukia iki 5000W (12--->230voltu).Man tai jokio skirtumo ar isn 24v ik 220 ar is 12 i 220.Bet klausimas, kuo skiriasi parpastas galingas inverteris nuo SINUSOIDINIO.Ka duoda tas sinuoidinis?Ka galeciau jungt i paprasta o ka i sinusoidini?Raso, kad tiekm vienas tiek kitas tinka expediciniams dzipams, jachtoms, kemperiams ir t.t.Gal kas zhinote kuris geresnis nes kaina skiriasi +- 4 kartus.Man ne muzikytei reikia, o pvz virduliui, fenui, sildytuvui, elektriniam webasto ir pan.Nu pagaliau apsvietimui.Auto du nauji akumai po 110 Ah Varta, siaip sumoj stock`ine 12v.

tai ka kalbeti kai vienas mano draugelio draugelis ieskojo intike masinos iki stukos litu dar ir nebetkokia o didesnes ir su ta tik zinoma nebutinai roveri o aplamai orientavosi i audines ar tajotas tik kad butu svarbiausia didesnes, nes pats aukstas ir Vilniuj studijuoja o i paskaitas toli sako reik vaziuoti, na matyt nesiorientuoja i kainu skirtuma, as jam ta pati sakau cia perki ne batona turiu oumeny valgoma o bulka kuri turi keturis ratus ir dar gerai vaziuojancia, kad nereiketu pinigu kisti uz remonta servise. Na, ka as galiu pridurti prie jo noru, kaip sakoma svajoti nedraudziama

Nezinanciu ir neismananciu cia 80proc. sitam forume, dazniausiai anekdotu skyrelis. Paskaitai ir supranti, kad ismanieji prietaisai, feisbukai ir kt. xjnia savo darba atlieka puikiai....
Kur cia taip Prancuzijoje masinas meto 5m senumo ))) ?
Visam Pasaulyje yra turtingi zmones, yra vidutinis sluoksnis ir vargingai gyvenantys. Lygiai tas pats Lietuvoje, yra zmoniu kurie gali sau leisti vairuoti apynaujus automobilius, juos pakeisti kas 3-5m del mados, del to, kad kaimynai kreivai ziuri, del to, kad siaip pinigu perteklius ir t.t. Yra zmoniu, kurie niekada neses i prancuza, yra zmoniu kurie niekada neses i Audi, o as vienas is ju

Aiškiai, o dėl tu paprastųjų duju? Ten girdėjau irgi sako kad motoras greičiau byra ir t.t O su taškinėms ne taip, ilgiau tempt gali ir panašiai. Čia teisybės yra? Ir pavyzdžiui ten koks gedimas tai paprastųjų pigesnis tvarkymas? Dar šis tas, ten turėjo vienas žmogus paprastom irgi dujom bet ant MB tai ten vos ant laisvu dirbo, reguliuot apsukas pastoviai reikėjo nes kaip sake jos krito ir reikia reguliuot... Tai tokiu atvejų mažiau su taškinėms dujom? Todėl sprendžiu tokia dilema kurį geriau varianta dėt nusipirkus iš tų duju kad butu galima ekonomiškiau riedėt. p.s dėkui už patarimus.

Jums reikia restauruoti-remontuoti vairo kolonėle ? Skambinkite šiuo numeriu: +370 67428174 ir susitarkite su meistru dėl susitikimo, dėl kainos ar informacijos. Garantija yra duodama raštiškai, pusantrų metų. Remontas-restauravimas yra vienas ir tas pats žodis. Kadangi vairo kolonėlė yra išardoma, jeigu štokas yra linkes-lenktas-netiesus yra tiesinamas ant staklių, šlifuojamas-dėl korozijos kad toliau nerudytų, keičiami visi salnikai į naujus(salnykai perkami iš įmonės UAB"autoeras.lt", prieš viską surenkant yra išvalomas, išpučiamas korpusas ant pačio galo testuojama stende. Adresas yra: Šiauliai, Vyturiu 8.g. dėl tikslios informacijos skambinti numeriu kuris duotas. Kaip veike garantinis galima taipogi pasiteirauti paskambinus.

