Mercedes benz 350 (40 psl.) (2452)

o pats gali paziuret tepalo lygi automatui jei taip tai kur ziuret?

2.2 dieselio nepirk, ten tik 70 kw, nevaziuoja jis isvis, ir kuro siurblys lucas probleminis.

sveiki, esu sugalvojęs pirkti e klasės mercedesą nuo 2003-2006 metų, domina labiau sedanas, ir pirmenybė 3, 2 varikliams. Noriu pasiteirauti, į ką reiktų atkreipti dėmesį prieš perkant ? ar vizualiai galima atskirti orinę ir paprastą pakabą ? kokios tų mersų pagrindinės bėdos ? kaip išlaikymas dabar šiuo metu, kaip kainos ? Skaičiau senus forumus tai ten kainos kitokios, įdom kaip dabar ??? dėkoju, kas protingai patars

Sveiki. Dužo galinio kairio žibinto plastmasė. Yra galimybė nusipirkti tik ją ar jau reikia visą lempą keisti?

sveiki kai lyja isijungineja stiprintuvas kai lietaus nera atsigauna.stiprintuva buvo isvale meistrai bet beda liko.kas dar gali buti?

megink keisti kita siurbliuka, gal jis jau prie mirties, pasikeisk kuro filtra

stiprei pasizimi lig ne visi stumokliai veiktu, laidus zimejau ten kitaip neikisi, bandzeu keist vetom bet tik dar blogeu, kibirkstis eina is visu laidu. , variantas , kad metkes blogai istaceu, bet ten kitaip neistatisi ziurejau si varainta daugeli kartu.

860682400

tu gal debilas? jis parase apie dujas tik po to kai as paklausiau. as nesu ekstrasensas ir nematau i ateiti.

As nesuprantu, as tema kuriau ne tam kad tokie kaip tu suda rasinetu o pagal tema rasytu

Taigi ne klausia vaziuoja ar ne vaziuoja, o iesko pirkt! Lucasa galima perdarit i Bosch'a, arba rast jau perdaryta, tikrai ju yra, pats turejau, viskas ten su jo gerai

Taigi, Mersas (-124) 3.0 td 108kw 94metai automatas, klima, juoda oda, tempomatas, el. langai, el. storke, originali magnetola. Pilna E-eskes apdaila. Juodas. Lietuvoj neekspluototas. Kaina: 2000eur. Jei bus besidominanciu, atvesiu.

zodziu taipnupirkau mersa pasivazinejau kelias dienas atrodo viskas normalu ir viena diena atsikeliau grazu ryta lauke jau buvo -5 uzsikuriau mersa , ijungiu d raide ir ka?ir nieko, nevaziuoja.jungiu r raide ir ka?irgi nevaziuoja net variklis nesigazuoja o kai pastatau ant parkingo gazuojasi.ka manote apie tai?as manau kad reikia pakeisti tepala ir filtriuka greiciu dezeje o jus?

nu bet primesk kai nebuvo minuso tai tas kelias dienas ta deze veike kaip ledas, tik pasalo ir viskas nu dar pavaziavau gal kokius 10metru.jug sau is niekur nieko negalejo subyreti.vienas sako tipo yra greiciu dezej vandens arba uzsikises filtriukas, nes kai salta tepalas sutirstejes ir nebebraeina pro filtriuka

Klausia neklausia, noriu tik patarti, kad pirktu kitokiu motoru. Turiu ir as 2.2 lucas, tik w210 kebule.. Nu man jis nekoks yra. Sunku aplenkti trasoj, mieste irgi sunku ijudinti. Karstas jau blogai kuriasi, o ziema daznai EPC uzsidega ir pradeda pulsuoti variklis(sokinejna apsukos).. Sakai perdaro, tai taip perdaro, bet tai kainuoja apie 1200 litu kiek domejausi, o ir poto variklis garsiau dirba, kuro sanaudos padideja, buna problemu uz uzgesinimu jei meistras pachalturins. Cia nera taip paprasta..Tai kam tokia masina, jei gali nupirkt normalu 2.5 dieseli, kam tos problemos??? Nedarykit zmones klaidu..Pats giri nes turbut savo triperiu niekaip negali atskratyt. As pirkau kai jie buvo dar labai brangus. Parduoti jau neapsimoka nes nieko negausi, plius dar kebulas supuvo, tai vaziuosim su juo iki galo, kai uzlinks siublys, tada turbut keliaus i srota.

