Mirksi pakaitinimo zvakiu lempute (64 psl.) (4260)

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Chebra ar čia sutapimas ar taip turi būti?Atėjau šiandien ryte užvedžiau auto(Grand Cherokee 2009m benzinas), lauke buvo apie -10 laipsnių šalčio net centrinis buvo užšalęs vos atidariau...bešildant variklį auto atvyko briodadininkas nes remontas vyksta priėjo buso vairuotojas sako gal gali patraukti nes reikia iškrauti atvežtas medžiagas, na pavariau mašiną šonan ir tuo momentu draugas paskambino į telefą blyn dar žmona er l;angą kažką pasakuyti bandė, vnž.išlipau iš mašinos parūkyti pakalbėt kol apšils, ir pamiršau pavarų svirtį perstatyti ant parkingo.Paliko DRIVE padėtį.Džipas pajudėjo kokį pusmertrį įsirėmė ratu į kelmą ir sustojo.Įšokau vidun žiūriu CHECK ENGINE LEMPUTĖ UŽSIDEGUSI.KAIP JĄ NURESETINTI ?Ta prasme užgesinti, bet įdomiausia, kokio velnio ji užsižiebė, kompas klaidą pagavo kad be vairuotojo paliktas automatas ant drive ar kame reikalas?

Sveiki. Radau čia ir protingų minčių. Ir bišky nuvažiuotų į šoną. Kas liečia orą kuro sistemoje tai taip ji tau pastovės kelias valandas ir tu jos neužkursi nei po kelių h, nei po paros. Pas tėvus buvo ta bėda apėjom šalngutes, vamzdukus dėjom atgalinis vožtuvas jau buvo vokiečio įdėtas, problema išsisprendė golfo kuro filtrą, nes opelių tas plastmasinis korpusas nuo perveržimų ar kitų dalyku deformuojasi, pradeda gaudyti pro šonus ora. O WV isuki kapsule ir ramu. Bet pas mane kita bėda, sunkiai kuriasi po 3-8h, ilgokai reik pasukt, bet tarkim vakare pastatai ryte atėjas po 10h ar daugiau stovėjimo lengvai užkuri. Ir šiaip pastebėjau kad jei sumirksi pakaitinimo žvakės tai lengvai užsikuria o jei ne tai sunkiau. Bet žiema jokių bėdų nebūdavo, nes ir po kelių valandų stovėjimo žvakės sumirksėdavo ir lengvai užsikurdavo su žvakėm viskas tvarkoje, o kai šilti orai ir prasideda ožiai. Gal idėjų turit?

signalizacija turetu blokuoti kuro padavimo siurbli, jei atjungei garsiakalbi signalizacijos gedimo priezasties nepasalinai, reikia tvarkyti ja arba atjungti, t.y. atjungti ja nuo visko ka ji blokuoja

OPEL VECTRA 2.0 74KW Uzsiorina sistema, meistras sake tipo per forsunkes buna taip?

Kur tie davikliai randasi?

Sveiki iskilo labai didele problema ant Honda Accord 06 2.2 dyzelis cdti maza turbinos kompresija. Kompas meta P1237 klaida, kai as je issitrinu viskas gerai kol po miesta vazinejama jeigu isvaziuoju i trasa ir ant lenkimo uzspaudi daugiau apsukos virs 3 tukstanciu iskarto lempute uzsidega, tada uzgesini palauki kelias minutes ir vel viskas gerai bet lempa nebedingsta. Turbina atrestauruota, sensoriai visi istikrinti jokiu problemu nera lyg ir su jeis, laidus taip pat istikrinau, kuro filtras pakeistas nes esu girdejes kad buna sitom masinom su kuro filtru problemu, EGR valve isvalyta buvo sodziu gana daug, ir ji vaiskto viskas lyg ir tvarkoje, visa sistema pravaliau tepalo, kuro, oro. Visi vakumai lyg ir veikia gerai. Taip kad gal kas susiduret ar turit nors menkiausiu ideju kas gali dar buti.

