Mirksi tepalo lempute (66 psl.) (5970)

kai bus tik 6, tada jau reikes citramono nuo galvos skausmo, tepalo kainistro, o dar geriau, kito variklio:lolaugumai masinu normalios bukles varikliai bent jau 12-12.5 siekia...Idomumo delei, net senas gaz-69 turi apie 7 kopresija, tad jusu 6 jau yra labai blogai

kaikuriu gamintoju transmisiniai tepalu pakavimai turi tokia kaip "soske", kuri labai palengvina ipylima...Bet gal nereikes, zmogus nori tik patikrint.Siaip, tai galima ir pasikeist, tik ne visoms masinoms buna varztas isleist tepala, nes pagal gamintoj-nereikiaCia tipo turi uztekt to tepalo iki "galo"

koks tepalo keitima spades jei galva kiaura ?atsisuk dar jei tosolas buna burbuliuoja issipletime bet siaip jei jau tepalai su vandeniu galva jei baltas dumas galva , jei melyni varikliukas ziedai ar degimas ziurint kam ir taip toliau bandyk parduot gal atsiras kas noris isigyt

Vanusas stovi ant isiurbimo velenelio dazniausiai, kai kuriuose ir ant ismetimo pvz bmw su 2 vanusais yra, tepalo spaudimo pagalba jis reguolioja velenelio pasisukimo kampa, ta prasme voztuvas atsidaro tai maziau tai daugiau, kaimiskai as cia tau isaaiskinau manau suprasi, jei kazkur suklydau forumeciai pataisys

Esme tame kad 3.0d nera ten ka taisyti.. arba purkstukai arba del nepreiziuros kokia turba nusprogt gali.. varikli gali uzpjaut uzkaitines ar be tepalo padrozes.. tai zn.. varikliai 1000 000km.. tai dar 500tkm tikrai ramus gali but..nes i lt visi apie 400t km atvaziuoja..

Sunku kazka pasakyti, .reikia realiai matyti kas vyksta.Gal su kuro slegiu yra problema, ar pakaitinimas veikia nesvarbu, kad zvakes geros.Yra diagnostika reikia ziureti ko truksta kurimo momentu.Gali buti tepalo slegis per aukstas sistemoj del kurio uzsipildo kompensatoriai , tada panasiai suka kaip be kompresijos.Buvo panasus variantas .

kuras skiedziasi 1litras benzo ir 40 mililitru tepalo. pasitikrink kuro lygi karbe, patikrink ar adate gerai uzsidarineje ir ar ji nepraleidzia kuro. jeigu jis saltas kuresi o padirbes 5 min gesto ir poto zvake buna slape ir pajuodusi sureguliuok karba ir visos bedos pasibaigs.

Supratau, blemba nerandu niekaip daviklio, turetu laidukas tiesiog uzsidet ant daviklio, nes ji jau turiu. Eina pr dezes bloke is virsaus kazkokia bet ten tepalo slangute iseina tai tikrai nebus tas. Dar eina du davikliai i karteri bet ne tokia pajungimas kaip pirktam davikli

kad reikia "datcika" galvoj keist-sutinku.Tik siuo atveju ne masinos...

skystas tepalas, bet šitoje situacijoje tau tirštesnis tepalas ne kažką tepadės laikas kapitalinį daryt

norma yra?

Daviklis stovi po generatorium.Is tos vietos pasiduoda slegis i turbina, gali buti slegio kritimas per turbina, reikia tikrinti.

Sveiki, meta klaidas: 00285 ABS wheel speed sensor; front right (G45) 35-10 - - - Intermittent 00532 Suply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent Pirma galvoju gal ABS daviklis sugedęs ar laidas gali būti palūžęs, nes užsidega ABS lemputė ir užgesta ir taip kartojasi. o ką antra klaida gali reikšti?