Labas, gal yra zinanciu kas is merso pakabos restauruojasi? ir kur geriausiai ir pigiausiai tai daro vilniuj? aciu

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Sveiki gal kas susidures. isotrija tokia pramusta tarpine galvos, gretines buvo pilnas , is duslintuvo puse kibiro antofrizo isbego. Pakeciau tarpie, galva atremontavau, suregulevau voztuvus. Problema yra tame , kad islilus varikliui pradeda netoligai dirbt, o is duslerkos dar dumint nevisai baltu dumu bet toks nuodingas gan akys greuzia gerai. Gal kas susidures, kibirkstis yra visusoe cilindruose

Turbo+ benzas? Apsispresk ko nori, ekonomijos ar galios. Neblogas pasirinkimas jei be duju tolimesniam upgrade'ui bet ne pats geriausias, nes brangus modai.. Patikima masina Del isvaizdos nesigincijima (man nelabai, bet zinau zmogu kurio svajone butent tokia). Geriau rinktis quattro o ne fwd, daugiau naudos bus is jos Siap audi a3 panasiai vaziuoja kiek yra teke vairuot..

o tai ka yra tokie be turbinos?

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

kaip pasizymi tas netolygus variklio darbas

ar gali nupasakoti kas darosi tam varikliui

kaip patikrint purstukus? yra ant duju eina kaip laikrodis

Sveiki. Norėjau paklaust ar normalu kad važiuojant 100km/h apsukos yra 3000?

Labas vakaras, automobilių mylėtojai. Iš karto noriu pranešti, kad tai nėra reklama! Norime pranešti, kad rinkoje paplito daug šios diagnostikos įrangos gamintojo klastočių, kadangi daugelis susidomi mažesne gaminio kaina. Pastaruoju metu į mus kreipiasi vis daugiau žmonių dėl šių Launch diagnostikos įrangos klastočių garantinio aptarnavimo. Kaip žinia, mes to negalime padaryti, nes tie gaminiai net nėra Launch. Kad Jūs nesusiviliotumėte mažesne kaina, mes esame parašė TOP 10 priemonių kaip tai atpažinti. Būtinai paskaitykite arba perduokite susijusiems žmonėms. Kaip atskirti originalų gaminį nuo klastotės ? TOP10 patarimų kurie padės neapsigauti 1. Pradžioje įvertinti prietaiso ir jo įpakavimo išvaizdą. Prietaiso korpusas, turi būti iš kokybiškų medžiagų. Negali būti matomų plastiko liejimo žymių. Originalių Launch prietaisų kokybė yra tikrai nepriekaištinga. 2. Adapterių komplekto išvaizda. Geltonoji adapterių komplekto dėžutė, originaliai yra ryškiai geltonos spalvos. Kopijų versijos adapterių dėžutė yra geltonai oranžinės spalvos. Taip pat, reikia atkreipti dėmesį į raudoną Launch užrašą ant dėžutės. Kopijų atvėju, matoma, kad tas užrašas yra nekokybiškai padengtas dažų sluoksniu. 3. Adapterių komplekto kokybės skirtumai. Taip pat plika akimi galima nesunkiai pamatyti ant vieno iš didžiausių adapterių perėjimų (mercedes-Benz 38 pin) nekokybiškus surinkimo požymius. Plastikas tam tikrose vietose prasiskyręs, matosi klijų žymės šalia kontaktų. Nekalbant apie vizualinius niuansus, tokio adapterio viduriuose originaliai turi eiti speciali mikroschema - multipleksorius, o kopijų versijose, dažniausiai tai yra tuščia dėžutė, kur viduje yra pravesti vos keli laidukai. Originaliai toks adapteris turi sverti 250 g. Kopijos prietaisų MB 38 pin adapteris sveria vos tik 154 g. Natūralu, kad toks svorio skirtumas turi savo pasekmes. 4. Kiekvienas prietaisas turi būti ženklinamas serijiniais numeriais. Jie dažniausiai būna ant nugarinės prietaiso dalies, kai kuriuose prietaisaisuose po baterija. Svarbiausia, kad šis numeris būtų ne tik lipdukas, bet sutaptų su prietaiso vidiniu serijiniu nr. Padirbtoje versijoje serijinių numerių ant prietaiso neradome. Dažniausiai tokie prietaisai išleidžiami su tuo pačiu serijiniu nr. kaip ir dar tūkstančiai kitų tos partijos kopijų, taigi oficialių atnaujinimų tokiems prietaisams dažniausiai nėra. 5. Perkant originalų bet kokį Launch prietaisą, gamintojas suteikia 1-3 metų laiko atnaujinimus. Taigi visi profesionalūs diagnostikos prietaisai, parduodami pradžioje tik su dviem programomis: DEMO ir OBD2. Visos kitos programos yra parsisiunčiamos iš Launch svetainės www.X431.com, kai klientas priregistruoja savo prietaisą sistemoje. Tai daroma dėl to, kad nuo priregistravimo momento pradeda eiti prietaiso garantija ir laikas, kai jis gali būti nemokamai atnaujintas internetu iš Launch serverio. 6. Launch X431 atnaujinimai daromi tik paties kliento prisijungus internetu prie www.X431.com svetainės. Jokia kita forma (el.paštu, skype ar pan.) atnaujinimai nėra atliekami. 7. Ant prietaiso dėžučių turi būti užklijuotas prietaiso serijos lipdukas, ir užrašas, kad prietaisas skirtas Europos rinkai. 8. Kartu su prietaisu turi būti pridedama ir prietaiso aktyvacijos vokas. Serijinis numeris ant voko turi sutapti su prietaiso vidiniu serijiniu numeriu ir kitais serijinių numerių lipdukais. Voką atplėšia pats klientas, kuomet yra pasiruošęs aktyvuoti ir naudotis prietaisu. 9. Kiekvienas prietaisas turi turėti komplekte anglų k. vartotojo žinyną bei komplektacijos sąrašą, kuriame taip pat patvirtinta, kad tai įrankis skirtas Europos rinkai. 10. Visi prietaisai parduodami supakuoti į originalias Launch kartonines dėžes. Šios pakuojamos naudojant apsaugines Launch lipnias juostas. Po kuriomis turi būti prietaiso pagaminimo datos žyma. Pilną straipsnį rasitehttp://issuu.com/balticdiagnosticservice/docs/_

