Mondeo kuro filtras (237 psl.) (15248)

40km ant trasos taupiai vaziuojant iki 80 kokia ir 20 mieste ir 5 litru nera dar varikli pasidai nu atsils paziuret reiks kiek nuvaziuosiu da gal del rusko bendzo lievas mazu koks

na manau daugokai bet gal bisiki koja persunki nes seip 10 tai pas ji norma

nu zapaskes nesiveziok, spaudzia bmw gala

Na dazniausiai sanaudos padideja del susidevejusio duju reduktoriaus ir jo membranu, gumyciu arba viso reduktoriaus pakeitimas tikrai turi itakos, nes jei nesikeite ir vaziavimo stilius, tai sanaudos sitaip isaugt neturetu

ekstrasensas as bleka nu visu buna po masina ir palei baka, pasikeli palendi ir pasikeiti, paprasta

i peza 90 tikrai bega o del passat tai net 75 sunku ant sedano su orginaliu baku

na taip, greiciausiai ir uz tai atsiprasytum ir uz tai, kad isvis egzistuoji "ne ant to pataikei" nu jumoristas tu

O tarpkitko trasoje mazos kubaturos silpnos galios varikliai taupus iki +- 80-90km/h nes virs 100km/h jiems jau reikia 4000 ir daugiau rpm net nemalonu vaziuot variklis kriokia, jei nera 6 saibos na nebent labai maza kebulo mase maziukas auto/mazesnis oro pasipriesinimas, pvz jei cvekas butu 94kw VVTi tai taip nekrioktu o 55kw perskystas, ir isviso gamintojai negiria hondu del sanaudu, jos niekad nebuvo nedideles anot pacios hondos.Cvekai pakankamai sunkus ypac tokiem silpniem varikliukam, tai ne koks Daihatsu ar Siuzis mazylis surinktas Indijoje ir ploniausiu skardu.Kadaise varinejom i austrus, vokiecius su maziuku Daihatsiuku, (tada jie dar priklause Toyota koncernui)tai kebulo mase 800kg variklis ~80kw 1, 6 tikrai mieste tilpdavo i 7, 5-8L.Konkretus pvz kelis menesius vairavau naujutele Avensis 2010 su bukiausiu 1, 6 varikliu tai mieste kone 14 rijo, kaip ir Pasatai iki 2001m 1, 6l didziausi apsirijeliai mieste o trasoje , ypac ikalnese jausmas kad i akseleratoriu nereaguoja.

man benzo tiek ima, o del to plesimosi, tai maks 0.5l gali dasimest, bet ne 2

8 ltr trasoj mieste 12ltr cia m50b25 variklis 141kw cipuotas. galios turi tai svelniai vaziuojat daug nerija

nevisi tokie dalbajobai, kad tik jei keli arkliai po kapotu ir jau tik drozimui

4 cil ir maziau visi gaidys

demesio tau trukumas ar kas yra?

nespisk proto su tais savo 6ltr nes nesamone, nebent cia trasos sanaudos.

manau yra per akis pasildymui kol veikia pacosas nusileidzia apsukos ir gali lekt.

Šiauliuose tinka ?

Rudeni arba pavasari mažiau , o taip vasara ir žiema tiek išeina.

Niekas, nieko nezinot?

nissan patol buna 140, passatai universalai po 100, yra nissan terrano safari tai jo bakas 240, bet vargu ar rasi toki

del 5 cia ziurint kokia masina

MB S ( IKI 97 M ) 3.5 D AUDI A8 3.3D RENAULT SAFRANE JAJ NEKLYSTU TAI IRGI DIDELIS VW PHAETON 5.0D ( 110L )

tokiu masinu neperka kad svelniai vazinet

yra kur restauruoti juos pigiai ir patikimai gaunas

normalios sanaudas jei miestas didelis

beto po truputi tepalas dingsta

o kur yra lemda ir kaip paciam ji patikrinti>

su oro srauto matuokliu atrodo viskas gerai.. bet kur nuo jo eina slanga i turbina yra is vidaus apsitepalavusi, , ar turi taip buti ar ne?

kai tevas parsivare opeli rado bagazineju uzkizta kazkur , , va ka .. kas cia tiksliau yra?

