Mb w211 dumina (24 psl.) (3337)

Gal ir gerai sakai, gal neverta vargt su tuo pakeliamu stogu, geriau šone prisitvirtinti tenta-pavėsine.O del aukšcio, tai maniskis, kaip standartas, nemanau kad dabartinu metu be papildomo stogo tilptu i paprasta garaza, nes yra gerokai aukstesnis del 4x4 vaziuokles.Prie Ramiojo vandenyno ankstu ryta foto.Visi dar miega, o mes varom maudytisMatosi Mazdaug koks ilgio/aukščio skirtumas tarp VW ir mb. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363017/image.jpg

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW mb pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio....

Niekas nesako kad bmw bloga masina, ypac 6, 7 kl isviso super.Kadaise turejau net antikvarini bemwa, o ir keleta 650 teko paturet 80 ir 83m. Mes kalbame apie sauguma, o ne tik apie kokybe.Galima sakyt kad saugus ta prasme, kad didelis kebulas, tai tada jo, kuo didesnis tuo saugesnis. Taciau yra kiti niuansai.Volvo daugiausiai investuoja ir atlieka inzinieriniu moksliniu tyrimu ir seniausiai tobulina keleiviu sauguma avarijos atveju, mersas taip pat, net daugiau nei Volvo investuoja, tik ne tiek daug idiegia kaip volvo. Bemwuose net nera amortizatoriu kebulo preikyje, o mb ir Volvo turi. Lygint mb su BMW neimanoma, nes kokybe skiriasi kaip diena ir naktis, todel ir nuvertrejimas BMW panasus i Audi ir VW o mb pirmauja, beveik nenuvertejantis 5 metu begyje, truputi atsilieka tik Porsche, Masserati, Ferari, Jaguar... Beabejo, dabar kai ziemu beveik nebuna, tai apsimoka ir 5kl BMW pirkti. Bet pabreziu, tik dabartiniu metu, pries 5 metus situacija buvo kitokia, nes tai nera stabilus slidziame kelyje ir nera ta prasme saugus modelis nes galas palyginus su priekiu perlengvas, ir dar varom, i ratai gale. Saugumui labai svarbu sis balastas ir svorio centras, bet velgi, na kur su 5kl ar 7kl net vasara i miskus ar prie ezeru, i sodybas nuvaziuosi, arba buksuosi smelyje, purvyne, kaip ir su mb-zemi, galas varomas, net legendiniu W123, 124 beda pamesti duslintuvai, nes amzinai kliudavo.O ziema kai pusnys porovezos ledoksnis net kiemuose kastuvas geriausias draugas Labai dau vaziavimo stabilumo ir svorio balasto bei cebntro srity nuveike Subaru, vien zemas variklis boxeris kiek duoda ir ju kebulai itin tvirti, padaryti kaip korys jei smugis i prieky nesubliuksta paprastai. Sau tiek bemwa tiek mersa renkuosi tik 4x4, zymiai stabilesni ir saugesni, net ir parkuojantis rudeni, ziema didelis pliusas.Jeigu jau reikia komforto, tai turi but ir 4x4

na visu pirma tepalo daugeja tik pastebejau ir niekur jis nedingsta dumina tik tada kai stovi vietoj ir gazuoji. eina balti arba juodi dumai vis dar netruakia ir pradeda drebet kai gaza spaudi. ir toks garsas lyg neveiktu farsunke kai vaziuoji buna benzo kvapas ir benzas greiciau baigiasi. taip pat ant dangteliu benzo kvapas jokie kiti skysciai nedingsta ir nemazeja. man riesej srote meistrai pasake kad reik farsunkes taisyt, nes del to ir truakos nera ir benzas varo tesiai i karberatoriu ir maisosi su tepalu del to jo daugeja. kas kaip mano ar cia pagrindine problema ar gali but dar kas nors?

BMW 5 gerai opelis irgi neblogai bet citroeno tai tikrai nepirk, BMW man labai patinka kitko nepirkciau tik dar noreciau isbandyt 7kl ir mb e klases, opeliu irgi nesibaidau bet nepirkciau nes jau priprates prie BMW, i c5 turi tevai pusbrolis sake geros masinos bet sake nebepirktu tikrai geriau senesnis BMW, a opelis vectra tai manau gera masina o i prancuzus geriau neziuret.NA cia mano nuomone.

