Neateina strove i kuro siurblio voztuva (10 psl.) (51124)

nelabai yra ten pro kur ta tepala varyti i salera.Cia ne opelis kad purkstukai po dangciuku buna ir tepale skesta nuolatos.I siurbli negali patekti tepalas nes vienintele dalis kuri tepale tai pats siurblio galas kur statosi i zvaigzdine ir viskas.Speju kuro filtra senai keites arba bake esi uzterses pykes kura is kokiu purvinu kanystru

skirejiko siaip nlb kitokia padetim pastatysi, kaip ir dangtelio. o laidai turi buti tiksliai sudeti.. pats pagalvok.. ar uzdegs kuro misini ziezirba jei ja skels tada kai cilindras bus ismetimo takte. jei ir uzdegs, misinys bus nesuspaustas, o ismetamas per ismetimo voztuva

Siurblio flundzeris i pabaiga, aisku ir grandines padile ir variklis neaisku kokiame stovyje.Dar labai priklauso nuo sukimo momento, jei starteris ar akumas pamire tai ir gali tekti ilgiau pasukti.Reiketu pradziai degima truputi paankstinti ir kuro normos sureguliavima paziureti, bet jei tas nepades tada reikes pasiremontuoti siurbli.

I toki varikli duju det praktiskai neapsimoka... Kuo mazesne kubatura , tuo daugiau duju srebia...Beje , koks is senesniu auto su karbu turi egr voztuva? Kazkaip kiek turejau , dar neteko girdet...

diagnostika daryta fiat atstovybej ant laisvu nemeta klaidos jokios masina tipo dirbt turi turbina gera , ant siurblio slegio davikly pakeite taspats sudas vistiek tai pinigai vel kaip i bala o ka duoda kuro tas daviklis kodu 0281002405 nes paziurtejus ju kainas nesinori pirkt aklai ir tapati turet

Degalų siurblio relė.

ruoskis siurblio remontiu

EFI skirti siurbliai dazniausiai tinka, tik montavimas skiriasi, bet galima primeistrauti. siurblio charakteristika yra perpompuoto kuro kiekis, slegi reguliuoja specialus reguliatorius esantis netoli purkstuku. monoipurskimo siurbliai nelabai tinka pilnam ipurskimui

reguliuoja kuro padavima i cilindra.

Jo.tiesa pagalvojau , kad kai tiesiai permetei laida tai sroves komutatrius ir trampliorius negavo visgi, todel ir neina.cia jau is vidaus masinos neateina visur.

na vien del zvakiu nepakaitinimo neturetu taip kurtis, nes situose varikliuose zvakes pradedamos kaityt tik nuo minusines temperaturos. cia kaip pats sakiai gali but kuro siurblio ar koks elektros gedimas

kad ten as kaip dejau nebuvo jokios elektronikos buvo tik vostuvelis elektroninis kuro uzdarymo ir vikas. o jei gazo padavimas elektra to siurblio tai gal ir nesunkei pajungtum sito nezinau

Problema tokia bmw 525 tds automatas nesikuria ne zvakes ne oras sistemoj ar gali but taip kad nusoko kuro siurblio skyvas ko pasekoje dingo degimas nes ant 2, 4 td kur budavo pask dirzas o ne grandine nusokdavo pats kuro siurblio skyvas ir baba gal kam teko susidurt su tokia nesam akumas naujas suka super atrodo griebia bet ti juodo dumo pasirodo ir vsio eteris nepadeda o uzvesti kaiptai reik

Kontaktus žiūrėk, nuo akumo iki starterio, srovė neateina, bėda tame greičiausiai.. Čia tie visi el. gedimai nieko bendro su "nučipavimu" neturi.

sveiki turbinu zinovai, keiciau kuro siurbli ford escort 1.8 td 66kw.vietoj originalaus lucas kuro siurblio buvo imontuotas bosh siurblys ir atjungta turbina, ji sukasi bet variklis kurcias ir turbina pilnai savo funkciju neatlieka, noreciau suzinoti ar isgrezus i ismetimo kolektoriu skyle ir pajungus vakuumini vamzdeli i turbina ji veiktu kaip priklauso ar tiesiog neverta bandyt, esu mates kad bmw 524 turbina veikia tokiu principu tai sakau gal pavyktu atgaivinti ir savo masinos turbina

arba kuro siurblys i pabaiga. arba trumpina jo laidai.. nes kuro lygio daviklio laidai kartu su visais eina i siurbli

Aisku, kad nesi susidures su siuolaikinemis masinomis.Cia jau ne sena audi ar lada, cia yra davikliu, kurie perduoda info i kompa.Jei grybauja, tai dirba tai nedirba.Pvz holo daviklis, pakol visai numirs.Pats pagalvok, jei i kompa neateina signalas kokioj padetyje alkuninis velenas, tai kaip variklis dirbs?Kol nepatikrinsi, nesuzinosi...