Dar jei galvoji apie golf 4, tai nera labai patikimas automobilis, zinoma ekonomiskas, bet visa jo ekonomija pasibaigia kai plaukiojanti sankaba reikia keist, dar pakaba nera is kokybisku nors ir brangias dalis pirktum, ypatingai jei vazineji misriu keliu zvyras\asfaltas, vazinedamas daznai pasikeisi gabarito lempute, aisku tai nera blogai... Ziurint kokie yra tavo poreikiai, ar veziosi daznai daiktu prisikroves ir t.t Ir kaip ruosiesi priziureti automobili? ar issivaizduoji kad nusipirkes pasikeites tepalus dirzus uzmirsi remonta 2 metus? ziurek i turbina, kad geometrija vaiksciotu, buna kad stringa kartais gerai uzkelus apsuku. Na zodziu renkantis golf 4 kazi ar patenkinsi savo lukescius su 5000lt o daugiau man atrodo neverta moket uz golfa. Aisku gali rasti ir uz 5000lt kuris tau tiks ir patiks, to ir linkeciau, sekmes !

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

kaskas nutiko su variklio elektronika, jungi kompa ir ziurai tiksliau o seip vaziuoja kuresi viskas ok?

netureciau kantrybes is mobilniko rasyti

jo kuriasi vaziuoja niekas napasikeite kaio buvo taip ir yra, dare diagnostika ir hui nk gero nepasake tipa gal ERG voztuvas arba kurnors slangute kiaura, i rdaugiau nk tikslaus nepasak, ...

gali buti, viskas imanoma

Ar galima tai padaryti paciam ar geriau varyti i servisa?

DAR YRA LUCAS HDS 274.

tu rimtai klausi? Variklio galvutėje

man gerai sutvarke Autura.lt, randasi Verkių g. 30b

Labas, LT tik 1-noje is 20-ties diagnostiku gali 100% tikslumu nustatyti ne pati pusrstuku veikimo ar ne veikimo fakta o KAIP JIE VEIKIA.Silpni kompai rodys kad CR purkstukas veikia, taciau saltas jis gali veikti ne taip, kaip reikia.Isviso priviso daugybe "gydytoju" siuloanciu paslaugas , nors realiai apie dyzelinio variklio kokybe be kompresijos pamatavimo jie nepajegus .Reik pradet nuo kompresijos matavimo o ne nuo zvakiu, purkstuku tikrinimo.Netgi zvakes kompai daznai "mato"kaip geras, nors yra kiti elektromechaniniai budai patikrinti ar jos kaitina tarkim 100% ar tik 30% Pvz kaitina tik 30% o dignostikos prastas kompas parodo kad zvake veikia.Siuo atveju greiciausiai kompresijos problema kazkuriame cilindre galima esant saltam varikliui atjungt 1 arba 4 cilindro purkstuko kontakta ir uzvedus , jei taip pat purtysis, suzinoti kuriame cilindre problem bet geriausia visuose pamatuoti.Kaip dyzelis 2006 nera jaunas ir gali buti tris kartus daugiau nuvaziaves nei rodo spidometras

jei eina vaziuoti varyk pas meistrus jei prasisuko zvake ir variklis bus ecotek priejimo nera gero tai gali tekti imti galva ir tik tada sutvarkys kokybiskai

rele per anksti atjunge. tikrink rele.

Sveiki, noriu pasiklausti, ar modelyje e39 525d 2001 metu keiciasi 6 zvakes?

Priejimas tai geras bet suk nesukes ji nejuda nes sukasi ir prasisuka nei krust

Na dekui uz patarimus ir pastangas padet teks skambinet ir ieskotis

materkas pragrezi kad prisivirintu geriau o didesne neprasisuka ten, o ka normalus isemimo budas, ir isbandytas, investavus i komplekta skirta istraukinet zvakem jis atsipirks gal po kokiu 10m.