jei kalbi apie bleed valve skirta apgaudineti kompui, tai jis statosi ant zarneles kuri eina i MAP sensoriu, bet ji reikia deti tik jei isikala ribotuvas del boosto, nes ji idejus kompas nematys boosto ir neprides papildomai kuro.. o jei pas tave stovi MAF, tai isvis neapgausi, nes (bent pas mane) ribotuva ijungia ne isiurbimo sistemoje esantis slegis (MAP sensorius), bet isiurbiamo oro kiekis (MAF sensorius). kitoks bleed valve ir yra manual boost controleris, kuris statosi ant slangutes kuri eina i wastegate.. su juo isleidi dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate, del to reikia daugiau slegio isiurbimo sistemoj wastegate atidarymui. o del purktstuku as tik patarciau isigyti wideband liambda, kad zinotum riebuma misinio.. jo, jei nuo 200 ejo iki 350, tai ne per daug skiriasi duty cycle prie laisvu ir uzvedant, del to ir trimas ne per daug didelis, bet butu idomu suzinoti kiek.. nes siaip visi vienu balsu rekia, kad leisti adaptuotis yra negerai, nes jis adaptuojasi prie zemu apkrovu, o prie wide open throttle jis net neziuri i liambda, del ko gali buti per liesa del adaptacijos.. arba per riebu, nes prie boosto dar ir kuro slegis kazkiek pakyla.. nors jei kuro slegio reguliatorius stockinis, tai nezymiai pakils. bet pakelti galia daug nekeiciant tikrai imanoma, ypac jei kompas neturi arsiu ribotuvu.. arba elektroninio droselio. su nujesnem del to ir sunkiau, nes ten labai nesunkiai gali numusti galia, jei kas nepatinka, o nepatikti gali labai daug kas. mano pvz turi situos ribotuvus - Turbospeed Limiter, Airmass Limiter, Engine Torque Limiter, Gear Torque Limiter, Fuelcut Limiter, Overboost Limiter, E85 Engine Torque Limiter.. jau nekalbant apie pedalo kalibracija, kurios nepakeitus droselis pats uzsidarys kai pasieksi tam tikra oro kieki.. masinos greicio ir apsuku ribotuvai aisku irgi yra.

