Liesas kuro misinys (12940)

o kodel trukcioje? todel, kad kuro misinys per liesas saltam mororui.

per liesas misinys

jeigu duodi ir gesta tai kuro misinys per liesas, pasireguliuok karba turi dyrbt

panasu, kad tas cilindras negauna pakankamai kuro, del to buna liesas misinys ir vyksta detonacija

matyt nevaziuoji ji visiskai nes kuro misinys liesas, arba oro srautas grybauja kazkur arba kuro burblys prisuktas iki minimumo.

Klaida dazniausiai atsiranda del neteisingo kuro misinio. Variklio diagnostika nustatytu liesas ar riebus misinys, o tuomet reiketu teisingai sureguliuoti duju iranga.

daviklis, kuris matuoja oro kieki ismetamosiose dujose.. pagal ji kompas zino ar misinys, liesas, riebus ar geras ir atitinkamai prideda ar atima kuro.

dyzelis turi mesti juoda duma kai jam pariebinamas misinys. tai yra normalu. dyzelis nedumina tik kai misinys per liesas

vadinasi netinkamas kuro mišinys susidaro, per liesas. tavkyk karba ir oro filtra susitvarkyk. be jo gali neuzvesti visai o jei ir uzvesi dirbs netinkamai.

saltam per liesas misinys, del to saltas sunkiai kuresi.susitvarkyk padsosa ir kursis gerai.

nei tas misinys liesas nei ka, buna kad pulsuoja kai kuro norma uzstatyta per didele...bet greiciausiai elektrines dalies problema, kuri yra tikrai pataisoma.

kai buna liesas misinys masina nekaukia, o baubia dusliai ir apsukos nekyla..

ydomei cia rasai dujos prisuktos kai dujos prisuktos tai misinys yra liesas o tai reiskia liesas misinys reikia daugiau pedala spausti ir laikyti nes oro daugiau siurbia o duju mazas procentasbuna visame misyny

maumas, cia didelis pliusas, kai uzejus norui, gali det tapke iki dugno, nemastydamas apie tai, jog gal db per liesas misinys(liesas misinys pasizymi tik 1-2 kartos duju irangose, kai optimalus misinio koficiantas paskaiciuojamas ties 3000aps riba, minant dugnais, toks mynimas kenkia varikliui nes savaime gaunasi per liesas misinys, kuris del nepilnai sudeganciu medziagu "eda" stumoklius, ziedus)

gali buti liesas misinys todel ir pulsuoja nuvaryk diagnotika padaryti ten viska ir sureguliuos

Po savaites vazinejimo siandien nuskenavau klaidas tai tik likus klaida , kad misinys per liesas

stovint nera apkrovos. kuro reikia daug maziau keliant apsukas. bet tai nereiskia, kad vaziuojant misinys liesas.. jis gali buti per riebus. ar meta koki nors duma kai "dusta"?

pro kazkur gali ora traukti ir susidaro liesas misinys gelto karbas nereguoja i regulevima. tikrink pirmiause tarpines.

Visu pirma kaip minejo zvakes ir zvaklaidziai 95%, o po to tik gali buti per liesas misinys 5%.

kai mišinys per liesas irgi nieko gero, pas mane buvo per liesas, tai gazavosi panašiai kai benzinas, ir naudojo, kažkur apie 8 litrus, po to dar oro srauto matuoklė daug reiškia

benzinui blogai liesas misinys, del dyzelio butu idomu suzinot, pats vazinau kuri laika su liesu misiniu, tai nieko blogo nepajauciau

tai reik ziuret lamda zonda, nezinau kokia programa naudoji bet lamdos parodymus net pacios paprasciausios turi rodyt galbut pats zondas jau issisemes prastai uzuodzia bet jei tokias klaidas meta tai jas lamda zondas tik ir fiksuoja, misinys per liesas arba per riebus, vakuma jei gaudys tai oro srauto matuokles parodymai irgi nuplauks misinys bus per liesas, kuro slegi irgi neprosali patikrint bet reik manometro. -------------------------------------------------------------- motuoju dujas popigiaja

nu greičiau, kad per daug oro gauna, paspaudi gazą oro daug, o kuro nespėja paduot, per liesas mišinys, turiu 30m. patirtį, bet gal yr ir kitų aplinkybių, tokiu atveju ir duslintuvą platint reiktų

biebus kuro misinys

gali keistis nuo 0 iki 1 voltu dazniausiai. tie sensoriai nera tikslus. jie tikslus tik ties 0.5V, kas reiskia, kad misinys idealus. viskas kas yra zemiau sitos itampos yra riebus misinys, kas yra auksciau - liesas. bet kiek riebus ar kiek liesas neimanoma pasakyti, nes sitas sensorius ne tam skirtas.

Liesas misinys dujomis vaziuojant , yra viena is priezasciu del ko tenka keiktispasigert, o po to padaryt "isvadas", jog "dujos kenkia varikliui"

blogas kuro misinys perpila.

pagal deguonies kieki ismetamosiose dujose. bet liambda zondo signalas yra tik aukstas, zemas arba per viduri, t.y. viskas zemiau 0.5V yra riebus misinys, viskas daugiau nei 0.5V iki 1V yra liesas. o plataus spektro signalas yra nuo 0 iki 5V, kur 2.5V yra idealus misinys ir kiekviena simtoji volto dalis yra skirtingas misinio riebumas. pvz pas mane 0.01V yra ~7.45 AFR (labai riebus misinys), 5V yra ~22.5AFR(labai liesas) o 2.5V yra 14.7AFR (idealus)

nesamones kalbi.. neesme spaudimas iki dugno gerai sureguliuotoj sistemoj. duju degimo temperatura nera aukstesne jei misinys ne per liesas. blogai sureguliuotoj sistemoj ir benzinas uzsilenktu..

