Motociklu dalys. (42 psl.) (2249)

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...

nu matai zmogus uz 600 lt pirko tai cia per dauk i ateitibeto mersa turetu but sunkokas

bet juk tai paprastas 2.0 litru kasdieninis variklis.. is kur ten adrenalinas?

as vaziaves esu su Dodge Neon SRT4.. ten tai adrenalinas.. o tie paprasti neonai tai tikrai nieko gero.. matyt kai vazineji tik su dyzeliais tai ir paprastas benzinas "kala i klyna".. 1200kg ir 98kW tai tipo labai gerai? pas mane Saab - 1400kg 188kW..

sakau, nes vairaves as ta Neona ir tikrai nera nieko ispudingo jame.. o mersas yra mersas.. as esu ne viena 3litrini padejes mersa.. ypac prasti ju 3 voztuvu V6 varikliai.. 3.2L ar kiek ten. tikrai apgailetini. mases ir galios santykis nekoks. ir be to.. sakydamas "rimto" ir turejau omeny rimto.. o ne 138kW.. rimtesni prasideda bent nuo 200 arkliu (~150kW).. ir tai priklausomai kokiam kebule.

tas 3.3L prastokas dizainas.. kaip ir GM V6 varikliai kurie eina i minivanus, impalas ir pan.. pas juos paskirstymo velenas tik vienas ir jis bloke.. ir isiurbimo kolektoriaus tarpine megsta pradeti leisti antifryza.. bet cia daugiau ant GM 3.1L, 3.8L ir pan

nuuu ; D neonai tik 2l kiek maciau .. bet gerai rieda, nesitykejau .. suka ratus oj oj oj ..

maniskis buvo 90 metu .. nezinau , gal tu su kokias lamborghiniais ar ferariais vazyneji , ar need for speed prisizaides , bet tau neirodynesiu , neonas-mane nustebino .. ji gan lengva, ir 133arkliai daro savo .. begejasi iki 100 kaip mersas, nuo 100 aisku nugali arkliu skaicius ..

nemazai nemazai .. nebloga masina buvo pries kokius 5-8metus ;] turiu esme , kad maniske 95 , ne 2000 kur naujesnes ...

parduodu golf 2 varikli visa komplekta 1, 3l 867754823 ira dar sceniko 1, 9 dizelis

Turiu parduoti Opel astra G 2001m. 1.7 DTI isuzu variklio galvute. Pilnai perinkta ir nušlifuota. tel: 867696362

gal kas zinot kas ardo speefiht2 vilniuje???

Turiu daug užsilikusiu FORD PROBE GT dalių išorės, bei salono. GT buferis galinis orginalus ir visa kita. SKUBEI!!!

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

bedos pagal stovi siaip ta hidrauline pakaba gan patvari pvz yra teke uzlekt ant bardiuro sulenkt ratlanki bet daugiau nieko ir nenutiko , o kitam auto tai sunku butu pasakyt ar nebutu nenutike, vazinejas ne tik su citroenais ir vaziukles byra kitu dar greicau.o sferos jos kaip ir padangos ko naujesnes tuo geriau bet jai iskeisi i 10 metu senumo sferom tai gali but investiciju, viena kainuoja 130 o ju buna nuo 5 vnt pagal navarotus .

man tai CHevrolet Cavalier primena vaziavimas.. ir salonas panasiai slykstus

taigi , nusipirkau si triperiuka uz 600lt, reikia keisti guoly , padaryti radiatoriu ir teka tepalas biski .. ar atsiras zmoniu kurie viska sutvarkytu ir gautu daliu vilniaus mieste ? domina pigus variantai , kuo pigesni ..

haha , bet variklis sveikas .. viskas super, jei situos dalykus patvakyti .. jei tiesa sakant net gaila neono , man jis patiko .. noriu iki pavasario su juo atvazyneti , bet jauciu teks ji damusti savo malonumui , isparduot ant daliu ir metalo .. kam neono daliu ? ; DD

paprastas ? pasidomek labiau sia masina .. 98kw 1200 kilogramams , tai apie 130-135ag .. o del adrenalino tai reikia pirma pravaziuoti, tada komentuoti ;]

bleha ! negaliu jums paaiskinti , bet sis neonas tikras monstriukas .. nu as jums sakau .. kas netingi gali atvaziuoti pas mane ir pamatyti ;] nuotrauku dar nepadares .. be to , pas mane mechanine , ne automatas .. keliu apsukas iki 3, 5- 4, 5 apsuku visus begius .. treciu begiu sian ant asvalto kase vaziuojant apie 40km/h ..