Jai esi vilnietis gali bandyt zaibo rato paslaugomis naudotis, man sevisas ju visai patinka tik kaineles kosmines ne pagal lietuvio kisene. bet kokiu atveju cia opelis gali vazuot betkur kur gali prie OBD2 jungties prisijunkt, tik problema atrodo atsinaujinanti tad issiaiskink klaidos kod, a o ne tik kad lempute uzgesintu.

patarimas daryti diagnostika. gal kitos babinos parejo. vibracija ir lempute dazniausiai reiskia, kad kazkuris cilindras nedirba arba dirba blogai (misfire). jei kodas konkreciam cilindrui, tada dazniausiai buna kalta babina, reciau purkstukas, dar reciau pakelejas (bet cia daugiau OHV varikliam, o ne OHC). siulyciau pradeti nuo klaidos kodo nuskaitymo.. tada maziau speliojimo.

Esu turejes panasia beda, tai irgi (ABS) lempute degdavo ir kartais abs'as puliuodavo, kai stabdai su priekiniais ir jie neslysta isijungia abs'as ir stabdo galiniai ratai, o kai jie stabdo tada nesa i viena ar kita puse, bet kazkaip retai budavo. Tai va, tau gali but irgi ta pati beda.

sveiki, spidometras panasus i si tik ne kvadraciukai virsui, o vienas didesnis ir apacioj dvi juosteles, tik pas mane ne automatas. Kaip suzinoti ar turi rodyti temperatura spidometre ar ne? kur turetu stoveti daviklis ir kaip jis aterodo jei toks yra, jei yra tai gal lempute perdeguss.. auto 97.10 1.8 92kw

Sveiki, gal kas susidurete, pajungi degima uzsivedi masina, kartais neveikia el langai uzgesini uzvedi is naujo pradeda veikti, poto vel uzgesini vel uzvedi varikli neveikia valytuvai, kartais sviesos, arba net skydelyje nedega neo viena lempute, isjungi degima perjungi ir vel veikia, kartaia veikia iskart viskas, kas cia tai masinai gliucina?

Sveiki, perskaicius temele ir man parupo ikisti trigrasi, kas liecia TDI tai jie laiko ilgiau uz kitus dizelius, nes jega yra sukelema turbinos slegiu, o ne nuo suspausto kuro uzsidegimo, ir kompresija cilindruose mazesne nei paprastam dyzeli, ir dar kas liecia senas maskes nuo 90-97 metu, tai jos turbut del tepalo valgymo yra kantrausios ir patvariausios, nes ir gamyklines normos yra tik keleta gramu ant 10000 km. , o as pats buvau labai nustebintas Mioler auto servise, kai bosas buvo nusipirkes nauja pasata su kuriuo veziodavau ji, tai kai pasakiau del tepalo dingimo is variklio naujai masinai, tai jie man pateike dokumentacija, ir parode gamintojo normas, buvau apakes, tiesioginiu zodziu, 1000km. turi suvalgyti 150 gramu tepalo. Asbandziau dar kazka gincytis , bet buvo beviltiska, sake kai pravaziuos kokiu 150.000 km. turetu maziau valgyt, tai yra apie 50gr.1000km..Man pasakius kad mano asmenine 97 metu susikta masina nuo keitimo iki keitimo suvalgo tik kokiu 200 gr. , sake tikim, senos masinos buvo kitokios !!!!!!!!!!!!

uz tokia kaina, tai reikia dziaugtis isvis nusipirkus masina be dideliu bedu.Pasivazinejus pusmeti, apsitvarkius jau galima kazka svajotTyliai...Kodel svajot?Todel, kad vistiek bus sena masina.Bet kada gali bet kas atsitikt.Pvz tepalo slegio daviklis "prakiurt" ir varikliui ideklus uzvelt-ner ka veikt...

Aisku, ir dar prie to pacio sakykit reikia siai dezei keisti tepalus ir kompiuteri atgaivinti tiksliai neaisku kurios paskirties, daleiskim kokios jum mintys kas su ja buvo daroma kad sugedes pc ir reik tepalo naujo, ar verta kisti tokius kastus i ja ??

