Mtz 50 turbo (38 psl.) (4488)

idekit foto ar ka nes nesu mates kad nuo duju taip nutinka del lemda zondu tai jie puikiai linksta ir nuo uzsikisusio katalizatoriaus o nuo tokio prikolo esu du senikus dyz mates kai turbo nafik nuejo o remontas....

Siaip visu pirma toks projektas kaip 2.2turbo vietoj paprasto 2.2 galetu buti visai perspektyvus, nes kiek dairausi i kupeskes autogide, per pastaruosius pora trejeta metu gal tik kokias 5-7 esu mates parduodamas turbo ... taigi, gan retas variantas.

beskej neturi nieko darinet, atidarineja tik prie apkrovos kad neperpustu turbo. cia niekas nerase kad 66kw tik ten sunku su pirstu prieit geometrija buna tik naujesniu 1.9tdi 66kw, arba 81kw kur besken tikrai nejo

Pritariu, jei jau pilsi neaisku kura, tai net neziurek i volvo. O jei pilsi is degalines, tai geriau imk koki turbo benza volvo arba saab ir dek dujas. Vazinesi pigiau negu su dyzeliu ir trauks daug geriau

pagal katalogus sanaudos nedaug skiresi jai pries automata mechana lygint 2.9 turbo http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=11567&cache=no 2.2 cdi http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=18551&cache=no automatas 2.2cdi http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=24962&cache=no

Ir vel tu su savo nesamonem is Vikipedijos sorr bet susitaikyk cia prilipo visam gyvenimui sitas turbo ar fiate ar pasate vienodos problemos, kuo ji kitokia ir kuo ji labiau genda nei kitose masinose?

normali gera lybra kainuoja apie 10k, cia 99kw, su 110kw intensa nuo 13-14k, tos nekeisciau tikrai. Savaja planuoju cipuoti ir turbo slegi kelti, bus zymiai gyvesne, apie 130kw, uzteks pilnai, eina JTD ne pagal kilovatus visai.

Sveiki ar tikrų granatos nuo b4 dyzelio 1.8 ar 1.9 turbo 94m ant b4 tų pačių metų tik kad bendzas ? klausiu todėl nes kaimynas turi sudaužyta pasata o man kaip tik reikia granatų dabar laukiu nuomonių

nu kurtu žiema palakstysi mieste o beto tie senelei 50 neispaudžia mieste važioja 20 ar 30 o vaziojanciam is paskos tai l smagu ipac jei dar skubi aisku jiems kas manau jiems kitaip ir neiseina ju reakcija suletejusi

900 uke kompas po vairuotojo sedyne jai neklystu dar T.W.I.C.E nevadinamas ten stovis org. signalizacija ir ji yra linkyus uzlinkti. 95% padeda signalizacijios bloko ir pultelio keitimas i gera naudota. Komplekto kaina savartynuose svyruoja nuo 50 iki 100lt

perku VW arba Audi "tablete" mini atsargini rata bet tinka tik R17 arba R18 moku 50-150 litu 4motionui arba kvatrinei.Rasykite sms arba sk.+46738719093 .Arba keiciu i apynauji gera ratlanki su beveik nauja padanga R17 audi-vw

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

su turbina kaip pasiseka man asmeniskai kai pirkau golf3 td pasiseseke kiek vazinejau turbo veike puikiai.tik td turi minusa neriboja nieks staigaus sukimo momento net naujas dirzas karta buvo persokes per viena danti staigiai davus is vietos

Sveiki, gal kas turi ir galėtų įdėti pežo 406 (tas senesnio modelio pežas) saugiklių aprašymus, kuris kieno yra variklis 2, 1 turbo dyzelis pagaminimo metai 1998m pilna elektronika, labai dėkingas.

gal tik paciam ramiau tipo 2.8 ir panasiai, bet manau nei per kiek neatsiplestum nuo to 1.9 turbo salerka bent paciam ne prei sirdies 4 cilindrai labiau 6 megstu nes tolygiau dirba ir nesigirdi taip, kad traktorius

va geriausias budas vagis nevogs masinos be ratu nebent is saliono ka nors per langa issitrauks. kazkada esu girdejes kad kaune vagys bmw masinu elektriniu veidrodeliu varikliukus voge per viena nakti ar 50 bmw masinu apvogta