Nuo riebaus misininio nekaista, labiau kaistai kaip misinys liesas. Kolega teisingai patare, gali buti ismetimo voztuvas uzspaustas ir pilnai neuzsidaro, arba net ir pradeges.

konsistencija tiksliai nustato tik naujesnes masinos su "plataus spektro" liambda zondu. senesnes ir "nesportines" masinos tik mato ar misinys riebus, liesas ar per viduri tarp dvieju. bet nemato kiek jis riebus ar liesas ir tik bando palaikyti oro/kuro misiny tarp liesaus ir riebaus kai masina neturi didesnes apkrovos. jei variklis apkrautas (pagreitejant ar pan) tai kompas taip ar taip neziuri i liambda zondo parodymus ir ima purkstuku atsidarymo laika is kuro zemelapio. liambda tik "taiso" oro/kuro misinio nukrypimus nuo kuro zemelapio.

nelygu ko nori, užmesk seną filtrą ir bus gerai, nes jei sportinis, tai jis pralaidesnis, reik karbui žiklerį didesnį dėt, kad būtų 14 kubų oro, ir 1 kubas kūro, kitaip nesusidaro sprogstamasis mišinys, ir variklis dusta, arba liesas, arba riebus.

Prastas kuro mišinys , Mires variklis , VAŽIUOT NEMOKI .

per riebus kuro misinys, siurblio reguliacija pades tik.

o variklis 2taktis ar 4taktis? jei dvitaktis tai patarciau zvake bent issukti apziureti, jie gan smagiai jas degina. ir apziurek jos bukle, jei labai suodina - per reibus misinys, jei nesuodina - daugiau pilka ir apsildzius (krastutiniu atveju) tada per liesas misinys. saudyt gali del keliu priezasciu - per leisas misinys, netvarkinga degimo sistema, blogai fazuotas variklis (jei 4taktis) ir t.t.

Sveiki gal kas turetumet kokiu minciu kas galetu buti. Audi a4 b5 1.8 110 kai dirba ant laisvu kaip ir viskas gerai pradedant vaziuot atrodo kad nedirbtu koks cilindras. Buvau nuvares kad atliktu diagnostika tai sako kad rodo per liesas kuro misinys. Kur ieskoti bedos?

Kaip as tau galiu padeti jei tu karbo neissivalai kaip priklauso. Tu varzteliu kanaluose like nesvarumu ir del to per liesas arba per riebus misinys gaunasi del to ir dusta.

LPG maksimali liepsnos temperatura uz benzino didesne maziau nei 1% benzino - 1977 C LPG - 1990 C ne paciose dujose beda.. beda ju montavime ir reguliavime. benzinas gali irgi degti daug karsciau jei misinys liesas.. kaip ir gali nesunkiai pradeginti ismetimo voztuvus, jei blogas misinys ir dar blogesnis degimo kampas.

vienas man rodos kad apsukos o kitas oro kuro misinys

Kuro misinys gali but blogas.. arba turba i pabaiga leidzia tepala.. shalgose ziurek ar nera tepalo.. na blogiausias atvejis voztuvu gumytes.. na bet realiau turba ir kuro misinys..

koks cia modelis? karbas reike tvarkyti. kuro misinys bus netinkamas.

Tau viskas parasyta rusu kalboj kokiu dar kodu reikia.? 1 liesas misinys 2 Velenelio padetis neatitikimai 3 Oro slegio nutekejimai 4 Per mazas turbinos slegis 5 Neteisingas kuro slegio daviklio parodymas 6 Bako ventiliacija. Dabar tas klaidas reikia istrinti ir vel vazineti kol uzsidegs chekas ir tada vel ziureti.

jei juoda duma meta arba per riebus kuro misinys arba turbinai pyzdiec

Aisku, pabandysiu. Tik logikos nematau kodel turetu but jav rinkai "check engine", tipo europieciam nereik zinot kada pas juos po kapotu bedu atsiranda.... O Audi, tai joa, deivis tikrino, truputi misinys per liesas....

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

neteisus, kad nenutiks.. kuro sistema turi buti pritaikyta etanoliui.. jis eda aliumini ir guma.. ir kuro siurblys turi buti pritaikytas - benzinas yra nelaidus elektros srovei, etanolis - laidus.. siurbliai buna neizoliuoti, ju kontaktai taip pat (tu kurie bake). del liambdos nusisnekejai.. kompas bandys visada palaikyti 14.7 afr. bet oro/kuro misinys bus labai nepastovus, nes ji itakos ir blogas degimo kampas - kuras nespes visas sudegti (ir tuo paciu oras sureaguoti) del to kompas manys, kad misinys liesas ir prides daugiau kuro. i avarini rezima jis eis nebent jei atjungsi liambda.. jis ten neis net jei long term fuel trim bus maksimaliai uzsiriebines..

Greiciau linkes manyti kad oro ir kuro misinys prastas kas kompa irgi itakoja.

tai ta prasme didesnis kuro ir oro misinys duoda daugiau jegos?

gali but ir blogas kuro/oro misinys, pradziai vakumo slangutes suziurek visas.

Gal nuvaikyta isigijai, kompresijos nebera arba nesureguliuotas kuro misinys, daug kas gali but