Mercedes benz a (66 psl.) (4819)

sitas variklis kaip ir 2.3 ir 2.0 90kw nemegsta duju, bet jei jau jos yra, tai sanaudos nebus menkos, mieste apie 15-17, siaip apie 12-15, plius visi galvos skausmai, kurie sitiems variklims yra neisvengiami...

KebulasRimtaiO siaip, kas su dujomis susije- voztuvu "balanai", lekstutes, suviai trumpina ir automato amziu...

Tu ja zenytis pirkai, ar pardavimui?

jei ka, PRABANGA TURESI...GALESI TAUTA PAREMTI..SU PRABANGOS MOKESCIU, cia kai svaigsta tipo mokesti uz auto ivesti..virs 150KW reik moket mokesti

tai va, nusipirkau kitą variantą, kažkada dalyvavusį Paryžius - Dakaras. Tai 1994 m. Renault Master. Labai įdomus jo dizainas. Priekiniai varomi ratai, reiks tik gale lingių papildomą porą susukt. Motoras - SOFIM koncerno (Fiat ir Iveco junginys). Kadaise susijungęs Renault, Alfa Romeo ir Fiat dyzelių sunkvežiamims gamintojas, nupirktas IVECO. 2, 5 td, 69 kw. Toks motoras ėjo į Safrane, Fiat Croma, Iveco Daily. Traukia labai gerai. Šlykštukas, ane? http://www.google.lt/imgres?q=Renault+Master+1980-1997&um=1&hl=lt&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-GB:official&biw=1024&bih=628&tbm=isch&tbnid=kI4t9obgikaw3M:&imgrefurl=http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Renault/Master/none/Pickup%25202%2520door/1980-1997/FotoID-9067.html&docid=Ioby3roQxE6vBM&imgurl=http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/400/9067/126729/Renault_Master_Pickup%2525202%252520door_1980.jpg&w=400&h=300&ei=cHNoT6ulFsXV0QWfzMyJCQ&zoom=1&iact=rc&dur=567&sig=9471086&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=15&ved=1t:429, r:3, s:0&tx=86&ty=66

Kažkur tekę užmatyti, kai pacanai ant kupo kregdžės atsidarę visus langus valina per miestą, tai gal ir gali, nebent patys ten kokį Xujnią pasidarę.

Ir beja kam tada dujininkai pisa prota kad dujos prailgina variklio gyvenima dvigubai

sakyciau kaina netgi mazoka, aisku, dar reikia ziureti kks variklis, kokie minusai, ar yra t.a ir t.t

o kodel nekeleivini pasiemes ar tiek sunkei vezi.mokesciai keliu gerai kerta krovininiui

tam kad nesikurtu tykrinant kompresija

1998m, 58kw krovininis mikroautobusas

kas atsakys

nesileidziant i tech.smulkmenas, tai yra kai isdega galvuteje tos vietos, kur remiasi ismetimo voztuvas i galvos metala.Aisku, kuri laika galima pareguliuot voztuva, bet procesas cia buna gana spartus, ir galu gale voztuvas gerai nebeuzsidaro, kompresija "iseina" pasivaiksciot.Imanoma gal apvirint apdirbt ta vieta ir taip atstatyt, bet kas ir uzkiek tai padarys ir kiek kainuos?Kad rasi kita gera galva, tai tik nereikia isivaizduot, nes cia yra paklausi detaleSiaip, kas jau susipazines su sita tema, tai i Mersa iki 93m., su dujomis, tai net neziuriPlius reiketu paminet, kad situ Mersu variklyje yra pakankamai vakumu, centrinis valdomas irgi vakumu, plius automatas cia dar "be smegenu"-valdomas irgi nuo vakumo, taip kad suviai sitai masinai labai kenkia...

Tai ir nesuk galvos!O jei jau idomu, tai pasiimk kompresometra, zvakiu rakta, talkininka, kad butu linksmiau ir pasimatuok, ka ten rodys...

