Mercedes benz 70 kw (153 psl.) (8761)

sveiki. turiu siek tiek problemu su zafira. susilus iki 85 90 pradeda sokineti apsukos ir taip uagesta. po to kuriasi normaliai. gerai kuriasi tiek salta, tiek silta. elektrikai neranda jokio gedimo (kompas nemeta jokios klaidos)

Ar patikimi variklei Alfa Romeo 1.9 85kw

neapsimoka man su benzu kai dyzeli papigiam gaunu o tai koki tada motora det nei su merso uzsiknisiu ?

tai aisku ir apie deze pagalvojau uztai ir bandau issiaiskint kaip geriau padaryt .... vistiek reiktu pirt dar viena auto kurio varykli deciau.paskaiciavau kad vistiek apsimoko o normalesnio autobusiuko bent panasaus modelio be 10000 sunkiai paimsiu.

na nepatikimi bet kaip pasiseka stai pazystamas vazineja su 2.5 td nei genda ir dar girias kad labai ekonomiskas

geriausiai tai isimt senaji pridet mb motora nu ir matuotis ka reikia perdaryt , kadangi pas VOY... priekis varomas variklis stovi skersai, o pas mersa isilgai tai garantuotai reiks su variklio ausim pasikrust , kazka pavarint ir tt.as geriau pasidomeciau kaip ta pati motora patobulint pvz auksto slegio kuro siurbli , forsunke ir tt .siaip voyager 3.3 neuzmusami tik kad benzas

nu siaip kisa motorus i amerikonus mersu esu mates skelbimuose su mb dizeliais is benzu net padaro .man seniau savo hobiu yra teke kaitaliot motorus bet dazniausiai to pacio modelio tik kubatura skirdavos ten kokis vienas varztas lisnas lieka bet kiti sutampa gan lengvai cia senuose opeliuose.bet is galo varomo padaryt prieki varoma tai cia jau valakita.siulau geriau dometis kaip pati motora patobulint gal net galva tinka mb 2.5

man tai atrodo tuos motorus skundzia daugiau del kuro siurblio o ne del galvu

kokiam čia voyegeriui planuoji tokį grandiozinį planą? Nesusimąstai, kad teks ne tik variklį keist, bet ir perdirbt/spec pritaikyti sankabą? Ar apie pačia greičių dėžę, pusašius bent pamąstai? Susiskaičiuok kiek darbo ir kiek išlaidų!

o realiai tai gal koki omegos ar audines motora bandyt idet

trilitris 6, 2.5 5 cilindrai

gerai sako , pasieskok kita toky pat motora , , jai su defektais tj rink is dvieju viena bendra kuriny , tj ir mazeu kainuos nervu ir lt ir laiko , , , pamastyk pats

nesvarbu, esme ta kad galva nelys vistiek

tai pasitikrink pagalves ijungi begi ir pastumdik masina uz priekio ir matisi ar vartosi variklis ar ne

kysa kokius leidi i savo masina tepalus

ne kiek brangios per retos dalys, panasi i omega bet priekis kitoks yra, kiek esu mates tai klp viena tokia tera

nemegsta butent "slanginiu"

tai kazkada ir pas mane taip buvo pas audi100.Buvo isestas "takas" is pirmo cilindro i ausinimo kanala-teko galva keist.Pas tave, kaip supratau, panasi situacija, tik klausimas "per kuri gala pucia?"Manyciau galvos pade beda, bet neardes ir nemataves-nesuzinosi...

tavo variklis dirba avariniu rezimu.Benza turetu gerai sriaubt.Dujoms, tokiai irangai kaip pas tave, neturi itakos nei lambda zondas, nei matuokle.Benzui turi itaka.Tau dujomis nedirba, nes gaudo ora kazkur ir uzliesina misini

nu tai paimk ir pakeisk dezej ta dacika nuo kurio atjunge fyske? konkreciai ka tas dacikas rodo?? greiti?? ant spidometro??

pasiziurek vimotoi, berods jis necipuoja varikliu be turbinu,

pasitikrink, ar tikrai visi ratai stringa, gal stringa vienas ratas, dėl to užkaista stabdžių skystis ir jei per pagrindinį negrįžta, tai sistemoje susidaro slėgis ir tada pradeda blokuoti visus ratus

pažiūrėk, ar pastovėjus atsileidžia.jei taip, tai paspausk kelis kartus stipriai stabdžius ir žiūrėk, kaip tada, gal tada pamatysi kuris stringa.

Vakumas čia niekuo dėtasPedalas jei iki galo neatsileidžia, pagrindiniam cilinre neatsidaro skylutės, per kurias skystis turėtų gryžti į bakelį, tai kažkiek pavažiavus skystis pašyla, plečiasi ir užspaudžiaO sakei tik gumelę keitei

Tai kad jau aiškiau nelabai ir parodysi.Tik, aišku, ta plastmasė turi būt uždėta, ir paskirstytoją teisingai pastatyt.

kad kai jau sustoji, nedreba tik kai letai rieda ant laisvo. tai laisvu riedant nera ko prievartaut

nea, ten nei pagalves nei kas, visus servisus apvazinejau ir niekas nezino. paskui vienas zmogelis atejo, atjunge laida, kur eina i greiciu deze, ten ji atjunge, nerodo greicio kai ji atsiungi ir taip nedaro, tai kasgali butu? tik pagaliau zinau kad tai ne del pagalviu, ar kiti sake sankaba, kiti deze...