Sveiki, ka manot apie siuos automobilius? http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-c-180-sedanas-1996-0119238770.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-c-180-sedanas-1994-0119236218.html bet auto.plius.lt portalo skelbimai: http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/mercedes_benz-c_klase_sc/id-668935 http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/mercedes_benz-c220/id-659570 Ka galit pasakyti apie 94-98 mb c klases? Koki ju defektai, kuro sanaudos ir kita?

pirmas auto escorta kuri atidave, ji pardaviau uz 730lt, po to tevai padejo ant pirmo bmw kuripirkau uz 2850lt o po to vyko ketimai/pardavimai/pirkimai. budavo nusiperki [patvarkai ir parduodi brangiau ar iskeiti i kita geriausei buvo kaip probe nupirkau uz 1800lt patvarkiau ~150lt i ja idejau. po to isikeiciau i mb 3, 0d kuri per nepilnai para pardaviau uz 3500lt ir tai pirikupam

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va mb tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės...

jo as irgi buvau su golf 3 kitas kol salia prie sviesaforo nesustojo boba su mb A 1.7cdi uzsidege zalia galvoju parodysiu kaip vw eina dugna isminiau .eina sikt ta boba kai rove su tuo mersiuku tai atrode kad ant vietos stoviu , kad abdejo tai nepykstu bet kai as kol nuvariau tuos 10 metru mersas jau buvo uz 30 m.ot tau vw purkstuku aukstas slegis

Nepykit nesusilaikiau... Tai padovanot automobilį prašai iš pradžių, dabar jau perki. Ir ne bet kokį, o mb. Studentai vasaromis nesimoko, eik padirbėsi pagalbiniu bent kokiu darbininku, užsidirbsi truputį ir nusipirksi tą automobilį, tik va, jei neturi už ką nusipirkti auto, tai už ką važinėsi? Pigiau viešuoju transportu važinėti išeis, nei nuosavą mašiną išlaikyti. Sėkmės gerų ir dosnių žmonių paieškose, jei jau taip užsispyrei gauti dykai

Stai mano nuomone keli verti demesio mb. http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e-290-w210-sedanas-1997-0123360322.html
Sitas, kad ir senukas bet mano nuomone tikrai vertas demesio vien del tepalinio surblio ir grandines motore http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e-290-w210-tdi-sedanas-1997-0123811388.html Sitas seip prie nuorodu
gerai tas kad visus galima apziureti vienam mieste. o dabar tavo pasirinkimo laisve.

VW turbina: Detales Kodas: 0 2, 0 TDI 75st Kaina 330€ 1 vnt. MAN Turbina: Kaina 450€ 1 vnt. Detales kodas: 51091007615 50st Detales kodas. 51091007631 50st Detales Kodas: 53319717141 24st Detales kodas: 53269706203 30st Mercedes-Benz Forsunke, Sprinter Detales kodas: A6510704987 500st Kaina 110€ 1 vnt. Visos Dalys naujos ir orginalios !!! mb 2, 2 Variklis CDI 1200€ 1vnt Daugiau info tel 004915161134936

nu nepasakyciau kad sš0 gale jau taip baisu aisku nelimuzinas bet ir netgi iki galo atsumus vairotojo sedyne uz jo seda zmones ir aisku keliai buna jau prie pat sedynes bet gi yra kazkiek vietos ir nebuna atitraukta sedyne iki galo o tuolabiau vaimas tai ten vietos irgi iztenks visi cia C klases automobilis tai ir pas a4 mb c ar bmw 3 irgi ten nestebuklai gale

Gal kamnors kada pravers radau tokia info 4matic mb Viano from 2004 Front tyre pressure : 2.7 bars Rear tyre pressure : 2.7 bars Front tyre pressure (loaded vehicle) : 3.3 bars Rear tyre pressure (loaded vehicle) : 4.5 bars bet kas per bajeris, atseit pakrautai(loaded) masinai jau reik pripumpuoti papildomai? Tai pasikrauni meskeres, palapines, valtele ir pirmyn i degalinę prisipumpuoti ar kaip suprasti? Ar čia tik rekomendacijos "ale geriau"