Ne, kai suks starteriu kompresija matuojantO del "kur jis yra", tai kur visi saugikliai, konkreciai pas 124 modeli nezinau kur, neturejau tokio.O kad kazka zinau, domejausi butent 124 plonybemis, bet taip ir neivaldziau, uz tuos pinigus Atmos'a pirkau su priedais

cia apie bmw paklausei..kaip manot?? gali but 7 BMW uz 4200 litu?? reali tokia kaina? cia kokiu 98m laidos.tik nezinau koks variklis.dyzelis ar benzinas..lieti ratai, oda daug navarotu, telefonas ir tt..visokio nesamoniu prikrautas..spalva toks lyg pilkas perlamutras, kazkas tokio..praeidamas kainos paklausiau sakau kiek?? sake 4200...o cia ko?? litu ar euru?? cia esme kame, cia konfiskuota masina uz kontrabanda...ir ji stovi pardavime..todel ir idomu pasidare..nu tokia apskaldyta apsepusi ir tt..taip isvaizda ne prekine...

kas tuos durnius zino..gal nuo variklio kubaturos prades skaiciuoti gi 3 litrai tai cia lietuviu tautos auto ne kazdiena tokio kalibro varikli gali rasti masinoje...taip kad....

siaip galima perdaryti visa sistema, kad veiktu su r134 (senasis buvo r12). ten skiriasi nipeliai pildymo ir slegis darbinis kazkiek. reikia sensorius keisti ir nipelius. nedaug darbo.

As per plauka vos neisigijau(neissikeiciau)i juoda kabrioleta 1996m jau buciau turejes bet persigalvojau nes silpniausiais variklis 2, 2.Tarp kitko pries tai kaunietis savininkas planavo pakeisti varikli bent i 3, 6 ar net 5, 0 taciau persigalvojo del biurokratiniu barjeru.Zinai kokios ju kainos?Priklausomai nuo bukles 28000-40.000 litu.Dabar truputi nagus grauziu, reikejo keistis, bet labai neisigailiu, nes stogui ypac tokio modelio reikalinga speciali prieziura, ziema vaineti nepatartina, laikyti tik sausame siltame garaze ir pan.Priklauso nuo stogo rusies, kiek sluoksniu is kokiu medziagu, daugiasliuoksniai labai greit pasigauna grybeli.Na ka jau padarysi.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/255080-8724.jpg

Na ant duju jis kuriasi lb puikiai ir vaziuoja gerai, tfu tfu tfu suvio dar nebuvo, trukcioti pradejo tik pries baigiantis dujoms.. Ipyliau 30ltr ziuresim kiek rys. O cia BMW ir MB duju nemegsta, gaila.. O kas del kabriko tai taip man lb primena kupa. O kas lb genda pvz 3.0l varikliuose?

Nu kad ne.. BRC yra tiek slanginiu tiek tieioginiu idomu neina ideti i toki mersa chlapuskes

Paasikinkit man zaliam kas tai yra voztuvu sedimas ir kuo tai kenkia varikliui, aciu

O BMW-525 krabui 125kw dujos nekenkia

O jai labai lengvai kuriasi ant duju, pasyles dirba graziai plius tepalo spaudima rodo gera prietaisu skydelyje tai kompresija yra?

Gal kas gali atsakyti pasidare idomu man ar ant kregzdes kupo galiniai langai atsidaro kaip kad pas mersa kupa ar tik priekiniai

labiausiai apsimoka eit miegot, jei pamokas jau paruosei

nera gale ruko zibinto orginaliai

Šitokie variklio pajėgumo ir galimybių vertinimo kriterijai jau atgyvenę.Šiais laikais pagrindinis bene svarbiausias bruožas visai ne kilowatai, netgi Nm ne tokie svarbūs.Šiuolaikinio variklio pagrindas ir esmė, priem kokių Rpm jis išvysto maximalią galią, optimalų sukimo momentą ir daugiausia kilowatų.Lyginant visus BMW variklius nuo senesnių iki apynaujų pagrindinis skirtumas kad mercedes varikliai išgauna max galią +-~1000Rpm anksciau nei BMW, dar gerokai mazesniuose Rpm nei vw/audi.Todel vienodai dzin ar tu imsi bmw 4, 0 dyzeli ar 3, 0D ar vw 5, 0n v10 tdi bmw ar audi jegaine ji geriau uz naujos kartos mersu variklius net mazos kubaturos niekaip nevaziuos.Zemesnis variklio produktyvumo lygis.Nors bemvai moka girtis gerais Nm bet iki merso jiems kaip iki marso.Nebent nuo kazkur 2012m bemsas irgi daug investavo i variklio tobulinima kad nereiktu spaust per tapke norint smagiau vazinet ir nereiktu smaukyt pastoviai iki redline norint staigumo.

