Kuro siurblio keitimas nissan almeros (244 psl.) (19314)

Mokėjau 250€. Perpus mažiau, nei prašė iš pradžių. Už tą pačią sumą pardavėjas atidavė 4 vasarinius ratus. Mašina su žieminiais. Pasakiau kad neturiu teisių, o iš tikro norėjau patikrinti ar mašina važiuoja. Žmogus ir kuro įpylė 10 l benzino į bakelį. Parvežė iš Palemono iki Eigulių. Juk be variklio mašina nevažiuotų. Todėl manau, kad kieme prie mano mašinos buvo "pasidarbuota". Nesu "pasikausčius" ant mašinų, mane tikrai lengva apgauti. Dabar - yra kaip yra. Galėjau pirkti arba pigią mašiną, arba su mogo lizingu. Paskolos imti nenorėjau. Nusprendžiau pirkti pigią ir reikalui esant remontuoti. Prisiminiau posakį - skūpas moka du kartus. Čia apie mane. Kągi, nieko nepadarysi.

nu skylainu mates angluose dauguma is jau padarytu jomajo tai tos mano akiai labai geros auto atrodo eina nesveikai bet ten ju draudimas dar nesveikesnis ir vien delto kad su jom laksto ir miesto gatvem

800ag

Nzn kas pirks

eoltas?

nuo 2001 metu .

800ag stock? nesamoniu nesnekek, gal koks prototipinis gamintoju pabandymas kurio taip ir neisleido.

jei atrodo, kad kabinas, bet nesusikabina reiskia sinchronizatoriui shakes. naudota deze daugiau 300lt neturetu kainuoti

Sveiki.. Nekuriant naujos temos, gal zinote kur gauti Almerai 2001m. slenkscius?

Kaip JDM fanai sako, dieviska trejybe, 1 Skyline. 2 Silvia. 3 200sx

dariusdz, nesupranti, tai "destyk" kojas is cia, sesk ant savo jawa, ir pis* laukais. as 9 metai domiuosi siais modelias. japonijai buvo skirtas modelis su ~600+ kw R34 5.9t. Tu pirmiau pasidomek Skyline istorija, o tada zvenk is 800ag. Atsimerk, ir pasidomek pasauliu, ne vien bulkos egzistuoja zinok. Nesuprantantys: nekiskit nosies kur nereik!!!

Maciau as tuos video. Bet nekiskim tuning auto, nors tai uzburia sirdy, bet snekejom apie stock'us, mano svajone ira 350z arba R34 skyline...

Kazko panasaus as ir ieskosiu per daug litais nesitaskant su kuriais dabar sunku, turbina- maza problema.. Bet dabar jiems visko yra pirkti nuo- iki, modifikaciju galimybiu riba as net nzn kur baigiasi, bet as darysiu stock varikli, be jokiu bajeriu 124kw. Gal baigsis kada krize isvis ismest ji nx, s14 2.0 labai gerai jiems limpa

S14 tik motoras man ir tepatinka, jis visai kitoks yra, nieko panasaus i 1.8t. Bet aplamai tai nespjauciau ant s14 200sx, nors kazin ar pirkciau turedamas reikiama suma- labai daug geresniu masinu dabar matau pasirinkime..

Gal per koki fast lap'a si sezona? Nevarai pasiriuret? Visur vyksta ik kaune, ir latvijoj, ar jauciu visus sezono etapus varysiu stebet.. Hebrantai dalyvauja su bmw'ais, o as padedu pasiruost

v toks ce ir forumas sveikas atvykes i durnyna

Mylias i kilometrus eina pakeisti reikia tik laido

Aisku, ale zmones isivaizduoja, kad isigije grandinini varikli pamirs rupescius amziams

Dar niuansas, kad vertetuatkreipt demesi, kad Patfinderiai buna ir vien galiniais varomaisiais ratais, ne tik 4x4

Tai yra prievartinis uzvedimas, yra isiurbimo kolektorius ir degimo kamera, pripurskus to sudo jis per isiurbimo kolektoriu patenka i degimo kamera tuo metu ivyksta duju sprogimas ir uzdega salerka.ir dar dyzelio kompresija yra kur kas didesne, jei benzininio gero variklio yra 10 tai gero dyzelinio variklio apie 26-28 atmosferos.tai tiek.