Sveiki, turiu problemėlę su galiniais mašinos pažibinčiais ir panelės apšvietimu. Nusipirkau mašina, ir kaip visada pražiopsau kokį nors minusą. Grįžus į kiemą, pradėjau mašina apžiūrinėt labiau, ir atkreipiau dėmesį, kad mašinos panelėje nedega jokia švieselė, o apie galinius pažibinčius mašinos nėra nė kalbos. Išsiardžiau gale lempą, patikrinau, lemputė sveika (buvo tik kairėje pusėje), fyške nei surudyjus, nei išsilydę ar trūkę laidai, o kairėje pusėje išvis nėra nei laidu, nei fyškės, ir nesimato, kad būtų kas nors buve nutraukta. Dėl panelės neįsivaizduoju, nemoku ten išardyt, todėl labai giliai ir nelindau. O elektrikui kažkaip dėl tokių dalykų mokėt pinigėlius, kur gali savo rankom susitvarkyti - nesinori. Tad norėčiau jūsų pagalbos, kad maždaug nupasakotumėt, kaip išsiardyt mašinos panelę, kad pažiūrėt kame šaknys yra, jog nedega šviesos.

Sveiki tautieciai, yra toks bajeris siandi vakare keiciau termostata dejau nuo senos masinos 2.5tdso termostata buvau dejas nauja o kai ant daliu paleidau tai ir liko tad i benzinine dejau 2.5 termostatai vienodi. Keiciau todel kad paemus slange buvo vienodai karstos tad neturedamas ka veikt pasikeiciau. Po viso darbo uzsikuriau uzpiliau antifryzo palikau padirbti po poros min rodo darbine nu zodziu iskart nuorinau sistema viskas ok sildo beciukas ir panasiai. Beda ta man istisai dabar duju lempukas mirksi ir nepersijungia ant duju nors realiai jau pasiekus 30 laipsniu turi isijunk o dabar neisijunge net pasiekus darbine tem. Man idomu del ko cia taip pasidare pries tai viskas ok buvo kol nepkeiciau termostato suprasciau kokia fyskia buciau atjunges bet blim nereikejo man jokiu laidu junk tik radiatoriu issiimtTad labai idomiai cia toks bajeris. Itariu gali buti termostatas netinka nes senasis buvo originalus o daba dejau ta kinietiska uz 50lt ir lyg jis anksciau atidaro didiji rata tai galvoju gal cia dabar problema. Dar klausimas tiesioginiu duju kompas temperaturos duomenis ima is kur is galvos ar dar is kazkur?Nes man skydelij rode darbine o dujos kaip neisijungia taip neisijungia tad ir nustebau.Tad laukiu protingu minciu is jusu puses

Beda isspresta, kuro siurblio rele (219) sugedus. pakeiciau ir eina kaip bitute

tai kad servisas labai panasiai kainuoja, tiek galant, tiek lesio...Pvz galant visko kas reikia su dirzu pakeitimas link 700lt traukia, cia geromis detalemis, o lesio kazkiek maziau, nu man toks ispudis susidareBet va priejimai, tai pas galanta, tai vien tik zvakiu pakeitimas ilies adrenalinoGalantui detaO liu nera ant kiekvieno kampo, o va lesiui tai kiek tik nori, ta prasme pilni shrotai, bet kiek zinau nelabai kas ten genda, nebent arsi pievasNaujos detales tiek vieno, tiek kito, kainos nera zemos ir kazkiek apylyges...Yra dar vienas toks momentas, galantu galines arkos puna ziauriau uz lesio, nes 97-98m. masinos jau buna neblogai pakirmije, o jei dar taip pakrapsciusGalante daug konforto irangos, lesis tikrai tiek ne kiekvienas turi, o to man ir nereik, gana el.langu ir liuko, nu dar svarbu, kad sedyniu remai gedingai neluzinetu, kaip kokiam Forde:lolturiu tokios patirties)...Tai tiek pamastymu...