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

Laimes dalykas, kaip tu patikrinsi jei bus daktaro pripilta? O seip ziurek kaip dumina, ar nuo 120km/h variklis pradeda netraukt, ar turba tepalu neleidzia, ar slangu nepucia, ar issipletimo bakelyje nesimato neaiskios kilmes zymiu kaip tepalu, ar tepalo dangteli atsukus ir pridejus prie skyles ar ji pritraukia ar ne, ar alkuninio veleno skyvas eina tiesiai nekliba, netabaluoja, ar atsukus tepalo dangteli nera baltos spalvos pastos ar panasiu nesamoniu, bet jei variklis nuplautas pries pardavima, nieko nematysi kas ten kur bega, ir jei daktaro bus pripilta tai vaziuosi iki pirmo tepalu pakeitimo nieko nepadarysi cia.

seip kiekvienam keturtakti kue yra vosztuvai yra ir vosztuvu gumeles kurios sulaiko tepala is galvutes, kad nepatektu i cilindro degimo kamera, kaip jos sukieteje ar net sutruksta tada padideje dumingumas. jos panasios i mazus salnykelius.dedasi i vosztuvo lizda. jei isimtum voztuvus ir svarei nuplautum galvute tuose lizduose voztuvu jas ir pamatytum.dabar pats pamastyk ar veleneli ta su krumpliukais kazkas tepa? sausas jis ilgai nesisuks o po tuo veleneliu stovi voztuvai, jei nebutu gumyciu, ar jos butu jau glogos tai tepalas patektu i cilindro degimo kamera ir ten degtu, o kaip zinom visi tepalas degdamas dumina

Sveiki. Bėda trumpai tariant tokia: ryja kibirais (kol šaltas tikrai ryja 10l/100km), dumina kaip iš anglim varomo traukinio, tik tol kol gaza spaudi. Nesvarbu daug ar mažai.pagal kruvi. Ant laisvu nedumina. Kol šaltas dumas pilkšvas, kai sušyla juodas. Šaltas dumina stipriau, šiltas aprimsta. Daugiau variklis kaip sakant rėkia, nei traukia. Tas garsas gan stiprus, salone girdisi kuo puikiausiai ant laisvu. O jei šaltas ryte vedi... Tai atrodo kaimynus iš lovos išversi.. Labai skardus. Bet sušilęs nutilsta. Apsukos žemokos, purtosi pats, kėbula irgi šiek tiek purto. Buvo blogiau, bet servizan nuvariau, tai sakė ale degimas. Buvo pabėgęs per 5 laipsnius. Po to trauka pagerėjo. Bet visa kita liko. Ir tai trauka vistiek labai silpna kaip 66kw... Plius kitas dalykas, tai sankaba užsikerta kai būna karštesnis oras. Tarkim per staigiai atleidi, ir ties viduriu užsikerta, kai bandai nuspausti iki galo ten ir lieka sankaba. Tada belieka tik gesint mašina ir tada atsileidžia ir leidžia bėgį išjungt į laisvą. Ir apskritai pajudėjimas iš vietos blogiau už bendziną. Ilgai sankaba laikyt reikia, kitaip dūsta, be gazo juokiais būdais gražiai neišvažiuosi, o ka jau kalbet apie stačias nuo kalnes. Laikai gaza, variklis staugia, ir tik po biški juda i ta kalną atrodo ble lyg akmenu butu prikrauta. Ką patartumėt keist? Ką žiūrėt?

Pinigu sukistu tikrai neatgausiNebent pats kisi savo laisvalaiki ir zinias, ir to neskaiciuosi.Klubuose yra normalus zmones, ten is kupe nedaro pajuokos, nors aisku koks priplaukes su priejimu prie zalio kuro gali atsirastNu pabandyk kokiam mb klube kupe dyzeli parduot, ar daug norinciu atsirastu?Mano manynu, tai yra sugadinta masina, nes kupe kaip ir zirgasO gal zirga kinkai i vezima siena vest?Tolygu kupui kist dyzelini motora

Tupisi prota visiems, kam tik pajegi, tai kodel tai negalima?Apie reikala.Pas kaikurias masinas del vietos trukumo po variklio dangciu, daznai akumai perkeliami kitur.Pvz mb w168, yra po kojomis, nes ten dvigubas dugnas ir ne tik akumas ten gyvena...Kazkada pas Audi 200 akumas gyveno po galine sedyne.Tad reukia tik paieskot.O va su tepalo filtru, tai taip paprasta nebus, nes ten viskas uzdangstyta is visu pusiu...