ismeta kazka panasaus kartais BROMSLJUS CONTROL

langu skyscio matoras

testeriu galima bet tu varyk ta masina pas meistrus tau patarimas

duslintuve kur katalizatorius stovi

turiu e30 1.8 su tiesioginem dujom ir mieste 11-12 misriu vazevimu ima duju, nenorekit is senu masinu tobulybes ir ekonomiskumo

tai vaziuoju 90, ir 10litru pasiima, kodel tiek daug?????

gal kas zinot kur galeciau ju rasti?

nu tai gal ten viskas tvarkoi gal yra. pirma suzinok kaip vaziuoja isvis tas zmogus. pvz as megdavau ryte atsikeli nueini uzvedi masina ir iseini kavos gert ar pusriciaut nu tai ir sudegdavo apie koks vienas kitas litras ant ritinio uzsildymo bet uztada nereikdavo sukt galvos kad saloans saltas bus ar motoras neuzsiles apie langu grandyma isvis nera kalbos tai apskaiciuok jei tuos 600 km prasuki per kokias 2 sav ir per diena pramini tik koki 30 km.

dot4

Gal oro srauto matuoklis apsineses ir tiek

geriau ipilti is koloneses tu 10 litru dyzelio kai bus tie dideli salciai ir viskas o kai bus 5-15 salcio tai ir paprasta dar galima nauduot nu bent pereinama ne gryna savarini

Automobilis pirktas iš pardavimo aikštelės. Parvarytas iš Prancūzijos, kebulas ledinis. Ant dugno yra viena kita smulki rūdęlė, ir viena nedidelė ant bagažinės dangčio prie spynelės, pravažiavus nedaug 75600km, pagal dokumentus skaičiai atitinka, kainavo 5000lt. TA praėjo iš karto, prieš tai tik pakeitus priekine gabaritine lempute ir prieš rūkinio laiduką pavyniavus atsikrats buvo. Praėjo ne už pinigus.

Greiciausia neveikia siurbliukas bake.Cia dazna tds problema, reikia pasitikrinti ar jis veikia ar ne.

Na nezinau, istikruju labai abejoju kad temperaturos daviklis. Siandien buvo atvejis su ja, ryte uzsikuriau, siek tiek pavazinejau po miesta na mazdaug 10km tada uzgesinau, bandziau kurti(siurbliukas sudirbo), starteris prasuko, lyg jau uzsikure, bet staiga vel uzgeso ir poto jau nepajunge siurbliuko. Po kokiu 20 kartu raktelio pasukimu, pagavau ta momenta kaip siurbliukas isijunge ir tada uzsikure. Buvo kilus mintis kad gal zvaklaidziai kalti, ar imanomas toks variantas?

Ačiū Minde, už patarimus. ) Bet šito negalvojau pirkti, tiesiog norėjau pažiūrėti jūsų nuomone apie tai

as galvoju viskas ciki kas man patinka clio tai kad kaip tu be vaziotum valgo ta pati ar tu vaziosi 120 ar 80 nera skirtumo.labai geras ir patikimas masiniukas.vazineju ligei su tokiu paciu aparatu kaip pastave.valgo ape 4L ant 60km.

Tai šitą jau supratau

mano tewuj panasiai buna, jam tik (nezinau kaip tas daiktas vadinas kur reikia turet kad uzkurtum, prie raktu kabinas, apsaugos priemone, mazas dacikelis) nesuveikia jis, tai gali sukt ilgai, bet jei suveikia viskas gerai buna

kai rūko pigią žolę, tai tokie skelbimai paskui ir atsiranda viešoje erdvėje

Na ką galima diskutuoti jei su galingais dyzeliniais varikliais (gal)nevažinejai tai toks gal ir požiūris.Bet nebūtinai tik kubatūta ir kiklowatai HP tas sąnaudas nulemia, yra daugybė veiksnių.Su galingu dyzeliu trasoj duok dieve jei į 10 telpi

klysti tie zilai ir gazikai veikė ne garo turbinos principu, o buvo paprasti vidaus degimo varikliai, kurių pagrindinis kuras buvo benzinas, be benzino galėjo dirbti ir dujomis, kurioms išgauti ir buvo tas katilas, vadinamas dujų generatoriumi, ten dėdavosi gerai išdžiovintos malkos, užkūrus tą katilą jis sandariai uždaromas, o malkos smilksta ir išsiskiria anglies monoksidas ar pan. vadinamosios smalkės, degios dujos, jomis ir dirbdavo variklis, tik galia labai sumažėja, tam buvo įvairūs palėtintojai, kad galėtų važiuot, šlapiomis malkomis nepakūrensi tokio katilo