Mazda626 dezes tepalu keitimas (117 psl.) (7497)

Parduodu tikrai gerą dėžę, 1.6, 170lt.860529214

negasdink žmogaus bobučių pletkų nuogirdomis

w8twinturbotuning, aš dar tau bandžiau ieškot tralo važinėjančio į švedus, o tu mane sulyginai su kitais slapyvardžiais ir sugrūdai į purvyną.

Eik tu žinai kur w8twinturbotuning. Tai tamsta ko gero penkiais slapyvardžiais prisijunginėji ir taip elgiesi, kaip rašai ant manęs.

Man giliai pochui ant šito forumo ir jo narių bėdų. Turiu darbo ir be rašinėjimo - nepatinka man patarimai neskaitykit, o jei nori žinot, tai man tas autogido forumas visiškai px, nes yra ir rimtesnių auto forumų, kuriuose netgi esu administratorius ir tokius kaip tu trinu ir baninu už tokius išsireiškimus.

Aš esu Ldalius ir niekada niekur neprisijunginėju jokiais kitokiais vardais, o jei esi labai išmanus, tai pabandyk pažiūrėti pagal kompų IP ir sužinosi kas kuo prisijunginėja.

Nafik, šitą forumą palieku visam ir čia neberašinėsiu, nes yra gudrių ekstrasensų čia kurie pamojuos stebuklinga lazdele ir mašinų bėdos susitvarkys pačios.


Sėkmės visiems kelyje ir už vairo

852075057 darbo dienomis skambinkite nuo 8 iki 18valandos ir klauskite, teiraukite, skuskite ir darykite ka tik norite.

duokit rimtu patarimu, del chryslerio. ziurejau saugiklius, jie sveiki visi.atbulinio begio daviklis veike. kas dar galetu buti?

o maumas jei neturi ka parasyti tai geriau nerasyk nieko.as laukiu is rimtu zmoniu tik rimtu patarimu.

birstonas1 aiskus ats.

ne fiske numovus reikia ziureti ar blizga.o isardyti viska.ten buna ant kolektoriaus kaip tarpine tas visas mechanismas uzdetas..prie jo gazo stosas jungiasi, gaza maigai, trosas atidarineja ta sklende oro..tai va visa agregata reikia is vidaus isardzius issiplati..buna prisivelia visokio gavno..tai tepalu gave tai dar ko..uzkerpeja ..nes as is vokieciu tokia parvares buvau..pradzioj pulsavo, galop visai usilenke nu ant laisvu nelaike gazo..nuvariau padare diagnostika..sako tam sudui amen..tam visam agregatui..kompe klaidas isvale, vel dirba..sako neilgam kol vel kompas klaidu neprigaudys..tada nuvariau pas meistrus, tie nueme velniop ta visa agregata, isarde is vidaus visa benzinu perplove ismeze visa kas ten buvo prikerpeja, ir dar metus sekmingai vazinejau toliau, kol galop nepardaviau as tos masinos..o kad ten fyske nuemes paziuresi, naudos nulis bus..dazniausia viskas blizga, jokios oksidacijos viduje fyskiu atrodytu lyg ir ciki viskas...o pasirodo reik lysti i vidu to viso agregato...ten konkreciai ne elektronika pareina, ne laidai, o prisivelia vidus..gal tos sklendes nepridaro gerai, gal dar koks velnias vyksta..bet esme tame kad tegul megina isiplauti ji nuseme vidu jo isplauti...tada tegul ziuri ar yra pasikeitimu kokiu ar ne..ne karta su tokia problema susidures buvau, tai mes pastoviai jamam lauk ta vidu isplaunam ir prapuola bedos..aisku kuriam laikui nepasakysiu nes budavo men ar kiek laiko pavaziuoji ir parduodi ta masina (pardavimui parveztos buna ne sau vazinet)o saviskei isploviau tai konkreciai metus laiko atlaike.kol nepardaviau masinos.

nu aisku bet ten ligo tiems golfams tas atbulinis begis tai manau geriau taisyti nei kita pirkt juk neaisku kokia srote tau ikis gal ir tarskencia.

dingo darbinis begis visi kiti begiai jungiasi gerai be problemu tepalai taippat normoi , kas galejo nutikti ir kokiu vaistu galima gaut . Nesu didelis zinovas apie technika . Dekoju is anksto

Bėda kompe, ne dėžėje - 99%.

jei meta i avarini rezima, turetu ir koda ismesti. nuskaitoma per OBD2 jungti kartu su variklio kodais. dazniausiai meta kai pavaru svirties padeties daviklis grybauja. jei imusus i R neuzsidega sviesos gale, greiciausiai kaltas jis. jie nera brangus, tik statant reiketu tiksliai pastatyti, nes kitaip bus ta pati problema. bet pradzioj, kaip ir sake, darykis diagnostika.