PUTU NERA IR TEPALO LYGIS NEI MAZEJA NEI DIDEJA, LAIDUS NAUJUS NUPIRKAU IR IDEJAU, ISKARTO KAI IDEJAU LAIDUS , UZVEDUS JAUIASI KAD DIRBA NEGEAI, BET TRUPUTI PAVAZIAVUS ATRODO KAD PRADEDA DIRBT VISI CILINDRAI, BET PO KAZKIEK LAIKO VAZIUOJA BUNA KAD NEDIRBA IR VEL DIRBA

norejua paklaust ar tinka 3 bmw 2litru benzas variklis 5 bmw pas mane 98 5bmw ir reik variklio, bet kiek ziureja lyk 3 tepalo uzpilimas netoi pusei ir kur oro padavimas kazkas netaip ar eina pakeist visa ta oro padavima nuo bmw5?

kala kai traktorius, karamislai stuksena normaliai jau, o tas kitas garsas is kameros ar irgi variklis? na tas ciuju vos ne kaukimas kazkoks. siaip veleneliai gali buti sudile, o dingsta garsas nes tepalo spaudimas sukyla ir susitepia viskas, tai ir dingsta kazkiek.

Tepalo pompa pasikeisk ir ziurek ar nebus tavo bloko koks tepimo kanalas uzsikimses nuo kokiu velniu.. uztj tau ir pareina greit.. vargsti bereikalo man rodos.. keisk visa motora ir fsio.. isvis.. kas gali det 1, 6 varikli be 1, 8is bmw neskaitau net

nereikia maisyti tepalo su benzinu. O toks kaitimas tikrai nenormalu, paravaziavus 2-3km neina kojos laikyti ant pedeles, nes ant tiek variklis ikaites. Krienas reikes pabandyti dusliu atjunk ir ziureti, o del misiniu reguliavimo gal kas paaiskintu kaip reikia ji reguliuoti? Dekui

Nu dėl to šalto gazavimo tai taip negalima bet kodel pas mane viena taip uzpumouja tada ta tepalo slegi ? kiek iš kitų tokių audiniu nezinau nei vienos kad taip uzpumpuotu ta slegi tai dar klausimas kodėl toks spaudimas susidaro kad uzspaudzia voztuvus?

Sveiki klubo forumieciai, labai prasau jusu apsvieskit mane, audi c4 ausinimo temperatura ir kuro bako indikacija skydeliose rodo nesamones tai pakyla tai nusileidzia rodykles o pastebejau, kad uzgesini masina rodykles labai sunkiai nusileidzia o ten tepalo akumo tai greitai nusileidzia, isanksto labai dekui

Tai jeigu del mago tai raktelio yra 3 padetis. pirma padetis, tai dazniausiai uzsidega tik akumoliatoriaus lempute, ar kokia nors kita lempute, rodanti, kad pasukes tik 1 kart. viena kart pasukus, isijungt turetu tokie prietaisai kaip magas, elektriniai langai. jinai padaryta ne bereikalo, tam kad tausoti akumoliatoriu. kai pasuki antra karta, tai uzsidega jau praktiskai visos lemputes ant skydelio, ir t.t., tai yra degimas/variklio darbas. 3 yra tik starteris, kad uzsukt varikli, varikliui veikiant raktelis stovi ant 2 padetis. . jeigu tau veikia magnetola tik ant 2 ir 3 padeties, is esmes tai yra blogai. turi veikti arba nuo pirmos padeties arba visada. perdaryt tikrai nera sunku. Jeigu as gerai viska suprantu kad cia problema, tai parasyciau kaip susitvarkyt.

Jei degtu purkstuko lempute tada butu td siurblys idetas siuo atveju reiktu tik smegenine pakeisti is ano auto i sava ideti ir beda isisprendzia.Jei meta pakaitinima gali buti kazkas nedajunkta arba kazkas blogai sureguliuota jei pasukus rakteli i degima tau uzgesta zvakes o sukant pradeda degti istisai pakaitinimo lempute o pasukus degima vel nerodo zodziu tada reikia el dali siurblio reguliuoti biski pastumdyti vadinamaji kepuriuka.Norint reguliuoti kepuriuka reiks nusimti isiurbimo kolekturiu ir atlaisvinti 4 varsciukus to kepuriuko o tada belieka pakalineti su plaktuku zinoma kalt reik su mediniu kotu ir tada kuri ir ziuri ar geriau ar ne zodziu tenka pazaisti biski bet viskas isisprendzia.Tiesa butinai pasirupink geru akumu nes jei lievas pora testavimu ir fsio bus

koki trisdesimta karta pridedu Del purkstuku 2, 0 TDI, tai galiu pasidalinti tokia info pagal varikliu kodus: 2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. 2.0tdi pd tai patobulintas 1.9tdi 96kw. Didesni stumokliai, 16v, greito uzvedimo sistema ir t.t.

