Legendos apie senus (4 psl.) (28871)

Važinėja ratuotais karstais ir dar giriasi, kai tikm palyja smarkiau arba pasninga, jau nekalbu apie gilią žiemą, pilnos pakelės ištiškusių smegeninių su senoms slyvom ir trečkėm.Vairuot dar nemoka ir perka senus kledarus galu varomus iškrypusiais ratais, po pusės metų užsipisa remontuot ir pardavinėja, arba užsipisa buksuoti, kiti išsitaško į stulpus, žiopliukai bent nerodytumėt savo naivumo viešai.Savo naivumą taip galit pasitikrint, nuvažiuokit grybauti į miškus pažiūrėsiim kokie grįšit-be duslintuvo, sulankstytais slenksčiais ir kai paršeliai išsipurvinę pūslėtom nuo kastuvo rankom

Dare Tauragej, prie litagros.Kas is siu krastu, greiciausiai zinos, dirba salia su Jonu , jis dusles virina buvusioj paukstyno fermojTas vaikinukas dirba su OPTINIU stendu.Man nelabai aisku, kaip jis padaro suvedima masinoma, kur ir galas reguliuojasiGeros rankos ne tik seimininka maitina, bet ir nauju klientu randa, senus islaiko...

o mersu dauguma variklaii isvis patvarus tikram vokieciui pasiziurek tuos banginius senus mersus s klases kur 3, 5l dyzeliniai varikliai po milijona prasuke ir kompresijos kaip naujo jie net su tais varikliais brangesni uz naujus tuos S klase mersus sustauski neveltui toky turi ir taksuoja )) zmogus nedurnas zino kas gerai ir patikima

Mazda tai ne mašina, brangi ekspluatacija čia tik vienas minusas, tikrai dar turi daugiau minusų mazda. Iš šitų auto tik vienas įdomus Omega, nu ir kas kad rudija, visi senus auto rudija, pažvelk į mazda 94m taip pat rūdija !!!! O BMW tau nepatinka??? 525 TDS taip pat geras egzempliorius!!!!

i sita varikli geriau nedet duju.Kaip ir i visus senus MB ir ford.Na, fordai jau supuve ir pamirsti, o va MB dar yra.Pagrindine ju beda, sedantys voztuvai.Priezastis-galvutes lydynys.Pravaziuosi kokius 30-50tkm ir ismesi.Jau nekalbu apie saudyma.Nesamone yra kisti pinigus i tokia masina.Nebent tas mersas turetu 2.0 16v, 2.2 16v, ar 3.2 24v variklius.Tada taip, dedi ketvirta karta ir vaziuoji.Cia nuo kokiu 93m.Visi senesni kaip 2.0 90kw, 2.3 100kw, 3.0 24v ?kw-NE.Aisku, tavo reikalas kur deti pinigus, bet reali situacija tokia.

Cia kaip ir su pasatais b5 turei senus gerus variklius 66 ir 81 kw ir slamsta pumpadusa 85, kuris pigesnis uz pstaruosius, o b5 plius jau tik pumpadusai eina, taip ir sharanai seni eina su gerais 66 ir 81 kw ir pumpadusu 85, o naujesni sharanai kur ismeciau nuoroda eina tik su pumpadusais.

nekankink tu taip tos klaviaturos nes jau matau kad pirstai pinasi tau, nebepataikai i reikiamas raides. Niekas ant bmw nestumia neismaneli, stumiu tada kai senus kledarus giria ir lygina su naujesniais. Del duomenu viska as pataikiau, akiniu matyt tau reikia nes nuo pastovaus sedejimo cia jau zlibas patampi po truputi.

Graziau ziurisi dviduris, 4dur nelabai.. Visa kita padaroma, kokius ten defektus beturetu, po apacia ar po kapotu, bet isvaizdos nepakeisi, 2dur kuzavas geriau limpa, nors nepraktiskas, bet cia kiekvieno zmogaus atskiras skonio reikalas, ir pagal butinybe aisku, kitiem reikia tik 4 duru masinos, vezti senus zmones, tvirtinti vaiko kedute, pan..

