Laguna 1.9 (55 psl.) (7744)

Yra taip turiu golf 3 1.9 tdi 66 kw nors cia nesvarbu turbut , pirkau masina maciau buvo apsibarsciaves vairo stiprintuvo bakelis nieko nezejau nesvarbu pavazinejau jau nuo rugsejo ir vakar kazko pradejo putoti begti per dangtely ir sukant vaira uzsti vairo stiprintuvo siurbliukas stiprintuvo skyscio lygy paziurejau siandien ryte jo yra maziau negu max bet ribose . Kas galetu buti? siurblys ar kas? angsciau neputojo tokiu dalyku nebuvo . ar tiesiog skysty pakeist? Kaip ji visa visa isvaryti is sistemos?

jo sutinku golfas geras pasirinkimas(isskyus trecia) geresnis uz astra , roverius , peugeotus 206 , yaris"us ir ttbet ne uz mersa a klase nes mersas su 1.9 motoriuku eina kaip britva taciau cia klase mazesne ir ner ka lygint su didesnem kaip fiat bravo ir tt . nu siaip tikrai geriau 4 golfa jai yra pasimetimas bent klaidos nepadarysi, nors a3 kokybe geresne truputi salono taciau kaina to neatperka. o siaip tai visos geros visos vaziuoja svarbu ne moskvicius

Sveiki turiu tokia problema mano VW golf 3 1.9 paprastas dizelis nebenori kurtis. As jam pakeites visus filtrus zvakes kura pilu degalineja. Cia buvo pradeja gaudyti ora kuro sistema galvojau del to bet viska sutvarkius vistiek taipat yra sunkei vedasi salta suki starteriu ilgai kol usiveda o kartais akuma iskrauni ir vistiek neusiveda. Sakau gal siurblys parejo, ar zvakes nekaitina del kaskokiu priezasciu bet seip as jas naujas pasikeiciau pries menesi . laukiu kokiu patarimu kas gali buti ...

Sveiki, iškilo čia man toks klausymas, aišku kiek žmonių tiek ir nuomonių bet... Renkuosi tarp šių dviejų variantų. Tad kuom jie skiriasi? Kurie motorai turi daugiau problemų? Aš kalbu 1.9 77kw, o apie 2.4l 100kw. Dauguma kalba kad nepirkti 2.4, nes jų motorai greit užkala, turbinos nelaiko ir t.t Nors ir apskritai jos pygesnės, tai man labai įdomu tarp ko čia yra skirtumas tas? Laukiu jūsų nuomoniu, p.s reiškit nuomuone tie kurie esat turėje šiuos bolidus.

Mastau pirkt vw passat b5 universala, kadangi pas pazystama toks pat atvarytas is vokietijos , dave pravaziuot, gan linksmas automobiliukas, trauka jaucias, nu bent palyginus su 406, toks gyvesnis automobilys. Kadangi gyvenu uzmiesty ir daznai tenka pervezineti krovinius siokius tokius, permazas dabartinys auto.Sako daugelys, kad ryja gan nedaug, nu bet kiek tiesos siose zodziose tai nezn, as apie 1.9. Tai va kokia jusu nuomone apie si automobily? Gal kokiu lygu turi jis? Gal vertetu paimt ka nors kita?

Sveiki, žinau, kad tokių temų daug, bet būtent ko man reikia nerandu. Mano auto Audi a4 99m. 1.9 tdi 81 kw. Turiu tepalus Liqui Moly 5w40, pusiau sintetika, ACEA C3; API CF; VW 505 00/ 505 01. Dar žemiau parasyta ACEA B4; VW 500 00/502 00. Ar tinka mano auto? Prieš tai buvo Castrol 5w40 edge t.d, kiek suprantu pilnai sintetika. Dar gal galit numest gerų linkų kur galima visą šią info rast pagal auto modelį. Dėkui.

