Masinos nuemimas nuo iskaitosinterface ipsconnect ipsconnect.php (539 psl.) (30750)

kokiu bedu laukti?masina nelygi masinai kaip ir savininkas ir eksplotacijos ipatumai .gali buti bedu ir po 100000km.kazin ar yra lt maziau prabegusiu?ir kaip vaziavo taip ir vaziuoja .kad seni motorai gersni, tai cia be diskusiju

arba bulka as ta golfa parduodu, reiktu amortikus pakest ir sugalvot ka su kebulu daryt, nupust ar poiliruot bandyt ir butu ledine masina, nes nera dugne nei vienos rudeles

pabandyk su isregistruota pakliut mentamSu nereginta gelda neturi teises dalyvauti eisme.Nebent privcioj trasoj vazinetis

nepamenu bet 94 gal , dujiniai dyzeliai ypac dabar eina.jas ir kazachai ima

Ir dar su pačiu automobiliu, nes jei nepersiregistravo per nurodyta terminą - reikia pristatyti automobilį "po stogeliu" - VIN patikrinimui. Na ir kaip minėjo už tą patikrinimą keli eurai dasideda. Ir viskas.

Tik tautovezi ir nieko kito- golf, passat, audi 80, panasius auto..

Tai ieškot ir aš moku tik patarkit kokią mašina man imt

http://www.raktai.com/ bandyk paskambinti

ieskau sau

Klausimu dar bus? Jei rimtai ziurek kitas, yra geresniu varijantu, cia tik manuo nuomone, nes toj atleks cia pezo klubo gerbejai ir mane nuzudys

jei butu tokia tvarka tai jau puse pirikupu butu milijonieriai

vazineju 2 metai sustabde buvo 7 kartus gavau 2 baudas uz greiti ir ne sykio neikas nesake kad masina isregistruota jie sito nemato duomenu bazej

Transporto priemonių vairavimas: 123-1 - neįregistruotų (neperregistruotų) nustatyta tvarka; - be valstybinės techninės apžiūros; - turinčių gedimų, dėl kurių KET draudžia važiuoti; - kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų; - neturint vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka išduoto leidimo naudotis kelių transporto priemone su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis negu leistina. bauda 28-43

94 metu imobilaizerio nera, pasidaryk rakta, pagal duru spynute ir visa problema.

Nu ka jau turiu nauja raka ir padare vos per valanda viskas veikia galiu vel i trasa saut o tokiu nelaimiu niekam nelinkiu

Sveiki, Noreciau kad parekomenduotumete zmogu ar firma kuris(i) nupirktu masina is Belgijos Vokietijos ar Olandijos ir pargabentu ja I lietuva tiesiai I kiema. Iskarto noriu pasakyti jog pinigai bus sumoketi tik tada kai automobilis bus kieme ir patikrinta jo istorija (del vagysciu ir avariju) Tad jokie bajeriai pravesk pinigus ir mes nupirksim nepaeis Masina butu Audi A6 C6 Allroad mechanine pavaru deze 171-176kw 3.0L tik dyzeli. Aciu is anksto.

su isreginta negali vazinet.Kodel isregino, jei TA yra?

senom taip, o del kainu, kur gyveni ten ir spynininkam skambini online nieks nepasakys

reik toki bairy daryti su grebliu

Tiek daug?? Nu nafig tada neapsimoka..

Jei pinigu remontui nebus, tai geriau apeik forda ir audzi, pezo......pats turbut zinai kaip toliau

ateity pinai tikiu kad matys bet ir tai bauda iki 100lt t.i. 30e siai dienai

taip

kokia masina jai nepaslaptis?

parduok pigiau masina

O mano mašina kiek suprantu galutinai bus išregistruota 2016-03-08 metais ir jau nebegalės dalyvauti eisme, taip ?

