Luzusi spyruokle (3 psl.) (235)

visa kiek imanoma, aisku keltuvo reiktu, patikrinau, spyruokle atskirai, jei galima ivardinti-tokioj kaip rankoj.ten vienas prie rato varztas ir suspaudus spyruokle ir ta varzta atsukus turetu isiimti, a?

e34 2 priekiniai amortizatoriai (vienas su melyna spyruokle), vairo ir stabilizatoriaus traukes, stabziu diskas (prikinis), galinis amortizatorius, priekines artimosios lempos. 863672655 vilnius, galima pristatyti i ukmerge. Daliu kainos sutartines

jo jo, pas mane irgi trukes. pas mane tu purkstuku viduje matosi stovi saratukas su spyruokle tai idomu kiek ten slegio jiem reikia.. palikau per nakti tirpiklyje bet niekas nepasikeite.

na kaip zinai..gali bandyt isklet biski ir i spyruokle tokios gumos perkasi dedasi tipo daug neduoda jai susispausti..bet tik del priekio gali but problemu, gali netilpti..ir vairo pasukamumas sumazes

Sveiki, turiu toki klausimą jums. Turiu Piaggio NRG 2007 metų galo, norėčiau palengvinti svarelius, pameskit idėju kokio svorio geriau idėti? Sankabos spyruoklytės raudonos o didžioji sankabos spyruoklė žalia, ačiū už patarimus

Gal zinote kas gali buti kad vietoje stovint ar letai vaziuojant susukant vaira i abi puses yra toks garsas dron dron lyg kazkas kirstusi, galvoju gal su amortu ar spyruokle kazkas negerai?

atsuki amorto stoka, stabilo traukute, nors gali jos ir nesukt, tik pasikelk abu priekinius ratus, traukutes nereik, dar apatini sarnyra atsuki ir vuolia, keiti spyruokle, dar patogumui galima amorto stoka sukist vidun, kad spyruoklei daugiau vietos butu.

aš vėl su savo MK II. Man reikėtų pasikeisti priekinių amortizatorių atramines gumas. Kaip vyksta visas procesas - žinau. tačiau, noriu paklausti, ar man bus reikalingi amortizatorių suspaudėjai? tiksliau ar neiššaus spyruoklė, atsukus varžtą, kuris laiko atraminę gumą?

Jei spyruoklė nevaikšto ant atraminio guolio, bet remiasi į korpusą, tai tada ir turi traukti, nes susukus vairą, ji negrįžta į pradinę padėtį, o traukia į tą pusę, į kurią prieš tai buvo susuktas vairas.

coiloveriai yra spyruokle ant jai kalibruoto amortizatoriaus. dazniausiai galima keisti tiek spyruokles tiek amortizatoriaus kietuma. jei nori tik suzeminti masina nepatarciau deti coiloveriu, nes geri coiloveriai kainuoja daug. geriau dek trumpesnes spyruokles ir amortizatorius skirtus joms (kietesnius).

torsionas, tai toks elementas naudojamas vietoj spyruokles.Tik kad spyruokle yra gniuzdoma, o torsionas sukamas.Naudojamas gana placiau pas FR gamintojus, netgi lengvose autopriekabose, ir netgi visureigiuose.Amzinas daiktas, va kad spyruokles luzta, tai jo.Yra masinu, kurioms tai yra dazna beda.

cia tie pasiulymai syvos kumeles sapnas gali buti. gedimas gali slypet neitikeciausioje vietoje arba banaliausioje taip jau buna su tais gedimais kurie tai atsiranda tai dingsta juos rast sunku. Jai galiniai stabdziai bugniniai kur nors spyruokle gali atitrukus but ir kaladele i diska trankytis jai diskiniai kokia tai kaladeles stabilizavimo spyruokle ar koks ten velnias but nupuolus man puse metu meistrai yra kale kad pusasis tuoj saibom nueis po to pusmecio vazuokles guma pabiro velnio pakeiciau ir jokio pusasio keist nereikejo.

nustebtum, bet esu girdejes tokiu atveju butent su situo bov'u, kad ateina nauji su plysusia diafragma. isimk mazesne spyruokle. taip pat patikrink ar viskas gerai uzsandarinta - pabandyk pusti i vakuumo vamzdeli - jei viskas sandaru - negalesi pusti.

as savo tiesiogiai pasijunges ne per solenoida, nes wastegate kitas, reikes programa keisti boosto valdymo. nzn kiek pucia, nes kolkas abkatke darau. wastegate su 1.0bar spyruokle. teoriskai tiek ir turetu pusti be jokio valdymo

isdile viksatorai pavaru, jai pas tave belarusas tai nusiimi paru dezes dangty pasikeiti sakuciu rinkiny ir vikas, arba gali ten sakuciu rinkiny ten ysiardyti ten tokie sratukai su spyruoklem yra kali buti sratukai nusile arba spyruokle susilpnejus