as visom keturiom uz skoda fabio 1.9 tdi Maksimalus greitis 185 km/h Įsibėgėjimas iki 100km/h 11.5 s Kuro sąnaudos mieste 6.5 l/100km Kuro sąnaudos užmiestyje 4 l/100km Kuro sąnaudos vidurkis 5, 0 l/100km Vidutinis atstumas su pilnu kuro baku 900 km ir isibegeja puse bedos ir ekonomiska, pigi ekplotacija jeigu jau nori papigei saliarkos tai pazistamu paklausk kas turi uab tai i menesi pora kartu uzpilsi baka be pvm ir bus pigu ir ramu

Nieko keisto as cia nematau, as pats neviena tech esu taip vares. 350lietuvisku pinigu, ir vakare pasiimi lapa su lipdukais. Man visai neidomu kaip jie tas t.a. "pravaro", bet faktas tas, jog praeita laguna du kartus taip tech gavo. Dabar rasiau del to pacio reikalo zmogui, tik sykart del hyundai, nes man reikia t.a. jei uzsimanysiu i anglija "parsitraluot" ir cia krapstytis, sako zmogelis jokiu problemu nera. Arba duodi jam 150lt ir jis pasiima tavo masina, po darbo jau gali pasiimt su tech. Tik siuo atveju pageidautina, kad nebutu supuvus.... Tokios zinios.... Gal didmiesciuose griezciau i tai ziuri, bet mazuose miestuose, turint geru pazinciu, del t.a. bedu nera

Sveiki, gal kam yra taip buve? laguna is ryto uzsiveda tik is kelinto karto, reikia ilgai sukti. Veliau vedasi gerai, nors ir kokias 9 val. buna pastovejusi. Pries tai, jau isilus varikliui uzsidegdavo "kardiogramos" lempute, veliau degti nustojo, is pradziu jokiu pozymiu nebuvo, tik veliau pradejo sunkiai vestis. Dar pries tai duslintuva tvarke (keite kelnes, dar kazka), ar negali cia buti ir su liambda zondu kas nors susije? Meistras garaziuke liepe pakeisti kuro filtrą - nepadejo, temperaturos davikli - tas pats. Nuvariau i servisa, konkreciai nieko negali pasakyti, kompiuteris meta klaidas: alkuninio veleno padeties daviklis, temperaturos daviklis, oro isiurbimo daviklis, detonacinis daviklis, ar juos visus ir keisti?

jai minivenas tai sutinku arba citroen-pezo-fiat tikrai neblogi, arba galaxy-sharan-alhambra.begiai priklauso nuo varyklio.benzas koks 2.0 gal but ir turi deze su trumpais.dbr turejom 1.9 tdi 81kw tai begiai tikrai ne trumpi-pardavem uz 9800lt.jai tvarkinga-bet kokia retai ges.espeisas koks 99m ir neblogas-nerudija nes plasmasinis bet kazkaip zmones ju nemegsta.ziurek kas tau patinka-sintros neblogos, zafiros is vis superines tik kad iki 10 manau dyzeline neikasi.tik nepirk visokiu ekskliuzivu-amerekieciu ir t.t.

vw golf3 tdi 81kw. ipiltas pilnas bakas 57litrai. lietuva norvegija. padaryta 1200km. svedijoj trasoi 140-160km/h. kitas reisas saranas 80litru pilnas bakas, 1250km. dabar lietuvoj vw golf 4 85kw. 6 begiu trasoi 4litrai. 35km trasos 10 po miesta, atgal 10 po miesta ir 35 trasos. su pilnu baku zmona padare 1100km, bakas 55. is kur pas 1.9 7 litrai? gazas dugnas tai PD 85kw ir 10 paims, bet juk ne tam perki dyzeli kad spaust