Tai kad minivene sėdi kaip ant klozeto. Šiaip pralėkti ar kartas nuo karto tai visai nieko, bet nuolat važinėti ne kažką. Na, nebent ten jau geras minivenas, nes aš turiu omeny šituos senus kibirus. P.S. Patogiau už trečius guolius ir pan. kedus, bet nelygink tarkim su slyva ar Peugoet 406...

Todel kad senus automobilius kaip ir priklausa perdirba , o ne taip kaip lietuviai 20+ metu senumo ir praredejusiu 3 savo gyvenima automobili , laiko sedevru .. negendanciu ir nepunanciu Kas norejo del saves ir tu pegout ir citroen ir reno parsiveze senu Psiziurek kiek reno 106 su turbina kainuoja , nustebsi manau

Turiu tokį klausimą. Yra pas mane aukštos žieminės padangos, kurias dėsiu į Audi 100 silkę, padangose yra seni parūdyję ir gan smarkiai nusidėvėję dygliai. Tai juos norėčiau pakeisti naujais dygliais senus ištraukiant lauk, o naujus dėti kartu įpilant į skylutes kietėjančią gumą ar kokius gerus klijus. Žodžiu, noriu pats padaryti darbą kokybiškai ir kad būtų geras rezultatas. Kiek ieškojau per google, tai niekur neradau, kur galima nusipirkti dyglius, nei kokia kaina ir pan. Padangos mano yra Continental Viking Stop 2000, protektoriaus gylis apie centimetrą, guma kieta, padangos aukštos R-14c 175 100. Noriu iš anksto pasiruošti žiemai. Laukiu kokių patarimų ar informacijos apie dyglius. Gal turit patirties...

O ka ne? Teisybe sako zmones, kas kaltas kad tu uz juos dar protingesnis, gal taupesnis, praktiskesnis, bbs tave zino "idealus".. Bet tikrai sneki nesamones, tokiems kaip tu neduociau net kapoto savo masinos pakelt, kokia ji bebutu, ka jau ten sneket apie remonta.. (tipo atvarai pakeisti skirstymo dirza, ir pakeiti tik dirza, turi duot garantija kad minimum 60000km nenutruks, o jei palieki senus rolikus ir pompa taigi viena diena pastrige sumatalins ta nauja dirza ir suhujarins voztuvus, visi tie dalykai panasiam kilometrazui tarnauti numatyti juos gaminant)

Naudingas, nusileisk ant zemes ir baik svajot. Deda jis foto is zenevos parodos ar nezinia is kur naujausiu modeliu.. As turejau omeny kasdienius, su kuriais zmones vazineja, ekspotuoja, su ahujenom ridom, senus modelius barskancius. Nu ir tai as juos pateisinu, patinka- vazinek. O bjaurus pasakiau nes man juose daug kas nepatinka, ne tik dizainas

kaimynas mano anksciau supirkinedavo praktiskai bet ka svarbu nekainuotu daugiau 1000 lt po to tuos senus chlamus atgaivindavo paimdavo uz juos daugiau nei prekupai apynaujas masinas varinedami darydavo praktiskai kaip sau jai supuve virina dazo su norm dazias grunto nepagaili jai kas dar be kebulo ir ta parvarko prakisa tech ir stuma

Visu pirma senus dazus nusveisi su nuliniu svitriniu. Paskui gerai labai gerai nusveites viska nuvalysi su skiedikliu. Paskui uzpurksi nauju palauksi valanda ir dar karta uzpurksi. Tada kita diena ciut ciut lako uzpurksi ir paliksi dar dienai dziuti ir vsio. Tada turetu but gerai. O tu su flakoneliu dazysi ar su oro pistoletu?

