Land rover freelander, 2.2 l., visureigis (100 psl.) (5525)

Patarciau dairytis i a8 tikrai prabangus auto... ir patikimas, jai pasimti nenuvaikiota... Labai tvirtai ant kelio stovi... Minkstas... Zodziu Limuzino klases auto, jokie pezai jai neprilyks...

blogai, kad sitie 2.5 yra v6, nelaiko, ir tikrai vdurkis esigauna 8l, jis panasus i 3.3 tdi, nes matoras per silpnas tai karvei.

tai visokiu miesteliu yra gal pas zmogu "mieste" dvi perejos ir sviesoforas, tai sutelpa i 12

kai dirzas truksta ?

Tai čia buvo tik pasamprotavimas.... Na o ką galvojate apie Citreon C5, Alfa Romeo 166, Mercedes Benz keturakį? Patarėjas "už" Alfą vienas šitam forume tikrai yra. Tik aišku yra tai, kad automobilių, gaminamų Europoje, automatinės dėžės nėra ypatingai patikimos. Mažas galvos skausmas yra Toyota Camry, Nissan Maxima, Mazda Xedos9, millenia. Tik jos neturi dyzelinių variklių. Įdomus varinatas būtų cadillac catera (Opel Omega amerikietiškas klonas, gaminamas Vokietijoje). Šiaip nepykit kad siūlau tokius variantus. Paprasčiausiai jei domina didelis automobilis, tai reiškiasi, kad turite pakankamai LT atsidėjęs ir degalams, ir remontams. Žinokit, kad pirkti premium klasės mašiną ir tikėtis, kad jos nereiks remontuot, neverta. keturženklės rmeonto sumos taps visuomet realios.

šiaip nesvarbu apie kokius dyzelius eina kalba, bet tik dyzelis gali nusukt tiek kilų be didelių galvos skausmų. benzininė mašina būtų jau su pakesitais paskirstytojais, riebokšliais ir žiedais. 500000 km. su benzu per jos gyvenimą nusukt ne visiems pasiekiamas dalykas.

dirzelis 40lt ir pakeitimas 80-100lt kazi kokia masina nupirktum uz tokia suma

aisku lanksto.nuo 2.0litru visiem lanksto

Ar Peugeot 607 ar 407 ar VW ir Audi ar Jagas ar kuris kitas paminėtas su vieno(to paties gamintojo)montuojamais automatais iš esmės panašios sąrankos ir šių dėžių remontas didelis rūpestis o kai kam ir automobilio atsikratymo priezastis.Gali kainuoti apytiksliai nuo 2500 iki 6000 litu.Priklausytu no gedimo , bet gali atsiet ir daugiau, jei pirktum originalu ir nauja rem.komplekta. Nors, jei kisene leižia galima išsirinkti automatinį auto su nedidele rida, sau imčiau ne daugiau nei 50-140t.km nuvaziavusi tik tokie su dyzeliniais varikliais-deficitas

Noriu automato , nebezinau ka ir daryti , pradejau ziureti bmw 730d - 740d , nuo 2001 m... , bent kiek forumose paskaiciau gal bmw ir pirmauja pagal sauguma ir patikimuma... bet.... peziko fotke bandau ikelti

s80 brangoki , s60 gan maza , a6 1.9 tdi tevas turi ) , o gal rimtai bmw 730d ?

A8 su 3.3d apie 20tukstanciu litu brangoka jau , apsistojau kolkas ant bmw 730d... ir radau dar viena 530d 143kw su pilna M apdaila ir nesveiku salonu , lb patiko , derinom kaina tai uz 19 000 lt atiduotu , bent dar tukstanti nudereti uz 18 paimciau ta pitaka , o septinke kuria buvau idejas foto cia savininkas tik liepos pradzioj grizta is juros... idedu pitako fotkiu , kaip jum ?

Labas rytas , ziuriu cia jau vo vsiu diskusijos verda

Maybe this one ?

