Kuro siurblio nuemimas (57 psl.) (14215)

va toi permatomoi ir nebuna kuro o galima kaskaip ja uzkurti be buksyro aciiu

tai pas tave dizelinis variklis? O pas mane benzininis, kiek teko skaityti tai cipuoti neverta benzininiam varikliui, nes ne i nauda o priesingai nei dizelinio variklio cipavimas. Trumpai: Techniniai box’ų pliusai: 1. Galima bet kada išjungti ir išimti, po to - vėl prijungti 2. Galima naudoti keliose mašinose su tokiu pat varikliu 3. Šiek tiek pakelia galingumą, kai kuriais atvejais - pakankamai stipriai Techniniai box’ų minusai: 1. Labai stipriai apkraunama kuro tiekimo sistema, gerokai sutrumpinamas kuro siurblio resursas 2. Neliečiami arba labai grubiai sureguliuojami kiti svarbūs parametrai: turbinos slėgis, ribotuvai, emisijos normų nustatymai. 3. Įpurškimo kampas dažnai nekeičiamas, arba keičiasi perdaug stipriai (nuolat girdimas garsus tarškesys, būdingas šaltam dyzeliniam varikliui). 4. Neįmanoma nustatyti papildomų nustatymų (jokio individualumo skirtingai nusidėvėjusiems varikliams, arba turintiems tam tikrų “ydų”, kurias galima dalinai išspręsti koreguojant programą).

cia panasei problema kaip ir buna audi A8 jei bake maziau kaip puse bako net nevaziuoja gesta. jei kaip tu sakai kai kuro yra daugiau kaip 25ltr tai gauni vazinet pilnu baku arba ieskoti naujo gero kuro siurbliuko.

Padekit, audi a6 2.5tdi nera traukos, baisiai dumija, kuro mieste 13-14l ima. Kur ieskot bedos? Turba pucia, slangos niekur netruke. Buvo pajungtas kompas, kuro norma sureguliuota, oro srauto matuokles parodymai didesni nei priklauso. Gali but del to?

Pasiziurek tuo paciu kiek kuro yra bake ir keik skydelyj rodo.Nes siaip ant e36 ar e34 ar e39 tdsu visiems problemos su kuro rodymu.Dazniausiai buna problemos su elektra arba kuro pludemis tad ir gryba rodo.Tureja ue36 tds buvo tokie patys bajeriai rode kuro yra bake o kurtis nesikure arba isvis dusinejo pasiziurejau bakas beveik sausas buvo.O beda buvo su elektra ir pliudemis susitvrakiau rode geriau bet vistiek nebuvo tiksliai rode mazdaug 3-5l saleros o is tikro nebuvo jau bet vis geriau negu paklaida buna ant 15l

Sveiki. Opel vectra b, '98, DI 60kw. kuro siurblys VP44. Pastovėjus ~3 dienas ar ilgiau, užsikūrus padreba ir po kelių sekundžių užgęsta. Tuomet užvesti su starteriu nebepavyksta. Užkuriant kasdien, jokių problemų nėra. Dėtas atgalinis vožtuvas, bet nepadėjo. Kadangi kasdien užvedinėjant problemų nėra, nežinau ar verta taisyti? Ieškojau daug forumuose ir radau nemažai galimų priežasčių. Gal galima susiaurinti tą ratą? Gali būt šiukšlės bake, kuro sistemos nesandarumas(visokios šlangutės, gumelės ir t.t.), oro srauto matuoklė, kuro sėdimas, kuro siurblys. Manau simptomai gana specifiniai ir patyrę nesunkiai supras. Ačiū.

jei vazineji pastoviai ant minimumo kuro, gali buti siurbliukas sugedes, arba filtras uzsikises, del padavimo pabandyt gali i oro padavimo zarna is 30cm atstumo papursksdamas 1-2 kart eterio, jei kuriasi, reiskia bus su padavimu kuro problema...

Iskilo tokia problema masina pradejo lbj sunkei kurtis ilgai reikia sukt starteriu kol uzkuri toks jausmas kad siurblys nenori pumpuot kuro uzgesinus is slangutes kur eina kuro padavimas eina lbj daug oro burbulu gal kas zino gal koks voztuvas nelaiko saliarkos siurblyje paciame, variklis 1.9tdi kuro filtras pakeistas zvakes visos puikei kaista ar kas turi minciu is kur sistemoi gaudo ta ora

Siurblio el dalis stringa ir viskas jokios matuokles ar t.t . Varyk pas normalu dyzelista jeigu dar iseis atrestauruos o jeigu ne taikeist reikia beto nuo 85 kw netinka el dalis tik nuo 103kw. Man irgi tvarke sumokejau 180lt atrestauravo ir viskas vaziuoju ramiai.