patys benzininiai varikliai zajbi..s 400 000 km neriba jai rida tikra .paskirstymas grandine priejimai prasti taisyt todel perkant reik rinktis kad nereiktu taisyt.generatorius zemai tai per balas geriau ne vazinet , bet jai apsaugos neislauztos turi laikyt.
o klausimas mb140 tai reiskia 1.4 mb 160 butu 1.6 variklis.trauka galiu pasakyt tokia kaip audi 100 su 74-80 kw to 1.4 ltr 60kw nes ta masina nieko nesveria

Man-nesamone.Teoriniai dalykai tai kas kita.Nesamoninga butu kasdien toki vairuoti paciam, parduoti juodai sunku, 1, 5m vairuodamas mb G500 jokio cinkelio neapturejau, nekalbant apie sanaudas.Keturlitriu G ilgeliau nevazinejau, bet 4, 2TLC 150kw man asmeniskai daug smagesnis ivairiais aspektais.Siaip jau baigiu apjodineti 5 100 landa dyzeli.Palyginus benzininio reindzo ir TLC HDJ100 diesel sanaudas pagal musu ekonomine situacija renkuosi ir rinksiuosi tik dyzeli.Jei gyvenciau USA arba UK-gal galvociau kitaip

tai butent as ir tokio noriu vis dar bet kad dar volvo vaziuoja , bet jai tektu dabar keisti masina tai imciau tik benz min 160kw pageidautina su automatu ir minimum E klases ir metai neprioritetas ir vienas is variantu butu GS 300 mb E320 benz Volvo s80 3, 2 benz , dyzeliu era jau baiginejasi ypac su tais naujais dyzeliai kur dpf sklendes visokios smagraciai purkstukai siurbliai ir kita

manyciau, kad cia laikinas atsigavimas ir kazkas jau skaiciuoja savo paskutinius kilometrus ir man cia kvepia kazkuo rimtesniu, nei tik vanduo bake ar glusakas. galima tik speliot, bet speju, kad cia arba siurblys nebesudaro tinkamo slegio, arba purkstukai, kurie itakoja duminima kai saltas motoras, arba galbut dar stringa turbinos geometrijos valdymas (dazna beda daugeliui) del duminimo, kol saltas motoras, tai jis gali dumint, dauguma dyzeliu dumina, kai salta, nes eina vandens garai, bet negali dumint daug, del to sakyciau reiketu pasitikrinti purkstukus, nes itariu bus sudaromas pakrites slegis kazkuriam ar visiems arba kazkuris "myza", kol dar neapsiles

Sveiki, problema su slyva patarkit. 3.0d 142kw kas gali su je buti kad jei užeina ir pradeda labai stipriai duminti mėlynais dumais bet tik ant laisvu apsuku, buna dumina buna nedumina nera kad tai butu pastoviai tiesiog kaip užeina bet kai užeina tai dumu buna iš jos labai daug, tai dabar del ko taip gali but, turit kokiu minčių? Ar gali but del turbinos ji nera jau labai ideali jos ta sparnuote ar kaip ten ji vadinasi nežymiai bet jau kliba šiek tiek, gali buti del to? Ar del purkštuko gal kokio gali buti? Diegnostika nieko neparodo konkretaus kas jei yra.

sudas tie pionieriai, , , tokie pionieriai, kur lietuvoj prekiauja naujus, nieko verti, geriau imti naudotus bet gerus, focal, infinity kapa, mb quart, canton, audison, dls, ir t.t. yra geros aparaturos, tik retas zmogus supranta, , , kitam siulai jl audio, jis sako kad tik jbl tezino, ir pripazysta, nors tas jbl desimt kartu prastesnis, , , na swarbiausia kad jokiu bochmanu, evr, mc hamer, ar kitu gaidziuku neimt, , o veliau ir pardavinesi intike uz centus, , ,

nu nezinau, gal turejai koki nupjauta dyzeli, siaip jei nori malonumo, traukos ir ekonomijos tai dabar dyzeliai labai geru variantu yra, 3.0D 2.0D bmw 2.4JTD, 2.9TD mb, 1.9CDTI, 2.0HDi tikrai ekonomiski ir malonus, o kai benzinas uz tokia kaina dabar tai neverta, nebent turint dwi masinas, viena ekonomijai ir kita pasilakstymam benza, bet tai irgi prabanga. Jei trasoj nori lakstyt tai benzas, o jei gatvemis tai tik dyzelis.