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Nesek pasaku, variklis tai tas pats kaip audi b4, ir daugumoj kitu, o su ta 6-7 ltr vidutiniškai 100km. trasoj koks 6 bus. Bnedrai daug kas seka pasakas kad su 2.5 tdi isipaišo i 5 ltrus 100km... tai va su senuoju b3 passatu 1.9 paprastu d jau gali bandyt i 5, 5 taikyt... Astra važiuokle paprasta kaip golfas 4 ir laiko normaliai, dalys irgi ne karve kainuoja. O ir surudyjusios astros tai kas čia nuostabaus, jei iš kokiu 2 masinu surinkta spakliais apklijuota, tos pačios audi daužtos supuna, tdl nereikia gasdinti del rudyjimo, nes nera nerudyjančiu mašinu. Žodžiu tipiškas požiuris, galima pirkti tik arba vw arba audi..kitu mašinu tikri lietuviai nemato (gal ir gerai, galima nuvertintu pigiu kitu markiu nusipirkt). O dabar dėl kainos. siulai benzina astra už 10k Galiu pasakyti tiek, kas ieško tas randa, galima ir už 6k nusipirkti astra, bet reikia turėti laiko paieškai, ideda tikrai geras astras 2 Di už 6k tvarkingos ir visa kita bet tokios daugiau 2 paru neužsilieka, todėl reikia gaudyti. O pabaigai..su ka maloniau turėti..malonu akiai automobili i kurį negaila ir pinigų investuoti, ar tatos vežimas kuriam gaila net tepalus keist Tai va autoriau geriau paklausk ko pats tėvukas nori, juk jis su ja važinės. Iš patirties žinau kai klausi patarimo tai visi tik kokius golfus 3 siulo, o patys su tokiomis nevažinėja.

Jeigu pirks tdi 1.9 81kw arba 66kw keis tepalus ir eksplotuos kaip priklauso tai greiciau automobilis subires nei varikli remontuosi, manau visi su tuo sutiks, jei nori daugiau galios..prasom galima rinktis PD ar dar imantresni bet tada tikrai sutiksiu kad remontas daug kainuos. Na as tikrai nemanau kad teks kada nors remontuot varikli. Apie audi, tai as nesakiau kad ja pirktu, pasiuliau tik varikli, gali rinktis golfa o dar geriau skoda, nzn kas jam labiau prie sirdies..Ka tie meistrai galvoja apie masina tai man visiskai nerupi, nebetvarkau masinu jokiam servise, tvarko tik tai kas visiems genda ir ziuri kaip piniga nulupus, o dar pamato jaunesnio amziaus kaip mane tai tik akis suziba O pasirodo sugeba dar ir salenbloka antraip ideti (kaip karta pasitaike..paskui akis drasko, sako mes taip niekada nepadarytume).. Nuo siol viska darau pats. O kas negerai su a4 galetum konkreciau pasakyt, kokios jau ten dalys daro masina tokia prasta, nes kol neivardijai tai tik VBS agenturos naujiena ..speju girdejai mitu apie aliuminine pakaba, jei taip tai tada tektu sunaikinti visas a3 a6 ir t.t. Dėdė turi a4 tai žinau kad nera ten taip blogai, pasikeiti virsutines traukes kurios greiciuasiai genda ir vazineji, na dar plaukiojanti sankaba nelaiko, deda kiti paprasta. bet lyginti su bulka nu negalima juk zmogui norinciam vazineti su masina nesiulysi dviracio Kažkodel tie patys patarejai is servisu siulantys b4 vazineja su kokia alfa

