Laisvos apsukos dyzelis (133 psl.) (8223)

nei as tau ji taisysiu nei as kaina nustatysiuNebeieskosiu kur ten ka parasiau, bet remontas pilnas tikrai yra ziaurus.Tai prisiregink mbclub'e ir paklausk ar paieskoj pasirausk...Dazniausia reduktoriu beda yra didele rida arba per zemas tepaliuko lygis, del ko isdyla pagrindine pora ir atsiranda laisvumas, veliau ir garsai...Shrote gali kitas kainuot gal kokius 3-4 simtus lituku, nu bet cia tik mano nuomone

2, 2 variklis 3.6 dyzelio?OptimistasTai tik informacinio pobudzio skaiciai.Prisipilk, kol atmes pistoleta, pasivazinek, ir vel pilk...Pamatysi, kaip tave maustoIs kitos puses, ar tau geriau nuo tu 3.6 litro?Patys eksploatuojam corolla verso 2.2 100kw, tai kazkur situacija tokia, kad 5 pavara ekonomiskiau, nei 6.Nors visgi skaiciai pilnai priimtini.Kazkur iki 6.Cia realiai vaziuojant pilnu ekipazu.Na, mazda tavoji yra zemesne, tai pasipriesinimas mazesnis, bet tikrai ne tiek.Na, sekmes kelyje!

del parudijimu pamirsau .siaip slenksciai viskas matoma rudija bet daugiausia rudyje kur yra gumos kad vanduo nepatektu per tas vietas.na ir dugna ziurek.teko mariampoles aikstutej matyt grazu MB-124 juoda 2.3 . bet kai pasilenkiau po masina siule einanti per visa apacia atbaide ta MB pirkt nes is dvieju suvirintas. : )

Tiesa 2.0 MB dyzelio tikrai neimk

Turiu galva 525 tds, jei domina rasyk sutarsim

KLAUSYKIT.noriu paklaust wa..5bmw 1995m..kaj uzgesinu warikly girdis kad prieky kazkas zirzia kaip rele panasiai na o gal ir rele, tai noriu paklaust taip turi zirst ar ne? aisku nezirzia taip garsiai bet gerai pasiklausius taip zzzzz ...??dekui

bmw mano 95m, gan senokas, bet elektros yra dahuja.. kaip sakai tu tie kiausiniai, tai ten kompai, nemano nosei ten lyst..buwau atidares viena kol suzinojau kur akumai dedasi pasirodo akumai po sedyne, o as buwau atidares ir galvojau kad vietoi tu kiausiu ira akumas nereik noret pirma mano masina, dar tik teises teturiu 3sawaites, o masina kaip 4 dienos

sweiki, pas mane bmw 525td yra oro kamstis ir kaista matoras? orinau per radiatoriu nenusiorina, patarkit ka daryt?

atsakykit i klausima o neisradinekit dviracio

wiskas twarkoi, tik kaj pakeiciau antifriza bmw tai reikia nuorint o nenuorinu niekaip, o wariklis ciki yra

Siurblio plunzeriu issidevejimo pozymis.. Saltas kuras yra tirstesnis, todel plunzerius geriau sandarina, atatinkamai ir ipurskia i cilindrus geriau, plius zvakes padeda, tai ir kuriasi geriau..

apie klimatronika nzn, labiau domiuosi senesneis modeliais, nes jie patikimesni

Pataisymas- PLUNZERIAI..

Aisku ir tai teisybe..

pradeda nuo EURO4 2007m seniausias modelis.tada euro5 ir euro6

na jaigu ir garaze stovedama gestu, butu baisiau negu baisu

merso eksploatacija nera brangi, jei dalys ir kazkiek brangesnes, bet nezymiai uz kitu, jas bent jau reciau keist reikia

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

stovi nakti o diena varo 26 km iki darbo ir atgal

is patirties patarsiu jai mersa tai mechanine deze , nes mersu automatai nekonomiski tokiu metu , beto patvarumo lygis didesnis paprastu.na jai automata nebent 3.0 d turbo 108kw siaip 2.5 geras variantas tai jau ne 2.0 .gyvenimui uztenka

na taip bet zmogus pirko uz 2000 lt tai is kitos ir nusipelne tokio reduktoriaus.