Neisivaizduoju kas dar, gal temperaturinis daviklis kuris nors.siaip tai tavo vietoj lupciau forsunkes ir tikrint ar visos purskia rūku, gal jos tik myza tai ir pipiec.nenusimink susitvarkysi.

nera traukos kas gali but?filtrai visi nauji padekit kas zino.

Pats keitei turba? Jei jau sugebi pasikeist pats turbina, issiplaut sistema, patikrint visus su turba susijusius mazgus, tai man kyla klausimas, kaip nerandi kuri fiske nepajungta?

O kuom ta alyva pagelbes? Ir kodel del jos taip yra?

Tai as issiaiskinsiu, taciau jei butu blogiausia tai reiks kazka daryt. Apsidraudziu tiesiog.

Vienas

Forsunkes buvau nuvezes patikrint, sake idealios

jau pardaviau nissan100nx uz 1000lt

gali buti daug kas.. sinchronizatorius sudiles, dantukai dantracio sudile.. gali buti ir kas nors paprastesnio pats "ruciago" mechanizmas gal sudiles arba "sakute".. internetu galima tik spelioti.. pagal simptomus irgi daug kas gali buti.. net ir jei deze nelygiai prisukta prie variklio gali taip buti.

1.8 turbo nepatikimas variklis kiek teko girdeti..

nereikia variklio lupti. dares ne karta.. bet darbo yra

O gal nissanfan meetuose dalyvauji gal? Manes ten nera.. O fastlapai tai ne driftas, ten driftint nera prasmes

As atvaryciau i meeta jei rimtas susiorganizuotu, ypac jdm fanu jei kas pakviestu is zinomu veikeju, kodel gi ne O jei siaip susitikt nori tai ir sakau kad bunu cia dazniausiai, sia vasara tikrai busiu- http://www.youtube.com/watch?v=wwHocU3riX4 0:38- 1:08 ruostas 4.4 pitakas, si sezona- 325 coupe bus

o ce bandei ieskot?

skiriasi tik keleivio

Ziurint kiek skaitai kad ta masina pigiai?

Tai tada verta. O ziedai su viskuo kazkur ant 1000lt atsistos.

rakto simbolis reiskia imobilaizerio problema, blokuoja variklio vedimasi. Jei mirski viskas ok, jei pastoviai tai reikes jungtis prie kompo ir ziureti ar raktelis kaltas ar pats imobilaizeris

kas čia per forumas. ar niekas nezino?, ar tingi parasyti?

sparnai tikrai kad deficitas pas yra 5 nisanai ir like vos du sparnai

Noreciau paklaust kokie sio automobiolio minusai ir pliusai?

daug maz supratau, kad bybiene...almera

Seno neesu turejes, o naujesni tai visi buvo pakirmije, ir kruvos smulkiu bet gan bjauriu techniniu bedu.Nieko rimto kaip visureigyje , bent naujesniame nepastebejau, nebent, kad jau sukista patobulinta, panasi i GT-R`o ir X-Trail 4wd valdymo sisitema.bet paletintojo bent jau maniskiuose nebuvo, 100% blokuotes irgi nera.Nezinau, gal buna versijos su paletintoju, dvieju velenu dezem.Man nepapuole.Nemanau, kad geresnis uz X-traila Jei II kaip I -ame Patfinder yra paletintojas tai nebutinai galma ji vadinti rimtu visureigiu, vien todel, kad jis reminis.