3.0 d 142kw

orine pakaba pas bmw-a , tai manau problemu dideliu tikrai nebus ziema , yra gi visi antipraslidimo , stabilumo kontroles ir tt , su kilometrazu tai bmw servisas viska pasakytu kas ir kaip

problemos sprendimas buvo gan paprastas..bake prie siurblio pritvirtintas filtriukas subyrejo ir uzkiso paemimagaude ora ir todel viskas taip vyko

dekui

greiciausiai tai ne traukute nukrito, o verzle atsisuko ir slicai prasisuko, na bet gal ir traukute nukrito, bet faktas tas kad reikia apdaila nuimt ir pamatysi, o del mygtuko, tai ar nebus ten kur perjungia peciuka kas imtu ora is salono, o ne is lauko?

nu ryt issiardes paziesiu kas ten ir kaip, tikiuosi pirstu nesusalsiu o del to mygtuko net neisivaizduoju gali but kaip sakai tu kad istraukia ora is salono nezinau

Sveiki, gal kas susidūrėte su tokia anomalija. Vairo stiprintuvas neveikia, o kai įjungiu šviesas pradeda veikti?

Ir dar apie išlaikymą auto, jei tau žmogus sako kad jo auto pigu išlaikytu (čia kaip visada VAG'u šeimininkai dažniausiai) nes labai pigios detales ir vokiška kokybė, tai vadinasi jis deda tik kitaiskas fuflo dalis ir remuontuoja ta pačia vietą i metus du kart, ir važiniejau jau nesu vokišką mašina, bet beveik arba pusiau su kiniška

Labai geras pastebėjimas apie tai kaip žmonės važinieja su tos pačios markės mašinom. Tik tu ir vėl su rožiniais akiniais matai tik VAG'a. Kaip buvau dar jaunas nu kokio 16-20m. man labai keistai atrodė kaimynai ir šiaip visokė pažystami kad jie ten važiniejau su kokiais Fiatais, Fordais, Mitsubishiais ir t.t. bet netaikat su vieną bet turi šiemoj dvi tokio pat gamintojo mašinos ir metams bėgant jeigu tik keičia mašina ir vėl ten koki Fiatą ar Fordą naujesni. Nes mano tėvas visą laiką važiniėjo tik su VAG'o mąšinom. Ir visada pasakojo kaip ten tos kitos šūdas, brangus remontas ir t.t. Bet aš nusiėmiau tos rožinius akinius kaip paeksplotavau, paremtovau ir t.t. ne VAG'a ir pamačiau skirtumus. Taip kad ir tau linkių nusiimti rožinius akinius paeksplotuoti kitą marke ir mažiau klausyti bobučių pasakų.

jas gali pirkti tik sios markes fanatikai, kuriem po to negaila leist tukstanciu remontui ir sekt pasakas...

tuscia sneka vyrai, puse lietuvos su tom masinom vazineja, po to jas suvazineja ir perka vel kitas is tos pacios vag seimos, pazystu zmoniu kur po 4-5 masinas pakeite ir pakeite ne tik tai, kad "nusiperku ir po menesio parduodu", bet ilgam ir nuobodziam naudojimui, kur prasukama daug km, po 100k km per metus ir daugiau, kur tokiais kruviais kitus auto keistum kas kelis menesius, jei tai butu prancuzai ar italai. Ir, kad jus uzsiciklinat ant kazkokio vieno dalyko, tai cia jau jusu bedos...

o tai cia kazkas stebuklingo? per metus 50k isuku ir atrodo, kad niekur labai daug nevaziuoju...

