Mb cl (53 psl.) (2825)

tai visokiu miesteliu yra gal pas zmogu "mieste" dvi perejos ir sviesoforas, tai sutelpa i 12

162 bet jo kaina didele geriausia 132 kw pagal kainos ir kokybes santyki 2.3 nepatarciau

na kur paminejau tai tinka, tik del apsuku netaip, cdi labiau apsukom tinka, nes pas naujesnenius rimtesni svaistikliai. Seip turiu omenyje jei nori sportuoti su juo, kongreciai stabdyti begiais , nes jei to nesiruosi daryti tai ir senieji puikiai laiko, jei nebuvo gudragalviu meistru antra karta svaistikliu varztai seni pervesti, kaip liaudyje daznai daroma per kapitalini

kad tas 3l 15 benzo ima jam 12 duju

Motoras amzinas . Draugas be tepalu praleke 200 km kol variklis uzkale . Tad uz 3L dyzeli su turbo visu 100% uz , taciau siurbia jie salerka gerai As imciau dabar 2.5TD , ir ekonomiski , ir vaziuoja

turejau dieseliuka, ne turbini, siaip varikliai nors ir be turbo tikrai traukia gan gerai, jei neuzmustas, ir siaip nelabai ten yra kam gesti.siaip kiek teko susidur tikrai geri jie ir patvarus.

Stoviu dabar ties sitais dviem variantais gal kas kokiu minciu?

kiek varztu? kokiu atstumu nuo centro varztai? kokio dyzio centras?

galas

po truputy aiskiau darosi kad 3.0L o kaip kuro sanaudu skirtumai?

3.0 automatas

2.3 troleibusas 3.0 jau truputi geriau

As asmeniskai imciau 2006 VW Passat 1, 9TDI

sveiki. noreciau informacijos kodel galetu nedirbti vienas cilindras 6 kibirkstis ateina zvake gera laidas geras.nedirba ir viskas

Ačiū Algi, bandysiu Autoaibėje nes net E-bay neradau.Beje, teko anksčiau Autoaibėje užsakinėti Sprinteriui veidrodėlį atvežė laiku ir kaina tuomet neatrodė kosminė.jei kas turėtumėt gerą , prisegu geresnę nuotrauką.

paprastas, geras seno tipo(kamerinis) variklis. Bet su 2.9td(tdi) net nera ka lygint ten superinis ir cipuojasi dar, tad galima tureti 2.9 su didesne galia nei 3.0 ir kurkas ekonomiskesni bei patvaresni!

dti, di butu prasciausi is cia isvardintu

Jei ne uzmustas, tai -jega!Jautrus buvusiu seimininku poziuriui i auto prieziura.Kartais pasitaiko visai geru, bet reikia ieskoti.Rasi, gerai priziuresi, nedraskysi-pavargsi vaziuoti.Siaip, reiketu atkreipti demesi i kebula, kebula, kebula.Visa kita galima pakeisti ir sutvarkyti.Kultinis aparatas!!!!

Sutinku su ledlauziu, su 2.9 tdi nera ka lyginti.Bet uztat nera jokios elektronikos, o siurbliai ju ilgaaaai gyvena.Kazkam tai pliusas, kazkam ne.

as turiu ta 3.0 biski traukos ir greicio truksta nes daugiausiai waziawau 196km/h

NU 3.0 TAI PUIKUS VARYKLYS BE TURBINOS JU MAZAI UZDROZTU VISI NORMALUS TUREJAU IR BUVAU PATENKINTAS BANDZIAU PADROZT TAI MAN PUSASIUS LAUZE GALINGAS VARYKLIS JAI KA AS TAI TIKRAI SAU DAR NUSIPIRKCIAU TOKI

O kaip tie 3 litru warikliai su turbina kuris geresnis ir patwaresnis paprastas ar su turbo?

kas ypatingesnio vaziuokleje? ypac gale?

butent del sprinterio patirties as ju taip pat nenoriu, todel ir lieka 3, 2 variklis. beje kaip ju purkstukai? siurblys?

galas kaip ir beveik visų mersų labai analogiškas, o priekis apačioje 2 aliuminės svirtys su šarnyrais, viršuje viena plati svirtis su vienu šarnyru

niekas W124 netureje?