Tai galiu būti ramus, kaip belgas jei ir kas nutiktu aš jau nebeatsakau, o jis už viską atsako

Sveiki gal galite kas patarti kas galetu buti focus 2007 metu 1, 6 dyzelis raso variklio klaida na ir truputi dingsta trauka ir kartu dega raudona lempute vieni sako katalizatorius uzsikises pravaziavau pakankamai zemesne pavara neispucia buna ne visada , bet dazniau meta klaida kompas rodo kuro tepimo problema rusiskai negaliu pazodiui isversti na kiek pas ka varau visi kazka skirtingai kas susidures su panasia problema ir kaip issprendet aciu

Kokia KAINA ETANOLIO LT(ypac Vilniuje, Kaune?)Bendravau su inžinieriais iš firmos Bilia, kuri gamykliškai į Volvo montuoja FlexFuel įrangą, tik net ne įvisus būtina ją montuoti.Pvz 3, 2 net nereikia, nebent del lygesnio, korektiskesnio salto variklio darbo.Galime atsipalaiduoti ir tinkamiems varikliams pilti nuo E5 iki E25 bioetanoli kurio oktanas nuo 105 iki 110 o tai, kad jis LT atskiedžiamas benzinu labiau nei kitur jo oktanas gali būti mažesnis.Štai oficialus švedų flexfuel įrangos montuojamos gamyklose įrangos veikimo principas:--------->-----CITUOJU"įranga reikalinga tik tuo atveju jei variklio kompas NEgali pats daryti didesnių etanoliui reikalingų laiko korekcijų purkštukams valdyti, o kai gali- dirba be jokių papildomų laiko emuliatorių(flex fuel modifaikatorių)------------------"TODĖL Nekreipkite dėmesio į naftos teršalų gamintojų visokias propagandas, NES TAI VIENINTELIS KURO SISTEMOS REGULIAVIMO, KOREGAVIMO kai kuriems varikliams reikalingas būdas.SkLeidžiantys įvairius gandus apie tariamą bioetanolio kenksmingumą varikliams arba neišprusę arba atstovauja KENKSMINGŲ NAFTOS PRODUKTŲ GAMINTOJUS (teršiančių aplinką ir didinančių planetos atšilimą, šiltnamio efektą, gamintojus ir prekybininkus).1908 m. Henry Ford pagamino Modell T („Tin Lizzy“), varomą bioetanoliu. Jis norėjo pagaminti automobilį visiems, varomą aplinkai draugišku kuru. Henry Ford teigė: „Ateityje kurą gaminsime iš augalų arba iš obuolių, dumblių, pjuvenų – beveik iš visko“.Svarbiausia tai, kad etanolis turi apie 80% mažesnę emisiją.Beveik visiems amerikiečių gamybos automobiliams ir daugeliui europietiškų, azijoje pagamintų didelės kubatūros , sportiniams varikliams išviso nereikia jokių flex fuel įrangų(su kai kurio is išimtimis pvz pilant/norint pilti E20.....Išverčiam į populiarią kalbą-vienų variklių purkštukai yra pakankamai pralaidūs, kitų pralaidumo nepakanka....Konkrečiai kaimynas pila i Ford Expetition ir Econoline mazdaug 2010m ir vaziuoja kasdiena N km nes patarnauja savo restorana, draugelis pila i Grand Cherokee Hemi jau 3 metus Etanoli , prideciau, (mano nuomone)i dideles kubaturios galima pilti drasiai.

