Laisva pavara (15 psl.) (1189)

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai!

pas mane mangustas buvo, ten daug funkciju dar yra ka is pulto gali padaryt, gera funkcija kad rodo ar masyna uzdarita, viska rodo atskirai kapota, dureles, bagazine, langus kilnot galimageras zaisliukas.o ant mehaniniu nededa kad netycia nepaliktum pavara ijungta ir nebanditum kurt, bet ta galima apeit tikriausiai, elektriko klaust reikia

hmm, pas man panašiai būna jungiant pavara užgesta, nes sankabos ne iki pačio pačio galo spaudžiu. o jei senas motociklas tj gali būti ir užsikimše kažkas, pvz oro filtras, ar kuro šlangute... jei moco rida didele tj gali būti ir sankaba susidėvėjus... (100% neesu tikras, išsakiau tik savo nuomonę )

Sveiki, e39 2.5 tds, nuo 1k iki 1, 5k apsukų po mažu paduodant gaza trukcioja, tarsi per auksta pavara butu, o paskui dailiai pradeda vaziuoti. Ir dar viena bėda, jog stovint vietoi ant laisvos pavaros mašina po kiek laiko pradeda purtytis, padavus gazo viskas normaliai. Siurblys restauruotas pries puse metų.

sveiki vw touran 2004m tdi 2.0 103kw nesvarbu kokia pavara bevaziuotum atleidus akseleratoriaus pedala pasigyrsta saizus garsas is greicio dezes lyg dantraciai nesusikabina, drebejimo nera nieko daugiau tik slykstus garsas ir apsukom krentant garsas taipogi mazeja . Gal kam taip yra buve ar bent numanot kas galetu but? aciu is anksto

pas mane tai pat pan. vienu zodziu vaziuojant ant trasos nuo 80 pan iki 120 ziauriai kazkas uzia variklio pusej atleidus gaza truputi sumazeja garsas, duodant gazo dar daugiau uzia.toks garsas kaip sunkvezimio ar autobuso buna tiltas uzia.isjungus pavara nutyla visaj garsas arba nuspaudus sankaba nutyla.ir kuo toliau vaziuoju tuo labiau uzia..kas gali but?

masina audi 100 c4 2.5tdi. wienu zodziu kai waziuoji ir laikai gaza wiskas gerai. bet atleidus gaza (pavara ijungta)atsiranda uzimas is kazkur, wel paspaudus gaza tylu ramu. uzimas didziausias kai metant pawara, atleidi sankaba (kai variklio apsukas padidina ratai.nu supratot turbut) ratu guoliai nauji. kas galetu uzt? gal kas ir turejo tokia problema?

sport rezimas, tai tik tiek, kad leidzia greiciu dezei nepermest pavaros ties normaliomis apsukomis, akseleruojant, begi permeta prie max apsisukimu. ar permeta i zemesne pavara negu normaliai. Del greicio tai neturi reiksmes ar su e, s ar š " spida guldo ir tik deka sport rezimo" ne spidometra guldo o permeta begi prie max apsisukimu.

Sveiki. Važiavau Audi A6 C6 2005m. 2L 103kw. Pradėjo drebėt mašina, iš karto sugalvojau stot žiūrėt kas vysksta, įspaudžiau sankabą, įmušiau laisvą pradėjo stipriai baladotis (lyg kažkoks metalas vilktis asfaltu) garsas labai didelis ir užgeso variklis. Dabar bandant kurt, starteris takštelna ir net nesuka, bandžiau temt virve sankaba lyg ir funkcionuoja, variklis prasisuka, bet nekuria vistiek. Gal kas turi kokių minčių? Dar įspaudus sankabą, jautėsi šioks toks mušimas į koją.

gal esat susidure turiu bėda jog vakar audinė a6 c4 vaziavo viskas buvo puikiai o siandien per naktį pastovejus dingo atbulinė pavara ijungiu, bet vaziuoja i priekį ne atgal nesuprantu kame bėda ziurėjau pavaru traukes kur eina i dėze tai viena išvis nejuda neina net pajudinti uzstrigus kazkokia kame bėda ka patariat daryti?