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

Sveiki! Planuoju pirkti masina, pirmaja radau keleta automobiliu cia ir pora is Vokietijos. Svarbiausi kriterijai:
1. EKONOMIKA;
2. pigios dalys;
3. trauka, noretusi kad vaziuotu.
4. kad nesugriutu (patikimas automobilis)
5. komfortas.
Stai ka as radau ir ka mastau pirkti:
http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-147-hecbekas-2002-0122785972.html
http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1996-0122909339.html
http://www.autogidas.lt/bmw-318-e30-coupe-1988-0122860708.html
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=142216984&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&fuels=ETHANOL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&minPrice=1000&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=CENTRAL_LOCKING&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=LEATHER_SEATS&features=ABS&colors=BLACK&colors=BLUE&colors=GOLD&colors=GREY&colors=SILVER&export=ALSO_EXPORT&categories=Limousine&categories=EstateCar&categories=Cabrio&categories=SportsCar&tabNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=155569024&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&fuels=ETHANOL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&minPrice=1000&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=CENTRAL_LOCKING&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=LEATHER_SEATS&features=ABS&colors=BLACK&colors=BLUE&colors=GOLD&colors=GREY&colors=SILVER&export=ALSO_EXPORT&categories=Limousine&categories=EstateCar&categories=Cabrio&categories=SportsCar&tabNumber=1
Dekui uz pasiulymus!

Sveiki. Jau paveluotai, bet gal kam pades, jei kas kada domesis. Turim 2 SAAB 95, 2000m 2.3 turbo (136kw) ir 2001 metu Aero 2.3 turbo (169kw). Abu automatai. Kas liecia eksplotacija: pakabos laiko pakankamai neblogai, jei neapleidziamos, laiku keiciama kas pradeda skleisti nepageidaujamus garsus (greiciausiai daugeliui automobiliu galiojantis dalykas), o pakabos dalys perkant naujas ar restauruojant nera labia brangios, galima lyginti su BMW E39 (taipogi turetas varijantas). Dazniausiai pasitaiko elektros gedimu salone, megsta grybauti klimato kontroles, perdegti paneles apsvietimas, taciau nieko labai rimto. Kas liecia variklius, geriausia rinktis 2.3 litro linijos variklius, kadangi 2.0 turbo kiek silpni (nekaitant 140kw versijos), 3.0V6 varikliai imti is opelio ir savaime nelabai nusiseke agregatai. Varikliai reikalauja nemazai prieziuros, geru tepalu ir ju keitimo laiku. Visuomet priziureti tepalo lygi, kadangi jo I varikli ir siaip nedaug eina (3.8-4.0 litrai.) Kiekviena tepalo keitima reikia keisti zvakes antraip rizikuojama degimo kasetes gedimu, kas atseis nuo 400-1200lt (deveta/nauja). Su dujomis draugauja neblogai, taciau ekonomijos tiketis neverta. Mniskis 169kw varijantas mieste pasiima nuo 16 litru duju. uzmiestyje nuo 10. Automatai geri, jei priziurimi, tepalai kas 30 000km turi buti keiciami. Aero varijantas kietas, taciau manervingas ir labai stabiles kelyje. Salonai patogus, gausi iranga. Gyvenant VIlniuje su devetomis dalimis problem niekuomet nekils, ne vienas stambus lauzynas uzsiimantis butent SAAB automobiliais. Jei kam kiltu detalesniu klausimu, visuomet galit kreiptis [email protected] . Sekmingo pirkimo.

As dar nesiulau ir neatidudu gal ir neatiduociau, GAL...nepsisprendziau pats tik siap domiuosi jau keliose vietose domejausi.Buna dar netaip.Tenai as betkokia kaina parasiau nes nesitikiu ir nesiruosiu ir nenoriu parduoti, Is pazystamos esu pirkes Scenika uz 5000 litu kai jis kainavo 14-16.000 litu nes jei teko isvykti i JAV.Nepardavineju isviso, ir kolkas neatiduodu.Atiduociau uz puse kainos tik tuo atveju J--E--I--G--U skubiai verkiant reikes pinigu, tai esu dares ne karta gyvenime.Ju kainos jei tvarkingi Svedijioje ir Vokietijoje 18.000-21.000 o grabai pigesni nes kai reik ka remontuoti dalys kosmines iskyrus elektronika kurios didziaja dali dovanu duoda VW Center.Jei man labai reiktu parduoti ramiai atvaziaves i LT gauciau 17.000 ar daugiau.Taciau neturiu galimybes.Ir ypatingo poreikio.Kai skelbime parasau kad neparduodamas, neskambinkite, tai pliuso adiminas blokuoja skelbima.O kai nuetu kaina del keitimo iki 19000 tai per diena po du-tris pasiulymus.JEI MANE DOMINTU KASNORS ISSKYRUS 4x4 4wd tai buciau galejes 100 kertu pasikeisti.Ai, susimaisiau, BRC siule paimti uz 10k ir duodu 2009m visureigi su mano priemoka.Bet kaina pas juos sakyciau masinu kone 2-guba, orientuota grynai i lizinga.Konkreciai buvo kalba , kad jei noriu, galiu jiems komisui palikti uz 1700 parsiduos atseit, o as imu grynais ju 2009 visureigi.Beto uz tiek kiek kalbam paims detalems 200%.O ir man paciam netrukdo, viskas naujom detalem pakeista.