Taipogi gali but tokiu absurdisku gedimu, bet ju pasitaiko- nusirita spidometro troso dantratis, issoka spyruokle is sankabos diskelio, atsisuka ir makaluojasi sankabos diskatoriaus vienas is varzteliu (buna ir dezes korpusa is vidaus pramusa kiaurai), niekad negali zinot neisardes

Ten stovi 2 grandines, ziurint ka tu nori su jomis daryti. Stovi hidro tempejas su spyruokle viduje.Priekiniam dangtelyje stovi propke kuri atsisuka 8 sesiakampiu.Turi atspausti sliauzikli ir 5 mm varztu ar kazkuo panasiu per ta skyle uzfiksuoji tempeja.

sukant niekas nesikeicia, kartais tas garsas didesnis, kartais silpnesniso dunksejimas stabdant ar pajudant, atrodydu kad tiltas vaikstoman viena spyruokle gale itartina, prie pat apacios nuluze kokie 3 cm, negali tas dundejimo sukelti?ble butu normaliu meistru tegu iesko, o dabar

ai vaziuojant? pas mane kai uzkuri tada dega ta spyruokle ant skydelio , padirba kokias 5 minutes ir uzgesta.bet kad nedirba pas mane kelios zvakes tai tikslei, nes susipurto matoras kai tik uzsikuria, ir poto visi cilindrai uzsikuria ir graziai dirba.

Sveiki gal kas nusimano apie 1, 9 tdi itempejus generatoriaus.vienu zodziu keiciau generatoriaus dirzeli ir itempejas neveikia kaip su spyruokle kasd atsimentinetu o ji atkaliau kad atsileistu taip ir stovi vienoj padety o uzdejes nauja dirzeli ji atkaliau kad uzsitemptu.

koja ta, bet ji daro ne tai. ji atsidaro ir leidzia ismetamasias dujas tiesiai i ismetimo vamzdi - ne per turbinos sparnuote, taip letina turbina. to "kanistro" viduje yra membrana ir spyruokle. spyruokle turi buti gana tvirta, nes kitaip slegis pries sparnuote atidarys ta voztuva ir turba suksis leciau. jos buna kalibruotos tam tikram slegiui. normaliai dirbant ta voztuva atidaro membrana, kai gauna slegi is kompresoriaus. nevisose turbose ta koja reguliuojasi ir nereiktu prisizaisti su ja. yra specialios proceduros ja reguliuoti. nezinodamas koki slegi pucia turba neturetum kisti nagu.

Tipo kompas turi slegio davikli ir matydamas kad turbina uzpucia daugiau, uzdaro kura????? tai reik atjungt ta slegio davikli ir bus ok O jei rimtai tai kaip suprantu reik turba nuimt ir paziuret ar ten ta velniavna spyruokle su voztuveliu neuzstrigus ania?

Joa, atraminis turbut arba spyruokle luzus. katik pas save pasikeiciau spyruokles ir amortikus, vienos virsutinis siaurasis ziedas atluzo ir i kebula isireme.. Per salti uzsalo amortikas, o to pasekoje lauzo spyruokles.. Tik jei ka keisi, tai keisk iskart abiejose pusese vienodai..

yra tokia problema kad kazkas bilda priekyje kaireje puseje viskas yra pakeista gumos sveikos viskas prisukta atraminiai irgi sveiki net servize nieko nerado sako mistika kazkokia gal jus turite kokiu minciu?as galvoju gal amortiko spyruokle trukus yra bet neisivaizduoju

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..

logiska, bet nepakenktu isimti lempute ir paziureti ar tikrai. be to su H1 ksenoniniu montavimu gali buti kebloka.. jei lempute prispausta su metaline spyruokle tai viskas gerai, bet jei lempute turi specialu plastikini lizda (kaip pas mane priesrukinese) tada bus daug kebliau.

gali buti trukusi spyruokle priekine, jeigu dideliu greiciu dar ir masina gaudo, tai ir atraminiai guoliai gali buti paree... del amortiko siulau pasiziureti, dazna beda renault, man buvo trukusi scenikui ir toks garsas. bet tuo paciu ir atraminius keiciaus nes gaude po kelia

Šarnyrai negyvi. 10e. Stabdžių diskas su suportu 10e. Turiu dar du amortizatorius su gerom mėlyno žymejimo, konfortiškom spyruoklėm. Bet vienas iš jų jau pensijoi, tad tik spyruoklė nuo būtų dar tinkama. Susitarsim dėl amortizatorių, tikrai nebrangiai.

