Kuro temperaturos (136 psl.) (13791)

Tai va yra problema, turiu audi a4 1.6 benzas, šaltas variklis kuriasi kaip bitute bet kai pašyla tada jau reikia pasukt daug daugiau, ir dar butu kai važiuoji pradeda trukčioti, galvojau kuro filtras, tai šnd pakeičiau bet vistiek beda liko. Kas galėtu dar buti?

Sveiki gal zinot kas gali buti per problema kol salta viskas trauka ir visa kita yra o kai pasyla spaudi gaza dusta iki uzgesimo su betkuriuo begiu.galvojau gal kuro filtras uzsikises ar kas pakeiciau pavazinejau mieste ir vel prasidejo kas per beda gali buti?

nebepjaukit su tuo kuro ryjimu, turiu pats Audi a6 110kw automatas +Chipas, mieste 10 trasoi 7 graziai waziuojant, laiku reik viska priziuret laiku keisti jau beveik metai vazineju jokiu problemu nebuwa tik deze keiciau nes tepalai pakeisti nebuvo.... su bmw 530 lenktinevau tai apyligiai. ))

Sveiki, Kokį automobilį galėtumete rekomenduoti iki 3000e, dyzeli, kad kuro sanaudos nebūtų didelės ir nereiktų daug ir brangiai taisyti? Įprastam naudojimui, darbas-namai, retkarčiais keliones iki 200km atstumo. Galvojau apie ford focus 1, 6 ar 2 2008-2009 metų, tačiau nuoširdžiai, abaoliučiai nieko nelšmanau. Ačiū

2, 0 ten mondeo variklis tai jai kas taip igu remontuot ar kita det nors jai paemus ju kuro sanaudas mažai skirias turejau ivairiu apsistojau ties 2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj kuro sanaudos ira trasoj 8litrai krautas su 7 žmonem o 2, 0 jau ima 10litru, mieste žiema apie 12 litru problema kad tokiam varikliuj turetu but antiprabuksavimo sistema nes tik šerkšnas ant asfalto ir ratai sukasnet nejauti, o važiuojant 2 pavara ar trečia gazas dugnas kompas rodo 16 panašiai ir ima toks tas motoras jis galingas bet normaliai važiuojant ekonomiškas o jai nori paraliuot tada jau reik ir kuro čia manau visu mašinu broblema nebent 1, 2 varikliukas

as irgi esu 2.2DTI 01m vectros savininkas, zozdziu yra dar vienas variantas, bet nebutinai tau butent si beda, ant tu vectru pakaitinimo zvakes nedirba pliusineje temperaturoje, taip yra kompo nustatyta, todel kai yra +20 vedasi puikiai kai -20 ar -10 vedasi puikiai, bet kai yra 0 ar +1 ar +3 zvakes dar nekaista, joms kaisti reikia bent -1 lauko temperaturos, todel prie mazo pliuso gali ir neuzvesti, mano zvakes kaista visada ar +20 ar -20, kai ja pirkau jau jin buvo perdaryta, elektrikai imeta kazkokias gal reles ar kazka padaro kad kompas matytu jog yra visada minusine temperatura, todel zvakes dirba ir motoras kuriasi, tai tiek.

Sveiki gal kam taip yra buvę. Kai pašyla variklis iki darbinės temperatūros ant laisvu dreba motoras taip kad visa mašina dreba. Važiuojant 4 begiu ir spaudžiant gazą ima drebėt stipriai atleidus viskas gerai. Meistras sakė purkštukas kaltas, atliko diagnostiką ir rado 4-tą purkštuką +2, 5~ reikšme. Taigi apkeitė purkštukus 3 ir 4 vietom, pakeitė tarpines, atliko diagnostiką ir sako dabar telpa į "normą". Dingo visas drebėjimas ir viskas kaip ir gerai. Tačiau neaišku kiek laiko čia laikys sako. Šiandien su kitu žmogum šnekėjau sako tokia bėda būna dėl purkštuko lizdo, jeigu lizdas pagedęs. Gal kas pasidalins patirtim, nesinori purkštuko už 700 naujo pirkt