Papildomai 2000? 2007metais x5 naujas standartinis nuo pilno komplekto skyresi apie 25000eu. Bet ne apie tai kalba. Ieskau senam triperiui tiuning zibintu. Bei apdailos daliu

nea, nezejau. hm, reiks pasidomet, dekui uz idea

UAB "Treviras" siūlo platų amerikietiškų ir europietiškų automobilių atsarginių detalių asortimentą. O taip pat galimybę pasirinkti prekę pagal: kokybę, gamintoją ar kainą. Esame gerai susipažinę su JAV rinkos automobilių ypatumais, todėl turime galimybę klientams suteikti išsamią informaciją bei pasiūlyti patikrintus ir patikimus produktus. Perkant internetų nuolaida iki 20%. Prisatymas Vilniaus ribose nemokomas. Mus galite rasti: Justiniškių g. 134A, Vilnius www.usaparts.lt tel.+370 659 23457, +370 606 22544

Turiu uzsilikusiu detaliu nuo "silkes" ir "peiliuko" generatoriai, starteriai, babinos, kumutatoriai, paskirstytojai , laidai ir visa kita. kam ko reikia cia arba 863599541 SIAULIAI

Sveiki, kur Vilniuje galima būtų nusipirkti į Suzuki GSX-R 600 1998 karbiuratoriaus dalių ir tarpinių, galite ir iš kitų miestų pasiūlyt. Dėkui

Jei suzinotu originalaus tiuno kaina tai nusiramintu.zarachas ne zarachas paprasciausiai pilnasbkomplektas originalo kainuoja nuo stukos euru arba perki masina nauja is salono sukomplektuota taip kaip sitas mano kolegos mersas kuris foto ir moki papildomai 2000 evru

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

Na supranti - gavosi toks reikalas, kazkada pasidariau pats sau masina, asmeniskai. Ne dragams, ne pardavimui, ne isipisi..jimui, o siaip po miesta palakstyt ir dar i univerke nulekt+i darba. Kartais palakstyt po miesta. Ir su sia masina viskas gerai. Ir arkliu ne mazai ir dalys geros sudetos ir isvaizda ne is baisiausiu ir aparaturos yra ir ratai geri ir TA ir draudimas. Zodziu is technines puses - masina idealiam stovyje. Atejus krizei - su zmona nutarem isvaziuot i Anglija (kaip jau daug kas padare), pardavem zmonos masina Lancia Delta ir nutarem parduoti mano, nes artimiausius 2 metus neplanavom gristi i LT, o masinai stovet negalima, ji turi buti vairuojama. Bet pasitaike gera proga ir dabar prie namu statau serviza, nes pats inzinierius (mechanikas). O draugas tikrai norejo pirkti masina, bet tuo metu buvo islekes i Vokietija, grizes - telefonu pasake kazkokia priezasti, kurios pats net normaliai nesupratau. Ne tas as zmogus, kad ikalbineciau. Nenori, negali - jo reikalas. Padaviau i skelbimus ir i forumus, tai per ta laika, tiek nesamoniu ir durnu repliku isklausiau, kad net vimdo. Ir kad Fiatas ne masina, ir kad nera ten tiek arkliu, ir kad pizia tam motorui, ir pakabai sup...sta, ir nezinia is ko surinkta ir dar daug daug visko... Tai jei ir pasikarsciavau - visu atsiprasau O dabar jau kaip ir nebeparduodu - na nebent gausiu koki gera pasiulyma (bet tas jausciu bus tik is darugu, kurie mane pazista ir zino, mano masina ir kokius monstrus esu surinkes sportui ir paprastam vairavimui)...