Ne buk toks tikras, kad tai tikrai normalus auto, ypac rudziu poziuriu.Siulyciau atkreip i tai demesi, nepatinget pakelt ir pasiknist sunkiai prieinamose vietose.Cia ne astra ir ne vectra, bet net ir siose pasitaiko korozijos, ypac tokiose vietose, is kuriu ne taip paprasta ja isnaikinti.Del vaziavimo, tai labai maloni masina, tik svoris gana didelis, tad i 8 litrus simtui beveik nerealu tilpt, pasitikrink priekiniu sakiu bukle, stab.diskus.Butinai pereik per visus mygtukus langu pakeleju-megsta paluzineti, klima butinai tikrint neskubant visais imanomais rezimais...Jei viskas tinkamai veikia, masina paliks laivo ispudi.Beje, butu gerai, kad pastatyt ja ant stendo, mat nuo didelio svorio daznai seda spyruokles, tad kinta ratu isvirtimas

kuro sanaudas ir dar daug ko gali rast www.mbforumas.lt uzlipes ant "lietuviskas MB zinynas".O del problemu, tai didziausia butu "prastas seimininkas"Skamba juokingai, bet MB butent tas taikoma.Kodel?Todel, kad tai nepaprastai kantri masina, ypac 124modelis, bet kreivos rankos sugeba ir si "damust"

jei deze yra adaptyvi, t.y. prisitaikanti prie vaziavimo stiliaus, tai visai nieko.Nustojus spardyti per pedalus, greit sugrizta i ekonom rezima...

Gali ir paimt, bet zinok nebus pigiau nei LT perkant, tai jau tikrai...

Bus traukė nuo varikliuko nušokusi.Išsiardęs pamatysi.

renuskiu foruma koki , klausk nes tikrai visokiu atveju buna

ar jauti ka kalbi indekla prasuko .reiskia ji buvo nuriedejus koki 700 000 km arba labai prastais , arba nekeistais tepalais buvo trinama.tai pasako kokia vargeta buvo nusipirkes

na jai tau honda geras aparatas tai peugeotas tikrai tiks nes dyzeliu sriti prancuzai toliau uz hondas pazenge ypac peugeot koncerno.beto dar paziurinek 407 peugeota nes tai pat grazus kaina kaip 607 to motorai yra ir 2.0 hdi ir siplnesni dar kazkokie.aisku jai pas tave biudzetas iki 10k tai turbut teks gryzt prie vageno

AR automatai tie patys kaip ir BMW ZF gamintoju.motorai alfu patvarseni dyzeliniai. toliau tik itakoja pakabos.

cia buvo tik pavyzdys..

bedu bedos sitie pezo..draugas turi tai vargsta belekaip...nesenai indekla prasuko, tai vargo kol motora kita gavo..ir siaip nemazai smulkiu bedeliu buvo..siulyciau pasizuriureti koki kita varianta, kap pvz volvo s80, s60 ar ta pacia a6 su 1.9tdi..

Apsizenyti legva, o preiks atsikratyti kai atsibos ir pardavinesi puse metu.Sedana greit parduotum, su universalais zymiai sunkiau.Universalu pirkejams nereikalingos masinos galiniais varanciais ratais.Kiti niuansai, Commonrailiniai purkstukai gali buti sisideveja o dar turint omeny koki dyzelina pila provincijoj tai 1 naujas purstukas 500 litu, keitimas nelengvas kaip ir 2, 7 CDI MB arba Audi A8 3, 3TDI.Tokios masinos per pirmuosius exploatacijos metus simtus tukts.prisuka, pazistamas vokietis pries parduodamas savo autohause dar svieziai ir kokybiskai perdazo, keicia begiu svirti, vairuotojo sedyne, vaira ir neretai priekini stikla kad nesimatytu vaytuvo "takelio".Kam isvis nepopuliari , neekonomiska ir prasto pravazumo masina pries ziemos sezona?Todel ir parduoda zmogus kad is kiemo neisvaziuoja.As geriau pasiimciau kad ir koki Renault Velsati pasikeisciau purkstukus oro srauta ir vazineciau kaip ponas.Auksta prosvaisa, priekis sunkus ir pr.varantieji ratai, salone vietos kaip minivene ir kainuotu perpus pigiau uz 5-tuka, kuro maziau imtu.Universalas dyzelis darbininkas kuriam ne 2 ne 5 o greit bus 11 metu.Na ir kas kad traktoriniu dyzeliu padangos istepliotos, bet ratai tai suvirte

Eik i mb foruma.