Nu del akumo tai bosch salone pardavejai parinko, sake idealiausias variantas. kuro filtra keiciu su kiekvienu tepalu keitimu ir visad mann statau. tepaliukus tik pilu 10w40(castrol), nes girdejau, kad tds varikliaims nelabai tinka pilnai sintetiniai. O vat degimo dar netikrinau, reiks butinai O del 1.9 tdi, tai ten gi kazkokia kitokia ipurskimo sistema ar kazkas panasaus, pats ana ziema turejau pasata, ir vedesi jis man visada net su baltarusisku D, tai ir bmw pasistumdavau tik kad jau neturiu

as taippat vazineju su vectra b 2000 2.0 74 kw.nupirkes visas vidines ertmes ispurskiau su movilium, su rudim neturiu jokiu problemu, pravaziaves 70000, pakeites dvi stabilizacines traukutes po 30 lt.tokia masina perkant reikia atkreipt demesi i vairo kolonele, agr voztuva, cia ju silpnesnes vietos, bet siaip as preis opeli neturiu nk preis, dabar galvoju pirkt c vectra 1.9 cdti.nieko negaliu pasakyt preis ar uz pezo...bet opelis tikrai geras variantas, nes nepermoki pinigu, kaip uz viaudi ar bmw.sekmes renkantis

WV 1.9 66kw, 81kw yra patikimi paprasti ir ekonomiski varikliai. Siaip pas mane 66 bora, nemanau kad kiekvienas 81kw mane lenktu Sitie varikliai kuom geri kad galia pakelt dar galima ir purkstukai paprasti, o ne elektroniniai Man cia vienas protingas kai pasake kad 66kw elektroniniai purkstukai tai visai dienai nuotaika pakele Paprastu purkstuku privalumai tame kad gali bet koki dyzeli pilt, o su elektroniais jau reikia but isrankesniam Viska ka sakau gyvenime patikrinta

slegis toks turi buti koki gamintojas nurodo jei naudojami standartiniai ratlankiai, jei lieti tai daugiau pucias, jei didesnio taipogi daugiau ant kiek nepamenu dabar, pas mane standartiskai 2.2 prieky ir 1.9 gale, pagal pakrovima, tie kurie velka priekabas gale turi didinti 0, 4 bar. slegiu. C zenklinamos auksto slegio, sone padangos nurodomas max slegis galimas padangoje, tiesa jisai pasiekiamas kai padanga ataususi, taip pat padangas reikia pusti kai jos saltos, nes gumai ikaitus ikaista oraspadangoj del ko slegis padangose kinta

Sveiki, Gal galite patarti kokie varikliai tinka Seat Ibizai 2001 metų (užkalė variklis 1.9 TDI ir negana to dar turbina parėjo, bet galvoju gal vis gi remontuot)? Ar eina tie patys kaip VW GOLF IV? Gal įsivaizduojate, kiek tai maždaug gali kainuoti (kiek ~ pats variklis ir darbas, kiek gali turbina kainuot)? Tame nenusimanau ir internete nelabai ką randu, o aklai meistrais nelabai norisi tikėti (veiksmas Alytuj). Tad labai padėtų, jei galėtų pakomentuoti žmogus, kuriam jau panašūs darbai atlikti buvo.

As dbr turiu citroen evasion, 1.9 dzl. ir supranti nzn vazinejau viskas super buvo, nu ir cia is kanistro man kuro ipyle ciuju su siukslem ir ka as zn neilgai pavaziuoji ir kemsasi, o dbr lb lievos salygos tvarkyti lauke garazo neturiu. prie motoro filtra pakeiciau dar. nu ir dar man uzsidegdavo lempute ale filtre vandens yra, nu nieko ten nebudawo kiek kartu ziurejau tj ka as zn kas per hujne, dyzelis dar vasarinis beja(dazytas ukininku).