marijampolej zinau, bet tau ne i tema gausis..o siap, megink susirasti visa "prota" tos webastos..ten turi buti saugikliu, reliu..askirai turetu buti kazkoks blokelis su saugikliais relemis..turejau kazkada ir lengva masina su webasta, tik benzinine..tai po kapotu buvo dezute tokia, ten sumontuota saugikliai reles, dar kazkokios nesamones, tipo webastos "protas"ten apziurek jei rastum..tada ziurek pacioj webastoj..kaip benzininej tarkim yra tipo pypke kaip ant zvakes mautusi..po ja zvake..isukau ja o ten...sudo gabalas, sudege viskas..zvake labiau primena dyzelio pakaitinimo zvakes nei tas kur i benzina varikli naudoja..zodziu kiek imanoma pats apsiziurek..gal rasi ka sugedus, TADA TIK PAS SPECUS kreipkis..nebent jei nesusigaudai tehnikoj nieko, tada kitas klausimas...gal ten tiesiog koks saugiklis istrauktas..kad neveiktu, ar tarkim vamzdelis uzglusintas ar atjungtas kad kuro negautu...nu maza kas..o nuvarysi ras ta beda mokesi bile kiek..ir grausi nagus.GALEJAU PATS PASIZIURET IR TT..nu cia tavo reikalas...

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

kysa11 ar angluose darbo nera kad prie pc?

nera , reik namo varyti o tu kaip manai is mobilniko negalima parasyti, ar is automobilio? ir aplamai mes normalus zmones kurie turi atostogu ,

Gal zinote ka sitas reiske kraniukas kas susiduret gal?

imobilaizeris greiciausiai

nera ce ka su jumis sneket kai golfistai isikale i galvas ta pati ir kai papugos cirskia va del tokiu debilu kaip kai kurie cia reiskianciu savo nuomones is girdetu bobuciu pasaku apie alfos kokybes ir visa kita tokia nuomone ir susidare. ce lietuva, ce tokia tauta kuri kaip sugedes telefonas. wienas sako parejo lempute, kitam persneka kad masina uzsidege bevaziuojant, tada kiti sneka kad va tam taip ir taip buvo ir visi is vieno debiliuko pagrazine pucia burbula graudu man ir gaila jusu zmones besivazinejaciu su tautoveziais o bosui pasakysiu tiek, as matau issilavinima tavo vos ka pasakai ir keiksmazodziai pasipila nes kitko nesugebi pasakyt tai gal ir nesakyk nes apsijuokei jau pakankamai, suauges zmogus vadinasi

stovint ir gazuojant sklende bus atsidariusi, nes stovint ECU neduoda pakilti slegiui, taip kad sklendes stebejimas ant laisvo begio nieko neduos. o jei N75 yra blogas, tai ziurint kaip jis blogas. jei jis elektroniskai "nusproges" tai jis nepakels slegio virs "bazinio", t.y. mechaniskai riboto slegio, be to, kuri prideda ECU aktyvuodamas ta N75 solenoida. turetu jausmas buti toks - slegis pakyla tik labai nedaug, t.y. vaziuojant jauciasi, kad turbina sukasi, bet ne iki tiek kiek anksciau. jei N75 sugedes mechaniskai tai gali buti slegio per daug pradzioj, po to ECU automatiskai pradeda riboti slegi ipurskimo kampo ir kuro kiekio pagalba ir masina jauciasi buka iki tol kol uzgesini ir uzvedi is naujo (tai ir yra avarinis rezimas, bet jis retai kada aktyvuoja check engine lempute).

Sveiki. Turiu golf'ą 5 2007m. 11mėn. ir susidūriau su neįprasta situacija... generatorius nekrauna užvedus mašiną, būna nesužadintas iš pirmo karto, paduoda ~12V, užvedus mašiną antrą kartą - generatorius paduoda 14, 2V. Buvo tikėtasi, kad problema generatoriuje, jis buvo nuvežtas sutvarkyt du kartus, bet vis tiek nepadėjo. Buvo įdėtas kitas generatorius - ta pati istorija. Prieita išvada, kad komforto blokas nepaduoda signalo į generatorių. Pakeitė komforto bloką, 3 dienas normaliai krovė iš pirmo užvedimo, po trijų dienų vėl nebekrovė. Laidai visi pražiūrėti ir kurie eina į generatorių pakeisti naujais. Prieš tai generatorius dar veikė iš pirmo užkurimo su lempute, kaip senesnėse mašinose, tačiau dabar ir tai nebepadeda. Gal kam yra tekę susidurti su tokia situacija ar panašia ir žinot kame tai problema galėtų būti?