Mes kaip sąmokslo teorijų burtininkai kai tvarkingas variklis !normali kompresija !geri purkštukai! turi rusiškas gudiškas žalias koks tik nori dyzelis vestis prie -27 puse sūkio(pasene prastai purškia todėl net nuo -5--10 jau nesiveda ir net perpus žibalu skiesto neužvesi nors kilometrą šlangučių pakeistum naują baką ir filtrus sukrautum)iš mirusio purkštuko vos pašalus dyzelis praranda lakumą todėl kuras varva lašeliais o ne ruką paduoda jis negali sprogti cilindre.Todėl su senais dyzeliais važinėjant kuriuose ne po 30 baru spaudimas o kaip sitose audese ar bemwuose like po 25-22 barus komresijosgeras dalykas kuro pašildymas, kuris pašildo tik kurą filtre prieš užvedant ir vėliau šildo dirbant, retas dalykas bet būna arba "viso"variklio pašildymas o jis ir dėl ekonomijos labai gerai, nes šiltas variklis taupesnis.Pvz važinėjant žiemą dažniausiai trumpais atstumais mieste pašildymas super nes sutaupytum penkiagubai.Dar nedideliam, tik simboliškam orų atšalimui prasidedant vėlyvą rudenį apsimoka jį naudoti, skandinavai dažnas naudoja nors palei Baltijos jūra ten žiemų seniai jau nebūna, minusinė tempaeartūra tik šiaurinėj pusėj link Suomijos, NO šiaurėj, nedidelėj dalį Švedijos.Vidurio Švedijoj kr pietuose link DK ir pačiuoj Danijoj išvos žemesnės kaip -2--4 pajuryje niekad nebuna o paprastai apie +5 ar apie 0 laipsniu.Bet naudoja tuos pasildymus.Reiks ir man pasdometi kokia tos irangos kaina susidet manau paciam galima.Geras dalykas kai kompresijos neuztenka patartina skiesti zibalu, i baka 10-15L bet kiek jis kainuoja, kiek dar zvakes, visa kita...O apie si konkretu atveji-patarciau nepagaileti nusipirkti labai aukstos klases gero daktaro(pavyzdziui Liqui Moly)priedo i tepala pakels kompresija tyliau dirbs gerai vesis bet geras daktaras jei ne koks Xado ar panasu brudas irgi kainuoja, pilnai uztnka nuo tepalo ketimo iki kito.LM daktara asmeniskai bandziau buvo kompresija 24 sesiuose kausuose padare po 31 BAR kiekvienam cilindre

o kaip a6 2002m.1.9tdi 96kw?

OK, specialiai tau paaiskinsiu.mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute, reiskia, kad kompas mato/pagavo kritine klaida, kuri YRA PAVOJINGA, AUTOMOBILIUI ARBA VAIRUOTOJUI.O jeigu nefunkcionuoja stabdziu varlyte, kai spaudi stabdi, neuzsidega stabdziu lempute, o jai neuzsidega stabdziu lempute, kiti nemato, kad stabdai, o jai kiti nemato, kad stabdai yra didelis pavojus, logiska?todel uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute!ir taip, del to dingsta irgi trauka.tik ne visom auto...bet kadangi tu neparasei, kokia pas tave auto, o auto su 1.9tdi ir draugaujanciom su diagnostika yra nuo 94m iki 2012m, tai zinai, as tau parasiau taip placiai, kad tu suprastum, jog kiekvienas atvejis yra labai individualus ir reikia junkt pc.nebent norm gaudaisi automobilyje ir is jo darbo ir kitu dalyku gali suprast kas jam yra, bet kadangi tu klausi forume, kas gali but del tos lemputes, tai tau tikrai reikia diagnostikos, nes pats tu nieko nerasi

vestuviu isvakarese vaziuoju i siaulius i nuomos punkta pasiimt rubu.truputuka veluoju tj vaziuoju 120 km/h.prisivijau krovinini mikriuka.zenklas draudziantis lenkti, istisine linija, o as veluoju...nu ka, iseinu vistiek ant lenkimo, o tas posuki parode i kaire ir pradejo sukti sankryzoj (uzmiestis).as pasinesu kairiau ir mint ant stabdziu, bet tam pro nosi ir i griovi...laimingai baigesi, tik posuki isnese, nes akmuo kaip tycia pasitaike. tj ok kad tas su mikriuku normalus pasitaike.istrauke mano golfiuka trecia.beje, td buvau tik pries 2 men teises issilaikes. o kita karta su guoliu siauliuose besirikiuodamas mikriuka ant bardiuro uzkeliau. bet te neaisku kurio kalte.as rikiavausi atidziai neapsiziurejas, o tas atleke didziausiu greiciu.tj per daug nesimaiviau.daviau jam 30 lt uz prakirsta padanga ir issiskirstem, nes golfas td buvo be draudimo. nuo td pasimokiau.vaziuoju atsargiai ir atsakingai... tfu, tfu, tfu.kad neprisikalbeciau.