Jei nera daug prawaziuota, ar po truputi salta netolimais atstumais vazineta buvusi, ar ilgai dar pastovejusi?.Mano toyotai buvo taip pat.tai imiau pralekiau automagistrale 10-15km trecia pavara 100 ar panasiai ketvirta 120 bet apie 5tukst apsuku dar po miesta gerai ir baigesi visi tepalu rijimai.Aisku jei ziedu nebera tai nieko jau..

blemba, man dabar yra toks galvos skausmas, as nesuprantu kas gali buti, man vienu zodziu salta geriau kurias negu silta, nu aisku salta, dar biski 2 sekundes kokias patrukcioja ir dirba norma, ir tada dega chekas, pavaziavus kazkiek laisva imetu uzgesta, po to vel saiba imetus dega, vienas elektrikas sako siurblio voztuviukas, kitas sako mechaninis gedimas, o kitas meistras persokes degimas keisti reikia ir statyti.. man taip galva skaud, nebezinau ka daryt net...

manau kad šioje vietoje ieškoma sliekų šiknoj Nei šiam siurbliui nei ecu programiškai su laužta vcds versija nepakeisi nieko, o be to ir gerai, kad neduoda keist, nes iškraipysi ecu programos bazinius duomenis ir paskui mokėsi 300 Lt už programos perrašymą. Dirbu šioj srity, todėl žinau ką sakau. Jei nori, tai parašyk prie 80 temperatūros laisva eiga dirbančio motoro ką rodo 1 grupė 2 langelis ir ką rodo 4 grupė 3 langelis

Zdarova visiems. Turiu bėdą tokią. Pirma ir atbuline pavara neina išvažiuot pilnai atleidus sankabos pedalą. Reikia laikyt minimum pusę įmynus. Sunkiai bėgiai junginėjasi. Pvz jungiant iš aukštesnės į žemesnę, kad ir greitis atitinka, bet įjungt sunkiai sekasi. Kas galėtų maždaug būti? Golfukas 4, 1, 6l 74kW. Rėžkit kas su panašia situacija buvo susidūre.

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai! Ai, tiesa, biški pradėjo mesti juodo dūmo duodant daugiau apsukų. Prieš savaitę taip nabuvo

Problema yra ta:opel omega 94m ecotecas 2.0l 100kw benzas dujos kai vaziudamas isjiungiu pavara apsukos sukila iki 2000apsuku ijungiu begi pristabdau apsukos nukrenta o kartais ir vel pakila kame gali buti beda gal kas pagelbesit(apsukos nepulsuija aukstin zemin)?kita beda tokia kai apsukos nukrenta zemiau 800apsuku pradeda neriskiai mirkseti tepalo lempote kame cia beda gal cia susije dalikai?

keisti tie lietuviai.. kas ten paminejo kad geriausios masinos galu varomos ferari porshe vaz volga bnw.. nusisneki zmogau.. audi varikliai zymiai patvaresni, bnw stilingesne, audi pakaba prastesne , salono apdaila panasi taciau bendrai paemus audi lenkia bnw savo valdymu.. qvatro pries x drive = qwatro laimi.. paziurekit auksciausia pavara kaip x5 anglijoje pasidaro gedos kaip prasciausias visureigis pasaulyje..

Sveiki ! Fordas Mondeo 95 m. benzinas, DOHS, automatas. Viskas veikia puikiai. O pavaru deze , kai salta (apie 5 min.) veikia puikiai, kai susyls perjungia pavara tik po to, kai atleidziu akseleratori.Po paspaudimo persijungia kaip reikant... Kad pati deze veikia - aisku, bet susylus truksta sliegio perjungimui. Tepalus keiciau 2 kartus. Gal kas zino, kur tas sliegis paslieptas ???