Žemiau aprašytos nedokumentuotos OBC funkcijos išbandytos su daugeliu penktosios (E34) ir septintosios (E32) serijos modelių OBC, taip pat su kai kurių trečiosios (E36) serijos modelių OBC. Pirmiausia reikia nustatyti, ar jūsų automobilio OBC (On Board Computer) palaiko papildomas funkcijas: vienu metu paspausti mygtukus 1000 ir 10. OBC displėjuje turėtų atsirasti užrašas TEST NO --. Kaikurios iš papildomų funkcijų yra "užrakintos". Norėdami "atrakinti" šias funkcijas, vienu metu paspauskite mygtukus 1000 ir 10 (atminkite, tai darote savo rizika). Atsiradus užrašui TEST NO --, mygtukų 10 ir 1 pagalba įveskite skaičių 19 ir paspauskite SET/RES mygtuką. Turėtumėte pamatyti užrašą LOCK:ON. Dabar paspauskite mygtuką DATE (DATUM), suskaičiuokite mėnesio ir dienos sumą (pvz: data — 02-12, gauname: 2 + 12 = 14), įveskite gautą skaičių (mygtukų 10 ir 1 pagalba) ir paspauskite SET/RES — funkcijos "atrakintos". Norėdami vėl "užrakinti" papildomas funkcijas, nupauskite vienu metu mygtukus 1000 ir 10, įveskite 19 ir paspauskite SET/RES; vėl turėtų atsirasti užrašas LOCK:ON – funkcijos "užrakintos". Norėdami pasinaudoti nedokumentuotomis OBC funkcijomis, vienu metu nuspauskite mygtukus 1000 ir 10, įveskite funkcijos numerį iš žemiau pateikto sąrašo, ir spauskite SET/RES. Nedokumentuotų OBC funkcijų sąrašas: Displėjaus testas. Momentinės kuro sąnaudos ltr/100km Momentinės kuro sąnaudos ltr/val. Vidutinės kuro sąnaudos (naudojamos suskaičiuoti Range) Atstumas, kurį galima nuvažiuoti su automobilio bake likusiu kuru (Range) Nenaudojama Vidutinis kuro kiekis bake (ltr) Dabartinis greitis (km/h) Įtampa el. sistemoje. (System Voltage at terminal R) Šalis/kalba Matavimo vienetai / AM.PM Vidutinis greitis (km/h) naudojamas ETA skaičiavimui ETA OBC programinės įrangos išleidimo data Production Diagnosis (??) Production Diagnosis (??) Automobilio specifinės informacijos parodymas. Įspejamojo signalo pakeitimas (nepertraukiamas arba nutrūkstantis) Funkcijų atrakinimas/užrakinimas kuro sąnaudų parodymų koregavimo faktoriaus įvedimas1 OBC informacijos/kodu apnulinimas (data/laikas, sanaudos, vid. greitis ir pan.)

poziuris geras, bet cia kiekvieno reikalas ar gali ir nori sau tai leisti, o jei ramiai vazineja tai tas cipas atsipirks ant kuro sanaudu paprasciausiai, prireikus ir staigiai aplenkti gales aisku kiekvieno reikalas atnaujinti programa kompo ar vazineti su sena gamykline kuri palyginus nivalit tikrai

egr funkcija yra grynai ekologine ir jokio kuro jis netaupo, jis tik varo suodzius i isiurbimo kolektoriu ir tai visa jo funkcija. Pats tuejau 93m b4 su naujesniu siurbliu ir t.t. apie osm as pirma kart girdziu, kad ja is klausos tikrina, gal tavo klauso kazkokia ipatinga...