sveikas. turi, turi, tik siu primeru savininkai (iki 02m) retai susiduria su bedom, tdl cia ir nesilanko na pats tokia vazineju 2000m. 2.0TD 66kw. jau greit metai tai jokiu bedu nebuvo, ziema ir prie -25 kuresi lengivau nei kitos kaimynu benzinines masinos. variklis taip sakant yra vienas didelis metalo gabalas, beveik jokios elektros ar kitu sh. ipurskimas mech, siurblys taip pat. gali pilt belenkokia saliarka, nes motoras visiskai nelepus, tiek tepalui, kurui, nepriziurejimui ir pns, priima beveik viska. nuo 02m primeros jau ejo prancuziskai pagaidintos. situ masinu venk kaip velnias kryzio. vienos bedos ten su elektra ir motoru.

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

Nežinai tiksliai ar turi šis variklis ar neturi tokį atskirą temp.jutiklį, kuris duoda signalą variklio kompui ir siurbliui, ar neturi jo.Gal tą funkciją atlieka bendras daviklis , nžn nesigilinau nes nesidomėjau šiais motorais.Neitin jie man įdomūs, bet daviklis tik vienas iš galimų varijantų.Nors pvz benziniuose Renault variliuose tikrai būdavo netgi el.karbuse nuo senų laikų toks daviliukas.Pastoviai perylinėdavo nes grybavo arba vesdavosi negražiai.Aš tai pradėčiau nuo žvakių patikrinimo, užtenka kad blogai kaitina kelios, nors jos dar vis veikia kažkiek, ir purtosi variklis.Nieko tokio, lengvai keičiasi šiame žvėryje, čia ne koks BMW ar MB naujesnių modelių, kur daug daug ardymo

Pakeitus tarpine nuemus galva kilovatu tikrai nepadaugejo ir is kur zmones tokios jusu fantazijos ir trauka negalejo pagereti gal tik truputi, o daugiau tai isivaidavimas kazkoks daugiau nieko . Cia vienas zmogus niku Maumas matosi tikrai kazka suprantantis ir i tema parase daugiau tai pievas raso zmones fantaziorai. Va kaip Maumas parase tik kas pagerejo matoras tvarkingesnis patapo jei viska ten padare kaip priklauso, o daugiau tai nei trauka negalejo padideti ir jokie suspaudimo laipsniai, o tuo labiau nei kilovatai . Kilovatai ZMOGELIAI ATSIMINKITE JEI DAR TO NE VISI ZINOTE IR SUSIDURE, sukeliami su kompo pagalba , o ne siaip is oro atsiranda................ )))))))))))))))

Pirmiausia išsiaiškink, kur tiksliai bėda, po to jau galima galvot apie remontą.Stebuklų ten nerasi, svarbiausia, kad pats stūmokliukas nebūtų labai aprūdijęs.Visa kita gydoma.Na , gal tik disko nebeištiesintum