nepilnaprociai jus gal su savo audem uz tokia suma ir tokiu metu isvis auto su defektu uzsiemi yra pigios nieks negali patyket kad zopeli pirkau 97m uz 200euru (+ dvi 0.7 lietuviskos). ir kodel gi tokia kaina nors visi radiatoriai ir interkuleris naujas? va todel kad siurblio elektiniai daliai buvo pizda o svedas i servisa nuvares suzinojo kad jam teks paklot uz jo tvarkima 5000 ju pinigu tai ir stume ja velniom o man kas 350 lt cia parvarimas nemokamas nes ant tuscios furos uzmetem. bet tai nieks netiki kaip tu cia taip jai jos po 3000 lt eina. va todel kad debilai cia perka tokiom kainom todel jos tokios ir yra cia man buvo siule c4 benza uz 1500lt ir is svedu koza roza visi navarotai ir lieti normalus bent tai kur det tokia karve? gaidint masina ir dujas det? (beja audine buvo kaskur 93m nepamenu tiksliai gryzes pats jis prastume uz 1600lt sakje apsimokejo ir masinos kaina uz kuria pirko nes perpardave ir kelione su keltu su auto ir gryzimas namo ir dar pagere gerai tikros kainos nesake net kiek mokejo tik sake pas kaskoki tai kieme stovejo 3metus technikine paprikolu vare ir is pirmo kart praejo nes defektu nebuvo) pasatas jusu megstamas 1.9tdi 98m uz 4500 lt atidavinejo is svedijos su granata linkuse nes jusu geroji aliumine vaziuokle vienoj vietoj truko bet tai nx man ju reikejo gi ne pirikupas as. o cia kokios auto kainos ? du ar 3 kart didesnes ir uz ka? uz isblizginta salona ir rida atsukta? temos autoriui pirk golfa 3 turesi 1.9 tdi sumokesi per pus pigiau jai patinka ziedai turgui zenkliuka nusipirk ir uzsiklijuok vistiek ilgai su pirma auto nevazinesi gal per pora metu nesupus

nu nafig ziauriai uzjauciu, nu nzn ar del tepalo bus, gali deze, intike yra skelb maciau parasyta keista deze moketa 3300 ir 3 metai garantija tai turek omeny

Gali būti kad dėžėje yra per mazai tepalo ir nesukeliamas slegis pakankamas, o kai automate nesukeliamas slegis jinai nevaziuoja. Pirmas dalykas tai pasimatuok tepalo lygį dėžėje. Pradėčiau nuo to.

Skreiku ten nera jokiu , kompresijos nera 9.8.7.8 mpi ar ko ten neprsimenu, turi but 10-12 uztat is ten ir diorgaetsa

"metro" turi klausti..jis tikrai zinos... DEIVIS..dainininkas, tas ten su tokiomis vazineja..

variklio nepasakyciau, kad labai brangus.. labai platus pasirinkimas, nes tas pats variklis ir i GTI ir i Jetta ir i A4 eina, o jas, bent pas mus, gana aktyviai "galanda"

Parduodu auto dalimis +370 645 37045. miestas Vilnius

Sveiki, noreciau suzinoti + bei - sio uatomobilio. Gal kas padetu?

tt mk1 165kw su dujom neciaudi viskas ok svarbu priziuret varikli nuvaziuos limona

dumai nustos duminti kaip isdzius duslius nuo antifrizo. zvakes pasikeisk

sveiki turiu problemu , neateina srove i siurbliuka bako nuo ko galima pajungt ir atsivest laidus?

ant kolektoriaus ismetimo vamzdio ira daviklis zondas jis reguliuoja duminguma , kibirksciuka paziurek nakti gal vienas laida musa i isore ir prie slegio nepramusa cilindre nesvarbu kad isorei tikrinai zvakes cilinde gali ir nepramusti o nakti matisi kaip zaibuos tavo laidai i isore tada musimas buna ne cilindre o isoren

tai ten panasus tas 1, 8t variklis kaip pas passatus a4, tik ten galios daugiau del purkstuku ir pan. dalyku, bent jau tie 1, 8t 110kw tai tikrai neblogai su dujom sutare