sveiki visi.esu dvieju vaiki mama ir neturiu vyro salia kuris padetu, tad klausiucia, jusu pagalbos.atejo laikas pakeisti senaji mb a170, noreciau pirkti bmw 320 nuo 99m.2, 0 tdi.gal galetum patarti i ka kreipti demesi?kaip jie technines bukles atzvilgiu ir ar galima uz tokia suma nusipirkti gyva bent 5metus tarnaujancia masina?neturiu jokio vyriskio salia kad pasitarti, todel klausiu pas jus, pasiskaicius forumas, matau kad tikrai galit patart.aciu labai uz patarimus

Sveiki, pirkciau auto issimoketinai. Auto reikalingas del darbo, 1.2 1.4 1.6 varikliai nedomina visiskai, Dominancios markes tai audi, wolswagen, mb, gal ir kitos jei ne mires variantas. Moketi galiu po 200eu i menesi. Priezastis neoficialus darbas ir seip nesinori tu paskolu ir nesveiku % galima per notara ar kazkaip ... Cia nediskutuosiu palieku nr del pasiulymu. Su pasiulymais nuo 17h skambuciai sms galima ir darbo metu jei ka perskambinsiu. 867677902

Tiki stebuklais?jeigu jau mb tai nujotu nebuna, nori ir patinka tiketi vairuotoju pasakomis apie sanaudas?Lietuviui sukciauti ir meluoti vienas malonumas todel skiedzia daugelis ziuredami salomejos neries akim pirmaiprogai pasitaikius.3, 0 TD ziema mieste ima 14-16L dyzelio, cia ne koks VW Polo kad imtu 7.Oautomatai patvarus, bet nekiek nesiskiria nuo kitu tu laiku ZF ir GM ATF firumu pavaru aut.deiu kokybes.Paprasciausiai dabartiniai automatai silpniau padaryti, o siulaikines specialiai mb uzsakymu daromos APD ra itin kantrios nes paprastesnes.Anais laikais visa istverminguma leme paprastumas, bet, toli grazu ne detaliu kainos leme ta populiaruma, tai du skirtingi dalykai.Pagrindinis dalykas kad dabar situ dinozauru nelike.Arba supuves kebulas arba mirus vaziuokle arba sedus variklio kompresija.nemanyk kad jei gerai padarytas tai W124 yra perpetum mobile, nieko nera amzino.nebent tu isgali moketi uz tokio senumo dyzeli kaip uz 2005m kitoki modeli tai gali ir pavykti rasti uz tiek gera bukle.

As viena toki "artista" zinau, bet tai pas ji ir masina ohohoSavaitgaliais biciukas vaziuoja i pajuri pasivezint, o dviratukas, tai padek dieve, net nedrasu klaust kiek toks kainuoja...Bet tai pas zmogu financiniai pajegumai kokie...O lyginti tokius dviracius su senele Audi, tai tiesiog nekorektiska.Cia forume kazkas buvo imetes nuoroda su dviratuku uz ar 13tkst euru, tai ka dabar, pradesim lygint su BMW 7, ar mb E?

Gal kas matėte kur nors parduodamą 1 kartos mb ML 1998-2001 m. veidrodėlį. Neprasilenkiau su fura siaurame kelyje... Nesuprantu, skelbimų apie ardomus ML-us internete nemažai, apskambinau keliolika, bet niekas neturi vairuotojo pusės išorės veidrodžio. Atrodo, kad visi ML vairuotojai nemėgsta iš kelio trauktis ir dažnai be veidrodžių lieka Šrotai siūlo pas juos užsisakyti, bet negali pasakyti, kiek kainuos... O naują pirkti 10 metų mašinai gal būtų neetiška

Mano manymu bmw apsimoka keisti net ir į fordą. O jei rimtai, tai Volvo yra Volvo, kas turi arba turėjo šios markės auto, visada grįš prie Volvo, čia ne koks liaudies vežimas ar varguolių Audinė, kurią pardavęs nežinai ką pirkti. Vieną kartą nupirkai Volvo ir visą gyvenimą važinėji tik su Švedišku automobiliu. Kas turi gerą Volvo, niekada nesikeis nei į BMW, mb ar Audi... Tai tiek, sekmės renkantis.