Jo siaip as girdejes kad H6 variklio voztuvu reguliavimas del duju jau ryskus pinigas, kas mzdg 50-60tukst.km apie dyzelini subaru tikrai negalvoju, siaip traukia xc90, del savo dydzio ir vietos. nesibaidau nei benzininio xc90 nei dyzelio.

sveiki, turiu b4, neveikia kuro dacikas, rodo ant raudono, kai isila masina rodo tai puse bako, tai pilna baka, kame gali but beda, ir temeratura, kai pravaziuoji 50~80km doro virs 90 laipsiu, kas tai galetu but?

O A3 skylės ne 5x112? Kaip suprantu platinsi su "rastafkėmis", iki 8, 5" turėtų viskas būt OK, jei išnešimas tikrai 42, tik padanga ne aukštesnė kaip 50. Jei dar dropinsi, tai išmatavimai gali kisti priklausomai nuo spyruoklių aukščio..

durneli tu blet ką tu čia pezi kad bmw sukibimas xujovas, dėl jų pakabos jos visos stovi idealiai kelyje. Svorio centras xujovas? aplamai žinai kas tai yra? žemas klirencas? tai čia ir yra GERAS svorio centras nes svoris kuo žemiau žemės todėl kaip tavo busas nesiūbuoja kelyje. nu ir karočia bomba dėl balanso. Išvis aš tau, kaip vairuojantis bmw, pasakysiu kad bmw mes vairuojam IR dėl to jog, idealus balansas 50/50 prieky ir gale. Iš kur čia tokių specų priviso??

tai taip pirmus metrus trumpi begiai, priekis varomas iki 50 km/h veliau bmw turetu pralaust.dar labai priklauso nuo padangu jai kokios ziemines restauruotos po 11 kg svorio ar vasariniai michelinai po 6-7 kg irgi gali skirtis

nu ir patareju cia yra jau didesnes nesamones tai neimanoma patart kaip cvekas 1.3, dalys nebrangios bet vaziuokle tai remontuosi vienoto, beto rudyja ir vaziuosi kaip ant taburetes, jokiupatogumu ir netraukia, cveka pirkt verta tik jaunimui kurie nori palakstyt ir reik pirk 1, 5 arba 1.6 (po to salyginai nebrangiai gali pakelt galia 80ag imetus turbo komplekta, nereik perdarinet variklio viduriu)- kuro sanaudos tos pacios is esmes kaip ir 1.3 uzmiesti 5 mieste 7-8 ziurint kaip vaziuosi (aisku su turbo jos padideja pora litru)

alfos pakaba zymiai pazangesne nei fiato, tikrai ne tokia pati, minsktesne nei f coupe. O kitas krastas labiau rasi maziau uzdrozta V6 nei fiato 20V turbo, tiklsiau pastaruju jau senai nebelike, nebent istorijos knygose. Kiek ieskojau visi su defektais arba jau uzbombinti o prie tokio lyst nesinori, kazkaip norisi stock kad niekas but neliesta. Pliusas ir tai kad 3.0 V6 garsas zymiai malonesnis ausiai ir sukimo momentas didesnis, ir turbo nera. cia pasiklausykit custom exhaust'o kiek zinau ragazzonas http://www.youtube.com/watch?v=nGYx-aPb_wA.

audi 90 1989metu 2.2 turbo buvo zveris kol nesubirejo turbina nes pries mane zmogus vazinejo su dujom bet nesigailiu kad pirkau ir tik 4-5men ja vazinejau nes pirkau tik 1000lt ir pardavau dalim gavau apie 1000-1200

Netilps i voka..
Snd darau ta blieka po galiniais zibintais, spakliu tepam.. Mastau ar gamintis lipdukuss (ar siustis) "Nissan 1.8 Turbo" Originaliai taip ejo, o ir as ant to einu.. Ar geriau nereikia nieko?