Auto geras , Senesnis S geresnis maziau prikolu ideta nereikalingu. Ant sito S zinau , kad rodo spyruokliu % jei vaziuojant viena lus tai neuzkursi auto tol kol nepakeisi spyruokle. O varikliai 3.2 ar Benz ar Dyzel geri - neteko girdeti , kad blogas auto. Autoasas.lt cia visu auto atsiliepimai.

langa jo islupom kruopsciai, beje spyruokle senoji isvis atsileidusi belekaip jos praktsikai nera.. meginau shtoka prispaust su krokodilais prasisuka su visu stoku nu nazinau patrankiau palupau nk.. aisku pas mane salygos namines neturiu kuvaldu ten armaturu.. reiks kokiam garaziniam iduot 10lt tegu pisas

du kartus jau perdejinejau zinau kiek vargo ten viena kart mortizus keiciau kita kart spyruokles nes originalios buvo luzusios.darbo nemazai.galvoju dar stabilizatoriu atsukus vat tada tai lb daug sake nusileidzia manau iseitu isimt tada atsukus atramini ir isiimtu kazkaip ta spyruokle.

Sveiki, šiandien važiavau ir įvažiuojant į pagrindinį kelią greičiau paspaudžiau su ford mondeo mk3 2, 0 tdci, kad pajudėčiau. Pradėjo mirksėti žvakių pakaitinimo spyruoklė(lemputė) ir dingo trauka. Kas galėtų būti? Gal kas yra susidūręs? Labiausiai bijau, kad su purkštukais nebūtų kokia bėda.

Sveiki. Kartais paspaudziant ir ilgiau pavaziavus virs 130km uzsidega ant prietaiso skydelio varikliukas bei spyruokle tuo paciu dingsta galingumas. Buvau nuvares i servisa ten padare diagnostika nieko tokio nerado nueme tas klaidas bet pavaziavus vel atsirado ta pati beda. Gal galit padet?

tai pala jei keisti neina tai kaip vaziuoti galima? ar kitas variantas - ten viskas taip supuve kad isemus neis atgal i kebula prisukti, ir noreciau pasiziureti kaip be suspaudeju pakeis. pas mane gale amortikas ir spyruokle atskirai ir tai neina

Bl jus cia netinkama kryptim nukreipinejat zmogu, butina isimti stupica viska atsijungus, isidet ja i spaustuvus ir keisti spyruokle, kitaip bbs.. Ta procedura paliubomu uztruks apie valanda nerukant, o neardant gal virs 2val (teko eksperimentuoti kaip lengviau, tiesa su bulka, bet nesvarbu, ta pati huinia

krokodilai turi but tarybiniai . arba savadarbiai su storu variniu laidu. oznyples su stipre spyruokle kitaip srove nepraeina per maximinius, senukinius nes ten gumos daug o viduj plonas varinis siulelis. prie 12 voltu itampa labai maza o srove milziniska kam reikia storo patikimo praejimo sroves

Sveiki turiu aerox 50cc, Noriu detis geltonas ar baltas ar juodas malossi mazas spyruokles, ir didele sankabos spyruokle geltona ar raudona malossi. Tai va kokius geriau patartumet detis spyruokles ir kokio svorio svarelius. As noreciau kad eitu stipriau is vietos. Prasau patarimu specu

Sveiki, turiu 2004 Peugeot SF2. Norėčiau paklausti kokius setup'us(patobulinimus) pirmiausiai reiktų padaryti, nes dabartinė trauka ir max greitis netenkina. Kolkas yra tik sportinis (Giannelli Silencers) duslintuvas. Priestai turėjęs savininkas keitė svarelius ir variatoriaus spyruoklę, bet apie šias dalis nieko nezinau. Labai laukiu visų patarimų!

jas valdo slegis.. t.y. atidaro.
nors tu dyzeliu ekspertas tai ir nesigincysiu. tiesiog wastegate dazniausiai stovi spyruokle, kuri ir duoda bazini slegi. solenoidas tik mazina slegi kuris eina per ta slangute i wastegate, kad kompas galetu pakelti slegi iki darbinio..

nematau kam butu reikalingas vakuumas ten.. apsviesk jei nesunku

Papasakok placiau, kokiai markei pjovei, ka laimejai ta padares? Beje, buna pas masinas luzta spyruokle, dazniausiai per viena vija, ir masina palieka "skypa" is priekio ziurint, bet tai vazineja zmones, nesikrauna, jei antroj pusej ant tos pacio tilto luztu ziurek jau puse dropo ir turi..

turejau peugeot speedake leoVice zx pusle carboniniai lapestokai malossi td spyruokle mazos ir malossi ir seip moto 49cc bet 84km/h buvau pasigaves su antru grupes slifavimu diametras buvo tik 35mm bet px pirkau uz 500lt pardaviau biski uz daugiau