Tai jus pats, paziurekit kad visi kaip ziurkes is skestancio laivo bega.Visiem jau atsibodo totalus bardakas, darbo ner krize, smulku versla mokesciai uzdusina, tai paprastam runkeliui be issilavinimo tik ir lieka ar kontrabanda ar emigracija.Pats bandziau versla kurti, bet ka cia sukursi, jei nuo pirmos savo veiklos dienos pilnus mokescius moketi reikia.Naturaliu istekliu lietuva neturi, ko nors ypatingo irgi negamina.Lenkijoje pvz. nuosmukio nebuvo gal musu pilieciai padejo kai lakste pirkti viska i lenkija, akcizu niekas ten be reikalo nedidino, skatinamas buvo vartojimas, verslui palankios salygos ir dabar turi 3% bvp prieaugi, ekonomika auga sparciausiai europoje.Girdejau kad mercedesas kazkada domejosi lietuvoje statyti gamykla, bet suzinojes kokiais mokesciai musu valdzia ji apdovanos, pastate gamykla rusijoje nes ten 5 metus buvo lengvatines salygos.Kas parodo kad musu valdziai svarbiausia savo kisenes prisikimsti, o kad darbo vietu padauges o ko pasekoje kils suvartojimas - pasipildis biudzetas nusispjaut

turejau dvi is ruso pirktas masinas.nu rusai buvo seimininkai paskutiniai..ragas...i lauzyna klausk ar primtu.. ant tiek viskas perpista kad nu...emiau vokiecio seimininko masina..net bagazineje kabo "eglute" kvepalas..viduje tvarkinga, ir tt nu matos kad zmogus priziurejas masina..zodziu kiek pastebejas labai skirias prieziura tu vokieciu ir ruseliu..kaip tu rusu auto, duslintuvas gal 100 kartu lopintas, nutrukes galutinai, tik tada pardave..matyt dakniso jau krustis ji emiau is vokiecio masina, duslintuvas visas pilnai pakeistas, net cekis i servizo knyga isegtas kaip irodymas VA AS PRIZIUREJAU SAVO MASINA... aisku kai perki internetu nematai kas seimininkas buves.bet tik masina gryzta, ziuri i brifa..RUSAS?? ragai bus...perpista iki rankeneliu..vokietis? super..nu cia mano patirtis tokia yra..sitam reikale nuo 1999m sukuosi..kiti gal sakys pasakos ir tt NESIGINCYSIU..bet man taip papuole daugumoj..

dazai tai ne, tiesiog slyksciai atrodo ir tiek.nu ir kai pradeda luptis lakas, tai jau nusilupa visas jis, nuo to ploto su laiku..ten tarkim stogas? tai visas nueis saibom, ar sparnas koks..iseitis, nulakuoti naujai visa stoga..paruosus normaliai pries tai.o dazai jie ne trupes, o sertis gali pradet.toks tarkim raudona spalva, tai ranka perbrauki, ir jau nusidaze ji..o lakas tam ir dazomas, kad nesisertu ta spalva..ir aisku bus matine spalva neblizges visai, kol nelakuota.geriausias variantas butu nulakuoti naujai, arba kaip minejo ta plevele usiklijuot stoga.dazymas su paruosimu jam ir tt uz darba but koks 300litu, plius lako kiek reiktu nezinau...o pleves kainos nezinau, kiek ten kainuotu uz darbus ir tt..aisku reiktu paruost stoga ir plevele klijuojant, kad neatsoktu paskui kur su lako gabalu..nu meistrai zino ka daro..nuvarai ir pasako kainas to reikalo.

nestumiu nei ant fwd nei ant rwd nei ant awd, bet kai paraso kad duodi su priekiu gaza ir slysta i sona, apsurdas, padangas tada reika geras nusipirkt ne siaip tai su npriekiu net ekspertai tikina kad yra saugiau vaziuot nei su galu ziema. o jei autostradoje su priekiu apsisukineja tai tas pats ir su galu butu ar net blogiau su priekiu uzmeta gala, zemini begi iki kiek galima pagal greiti ir angliu, ir vsio tiesu, su galu uzmeta skersa kaip su priekiu tarkim jau nemeazai, lb nemezai kai jau masina stovi skersai kelio abejoju ar atleidus gaza ji issitiesins cia jau is patirties, nes su priekiu tokio padetyje eina istiesint 100km varant, o su fwd gali ta padaryt, aisku viskas priklauso nuo vairuotojo, o teigti kad fwd yra geriau tai ka as zinau.

