Mazda 323 iv (82 psl.) (4671)

skonio reikalas kuri grazesne, o seip kas lieciai vaziuokle ir varikli tai ten viskas identiska

*nuo 1999m. keturdure pradejo eit suklydau.

Kilo toks klausymas : 1. Kaip draugautų tiesioginės dujos su mono įpurškimu ? 2. Kaip kokios būtų kuro sąnaudos ? 3. Kokia dujų įranga geriau montuoti ? 4. Ar dideli pasikeitimai būtų lyginant su 1 kartos dujų įranga ? Ačiū visiem atsakiusiems . Toki klausymai , kam tau jos reikalingos ar šiaip blevyzgos nedomina . Domina tik konkretūs atsakymai remiantis savo patirtimi .

nu tai kazkas kainu nezino arba apsipardave aisku jai pas tave benzas be duju tai nieko nesakau .benzai pigiau butent siu modeliu

Vaziuokle identiska, variklis taipat, jei tvarkinga, tai kuro valgys iki 5 ltr. o ka rinktis, tai tik skonio reikalas. Audi vardas geresnis, tai nors ir dalys identiskos, bet truputi brangesnes, o vw pigesnis, nes VW. Siaip A3 bagazine mazesne, lubos zemesnes, gale vietos maziau, nebent 4/5 duru, bet tokiu atveju jau geriau A4. Golf4 4/5 labai praktiska, i gala nuleidus sedynes galima saldytuva nebloga vezt. O toliau skonio reikalas. Imk ta, prie kurios traukia, nes jei paimsi nepatinkancia, tai laikui begant nekils rankos ja tvarkyt ir ptiziuret...

Prie ko pigiai, ar čia toks kokybės vertinimo kriterijus?Su tokia rida kainuoja dvigubai, geriausiu atveju brangiau kokių 60% nei lietuviškos lavionrikės "pigumas" .O ir FAS!sakyt nebutina, Žmonės patys sprendžia ką, kaip ir kada jiems geriau daryti, o ne tamsta už juos sprendi nes nežinai ir negali žinoti kaip kitam geriau.

o tu pats skelbimus pavartyk, nepasakyciau kad su benzininiais motorais pigesnes masinos

Visokių variantų yra, paieškojus galima rast. Aš paimiau A3 AUTOMATA, 98m. 1.8T už 4.2k litų. Su keleta smulkių kebulo defektų, be rudžių. Klima, elektra. Technikinį praėjo.

HUJ SASI

padėkit žmones, ką reiktų daryt?

o tvarkymas rankenelės chebra žinot kiek kainuoj?

Siulyciau tautieciams islipti is tautoveziu aka VW, Audi ir panasiu nesamoniu. Yra gi dabar gersniu auto su daug geresnemis savybemis ir mazesniu kainos/kokybes santykiu, aka Toyota. As asmeniskai i vokiecius net neziuriu, gal kai ju protas pasikeis ir prades tokias pat gera auto daryti kaip iki 1998 metu, tada.

pradziai su replem traukti uz troselio kuris jungiasi prie rankeneles

Sveiki, noreciau sulaukt patarimu ka geriau pirkt. domintu golfas 4 arba audi a3, varikliai tdi (su viena raudona) 81kw jeigu neklystu. Domintu ivairi informacija: daliu kainos(kurios pigesnes), vaziuokle, nu ir visa kita ka tureciau zinoti... P.S. Permeciau greitai aki bet tokio posto neradau forume, jeigu kartais jau yra toks postas tai buciau dekingas jeigu numestumete linka.

A4 gaminamos iki šiol. Bet jei kalbame apie seną, B5 modelį, tai taip, jos čia, Lietuvoj, einamos mašinos, parvaroma nemažai.

Tai jei radai tokį gerą daiktą už pigiai, reikia pirkt, o ne rašinėt per forumus visokias sapaliones.

1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]

masina nera bloga, bet vat dyzeliui keiciant dirza tai 2000 paliksit, nes hidraulinis itempejas vien tik 400lt su nuolaida kainuoja, bet del to tikrai verta demesio masina.Pats turiu 3mazda tai metus zmona pravazinejo 30000km pravaziavo, tai tik tepalus keiciu. p.s USA

gal zinai to hardtopo kaina?Itariu vertetu suzinot pries perkant masina

salonas darytas uzsakymui.raudonai/juodos spalvos.

dizelio tikrai nenoriu

vasia5 tai tavo tevukas MB B klase.mama C klase o tu mazdos nori.Ar nebusi apsimelaves?

metu kokiu abi masinos? kurai kokie abieju?