kazkuo pasigirt negaliu alfa romeo 90 2.5 v6 stacionarus bokstelis nufilmavo 235km/h, Mitsubischi starion 2.5 turbo 240km/h ir paskutinis audi v8 4.2 285km/h teises jau atsiemiau is stalciaus ir vazineju kol kas 110km/h

siulau venom darba, kaina vistiek neaktuali. Nes nurodytos auto jau virs 40k skiriiasi tai cia dar damesi koki 100k euru ir turesi rimta aparata
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/dodge-viper-venom-1000-twin-turbo-praha-4/201828648.html

buvau jau padares 525 turbo.. na nelabai apsimoka.. kuro sanaudos zveriskos.. variklis greit pavargsta. na reik i vidurius lyst ir pan.. tikrai neapsimoka. jau geriau uz 3.0d ta varikli paliksiu 5000lt negu burt benza... dyzeliu era dabar jau..

paskutine kaina kai sakai tai dar turi but ne paskutine ant 50-100 lt va ka norejau pasakyt.nes rageliu kaip ir sutari bet kas antras pirkejas toliau deresis, ir negana to dar labai ilgai ir nuobodziai

desiu tris lankus 50 vamzdzio nuo remo iki remo ir du skersai. pries tai turejau viliuka geras aparatas bet variklis uzlinko kita sunku ras gal forumieciai zino nuo ko galeciau ideti kita varikli geriau dyzeli butu

nagi sake, pakeicia sarnyrus ir kitam stume, kito vaziuokle ? marazmas, tegul kas atvaro ir tam perpresuoja, kiek jie kainuoja? 100 litu ? + darbas 50 litu , nu neblogai 6 kg sudo paversti su mazom sanaudom 850 litu

prie mano akiu coltui gal apie 95 metu atsidare kapotas ir uzlinko mieste apie 50 vaziavo...tai trenkes uzsiraitojes per vyrius i stoga truputi ir viskas islipo boba dar kazkoks diedas atlenke atgal ir letai nuvaziavo

buvo dar vienas utenoje. gide skelbime rasi tel. as ji ismeciau tik atrodo po 200lt buvo kiek atsimenu.jieskok kur naudotos dalys.o lemdas kur uz kolektoriaus apacioje teisingai.jau nusipirkau is ukmerges atves 19val.sendiena .po 50 lt.va tiek.

Sveiki. Turiu parduoti Citroen C2 1.4HDI 50 kw. Automobilis labai ekonomiškas 4 ltr. į 100km. Auto prižiūrėtas. Lietuvoje mažai eksploatuotas, vairavo mergina, o tėtis prižiūrėjo nuoroda: http://www.autogidas.lt/citroen-c2-hdi-sx-hecbekas-2005-0126866246.html

praita sav. apziurejau tokias 9 bedos pagrinde tokios supuve arkos ir slenksciai, uzmustos turbo, varikliai i pabaiga eina daugelio meta juodus balsvus dumus vedant, vairo koloneles leidzia skysti paieskas dar tesiu bet jau prarandu vilti nusipirkti gera dyzelini opeliuka

Chebra, pezas pradejo kaisti atsilus orams mieste, kamsty. nusipirkau termojungikli. Isieskojau visa radiatoriu, nu niekur jo neradau...Nei radiatoriuje, nei prie termostato korpuso. Gal kas keite, arba kur bent jis galetu buti? P.S. benzas-dujos 2.0 turbo 107kw dekoju.

Dekuj uz info. Tikriausiai ir bus, kad perpucia turbo.Siaip dazna problema su turbo siems varikliams. Reik pagalvot dar ar verta daryt ar stumt ir imt 1, 9tdi geriau. Siaip stovis geras tik, vat su turbina ir elektronika knisa prota biski

per VCDS 11 group 3 langelis , turbo pucia net iki 2200mbar. Ir per vag scop , tikrinaus kaip vejasi tas geltonas grafikas zalia, geltonas ryskiai lenkia zalia. Todel ar cia gerai? ar reikia man sulyginti , kad butu tas optimaliausias putimas?

na as ir galvodavau kad a6 jau traukos nekazka bus su 1, 9tdi, bet kai nupirkau viena pats pravazinejau tj visai jos uztenka, kazkiek maziau traukia nei a4 bet jei turbo nemirus skirtumo praktiskai ir nepajausi labai. traukos sociai mieste, uzmiesti irgi pagal taisykles mazdaug vazinejant pilnai uztenka. jei ka visada gali uzdet didesne turbo nuo kokio 1, 9tdi pd ar 2, 0tdi pacipuot ir trauks daug geriau nei tas 2, 5. kainos nemazos situ a6 bet visgi auto kokybiska ir gera niekas ju pigiai nepardavines nebent lavona koki damusta.