Sau i tt isidejau dujas 165KW 2001, galingus purkstukus ir galinga reduktoriu galiu pasakyt is sviezios patirties - neatpazystu savo masinos, nei cipint nei turbint nieko nereikia traukia kaip zveris daug geriau ir tolygiau nei su benzu (cia reik gerai atsireguliuot duju kompa). 110Kw sutaria su dujom dar geriau ir iranga pigesne ant 500lt. del ekonomijos tai tas pats nes is sportines masinos ekonomijos neispausi - trasoj 8-10L duju, mieste su vilniaus kamsciais 13L duju , jei duodi maximaliai ciongo - 20L duju bet eina uztat kaip nauja masina ir duju negaila pilt. ant benzo persijungus rodikliai panasus tik matyt benzo purkstukai pasene ir vaziavimas netas visiskai.

Buk isradingas.Gali nuo bet ko pvz sviesu , ir panasiai bet pas tave dujos yr tad pasidaryk ir jungikli kad atjungtum siurbliuka arba rele statyk prie duju kad pajungus dujas isjungtu siurbliuka bet reles laidai tures eit tik siurbliuko laidais kitu atveju atjunksi to ko nereikia..

nakti paziurek kai suteme uskurk varikli pamatisi kad tavo laidai musa i sonus ir karbiuratoriaus alpink ziurek kad butu sudeti ustrauktukai an slanguciu kuro

ir jai jau degima statei tai kitakart rasik ka dariai kad nebedirba motoras tada lengviau gedima nustatit

ir dar paskirsitojio sroves dankteli pasikiaisk ten kontakteliai kogero apangleja kai plauni varikli juos srove vandens suskaldo nevisada plovejai sugeba plaut variklius

Sveiki, siuo metu Lietuvoje siaucia salciai, ir daznai pro langa matome dvi besibuciuojancias masinas sujungtas laidais... Isigyjau is mokvezos akumuliatoriaus laidus (krokodilus), ant ju buvo parasyta tik "500AMP". pagaliau atejo ta diena, kai Mazdai 323 1995 metu benz akumuliatorius issikrove ir masina neuzsikure. Privaziavo pazistamas ir meginom uzkurti, taciau net po pusvalandzio prijungtu laidu laikymo nieko nesigavo. Jo akumuliatorius dyzelinis ir ant jo uzrasyta 720AMP. Veliau kitam kaimynui irgi dyzeliui meginom uzkurti su jo masina panaudodami mano laidus, taciau ir vel uzsikurti nepavyko. Veliau panaudojom sovietu laiku savos gamybos laidus kurie puikiai suveike. Apie elektra zinau tik is mokyklos kurso labai nedaug todel turiu klausimu. Siektiek skaiciau ir wikipedijoj bet nelabai suprantu visko 1. Kiek amperu turi standartinis benzininis akumuliatorius ir dyzelinis (720?) ? 2. Kodel krokodilai is mokivezi nepadejo? ir kaip tai veikia? nes parasyta tik 500AMP. 3. Kaip geriausia yra pakrauti akumuliatoriu neskaitant namuose is elektros lizdo? Kiek km reik nuvaziuoti ir nuo kokiu vairuotojo veiksmu geriau dirba generatorius? 4. Po kiek laiko issikraus akumuliatorius jeigu jo nekrausime ir nenaudosime tarkim prie 20 laipsniu normalios temperaturos? prie -20? 5. Kas kiek laiko vidutiniskai reiketu isigyti nauja akumuliatoriu? 6. ka reiskia tas AH? amperai per valanda kaip supratau bet ka jie duoda Suprantu kad klausimai nelabai taiklus, buciau dekingas jeigu kas nors duos medziaga pasiskaitymui (tik nereikia wiki ir how stuff works), arba tiesiog atsakytu i mano uzduotus klausimus. Aciu is anksto