Ne plaut neko neplovem, tik meistrai buvo isarde ta siurbli desinej ir ta plude kairej. Jo zinau ta rezervuara, bet meistrai sake, lyg ir yra ten to benzino. buvau supyles apie 50ltr kuro sumazejo vosvos maziau nei puse bako ir taspats sprinksta, dapili, kuriasi vaziuoja

Nelyginkite Opel'io su Rover'iu, jų klasės skiriasi, kuro tipas, litražas ir dar daug kas. Jeigu Rover'io aukštesnė klasė, tai kaip jis gali būti mažiau komfortiškas už Opel'iuką? Čia tik pavyzdys, nes patys neraukiate ką lyginate. Gyveni tik vieną kartą - keisk, išbandysi, tada pats nuspręsi kas geriau...

1.4 variklis jai yra per silpnas pas turejau su dujom zinau, geriau ieskok 2.0l arba bent 1.6 66kw kuro sanaudos bus visu labai panasios, su 1.4 maziau kai raso 6.5 netiplsi po miesta iki 8 , o siaip kaip masina gera, paziurek kai dugnas ir galines arkos

Čia toks jausmas, kad ratas vos nenukritęs arba kai kažkas rakinasi. Bet gali mynt, px, daužosi visa kaip per griovius ir nieko, nenukrenta niekas ir nenusimauna, bandžiau palaikyt ant to daužymosi, bet nieko, nepraeina. Ir stabdymai visokie nepadeda. Krč čiuju reiks važinėt mažu greičiu, kuro sutaupysiu... ;D

vot man idomu gal tokie dalykai padaromi tik ant kompo pajungus.pvz 165 kilovatai geriau begejasi ir net kuro sanaudos pas e"ske mazesnes kataluogosebet jai tu tik moki pasakyt keistas tu zmogau ar zinai ka reskia kw bla..bka bla tai nachren man tokia nuomone reikalinga

Sveiki, gal kas patartu kas galetu buti. Turiu ford galaxy 1999 metu, vaziuojant i koki didesni kalniuka, ar labiau paspaudus akseleratoriu pradeda truksioti variklis ( atrodo kad nepaimtu pakankamai benzo). pakeiciau kuro, oro filtrus, naujas zvakes sudejau. vistiek problema ta pati. Gal kas zino kas galetu buti?

mondeo silpni kuro siurbliai ir purkstukai kartais grybauja elektra ir rudys puola dureliu apacias beto po kurio laiko susiknisa smagratis o remontas nera is pigiuju seip auto maloni patogi daug vietos o apie opelius nlb ka zinau kaskas minejo apie silpna turbina bet paciam matyti neteko

nežinau kam tau reikalingas quatro, tačiau abu automobiliai yra labai panašūs ir geresnis bus tas, kuris mažiau užmuštas. Tačiau passat po 2000 metų jau eina PD kuro sistema, o audi A4 iki 2000 su senu TDI.

Tik bet kokiu atveju lėk net neatsigreždamas nuo 2, 5TDI 110kw

Daugiau tikėk čipų-vangom ir tais skaičiais kuriuose jie išburia 95% apsiskelbusiuju paprasciausiai isdurineja mazvaikius ir kitus naivuolius, gal dar moka pertvarkyti egr-a ir ismetima bei kuro padaugint ie pasekt pasaka apie mistinius kilowatus sugeba.Kodel gi ne, jei atsiranda idiotu kurie vangoms uz burtus moka pinigus

Turi tureti variklio isigijimo liudijima visu pirma. O po to duju sertifikata. Siaip tau ekspertize nereikalinga jei toki pati varikli idejai. Tiesiog registracijos lape tau turi irasyt kita variklio numeri ir kita kuro rusi. Siuos dalykus gausi tik tada kai turesi tas pazymas apie kurias rasiau.

o as visai kitaip mastau.. man realiai visi bmw varikliai puikus.. ir tds.. tik klausimas kitame.. tau patinka galingesni varikliai ar silpnesni ? nes kuro sanaudos tai tos pacios bus. mieste gal skirtuma koki isgausi litro max.. bet jai tempi priekaba ir trasoj vazineji tai manau galingesnis geriau

Siurblio flundzeris i pabaiga, aisku ir grandines padile ir variklis neaisku kokiame stovyje.Dar labai priklauso nuo sukimo momento, jei starteris ar akumas pamire tai ir gali tekti ilgiau pasukti.Reiketu pradziai degima truputi paankstinti ir kuro normos sureguliavima paziureti, bet jei tas nepades tada reikes pasiremontuoti siurbli.