Nu jo kas per kvaili kalusimai cia..Subaru dzipai ir t.t. kurie turi kapotose angas arba vadinamus hood.Yra jie tam nes po kapotu stovi inercooleris kuris pritvirtinas ant variklio.Cia daroma del to kad taip lengviau paima ora is aplinkos o tai duoda pliusa del galios atzvilgiu.Cia kalba tik apie turbo variklius.Paprastesni variantai ne turbo yra tam kad ora paimtu lengviau juk oras eina tada tiesiai i filtra be jokiu alinkeliu ir alamai taip efektyviau yra.Kodel sporte filtras visada buna lauke va tam ir buna..

OSM tinka Opel Astra GSi TURBO SPORT INSIGNIA 4x4 turbo SPEEDSTER 4X4 CAMARO 4X4 CADILLAC 4, 6v8 ir kitiems Štai koks niunsas, pravalius įopurškimom oro skelndę ir OSM traukimas pagyvėjo bet klaidą visviena meta.Kilo minčių kad gali būti n eoriginali OSM, maniškėje nėra tos raudonos dalies, grynai metalinės 2 kojelės, o štai originali NAUJA kuri atkeliauja , pažiūrėkit foto matosi toks raudonas sensoriukas...Gal jis nusidėvėjęs, "nupūstas"nes maniškėje tokio nėr, plikas metalas dabartinėje???Kokia jo funkcija, ar kas turit minčių?

nzn kaip peugeotas bet xantia su 2.1td 12v 81kw eina pro pvz audine tdi 85kw kaip pro stovince o greitis 200 km/h normalus dalykas. siaip saunus variklis tas 2.1 jai gera issirinksi.peugeotuose buna ir silpnesnis be turbo muset

stage'ai mano akimis ziurint yra nesamone, nes nelabai konkretus terminas. siaip dazniausiai stage 2 skaitosi laisvas ismetimas + atitinkamas tiunas (reflash) su pakeltu turbo slegiu. pas mus geras ismetimas kainuoja apie ~$800, tiunas ~$300 aisku galima pigiau jei yra galimybes.

Nissana imciau lb norm o islaikyti nera brangu stilo nelaiko turbo ir buna dauk varijantu kur pietu rinkoms tai... fokusa nzn nieko nei gero nei blogo pasakyti negaliu viduriukas o pzius lb priklauso kaip priziuretas siep nieko tik lepus

giaria tojota avensis I-aja karta su antraja yra problemu iki 2004 m po to sutvarke turbo gedimus ir ta baisuji smagrati o pati sistema kuro padavimo tai pas visus commonrailas nelaiko ar butu tojota ar koks kitas agregatas

tai kad begiu gesint reikia manau zino kiekvienas bent 5% draugaujantis su technika, o kad perdaug ipylus tepalo paimtu raznosa nesu girdejas paima kai turbo pareina arba retesnis varijantas is interkulerio pakelia, na bet vienu zodziu laguna i srota.

mitso nezinau alfos nezinau lancios nezinau o volvo afigiena masina turejau neviena o pirma buvo 760 2.8 turbo 11metu isturejau nereali masina jokiu bedu nebuvo niekada o kitus turejau 850 v40 s80 nu nei su viena vargo nebuvo

Sveiki, mastau dėti iš audi 100 c4 2.5tdi 85kw turbo į golfą 4 1.9 81kw, gal esat jau kas dare kažką tokio? Daug reikalų? Virinti būtinai reikia ar užsideda ir taip ant kolektoriaus? Ir ar vėliau nereikia permapinti?