patirtis ateina su laiku, o tie kurie sako ismokit vairuotis tai jus patys i save pasiziurekit. na o del sukrtinejimo tai manau kaip kur cia. man taip pat teko to nemalonaus jausmo patirti, kai pagreitejime sustoji 50cm per toli nuo linojos. arba kai parkuodamas automobili panaudoji 3 kartus atbulini begi, o tegalima 2. butu galima gincytis del to, juk realiame gyvenime nieko blogo neatsitiks jei per toli sustosi arba panaudosi kelis kartus atbulini begi, bet ju tokios taisykles, KET knyguteje yra surasytos kritines ir nekrtines klaidos ir su jais tu nepasigincysi, tiesiog jie kaip saltakraujai, zinoma ne visi instruktoriai tokie. O del tu pravaziavimu is kelinto karto islaikai manau maziausiai ka reiskia, tie kurie islaiko teises is pirmo karto greiciau ir dazniau prisidirba, negu tie kurie ilgiau laike teises P.S kas cia del taurages saket, tai kaip tik ten labai baisu, instruktoriai ziaurus.

Liudnai linksmas atsitikimas tai va nuvarem katik nupirkta auto i servisa ratu permaut nes su tais butume nieko nepardave varom su frontera II kaskaip metyt pradejo galvoju ble ot s... nupirkom db fik parduosim ant galines sedynes draugelis usvenes kaskokia palme veze einam nuo kalno apie 100 ir duobute nedicka ziuriu lenkia mane ratas nei kokio susvyravimo nieko galvoju ble kas cia ant tu minciu pabandziau stabdyt oj tada parsidejo skridom i griovi sedim griovy ant 3 ratu pirma isgastis o po to draugelis blet gele paima ta gele tuo metu kai kale pagalve uzdelsus tai ten kaskokia palmine orchideja jis suvalge sedziu nzn nei juoktis nei verkt pradejau zvenkt zvengiau neilgai kol neisejau i lauka finalas toks auto i metalo loma ir teismavausi pusmeti gavau 16k na patenkino mane suma bet kai prisimenu orchideja iskarto zvenkti pradedu

Tai stai, pasidalinsiu info kur Vilniuje pigiausi filtrai ir kt LPG irangos dalys.www.setaltas.lt Šimkūnaitės 9 šalia Šiltnamių g (kitoj upės pusėj yra KP Giraitės g.)Galima įvažiuoti iš Lazdynų pusės pro GP ligoninę arba iš Laisvės pr ties susijungimu su Oslo g.geriau leidžiantis nuo Lazdynų kalno.Ten filtrai pigesni kokius 4-5 kart nei kitur.Yra visi reduktoriu rem.rinkiniai.ir visa kita.•••Dabar apie savo aparata.Problema visgi buvo ne filtrai.Benzinu vaziavo gerai, o dujomis isibegejant tampydavosi trukciojo ties 3500-4000rpm.Taigi, efektyviausias rezultatas buvo pakeitus naujas originalias zvakes.Pasiseke, nes tadien buvo akcija Lautroj`e, nuolaida 50%.Nors ir siaip auto garantinis tik su LPG yra papild.salygu.Pakeitus zvakes nustojo trukcioti, pagerejo traukimas abiem kurais.Tuo paciu pakeiciau ir duju žarnokus, filtrus.Jei ka domina, tai si , viena is savo auto greitu metu siulysiu uz labai patrauklia kaina nes ilgam isvykstu i tarnyba uzsienyje.

aš irgi iš tikrųjų linkstu link audi a4 yra iš tokios paprastų mašinų klasės, bet ir vietos sočiai ir viduj jautiesi kaip mašinoj o ne degtukų dėžutėj ir ne tik vietos bet pačio salono atžvilgiu, nes pvz fokuso salonas tai kažkoks nesusipratimas tik va bus išūkis rast tokių metų a4 dar ne iki galo mirusią, manau jau čia teks užsieny dairytis ir pasiimt su savim žmogų kuris jau su mašinom daugybę metų krapštosi ir iš to valgo duoną kas dėl variklių tai manau 66kW imsiu, kiek teko važiuot su golf mk4 1.9tdi 66kW tai man galios pakanka tikrai kai dauguma mieste važiuot tenka o ir už miesto vietoj jinai nestovi ir smagiai lekia nelabai suprantu kam ten daug kas ima su daug kilovatų variklius, čipuoja dar kad virš šimto būtų ir po to laksto mieste nuo vieno raudono iki kito raudono šviesoforo