Po tokių ekspertų ir nelieka sveikų mašinų, čia reikia ne girtis, kad daug kupų turėjai, o verkt, kad esi nevykėlis, nesugebantis prižiūrėt mašinos.

visu pirma, 3.0 24v buvo ne tiek ir daug pagaminta, plius sport line apdailos detales, pakaba...Rasti senu detaliu bus nelengva, o naujos butent sitam modeliukui oi nepigios.Kaip pvz. degimo paskirstytojo dangtelis, ir cia tik smulkmena.Cia ne sena audi 80, pinigus ims saujomis.Vienok, kam ko reikia, kas ko iesko.Apie rudis net nekalbu, galines pakabos remontas-skaniai kainuoja...

coupe 3.0 24v isleista 24.463vnt, shroto detaliu nebus daug....http://www.mbclub.ru/about/model/1829.html?action=technikal&id=2244

as turejau omeny ta 24v 100kw varikli kur nuo 93m eina kaip jie laiko?

sweiki laukiu jusu informacijos apie siuos variklius.. dekui

na jaj 5 skyliu tj nuo audi tikraj tinka

Jei kalba eina apie w124 tai patvaresnis be turbinos 80kw, brolis toki jau nuo 1998 vairuoja, lietuvoje jau pravaziaves ~600.000km, viso 820.000km.Prie 700.000km ridos buvo tvarkoma deze kapitaliai, pora kart keista vakumo pompa, daugiau be jokiu bedu su varikliu, isties amzinas automobilis...

ne komentarai o juogdariai 24 voztuvai, cupe"cia gi klausia apie 3 litru dyzeli o ne benza

varikliai geri, bet pirmieji 211 mersai nepamenu iki tiksliai kurių metų turėjo bėdų su stabdžių SBC blokais ir brokuotais aušinimo radiatoriais, ko pasekoje antifrizas patenka į automatinę pavarų dėžę ir dėžė tampa neberemontuojama

draugas su 2.3 varikliu is 12 ltr vidutiniu sanaudu neislipdavo jis cia su 12 mieste vaziuoja

apart 162kw w124 benzo gero neturejo, benzas nuo 13L/100, apie senus silpnesnius net ne galvok imt, automato neimk nes tie seni merino automatai kai vezliai pavaras meto baisu ant lenkimo eit. nesuprasi ar jie taip turi dirbt ar jau jiem paskutinioji pareina. vienbalsiai 162kw mehans kupinis, su tokiu da galesi i parduodutuve nulekt alaus paimt.

Pats vazineju su 3litriniu tai patikiek nesiskundziu nei kiek duju teryja12 litru mieste trasoi dar maziau ir galios belekiek 20 ar 2, 2 tai tik semadiedi y paznycia galesi nuburbet nes yra didelis svoris o tie varikliai jam per silpni

Tik mersa..

kuo automatas geriau? o 2.3 troleibusas tdl kad silpnas ar kaip? na jei 3.0L tai 132kW ar 162kW?

neturejau nei golfo tdi ir turbut nkd neturesiu, tegu pacukai vazineja jei taip sakai del kainos tiesa sakai - kosmines. siaip noreciau pabandyt w124 kupa, uztai man ydomi visu nuomone. kazkada teko vaziuot su sedanu 3.0L 162kW automatu, tai kaip tokiam sworiui trauka buwo tikrai yspudinga. kaip kiti motorai nezinau, ,

Ačiū Algi, bandysiu Autoaibėje nes net E-bay neradau.Beje, teko anksčiau Autoaibėje užsakinėti Sprinteriui veidrodėlį atvežė laiku ir kaina tuomet neatrodė kosminė.jei kas turėtumėt gerą , prisegu geresnę nuotrauką.

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar mb S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

Jei neasisprendi, tai ar kito nuomone pades?As rinkciausi mersa...

Liaudis gali pasiulyti BMWCia mersai nepopuliarus....Man asmeniskai, jei tas mersas tikrai nekelia jokiu abejoniu, tai tik mersas, nes tas b5 wagenas su savo problemine vaziuokle...Bet cia tik mano nuomone.Ir dar vienas momentas, manau, kad mersa rasti nekelianti abejoniu ir uz prieinama kaina, Lietuvoje, nu tai ne vieno menesio darbas, gal ir metu.Arba moki brangiai ir vazineji

Sitais klausimais draugu ir patareju rasi mbclub.lt, o jei jau klausi, tai atsakau. 2.2, 2.0CDI turejo savu bedu pirmuju metu egzemplioriai...

viskas ymanoma tik kazi ar verta

gal del salcio, nes keleivio pusei durys abejos nebesirakineja su centriniu, o pries keleta dienu ir langas vairuoutojo pusei nebeatsidaro.

Atstumo ir lietaus davikliai ar gali buti jie abu priekinio stiklo virsuje?KALBU NE APIE AUTOPILOTO JUTIKLI bet apie atstumo iki priekyje esancio auto jutikli.Stiklu pardavejai nori parduot preke, ir gali kabinti makaronus, lietaus daviklis ir sildymas man ne tiek svarbus.Gal kas zinote kur yra tas atstumo daviklis, gal kartu kebulo nosyje su autopiloto davikliu?Ar visgi gali buti priekiniame stikle, nes jame akivaizdziai matosi 2 atskiti-melynas ir bespalvis lesinis davikliai.