preliudas preliudu, bet kai gaus nuo jo 1.5l turbinio scoupe tai jausmas bus tikrai geras. mano pirma turbine masina isvis buvo corolla 1.3l. bet dedavau kregzdes kaip reikalas.. nevisas aisku.. 2.5 neikandau. ir apskritai tiuninant nelabai svarbu isvaizda.. svarbiausias dalykas, bent jau man, yra tos masinos sistemu ismanymas. ant saabo daug kas spjaudo ir daug kam jis yra "sudu sudas", bet as neisivaizduoju saves tiunincio kazka kito (bent jau kolkas). ir siaip kai padarai su tuo "sudu sudu" piktai riaumojanti senesni 5.7L camaro ir nedaug atsilieki nuo 335 bymerio jausmas malonus. prelude isvis yra nerimta masina.. tuo labiau, kad ji neturbine, o tai reiskia daug daugiau investiciju. Nissanas, man bent jau, ganetinai atsibodes, nes visi juos tiunina.. nesakau, smagus aparatas, pamenu ir as pries kelis metus paisiau saulutes su 240SX.. bet nei nissanai nei infiniciai manes netraukia.. isskyrus 300ZX.. bet jie reti.. tuo labiau twinturbiniai. CRX linksmas aparatas, bet as nedrisciau jo turbinti, nes jis mazas ir gleznas.. avarijos atveju busi garantuotu lavonu. Celica per daug moteriska.. MR2 vietoj celicos imciau. Porschus tiuninti yra nesamone del uzlenktu daliu kainu.. tas pats ir 8tas bymeris.. jie netiuninimui skirti.. tai yra klasika. pries pora men teko su 850 trumpai pravaziuoti.. uniklus aparatas. Supra irgi brangus malonumas.. dalys nepigios. be to, as asmeniskai dar neesu pasirenges 6 turbintiems cilindrams. cia daugiau ateiciai planai. o kalbant apie lagunas tai ir as jom prijauciu. mano brolis turejo. daznai teko vairuoti - malonus aparatas.

o golfo 4?? to neziurejai?

SPECIALIZUOTAS SERVISAS, NAUJOS AUTODALYS, PAKABOS DALIU RESTAURAVIMAS, REMONTAS, TAIKOMOS NUOLAIDOS.KAUNAS:43

Kiek domejaus, tai netinka. Nes cia skodai eina ta pakelejo kontaktu grupe trim eilem, o kitu dazniausiai 2. Galvojau nuo b5 tinka, bet ten kitoks pats pakelejas eina..ten vaziuokle tai jo - visos detales pns galima priderint, o cia matyt nekazin ka. Nebent kas supranta gali ka pachimicint

na is esmes jo, reiks ieskot. masina kaip sakyt vaziuoja del tokiu bedu, tai ner skubu, reik tik ieskot gero varianto

O as kalbu apie rimtos firmos apdaila is geru kokybisku medziagu ta prasme " originala" o ne kitaiska ar rusiska stampuotę iš gariunu/aleksoto jo tokios kainos o perkant pagrazinta truputi nauja salone (nesugaidinta blizguciais paties savininko " kurini" tai skiriasi) nedaug primoki kaip u papildoma iranga.Susirasti gali per google pilna tiuno e-shopų pats prieš daug metų pirkau visas lempas ir t.t.jei užsakinėtum vw centre butu zymiai brangiau.Senam triperiui phaetonui atdiejo apie 2600 litu.

eik i audi kluba o ne cia

tinka

Vat butent kad nieko nerandu butent seniem vw t4

o nemeginai ziureti kitos masinos detaliu? 4 golfo at pasato kokio?gal ka eitu pritaikyti jeigu sunku gauti skodos detaliu.nes jei neklystu tai yra vageno koncerno kurinys.dauguma detaliu tinka nuo wolsvagenu.naujesniu varikliai ir tt tie patys..pasidomek..

Padekit

Sveiki kadangi turiu nemažai dalių pamaniau gal ko kam prireiks

+37060808067
http://www.autospar.lt
Jurbarkas,

tempiu i lauza gal kam ko reikia viskas yra nebrangiai vilnius 860491591

Sveiki zadu dazyti vw t4 caravelle. Pries dazant galvoju pagrazinti. Uzdeti slenkscius. Bamperiu pagrazinimus. Zibintus. Nieko nerandu skelbimuose. Gal kas turit?

forma labai panasu i 4 golfo duris, ar boros.skirtumo nera..gal ir viduje mehanizmai panasus..nebent jeigu pati elektronine dalis skiriasi stipriai tada nezinau..belieka ieskotis orginalo..