Tai kad visos dbr ziemines padangos turi zenklinima M+S kas reiskia Mood and snow tai reiskia purvas ir sniegas . Tai pat yra minksto misinio padangos ir kieto misinio ir abu misiniai gali buti M+S (ir dazniausiai ant visu dbr galima sita uzrasa pamatyti, bet cia nereiskia VISASEZONINES kaip kai kurie masto cia yra ziemines padangos su kuriais galima vazineti ir per kitus blogai pravaziuojamus kelius ant asfalto jos nelabai tinka. O tikros visasezonines buna su uzrasu 4seasons arba allseasons jokiu budu ne M+S) . Ir dar minkstuma snepriklauso nuo raidziu Q ar T kaip cia kazkas rase tos raides reiskia max greiti su sitom padangom kuo mazesnis greitis ten nurodytas tuo ilgiau tarnaus padangos (leciau devesi). O tos zvaigztutes ant padangu nieko doro nereiskia gali belenkiek ju pribraizyt gamintojas jos nieka nepasako apie padanga.

na audine a4 b5 nuo pasato b5 skirias siektiek galine vaziuokles dalis. pats esu kazkada turejes pasata b5 bendza, tai tikrai maloniau vaziuokle regavo i kelio nelygumus ir stabiliau laikes posukiuos nei dabartine a4 b5 su kuria kazkodel jau 5 metai vaziuoju. kas del audi tai nusivyliau, tarkim tapati a4 b6. visos jos cia grizta kone su puses limono rida. gerai uzlaikyta rast sunku, o ir kainos man ju kazkokios ispustos. salone vietos mazai. pats cia ana vasara pazaidziau pirikupu zaidimus, tai turejau perpardavimui mondeo 2002, espace 4 2005, laguna 2002 ir signuma 2003. apie pirmus tris tai net kaimynui nelinkeciau su signumu pats atvaziavau 500km kol pardaviau, istikro buvau konfortu patenkintas. erdvus salonas, stabili kelyje. minusas kad ten buvo automatas prie pabaigos ir kuro mazdaug litru daugiau vartojo nei mano adele. bet pliusiuka visvien tam variantui galima deti.

Mini ekskavatoriaus nuoma Vilniuje - visi žemės kasimo, stumdymo ir lyginimo darbai naudojant ekskavatorius, mini krautuvus. Mini ekskavatorių nuoma yra dažnai naudojama paslauga statybų sferoje, ypač įmonių tarpe, kurios susijusios su lauko inžinerijos diegimu.
Mini ekskavatoriaus nuoma - naudojame CASE gamintojo ekskavatorius, kurie yra patikimi ir turi didelį darbo našumą. Kasame tranšėjas, duobes, atkasame įvairias konstrukcijas. Per valandą mini ekskavatorius iškasa nuo 6 iki 30 metrų tranšėjos. Mini ekskavatoriaus nuoma yra nepamainoma paslauga, kuria naudojasi vis daugiau užsakovų, privačių namų valdų šeimininkų.

Savo ruožtu klientams galime pasiūlyti profesionalią techniką ir didelę patirtį turinčius operatorius, kurie nepriekaištingai atliks visus jūsų patikėtus žemės kasimo darbus. Dirbame visame Vilniaus krašte, į kainą įskaičiuota nuoma, operatoriaus darbas ir kuras. Papildomai pagal susitarimą yra įkainotas ir technikos pristatymas.

Mini ekskavatoriaus nuoma su vairuotoju - 20 eurų/h.
Mini ekskavatoriaus nuoma be vairuotojo - pagal susitarimą.