Gali but sudilusios voztuvu kreipianciosios ivores, tokiu atveju nereikes jokiu ziedu keisti nes jeigu pas mano drauga kuris vw golfa 1.9 dyz turejo 320000 pravaziavusi stumoklio ziedai vos vos tebuvo padile , o problema kad tepalus degino isprendem pakeite voztuvu ivores ir naujas gumeles, nes tepaliniai ziedai tebebuvo geri, o tos ivores kai isdyla smarkiai tai kai voztuvas juda jis tabaluojasi visaip ir pralaisvina kad ir naujus salnikus tai ir pradeda leisti tepalus, ir ant dideliu apsuku daugiau dumija

as zmonems ta paty nekarta aiskinau tu 1.9 tdi 66kw esu turejes net neysivaizduoju kiek bet kaip ryja kely -6+ ant 200ml kiek esu skaiciaves panasiai taip ryja o mieste 7 su trupuciu nepakrautas universal taip ryja bet cia yra tokiu kuriems net kely pakanka 4litrai su trupuciu .siulau tiems kurie pisa cia prota pasziureti ka vokieciai turi prikure 2010-2012metu ir kokios ten ekonomijos tu matoru tad lyginkit savo grioztus pries tokiu metu ir patiems juokinga pasidarys

Sveiki, nekūriau naujos temos, nes problema panaši. Nesenai nusipirkau vw polo 2000 1.9 tdi sedanas. Po kelių dienų važinėjimo nebesiveda rakteliu. Net pasukus ant pirmos padėties niekas nereguoja, nei pakaitinimo lemputės niekas, bet veikia pečiukas valytuvai etc.. Peržiūrėjau saugiklius visi geri, rėles tik dvi radau virš saugiklių skydelio kur daugiau ieskot nežinau. Pastumus užsikuria puikiai. Tiknerodo apsuku greičio kuro ir temperatūros. Kai įjungi raktelį į pirmą padėti girdisi trakštelėjimas prie kuro siurblio. Kame galėtu būti problema?

Salta varikli izvedus jis purtosi kaip nenoredamas dirbti.ir sunkiai priima gaza.jai paspaudi gaza pradeda saudit pro duslintuva gan tirstais melsvais dumais ir nekyla apsukos.kai pasyla tada ant laisvu nebedumija.bet uzmetus gazo kyla apsukos tik iki 4000 ir spjaudo dumus melsvus.pries si gedima apsukas kele iki galo.ir vaziuojant jai dedi virs 2000 apsuku tada lyg stabdis suveikia nebetraukia masina.120 km vos ikacioja o buvo 160 be jokiu bedu imyga.kame reples nzn patarkit.cia golf 3, 1.9 66kw dizelis

Sveiki, susidūriau su kondicionieriaus problema, gal kas galėrumėte pagelbėti.
Ijungus kondicionieriu stovint vietoj pradeda užti toks vaizdas, kad pečiukas kažkur kimba, garsas atrodo, kad garsas grinai is peciuko., tačiau pradedant važiuoti garsas dingsta (nesvarbu kokiu greičiu važiuoji, bet jis dingsta, nebent redesi ant laisvo begio tuomet vel tas garsas pasigirsta) Jeigu išjungi kondicionieriu į paprastą pečiuką tuomet viskas gerai kai vaziuoji ir kai stovi.

Galbūt kažkas buvo su tuo susidūręs ir galėtu pagelbėti?

Opel Astra 2005, 1.9 110kw

Rinkitės laiko patikrintą i RENAULT - gendamiausias prancūzas kiek žinau. Tas pats kas vokiškas opelis ar itališkas fiat ar korėjietiška daewoo ar dar koks kitoks mėšlas, ar žinote, kad pvz renault lagūna (na ta krūta kur su mygtuku užsiveda) pagal vokiečių statistiką (iškvietimas pagalba kelyje) yra pripažinta gendamiausia mašina, dar vienas faktas - po kelių mėnesių eksploatacijos [pareina priekiniai amortizatoriai (ir tai ne brokas, nes ju buvo ne viena ir ne dvi), pažiūrėkit kaip renault daro saloną, kokios medžiagos, kaip viskas sėkmingai lūžinėja - mygtukai, svirtelės ir t.t. pakelkite kapotą, po 200000 pamatysite kad variklio ntur spalvos nebėra ž viskas paskendę tepaluose.... va rokia vat patirtis su renault standartiniais modeliais...