Jei saltas kuriasi gerai o karstas sunkiai tai dydesne tikimybe, kad tai kalta siurblio elektronine dalys. T.y nesikurimas, pasilus pradeda pulsuoti ir pns. Sakau pagal save kiek teko su TDS susidurti. Pamegink pastumt plundzeri gal padės ir tuo pačiu apsuku momenta padidinsi

nu tai as neziuriu kaip ka ten reikia ardyti, kas butu jei ieskociau masinos kur viskas keiciasi lengvai, tokiu nera israsta, visuose kazkas ardosi chujovai, vienose uzpuna varztai nesveikai puse masinos su bulgarke pjaustai, kitose nera priejimo ir t.t. - pvz audi a8 2.5 TDI starterio nuemimas zinai koks fainas dalykas? reikia jei neklystu puse motoro nuardyti, deze nuimti ir pan. o pvz alfa 164 per beveik 100k km tik du kartus tvarkiau pakaba - remontu verte buvo apie 500lt, motoro nieko netvarkiau (isskirus siurbli kuro, bet ten lygiai toks pat kaip TDS, TDI ir pan buvo), dezes nieko netvarkiau. Kas liecia del senu alfu - patvarumas geras tikrai, tie senieji benzininiai motorai neuzmusami, visos alfos tikrai yra geros iki 1997m kazkur. Po to broko pavare biski. Va cia foto mano eksliuzivo buvusio - galas varomas, greiciu deze stovi gale, geras svorio pasiskirstymas, galiniai stabdziai ant dezes tvirtinasi.

zvakes naujos o ar i jas itampa ateina? tikrinai saugikli? matavai itampa? Aisku gali but beda su uzsiorinimu. tuomet ziurek kuro zarnu sujungimus, abratkes pasikeisk turi padet o jei nepades eik per visa magistrale kuro ir ieskok bedu..

trumpai ir aiskiai pasakysi.. 2lar 2.5, 2.8L kuro sanaudu skirtumas 1-2L max.. traukos skirtumas didziulis. Vidutines kuro sanaudos tvarkingo. 9-15l benzo.. priklauso kaip vaziuoji. Asmeniskai 525 buvo 14-15l. nes koja LAbai labai sunki buvo

Tokie:- ir + .Kurio ieskote benzininio ar dyzelinio?Dyzelinis 3, 2 DiD imtu maziau kuro nei benzininis, vaziuoja pakankamai smagiai.Jei rinksites 3, 0 su dujomis tai atsibos vazinet ju piltis kone kasdien.Optimaliausias varijantas kuro sanaudu atzvilgiu velgi 2/3 duru dyzelinis.

Atliekama kompiuterinė diagnostika su BOCSH KTS ir VAG-COM įrenginiais. Modifikuojame dyzelinių variklių valdymo blokų programa pakeliant galią ~30% ir sumažinant kuro sanaudas ~10%. Remontuojame dyzelinių variklių kuro siurblių elektrines dalis. Smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas, http://www.autoelektra.lt

man atrodo kad el. prskale su oro srauto matuokle nera skirtumo kuro rijimui nuo oro filtro uzsikisimo, nes skaiciuoja kiek kuro padavima pagal oro kieki. tiesiog sumazes variklio galia. su MAP sensoriu automobiliam PVZ civikam tai gal kitaip.

artaz-audi jaucia ieinancio oro temperatura, del to sildyk kiek tu nori(saltas oras yra sodresnis, ir jo tankis didesnis.) kuro ipurskia kiek daugiau, ko pasekoje padidejusios kuro sanaudos. kitas atvejis slidu, daugiau prilaikai ant begiu ir pan.

kaip kuro sanaudos, bet jai galima realios, kiek istikruju ryja, o ne pagal gamintoja

nuo 2001 metu istaisytos kuro siurbio el. dalies liga, bet seip, nekazka, ekonomija taipogi nepasizymi

O tai filtrus keitei? Ta prasme oro ir kuro, nes kiti ne prie ko...

1.6 jo uztenka, o 1.4 per silpanas, o kuro sanaudos tikrai nemazesnes nei tavo 1.6

pas mane 2 litru, tiesiogines dujos ir jokiu problemu. kuro sanaudos mieste apie 10 duju.

jei galima keiktis vardan kuro kainu tai pasakysiu nahui nahui ir taip 1000 kartu

Panasu i netinkama degimo kampa.. Per velyvas.. Nors gali but, kad paprasciausias kuro filtras uzkistas..

jau 900lt susirinkau, o pardaviau tik kuro siurbli, ir forsunke su laidu, dar katalizatoriu ispjoviau

is benzininio variklio tiketis daugiau galios bet nenoreti didesniu kuro sanaudu yra mazu maziausiai vaikiska.

Sveiki noreciau suzinoti o kiek yra kuro sanaudos 1.8 turbo ? kalbu apie benzina ne dujas

Tiesiog +/-. Antikorozija, eksplotacija, kuro sanaudos/trauka ir panašiai. Dėkui.

Maziausiai kuro sunaudosi vaziuodamas 90km/h. Kuo mazesnis variklio apkrovimas, tuo mazesnes islaidos kurui

panasu kad kuro nepaduoda, gauna oro kir uzgesta, tikrink ar tikrai pastoviai siurbia zyzeli

Sveiki, noreciau paklaust kokioj dyzelinei masinoj kuro bakas yra didziausios talpos? Marke nesvarbu, metai irgi.