Sveiki visi. Nesenai pirkau Opel vectra 2003 m. 92kw. Kaip ir kiekvienai masinai taip ir sitai reikia nusipirkus siektiek ideti pinigeliu kad vaziuotu kaip reikalas. Iskilo man problemele, tokia kad netraukia. Atrodo kad 1 pavara buka, antra buka, trecia geriau, bet irgi nieko ispudingo. Nzn kas yra. Kas susidures su panasia problema?

ir dar del to "daug ryja".privalai rinktis arba trankaisi taupiai kaip su golfu arba vaziuoji konfortiskai nekeikdamas nei zuoko nei kupcinsko .3.8 trasoje duju 14(isijungia ekonomine pavara ir vaziuojant 110 apsukos nevirsija 2000, o mieste(dujos) 16-17.cia parasiau sanaudas pilnu ekipazu:6 suauge keleiviai, pilna stogo bagazine ir siaip pilnas bagazo, plius ratai R18.

O tu pagalvoji, kad viska atrestauravus, geriausiu atveju, pasiektum tik gamyklinius galios rezultatus? Kaip tu gali "lėkt geriau" su silpnesniu motoru, trumpesne dyzeline dėže ir pnš? Pas benzinini turbava motora powerbandas tikrai ilgas, su žemesne pavara didesni greiti galima pasiekt ir t.t Max sukimo momentas laikosi iki beveik 5k apsuku, o pas TDS jis jau krenta nuo 2.5k.

Sveiki turiu toki klausima , Paspaudi gaza Ji labai lietai isivarineja ijungi kita pavara taip pat kol isivaro tai... gal todel kad atjunges oro srauto matuokle? nes ji jau nebegiva siaip o jaigu ja pajungiu pradeda trukciot masina kada vaziuoji . tai vezineju atjunges oro srauto matuokle , ir nekazka jinai traukia BMW e 39 2.5Tds. Kas galetu but?

Nu supranti golfo bėdos kiek žinau buvo: atbl. pavarą metė vis labiau jau, vairo stiprintuvas kada veikia, kada ne., ekonomika nepasižymėjo ir šiaip neaišku nuo ko vairas kada drebėdavo 100km/h varant, kartais ne... Nors visa važiuoklė perrinkta. Na bmw defektų visų tikriausiai nežinau, bet šiaip termo movą pakeist reik ir kompensatoriai sukalena, bet ne pastoviai.

tar geriau mechana ieksok.. nes mechano ir kuro sanaudos ant 1L mazesnes.. nes automatas pasiema savo papildoma litriuka.. pvz kaune as su automatu ~10-11L deginu.. o su mechanu 9-10 gautusi.. trasoj as apie 6.5-7.5.. nuo greicio. ir tas automatas ant zemu apsuku netempia masinos permeta i zemesne pavara.. mane tas besina ten ir sudega tas 1l

Sveiki, Nezinau kas tiksliai yra, gal zvakes, gal taip kas. Esme tame, kad nesenai nusipirkau as ji ir visko nezinau apie ji, gal vasara butu ir gerai, o dabar uzkurus saltu metu volva dirba jis be problemu, bet tik norint vaziuot, imusus pavara uzgesta, tada vel kuri ir vel tas pats. Kol gerai neapsyla. 1999m, 2.5TDI, automatas.