vel klysti apie ekologija ir formule, taigi del to ir 2014 pristatyti sitie matorai ir su turbinom del ekologijos sumetimu, ko pasekoje neidomu ziureti nes mb vistiek laimi nes ju bolidas geresnis, o ir benzo pilt kai nebegalima nuo tu laiku nebeidomu pasidare ziuret kas del sukiu tai taip, bet mano vazinetoj nesijaute kazko ipatingo galimai pridrostas gal kas cia zino, tas buvo pernai kazkur balandi

idomus tavo mastymas, variklis, deze, kebulas visak kita dzin, nelabai kas cia ir lieka.. uz 1000eur anglai buna, uz 1700eur jau galima kazkoki graba nusipirkti, taciau uz tokia kaina akivaizdziai nerasi su gerais varikliais, vaziuoklem, kebulu-o ir kaip saugota masina bus matyt greiciausiai is salono, tokia ir kaina. volvo-sutinku su tavim, geros masinos mb taip pat, taciau ko tu taip nusiteikes pries normalias audi, as nezinau.

Nupirkti tikrai pakaks. Aisku koks variantas.. Pvz uz mb e290 td 10 tukstanciu per akis ir ant alaus liks, o va 3.2 cdi jau neiseis greiciasiai, gal ir iseis, bet reiks kazka tvarkyti.. O taip ar taip mersas bus tikrai supuves, o jei atrodys nesupuves tai jis bus jau padarytas, nudazytas ir t.t.. bmw vel gi, siaip jau gerokai atpige jie.. Galima manau ir ta 530 uz 10 lietuvisku tureti normalu.

palyginimas buvo kilowatu ir niutonmetru. ir jis buvo tikslus. ohc mataras valinimo atzvilgiu su tais paciais niutonais turi suktis geriau. tiesiog ekonomijos atzvilgiu jis padarytas mazasukis. 993m mb trilitriams matarams buvo idiegtas elektroninis ipurskimas. gal manai kad celikas ir supras perka zmones vazinejantys mieste 50km/h greiciu? ir pridedu linka genijams kurie kalba apie rida http://www.kurzy.cz/tuv-testy-spolehlivosti-automobilu/default.asp?SEO=&YYYY=2009&IDC=5&a_test_submit=Zobraz

Viskas paprasta-dedi skelbima apie parduodama mb, dedi vin, ir foto, daugumai bus aisku, kam neaisku, paklaus.o del et, tai teisingai daro, o tai kaimas paraso "buvo ant merso" ir gavok koks cia mersas jam pasivaideno 201, 202, 203, 124, 210, 168...Pvz audi 80 b4 ratai orinaliai yra 4x108 ET NUO 35 iki 42, CB, t.y. centr.skyle angl., 57mmJei nezinai ka pardavineji, tai reikia pabandyt nuplaut tuos ratlankius ir rast uzrasa kitoj pusej

Cia kiek zmoniu, tiek nuomoniu. mb 2.2 dyzeliai labai prasti buvo iki kazkuriu metu(nezinau kada), tai tiksliai nk negaliu pasakyt. 320 dyzelis irgi nelabai pasizymi kokybe, 3 litrai tada geriau butu. As is situ imciau Vectra C. Rekomenduoju neprisiristi labai prie dyzelio, pigus kuras, bet kai sugenda, tai net nekalbu apie remontu kainas.Audi a6 vaziuokle gal kiek silpnesne, bet jei zvyrkeliu ir Lenkijos () keliu mazai matys, tai puikiai laikys.

sveiki sugalvojau po biski susidet normalia aparatura i sedana. seip patinka muzika klausyt garsiai ir kad gerai bumsetu tai noreciau suzinot kas is situ firmu gereu aparatura noreciau det iki kilovato nelabai brangiai bet galinga ir kokybiska zadu jiunkt nuo alpine CDA-7878 Audiobahn alpine Infinity JBL JL Audio Magnat mb quart Mchammer Pioneer Rockford fosgate o gal yra kaskokios kitokios firmos nelabai brangiu bet galingu ir kokybisku??