Pradzioj pasiklausk del ko dumijo ir kodel dabar netraukia. Galbut blogai surinko, arba kazko nepajunge. Reikia konkrecius faktus zinoti ka kodel netraukia ir tada jau galesi teikti skunda. Papasakosiu kaip man pries 3 men panasiai buvo. Keite dyzeliui siurbli ir pasiemes masina nuvaziavau tik apie 1 km ir vienas cilindras nustojo dirbti, dar pavaziavus masina uzgeso. Atsidarius kapota pamaciau kad iki galo neprisuko vieno kuro vamzdelio ir jis atsisuko ir visas kuras ant variklio apibego, taip istustino visa kuro filtra ir variklis uzgeso. Susukus viska atgal masina dirbo bet uzsidege chekas ir dingo trauka. Grizau pas juos sakau blogai susukot vamzdelius del to kuras ant viso variklio isbego ir uzgesau, o po to ir chekas uzsidege. As jiem sakau turbina neisijungia ir meta turbinos valdymo elekktromagnetinio solenoido klaida. Jis nesudirba ir turbina neveikia. Tie sako mes ne prie ko cia sutapimas kad sugedo. Pasijunge kompa, pamate patys klaida kuria as ir pats jau zinojau. Sakau jei jis blogas sukeiskime vietomis su EGR solenoidu. Sukeite sako ir jis blogas. Ir taip jie nuo saves visa atsakomybe stume. Pamates kad nieko neiseis su jais gincytis, pats manuale el.schema susiradau ir pradejau ziureti laidus. O problema buvo ta, kad jie kai dejo siurbli (tai buvo 2, 2 Opel variklis, pas ji kompiuteris ant siurblio virsaus), jungdami fiske prie kompiuterio uzlenke viena kontakta, kuriuo eina signalas butent i turbinos valdymo elektromagnetini solenoida, del to kontaktas tik truputi lietesi su fiskes kontaktu. Kai man bevaziuojant atsisuko tas vamzdelis visas kuras kaip tik ant siurblio ir kompiuterio apibego. Fiske visa dyz. kure paskendo ir gavosi taip kad fiskeje tarp tu kontaktu pateko dyz kuras , kuris yra dialektrikas. Automatiskai signalas is siurblio neateidavo iki turbinos. Kontaktus atlenkus ir isvalius fiske, masinoj is karo visos klaidos dingo i ratsigavo kaip nauja. Tai va, siulau ir tau pradzioj issiaiskink aks pas tave yr anegerai ir tada jau turesi argumentu skundui. Is patirties zinau kad su servsiais sunku pakovot.

Komentatorius ZENITAS, jau tu konkrečiai atsibodai iki gyvo kaulo... ka tu cia veiki isvis? ko tu nori? ko cia blaskaisi? tu man toks nesubrendelis atrodai, kaip vejas varai per visas temas komentuoji, ale ekspertas kaimo atsirades ir po zemiu.. sneki visiskai is savo kaip vaiko neprofesionalios puses, nieko nesuprasdamas kas realiai dedasi siam gyvenimeli... is vis ar turi ta savo subelsta iki grabo BMW, ar kaip tavo geriausias draugas kolega kuris variklius perdejinio i 5bmw 4, 0D litru cia vejus sneki.. manau nieko jus vaikai neturit tik tusciai cia duzgiat forume kaip bites kitus dar durnesnius klaidindami... matosi visikai supratimo neturi apie automobilius jei jau pirkai tokios spalvos bmw karavana tds, kurio vistiek nesugebejai suvaldyt nes esi grybas totalus... poto turbut visiem skelbeisi koks krutas nes sudauze bmw... poto vel blaskaisi po forumus ieskojai 7 bmw, bet supratai kad nesigaus tautos apgaut turbut norint inmest 6, 0 litru motora... isvis patarimas tau butu zmogau nuosirdziai palaukt dar kelis metus subresi, apsiraminsi, iseis durnos mintys is galvos, tada galesi atsisest prie kompiuterio ir kazka komentuot, nes jau tikrai (atsiprasau) smirda net skaityt jusu vaiku sapaliones... smagu pasidziaugti jog siame forume yra vienas kitas suprantantis zmogus apie technika, kurie dalina teisingus patarimus ar bent nenusikalba, taciau kai ju vienetines zinutes uzgozia vaiku tukstantiniai sapaliojimai tikrai graudu skaityt, atrodo gerkles vienas kitam perkas kad irodyti savo tiesa... kaip pavyzdi galeciau pateikti audi 2, 5 tdi v6 tema kuriose vienas kitas komentaras bent i taikiny, visi kiti visiskai kosminiai ir isgalvoti vaiku ar kaimo bobuciu kurie netureja masinu, o rekia pilna gerkle.. o poto klausineja ka pirkti iki 500lt? ypac netoliaruoju ivairiu keiksmazodziu kuriu cia apstu, jus gal burnas isiplaukit? nes sis forumas man toks purvinas, kaip kaimo tvartas... aisku pasakytumete nepatinka neskaityt cia mes keiksimes kiek tik norim ir snekesim suda... bet vien tik isijungus autogido puslapio sone neimanoma nepastebeti sapalioniu... gerb moderatoriai prasau bent kazkiek atkrepkite demesi i foruma.. nes jis jau baigia perzengti visas padorumo ribas... p.s. as nesu komentatoius o tik prisiregistravau kad isreiksciau savo nuomone.. dekui uz supratima.. (nenorejau nieko izeisti)