Tiesiog as palyginau Alfa su labai istvermingomis masinomis, tokiomis kaip toyota, honda, jei pradeciau kalbeti apie audi, bmw naujuju modeliu elektrines dalis, tu paciu mercedes, tai alfa ne ka butu prastesne uz juos, patikekit zinau ka sneku, cia kalbu is patirties, o ne is dedes petro is "garazelio" pasakojimu, pats turejau ir tuos nepasisekusius Alfa su 16v motoru, neturejau absoliuciai jokiu bedu, nes zinau kaip reikia juos eksplotuoti, tiesiog tie motorai kur minejau Twin spark megsta kad jiems visada butu norma tepalo ir megta laiku keiciamus labai geros kokybes tepalus, taipogi dirzus keisti kas 65000km, o kaip daugeliui lietuviui svarbu kokio meslo uzpilti ir vaziuoti (asmeniskai tik Castrol, Mobil ir Liqui moly pripazistu, i kitus net neziuriu ir tepalus tik is oficialiu tiekeju lietuvoje perku ir grieztai NEPILSTOMUS), nereikia po to dejuoti arba keiciant dirza tik ji pakeisti, o ant itempeju taupyti, tokiems tik golfa 3 i rankas be to ko verkiat kai perkat kokiu 2000m masina uz 5000lt, mokekit uz pvz alfa 156 2.0 2000m kokiu 9000lt manau tada gausit nenuvaikyta masina, visos uz maza kaina buna uzvaikytos ir sukeliancios labai daug problemu ir cia ne tik apie alfa cia apie visas, cia taipogi is patirties. Kaip minejau alfos gamintos nuo 1997 iki 2003 yra silpnesnes konstrukcijos nei konkurentai, konkreciau silnesne elektrine dalis ir prasciau sukurti mazalitraziai motorai, kas liecia dyzeli ir V6 benza ne ka prasciau tai nei konkurentu, pakabos taipogi, tai va pradekit ziureti pirma ne i pigiausias rinkoje nuvaikytas masinas tada galesim padiskutuoti rimciau kuo kuri yra gersne, o kuri prastene, galvoju dabar apie 159 arba GT alfos isigijima, tada galesiu palyginti seniausia karta (galu varomas) su visomis nuo 1990m iki dabar.

Betkuriuo atveju iš fokiškų senukų(nes gerų metų tvarkingi sunkiai beišeina, nebent išeitų tradicikai arti milijono bėgę atsukti iki ~250k km:lol, taigi seniai nebent mercedes, pvz Ckl ar E W210 visi geri išskyrus vieną labai lėtą mažo resurso 70kw 2, 2 paprasta dyzelį nes jis neitin vykes, Nm kaip benzininio, bet ir tai, radus gera letam vaziavimui pakanka.Aisku atsiras sakanciu kad rudyja, paimsi is Italijos ir nieks ten nerudysnes cinkuot juos pradejo tik nuo 1999m.Antra vertus pigybė kėbuo daliu tris-penkis kart pigiau galima gauti nei musu laužynuose naujų dalių prie pat Lietuvos pagal licenzija štampuoja betka seniems mersams.Atsiras verkianciu kad Lukas siurbliai prasti ir neina ju gaut.Irgi makaronai propaganda.Galiu pagal uzsakyma atvežt nauju ir naujai restauruotu Lucas siurbliu nors 10 per menesį.Galima dar iš bėdos koki BMW paziuret.Daugiau uz tokia kaina grandininiu didelio resurso dyzeliu lyg ir nera?Nors ir sena 2, 5TD ar 3, 0TD paprasta turbodyzeli mersą paėmus, viena karta apsitvarkius uzteks visam gyvenimui, beje, kaip ir Peugeot, jei rasi gera kokiu 2006m karta persirinksi smulkmenas ir ramiai miegosi.Jau geriau važiuoti 2005m 607 liūtu, negu nudrozta Audi C4 103kw.Jei tokiai audei siurblys uzsilenks, kas daznai ir nutinka, tikrai negausi taip lengvai net restauruoto.Išvis neįsivaizduoju kaip visi aimanuoja kad seni mersai labai pūna, dažnai matau net W124 kėbulu net neparudijusius.Gal zmones perkasi laikytus kokiam požeminiam neventiliuojamam garaže 20 metų, tai ir gauna rėtį.KAs ie6ko, tas randa, galima foto paziuret, abudu MB 114 senukai, virs 30 metu.Rudziu-O.Laikome prie juros, jachtklubo aiksteleje

As gal neteisus, bet kam keist zvakes? jaigu, yra kibirktis. Zvakes buvo slapios, sutinku