Mb dezes (49 psl.) (5172)

Sveiki vw passat b5 1.9tdi 98m. nuėmus apsaugą esančią po varikliu ir greičių dėže buvo tepalo visur pritaškyta variklyje tepalo netrūksta ir manau kad tepalas gali būti iš greičių dėžės, nes junginėjant pavaras užgesintu varikliu girdisi kaip įsujungia kiekviena pavara, kaip būtų galima patikrinti tepalo lygį greičių dėžėje? Ir šiaip anksčiau pavaras junginėt buvo lengviau. Greičių dėžė mechaninė. Laukiu pasiūlymų

Teko turėti 530d 00m 135kw APD. Tiesiojoje, vasara (Šiauliai - Palanga - Šiauliai), paprasti R15 ratai, variklis ir dėžė idealiai dirbantys, matavimas: autopilotu nustačius ~90-100km/h, (gal tik keli aplenkimai spustelėjus, šiaip labai ramiu cruise rėžimu, variklis vos ne ant laisvų dirba tokiu greičiu) sanaudos 7ltr. (matuota pripylus pilna baka, suvažinėjus, ir vėl pripylus). Po vietą (nestovint kamščiuose) 10ltr/100km ir ne mažiau (normaliu važiavimu). Tai ne tas automobilis, kurį perkant reiktų skaičiuoti kiekvieną litą kurui. Nors galbūt čia toks firminis lietuvių bruožas - "turiu 10k, įpirksiu, o išlaikymas - kaip bus, taip". Po velnių, pasižiūrėkite vien kiek normali xenon lemputė ar kokia relė kainuoja. Varikliai, dėžės šitų modelių - turbūt geriausia ką bmw montavo į savo modelius. Nelabai net yra su kuo (tų metų) palyginti, na tik nebent su dar stipresniu - mb 3.2cdi. Vidaus medžiagos, pakabos darbas, garso izoliacija - tik teigiami atsiliepimai. Elektra - priešingai. Jei automobilis pilnos komplektacijos - gps, tv, changer'io blokai bagažinėje, taip pat šviesų blokas - bėdų turgus. Dažni gedimai. Čia jau galima plačiau pasiskaityti bmw forume, tenai linksniuojama nuolat.

pirmiausiai, tai klausiant reiketu nurodyti masinos marke ir modeli.Kodel?Del pakabos ipatumu, pas bmw, mb jinai gerokai skiriasi nuo kokio golf.Bet kadangi pas dauguma siuolaikiniu pigiu masinu yra mcferson tipo priekine pakaba, tai reikia manyt, kad ir pas tave tokiaTodel atsakymas toks:be 150lt nelabai ka ikalbesi, nes reikia visa koja isimt, atsukineti atraminius guolius, kur buna uzkirmije gerokai.Zinok, kad gali tekt juos keist, kaip ir amortiko apsaugas, o gal ir pacius amortikus...

nesuprantu kaip galejai taip kvailai galejai pasakyt kad mb neprilygs bmw greiciu tai w210 mersa keturaki eina 7.3 brabus motorai 500 arkliu ar kilovatu nepamenu.paskiau 55 AMG 50amg, 32 amg. seni w124 3.2 24 voztuvu .eiliniai 3litru benzai varo gerokai virs 200 km/h ir dyzeliai jau 85metais 3dturbo145 arklius turejo daugiau nei tie td, tds bemvai.o kad dauk kas vazineja su 2.0 dyzeliukais takso variantais pigu ir dauk nurieda tai nieks nekaltas

ant akumo merso zenklai yra uzrasai mb ir pns. nu fiata pasukdavo dar nebudavo , kad pol abarot. o fiato buvo variklois 2, 5D paprastas. dabar gal reiktu gerai pakrauti nes jau gana ilgokai guli bagazinei. budavo idedavau i ford probe 2, 0l kaip joje per salti akumas mirdavo tai paligynus ilgai sukdavau nes kurdavosi tik ant duju. manau dar tikrai galima su juo vaziuneti. jai niekas per tas dienas nepaims keliaus i metala.