nusipirko sujota is salono jei butu ne nauja pirkta tai visko gali but, kai is kokios vokietijos ten per 4metus 300k+ prasuka, paskui atvaro LT atsuka spidika iki 70k kokiu ir pardavineja kaip nauja beveik. Lt labiau tinka tokie varikliai kur gali pilt ta pati ka taktoriui, tepalas kad tiktu tas pats kur traktoriui, dyzelis zalias ir kaimo degalines prasikiestas bendradarbis dar turi oktavija 1.9tdi 77kw pacipavo iki 104kw tj uztenka traukos tos. Nera cia lt kur lakstyt kai tokios duobes visur nespesi keist to sarnyro nesvarbu kad ir tik vienas eina

Tiek IV golfai irgi ne aukseliai , viena turejau buvo vapse slenksciai supuve , rankom lauzyti gabalus galejai , Silpna pas juos vairo kolonele, turbina .Na aisku is po a6 c5 kebule tai islaikymas pigus As uz IV golfa triduri 98 - 99metu daugiau 6000 nemokeciau.Nors ir tavo audi nera is pigiuju... Kiek suprantu jis tau siule mainus? Is tu siulytuju nieko gero nelauk... As pries pora metu norejau atpista mersa c180 i astra dyzeline ismainyti parasiau visoms astroms sms su pasiulymu , na ir ka vienas sutiko, o kai susimainem paiskejo , kad ta astra registruojama kaip krovinine, oi reikalu turejau...

Nu tai Lietuvoje prastai kelius valo arba tik pabarsto ir jiems dapyzdi. Už kampo salerkos išsileidžia ir tipo jau nuvalė ar išbarstė. Čia tokia tvarka pas mus. Dėl kaimo kelių, tai iš viso, jeigu ne džipas, tai neišvažiuosi. Nu gal dar vienas kitas quattro išlenda, bet irgi nelabai, net ir su naujom padangom. Na, realiai, tai turiu, bet tam laikau motociklą, nes tada kaifas ir visa kita sudvigubėja (jei važiavai - žinai)... Bet kokios nepravarysi. Net ir per pažįstamus varant reikia daug ką sutvarkyti, pvz. kad veiktų visa elektronika, nebūtų neoriginalių Xenon žibintų, sportinio glušo, didelio dūmingumo, skilusių stiklų ir t.t.

apie griuvimus negalvok nes labai imanoma ju isvengti vienas draugellis nusipirko k3 litra tai nuo mazens nevaziaves jokiu rusisku tai man kai pavizdys kad imanoma ant litro pradet mokintis tai patikek kaip ismokes viska isdarineja su tuo litru o yamaha ir grazus ir geri mocai bet turi kvailu trukumu pirma deze antra sankaba trecia vejo pasipriesinimas labai lievas jiem padarytas 100% r6 r1 iki 2008metu iki naujesniu dar nedasikasiau na bet netikiu kad kazka ziopliai pakeis.. o seip cia apie juos jei graziam saugiam pavizdyngai priziurint ir yamaha negestu bet koks mocas jei negreziosi ir nekilnosi o joms jau cia peilis...

yra ir ne turbininis 2.0 litro. ir nereikia sakyt, kad remonto kainos nesiskiria nuo audi, turbut neteko vazineti su volvo asmeniskai man dirzus pasikeisti turbininiam dvilitriui kainavo netoli 2 tukstanciu litu. nes yra tokiu perliuku, kaip pavyzdziui dirzo itempejai. ju kainos kelia lengva siurpa... pagrindinio dirzo itempejas automatinis 400 litu, generatoriaus irgi netoli to. dar plius visi straminiai guoliai, dirzai. dar vienas dalykas, praktiskai visos volvo dalys yra originalios. taiwanis negamina detaliu volvo. taigi kainos atitinkamos. taciau, ziurint is kitos puses, pasikeiti praktiskai tik viena karta. laiko atsakanciai. traukos uztenka, komforto irgi. jei sugebesi islaikytir tinkamai priziureti-pirk drasiai.