turiu beda gal kas gali padeti turiu audi a6 1995m 2, 5 103kw snd pamaciau kad tepalas dingsta ant dobes uzwariau ziuriu kaip eina filtras tepalo wirs jo yra tas kur filtras ant jo sukasi ir po to i bloka kur prisisuka tai wa nzn kas jis yra sori kad iki galo nepaaiskinu ne koks meistras is manes tai noriu suzinot kur beda ar ten gumele ar tarpine dedas i koki tarpa nes snd nusiwaliau wiska uzkuriau auto ziuriu sunkiasi wirs tepalo filtro tepalai bet ne pro pati filtra dekuj jej kas suprasit ka parasiau ir pagelbesit

nes man susidaro toks ispudis, kad tik spidometre ten psihuoja dacikas...rodo tipo STOK! VERDA!! o realiai niekas nevyksta..nes jeigu atsukus slangu nepucia, tada nezinau kas dar buti galetu..realiai jokiu bedu tada..nes jei myrksetu ta lempute kontroline, tai kazkas darytusi taDA..ar tai vanduo lauk liptu ar dar kazkas...

visu pirma jai skaiciuoji tai skaiciuok pravaziuodamas kokius 3 pilnus bakus , nes , jai varvini kelis litrus ir lauki kol lempute uzsideks tai cia labai netikslus skaiciavimas.siaip kazkur rasiau kad teko ardyt masina kuriai buvo kuras pasibages o apvertes baka pripyliau 6 ltr cia is opel asconos.beto ir taip aisk kad sienamiesti nevazineji

manau selenoidas ar kaip jis ten vadinasi, kartais suveikia kartais ne, kur omegai jis stovi nezinau, bet vectrai b tai atidarius kapota kaireje puseje salia amortiko tvirtinimo. mum ir taip pat buvo, jis uzlinko ir check lempute degdavo, ant diagnostikos pastate, parode, nusipirkom deveta uz 50lt ir jau du metai nera problemos.

dar idomus reikalas, nevisada sila priekinis stiklas ir nerandu kaip ji ijungti. yra tik galiniam langui knopke ijungti sildyma o kaip isijungia priekinis? nesuprantu kodel kai atsuku vejalio padeti ant langu isijungia a/c lempute tai maz tada ir sildyti pradeda ??? kas zino ? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/278410-9653.jpg

Sveiki, tai va rytais uzsidega checko lempute. su op comu nuskanavus parode kad kazkuri zvake nekaitina.Tai va nusprendziau nelaukt ziemos ir pasikeist visas zvakes.Ikaitinau varikli iki darbines tempeaturos ir emiau sukti zvakes.Galutinis variantas 3issisuko ir 1 sregis prasisuko ir neina jos istraukt. Gal kas zino kur vilniuje ir uz kiek sugebetu isimt?

Sveiki.Turiu problemą su renault scenic 2003 metų 1, 5 dci elektriniu rankiniu stabdžiu.Jo lygtai visai mašinoje nėra.Nedega lemputė, neveikia visai ir kompas klaidų nerodo.Manau, jeigu būtų sugedęs varikliukas, tai klaidą rodytų kompas.Aš galvoju, gal yra atjungtas saugiklis?Tik kur jį rasti?Toje vietoje, kur yra saugiklių dėžė po elektrinio rankenėlė, neradau stabdžio saugiklio.

