Kuro slegio reguliatorius (42 psl.) (13760)

o manai jei 7 bmw, tai jau ir kuro sanaudu skaiciuot nereikia?

o kuro siurbliukas nuo 1, 6 ar 1.8, 83kw ar tiks i mano bmw?

kai tik ziema taip ir termostatai ir kuro filtrai parduotuvese perkamiausi

Tokiom nesamonem kuro sanaudu gyvenime nesumazinsi, galit net neziuret i sias nesamones

Mistika zmogau mistika diagnostikos nenori pasidaryti.. rodo gi kuro spaudimos klaidas visas

na bet gali rizikuoti..grozis reikalauja auku..nepamisrk dar kuro sanaudos padides

PD varikliai tikrai nėra iš tų, kur pasižymėtu dideliu ekonomiškumu kuro atžvilgiu

Ar ketvirtos kartos dujų įranga sunaudoja mažiau kuro negu trečios arba antros?

o kuro siurblys negali buti?, nes masina kol uzvedi reikia pasukti ilgiau

Sveiki, gal kas zino kiek kainuotu generatorius ir kuro siurblys TD varikliui?

Sveiki ieskau Dnepr K 750 kuro bako ir duslintuvu, gal kas turi

Cherokee labai patiko, bet kuro sąnaudos važinėjant pagrinde vien mieste kiek didokas..

Kas gali buti kad nebedega spedometre tas ekranelis kur rodo kuro sanaudas

Tai pasalinus ir ta katalizatoriu kuro suvartojimas nesikeis? Tik kompas mes klaida?

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

imanoma, bet kainuos tikrai nepigiai. tau reikes kompresoriaus, vamzdyno viso, garintuvo, kondenserio greiciausiai dezes kitos plastmasines po priekine panele, gal net peciuko kito.. zemo/auksto slegio davikliu, freono ir dar smulkmenu visokiu. tikrai neverta detis, nebent gyveni ispanijoj arba kur nors kur tikrai be jo neimanoma.

tepalo kiekis normalus? pigiausiai gal slegio daviklius pakeist, jei ne tai patikrink dar ar tepalai be kokio vandens ar pan, man anr boros mirksejo kai bandziau uzkurt ir neisejo tempiant, nes apsukos mazos buvo(todel mirksejo) jei ne visa tai tai gal jau varikly paciam knistis reiktu

Sveiki padekit rasti trauka , apsukos iki 2, 5max pakeiciau kuro filtra , po kojomis siurbliuka , atjungi nuo kuro filtro fyske viskas yra trauka , apsukos o kaip prijungi nebevaziuoj.Dariau diegnostika sako viskas gerai arba man nerodo.
Padekit!?

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

Daug kas skundžiasi tomis kuro sąnaudomis. Tu ne pirmas ir tikrai dar ne paskutinis. Jūs lyginate visada tik su kitais. Čia realios kuro sąnaudos, o mažesnės būna tik pasakose (norint pasigirti, bet dažniausiai kai reikia kur nors pavėžėti ir mokami pinigai už tas mažas kuro sąnaudos, tai jos ko ne išdvigubėja) arba skelbimų komentaruose...

na turbo reguliavimo vakuma atjungus dirba tjp pat, tik slegio turba nekelia dauk, egr tjp ar tjp uzglusina daugelis. kas dar prie vakumu jungiasi? dar jungiasi kur kompe stovi daviklis, ten jei atjungsi vakuma velgi netrauks. bet betkuriuo atveju ant 2k rpm vaziuoja normaliai ir begejasi tolygiai tik sunkiai.

Nu šiaip tai ten nesunku tą rankeną perfiksuoti. Va kai yra koks autopilotas, tai jau suprantu, ypač ant ilgų atstumų, o dėl lietaus daviklių arba kai yra padangų oro slėgio tas palaikymas, tai irgi pieva išrasta. Tuoj patys automobiliai važinės, mes tik gale kaip ponai sėdėsim krč...

bet as isivaizduoju kaip svilpt turejo per ta skyle, kad slegio net nesukele.. nejau nieko negirdejai? ar tu manei, kad taip turi buti? bet to, kaip ir sake, galejai uzpjauti turba, jei masinai netraukiant tu vistiek spaudei kaip isprotejes.. bet visu pirma pasikeisk intercoolerio slanga, tada jau bus matyt.

as siurbli irgi keisiu. jei pati siurbli keisti tai butu nieko, bet man teks ir priekini variklio dangti (timing cover) keisti, nes viena ausyte, kuri laiko tepalo siurblio dangteli, buvo nulauzta transportuojant.. ir ta dangteli greiciausiai keisiu, nes pompa matosi pradejusi grauzti buvo ji, tai gali nebelaikyti slegio.