nu blyn puse cm tai katastrofa gal atsiverzes buvoo kaip jis gali dauzytis i galva jai stumoklis pastoviai spaudziamas zemyn.kai ismetimo dujas istumia? kalimas kalimui nelygus man paauglystej vienas atidave motora uz metalo lauzo kaina, paminejo jog mechanikai jau liepe keist motora.insimeciau i ascona , jautes lengvas indeklu klaksejimas tai nuriedejau 3000 km ir pasigirdo jau astresnis garsas , atsukau tuos svaistiklis jau nebuvo to minksto metalo alavas pabeditas ar kaip ten vadinas.bet klibejimas gal apie 2 mm plius minus.nu zodziu trenkiau ta motora nes buvo alkuninio kakliukai subraizyti , bet tiketina jai buciau naujus indeklus keites tai dar butu pariedejus tukstantuka kita

a kaune !!!man irgi buvo taip skelbime xantia benzinine 1500 .nuvaziuoju 2400 nu bet ziuriu stovis geras tiek to gal imsiu ir brengesne.ziu piniginej 2350 lt nu blyn sakau pydisa numesi 200km i abi puses veltui tai ne juokas .tas paskambino zmonai ta neleido 50 numest atseit bakas virs puses kuro.tada susinervinau ir parsivariau mazda ir nach.. pardavaiau ja brangiau uz savaites. o siaip tai kavenski zmones tokie sukti vienas dzipui net deze greiciu tuscia(be viduriu) nusiopirko uz 7 gabalus, ten tokius kaip dyzelio siurblius brangius tai irgi geriau nepirkt nes kavenski apipis o grazinimas kaip prekybos centre negalioja

Teko turėti Audi S4, 92m., 230 AG, pasiekiau maksimalų 260 km/h greitį (pagal spidometrą)esant 6200 aps./min., tuo metu įsijungė greičio ribotuvas, nors apsisukimai galimi iki 7000 aps./min., pagal knygelę rašo 244 km/h maksimalų greitį, tikriausiai tai ir buvo tas tikrasis greitis. Su motociklu (Kawasaki ZX-10R., 2004 m.) teko išbandyti maksimalų 300 km/ greitį, nes daugiau spidometras nerodė. Manau gali ir šiek tiek greičiau lėkti. Tačiau vienas įspūdingiausių dalykų buvo tai, kad pirma pavara pasiekdavo 168 km/h greitį, ko tuo tarpu kitų markių serijinės gamybos motociklai pirma pavara nepasiekdavo (iki 140-150 km/h).

vsio galim daryt tema nes atejo abu individai... arturas ir honda, derat vienas kitam nes abu neturit jokiu faktu pateikti ir kaip apsikt italus tai tesugebat keiksmazodziu lavina paleist nors patys kaip bobos esat turgaus. Honda isvis as tawes nesuprantu, tau kai uzeina koks zajobas tai parasysi bet ka kas galwon sauna, deda tas alfas visur nors ni priciom. Vazinek tu su tuo pasatu i tuos rusynus ar dar kur niekam neidomu kad jis ten is 3 surinktas kreivas sleivas, neiperki normalios alfos tai nereik pavydeti, ir vapsie ka tu cia mali jei tau auto nereikalingos o moto domiesi...

Temos autoriui, siūlyčiau nueiti į MB klubo forumą, ir tenai pasiskaitinėti, ar užvesti naują temą. Nes čia, tinkamo ats nesulauksi. Visada atsiras gudručiu, kuriems tas negerai, anas negerai, ar bruks kitą variantą visai. Ne jūsų nuomonės klausė, kas būtų, jei būtų, o ar sunku pakeisti Mersui širdį. Jei turi pats žinių tam, laiko, lėšų, ir nebus vargo su dokumentais, prašau kodėl gi ne. Daryk viskas įmanoma, ir tikrai ne vienas ir ne du pasidarę, net gi mačiau pardavinėja cuope su dyzeliniu varikliu autopliuse. Tik su kuro sąnaudom gal kiek perlenkei, 6ltr/ kaip ir mažokai būtų, mieste šiam varikliui.