Pasijuokem ir gana.Gal reik surimteti.As jei keisiu i ta subariuka tai nebent atskirai tik stabdziu diskus nes jie nuliuoviI overturnerio saaba jei keisciau tai nebent varikli nei sitie dalykai lygiaverciai..Neisijauskit auto juk neparduodamas.Jei be juoku tai galejau issikeisti i mb S 4, 0CDI 1:1 i Jaga 2007m 1:1 C5 2009 1:1 bet man kaip tikram kaimiečiui ir visai nepatyrusiam vairuotojui geriau bulves vežiot su b5+

MB E klase turejau ( pasivazinejau gal 3 menesius pardaviau salonas jau per ziaurus man ), Citrusus c5 ir kitus kazkaip net neziurejau , alfu salonai nelabai patinka , seip pasirinkimo nemazai bet... geriau manau apsistoti ant kokius 3 masinu ir jau apgalvoti , jaj ziureti kiekviena masina tai nelabai ir isirinksiu... nes pasirinkimo tikrai yra nemazai , bet as noreciau rinktis is Peugeot , BMW , VW , kolkas lb i aki krito ta bmw-a kur idejau foto , lb patiko

sweiki. turejau 4metus golfuka 1.9 81kw, varikliai gan patvarus , bet ko negaliu pasakyt apie turbina , greiciu dezes silpnokos ir sankaba , sankaba gan nepigi apie 1500lt vairo koloneles labai nelaiko , galinis tiltas zergiasi, elektronoka kartais pagrybauja. pries perkant nuvaryk pirmiausei patikrint ratu geometrija ypac galiniu ratu ir vairo koloneles apsaugines gumas, jei bus nors minimaliai yplysusi tai reiks greit twarkyt. kuro valgo uzmiesty apie5.5ltr o mieste 7.5 8.

kad maziau puna , maziau genda elektrine dalis pvz starteris generatorius mitsbichi gamybos, posukiai avarinis geriau laiko, stabdziai geresni bei vairo stiprinimo sistema, nenuseda kad ir kiek svorio krautum, dyz motorai galingesni, geresni auksto slegio siurbliai. citru minusas tai sferu prieziura, benzu greiciu dezes nepatvarios kaip ir golfu uzvedimu spynos gedimai aisku tuose naujesniuose kadangi prigrusta elektronikos da.chuja ir da velne tai siek tiek buna daugiau problemu

kad nesirodytu gali arba pabandyti arba zegnotis be to benzinas benzinui nelygus... kaip ir dyzelis dyzeliui. priklauso nuo kebulo mases ir variklio kubaturos, dezes ir panasiai. pvz mini cooperis su 6 saibu deze gali laisvai be gazo pajudeti, nes pirma saiba labai zema, realiai su gazu gali drasiai antru pajudeti su juo. pas mane 2.3L benzinas kabrioleto kebule, tai tikrai nera problemu su pajudejimu be gazo.

Sveiki, norejau pasiteirauti specialistu, ar gal jau turejusiu tokiu bedu su tokia dezes BMW 530D automats 2000m vienu zodziu yra taip i prieki kai vaziuoji jokiu bedu nera deze dirba graziai, junginejasi smagiai, o ijungus atbuline pavara laikant stabdi jauciasi kazkur uz pedalo nelabai malonus tratejimas saltai, siltai kartais net nebuna net nepastebiu pavara yra ir ji veikia, tai norejau pasiklausti kas gali buti?

Maziau klausyk profesoriaus frankensteino-aso, jis cia visiems diagnostikas per 300km atstuma nustatineja.Ir nekurk mitu apie siu eskiu kokybe , lievi jie patys ir skydeliai, elektra, purkstukai, davikliai, kt "elektronika" yra viena silpniausiu is visu laiku mersu.Taciau sitos zvakes kurios tavam variklyje 2.2cdi (beje pats turejau ne viena toki pat E kl dyzeli)yra kaip sakoma "amzinos"-ten tikri originalai Beru arba Bosch pagaminti ne kur kitur o vokieciuose.Tikimybe kad zvake galima, bet tik tiek, ir jos masinos kompas nemato nes tai nesvarbu eismo saugumui.Maniskiame dabartiniame mb taipogi dega 1-na galiniu stabdziu lempute .As ja keiciau pries t.apziura o ja viesviena meta kompe.Beje, auto apynaujis.Pas mersus ir volvus tokia politika panasi, rodo tik tai kas svarbu keleiviu saugumui pirmoj eilej.O zvakes perdegusios savo akim neesu mates isskyrus kai arti milijono rida artejo mb W124.Geriau pagalvok koki kura pastaruotju metu pylei(isitikines kad ne vien is degalines)As manau, kad sitie vadinami dyzelinai arba brudai pilami po pigiai sueda ir geresniu auto kuro sistema, pats susiduriau neperseniausiai.