Jei tikrai diskai ir kaladės geros, rimtos firmos, problema bus suportuose. Pradžiai reikia išsivalyti ir sutepti kreipiančiąsias (dėl to gali girgždėti). PAsitaiko, kad garsus skleidžia pati kaladėlė, ties ta vieta kur įsistato į suportą (tokia ale spyruoklė), taip pat kaladėlių komlekte turi būti toks minkštas "padukas" kaladėles amortizacijai (slopina triukšmą).

stengiuosi mazinti.. nes anksciau per 2 darbus kai variau tai buvau priprates per daug prie kavos be to siandien nebuvo daug darbo, tai susidejau poliuretanininius "bushingus" i savo sarnyrus.. db reikes is dealerio varztus uzsakyti, nes seni labai issitampe. gerai, kad senus sarnyrus pasilikau, db nereikejo masinos ardyti. atsirestauravau su poliuretanu. HKS SSQV gudrus voztuvai.. vakuumas ten prie galo jungiasi. ir siaip ten yra 2 voztuvai jame - vienas mazas, kitas didelis.. ir juos abu uzdarytus laiko spyruokle ir turbo slegis.. kai kituose voztvuose tik spyruokle laiko, o slegis veikia priesingai - bando atidaryti voztuva. tik tu HKS bovu flansai kvaili.. reikia jiem adapteriu specialiu.

Gamykliniai xenon. Automobiliuose, turinčiuose gamyklinę XENON apšvietimo sistemą gali būti montuojamos šių tipų lemputės: D1S | D1R | D2S | D2R | D4S | D4R “S” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra su lęšiu. “R” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra be lęšio. Adaptuotos lemputės. Tai XENON lemputės, turinčios halogeninių lempučių tvirtinimo cokolį: H1 | H3 | H4 | H7 | H8 | H9 | H10 | H11 | H13 | 9004 | 9005 | 9005 | 9007 Bi-xenon lemputės. Ilgų/trumpų šviesų funkciją turinčios lemputės. Dažniausiai sutinkamos dviejų veikimo tipų. 1. Ilgų/trumpų šviesų funkciją valdo du magnetai (laikrodiniu principu) 2. Magnetas ir spyruoklė (paleidus elektromagnetui, spyruoklė gražina lemputę į trumpų šviesų padėtį). Bi-xenon lempučių tipai: H4 | H13 | HB1 (9004) | HB5 (9007)

Mes keitėm ir variklį, ir spyruoklę, tad pritariu, bet čia dar irgi žiūrint ant kokio pataikysi. O dėl Audi A6 C5, tai jeigu 2, 5 l TDI 110 kW variklis, tai yra šūdas. Kol važiuoja, tai viskas norma, bet kai pasipila arba kai pradedi ką nors keisti, tai jau ir prasideda tikrasis smagumas...

Sveiki turiu aerox 50cc, beje motoroleris stockas tik uzdetas sportinis duslintuvas.tai Noriu detis geltonas ar baltas ar juodas malossi mazas spyruokles, ir didele sankabos spyruokle geltona ar raudona malossi. Tai va kokius geriau patartumet detis spyruokles ir kokio svorio svarelius. As noreciau kad eitu stipriau is vietos. Prasau patarimu specu

jei yra viena spyruokle tada kietumas nesikeicia o jeigu yra dvi spyruokles viena ant kitos ir jos skirtingos http://cdn.nexternal.com/allsprings/images/vwultra12.jpg tai minstesne susipaudzia kai pakeli i virsu ir amortizuoja ant storesnes o nuleidus ant plonesnes, su rankom nebent chuk noris pasuktu o su ranktu seip lengvai

as turejau panasia beda.. tik masina kita (saab 9-3) ir pagalve sonine. 3 varztai nuluzo, o viena isrove su sriegiu. sriegi pataisiau su heli-coil - speciali "spyruokle" kuri isisuka persriegus skyle didesnio diametro sriegiu. o varzta istaciau tvirtesni, as paemiau varzta kuris buvo skirtas itempejui priverzti. jau 3 metai nebeturiu bedu su juo

Tokia biski problema. Paciam baigiasi kantrybe. Gal kas ka patars. Situacija tokia. Isilus varikliui ir kuri laika palakscius dugnais pradeda perputineti. normaliai buna boostas 1.0 - 1.2bar. bet kiek pasivazinejus pradeda iki 1.7bar uzpusti. variklis 2.3L, benzinas. turba TD04-19T su Kinugawa wastegate. db ideta 0.8bar spyruokle. net nekeliant solenoidu boosto po kiek laiko pradeda perpusti.

galima visai nesunkiai.nuimi amortizatoriu, nuo jo nuimi spyruokle ir nukali apatine lekste i kuria riamesi spyruokle.susirandi vamzdi kurio vidinis diametras kaip tavo amortiko isorinis diametras, atsipjauni iki 3cm ilgio galiuka ir mauni ji ant amortiko, po to dedi ant virsaus lekste ir t.t. tai patikima na vienam ir ne dviem tai esu dares...