lutis, tik tokia iliuzija daugeliui susidaro kai pirma toki varikli pamato.Joks tenai tepalas, tiesiog dangtelis truputi "pagauna"suodziu kartais tepalo per sena tarpine o dyzelinas, prasisunkiantis per senus guminius griztamuosius zarnokus ir purkstuku vamzdeliu varztu tarpinytes patamseja susimaises su suodziais ir tepalo apnasom.Pasikeistum zarneles, vamzdeliu poverzles ir gerai nuvales dangtelius galetum ramiai miegoti

aha tik kazkaip wazinejant vilniui vis matau karts nuo karto kai buna salciau ar slapiau tai bulka tai pasratas stowi atidarytu kapotu sale kelio ir meldziasi kad uzsikurtu.... kaip masina 20 metu senumo tai patikek manim, nepakeisi wistiek wisu laidu ir nezinai kur kada koks laidas nutruks ar perdegs, visgi jam 20metu ir korozijos per tiek mates. Nereik cia pust arabu apie tuos senus trantus, buwo trantai ir bus trantai. Vaziuok tu i ta afrika tik is europos neisvaziaves paskaus tau kaulai su subine nuo tokio triperio ir nedavaziaves pescias greiciau nueisi.

benza pilti i senus dyzelinius variklius tikrai galima , galiu tau golfo 2 knyguteje parodyti (jei vokiskai kerti)Galima pilti iki 30 procentu net!!! Bet neaukstesnes nei 92 oktanos .Pats pildavau ant bako 5 litrus ziema , daug geriau uzsikuria .Ten vageno knygutej net lentele yra , prie kokios temperatyros kiek procentu to benzo ipilti galima

nusiimkt ta bulka nuo logotipo jai su tokiom varineji man citrui pvz sankaba su diskatorium ir isminamu guoliu kainavo 400 lt plius darbas 300 lt tai cia kiekvienam modeliui tos kainos skirtingos , pvz hdi brangiau viskas nei tokios pat galios td nes mandriau padaryta.sankaba gali but restauruota ir tt visokiu chimkiu prekiauja , bet audi uz peugeot nebuvo ir nebus pigiau tai ant to galit nesigirti.gal audine kazkuom ir geresne bet tikrai ne detaliu kaina, pats vazinejes su audine ir nieko ten pigaus nebent apie senus slamstus 25 metu kalbetume.

nzn kaip jus, bet pas mus ir siuolaikinius vadina muscle.. varikliu pagrindas nedaug skiriasi, ipurskimo ir degimo sistemos daugiau. ir galios siuolaikiniai turi daugiau stock. ir nematau kuo jie blogesni uz senus muscle.. pvz Shelby tiunino mustangus nuo kazkur 1966 iki 2012. idomu kas dabar juos taip tiunins, po to kai Carroll Shelby numire geguzes menesi.

Teisingai sako, kompensatoriai, bet tikrai neimk i galva, nes cia kompensatoriai uzsinese tepalo nuosedom, todel kol tik uzkurus juos pramaigo, todel pakalena, o pramaigius vel gerai, o jei nemiegi del to, tai arba dek naujus kompensatorius, arba isemus senus uzmerkt dienai i salerka, paskui prapust kompresorium per skylutes tepalo, ir vel sukrauk, bus kaip nauji.

Po purkstuku restauracijos turi buti suteikiamas naujas pririsimo kodas 16 skaiciu ir raidziu derinys.To lietuvoje niekas nedaro.Dabar reikia suvesti senus kodus nuo purkstuku, nes kitaip mirkses pakaitinimo lempute.Jeigu kartais ju nera ant visu , tada imi bet koki kita , kad ir kitos masinos ir ivedi.Jei tavo purkstukams idejo nauju detaliu tai yra tiketina , kad kuri laika vaziuosi.

manau bet koks vw/audi su 1.8 mono ipurskimu + dujos geriausias variantas ir su dujom bedu nera (aisku jai ne kreivom rankom sudeta ir sureguliuota) ir sanaudos mazoas ir remontas pigus. gal dar reno irgi atsparus dujom, bent jau kas is pazystamu turedavo senus reno espace tai su dujom bedu neturedavo ir dar plius nerudija

papurksk parasysi, jei matysi dari:lolezidorantai uzpildomi tam tikromis lakiomis medziagomis, kvapai, tai tik siaip, vienas is momentu.Ir tos medziagos yra labai degios.Jei pavarysi ant metalo, kuri kaitinai pvz autogenu, atspek kas bus?Specialiu fenu, ne moterisku, galima irgi gerai ikaitinti smulkias detales, bet jie yra skirti pvz kembrikui uzvirint ant laido, nuimti senus dazus ir pan.