ikisiu nosi ir asturiu dvi b4, tik abi benzai, bet cia apie vaziuokles noresiu tart.Uz 300lt nusipirksi visas naujas detales, dar darbas kainuos.Tai nezinau ar taip jau brangu, nebent laukais vazinesi.Manau porai metu uzteks, nebent po Kauno duobes sokinesiIs kitos puses, mb 124 modelio detaliu kainos labai panasios, o laiko smarkiai geriau.Tad spresti paciam temos autoriui, ar ta b4 tikrai tokia gera, ar tik siaip vienas is variantu su nelabai rudijanciu kebulu

turejau 2.2d mb w210 nzn kas ten padaryta bet salone sedint tas dyzelis baubia kaip koks 5 litrinis benzas.kazkur pravestas duslerkos vamzdis palei galine sedine taip kad atrodytu kosmine masina, o tai su galingesniais motorais is vis kosmosas.o is lauko klausant tai faktiskai gaidys
siaip nesenai gostauto gatvej stovejau, prieki su naujesniu mustangu jaunimas (muset) uzgazavo uzspaude stabdi prie sviesaforo buvo grazu paziuret kaip dumas ruko.lt tai egzotika.o jav vos ne kaip pas mus kregzde??

Analize pasiulytu variantu: bmw 320 triperis nepirk bmw 330d jau panasi i masina, bet gyvos labai brangios mb clk visai is kitos operos kupas, be to netoks smagus kaip m57 ar isas lexus kaip ir visai pakenciama masina, bet ten tos mages tai jau skersai gerkles stovi volvo c70 na kupas be to ekplotacija brangi. Kas liecia vaziavima su galu varomu tai jei elektronika visa veikianti, tai net norint nesumetis nebent atjungus ASC, ESP

Gal tas 2 litru mb variklis ir geras, neaisku, kam ir kodel galetu buti geras. Kas gali cia buti gero is 55kw jegos su 2 litrais. Pasakysiu, kad masina tikras inkaras, turetum net isibegeti, jeigu norisi staigiau ir smarkiau pasiekti 100km/h, ir jei jau tiltas uzia (nors cia visu tokiu metu mb beda), tai tikrai nudrioztas jau ten auto bus. Ir kaip minejo kolega, tikra rida atitinka milijona ko gero, o gal ir dar didesne. Siaip variklis geras, tik tiek, kad vaziuosi labai negreit, kadangi nera is ko spausti daugiau. Del taupumo, tai 5 litrai apsiuta turetu buti, su originaliais 16 ratais, pabandyk uzdeti 18 ratus, ir dings visa ekonomija, kadangi varikliukas ir taip mazas, tai sanaudos padides iki kokiu 8 litru maziausiai, siaip jei esi pats is siauliu rajono ar apskrities, zinau labai gera mersu lauzyna, ko gero didziausia visame rajone pagal pasirinkimo ir kainos santyki, jei ka, kreipkis, duosiu zinoti

Kuo mazesne masina ir kuo daugaiu kw tuo ims maziau kuro palygink antra td 1.6 golfa ir paprasta dyzeli mb 3.0 ju svoriai ir varikliu turiai proporcingi , nes tu idek i ta pati golfa ta parasta 3.0 dyzeli tai pilsi siek tiek maziau kaip i mersa tik kad biski geriau trauks, o i mersa idek 1.6td tai uzgaruosi nes vos pavilks su 3 begiu tratedamas pilsi 100 koki 16 litru ir bus kaput

kibiras ne masina, brolio zmona turi 2006m. jokio zmogisko komforto, kieta kaip akmuo, wairawime kibirksteles jokios, garso izoliacijos tai 100 waziuojant rekt i ausi kitam reik kad isgirstu.kas is tos kokybes, kaina milziniska o tolko nihuja. tas matoras gal ir geras, bet tikrai neekonomiskas, ypac D cat, nes dzipam labiau skirtas. uztai ir perka wisokios firmos ir mina milijonus... paciam tikrai nerekomenduociau.pensininku masina.plastmases gabalas, geriau uz ta kaina c250 arba c220 mb 96metu.