Sveiki. Jeskau labai aktualios man informacijos. Visa problema tame, kad reikia tampyti priekaba bendru svoriu 800 kg, siam momentui tai darau su Alfa Romeo 156 2.0 benz. jau padariau apie 5000 km ir galiu pasakyti darbas ne is maloniuju bent jau su sio automobiliu, kuro sanaudos nezmoniskos 12-13 vaziuojant 90 km/h o ir smarves kaip ne keista neuztenka, matyt ne darbui auto sis skirtas. Gal galetu kas patarti kas patirties turi koki auto galima butu tokiam reikalui isigyti, na faktas, kad dizelis bus, tik vat kieno variklis galetu atlaikyti pastovu kruvi na ir kad kuro sanaudos ne kosmines butu. pats asmeniskai galvojau apie PASSATa iki 1996 metu teko tureti grinai darbui, na ko jis vargsas tik ne mate ..... bet vat tempti su jo nesu bandes. Na jei kas turit nuomone siuo klausymu jusu informacija gali labai praversti.

kurioje aiksteleje buvo garazas, bent rajonas?siaip patikima info jei pagaunat vagiuka lauzykit rankas kojas mentus tada kvieskit--patys mentai taip sako.pas mus nubombino kazkada garaza 1-a kart ant 4000lt antra pagavom vaikydamiesi po rajona.gavom 350lt i rankas, nes pasirodo pirmos vagystes irodyt neina nes be liudininku o kad mes matem jog tas pats salia busas stovejo vagystes tai nieko nereiskia.ir antra vagyste kai vienas pabego viskas juk buvo grazinta, tad kadangi gyvenam demokratineje skyleje pliekim kas puo ranka papuola...o paskui galima suktis...o nukentejusiam siuo atveju eik isgerk litra ar du vodkes ir pamirsk nes jau nieko nerasi.....as taip ir palaidojau pirma vagyste ant 4000lt.

Kad va ir kebulas neledinis teko virinti galini kelma universalui visai supuves buvo.. Na gal tai tik vienetai bet... O kas del auto tai ji idomi patogi bet gedimu pas ja nemazai kankina nuolatos tokios nesam kaip liukas, langai, centrinis, dar dasideda langu valytuvu varikliukas, kas baisiausia nelaiko sankabos ypac situ modeliu su v6 bent jau dviem teko keisti dauk meistru is viso ju kratosi tad kaina uz remonta irgi nemaza na mano galva neverta del tokio patogumo paskui problem tokiu tureti a dar tiesa granatos ju ir ne stipriausia dalis ir man atrodo nepigi nors neatsimenu dabar dyzeliukam su turbo sposu buna bet cia kaip visom

laisvo slydimo diferencialas beveik visuose reduktoriuose kuri kai kas klaidingai laiko LSD blokiruote.Suvirinti auksarankiai liaudies mestrai viska gali.Man teko susidurti su poanasiais bajeriais tik ne galiame reduktoriuje o kai sugebnda priekiniu visureigio ratu blokatoriaikurie automatiskai prijungia ratus prie pusasiu ijungus priekini tilta, auksarankiai juos privirina taip, kad priekinio ratai lieka suktis su pusasiais pastoviai, neprikalsuomai no to ar ijungta "razdatke"ar ne, tuomet sukasi ir kardanas iki pavaru dezes kai kuriais atvejais.Kitaip tariant pridirba nesamoniu daznai.Tikiu kad galejo kazkas uzvirinti.Arba tau tik pasirode nes momentinis prasikasimas kartu ant smelio ar purvyne realiai vyksta.Ir kaip t per langa matai abieju pusiu galinius ratus a???dvi galvas gal turi

Labas, neesu niekad turejes jokio modelio is USA, ir dabar atsirado neblogas sansas aptureti beveik nauja, ypatingai geromis salygomis ir uz juokinga kaina, ir bukle ideali. Pats auto ne amerieciu modelio, o svediskas, visi varomi ratai, 2013m ir t.t. Jau pusmetis LT ir T/A ir visa kita. Kuo is esmes dar skiriasi usa nuo eur be priekiniu lempu , nes kiek zinau svediskos masinos galiniu gabaritu prasme nesiskiria, bet esu girdejes, kad da kazkas gale gali skirtis, lygtai prisrukinis atbulinis turi buti bet nera jo amerkonuose? Jei kas zinote ar buna svediskose masinose amerikuonuose tie skirtumai galiniame apsvietime, ir kokie jie , parasykite. Aciu. Skubiai!