variklis 1.9tdi pumpaduzas viskas gerai kures puikei trauke iki 150 gan puikei poto kazkaip suleteja sutrukcioja kartais, ir dar ant laisvu apsukos juda pulsuoja bet nevisada ir kompas kuro sanaudas rodo 6, 7 zemiau nekrenta manau ce daug kaip tdi varikliui vaziuojant trasoj 120 greiciu, kur ce beda?

visas komplektas praaita vasara pakeistas ci 80cc ir karboratorius tai trauke tai dusta ir kaip uzgeaso nesikure seip viskas veike tik zvake visadasausa kaip izsuku kuro nepaduoda per karboratotoriu kas karbui gali buti prapuciau vistiek epaduoda i cilindra kaip ta plude turi pakelti ar ka nezinau patarkyte

Sakyk tiesiai šviesiai kas blogai darosi su variklio darbu ar kuro sąnaudom, kad ieškai anam gale sliekų.nedaug žmonių su tokiais važinėja o teoriškai burti nesinori iš kavos tirščių.kas atsitiko su varikliu kad sunerimai?Pagal tai reikia ieškoti arba jungtis priem kompo o ne slapukauti

Užsiveda automobilis ir už kokių 5s gęsta. Tada jau turi gerokai pavargti kol vėl ją užvedi. Būna kartais, kad užgęsus taip ir nebeužsiveda. Pora servisų žiūrėjo, tačiau tik gūsčioja pečiais, kažką pakrapšto, bet problema taip ir lieka. Kame gali būti bėda? Užsiteršusi kuro sistema? Kompas klaidų nerodo.

Sveiki, noreciau pagalbos. Sunkokai kuriasi masina ir kuo toliau tuo sunkiau, kartais net tenka pasukti motora kokias 3-5 sek. Motoras lyg geras, tepalu visiskai nevalgo (per 6000), filtai pakeisti. Pastebejau kad geriau kuriasi kai po kaitinimo lemputes uzgesinimo palauki dar 3-5 sek. O jei nepakaitines tai isvis nezinau ar eina uzkurti, reiketu burzinti gal kokia 10 sek, starterio gaila. Ne specas, nenusimanau ir ne meistras, bet speju kad kazkas su kuro padavimu. Ar gali buti dar kas nors? Na gal koks kuro siurblys (jei yra toks ne bake). Visi filtrai pakeisti, beliko tik kuro filtra pasikesti. Skirtumo ar salta ar karsta kurimuisi nera, tai labiau priklauso nuo laiko kiek uzdelsi nuo degimo ijungimo. Prasyciau jei galima - nepatarinekite jei nenusimanote. Pats turiu galva ir imastyti galiu. be to ale meistru patarimu pilna visur, bet kad dauguma ale meistrai. pats daug ka moku, tvarkausi darausi, bet ku nemoku kist tai nelendu ir p...

ten is to pacio saito gali atsisiusti gamykliniu programu (zemelapiu) ir uzkrauti i Uberdata, kad mazdaug suprastum kas per daiktas yra kuro zemelapis ir apskritai tiuningas ten "tabai" virsuj Fuel Lo, Fuel Hi, Ign Lo, Ign Hi yra kuro (Fuel) ir degimo kampo (Ignition) zemelapiai.. Hi yra zemelapis pries ijungiant VTEC, Lo yra zemelapis po VTEC ijungimo.Boost yra elektronine turbos slegio kontrole (reikia papildomos irangos, pvz kolektoriaus absoliutaus slegio daviklio, kuris matytu boosta, solenoido ir t.t.). Rev Limits yra apsuku ribotuvai, su labai gera funkcija - Launch control - t.y. jei automobilio greitis yra maziau nei 6mph tai uzspaudus gaza iki dugno apsukos nepakils iki tam tikros ribos - labai patogu sauti i prieki draguose. taip pat yra nustatymai kada isijungs ir issijungs VTEC. Misc yra laisvos eigos voztuvo kontrole, salto variklio ir uzvedimo oro/kuro misinio pariebinimai. digital dash ir datalogging skirti jei pajunges ECU gyvai prie kompo. digital dash rodytu variklio parametrus gyvai, datalogging irasinetu tuos duomenis.