bazaras baigtas ...tema uzrakinta...jeigu zmogelis nebezino kad nebuna cinkuotu vagenu ypac 1988m gamybos, pasatu jei konkreciau, tai diskutuot toliau beviltiska..nes vistiek irodines savo tiesas ir rezume nieko nepasieksi..tik nervus susigadinsi..

as turiu ir na pas mane buvo panasiai pakeiciau kuro filtra ir dar pakrapste elektra nes sukiai kurdavos ir gesdavo bet va neziniau arba elektraarba filtras as viska vienu metu dariau siaip paziurek ar yra dyzelio tarp pompos

su ampermetru

miata mazesne ir maziau galios turi, bmw gal kiek labiau komplikuota jei noresi isspausti daugiau galios. as asmeniskai imciau miata, nes as linkes tiuninti varikli. miata pigiau islaikyti butu ir variklio tiuningo dalys pigesnes. miata turi tik minusa viena - nuo pavaru dezes iki galinio reduktoriaus eina aliumininis balkis.. jis megsta luzti, ypac jei vazineji prastais keliais. galbut pavyktu pritaikyti balki nuo RX8, nes ten jau plieninis.

uz 3000 - 4000 galetum turba isideti. aisku jei nelabai ka apie tai nusimanai, tai pirma geriau pasidomek techninemis detalemis to dalyko. kuo daugiau idesi pinigu i turbo projekta tuo geresni bus rezultatai - ir galios ir patikimumo prasme.

nusalsi ausi? tai neatidarinek stogo ziema ir nenusalsi.. vairuoju kabrioleta jau gerus 5 metus. ziema, kai sauleta kabriolete dar silciau nei kitose.. juodas stogas isyla nuo saules. gal ir greiciau siluma atiduoda, bet ijungus peciuka nera skirtumo - ar kabrioletas ar ne. vienintelis minusas su medziaginiu stogu - kai smarkiai ilgai lyja - pradeda sunktis vanduo. bet miatoj stogas vinilinis atrodo, bent jau senesnej, tai problema dingsta.

apie tave galima sprest is foto ka galvoji siam gyvenime bet apie masinas manau nelabai pakerti

ant ju gi stogai medziaginiai. Reiktu laikyt garaze ir seip jau nieko toj masinoj nepaliksi, naktys pas mus lietuvoj tamsios...

tai gerai, kad nebrangios

Išeitų ir turbą įsidėti?

Tai reikės pasiskaityt, nes ir studijuot žadu transporto inžineriją, patinka man šis reikalas su automobiliais, tai domiuosi.

Apie tą ir kalbam. O kuo prastesnės tos senesnės (NA) ?

Tai va. Ir mašina ne pigi, jei jau tokią imt, tai nepagailėt ir stogo galima. Nu va apie 1500 kiek mačiau. Čia dar reikia galvot ir galvot. Galvoju, jei išeitų nusipirkt, tai reikia pasidomėt apie šį auto, tai ir klausiu nuomonės. Dar neaišku ar jis bus perkamas, bet tikėkimės bus.

O tie 1.6 81 kw varikliai, labai jaučiasi trauka nuo 103? Ir ar problematiški jie?

pora dienu vazinejau su dyzeline.nieko blogo pasakyt negaliu.pakaba minksta, aisku ne mersas s klases bet tiktai ne taburete, manevringa, patogi.kas man nepatiko-plastmases salone galejo buti kokybiskesnes ir kokybiskiau surinktos.jai nupirksi gera manau daug metu vazinesi be problemu.

butent, bmw geriausias? bmwlaimis? be bmw, vw, audi yra geru automobiliu

Gal man pasirode, bet jos pakaba labai jau kietoka... Ar as klystu ?

pas mus pakankamai yra durniu su peiliukais kiseneje

o kodel as negaliu nupirkt mazdos?

ar tu bent zinai kaip[ patikrint ar cinkuotas tas kebulas??? nagi mums visiems asilams papasakok..TYLEKIT VISI..TEGUL ZMOGUS MUS APSVIECIA...KAIP TEN SUZINOT AR CINKUOTAS KEBULAS..

tai jei zvakes "silpnai kaista" tai cia ne zvakiu kalte oreliu visokiu

su savo ampermetru gali tik reles pasimatuot o ne zvakes

kad ir koki ampermetra turetai su juo varzos nepamatuosi

ash ne apie varza ir kalbejau. kalbejau apie srove..

bus sunkiau viska sureguliuoti jei bus dujos.

nei vienas is ju nera probleminis. jausis skirtumas, bet su 1.6 irgi visai smagiai galima pasidraskyti, nes masinos mase labai maza. isvis ji kaip zaisline atrodo, kai prieini. kai isdei tai nesijaucia taip.

ta raudona lempute ka reiskia