Ne as lyginu, o siulau kad tu palygintum ir pajustum skirtuma, ir kalbejau apie nauja transporta, ne tik apie keliu metu.Ir nesiruosiu isvis nieko lyginti, yra ir labai senu modeliu, kurie nedaug nuvaziave, gali vaziuot maloniai, bet tureti kitokiu trukumu.Pavazinek 98-2002m C-eske mersu, Subaru Legacy ir tu paciu metu Vectra arba Saab 9-3, imk su sunkesniu varikliu dyzelius ir pajusi skirtuma, net 1994m mb Ekl zymiai geriau plaukia nei 2000m betkoks opelis.

Imk 2.2 tik ju dar maziau yra tai remontas kiek daugiau kainuotu nei 2.0 bet jokio pranasumo 2.0 neturi pries 2.2. Kuro sanaudos is esmes skirsi tik keliais simtais gramu, viskas priklauso nuo tapkes, aisku galios skirtumas ir jauciasi kur 74 kur 92 kw. Del el. dalies remonto ir kt. tai imk wagen audi opel bmw mb dyzeliam visiem pries perkant gali ruost litus turbai, siurbliui ir purkstukam jei nupirksi pawargusi Tik uz 2.2

Ar yra vairuojančių senus mercedes? Suprantama jog nauja dextron apd ar firmine mb apd alyva rausva kol nepasensta rausva ir maniškime '12m mersiuke nors keista buvo pries 25t.km.O sito dinozauro rida 310k km....Dar psstebejau kad VS fluidas toks rusvai gelsvas o w210 pats stiprintuvas prieky ties viduriu tad tiketina kas gali sunktis sudūrime ties stprintuvu.Tai ar yra cia turinciu 2000-2007m 3, 2 cdi automatini E arba Skl? Kurioj vietoj sutomato alyvos ausintuvas? ?

skiraisi tiek uzverdimo spyneles tiek kontaktines grupes (elektrine dalis po spynele) bet rakta nauja uzsisakinet nebutina jai rankas turi issiardai spynele abi spyneles tiek mechanines tiek automatines dezes is pradziu siulau mechanines ardyt is mechanines ismeti visas rakto ploksteles von o paskui automato ardydamas nuo apacios i virsu eiles tvarka ploksteles dedi i mechanines spynele viska surenki ir vuolia rakto gamintis ir pririsinet nereikes.

pas mus vadinami bore gauge kurie yra dial indicator su gudriu antgaliu.. nzn kaip lietuviskai kaina apie $100 summit'e http://www.summitracing.com/parts/SUM-900041 as saabui renku dalis mechanines dezes swappui. po poros menesiu tikiuosi darysiu.. blogiausiu atveju - kai baigsis semestras. arba per spring break. ir siandien vakare lekdamas tamsoj nepastebejau issikisusios gelezies is sunkvezimio ir likau be veidrodelio, tai reikia dar ir to db ieskotis

Alkuninio veleno padeties metke yra nuliukas ant smagracio, pavaru dezes virsuj yra baltas ar zalias plastikinis dangtelis, ji atidarysi ir sukti varikli kol nuliukas atsidurs ant rodykleles, o paskirstymo velenelio metke atsidarius voztuvu dangteli ikisti reikia slenkmati pvz i velenelio galo ispjova kad butu lygiai uzfiksuotas su galvutes sonine plokstuma, pirmo cilindro kulaciokai butu abu pakile (voztuvai uzdaryti), tik tiek, jei atmintis man nemeluoja

na su traktoriaus ratais tai ir per ilgi bėgiai bus tikriausiai ??. arkos dideles nes į ta pati kėbulą dedasi padžero važiuoklė ir motoras( Delica versija)tada jau geriau už paprasta džipą gaunas. o su r15/65/215 kaip pagal gamintoja tai spidas normaliai rodo, su 195/65/15/ daugiau apie 10km. gal dyzeliuose greičių dėžės kitokios, nes benzo tai biški užknisa, 6 bėgio reiktu.