Tose atstovybese, mano manymu, plugeliai dirba mokantys tik autodata skaitytibet neturintys patirties.Man merso centre"nustate"kad 2011m 4x4 merso vibracija kyla del kardano ir kad automatas blogas bei vidines granatas reiktu pakeist profilaktiskai.Kardano kaina (nepartikesit)18tuks.litu.Laimei, jais nepatikejau, ir perejau visa masina nuo A iki Z, truko pora menesiu.Rezultatas-blogai pritvirtinta viena sedyniu eile, perjugiant pavara suvibruoduoja ir atrodo kas visa masina dreba.Tame modelyje transformuojamas salonas limuzino klases, todel sedynes ant tokiu sudetingu kabliu-krinsteinu, kad jas galetum apsukt perstatyt betkada kaip nori, tai buves seimininkas vokietis blogai uzfiksavo ir visos bedos.Bet merso centre prikliedejo visisku nesamoniu.Audi centre susiduriau ne karta irgi su ju nekompetencija.

nu nesutiksiu su tautvydasn nes turiu ir benz dujas ir dyzeli tai pirma ant benzo maloniau vaziuoti nes turi 97 kw kai dyzelis tik 66 o pagal pinigus ima tiek pat taigi su dujom vazineju ir tikrai nereikia vaziuoti 5 km kad persijungtu ziema tai palaukiu 3 min max kad persijungtu o jai vaziuoji tai dar greiciau isila o atsila masina per kokias 5-6 val prie kokiu -15 kai uzvedi ir reikia laukti truputi kad isiltu ir isijungtu dujos jai maziau lauki tai iskart persijungia arba jai variklis siltas dar bent 35 laipsniu kaip pa mane nustatyta kad prie tokios temperaturos persijungtu tai jaigu variklis turi bent 35 laipsnius tai galima iskart ant duju vestis ir vaziuoti ( aisku reikia moket dar uzvesti ant duju su tiesioginem dujom)

Auto diagnostinės įrangos prekyba auto diagnostikos irangawww.FullDiag.lt

DĖMESIO! Turime realią parduotuvę KAUNE, galite bet kada atvykti ir gauti išsamią konsultacija, bei įsigyti prekes su realia GARANTIJA!

Dirbame nuo 10 iki 18 val.
Adresas: Vėtrungės g 2, Kaunas (šalia centrinio Šilainių pašto)
Savaitgaliais nedirbame.
auto diagnostikos iranga www.FullDiag.lt

IŠRAŠOME PVM SĄSKAITAS!

Siuntimas visoje Europoje!
Siuntų tarnybos: TNT, UPS, DHL, POST.LT (Lietuvos paštas)
Garantinis, bei pogarantinis aptarnavimas, diagnostikos įrangos remontas!