esu pats 605 fanas tik 3l ir 3l24v nuo 89 -95 m skiresitik kaip kuriom dalim gal ir galima dalvos deti nuo 24v i paprasta bet skiriasi kai kuriu variklio daliu storiai ir tikrai gali neatlaikyti apkrovos geriausiai isidek varikli nuo 95 metu ten jau ena pagrindinis dirzas one kruva lenciugu, beto jis yra galingesnis uz senus

Iš patirties ir statistikos. Tikriausiai nesuvoki vieno esminio dalyko, lygini senus automobilius su naujais ir nepastebi, jog tiems seniems automobiliams jau virs 20 metų. Atkėlus dabar seną audi, pavyzdžiui, audi 80 b3 į dabartį, dar kai jai kokie 7 metai ir palyginus su dabartiniais automobiliais, tai naujam auto beliktų tik slėptis. Patikimumo skalės žymiai aukštesnės seno auto.

bbzn, mano bratkai koledze destytojas kaiptik sake, kad pries prancuzus(zmones) jie nieko blogo neturi, o prancuzai uz kazkokius senus laikus pykti laiko.. Nu as pats tai nesidomejau, nes blogiau nei apie lietuvius manau jie nemano O pas mus tai prancu masinu dakuja, vien tu berods meganiu nauju kabriku geleziniu stogu kur, esu suskaiciaves per savo kaimyninius kvartalus gal 7, jau nei nesneku apie lagunas 2 kartos. Apskritai as manau, jog jokio skirtumo, kokia ta masina, KIA ar Lamborghini, jei nupirkai normaliai priziureta, ir pats priziuresi, tai ir vaziuosi, o jei kaip lietuviai, jabalinsi kol ratai sukas, o poto statysi pakelej, uz 400svaru ir keiksi cia atejas Neseniai maciau 2002bmw 320. Uz 600svaru, skvere kur litofcai savo nuvalkiotas sustate pardavimui daugumoi laiko

Sakot senus supuvusius bmw Turiu 320i, 92 metu ir nei vienos rūdelės nėr, čia vėlgi tokia situacija, ant kokios mašinos pirkdamas pataikysi.. vienos būna visiškai neprižiūrėtos, kitos mylėtos ir saugotos tai taip ir gaunas...O aš pvz nors ir turiu tą bmw, vistiek širdis prie hondų linksta nors tu ką, ir vėlgi vistiek preludę arba civicą imsiu, skonio reikalas čia kiekvienam

sveiki, esu sugalvojęs pirkti e klasės mercedesą nuo 2003-2006 metų, domina labiau sedanas, ir pirmenybė 3, 2 varikliams. Noriu pasiteirauti, į ką reiktų atkreipti dėmesį prieš perkant ? ar vizualiai galima atskirti orinę ir paprastą pakabą ? kokios tų mersų pagrindinės bėdos ? kaip išlaikymas dabar šiuo metu, kaip kainos ? Skaičiau senus forumus tai ten kainos kitokios, įdom kaip dabar ??? dėkoju, kas protingai patars

Sveiki, jei keičiamės auto su kitu žmogum ir jis užsimanė pasilikti savos auto numerius, tai taip išeina kad aš lieku be numerių ir reiks ir man naujus užsakinėti arba perdėti nuo savo senus ant naujos mašinos?Ar tai įmanoma paaiškinkite prašau kokia procedūra kokia , kiek skaičiau kad tai nėra normaliai įstatymiškai reglamentuota LT ir didelė painiava vyksta.Ir kiek tai kainuotų?

tu cia apie ka? apie ml-o razdatke ar apie urala?

as irgi buciau kaltines griztamaji voztuva.. realu, kad purkstukai myza. pabandyk sudeti senus. dar galvojau del kuro slegio reguliatoriaus, bet del jo neturetu nusesti.. nebent membrana kiaura, bet tada is vakuuminio porto turetu benzinas eiti. del sudrebejimo.. vakuumo sumazeja kai variklis gauna didesni kruvi.. greiciausiai isijunga ventiliatorius. jei purkstukai myza dar ir oro/kuro misinys buna blogas, del to vakuumas buna nepastovus irgi.