Na saudo tos slangines dujos neblogai, vazinejas as su dujom tai ziema apypili verdanciu vandeniu reduktoriu ir vaziuoji.. Kiek turejau nesaude bet kai paemiau civica berods 90m su dujom ir trauka dingo, vos bandai vaziuot ir suvis, spusteli gaza ir vel suvis, paziurejau grizes namo-oro filtro dezes kampas suluzes plius filtras sulenktas.. Pasirodo dujos baiginejosi ir kai gaudavo bent kiek apsuku ir suvis..

jo lenkjoje radau kaip sakai nuo paprasto 300 bet dar neaisku kaip ten viena ausis ar atitiks vakare nufotikins ir atsius fotodeltos dezes jei netiks reikes bandyti ta pacia vesti tvarkyti bet sake jei nusuka veleneli kazkoky dezeje ir ju liga pagrinde tai deze neebtvarkoma.o jos kaina kitos tai skani na nebutu amerikonas.o chargeriu isvis manau retas varijantas aplamai cia europoje ar sakai ne?

Kazkada irgi buvau susidomejes saabu aero 2.3t, bet paskaicius forumus lt ir uzsienio tai kazkaip atsisakiau minties jy pirkti, visu pirma del nepatvarios elektronikos, kurios siam modelyje yra daugiau negu reikia.Cia automobilis zmogui dirbanciam autoelektriku, arba bent turinciam toki drauga Taigi teko atsisakyti jo ir isigyti volvo s60 t5, kuriu varikliai labiau vyke ir turi dideli potenciala, bet turi sudinas automatines greiciu dezes

Sveiki, planuoju pirkti C320cdi mersa, ir norejau pasidometi ju 7G-Tronic dezemis, niekad neteko tureti merso su sita deze, tik su paprasta 5 begiu sena deze. Sitos dezes dedamos i pagrinde visus w203 faceliftinius modelius. Gal kas turejo mersa su sita pavaru deze? C ar E klases ir ar teko susidurti su kokiomis nors problemomis? Nesinori iklimpti nusipirkus paciam ir paskui sukti galva. Iskart dekui uz atsakymus

o pagal tave reik mint dvirati ane ? , nesigincysiu , sakau kaip yra , pusbrolis su b kategori vazineja su mb senu traliuku , kiek kartu mentai pakirto ir ne zodzio del teisiu ar kazka , vat pakirto su GAS 53 tada jau buvo batai , nes jo tuscio mase 3700 su centais , dave lt ir paleido , cia buvo pries puse metu dauk maz , aisku gal db ystatymai jau sugriestejo , nzn , nes man px , isilaikai ta c kategorija ir ramu

i baltarusus nevazineju, bet kaliningrade tenka lankytis.. taigi del BY sunku man kazka komentuot. del masinos, tai priklauso nuo tavo finansu, ar zadi daryt baka ar vazinesi su stock'u. jei su originalu tai pagal talpa pasatas, benz dujos, kad ka parvesi ta ir parduotum, be to nuo benzo daugiau lieka. jei zadi darytis baka tai pagrinde gali imt silke arba senaji e klases mersa, geri meistriukai padaro originaliai atrodancius 125(silkei) ir 140(mb) bakus.

mb cdi, 2.7 bendradarbis turi, tai is serviso neislenda del variklio problemu. o pries tai metus ar du vazinejo normaliai. ir is degalines pyle. bmw nzn del abs bloku nk negirdejau kad gestu, 530d, tai taspats cdi elektroniniai purkstukai na jai pareina tai paliksi ant vieno 1000lt. na uztat visi tavo 190ag ir komfortas. bmw vaziuokles siaip patvarios jaigu protingai susitvarkai... arba prasai kad restauruotu kietai, arba perki vokiskas dalis o ne velnias zino kokias...

vaziuokle yra px realiai, pigiausia beda su ja, turejau c4 i vaziuokle teko investuoti nemazai, man jis nelaike kazkodel, bet cia px, tas buvo pries 10 metu, tik va kad masina sena o kaina ispusta, geriau tada tas golf 4 vistiek naujau atrodo, ir kaina panasi.. bet realiai kai pagalvoji tikrai nuo kokiu 2000 metu masinos slamstas. turiu dabar mb c 270 cdi, nx gaidys, po 124 merso tai cia jau ne mersas.