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-316-coupe-1989-0119312157.html paskaityk parduoda cia ta voztuva labai pigiai

vakar pas varikliu meistra kaip tik paklausiau kiek uz variklio pakeitima? uz 450lt apsiimtu, bet I ta kaina ieina nupirkto pliko variklio apredymas nuo senojo tai pat siurblio pastatymas. nemanau kad verta moketi 400lt tik uz siurblio pastatyma

siurblio tvarkymas 400lt

SIURBLIO ELEKTRINE DALYS.

Pabandyk kuro filtrą pažiūrėt. Jei nuo kuro filtro iki siurblio kur eina permatoma slangutė yra oro burbuliukų, tai yra blogai, reikia orinti, o orinama užvedus auto ir truputi atsukus vieno purkštuko kuro padavimo vamzdelio varštą. Jei siurblys bus pilnas š, tai automatiškai ir siurblį valyt gali reikt....na ir reziume - jei sumažėja trauka ir padidėja sąnaudos - tikrink kuro padavimo sistemą....

kaip be siurblio?????????????

Reikia nuimti šlangutę kur ateina iš bako į kuro firtrą ir pūsti į ja smarkiai, kol banke pradės burbuliuoti, paskui patraukti kuro į ta šlangutę ( su burna) (labai šlykštu, bet verta ) tada nuimti šlangutę kur eina į karbiuratorių ir patraukti kuro, kad prisipildytų filtras. Čia kai kuro nepaduoda iš bako.

Diagnostika prode sia klaida. Ar VNT actuatorius valomas, remontojamas, kitaip tvarkomas? Kaip patikrinti vakumini voztuva (N75)?

kas galit patarti o Kuro siurblio defektas, rimtas gedimas? ar apsimoka tokia audine 100, apziurineti ar ne? automobilis 1990metu kaina 900lt . jei kas zinot kiek mazdaug tokio gedimo taisymas kainuotu.

Turejau identiska situacija su mondeo, filtrus keiciau, diagnostikas dariau, siurbli perrinko, bet beda nedingo, kol nepasikeiciau siurblio esancio kuro bake. Siulau ir tau ta pati padaryt. Orginalus 150e, analogas 50e.

Gal siurblio?

Pacio siurblio kodu?

taigi turiu omega 94m. 2.5 td(s) 96kw, deja su kuro siurblio defektu, ar tiktu bmw 2.4 td variklis su mechaniniu siurbiu, prie omegos mechanines greiciu dezes, idomios ir kitos nuomones...

tai tie kuro vamzdeliai ir yra skaidrus ir matosi kad burbulai neateina. bandziau dar toki varianta nuo filtro atjungiau padavima ir abratke ir imerkiau i bakeli su kuru. tad jai problema su kuru tai manau viskas turetu but gerai, bet vel tas pats. uzsiveda tik su eteriu. ir dyrbant dumina melsvai. na ant laisvu kaip ir nera visai dumu, tik pagazavus, bet gazuojant pastoviai dumina

yra galimybe statyti emuliatoriu ir tada sekmingai blokuoti ta voztuva. Daugiau info el. pastu [email protected]

Geri varikliai, taciau jiems reikia labai svaraus kuro. Daznai buna kad staiga nustoja kurtis. O priezastis pasirodo daznai buna tai kad uzsikisa kuro bake esancio siurblio filtriukas, ji isvalius vel kuriasi. Turejau 406 2.0HDI, isties smagus masiniukas, taciau uzkniso tai kad salerka kanistrine jam netinka.

koks dar ribotuvas - nesnekek jei nieko nezinai... speju bus dyzelis pas tave ir tdi? turbina atsijungia, ir ko gero persimeta i avarini rezima. Pasitikrink turbinos palaikomus slegius, ar neperpucia, turbinos slegio voztuva.

pirma pereik per langus paziurek ar trukusiu nera vakuminius, ir tuos kur ateina i laisvos eigos voztuva paziurek gal kazkur paprasciausiai nusimovus slanga ar seip koks nesandarumas. nepulk is karto voztuvo kaltint.