Aciu visiems uz atsakymus daug naudingo info paraset, na masina pirkau jau perdazyta buvo sake perdazyta jau kaip pusantru metu. Na jauciu ir perdaze kokioj ''saraskinu kontoroj'' Nezinau db ka daryti, o del poliravimo su 2500, 3000 spurke tai padetu nuimti tuos sasiukus kiek nors? tame ir yra esme kad lievai paruosta buvo prastos buvo paruosimo salygos turbut ir aplinkybes Na man db atsirado tie minetiuriniai sasiukai kaip per situos lietingas sawaites sake vienas kad ten susirinkes kazkoks kondensatas tuose sasiukuose, sake tipo pradurk viena ir pamatysi vandens minetiurini lasiuka(kondensatas) na reiks pasitarti dar su dazytojais, profesionalais ka geriausiai siuo metu daryti.

Klausyk, paaiskink man toki dalyka, truputi pabendravus su scoupe turetojais, pavyko issiaiskinti, jog daugelis is ju nenaudoja pvz megasquirt. Vienintelis pagrindinis dalykas, kurie ji keicia, tai MAF.... Ir turi 190-250hp. Nu aisku purkstukai, siurblys, turba ir t.t. Bet man idomiausia jog su ECU jie nieko nedaro, sako jog vienintele problema keliant scoupe galia, tai labai ribotas MAF "supratimas"... Taigi joje kazka pakeicia... Zinau jog tai kainuoja 50euru. Kaip tai imanoma?? Dar vienas uzsimine, jog yra programine iranga, su kuria, pasijungus stock scoupe ECU gali "nulauzti" boost sensor'iu ir keisti MAF parodymus.... Tokiu atveju, viskas dar paprasciau....

cia tikra tiesa pasakei ipac sidabrinis bosch jau kelis kartus ikliuves taip buvau... o kas del bosch tai nzn nusipirkau ir likau net labai nusivyles pirma kart kai numire galvojau kad generatorius bet pasirodo akumas ir neisivaizduoju kas jam buvo tiesok isikrove tas pasikartojo gal kokius 3 kartus nuveziau i garantini ispizdavojo kad auto trumpina idejau i kita po poros savaiciu lygiai tas pat startines srove atitinka talpos irgi nzn galu gale man turginis vienas pasake kad tuos bosus garazuose gamina kiek tiesos nzn net kad ne as vienintelis toki fokusa turiu tai tikrai bendradarbis su silveriniu boschu ir vargsta...

Nu ir tavo kainos nemazos hj znajet kokios firmos, as tik apie originalias gamyklines, kuriu dar pilna yra pirkt papaisiau, cia labai gerai vienas forumietis issireiske ir man uzstrigo, nes tiesiai sviesiai- "sako sitai masinai nebrangios dalys, pigu islaikyt.. O kodel nebrangios? Nes viskas made in china, taiwan.. Todel masina po tokiu detaliu instaliavimo tampa ne made in Germany, o made in China- kas menesi, du, remontuoji nes nelaiko..) Ir keiki savo auto, nes esi skrudzas o ne autofanas, myletojas masinu, o skriaudi save, ir savo pinigine, nes uz viska moki 2 kartus, jei ne 3..

jei suka suka, tai zinok kompresija pas tau zmogau ant ribos, del ko per kancias didziausias uzsikuria, kaip kad sakai puse minutes bruzini, kitas variantas jog pakaitinimo zvakes nepakankamai kaitina, dar gali buti jog siurblio veikimas netinkamas, t.y. ten kampas degimo blogas ar pati elektronika pisa prota. Vienu zodziu ka gali pasidaryti, tai pasitikrinti zvakes ar jos tinkamai atlieka savo darba ir pasitikrink kompresija. Dar vienas variantas kad pas tave sustingsta tepalas, esant tokiems salciams dyzeliui patartina yra pilna sintetika, nes prastesnes kokybes tepalu tiesiog neuzpompuoja iki voztuvu, ko pasekoje variklis niekaip neuzsiveda... bandyk, tikrink, gal ir pades musu patarimai