Kas galėtų būti važiuojant A klases mb pradeda netraukti gazo pedalą galima iki galo nuspausti visiškai neraeguoja ir paskui visai užgesta, palaukus kelias minutes užsikuria ir toliau važiuoja kartais dažnai gesta kartais daug pravažiuoji ir neužgesta arba kartais patrukčioja patrukčioja vos neužesta ir važiuoja ir jau trauka buna gera kartais neilgai kartais ilgokai važiuoja gerai.Kaži kas galėtų būti diagnostiką dariau nieko nerodo, žvakės pakeistas, kumutatorius pakeistas, oro srauto matuokle gera bet masina nevaziuoja

batareika galejo nusesti imobilaizerio, po panele eina dezute tokia po vairu, ten yra visas protas imobilaizerio..tas protas sujungtas laidu su spynele uzvedimo.tai pradzioj megink visus raktus pakeisti, visus po viena patikrinti ar su kuriuo nors kuriasi dar.ijungi degima, usidega zenklas RAKTAS lauki kol uzges tada megink kurti..jeigu neuzgesta tas zenklas, tada ragai, neuzkursi.imi kita rakta, vel darai ta pati...ir taip visus pertikrini.jeigu jau nieko? tada imi is lauzyno ta kita "prota" imobilaizerio pasikeiti ji ir pirmyn.as keiciau tai kita deja ta prota is lauzyno, tik pasiziurek kad but pasato nes jie panasus pasato B5 ir audi A4 bet dar kazkada skaites forume buvau kad tam "prote" viduje tos dezes kur smegenys stovi imobilaizerio yra kazkokia batareika tai ji nuseda..tipo ja pasikeiti ir pirmyn.bet negarantuoju ar tai tiesa, pats neardziau tu viduriu tos dezes isemiau visa sena, idejau kita.

Visa beda, kad atstatymo kastai visada yra didesni negu gali isivaizduotiAs asmeniskai paieskociau varianto is kokio entuziasto, kuriam, pvz, spaudzia finansai ir todel parduoda savo "zaisla" mbO uz 4tkst.litu bus jau tik vardas ir prisiminimas, ypac kebulas, nes ir rida bus 400-500tkm, jei ne dvigubai...O jei apie kebula, tai tikrai neuzteks kelias skylutes uzvirint-pradesi krapstyt, rasi siurpryzu.O neturint savos rem. bazes, viso ko istaisymas gali kainuoti oi nepigiai

Na wisi mes turime sawo nuomones kas kam gerai...Tiesiog keista kodel kaimuos tu audi ir vw, sneka kad bmw wisos nudrostos o audi tai ne, , , Manau ta pacia audi sunku gera pagaut jai ja naudoja kaip darbini arkli...Beje kazkur ziurejau tech apziuru duomenis, kokios masinos daugiausia is pirmo karto praeina TA. tai pirmoi vietoi buwo Toyota 2.mb 3. BMW, O Jestoi ar penktoi buwo Audi, berods ju didziausia beda ir buwo waziuokle..

Kartais sukirba mintis ar yra čia rimtų žinovų ar tik beprasmės rietenos keliamos kas buvo tai buvo brač chebra nu gal ir tvirti padoriai suręsti aparatai savo laiku beskės ceškės dar superiniai kadaise buvo mb E W124 .....Deja BUVO ...kadaise buvo ir nereik burbuliuot nes kai prieikia normalios infos pvz apie A8 165kw 3, 3TDI tai niekas bent jau kolkas nieko isskyrus paistalus negali pasakyt jokiu faktu, tik apsikinet Lancia

Tas pats variklis stovi mano mb ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

Tas pats variklis stovi mano mb ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

As magais , detalem ir drandalietais neusziimu, pats Vilniuje bunu nedaznai irneitin man rupi kas ka perka ir pan, o tie kuriuos turiu nera ausktos klases.Veiksmas Vilniuje Senamiestyje, jei provaziuotum zmogus parodys.Ten gan paprasti varijantai gan idomus Alpina mb originalas doble din didziausias su dideliu ekranu, blutufu, valdymas nuo vairo, usb laisvos rankos 2011m modelis kaina 550 litu, blaupunkt Basslogic 4x35 originalas su kortele 150 litu, dar turiu Sony 4x40 ir JVC po 200 litu.