žmogau, aš tau DAR KARTĄ KARTOJU:

Turiu tik du kompus ir vienas stovi namie su TEO internetu, kitas stovi mano dirbtuvėje su mobiliuoju TELE2 internetu. Mano kompais niekas kitas be manęs nesinaudoja. Man dzin kokie tavo informacijos šaltiniai, bet jei reikalas būtų aš galiu viešai parašyti ir savo adresą ir kompų IP ir DAR KARTĄ kartoju, kad mano slapyvardis visame internete ir visuose auto forumuose ir ne tik yra vienas ir vienintelis LDALIUS. Aš nesu kažkur pasislėpęs po stalu - irašyk mano slapyvardį į google ir sužinosi apie mane viską išskyrus kokio dydžio batus nešioju ir su kuo miegu.
Niekur niekam nesu gyvenime prišikęs, todėl savo kontaktų neslepiu, o atvirkščiai iš mašinų remonto duoną valgau ir pas mane į remontą ar konsultacijai gali atvykti bet kas ir visada padėsiu, jei sugebėsiu ir žinosiu.
Niekada nebuvau nei napalmas, nei dar koks **** internetinėje erdvėje.

Šituos tavo laiškus priimu kaip ižeidžiančius mano adresu, nes niekada niekam jokių elektroninių laiškų nerašinėjau ir nerašau ir nenusiteikęs to daryti.

Beje tavo paskutinį laišką, kurį ištrynei net du kartus po redagavimo aš spėjau nusikopijuoti, kaip ižeidimo įrodymą

kad nespėtum vėl ištrint rašau tau atsakymą: Kadangi jau tai darosi nebejuokinga, tai prašau per savaitę laiko man asmeniškai į paštą [email protected] pateikti savo įrodymus (konkrečius, o ne sapaliojimus) apie tai, kad tuo pačiu IP naudojamasi keliais vardais, tuo tarpu ir mano. Savo IP žinau gerai ir tuo kompu be manęs nesinaudoja niekas, bet jei rašai, kad tas pats IP kartojasi per visus slapyvardžius, tai yra rimtas nusikaltimas dėl įsilaužimo ar hakeriavimo. Todėl man prašau pateikti visus įrodymus

sveiki gal kas zinot nuo kuo tinka deze i audi v8 nes negaliu nekur rast, arba gal kas turit gero stovio

kvatrini, tas zmogus idalius neturi nieko bendro su manim, napalmu.kiek skaiciau jo´-gana solidus komentarai.as technikoj nulis, todel man kaip ir pokui kur ipurskimas, o kur ne.

Sveiki, norejau pakalausti gal kam teke imti t5 greiciu deze ? Esu dbr issiardes t5 , bet niekaip negaliu atjungti rastafkes...

autodatoj yra aiškiai parodyta kur

Idalius-METŲ ŽIOPLIAUSIAS diagnostikas-visu autogidieciu vyr.gydytojas su transporter T3 dyzeliu varomu galu iveikes sapnuose Dakara ir realiame gyvenime viena misko balute, nes anot Idaliaus T3 varomu galu su lengvu 1, 6 dyzeliu pravaziuoja geriau ne tik uz T3 syncro(anot o geriau uz Land Cruiserius ir kitus visureigius.Idaliau, pasidaryk savo T3 ir sau diagnostika kitu negydes.PATS ŽMONIŲ NEPAŽINODAMAS KAIP MAŽVAIKIS IŠTISAI DERGI, PLETKINI KAIP TURGAUS ČIGONKA, ŠMEIŽI VISOKIAIS ĮMANOMAIS BŪDAIS, APKALBINĖJI NORĖDAMAS SAVO PUIKYBĘ PAGLOSTYTI IR NULEISTI SLAPČIOM PRIE KOMPO o kitus mokai gyventi.Elkis su žmonėm kaip vyras nes atrodai kaip močiutės pamirštas vaikų darželyje piktas kaprizingas baby sedintis smėliadėžeje ant vaikiškos mašinytės ir dalinantis beprasmius pamokymus ir kitu prisijungimo nicku-NAPALMAS-kitu klausineji apie tai, kaip atskirti ipusrskima nuo mono ipurskimo.:lolraugiskai-QVATRISKIS.....p.s.nuotraukoje prisegu 2, 2 nisano dyzelio kuro siurblio itempejo vaizdeli.Kai Tau pries puse metu sakiau kad jie luzta ir nelaiko, tu man rekavai kad 2, 2, dyzelyje X-Traile grandine ir nieks ten neluzta.Paprasiausiai nesusikalbejome. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/308727-10944.jpg

sugedo automatine pavaru deze yra begiai tik 2 ir atbulinis, gal kam buve ir kas nutiko, gal zinote?