JAu biski i lankas, bet apie priekiniu ratus, kad vienas sukasi, o kitas ne. Taigi lygiai tas pats ir gale varomam auto, tiek quattro. Gal nevelkim diskusiju apie diferncialus, nes tuomet tikrai galo nebus. O is tu blokuotu quattro, dar reik rast durniu, kurie pastoviai vazineja su ijungtu blokuotu difu. Cia tik tam momentui jie, kai klimsti, ar ten jau nori pasidraskyt. O kai uzmes tai tikrai maziausiai tuo momentu galvosi kaip isijungt blokavima DD Dar zinant, kad norint uzblokuot difus, masina turi buti sustojus, gal net ant kokio P rezimo ijungta ar sankaba iminta

as piktas ant fricu tai nez seip as naudoju uiversalus kaip toks vienas yra torque pro (veik su andoidu as turiu iphone tai reik is sunaus atimti telefa ) pigesnis suds brangesnis veik . (nez ka ten lt rodo apsu ) https://www.amazon.co.uk/Scanner-Interface-Adapter-Diagnostics-Android/dp/B01CG0XWDI/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1510677097&sr=8-4&keywords=vgate+icar plius toks .... Toliau tarkim opel aplamai daug kas tinka o jei nori universalaus tai pila ebay tik ziurek kad kaina apie £10 butu ir pardavejas is uk jei zadi is cia pirkti . antifrizo temp daviklis. cia toks kur stovi temostato galvoje?

jau žmonės po truputėlį lenkiat į lankas garso kokybė nėra iškraipymų nebuvimas, tai kur kas daugiau. Tiesinių iškreioymų nebuvimas yra minimalus reikalavimas. Be to, garso kiekis kalbant apie kokybę nefigūruoja, jeigu plerpia reiškia atsukta per daug garso o ne daiktai nekokybiški. 10 000 kokybiškai garso sistemai nei iš tolo nereikia, tačiau jau įprasta, akd liaudis nežino ko reikia klausyti i rnesuvokia kas yra kokybiška ir teisinga muzika. Gyvas pavyzdys: vienas pažystamas su savo auto SQ taurių kalną prisirinkęs (rungtyniaudamas su č-ę kartus brangesnėmis sistemomis) bet atsisėda koks nors "žiniuonis" ir sako "nu visai nieko, bet žemų tai smarkiai trūksta"

Variklio kuro siurblys turi atskira elektronine dali, galbut ji, nors panasiau i auksto slegio siurblio plundzerius, nesukelia pakankamai slegio kai didesnes apsukos ir apkrova.O zemo slegio siurblys kuris bake gali rodyti teisinga pumpavima kp bet kai jau sauna durnumas, gali pradeti pumpuoti priesinga kryptim, neisemes is bako nesuprasi, arba koks smulkus sudukas i ji gali papult ir sokinet, gali paciame kuro bake buti brudo.O tokios detales kuro magistraleje ties masinos viduriu nera tavo BMW?Pvz BMW X5 3, 0D 130kw ir galingesniame tarp siurbliu magistraleje dar vienas panasus i siurbliuka cilindriuko formas pagalbinis daiktas yra, neseniai srote teko pirkti ir keist

Iki kokio beprotnamio galima "pasikelti".Vienas išsidirbinėja pats apie savo mašinas kitu niku kurdamas temą kad atkreipti į jas dėmesį ir visi patiki, kitas seka pasakas apie viešai prieinamą patikrą pagal valst numerįė ir atsiranda tuo patikėjusių naivuolių.CirkasPagal valst numerį gali pažūrėti betkoks durnius kurio dirba draudimo brokeriu arba pana Lietuvos ar kitam draudime dirba.Tereikia prisijungimo pasvordą žinoti.Arba policijos paieškos bazėje, tereikia būt dirbus joje kada nors arba mergą turėt ten dirbančią.Ir visas "viešas priėjimas".....Na gerai ir as pajuokavau, galima suzinoti realiai bet krusnizmo daugoka....Mersas teturi 1-na savininka LT ir siuo metu yra iregistruotas.