jei keista deze ir ideta benzinine greiciu deze, tai tai perdavimas kitox, todel ir yra tokios apsukos

jai vazinetas tik ant duju nesildomas variklis ant benzo daug visokiu velniu patiria pradedant kondensata ir baigiant ziema variklio uzsaldimu saltom dujom

ne bet pazistamas vazineja su cipuoti cipa dejosi Norvegijoje idomu kiek Lietuvoje kainuotu nes jis nesako kiek mokejo o man labai idomu nes pats galvoju apie 5.30d arba 3.30d

Pakeisk tepalų gamintoją. Jau senokai apie Castrol girdžiu nekokių atsiliepimų. Nesakau, kad išspręs problemą, bet blogiau tikrai nebus.

Ošitą kur paravinėja, tai kiek pamenu tais pačiais numeriais skelbime ankščiau stovėjo ir rašė kad galinė blokiruotė padaryta, o tai negerai plėšo geras padangas pavyzdžiui sankryžoj pasukus į kairę.

bet visa kita legendiniu patvarumu uzsitarnauta pagarba... del sankabos uzdrozimo ne ten problema... problema sukibime itempime, nes nemaciau as ju su sankabos defektais beweik.

nu va, beda beveik isspresta, o bus baigta, kai pareigunai uz xenon TA lapa perbrauks ir lipdukus nuo nr nugrandys

jo paprasti dyzeliai nesicipuoja nes nera ka ten cipuoti.ir td nevisi cipuojasi pagrinde tdi cipuojasi ir ju kaina prasideda nuo 700 iki 1500 kiek girdejau

aiskiai pasakiau www.galingas.lt 6 kuvaldu varikly chipuoti nuo 1k kainuoja iki pus 3 nuo chip priklauso :]6 cil. varikliai iki 2005m.: 700-1000 Lt 6 cil. varikliai nuo 2005 iki 2008 m.: 1000 - 1200 Lt 6 cil. varikliai nuo 2008 m. iki dabar: 1200 - 2000 Lt

neilgam uzteks kondicionieriaus jei tik uzpildysi.. "freonas" siaip sau nesibaigia.. kazkur ji leidzia.. jei apskritai kompresorius sukasi..

subaru yra nemazai 4 katilu turbiniu visu varomu (Impreza, Legacy, Forester ir t.t.) nors ten ne eilej cilindrai, bet 4, mitsubishi lancer evo, mitsubishi eclipse yra visu varomu, Starion man atrodo buvo visu varomu ariantas, mazdaspeed6, audi A4 quattro naujesni su 2.0L turbiniu tiesioginio ipurskimo benzu. passatai irgi su tuo vatikliu. yra passatai su 1.8 turbo visais varomais.. kaip ir A4 man atrodo. yra net jeep wrangler 4 katilu (2.4L), bet jis neturbinis. Celica senesne yra 4 varomu su turba - GT-Four arba All-Trac submodelis. Previa yra 4 varomu su kompresorium.

pas tave irgi 1.8 turbinis buvo ar kalbi "is lempos"?

be to gazuojant ant laisvu gali ir gumeles kaltos buti..

issaiskink kuris cilindras nedirba, sukeisk babinas vietom ir paziurek ar problema perejo kartu su babina..

Jai atiduoda uz 1500lt ar maziau tada imk bet su salyga kad vaziuokle, pavaros bei variklis butu gerame stovyje.

Katra variklio pagalve keisi, juk ne viena yra. Bet kokiu atveju variklio imti lauk nereikes

o tikrai niekur neleidzai?

na jei neleidze ir ne pirmokas turi zinoti kad sitiem variklem 1000 km net 1 ltr normalu

ta smirdejimas tai cia juokais. As tik taip norejau paziureti kaip zmonems atrodo jei pirktu visais varanciais ratais masina ar kreiptu demesi i galia ar svarbu 4x4 ir viskas.

nu asmenisakai man subaru geriau uz mano S4 tuo kad aukstesni, su savo zvyrkeli isoki duodi gazo ir girdi kaip nuo dugno vis ka nors nuplesi... O tie kaip tu sakai senieji subarikai jie taip netraukia kaip eske tai su eske daug smagiau bent jau man. beto draugas savo legacy su sankaba istisai bedos istisai sudegina ja, labai silpnos tu subariku tu bent senu.

liambda keiciau ir buvau visai atjunges, ir niekas nesikeicia. Davikliai taipogi pakeisti naujais, nes kai nupirkau ši auto jie jau buvo mire ir todel kuro imdavo virš 15 litru. jei atjungi droselinės sklendės davikli lyk trauka atsiranda bet durniuoja tada apsukos

žiurėjau paskirstytojas geras kaip ir skriejikas žvaklaidžiai pei žvakes. jei atjungi droselinės sklendes davikli tai geriau traukia, bet tada apsukos durniuoja, lėtai krenta net gesta o paskiu vel soka iki 1400-1800 rpm.

bus ir daugiau tu suviu ne tas motoras dujoms vazinet, nebent tiesioginem dujom.

turiu, kiek pinigu duosi?