del prastu tepalu turbina kas menesi nenueis

ka cia pezat. jai nori ilgai ir pigiai vaziuoti 2.4 d pats aukso viduriukas. nei kazkokiu turbinu nei oro srauto matuokliu nei kitokio ssss... kuri nuolat reikia tvarkyti. 1.9 uzmirsk, nes bus nugainioti, nes vos patraukia, 1.9td jai tuscias vazineji tai puse bedos bet jai kazka veziosi tai tuoj forskameros nusisukinja tai tada vos tuscia patraukia, ir turbina plius dar. 6 apie tdi geriau atsisakyk. nepeikiu bet ir negiriu. darbiniam arkliukui man labiausiai patinka 2.4 manualas jokio automato...

Sveiki, turiu tokia beda, motoras 1.9 tdi 66kw, uzsivedus laikosi per dideles apsukos, paspaudus stabdzio pedala apsukos nukrenta. Ir taip durniuoja, vienu momentu laikosi apsukos dideles, paspaudus stabdzio pedala nu rimsta. Kame gali buti problema?Oro srauto matuokle dejau kita, bet nieko nepasikeite. Dar uzvedus varikli nestipriai dega pakaitinimo zvakes. Kame gali buti problema? labai prasau patarimo. Diagnostika negaliu padaryt, nes buvo permestas variklis nuo golfo 1997 metu, o pats passatas 1992 metu (B3) ir negaliu rast diagnostikos laida.

nu matosi jaunas esi tai 2.2 kuo daugiau tuo geriau, bet kad nesuwaldot jus tu arkliu, ir su 1.1 ziguliu gali prisiskraidyt. Kam jam 2.2? Ims keliais simtais gramu daugiau? Tikrai daugiau, cia tau ne wokietija, kad galetum bent puse 2.2 galios isnaudot. 2dti ir taskas, kainos kokybes santykis. Cia tas pats kai klaustu ka geriau 1.9 ar 2.5 tai pacukai reks 2.5 geriau traukia o remonto ir patwarumo santykis ziauriai skiriasi, bet ne jiem apie tai galwot.

Pareita vasara, buvo a6 98 metu su 1.9 matoru uz 3700 euru atidavinejo, galvojau imt, bet sudvejau, kai apsispredziau pirkt, atejau po 20 minuciu jau parduota buvo.. bet dziaugiuos kad nepirkau, nors aisku ten pigiai buvo ir dabar tokios uz tiek nepaimtum, nes ten visi bajeriai, kozos ir t.t. uztai mersa gera nusipirkau, ir man mersas labiau patinka uz c5, pakaba tvirta, variklis ekonomiskas ir zveris, jokiu dirzu keitimu, tik kebulas siek tiek papuleves keliose vietose, bet dzin..

Sveiki, nutiko bėda, vieną rytą nuėjęs neužsivedžiau audi a3 1.9 81kw, panelėj prigesęs apšvietimas, net tas atsirakinimo garsas lėtas ir magnetola neįsijungė. Pirmiausia mintis - nusėdo akumuliatorius, parsinešiau namo, pilnai pasikroviau, ir vistiek ta pati problema. Pabandžiau užsistumt - užsivedė labai lengvai ir iškart apšvietimas tapo toks, koks turi būt, pradėjo veikt magnetola ir t.t. Pavažinėjus su ja, dar kol karštas variklis, 5-10min užsiveda, o po to vėl lyg akumuliatorius būtų negyvas. Kas čia gali būti? Starteris? Bendeksas?