ponai as patarimo prasiau o ne rietenu. gal kas rimtai patartu? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/308835-10947.jpg

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

dunksejimas pagreitejant gali buti nuo granatos. uzciojimas gali buti nuo padangu, jei iskapotos blogu amortizatoriu. neisgirdus nelabai ka galiu tiksliai pasakyti

tai ir neskaityk, bet zmogaus negasdink,

tai piguti sandarikli supilei , arba skyle cento dydzio, as kaip supiliau buteli tai metus atlaike, uzklijavo per 15 min, viskas pagal instrukcija

varyk pas motoristus, jo maziau klauses, viska pakeisi ir ramus vazinesi

Tai gal jis tik koncentracijai paziureti skirtas o ne senumui, visa kita ne naujiena tik idomu kaip juo naudojamasi ir ka jis rodo.Visokiu fokusu maciau, bet tokios nesamones dar neteko girdeti.Tipo vandens siurblio restauravimo priedas.Salia radijatoriaus ir VS sandarikliu buvo lentynoje.Idiomu kokia jo verikimo esme.JEi pompai pareina guolis tai negi ji atstato?Kazkox absurds ar bruds.Na nebent greitesniam atitirpdymui kai uzzsales vanduo gal.

Aciu dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas 2011m automatas is nissano gavau atsakyma kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojjmas ar kaukjmas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks nepaaiski a kame bajeris?

P.S.klausiu tik overboosted prasyciau netaukst nesuprantanciu nes klausimas tik specialistams.kai kuriuos galimus varijantus zinome bet noris isgirst tikru profesionalu nuomone.

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(11m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiam vaziavimui, neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks taip ir nepataria kame bajeris.

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(`11m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiai vaziiuojant, vnz.neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas, gaudesys.Taip vazineju jau kuris laikas ir nieks nieks taip ir nepataria kame bajeris...

Kt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319374-11427.jpg

overboosted , netycia istrynem ta posta kur rasei apie hodromovos " uzkepima" ir klausymasi stereoskopu, jei nesunku parasyk dar karta kaip a klaida mazdaug turi vadintis diagnostikoje.Thanks.

Honda CRM 75R

Panasia problem turim vienam auto.Tai vnz is pirmo zvilgsnio atrodo smulkmena, na dunkteli karta per savaite-tegu , nieks ten negali islekt nei isluzt nes ne isorine granata o vidine.Be ka jinai toliau isdarineja, tai jau komforto vaziavimui tikrai neprideda.Jei jau pas Teve"granata"tai turetų tratėt visame posūkyje o ne vieną sykį dunktelt.Jei dunktelna tai panašiau būtų į vidinę(prie dėžės) granatą, bet tokių dviračiuose nėra, jos būna quattrėse etc.Netgi jei jau išorinė artėja prie pabaigos ir dunkteli tai greit pradėtų tratėt , išorinės nėra brangios, po 50lt pilni turgai, tinka ir nuo senos bulkos iki berods 2005m pasato jos vienodos.Jei atraminis tai darbo daugiau, betkurio atveju reiktu pasiziuret paklibint pakaba kad nebutu kas rimtesnio tarkim sarnyrukas koks ar trauke.Siaip ar taip nieko baisaus tikekimes, as jau puse metu viename auto turiu panasu "galvos skausma ir"vazineju", laikinai su dyleriu ekspertais buvo prieita isvados kad vidine granata, nes posukyje retsykiais dunkteli ikr butent sukant vaira karen is keleivio puses.Jei mvidines nekainuotu tam auto tiek kiek visas "delfinas"tai rizikuociau abi pasikeisti, bet reik dar uzsakinet, laukt, tai taip ir gyvenam su tuo "dunduku", vienzo buvau viename dyleriun servise sako "turbut"granatos , geriaunkeist abi vidines.Nuvaziavau i kita atstovybe ten pareiske kad "gal kardanas", kurio kaina vos ne ketvirtadali merso kainuoja, nes jis is triju daliu, zymiai sudetingesnis uz yprastus .