Dabar važiavau, tai užsidega ta lempa, kai mašina gerai pakaista, bet kai duodi nors truputi gazo ar važiuoji iš kart užgęsta, tai gal per skysti tepalai ir netepa, ar slėgio gal nekelia, nes pakaitus suskystėja vistiek tepalai, tai gal pakeitus dings bėda, kaip manai? Nes tik pakaitus užsidega

Sveiki, turiu Fiat UNO 1, 1 benz/dujos. kaip ir viska gerai buvo ziema, bet dabar kada pasilo ant duju kada variklis pasila kart nuo karto pradeda trukcioti toks jausmas kad dujos baigiasi po to pramusa ir viskas ir vel gerai. nuvaziavau pas dujininka tai jis pasake kad neveikia vakuminis degimo kampo reguliatorius. ir turiu klausima ar tai tikrai gali buti ? dar ne uzsiveda ant duju .

pirma apziurek gazo trosas ar neuzstriges, pajudink gazo svirti ant kuro siurblio, paziurek ar ji pati grizta i pradine pozicija. jei viskas gerai, greiciausiai kuro siurblyje esantis "ribotuvas" uzstriges. bet cia tau diagnostikoj pasakys.

Manau kuro sistema pasigavo nemažai oro, nes nenori užsivest ir prieš filtriuko išėmimą (kuro) jis buvo pustuštis, nors anksčiau būdavo užpildytas. VW automobiliuose berods galima kažkaip nuorint, bet kaip šitam 1993 1, 8TD metų Mondeo?

visu pirma gamintojas numate kuro sanaudas 98 metais kai masina buvo nauja ir riedejo be jokiu trukumu, o jai dabar jau 12 metu tai kaip manai ar ji gali tiekpat kuro valgyti kaip nauja

del galu varomu auto kuro sanaudu tai nusikalbi reduktoriaus perdavimai tai pat labai itakoja sanaudas. taip kad nera skirtumo ar priekis ar galas. nebent megsti saules papaisyt tai aisku del ko kuro sanaudos dideja.

320 jaigu 6cil.. daugiau kuro valgys.. 1.8 4cil.. maziau kuro ima.. uztai ir siulau 1.8.. uzteks tu kw. nebus lektuvas bet ziemai for fun uzteks.. vasara ner ko pjaut masinu mieste tuolabiau pakaks

isivalyk karbiuratoriu ir pasitikrink kuro lygi. lygis reguliuojesi su plude. bet gali buti kad pludes adata arba stringa ir arba praleidzia ir perpila karbiuratoriu, delto sunkei kuresi siltas Ar kuro daugiau naudoja nei yprastai?

Siūlome ir kitas paslaugas VW/Audi grupės automobiliams: - Turbinų restauravimas; - Naujų vairo kolonėlių/vairo stiprintuvo siurblių montavimas; - PD variklių kuro purkštukų reguliavimas, degimo kampo korekcija; - kuro siurblių restauravimas; - Paskirstymo diržų/grandinių keitimas VISIEMS automobiliams.

kazkokia smulkmena kuro siurblio kepureje. bet niekas neatskleidzia kaip ten tiksliai sutvarkyt reik.

galiu opel vectra parduot 97 m 2.0 dyzelis 5.5 kuro sanaudos Akmene ziurek

Ka manote apie Audi 2, 0l 4cilindru varikli coupe kebule? domina labiau kuro sanaudos

Na turejau automata, benzina tai visai neblogas automobilis, tik labai mazas kuro bakas...

litrazas itakoja lengviau ar sunkiau automobili pajudint is vietos, o AG kuro sanaudas

Sveiki Galiu Pasiulyt OPEL ASTRA 1998 METU BENZINAS-DUJOS labai mazai kuro 867189015

kuro siurblio elektrine daly tvarkyti reikia, kaina apie 300 litu, ir vel vaziuoji

pirkciau merso c220 1995m dizelis kuro siurbli....o gal galima koki kita pritaikyti....

kiek mazdaug kainuotu tdi 66kw cipavimas ? tarkim iki 81kw. ar padideja kuro sanaudos?

kuro sanaudos normaliai vaziuojant vidurkis apie 10 litru.o detales nera pigios bet ikgaamzes

zinau pasikartosiu, bet simptomai panasus i kvailiojanti kuro siurbli.. gaila negaliu gyvai patikrinti..

daugiau kuro be daugiau oro duos tik per riebu misini.. galios nepajusi daugiau

Priežastys priimtiniausios tai arba nusėda kuras arba kuro siurbly gedimas, dažniausiai taip būna.

paziurek pagal padalas kuro lygio rodyklej, kad ir nuo puses bako gali matuot

nusisuki kuro bako dangteli ar kokia kita detale ir eini darytis dazu,

O kuro sąnaudos, kiek girdėjau iš kitų, ir kiek skaičiau, tai gan ekonomiškos?

Sveiki turiu klausima , Audi 100 C4 2, 4 60kw kuro sanaudos , Kiek mieste valgo?