Sveiki, gal galit kas pagelbėt su zvakem Audi a4 B5 1.9 tdi 81kw 99/12.. beda tokia zvakes kaitint kaitina, girdisi kaip rele suklaksi, vedasi puikiai. Esme tokia, kad skydelyje nerodo tos spirales kaitinimo, galvojau gal lempike, o ten diodai. saugyklius po kapotu ziurejau geri ir salone kiek radau kur reles yra ir geri.. o kompa pasijunge radom tik 1 klaida ''18058- CAN, engine/instrument communication; missing or faulty signal'' Gal kam yra tekia susidurti? nuo ko pradeti reiktu ? ;///

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas įsiurbimo kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Sveiki. Mastau apie kitos masinos pirkima t.y Audi A6 2.5 arba 1.9 dyzelini varikli. Ir norejau pasiteirauti- paklausti, koks variantas ziurint i KW yra pats geriausias? 96kw, 120kw, ar 132kw quattro? Gal kazkas is asmenines patirties galit papasakot, kaip laiko vaziuokles, kaip su varikliais reikalai, ar daug problemu apskirtai iskyla ir koks jusu manymu variantas yra pats palankiausias? Butu labai idomu isgirsti tu nuomone, kurie turi audi markes automobilius is isvardintu mano KW variantu.

Sveiki, nesenai nusipirkau nauja auto, golf 5, 2005m. 1.9 tdi, 77kw. Ir nutiko taip, kad ryte ar diena ilgiau pastovejus t.y. 4-5 ir daugiau valandu sunkiai kuriasi kol paciumpa kaip sakant. Jeigu uzsikure galiu iskart uzgesint ir kurt is naujo ir uzsikurs be problemu, ar uzgesinus kurus po valandos. Diagnostika parode, kad zvakes, patikrinus taip zvakes 3 mirusios, pakeistos visos 4 naujomis, beda isliko. kompas rodo, temperaturos padidejima, purkstukai dirba normos ribose, kas galetu but? Kam teko susidurt?

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/98815-1.jpg

Labai klystat, kad 2.5TDI blogi varikliai, pazystamas vazineja jau antri metai su a4 2.5 TDI ir prie variklio nagu nekiso, na aisku tik tepalus pakeite, jai tvarkinga, pasimsi ir laikys cia tik jusu isigalvojimas, priprate prie tu senu varikliu ir 1.9 Tdi ir snekat kad brangu lievi varikliai, zmones, nenorekit visko uz dyka viskas seis laikais kainuoja!! Jaigu perkat kuo pigesne tai aisku bus nupista, tai reikia ziuret ir i kaina, kad butu normali ir bukle!!

esu euro a6 nupirkes uz 5400lt 1.9 tdi. 99m praeitu metu spaly menesi is cia autogido.prie kebulo nebuvo kur prikibti tik buferis truputi pabraizytas ir pardaviau tevo pazystamui tai tas vaziuoja dirzus ir tepalus pasikeites ir praeita savaite maciau dantis issiepes sedi toj a6.tokia kaina pardave zmogus nes skyresi ten su zmona tad ymanoma nupirkti jei ka tik cia retas sansas.beto pirkau ta a6 11val vakaro ir aplamai yra nemazai tu sansu tik reikia gaudyti

pirk audi arba vw 1.9 tdi, butinai pilkos arba triedalu spalvos, sodink savo storule salia kad galetum persodinti i vairuotojo sedyne kai is toli pamatysi stabdanciu mentus ir pats busi pripises pigiausio alaus, pacios masinos galesi neplauti, savaime uzsides apsauginis rudziu sluoksnis ir taip masina tarnaus dar 15 meteliu, tepalu keisti sitam varikliui isvis nereikia, visi patyre bachurai (ypac tie Kauno turguje) zino kad tepalu keitimas yra automobiliu gamyntoju samokslas skirtas isvilioti pinigius is nepatirusiu vairotoju