supratau, kad reikia vazinet su viena pavara pirmyn ir viena atgal

Jei nesi didelis zinovas tai ir neklausinek varykpas pas meistrus pasakys, arba gali pasikeist i mechanine turiu viena atliekama pigei

kokiu adresu ieškot audogido forumo administratoriaus, kad išspręst šį reikalą, kad pasakytų dėl IP adresų naudojimo ir galėtų man pasakyt ar tikrai mano IP figūruoja su keliais slapyvardžiais?

kiek teke vokietijoje ziurineti A4 automatinemis pavaru dezemis, ne vienos neradau veikiancios.visu buvo defektai.tai tik like atbulinis begis, tai dar kazkas sugede..zodziu kaip sakoma liga cia jau..o perziurejas tikrai ne viena A4 tokia.tai jeigu jau suswitvarkytum ja rastum beda gedima, tai ja stumk greiciau, parduok..nezinau kas ten taip genda bet faktas yra faktas..pardavime nemaciau ne vieno automato sveiko...

Tikiuosi Idalius nedingo iš šio forumo, nes kitu atveju šis forumas praras labai daug. Nors sunku šį anekdotų skyrių forumu vadint . Idaliau siūlau nesinervint ir žiūrėt paprasčiau, kaip tai senai padariau aš, kadangi forumas yra one.lt lygio ir š*** drabstymas vienas ant kito yra kasdienybė. Paskaičiau w8twinturbo postus. Ką galiu pasakyt, padarėt kriminalą lygioj vietoj . Kažkokie persekiojimai, tralai, pokalbiai apie bileką. Netgi jei Idalius ir būtų jungesis keliais nica'ais, tai nieko smerktino čia nematau. Visi paslapčių turim, visi ne šventi. O gal twinturbo tu kitoks ? Jei šiam forume kažkas norėtų padaryti tvarką, tai ir padarytų. Bet jei tvarkos nėra, vadinasi taip reikia, todėl rimtų diskusijų čia reikia gerai su žiburiu paieškoti ir tai kaži ar bus P.S. jei Idalius įrodys (kuo aš praktiškai neabejoju), jog jis yra tik 1 nic'o turėtojas, kas tada ? Ar pripažinsi savo klaidą ir atsiprašysi twin'ai ?

pasidaryk diagnostika!

O ka paskaityt manuala slabo? Tada reikia su moskvicu pavazinet kad pramoktum ir suzinotum kur yra uzpilimas i greiciu deze ir kaip patikrint tepalo lygi.

Iskaitome i METU TOP patarimu 10-tuka.Ne vien seni Crysler turi savidiagnostika, ir kai kurie "europieciai".

Numesk kokia nuotrauka kur butu matyt ta ipylimo skyle

Uskurus auto dirba viskas gerai kokia 10 minuciu po to neisimeta ne juokia pavara kartais ismeta PO700 KLAIDA Isjungus ir palaukus 10 minuciu vel viskas dirba kas galetu buti Laukiu atsakymo aciu.............

deze netiks, tai iskart dek dyzeline deze, perdavimai ne tie...siaip uzdet galima bus ta deze, bet vaziuot, tai bus nekas, dideles apsukos, mazas max greitis.prietaisu skydelis tiks, tik apsukas rodys didesnes nei yra, gali perisdet pacia ta blenda su apsukom ir viskas tada bus ok, pas dyzelis bake jokiu siurbliu nera, tik ant pd warykliu jau buwo, tai nebent pd varyklis tai reiktu siurbly is bako perdet.o siaip jai viskas yra, tai viskas permeti ir tiek.

pakartojai viska tik kitais zodziais, ka as tau buvau parases matos nebeturi ka pasakyt

taip jau yra, lietuviai gi mes , zmogus gi sako, jog kuro sanaudos nesvarbu, svarbu visas projektas ir noras jy daryti, tikrai butu saunu, jai ygivendintum toki projekta, seip manau investavus kaskiek litu y kai kuriu standartiniu daliu keitima nasesnemis, kaip turbina, sankaba + kokybiskas cipavimas, laisvai is jo virs 200kw isgauni, o ka kiti sneka neverta klausyti, tiesiog zmones priprate prie standartu, kai viskas jau buna gatava ir gamintojo nustatytose ribose

tai apie koki butent jus bmw foruma kalbat?kas jame blogai?ar ir vel prasides kalbos aplinkiniais keliais