Problema isspresta

BERU 909 MJ. BOSCH 0 250 201 033.

skarbonke ne masina cia, pats turejau, atsikratyk kuo greiciau.

Autodata

Sveiki kas zino kaip patikrinti ar gerai veikia babina? Man permusa pastoviai zvakes.masina mitsubishi carisma.

jo nes cia dar neziurejau, tik bmw zinojau, kad po isiurbimo kolektorium

Sveiki,

Praėjusiais metais keičiau zvakes savo Audi, bet įtariu, kad tada permokėjau.. Gal žinote, kur tai Vilniuje gali padaryti pigiai, bet kokybiškai?

Sveiki, aš tai savo žvakes visad keičiuosi autoservise Vilniuje BOSCH, ten J. Kubiliaus g. 16 jie randasi. Aš tai esu patenkinta ir kokybe atliktų darbų ir kaina. Jei tikrai domina kokybė, tai galit pas juos pamėginti pasižiūrėti - www.bcservisas.lt

dyzelio neuzkursi salto jei kompresija zema, nes spaudziamas oras nesukais pakankamai, kad ipurskus kura jis uzsidegtu.. ir pakaitinimo zvakes nepades. o as taip manau, todel, kad turejau toki pati BMW, ir kompresija buvo jo kritus del ko uzvesti ji budavo tikrai sunku ir uzvedus reikedavo laikyti gaza truputi paspausta, nes jis nenorejo laikyti laisvu.. bet kai susildavo - veikdavo be jokiu problemu. taip, itaka turi metalo pletimasis ir labai didele.. as nesakau, kad tu neteisus, tiesiog sunku spresti kai nematai auto. jei meta duma, tada taip, gali buti ir ziedai kalti. tik, kad siais laikais tepalas kur kas geresnis nei anksciau ir jis nesuskysteja tiek kad nuo to priklausytu ar variklis dirba ar gesta. tik dar neaisku koki tepala uzpyles temos autorius ir pries kiek METU.. man tiesa buvo uzgeses viena karta tas bmw.. bet tik del to, kad as buvau jaunas ir durnas ir vaziavau su pramusta tarpine kol neliko beveik tepalo.. bet prikeliau as ji po to.. nuo to ir uzsikabinau ant auto remonto.

Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.

Tai taip, nes kiek žmonių - tiek nuomonių + per daug esu matęs tų benzinų, kaip jie kuriasi, dirba ir visa kita, bet čia aišku kalbu apie senesnius modelius. Su naujesniais tikiu, kad mažiau bėdų ir visa kita, bet vis tiek man jie nėra prie širdies. Pvz. pamatau kokį supuvusį guolį ir iš karto toptelna: benzinas... Ir šiaip esu važiavęs, draugai turi ir kieme stovėję, bet man jie nelimpa nors tu ką. Nu tarkim liūtis, ane? Nu ir dyzeliai nepravažiuoja pro stovinčius benzinus, nes vandens pateko ant žvakių ir t.t. Nu ir šiaip aš jų nesmerkiu ir neturiu nieko prieš juos, jeigu kažkam jie patinka - į sveikatą, keliais sudrožtais dyzeliais mažiau... Gali būti, bet dabar jau su benzinu/dujomis pigiau važinėtis, jeigu negauni pigiau, nebent lyginsi pvz. 1, 0 l ir 3, 0 l variklius, tai tada dyzeliai ekonomiškesni... maumas, tebūnie aš toks ar anoks, bet bent jau turiu nusistatymą ir neginčijamą savo nuomonę...

Jei turi pas save kompe gali paziureti? Nes pas mane letas internetas tai kol atsius man ja.. :/