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

jos nekenkia jeigu vazineji protingai taigi negalima drozt masinos su dujomis. Ir reikia vazineti mazdaug taip ~400km su dujom ~100km su benzu ir taip keitineji. Tada ta ekonomija sumazeja aisku, bet varikliui tikrai nieko sitoki kuro keitinejima rekomenduoja duju gamintojai as cia apie tiesiogines dujas kalbu.

94metu, is koloneles uzsipilus kuro uz 50lt , nuwaziuoju 225km, ir kely , ir po miesta cia paskaiciawus , siulykit sawo kainas , ar keitimus , prikibt nera prie ko , niekas nebilda , wiena rudele yra, su adata ten galima iskrapstyt..elektros nieko nera , pilna panele , graziai atrodo , paneliu demesi tikrai atitraukia

b4 ejo nuo 1991 galo, bet tokiu tikrai ne daug, skirtumu yra ne tik isorej, bet ir kitur, kaip pvz kuro tiekimo sistemoj, varikliuose.Kuris variklis geriausias, tai reiketu zinoti ko tikiesi is to variklio.Jei lekt, tai 2.8, jei remontuot, tai 2.0 66kw, 85kw...Kitam zyzelis geriausias

deze yra adaptyvi.Ivertina vairuotojo stiliu, kuro ekonomija, greiti, tapkesnuspaudima ir t.t.Kad pereina i 5, kai jusu nuomone turetu buti 6 pavara, tai nieko nereiskia.Reikia uzmint smagiai ir paziuret ar automatas permeta i sesta ar ne.O taip rankini junginet, nu tai i sveikata, algoritmas turi savo nuomone

overboosted, tu rimtai toks kvailas ar čia apsimeti? "Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan."

pazystamas turi 3.2 keturaki su dujom automata tai jam 15 ima...nzn kodel tiek daug pas tawe ima....pwz 3.0 24v pas mane eme apie 13l benzo....buvau pasikeites visa lajdyna, paskirstimo dangteli, geas zvakes susimetes...tam dalykui negailiu pinigu gal del to ir pasikeicia kuro sanaudos

gal ka domina kivikas? 1.5 vtec, su 1.6 vtec kuro paemimo sistema.be TA, draudimas dar ilgam, melynas, zieminiai kaliosai. parduodu nes noriu efkes. pagrindine beda, tai parudijes neblogai ir siaip kosmetiniu defektu yra.. jei ka domina tai rasykit cia arba i 862170070. atrasysiu, atsakysiu i klausimus

D gausis skajtyk taspats kas standartine a6 103 kw neka daugiau ten padarys manau o siaip nuejk y vimota nete pasizek ir zinosi kajna kazkas apie 700lt...o del kuro sanaudu tj nzn...manau jau geriau trauks tj dazniau ir minsi..ir nebus kad maziau ryja

Beje niekada ir OI niekada nepirk 2.6 Sitie tragedija juose nueina kas tik gali varikliai prasti ir su dujomis pykstasi. Ne vienas azystamas turejo tai begales problemu. Beje taupesnio audi c4 variklio kaip ir nera nes pati masina belenkiek sveria beje quatro neimk jeigu nori kuro sutaupyti

vazinejau su bmw 318 taskines dujas dar patc variau ydeti, tai kuro sanaudos nustebino vienu litru daugiau nei benzo rydavo ir trauka beveik tokia pati kaip ant benzo buvo ejo puikeio jai su paprasta duju yranga tai suvarksi baisiai daugiau bedos negu naudos bus su bmw

Geriausia masina yra ta kuri pigiai eksplotuojama, mazos kuro sanaudos, techniskai tvarkinga. Pats vazineju su toyota corolla ir labai patenkintas. Jeigu domintu turiu toyota yaris 2002m 1, 3ltr pardavimui su 72000km rida. Labai praktiska masinyte mieste 6, 5 uzmiesty ir 4, 5 uztenka.