bet vistiek vokietis kaip sako del kokybes geriau jau nebus

arba tiklsiau nauja oro filtra nusiperki irgi padeda .vienam padejo naujas filtras

koke autostrada , , kai as perku tj zyziu tam nelaimingam savininkui kad zvyrkeliu pavaziuotu , va ten visi vaziuokles minusai atsiskleidzia , , , , aisku kaune nereike jokio zvyrkelio ir mieste viska isgirsti - oi isgirsti

tj jai ant tokio pardaveju pataikau , siunciu jy ant triju zodziu su tuo jo trantu , juk ne karo metas , palauksi vakarais pereini skelbimus naujus ir randi ka ydomaus , nereik ysispitrint viena auto ir viskas , man reik va tos , o kad kaina nesveika ar kokie gedimai tj huine , , , tokie pirkejai dazniausiai buna jaunimas , kurie perka pirma savo auto , tj jie pofik koke bukle ar kad kaina uzkelta , , jiem tik kuo greiciau pagaut vaira ir y trasa pries draugus ir panas pasirodyt , , sory jau nuklydau nuo temos

teko turet 124 2.0 ir 2.5 dyzelius. siulyciau rinktis 2.5, kuro sanaudos beveik nesiskiria, taciau skirias trauka. dvilitris, kaip supanciotas, masina didele - traukos visai nera. teko keist galinius amortizatorius, nepamenu kainos, bet nemaza... siaip auto vaziuoja gerai, malonus ir solidus vaziavimas tai tiek

kur tas marsu lauzynas yra? reiketu vietos detalytes, niekur negaunu...

radau, nebereikia

galwaj pz tdl tajp ir yra.. .arba termostata bandyk pasikeist..

Jai ne paslaptis kiek mokėjai už mersą, nes aš irgi galvojau tokį pirkti. Šiuo metu manau tai bene pigiausias Merso modelis.

Ir turėsi liukso klasės mašiną su medžio apdaila viduje ir pjuvenomis reduktoriuje, betrūksta tik kibiro anglių kuro bake...

ziurek siurbli

rekomenduoju prisiregint renault LAGUNA klube-ten informacijos ir patarimu gausi kiek nori, net konkretu auto tau pasiulys.

Tiesiog, nebutu visiska lupena ir nuo kokiu 97m

Dabar vazineju su 94 accord 2, 0

galva trukus

greiciau sakyciau voztuvai ne burblys.

litu pritrukai? jei jau jo nerandi, zinok greiciausiai kad jo ir nebra

paziurek kas bake ten daros man taip buvo.vairuoju safrane

Tas irgi geras variantas, o geriausiai tada buna, kai paraso, kad isvaziuoju, skubiai, ir dar domina keitimas, visokiu blemba uztaikai

2.0 isvis ims 9 litru. Nes variklis katastrofiskai netrauks ir teks spausti pedala kad pasiekti greiti. Juk 100 km/h pasekia per 18.50 sekundziu

pats savo zodziam priestarauji seniau sakiai kad viso reduktoriaus remontas 700lt kainuoja o dabar tik kad pagrindines dantraciu poros

kaip suprantu srote tureciau ieskoti vat tokio reduktoriaus? 4 pavaru mechaninei dezei? cia kur raso Pagr. pavaros perdavimas 3.42? cia nuoroda... http://www.mbinfo.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=247&Itemid=370 atsakyk i si klausima

nu jo cia vasarai butiniausia pirmiau reik uzdet visai masinai antikorozini kad man tas kebulas ilgiau laikytu

99m volvo v70 2.5tdi 6 cilindru 103kw turi pazystami, jie gerai uzdirba, tai nesiskundzia, kad brangiai kainuoja ja islaikyti, kuro ima 8l su automatine pavaru deze ir netaupant, traukia gerai, daugiau nieko negaliu pasakyt. O apie tai kad volvo su 5 cilindru 2.5tdi butu, tai pirma karta girdziu, beto kiek speju tai 99 v70 dar tebesiskaito pirmoji, tai is kur II v70 rasi ta sena 5 cilindru varikli, kuri jau ir audi i a6(c4) retai bemontavo. 2, 4 kiek zinau yra 125kw tai turetu geriau lupt nei 2, 5tdi, apie patvaruma nieko nezinau.

tu nori kad visai zmogelis uzlenktu savo tranziu? adblue nera skirtas pilti i degalu baka ir isvis i varikli jis net nepareina, cia atskira sistema yra, va pavyzdys, o sitam tranzui iki adblue tai tik pasvajoti.

mitsubisi galanta uz 2000 lt td 66kw 1994m galiu parduoti

yra iki 2012.06

Daihatsu FEROZA pravaziuos ten kur terranas ses, nes ji lengva.variklis patvarus o visos masinos kokybe labai gera.Be to DAIHATSU- TOYOTOS dukterine imone Japonijoje.O jeigu vaziuosi i misko pelke tai ir su viksriniu traktorium neisvaziuosi.

arba golf 2