Sveiki, turiu beda, pradingo atbuline pavara, tai susik…. DSG ar kaip ten ji dezei. Na esme tokia, kad is ryto uzkurus neisijungia atbulinis begis tik kazkoks spragsejimas girdisi, pavazinejus koki 30 minuciu atsiranda atbulinis, bet jei vel pastovi vel pradingsta. Gal kas susiduret ar zinot, kas cia galetu buti per problema ir kaip ja isspresti? Is anksto dekoju

Keisti automobili, visai nesudetinga.Issikeisk pvz i toki npati benzinini iidesi LPG dujas arba uztiuninsi i E85 ir vazinesi ramiai visas problemas pamirses.Mesk ta sena traktoriu kuo toliau.aisku kai keisi neispliurk.Jeigu lasetu tepalas tai pamatuytu, .Nebent nepastebejai, jei labai smarkiai per galini variklio alkuninio rieboksli varo, tai vaziuojant , kai atpalaiuoji, oerjungiant pavara, gali ciurksle per ten varyt.Sekmes.

man teko uzturet audi a6 2.5tdi 132kw ir dar automatas, tai pardavus buvo tiek laimes kad atrodo kad milijona buciau laimejas...dar buvau apgautas pirikupo su ta audi paskutine pavara su trenksmu persijunginedavo, o zmogus rode vln senamiestij per kamscius tad nebuvo kaip lab ir isbandyt tikino kad deze ideali paskuj tik supratau kodel jis ten man rode...

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

nebent tavo kolega alieju is pardes perka ir pila mieste max 5.5 su polo. p.s. bet musu gincas ne i tema ne mergina/ moteris nori benzino, jos pasirinkimas tik bijau jai maza igudziu, su benzinu gali koki menesiuka kas antroj sankryzoj uzgesinet.. o dyzeliukas ir pavara i zemesne perjungt pamirsus pupses sau kaip traktoriukas

O tuom kad tada begiai gaunasi trumpesni. Tarkim kad isvistitum X km/h greiti tau jau reiks but isijungus aukstesne pavara negu to pas kuri suk. momentas yra prie didesniu sūkių. Bet manau kad vistiek nesuprasi. Ar bent zinai kas yra tas sukimo momentas??? IR ATSIMINK KAD SUKIMO MOMENTAS YRA LABAI SVARBUS VEIKSNIS DRAGE,

Sveiki. Gal kas turėjot panašių bėdu ar gal nujaučiat, kas galėtų būti...? Taigi: VW Golf II darant posukį į bet kurią pusę su įjungta pavara, pasukus vairą pakankamai garsiai girdisi kazkoks "klapsėjimas", "tiksėjimas", barškėjimas ir pan. Šių garsų nebūna, kai posūkis yra daromas neįjungus pavaros. Pavaros junginėjasi visos ir lengvai. Kas galėtų būti..? Dėkui

1, 9 cdti 88kw.rasiau ankstesne tema apie egr siandiena gerai uzsivede, pastovejusi pora valandu vel gerai uzsivede, pries tai normaliai vesdavosi saltas gerai vesdavosi siltas o atauses sunkei. bet pasukus degima dega lempele , kai uzvedi dingsta, bet va siandiena uzsidega kai uzvedi .bet jokio skirtumo nejauciu nei traukimu nei kuom...nei dumija per daug nei ka.tik kad kai pasiles motoras vaziuojant ijungi laisva apsukos laikosi ant 1000 svelnei pergazavus pradeda leistis iki normaliu laisvu apsuku

automato aptikrinimas:tiek saltas tiek karstas turi veikt visais imanomais rezimais, iskaitant ir atbuline pavara.Ijungus pavara ir atleidus stabdi-privalo pradet vaziuot isleto pats be jokio gazo, net jei vairas susuktasAtsisedus i masina-privalo paduot dirza.Jei nezinai kas tai, suzinosi kai atsisesi, jei tas bajeris veikia.Siaip, tai kebulas, kebulas ir dar karta jo didenybe kebulas.