Ponas technikos mokslu propesorius vagina visiems siulo išmontuoti pas ji bakuzeje šalcininkaiskame rajone dujų įrangą ir važiuot kiek divas duosir poto varyti registocis i riagytra.Žmonės nebūkit tokių avingalvių propagandos aukomis-kaip vagina-jei betkas pradėtų lupinėti įrangą iš automobilių tai visa Lietuva važinėtų su tokiais lavonais kaip jis , jei būtų tokia tvarka kaip tokie ifiotai nori, tai visi plūgai pradėtų draskyt lupinėt ir totalus bardakas būtų(plūgai ir lupinėja, tik save gerbiantys žmonės tokių neperka ir nieks tokių triperių neregistruoja).Prie tokio vaghinos jovalo Nebūtų jokių garantijų, kad įranga išmontuota deramai ir atsakingai, kad transporto priemonė elementariai tinkama ekspoatuoti.Tokius plūgus reikia iokliuot nuo visuomenės, gaila nėra isntitucijos kuri tuo užsiimtų.Aš neperku tokių pupenų pabuvusių tam tikrose rankose, niekas iš mano kolegų, paž.draugų to niekad nedarys ir Jūs formuiečiai nedaryjkte, jei pirkčiau tai pamatęs išluptą pasiūsčiau toliau.Per tokią savivalę krūva bėdų žmonėms.

Jeigu uz pulteli arba rakteli su IMO pati detale ir pririšimas rimtam auto nesvarbu naujas jis ar senas mod.kainuoja nuo 300 iki 500 litu, tai kokie 40 litu nesitiki kazkaip....Na nebent visiškai sugadins bet darbo tai ne vienai valandai jei kas už tiek dirba k1 žinau, kolega, o Ar negalejo kasnors su skaneriu listi prie Tavo golfo, nemanai?Daznas atvejis po nesekmingu bandymu nuvaryti pradeda knistis imo, nes skaneris pasigauna dažnį ir numuša kodą.O apsisaugojimui numatytas blokavimas tokiais atvejais, atsiminė elektronika tą reikalą ir gesalioja?Beto dažnas atvejis pastaruoju metu kad numušinėja IMO ir signalizacijas prie prekybos pramogų centrų prekybininkų pigios kinietiškos signalizacijos.Buvo rašyta šią vasarą kaukė porą valandų beveik 1500 auto nei vedesi nieko veiksmas Šeškinėje Vilniuje ir Kaune tas pats ne syki buvo.Pačiam teko susidirti, tik ne LT prie didelių prekybos centrų dažnas atvejis.

Beje, pasakos apie 300C, negrynas amerikonas, dyzelinius 300C kaip ir Grand Cherokee su MB varikliu 2.7 ir 3.0 gamina visai ne USA o Europoje , Austrijos Chrysler gamykloje GRac'E šalie Vokietijos pasienio.Tiksliau gamino kai Crysler Jeep MB buvo viename aljanse, dabar MB išstojęs iš aljanso....Nors tuos eupopinius chryselrius dodge tebegamina ten pat....Jeep irgi...Taigi išųkilo toks žiauriai aktualus klausimas, news turėjqau Grand Cherokee 3.0crd 2009m supuvo geležinis dyzelio bakas ir ragas, originalaus kaina apie 4000eur, plastikinis nuo benzo netionka , net atsuktu bako kamščiu nepavažiuosi, neveikia alsuoklių vaakumų siktema benzininio plastmasinį baką uždėjus ant dyzeliona perdaryti buvo bandymų bet nekas gavosi, visvien su atsukti kamščiu važiavo.Tai ir kilo klausimas, dabar turiu progą gauti "magaryčių "2009m Cchrysler 300C dyzelį limited.Kaži ar nebus ir jame plieninis kuro bakas, nes kai prožadeda rūdyti tai gadina ir siurblį su purkštukais....Gali išmesti auto.