Nejuokink, mesk iš galvos senus nujotus valstietiškus grabus ir nepirk nė vieno.Už tokią sumą rastum Peugeot 307 universala ar Citroen C5 kokiu 2006m, ir 607 HDI išeitų.Koks tikslas nusipirkti C4 i kuria 22 metus perdė mažiausiai keturios skirtingos subinės ir dar kišt į tokią senieną pinigus.Pabusk!.Renkantis yra vienas vienintelis rimtas kriterijus-reik pirkti ko geriau išlaikytą.

vienas apie 607 kitas apie 605 po to jau apie 806

su bent 600 skurke susveist reikia siausti nes po 220 vaizdas bus baisus dazai nepadengs tokiu stambiu ibrezimu,
dazyti reikia plonais sluoksniais ir nenubegs, truputi papursk nereikia iskarto visko perdengti, uz keliu minuciu dar sluoksni ir taip kol perdengs

o raukia dazus nes be paruosimo dazoma ir sitie nauji dazai reguoja su senu pavirsiumi, gali meginti pilnai nusveisti senus dazus tada raukti neturetu

Atkelian ir dedant didesnius tuning salenblokus(vienas is paaukstinimo variantu arba etapu)tai didziausias vargas ne laidu atjungimas o tai, kad varztai juodai uzrudije, seni salenblokai sutrupa dazniausiai pakeliant, o senus varztus dazniausiai tenka tiesiog sugadinti.Manau, kad visai nuimant tai i skydeli atjungti reikia ir zibintus.Na, nebent pas tave autonominis sildymas kaip Land Cruiseriuose buna, bet abejoju.Ir ziurek ventiliatoriaus nesugaidink nes keliant ziauriai kliuna .

apie a2 ar lupa kalba eitu apie 3 litrus o ne apie 5

Apie trasa kalbų ne apie miesta

Nesuprantu apie kokias galvas sneki, ar apie projektavusiu ta varikli ar apie varikliu?

pakeitimas apie 30lt guma apie 25lt.

Xantia, man is vaizdo tai kazkoks ledo gramdiklis. Calibra, isvaizda nieko tokia, gana patvari, trauka gal ir nieko jei nesat vaziave su geresnem, nes kiek teko vaziuot su 2, 0 dochine tai masina kaip masina, tie 110kw tik dokuose, atvaziuotu normali auto su 90kw ir "dziautu" per sona.puna nesveikai calibra, drauga turiu "tipo" kalibru fanas, tai spakliu perka ne po kilograma o dezem po ziemos, vienai calibrai vaziuojant bagazine nuluzo, bet, jei reiktu rinktis butent tarp xantia ir calibra rinkciausi calibra(vien del to jog isvaizda padoresne nei xantia, bent jau man). O "veiksmautojas", eclipse ir 200sx cia nekisk, tai beveik legendos ir jos pvz su calibra net negali but lyginamos.

ne apie probe klausiu o apie pobeda

vienas apie slegi, kitas apie apsukas

nepamenu apie kuriuos metus tikriausiai apie 2000m...

Dar man baisu, apie kokia masina mes cia snekam? Apie triperiuka ar apie brangia?

apie koki motora kalbi?siaip cia kalba eina ne apie v6, o apie 5 cil

pas apie 1000-1500lt+komplektas apie 2000lt

Apie ka kalba?apie dyzeli ar benza?

as ne apie tave D apie ta kita veikeja. apie savo nepasakoja ;D

as apie benza kalbu, ne apie dyzeli.