Sveiki. Gal kas turėjot panašių bėdu ar gal nujaučiat, kas galėtų būti...? Taigi: VW Golf II darant posukį į bet kurią pusę su įjungta pavara, pasukus vairą pakankamai garsiai girdisi kazkoks "klapsėjimas", "tiksėjimas", barškėjimas ir pan. Šių garsų nebūna, kai posūkis yra daromas neįjungus pavaros. Pavaros junginėjasi visos ir lengvai. Kas galėtų būti..? Dėkui

Sveiki, neijungia sport rezimo, tarkim stovi ant D ir perjungiu i kaire ant skydelio rašo 1 ir jeigu perjungi i - nieko nepasidaro o jeigu perjungi i + tai atsiranda ir vel D vietoj 1 bet kai svirtys grizta i vieta ir vel ta 1 pavara o zinau kad turi buti DS. Gal zinot kas tai?

man siandien probelma buvo noreciau jums papasakoti, pasildziau kokius 3 kart, uzkuriau dirbo normaliai po keliu minuciu nukrito apsukos iki kokiu 400, gazo nepriema beveik, poto uzgeso, uzkuriau vel isvazevau i gatve pirma pavara gazas iki dugno ir vos rieda, tuomet pradejo normaliai vaziuoti, meciau 2 pavara trauka dingo, vel i pirma ir uzgeso visai, tada bandziau kurti neuzkuriau, poto su krokodilais uzkurem is kokio 5 kart, tada veike gerai , dabar pas meistrus pakeite 2 pakaitinimo zvakes, o del to kas pries tai vyko sako gal kuras uzsalo, o pas mane bake yra apie 15l kuro, 10l is ju yra zieminis, o kitas nezinau, nes ana savaite tik nusipirkau masina, golf 3 td, beto dar pacosas nepajungtas, ka manote jus?

Turiu nissan primera p12 2002-04 2.2dyzeli universala.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus vel budavo norma apie 4000aps.Po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km, kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt i mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis vel uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.Skambinau i pora servizu, sako, kad siurbliui mirtis, kitas gal su elelektonika.Gal kas susidure su tokia situacija, ir gali pasakyti kame problema?Gal koki gera dyzelista zinot?

Nieko daryt nereikia.Kol variklis neįkais iki kokių 87 tol termostatas neatsidarys ir šlangas bus šaltas.Jei termostatas būtų pastoviai atidarytas, tai visi šlangai būtų maždaug vienodai šilti.Kadangi variklis nėra stipriai apkrautas, tai jis ir nepasiekia tokios temperatūros, kad atsidarytų termostatas.Taigi, važiuok ir džiaukis , kad viskas gerai.Jei nori, kad pašiltų daugiau, tai pavažiuok kokia trečia pavara "gazas-dugnas", greitai pakils temperatūra

variklis 2.3 vaziuoja pakenciamai, tepalu nedegina , dirba ant laisvu irgi normaliai, na didokos degalu sanaudos apie 15 duju, na ir prekabele su tentu uzkabinus daugiau 100km/h nelabai 5 pavara paima;kompresija penktame cilindre 9, 5 , bet ipylus tepalo pro zvakiu skyle pasidaro 14 .kaip manote kame saknys trukes ziedas?ar ziedus keisti ar varikli kas pigiau?

tai va isigyjau vektra 2.0dti su silpna trauka. isvaliau kolektoriu su EGR vostuvu pagerejo , bet begejantis agresyviai pirma pavara trauke gerai, antra pradeda dingti nuo nepilnai 4k rpm o treciu jau nepilnai 3k rpm, trauke trauke ir toks jausmas lyg priekaba prikabintu kazkas is galo, vakumai regis dirba, osm veikia, gal dar yra kokiu nors minciu be diagnostikos?

Nuo pat pradzios stebiu sia tema, bet atsakymo taip ir nera. Pas mane ir labai kartais sunku ijungti pirma pavara. Tikrai ivores ir ties greiciu deze ir ties rankena kliba, bet ten jau tiesiog reikalingas visas remontinis komplektas. Gal kas ka aprasys placiau ar bent jau parasys kur tvarkoma tai. Mane domintu veiksmas Kaune. Laukiam atsakymo ar atsiliepimo.