Vadink tikrais vardais be metaforu, sedi ant dyzelio-VAGIA arba perka vogta.Vokietijoje dyzelinas degalinese mazdaug 15 eurocentu pigesnis uz benza(taciau priklausomai nuo svenciu ir "zemes"/rajono skirtumai gali nykti arba keistis).Skandinavijoje per sventes , iseigines benzo ir dyzelio kainos apylyges, taciau pvz Svedijoje kuri itin didele ir ilga savaime apskrityse kaina skiritis gali 0, 40 kronos.O darbo dienomis, kai kuriose degalinese dyzelinas kartais buna ~0, 10 kronos brangesnis, Danijoje panasiai.Su dujomis didmiesciuose problemu nera, nebent gilioje provincijoje.Dujos(LPG)nezymiai pigesnes, jos Svedijoje skaiciuojamos 13, 10 kronos uz 1Nm3 (kubas esant iprastai temperaturai, jei neklystu).Kai benzas svyruoja nuo 13, 70kr iki 14, 23kr tai LPG kaina stabili.Taciau patraukliausia yra E85 bioetanolio kaina 10, 33-10, 43kr, galima teigti kad neretai E85 pigesnis net 3, 5 kronos.Todel as manau, kad laikas butu pagalvoti musu autoservisams apie bioetanolio adapteriu montavimo paslauga i benzininius variklius, beje, kai kurie naujesni modeliai is gamyklos jau tinkami E85 ir normaliam benzui.Beje, nete neseniai rase apie lietuviu firma, kuri isrado vandenilio ir gamtiniu duju misiniu varoma varikli, siuo metu statoma gamykla.Beto, dar yra hybrid benzas+elektra, o lietuvoj teko matyti net benzas-elektra-LPG auto tik 1, 5 metu senumo.Man pastaruoju metu siule i benzina-dujas keisti kaip serija visa kruva dyzeliniu masinu, dzipu, kazkaip nekyla rankos, daugelis skundziasi kad uzkniso ieskoti to pigesnio, tai turi tai ne, bet yra ir kitos priezastys.Faktas:dyzeliams variklio alys dyzla gal ir leciau, bet siurbliai genda dazniau, purkstukai kosmosas, smagraciai, sankabos, pavaru dezes ypac automatai laiko penkis kart trumpiau.Konkretus pvz naujieji subariukai dyzeliukai deze 15k litu, sankaba su smagr 8t.litu, variklio alkuninia 3500-6000 litu.Cia apsimoka ar kaip tiems kaurie su srutom skiestu vazineja?Taip, dyzelis apsimokes vagims, bomzams, na is normaliu zmoniu nebent ukininkams ir ju vaikams studentams.

Kaip suprast tą tavo išsireiškimą tarp pirmo ir antro bėgio? Kas darosi? Kliūva? Šiaip tai jų pavarų dėžės yra tikrai vykusios, čia turbūt ant labai suluptos pataikei... Pasakyk, kas ten tiksliai darosi, tai pasakysim, bet aišku, kad įmanoma, jeigu pats tvarkysi, ieškosi ir pan., tai čia yra pats pigiausias variantas nei varant į servisus ar centrus, ypač tokius kaip MELGA... Nu ir ką? Cinkavimas laiko max. 6 metus, po to jau gaunasi tas pats, kas eilinis automobilis, tai ir prasideda nuo arkų ir slenksčių, dar bagažinės mėgsta lupinėtis, bet čia pagrinde jau iki 2000 m. Tai persidažyk tas arkas, jeigu tau negražu? Juk jos nei greičio nemažina, nei kuro sąnaudų nedidina. Nu ir turbūt neiškrisi dar, o tuo labiau - nesulūši. Opel'is ne tas automobilis, kuris galėtų pavesti. Jeigu prižiūrėsi, viską laiku keisi ir tvarkysi, tai važiuosi ir vargo nematysi...

Na taip cia kiekvienam skirtingai patinka, seip zmones yra priprate nuo silkiu ir ubagiu laiku, kad audi gera masina, nes jos ir buvo geros, o kuo toliau tuo kokybes kartele ritose zemyn, kainos yra ispustos nerealiai perdaug, ypac bulku ceskiu, as niekaip nesuprantu kokio proto reikia buti, kad galima uz c4 moketi 7000 ar 8000 tukstancius lt, ka ten jose zmones mato man nedaeina, stovi audi a6 c5 ir audi 100 c4 abi dyzelines, tvarkingos kainos po 10000lt ir tokiu skelbimu ne vienas yra, tai kazinau koks idijotas pirktu ta c4, nei ten vaizdo, nei ko yra, nebent tik motoras geras, vaziuokles nieko gero, ypatingai daug deganciu audi, poto ta aliuminine vaziuokle sudo verta naujesnese audi, galima pagirti senesnius motorus, kebulus, daugiau nieko, manau jei kainos kristu i tas normas kokios audi vertos, tada butu viskas gerai, nes dabar jos nesamoningos.