Sveiki reikalinga šlangutė tarp išsiplėtimo bakelio ir variklio/termostato.Mašina 2001m e320 cdi 145kw e klasės mb.(akiniuotis, pirma versija 95-2002m, bet su papipldomu aušinimo skysčio pašildymu). Atrodo, retas daikčiukas niekur nieks neturi.Prisegu foto, žarnelė gali būti kartu su bakeliu arba atskirai, ten apačioj matosi-ir antra plona šlangutė.Galiu nupirkt visą "komplektą" Taip pat prašau patarti kur naują užsisakyti, mūsų išmėgintose prekybos vietose nėra. Ar mėgint montuoti "savadarbį varijantą"?

projektuojant tiek masinas, tiek statyboj, ir siaip belekur, taikomas toks dalykas, kaip atsargos koeficientas.Kuriant varikli, atsizvelgiant i pageidaujama resursa, apkrovas, sankaba, greiciu deze, kazkiek yra ribojamas variklio galingumas, apsukos.Tai va, cipavimas yra butent to atsargos koeficiento "pamazinimas".Masinai, kuri nubegus ne viena simta tkst. kilometru, tai yra labai abejotinas veiksmas.Bet LT vieni daro, ima pinigus, kiti juos moka, vazineja, keicia sankabas, dezes, keikiasiSkonio reikalas

jei rauki apie masinas ar tiesa kad galima 5to begio dantracius pakeist man uzlinko greiciu deze passato 1.9tdi tai idejau kita ir ta padla pasirodo benzinine tai labai dideles apsukos bet traukia ispudingai tai nevienas man sake kad is senos dezes permest dantracius 5to begio i benzinine tai grys penktam begiuj zemos apsukos o kitos tai dzin. ar cia rimtai taip galima nes as darysiu antradieni

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

bent jau aisku koks pydermonas anoj pusej dezes sedi...AISKU DABAR???deabar zinosim...ar birstonas1 aR tas zaraza jobanas...yra vienas ir taspats taziku per bliudlaizi gaves kaimo berniokas...kuris po bile kiek niku kavojasi, megina saVO sudina varda rebilituot, vaidint protinga, bet eilini karta susimauna...gandonas jobanas....servizistas atsirado mataiAZYTOJAS-TINKUOTOJAS....tik gaila kad namo sienu neskiria nuo lengvo lydinio ratlankiu, naudojamu lengvoms masinoms....

Jau prasidejo bedos su aytomatu? mielai padeciau, bet kad raukiu tik mechaninese dezese automatas dar i rankas pakliuves nebuvo. Man yra pazadeje visus WIS`us irasyt bet kad niekaip fleshkes nenusitempiu kartu su savim... Seip kiek ziurejau WIS`a mechaninei dezei tai parasyta is ties nemazai, o i automata nebuvau akies uzmetes, seip gali wis`a ir 9-5 uko ziuret dezes 99% turetu buti panasios

taip cia labai normalu, nes butent tiek pat rodo daugumai masinu su tokiu varikliu, bet pvz, pas renault clio su 1.2l 16v 3k rpm rodo apie 90 renault 19 su 1.8 3k rpm irgi rodo 100km/h, o pas peugeot su 1.4l 3k rpm rodo 110km/h, tai cia is praktikos tiek kiek teko susidurt, o siaip tas greitis priklauso nuo pavaru dezes, t.y. nuo perdavimo santykio

uz 25 nemaciau ne vieno grazaus ikso. Beto ten pirmieji iseina uz tiek 135kw. Sako jie dar nepatvaresni - dezes ir dar kazkas. O panu patraukia demesi tai tirkai neblogai nieko nesakau del to O kad jie istisai genda tai nemanau. Dabar atrodo jau savo iksui viska sutvarkiau apziurejo sake jau gera masina nes tehnikine praejo vakar. Tai tikiuos daugiau investiciju kolkas nereikalaus bent jau dideliu.

Patarkit del benzininiu po 2001 metu Galaxy varikliu labiausiai mane domina nuomones apie 2, 3 107 kv KALBEKITE TIK TIE KAS TUREJAS TOKI AR BENT KAZKA SUPRANTA kokie pliusai /minusai kaip bendrauja motoras su dujomis patarkit ir apie kitas alternatyvas pvz alchambra/ sharan 1, 8 110 kv ar 2.0 85 kv dar kart pakartosiu be dyzeliu traktoriai tegu laukais vazineja:} ir kokia nuomone apie siu modeliu automatines pavaru dezes?