pasirodo sildomas tik vairuotojo puses veidrodis. taciau ijungus sildyma srove i laidus nepareina, pasitaikius progai imsiu apsyvke ir ieskosiu saknu. kitas klausimas, gal kas zino koki buda kaip surasti nesandaruma kuro sistemoj? nes nusesta kuras per nakti. stovi po voztuva ant abieju slangu, bet tai proble4mos neissprende.

pacios naudotos turbos nera brangios, bet jos vienos neuzteks. nes su turba reikia ir kuro padavima ir degimo kampa keisti. ir tai ant atmosferinio uzdejes turbina nedaug isspausi - suspaudimo laipsnis per didelis. jau nekalbu, kad reikes ismetima ir isiurbima daryti naujai. tepalo, tasolo linijas papildomas daryti turbai..

as pats a4 turejau, turejau 2 metus, prasukau normaliai tu km, nusipirkes atsirestauravau si bei ta, po to dar karta restauravau vaziuoklke, man problemu nebuvo, trauka gera, kuro ne tiek daug. 2.5 tdi trauka manau geresne nei 2.3 benzo na nzn, as tik tuos du variantus ziureciau.

Dumija baltais, reiskiasi per daug kuro patenka variklin, per riebus misinys, as pabandyciau pirma atjungti/issukti lambda zonda, kad avarini rezimu padirbtu, jeigu niekas nesikeicia, patikrinciau ar cilindrai visi dirba, tada jeigu per slangutes eina kuras be oro, tikriausiai jungciau kompa i kompa ir ziureciau kame replos.

Audine21, as uz ta zalia statau Ziobaras, man teko a8 w12 is garazo isvaryt ir i aikstele pastatyt, baigem sona spakliuot ir dazyt (servise), tai smagus aparatas joptvaimat bet savininkas nepensininkas, tai megsta paspaust, sake jog sanaudos kuro irgi nera mazos (tikslaus kiekio nepaminejo)

na jos kompresija puiki, tepalo-kuro spaudimas puikus, kaip minejau, po kapotu lb puiku viskas, beto ji ir prasukus mazai, nes jis ja pries 4metus is vokieciu parsivare ir lt gal 30k km isuko, ji daug daugiau stovi nei vaziuoja, tiesiog turi talpesni auto, nes seima turi

gal gali su savo vaikisakai kvailom pastabom nelysti bus tau didelis DEKUI tau pasidomek kiek gamintoju naudoja vienodus purkstukus ir kuro siurbliu elementus matyt nustabtum .... IR ISVIS GAL TU NESIKISK NES NIEKAM CIA NEBEIDOMU KONTUZITO PIENIAUS SAPALIONES APIE NIEKA IR NIEKUR dar katra aciu tau kad UZSIKIMSAI

Nu va, galvoju imti koki galinga detroito plieno gabala, pinigu turiu... Nu mane neramina tik kuro sanaudos ir varikliai - rinkciausi Jeep Grand Wagoneer, Chevy Caprice, Ford Crown Vic... Jepp'o variklio nzn, o Chevio atrodo 5.0 litro ligtais V6 ar V8 O apie forda irgi nelabai zinau

Gal ir uzsikimso kokia smiltele sokineja paleidimo voztuvelyje pastrigusi arba laisvos eigos voztuvas prie pabaigos.Maniskiame buvo 3 purkstukai gatavi tai kuro rijo mieste 18L-100km.Ir saltas bjauriai dumais apsipildavo , tik tai jau manau siurblio beda buvo.Nors kas ten zino...nesigilinau.

2.0l Galwos tarpines nelajko, sjp jejgu imt tj tik 2.5l .kuro sanaudos skirias wos pora litru bet trauka nepalyginama.Waziuokles dalys nebrangios nes wiskas tinka nuo mazda 626, xedos 6, probes.Kebulas kajp ir wisu mazdu puwa.Pats turiu 2.0l bet db pardawineju