Sveiki, iškilo pas mane tokia problema. Mašina laisvų apsukų nelaiko. Šalta užsikuria lengvai, bet apsukos kaip užeina. Tai užvedus buna tik 400, tai 600, kartais normaliai 900. Kartais užvedus vos gyva pergazuoji užgesta. Varikliui sušilus vedasi sunkiai. Galvojau, kad su oro padavimu kažkas. Filtra pakeičiau taspats. Gofra sutvarkiau vistiek tas pats. Žmogus patarė pažiūrėt laisvos eigos vožtuvą. Buvau ir jį nusiemčs ten passirodo viena slanga kuri į ji eina sutrūkus buvo pakeičiau ją, tuo pačių ir vožtuvą pravaliau vistiek tas pats. Tada pati vožtuvą keičiau visteik nepadėjo. nebežinau kur čia bėda.

Varztelis prie siurblio Reguliuojasi - atsuktuvo pagalba, reikia atleist verzle ir pasukt i save per viena apsisukima, ims maziau, trauks prasciau.

yra beda siurbliukas bake yra veikiantis bet neateina srove i ji, gal yra kokios reles ar kur saugikliai? nes man cia viskas prasidejos nuo balos geros, nustojo veikti valytuvai, bet kita diena atsigavo, o siurbliukas ne, gal kas siauliuose zinot gera elektrika?

o pusmetrio ten tikrai maza, nes vien nuo siurblio reikalingos dvi zarneles i pirma, trecia cilindra mazdaug po 30cm ilgio.

kaip tai nera siurblio o kas kura paduoda i tuos purkstukus kaip tu sakai negirdejau kad patis purkstukai pasiimtu kura))

emm kuro siurblis i pabaiga eina ?

iskilo klausimas.kiek kainuotu dyzelio siurblio restauracija? nu kad but galima vazinet..nezinau gedimo, gal tai mechanine dalis pagedusi, gal elektronine...as to nezinau..zodziu audi 1, 9TDI 66kw siurblys usilenkes..ji reiktu sutvarkyti..stovi audi 80 B4 93m.dar klausimas butu, ar jis toks pats kaip tarkim A4 audi siurblio?ar tiktu is tos masinos isemus siurbli imetus i sita vazinet? jei sukonkretinti, kokia butu kaina deveto kuro siurblio? ar tarkim jeigu restauruoti, kiek maximum reiktu pinigu i ta siurbli ikisti? idomu but isgirsti nuomone tu kas tikrai su ta problema susidure..restauravo ar tt, ir kiek tai kainavo..ar galbut pirko is lauzyno deveta siurbli, kiek tai kainavo..

kalbi apie tas gumeles kur ieina ir iseina kuro padavimo slangutes i kuro filtra?

Pirmoji šaunanti mintis užsikišes kuro filtras, antra - į kuro sistema patenka labai daug oro...

po masina atjunk kuro zarnele kuri eina nuo filtro ir duok itampa kuro siurblio relei (po kapotu, nepamenu kuris numeris tik) - isvarys siurblys visa kura. tiesa stebek visa laika kaip teka.. nes nepatartina leisti siurbliui dirbti tusciam, t.y. be kuro.. nes siurbli ausina kuras. as pilna baka pries pora savaiciu taip isvariau windstaro.. ilgokai uztruko..

Ziurint i siurblio stucerius nuo salono puses, virsutinis kaireje 1 sekantis pries laikrodzio rodykle 5 tada 3-6 2 4

kaina ir skaiciai siurblio

siurblio elektronine dalis nupype

uzkuriau sendien pirma karta ir pameginau salta taip greitai koja ant gazo pedalo spustelt net gesta o is paleto jei duodi gazo viskas tvarkoj, beje ten jokiu laidu i ta korbika ar mono ypurskima (nezinau kaip geriau pavadint) neateina

Cia ne siurblio beda, jei jis kuriasi siltas, tai mechanika gera.Pirmiausia nedekit pigiu filtru, visokiu SCT, nes buna kad ilgiau pastovejus isvakumuoja kura is siurblio.Taip pat reikia patikrinti grizimo stuceri tas kur 17 raktu atsisuka ant siurblio, buna uzsikirtes.JIs turi apysunkiai prasipusti.Jeigu neprasipucia keiti kita.Pasijugti skaidria slangute iki siurblio paziureti ar netraukia kuro su oru, patikrini ar lengvai is bako traukiasi, ir dar visokiu smulkmenu gali buti, nes kekvienam auto savas gedimas.