Pas mane analogiška bėda ant audi a4 1.9 tdi, tik kolkas dar važinėju, nes būna tarpais gerai junginėjasi, būna užeina, kad iš vis neina įjungt. Tačiau priverstinai užgesinus pvz. automobiliui stovint vietoje įjungus kokią trečią pavarą ir staigiai atleidus sankabą, kad užgestų ir vėl užkūrus pradeda vėl gerai veikt. Gal kas prie to pačio kokių minčių turit?

sveiki noriejau paklausti gal kas susiduriet man bevaziojant su bmw530d automatu staiga dingo pavaros na priestai pajutau kaip butu kad ismete pavara toki smugi ir viskas i prieki nebevazioja bet atbulinie yra nezinau ka daryti kiesti dieze ar varyti pas elektrika o gal dar kas zinot ar sunku butu ideti paprasta dieze ne automatine..aciu uz info

sveiki, nusipirkau yamaha yzf 600 tai man pirmas mocas, noreciau paklausti, jungent pirma arba antra pavara labai skaudziai jungesi, kas gali buti?meginau sankaba biski itempti tada pradeda ji vezti, ar gali buti skaudzei del to jei truksta tepolo jei taip kur yra koke metki ar kas panasaus kaz zinoti kiek jo yra, aciu uz atsakymus

sveiki turiu klausimu gal zinot kas tai stovint ant laisvu laikant 1.1 apsukas jauciasi vibracija bet butent ant 1.1 ir ant 2.8 toliau vaziuojant nks nevibruoja t.t apsukos 1.1 ten jokiu vibraciju vaziuojant kol nevaziuoji 5 pavara ant 120 - 140 terp asitu skaiciu vibruoja vel matyt pasielus 2.8 apsukas gal zinote kodel ar kas tai galetu buti?

Sveiki, turiu problema ir gal jus padesit pasakyt mazdaug kas jai.
Zodziu, ispat pradziu spaudziant gaza apsukos kildavo ir variklio garsas kaukdavo bet ji greiciau nevaziuodamo kaip ir dusdavo.
dabar visiskai nevaziuoja jokia pavara ar atbuline ir net ant pavaros atleidus sankaba negesta.
Kas gali but ?
Taspats ar su ant duju ar ant bezino(dujos tiesiogines.)
Dekui uz atsakymus.

Sveiki, turiu c4 a6 2.5 tdi 103kw bet man ji labai jau daug salerkos valgo nors nėra kad mynčiau visad pavarą jungiu 1800-2000 rmp ir smaginuosi nesmaugdamas o mieste gaunasi 9 net 10 buna o misrus 8 arba 8.5 kazkaip atrodo daugokai. Ar ir jums ji tiek valgo ar pas mane kazkas gali but nueje jau?

Problema ne km. Kaip vyksta pirkimas ? Pradžiai skambini alio, telefonu pasiklausinėji ir tada apsisprendęs važiuoji. Jei telefonu tau mala kad "viskas ledas", o nuvažiavęs pamatai laužą ? Va kur problema. Kad žmonės tūkstančius km prisuka ieškodami sau mašinos, tai ne naujiena. Jei tu ieškai jos per turgus, ar iš viso važiuoji į užsienį. Bet tuo atveju pats rizikuoji, pats žinau, kad bus kaip bus.
Ai, ką aš čia . Jūs juk visvien teisūs, laisva rinka taip sakant

norit su baltarusisku benzu vazninet pirkit amerikoniskas masinas joms tinka baltarusiskas benzas, nes ten kaskoks oktanu skaicius ar panasiai kaskas, pvz: civic 1993metu turi draugas amerikoniska, tai jam galima 85 iki 92 o kai isipila lietuvos degalinei nieko netraukia. civic ima 7litrus ant 100km o traukia dar su trecia pavara su cipimu o motoras 1.5 :P