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi.Bet kaip suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo paknkamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojan2io , kt smagračio kai automatas?

man patiko ar 156 vaziujant i kalna visa padala pakildavo auksciau vaziujant nuo kalno isiziebdavo raudona lempute tai cia kaip kalnu masina kuras subega link isiurbimo , ir ne viena kart su 156 ir baiges riedant nuo kalno tik tiek gerai kad tu dar riedi .skirtingai golfe ar kitose masinose pasibaigdavo riedant i kalna

nauja beda.sos.vaziuojant pradejo degti generatoriaus lempute paskui uzgeso.gryzus namo jautesi po kapotu kazkokia smarve , pasirodo uzvire akumas , pasiziurejus vidun matosi kad truksta skyscio.buvo atsipajaves generatoriaus kazkoks laidas, as ji pripajavau pamatavus testeriu krovima rodo bet atjungus laida nuo akumo uzgeso.dabar visai neuzkuriu. pasatas b-3 benzinas1.8 gal kas ka patarsit

jaigu automobilis siltas ta prasme variklio temperatura uzkilus iki normos tai zvakiu lempute turetu tik sumirkset ir uzgesti. bet jai ant saltos tau trumpai sildo tai bus temperaturinis daviklis nusproges ir klaidinga temperatura y zvakiu rele rodo uztat trumpai ir kaitina. ta davikly rasi ant antifrizo slangu trainyko is priekiio variklio galvuteje

Sveiki, turiu audi, a6, c4, 2, 5tdi 103kw.signalke seip atjungta buvo, yra tik 1 raktelis, zodziu beda tokia, paklibinau salono apsvietimo laidus lubose ir pradejo mirkset signalizacijos lempute (anksciau niekada nemirksedavo) ir kaj pradejo mirkset pabandziau uzves, nesikuria, degimas isijungia, zvakiu nekaitina ir nesuka starterio o seip viskas kitkas veikia, kame reples?

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

kai padarysiu. laukia nemazai darbu. vakar atsirado tepalo kvapas is ismetimo.. laikas kapitaliniam.. vos ne 140k myliu jau. itariu voztuvu salnikus.. gal ir turba. o gal tik alsuoklis. siaip nieko ypatingo dabar ten. pagrinde ismetimas, turba, purkstukai ir programa galia duoda. padarysiu siandien kokia foto.

V6 motoru prieziura pigesne, nes V8 motoras yra Jaguaro.. abu motorai pakankamai patvarus. V8 lepesnis kazkiek.. pagrindines bedos - babinos. ir jis lepus perkaitimui. siaip problemine masina.. rudyja, pakaba nepatvari ir automatine deze lepi ir nelabai aptarnaujama (nera sciupo, taigi patikrinti ar papildyti tepalo yra neimanoma)

17569 - isiurbimo kolektoriaus temperaturos sensorius 00519 - isiurbimo kolektoriaus slegio sensorius 01318 - ipurskimo siurblio valdymo modulis 00532 - per maza itampa 01126 - variklio apsuku signalas 17125 - hidrokompresoriaus sankaba uzstrigusi atsikabinimo rezime 17095 - transmisijos tepalo temperaturos daviklis 18258 - bus'o komunikacijos beda - transmisijos kompas nebendrauja su kitais moduliais

manau ir tas gali buti, nes siose volvo tepalo ausinimo mazgas yra imontuotas i antifrizo radiatoriu viduje (automatines greiciu dezes turincios tai ir dezes tepala taip pat ausina), vienas bendras daiktas. ieskosiu info apie radiatoriaus konstrukcija ar vienoje ertmeje viskas yra. dekui uz nuomone

Sveiki nebevaziuoja mano a4 su automatine deze nei pirmyn nei atgal, pajungem kompa rodo greiciu dezes tepalo temperaturos daviklio klaida. Gal kas esat susidure ar sis daviklis gali taip itakoti jog visiskai nebevaziuotu auto. Taupom laika ir kas nesat susidure negadinam forumo aciu labai.

dar vis tebevargsti su savo golfyciu?kiek atsiejo kapitalinis?gal buvai ta zmogus sutikes kur tau pardave ?tepalo siektiek ir turi dingti nuo keitimo iki keitimo tokiu metu masinai tai normalu.kazkas tegul uzspaudzia gaza ir uostyk koks kvapas eina saltam ir karstam varikliui