O as asmeniskai neziureciau i vokiskas kokios jos bebutu nes tai yra perdaug isaukstintos masinos, vaziuokles sudinos, trapios, skardos rudyja jau nebera kaip pas audi-80 kad 30m vazinek ir nei rudeles, automatai taip pat nelaiko pas audi, pumpaduzai lievi, siurbliai irgi gaidiski ant mb 2.2, bmw 2.5 bei audi 2.5 ir t.t, abs davikliai nelaiko ypac ant bmw, nu kas is tu vokisku? lauzai kaip ir kiti.

ant akumo merso zenklai yra uzrasai mb ir pns. nu fiata pasukdavo dar nebudavo , kad pol abarot. o fiato buvo variklois 2, 5D paprastas. dabar gal reiktu gerai pakrauti nes jau gana ilgokai guli bagazinei. budavo idedavau i ford probe 2, 0l kaip joje per salti akumas mirdavo tai paligynus ilgai sukdavau nes kurdavosi tik ant duju. manau dar tikrai galima su juo vaziuneti. jai niekas per tas dienas nepaims keliaus i metala.

Sveiki. Noriu paklausti mb c220 1998 metu 2.2 70 kw, uzvedi salta varikli vaziuoja, traukia kaip bitute, biski pavazinejus uzsidega EPC lempute pradedi vaziuoti tai toks jausmas kad butum fura prisikabines ir nera traukos bet momentais pagauna pradeda traukti ir vel slobsta, bet vedasi nors ir lempute kai dega labai puikiai is puses pasukimo. Cia siurblije esme? Ar gali buti dar kazkokia kita beda? ATSIPRASAU, JEIGU TRUPUTELI KAZKA NEAISKIAI PARASIAU.

Sveiki reikalinga šlangutė tarp išsiplėtimo bakelio ir variklio/termostato.Mašina 2001m e320 cdi 145kw e klasės mb.(akiniuotis, pirma versija 95-2002m, bet su papipldomu aušinimo skysčio pašildymu). Atrodo, retas daikčiukas niekur nieks neturi.Prisegu foto, žarnelė gali būti kartu su bakeliu arba atskirai, ten apačioj matosi-ir antra plona šlangutė.Galiu nupirkt visą "komplektą" Taip pat prašau patarti kur naują užsisakyti, mūsų išmėgintose prekybos vietose nėra.

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW mb pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio.. https://img.autogidas.lt/2_1_402106/image.jpg

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat mb 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec

Kelis kartus yra teke vaziuoti paskui dujofikuota mb 124 kupa, nu tai atsiprasauNors ir pats bezdalais vazineju, bet pas mane taip nedvokia, dujokaukes reikiaNezinau kame ten sunys, ar misiniai uzriebinti, ar kreivarankis savininkas, ar dar kas...Mano nuomone tai tokia-jei man norisi dujomis vazinet, tai pasieskau masinos, kuri toki kura toleruoja be jokiu klausimu, o tokie saus ne saus, bus ne bus, man netinka.Matomai yra mananciu kitaip.Sekmes

gal pasirode saxxo kad budulis ir trina viska be isimciu.dedi skelbima tai visa laik istrins su pretekstu kad nepateikti duomenys , papyldai duomenis maximaliai 3 kart daugiau nei autogido skelbimai reikalauja, tai ne vistiek prisikabina atseit pvz kokiu disku spalvos nenurodziau , o jai et nenurodai tai iskart salinasakykim nenurodyt e klases merso orginaliu disku et taigi baisiausias dalykas, nors ir parasai kad orginalus diskai nuo tokio ir tokio mb

Nu krc zdarova! Baigiu laikyt teises ir dairausi pirmojo auto. Nesiruosiu trypt akseleratoriaus pedalo, bet ieskau kazko su galiniais varomais. Kaina iki 10, 000 LT max. Is pytioracku tiktu 530d, 525 nelabai nes girdejau varikliai levi. Apie mb mazai nutuokiu, bet esme tame, kad as pats esu dideliu gabaritu (2metrai ir 130kg) ir man reikes dideles valties, o kazkas is situ dvieju man idealiai tiktu. Padekit issirinkt pls! aciu!

O jei rimtai tai reik ziureti priekine vaziukle, ar jau modifikuota i lankstesne, nes berods iki 2007m Volvo turi tokia problema, kad labai nedaug pasisuka ratai, didelis apsisukimo spindulys, priesingai nei visu Mercedes, kurie net budami griozdais apsisuka siauroje gatveje(beje, su visureigiais ir minivenais mb ta pati situacija), o pvz Volvo XC 90 ir V70, S80 pakaba kietoka ir apsisukimas labai nepatogus(bent man).Gal tuose 60-50 jau kitaip