Pats geriausias dyzelis kokiu teko važinėt tai buvo mamos Nissan Bluebirdas 1989/90 metų. Ir sakau, kad tai geriausias dyzelis, koks kada nors buvo!!! Taip, jis nifiga netraukė (berods tik 47 kw). bet paieškokit informacijos apie LD20 dyzelius! tas Nissanas buvo vaikomas 7 metus!!! Nusuko be remontų variklio virš 100000 km. Jis garsiai dirbo, ant lenkimo neėmė, bet kaip atomsferinis, tai buvo super populiarus. Tempė priekabas, vilko ne viena mašiną buksyru. Turėjo tokį bajerį, kad langų skystis buvo pašildomas nuo antifrizo bakelio. Paskutiniais metais "nuėjo" pakaitinimo rėlė, tai tekdavo žvakes pašildyt mygtuku. Bet važiavo ir važiavo. teko parduot, nes supuvo! Nuo to laiko netikiu pasakomis, kad japonai nemoka gamint dyzelių. servisai sako, kad "mėlyna paukštė" buvo patikimumo etalona sir prisimenama su nostalgija kaip serviso meistrų asmneninė mašina. Bet čia aš ne į temą. Dėl mašinios pirkim iš mobile.de. Gal Tu ieškok pažįstamų, kas varo mašinas ir jie tave pakonsultuos šiuo klausimu. Geresnis variantas manau prikt mašiną iš Vokietijos naudotų mašinų autosalonų (ne iš turgaus) arba iš "ein Privatgebieter". Gal nmokėsi duagiau, bet bus su Dekra prazonduota ir dar savo chodu pareis iš Vokietijos.

orinė, neorinė, bet užklimpus sės ant pilvo ir skambionsi džiperiui ar traktoristui, kad ištemptų. geresnis variantas - grandinės ant padangų, bet problemos iki galo neišsprendžia

variklis 3, 0 D 142kw pats tas, bet su musu ziemom tai vienas sunkiausiai parsiduodanciu varijantu kadangi galu varomas o sunkesnis priekis, klimpsi ir buksuosi na nebent xdrive tai suprasciau arba akmenu prisikraut i bagazine.Su siuo varikliu vasara sausam kely gala uznesineja, reikia musti kaina nes niekas nepuola pirkti ju.Visikai neaisku kiek bus prisukes jis, nes faktas kad buvo pirktas tolimom kelionem, koks vokietis nuvaziavo 350k.km lietuvis nuvaziavo dar kokius 100k.km o tokiai darbinei masina pardavimui pakanka pakeist vairuotojo sedyne vaira bei atsukt spida.

prisiziurejau dar situs , ka manot ?

nu matai cia jau kaip kam , atsibodo man jau tos mechanikos , neskubesiu as su to peziku , reikia pora savaiciu dar palaukti , apsiziureti , pagalvoti , kol dar oras leidzia galima ir peskom pavaiksiot

aciu lb uz patarima , Chryslere man kas labiausiai patinka tai sedynes , ziauriai patogu , minksta. Bet pati masina man ne prie sirdies , nieko tikrai blogo apie juos negaliu pasakyti , tiesiog ieskau ne to

MB E klase turejau ( pasivazinejau gal 3 menesius pardaviau salonas jau per ziaurus man ), Citrusus c5 ir kitus kazkaip net neziurejau , alfu salonai nelabai patinka , seip pasirinkimo nemazai bet... geriau manau apsistoti ant kokius 3 masinu ir jau apgalvoti , jaj ziureti kiekviena masina tai nelabai ir isirinksiu... nes pasirinkimo tikrai yra nemazai , bet as noreciau rinktis is Peugeot , BMW , VW , kolkas lb i aki krito ta bmw-a kur idejau foto , lb patiko