Užvažiuok be išankstinio užsirašymo sutvarkysim trauks geriau netrukčios kuro beveik neims išviso

Pats noreciau ivaldyti toki daikta, bet paskui isisudysi, niekas nenupirks kai tokios kuro kainos degalinese

siūlau žvakių pakaitinimo rėlę patikrint ir aišku kuro filtrą bei slėgį, gali būti dar pukštukai

Visada maniau, kad čia visų common rail sistemų bėda, dėl prastos kokykės kuro "užlinkstantys" purkštukai.

Taip nebūna, kad nesikuria ir klaidų nemeta. Reikia normalią diagnostiką daryt. Įtarčiau kuro slėgio reguliatorių..

Nauja filtra kuro idejau negali buti , toks jausmas kad dusta jinai, paskui vel normaliai vazuoja

MB e270 w211 smagus dalykas, 130kw, galios uztenka, gana komfortiskas, o kuro sanaudos irgi nesikandzioja

nu tai man 11-12l misrus kuro sanaudos yra ok, koja sunki pas mane biski ;/

Sveiki.Ar su op-com eina pririst kuro siurbli, be masinos pin kodu? Opel Vectra 2003m

P.s. padidėjo kuro sąnaudos. Kol viskas gerai buvo, valgė apie 8, o dabar apie 11 :/

pastaciau nauja kuro siurbliuka ir tas pats velnias, as jau nebezinau ka keisti viska pakeiciau

Klaidas ištrynė todėl, kad kai kitą kartą užsidegtų lemputė, prijungus prie kompo, matytų kokia klaidą metė kompiuteris. Bet prijungus vėl, atsirado tos pačios klaidos, kaip buvo prieš ištrynimą. Dėl siurblio, nežinau. Man pasakė taip, aš taip sakau jums. Gal žinot kur remontuoja siurblius ?

Zinok, pats siurblio neardes, tai negaliu tau tiksliai pasakyt kaip kas ten turi but. Kiek teko girdet, tai elektronikos neturetu dregme liest net ir siurblyje. Siulau uzsukt i Opel kluba, ten daugiau protingu ir nusimanaciu zmoniu apie tokius dalykus ir apskritai apie Opel.

todel, kad cia foto daryta nebaigus darbo. tepalas is vairo stiprintuvo siurblio, nes keiciant turba nuo jo reikia atjungti zemo spautimo slanga, o pati siurbli pastumti i sona. be to keiciau abi radiatoriaus slangas tuo paciu, todel viskas slapia. dar klausimu bus?

na ipurskus eterio i oro isiurbimo anga uzsivede. dyrba lyg ir normaliai. bet apsipila dumais baltai melsvais. padyrbo gal 10min, per kuro vamzdelius oras nejo. uzgesinus vel sunkiai vedes bet uzsivede. uzvedimo metu velgi oras per kuro vamzdelius nejo.

Radau šalto šildytuvo problemą savo W639, 2011 m. Problema iškilo vandens siurblyje, kuris nerodė jokių tradicinių problemų, nebuvo vandens nuotėkio, nebuvo nei pašalinio triukšmo, nei virpėjimo, nieko. Iš tikrųjų problema buvo siurblio viduje, metalinis žiedas, kuris gaubia siurblio sparnuotę, išlindo tiek kad uždengė sparnuotę ir ji nebesugebėjo sukelti slėgio. Tarpinė taip pat buvo išlindusi į vidų, bet vis dar veikė. Jūs galite nesunkiai patikrinti ar tai vandens siurblio kaltė, atjunkite guminę žarną, einančią į vidinį radiatorių ir užkurkite variklį. Žarną numaukite aukščiausioje variklio vietoje, toje vietoje nėra spaudimo, kol neatidarysite išsiplėtimo bakelio. Palikite vandens išsiplėtimo bakelė uždarytą! Jei užkurus variklį vanduo per vamzdelį nebėgs, reiškia vandens siurblys nesukelia slėgio!. Taip pat labai lengva patikrinti ar jūsų radiatorius užsikišęs ar ne. Prasiilginkite žarną einančią į vidinį radiatorių ir papuskite burna į žarną, jei vanduo išbėgs pro atjungtą galą, reiškia jokių kamščių aušinimo sistemoje nėra. Išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti uždarytas!

zn cia gali but dauk kabliuku bet priezastis ta kad nepaduoda kuro tai nuo kuro pompos iki karbo ziklioriu jai uzsiveda dar ant benzo greiciausiai yra karbas nuo duju jau... reikia isardyt isvalyt norlamiai gal rem komplekta pasikeisti

kuo jum ta rusiška salerka bloga, ką rusai prastesnėm mašinom važinėja nei mes, prisiperkat krosninio kuro ir sugadinat siurblius ar purkštukus, o gerą kurą gali pilt iš kokių nori kanistrų, nuo mechaninių priemaišų ar vandens apsaugo kuro filtras

Nu tai taip. Kai restauruoji arba pakeiti kuro siurblį, tada viskas OK, tik aišku neilgam...