Pats is kokio miesto?as is ukmerges, mano Espeisui 2006m buvo bibienes pradeje darytis tai vietoj man sutvarke.zmogus turi programa tai sutvarke.

nu pats keiciau tevukui bet per skubejima kai laiko ner akuma neatjungiau ir ismetimo kolektoriu atsukant buvau prilietes prie generatoriaus biski uztrumpino tai bbz ar rele kokia susipiso at fiske gal kokia pajudinau nes ne 1 neatjungiau

Aš iš pasvalio, tai va rytoj irgi bandysiu vežti pas elektriką į šiaulius

Paaiškink kaip nustatei kad grandinės sudilusios, ir kuri grandinė tiksliai sudilusi.KAIP SPRENDI ŠIĄ PROBLEMĄ?Keisi grandines ar kažką kitką?Kokie buvo požymiai prieš tai, juk staiga negalėtų im ir neisvest, ar staiga.O gal prieš tai jau sunkiau vesdavosi, nes grandinė neišsitampomper vieną dieną, NEBENT ĮTEMPIMAS PAVARGSTA, jei tokios konstrukcijos, kaip pvz Audi netikusios grandinės.Man buvo tokia pat istorija, tiksliau labai panaši su Mitsubishi Pajero 2007m 3, 2 Di, ten irgi grandinė ir jos resursas iki 200.000km.Variklio kompresija buvo po 30bar vedėsi prie -25 šalčio gražiausiai, kols pradėjo stipriai dūmyti, viską ištikrinau patikrinau, nieko neradau, nes staiga padidėjo dūmingumas , taip ir iškeičiau mašiniuką, o naujasis savininkas keitė grandinę...

nu tai motorai puikus visi 1.9 tdi, ju resursas 750 000km o kartais net iki milijono, vien garantija jam 250 000 duodama, tai jie visi is vokieciu jau atrieda virs 300tuks km prisuke, tai dar daug km lieka ir mums pasukti O tokia kaina tai zinai galiu pasakyti optimistas esi nes nupirkt galima uz tiek na ir taisunkiai bet galima. na bet idesi tai ojojoj... bus jau koks siurblis verkiantis ar jau isvis varvantis, sankaba kokia dapjauta, dirzelius keist tai iprasta, stabdzius, cilindriukus nu krc visokiu jau smulkmenu tikekis tikrai, o dar varyklis gal jau bus isgainiotas pilnai, kompensatorius, turbina viska juk reikia ziureti... beje ten 750 000 cia varykliu, siurblio per puse maziau resursas... pats pirkau uz 5500 is vokieciu, kebulas ledas, viskas atrodo kaip ir ledas buvo, bet vis tvarkiau tvarkiau ir jau virs 1800 ikises i ji per pusmeti taip atrodo kad neidesi, ir seip nzn bet man is lietuvio pirkt geriau jau masina, nes perekupai is vokieciu gerai uzmaskoja viska irgi, seip nesuprasi nei vieno nei kito normaliai..

variklis gana kaprizingas. tinkamu tepalu reikia ir keisti laiku.. kitaip bedos prasideda - kompensatoriai pradeda barsketi, turbina pareina ir galu gale variklis uzkala. cia aisku jei jau ekstremaiai nepriziuri. jei barska ir netruksta tepalo, tada geriau apeiti, nors galima nuimti karteri ir isvalyti "resotka" to filtro kut stovi ant vamzdzio link tepalo siurblio.. dazniausiai padeda. o daugiau tos pacios bedos - degimo kasete kaprizinga, ypac jei naudoji pigias zvakes. grandine irgi reiketu pasikeisti jei nuriedejus masina ~300k. recirkuliacnis voztuvas irgi gan daznai pareina ir nebelaiko slegio, del ko kencia galia.. 9-5 variklio agalve pakabinta prie galvos del ko kazkiek dazniau jiem taprine prapucia.. bet cia gal mitas, nors kiek zinau 9-5 dazniau turi bedu su jom nei 9-3. pakaba gana tvirta, salonas ne toks erdvus kaip S80, borto kompiuteris, bent senesniu metu, turejo chroniska liga prarasti pikselius iki kol jame nieko nesimatydavo.. mano dar ir garsiakalbis borto kompo numire del ko nebeliko posukiu "caksejimo" ir ispejamuju garsu.. del ko as nesuku per daug galvos.. bet pikseliu kazkaip truksta.. nors svarbu, kad radijo stotis matosi dar

toks puikus auto uz maza kaina