- CDP+ AUT0C0M 2PCB bluetooth universali sunkvežimių ir automobilių diagnostika
- CDP+ M6636B OKI CHIP Autocom BT universali įranga
- ELM327 V1.5 PIC18F25K80 2PCB veikia su Windows operacinėm sistemom ir ANDROID, TORQUE PRO nemokamai!
- VGATE ICAR3 ANDROID/IOS/WIFI/BLUETOOTH universali auto diagnostikos įranga
- VPECKER EASYDIAG WIFI
- XTUNER E5 & X500 (Android/Bluetooth/WIFI)
- T1 XTUNER universali sunkvežimių diagnostikos įranga
- VGATE SCAN VS600 universali diagnostikos įranga
- VDM2 (Android, Wifi)
- OPEL/SAAB/VAUXHALL OPCOM V1.95 NAUAJUSIA VERSIJA.
- Tech2 GM/OPEL/SAAB/SUZUKI
- IT2 Toyota/Lexus/Suzuki
- TOYOTA GTS OTC
- TOYOTA TIS Techstream MINI VCI J2534
- Toyota Mongoose Tis VCI Techstream
- NISSAN CONSULT-III
- BMW ENET
- BMW SCANNER 2.0.1
- BMW ICOM A2+B+C
- BMW NEXT A3 (A+B+C) 2018.5
- BMW ICOM P+B+C 2018.5
- BMW INPA K+DCAN
- HONDA HDS HIM 2PCB (Dvi žalios plokštės)
- LEXIA3/PP2000 921815C (Aukščiausios kokybės rinkoje su visais chipais (Baltais), visos funkcijos veikia)
- Porsche Semtec Piwis II V18.1 (Pilnas programavimas, palaiko visus PORSCHE)
- Renault CAN CLIP V179 FULL CHIP GOLD (Brangus, nes kokybiškas, visos funkcijos veikia)
- Ford & Mazda VCM-II ( visos funkcijos veikia)
- VXDIAG SSM-III PLUS SUBARU
- VOLVO VIDA DICE 2014D
- MB CARSOFT V7.4
- MB STAR C4 XENTRY - (2018.07 instaliuojame PATYS palaiko ONLINE, originalūs chipai, mikroschemos)
- MB STAR C4 XENTRY 2018.07 + Panasonic CF-19 i3/i5
- MITSUBISHI MUT3 (Palaiko automobilius ir sunkvežimius)
- VOLVO VOCOM (Palaiko Renault, Volvo ir kitus sunkvežimius, instaliuojame PATYS)
- Scania VCI3 WIFI (SDP3 V2.31, BICT, SOPS)
- NEXIQ 2 USB dyzelinių sunkvežimių ir sunkiosios technikos diagnostika
- WITECH MICROPOD-II V17.04.27 palaiko ONLINE (Nereikia HDD)
- JLR SDD V153
- VCM-II JAGUAR/LAND ROVER
- VCX NANO GDS (GM & OPEL/SAAB) , TIS techstream (Toyota & Lexus), IDS (Ford & Mazda) , JLR SDD
- Digiprog III V4.94 (Palaiko korekcija per OBD-II iki 2013/2014 metų automobiliams)
- Digimaster 3
- OBDSTAR X300M OBDII
- XTOOL X-100 (Universali įranga, planšetinis kompiuteris)
- KTAG V7.020 MASTER V2.47 EU RED mikroschema, be tokenu, palaiko ONLINE!
- KESS V5.017 MASTER V2.47 EU RED mikroschema be tokenu, palaiko ONLINE!
- XPROG 5.74
- UPA USB V1.3 RED
- KWP2000 PLUS
- MPPS V16 / V18 / V21
- FG TECH GALLETTO 4 MASTER V54
- CARPROG V8.21
- NITRO & ECO OBD2 chip
- Xhorse originalus VVDI PROG V4.7.1 raktų programatorius
- SKP1000 (Raktų programavimo įranga, palaiko beveik visus pasaulio automobilius)
- AK90+
- R270+ BMW CAS4 BDM Programatorius
- AK500+ (mercedes-benz raktų programavimas)
- CAS3 Programatorius CAS3/912X/9S12X
- SBB Raktų programeris V46.02
- BMW IMMO, VAG IMMO, RENAULT IMMO, SQU OF68 emuliatoriai
- ADBLUE emuliatorius

Voztuvu sedimas, tai kai isdega tos vietos, kur prisispaudzia ismetimo voztuvas prie galvos metalo.Nebelieka sandarumo, ir ate kompresijai

Niekada nesi mates, kai ispuna sakiu tvirtinimo vietos?Pas 124 modeli buna gana daznai parudyje.Plius priekiniu spyruokliu atramos...

taip..antgalis skiriasi uzpildymo, kazkoks senovisko stiliaus, nevisi ji turi kas pildo nes dabar kitoki standartai buna tie antgaliai ir sake tepala reik keisti pilti kazkoki kitoki, tada sako galima meginti pildyti tuo dabartiniu freonu..BET UZ PASEKMES NEATSAKAU taip pasake meistras

jos kartais cia ne tos "taskines" vadinamos?

Šlykštokas, bet šiaip geras ir patvarus automobilis. Dedė net keturis tokus turi

LT ne siknaburzgis, kaip kysa raso, variklis prieky, jei nevazinesi miskais ar panasiai gali ir mersiuka ziuret, ne 2, 5, o 2, 4 ju variklis, seip geriau 2, 9, lengviau tempia, nes 2, 4 labai bukas, palijus per zole nepavaziuosi, tas pats ir ford, ir lt, galas varo, buksuoja ziauriai.Jumper ir Boxer tie patys dukato ir j5, tik naujesni, priekis varo, gerai lips visur, dat trafic neblogas

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/255079-8723.jpg