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas įsiurbimo kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Sveiki, planuoju pirkti bmw e46 modeli su 1.9 arba 2.0 litru varikliu ir teko girdeti blogu atsiliepimu apie juo, tipo vieni labiausiai nevykusiu varikliu, trukineja galvos, nusipirksi tipo pz sukisi belenkiek pinigu, sito modelio geriausias variklis 3.0d. Zodziu kito net negalvot. Esme tame kad as noriu mazo variklio, ideti dujas ir nuvaziuot su juo i darba ir atgal ir plius kitais reikalasi. Zodziu nereik man tu 3l . Pasakykit savo nuomones, kas ka zinot, kam teke susidurti. Aciu

Turim laguna 2 metus, pravažiavom ~50 tukstančiu o investavom tik ~1200 o ta investicija buvo tik dėl saves, nusipirkom su tarpinės defektu, tai keitėm pas meistrus tarpine, visus guolius, diržus, kaip ir priklauso varikliui kad zinotum kad gali but ramus sumokėjom 1000lt, na ir dar guolis užt buvo pradėjas tai 150lt už ji ir ramus. Kai perki geriau i diagnostika nuvaryt, šitiem modeliam pajunge kompa mato visus duomenis ar gyvas variklis ar ne. 6 begis labai gerai, ekenomikai ir greičiui, pakaba neužmušama nors uždėti pas mus r-18 ratai. Na negiriu nes galbut tik mum pavyko gera varijanta nusipirkt bet džiaugiamės, o šiaip ju silpna vieta turbinos kiek girdėjau

Blin aisku kaip as nepagalvojau vat esu d, tau dar gali ipurskimas buti kaltas.

gal netaisngai ekspotuota .pvz negalima stipriai pagazavus varikli uzgesinti staigiai nes tepalas prikeps, turba gi isisuka labai stipriai.ir tt

sviesos normaliai dega. jeigu nuo akumo laida nuimti nusinulintu klaida?

kas konkrečiai turbinoms nueina? Lūžta sparneliai ar ašis?

Dažniausiai turbinos genda nuo prastų tepalų. Pats pilu ELF excelum NF 5w40 tepalus ir nematau bėdų. Taip pat filtrus reikia pasitikrinti, gal oro normaliai nepaduoda

Sveiki. Mano tėvai jau trečią kart restauruoja turbiną , dabar galvoja ieškoti visiškai naujos. Aš jiems patariu apskritai parduoti tą mašiną , nes bent po 1000lt į mėnesį tikrai įkišam , gedimas po gedimo , tai turbina , nėra traukos , tai stabdžiai , žodžiu , vien tik bėdos . Jei tiksliau , tai norėjau paklasuti , kiek maždaug kainuotu NAUJA turbina ? Kur jos ieškoti? Ačiū

Tai gal pirma išsiaiškint, ko tos turbinos byra, tik po to pirkt naują, nes jei yra kažkokia problema, tai ir nauja nelaikys

as inpyliau 10w40 elf turbo dyzel " na ant prokes lagunos yra elf "logotipas ir dar vienoj vietoj lipdukas nurodytas jog 10w40 galima iki -15 salcio tai gal geresnio neverta 5w40 didesniam saltukui ir beabejo sintetika

nu nieko bandysiu klemas pradziai nuimti ir ziuresiu kas bus, o jei ipurskimas kaltas tai galima normaliai vazineti su masina?nes as ne lietuvoje esu ir cia tvarkymas labai brangus butu. dekui tau uz informacija.

Tavo ceshke eda 7-8 litrus. O b5 1.9 eda apie 6 litrus. nebent B5 su 2.5 motoru tada estu B5 apie 7-8 kaip ir tavo C4. Nereikia ce lia lia kad telpi i 6 litrus. turejes 4 tokius. Pliusas didelis kad vazhiuokle C4 gera ir superine ne kaip B5 tuku. o minusas kad kura eda. Tad Renkiesi B5 su triperiu vazhiukle ir mazhai kuro edanciu varikliu, arba imi C4 audine su labai gera vazhiuokle ir netobulu kura edanciu varikliu.