Cia man vienas ciuvas uzpasakojo, jog vienos puses suportas kainuoja 200lt (naujas) cia rimtas bajaris ar cia tik vejus sneka , nes jei, kaip sakot restauruot vien 150 + darbas, tai td geriau naujus sumaut Ar negalejau taip kaladeles perkaitint, kai man ju neatmesdavo, o vaziuodvau, na is pradziu net nepastebejau kad kaista, ble syki kazkaip stoviu prie guolio jauciu svylesiu kvapa prie galinio rato, pasiziuriu ka tu diskas uzkaites su kaladelem ir dvokia nuo to kar stabdant cypia, ciuju jau ir kaladeles keist. Toki gaidi atkeliu su ranka, kad kaladeles atmestu ir tenka nenaudot rankinio...

Zodziu daejau iki to, kad nebezinau ka daryt ir pas ka kreiptis. Problema su golf 4 tdi 81kw nera traukos, kai priduses pasidare, daryta diagnostika kelis kart ir pas kelis meistrus, diagnozes ivairios, o probema tokia neta traukos, pries tai nuo 3 stuku apsuku dingdavo trauka, kaipsake kompas avarini rezima ijungdavo, uzgesindavau ir uzvesdavau vel gerai, o dbr aplamai trauos vos tik yra arba isvis ner, tai atsiranda tai dingsta, vienas meistras sake turta perpucia, kitas kad vakuumo voztuvelis parejas pakeiciau, buvo kuri laika gerai, dbr vel blogai, kiekvienas vis kitaip sako bega, gal kas esat susidure su tuo, pasakytik ks daryt...

biski bus reikalu su nuemimu nes ten vienas chamutas po tuo oro kolektorium duosiu patarima kad nesiknisti , kai nusimsi ta laivu apsuku voztuva uzdek ten viska atgal /nu ta oro kolektoriu /kai viska ten praplausi ir apziuresi tai bandyk ta voztuva uzstumti i savo ten vieta nu matysi kaip ten buvo tai taip ir sudek nes pvz; taip patikrinsi tik uzvedus masina bus gerai tai tada ok tai tada gali viska tvarkingai ir sudeti nes nereikes du kartus nuimineti oro kolektoriaus nu tikuosi supratai nes paaikinti biski sunkoka

Na negalvojau kad kas atsilieps į mano tokia žinutę bet ačiū labai jums. Kas Liečia Pežo automobilius kiek žinau yra prancūzu gamybos auto man asmeniškai jos ir gražios , bet dalys brangios bei remontas brangus. Dar labai patiko variantas NISSAN Almera kiek suprantu čia yra Japonų auto sakė kad važiuoklės labai tvirtos bet vėl japoniškos dalys ir remontas brangus net nebežinau jau ka ir pirkti ir dar vienas dalykas man pasiūlė pirkti tik nuo tralo o ne kad lietuvis su ja važinėjo kelis metus per šunkelius. Sakė labai vokečiai gerai prižiūri automobilius kiek pažįstu kas pirko niekas nesigaili.

Pilu tik iš degalinės dyzeliną ir nesuku galvos aplamai kiek jos sunaudoja trilitrinis dyzelis. Prieš tai visos auto buvo 1.9tdi įvairių modifikacijų , bei vienas auto 2.5D, tai galiu pasakyti, po visų šitų, nepajutau praktiškai jokio skirtumo ar į tokią pilu ar į tokią. Skirtumas grubiai apie litrą gal būt, visos auto mechanine pavarų dėže. Skirtumas tik jaučiasi važiuojant 130-170 km/h, tada jau kuro sąnaudos pasijaučia. Bet jei reikia į tai kreipti dėmesį ir sukti galvą kuri tarka sunaudos mažiau litru kuro , tai verta susimastyti, ar iš viso galėsi mašiną išlaikyti . Alternatyva viešasis transportas, dviratis arba peškomobilis. Cheers .