Kuro rodykle (131 psl.) (13120)

Na katik uzsikuriau. Bet dabar vel iskilo problema ta kad kai uzkuri nepriima visai gazo o jai duodi gazo ismeta ciaka ir gesta atleidi gaza bet sunkiai dirba ir visa purtosi. Kura paduoda normaliai kuro filtrai visi naujai pakeisti i kur tokiu atveju labiausei siulytumet atkreipt demesi

tai va dar nezinau y koke, nu ne sportui, wa sau noris labai bet tai kaip supratau tai reiktu sita daryt kuri masina jau turi gamykline turbina ane? o tai kiek mazdaug kainuotu?? ir nuo bovo tai masina daugiau traukia?? kaip del kuro? warikliuj pacem nieko?

Del to, kad jei kas pareis, pvz purkstukai uzlinks, tai mokesi sociai.O pareina tie purkstukai pvz nuo vandens, kuris kaupiasi koloneles rezervuare, kuro bake.Iseitis naudoti spec. chemija, bet tai nera jokia garantija.Isvada-benzinka su dujomis-maziau ir pigesni bajeriai.Kazkas priestaraus, bet mano gyvenimo patirtis rodo butent taip

Kam per daug kuro sriaubia, pasitikrinkit uzdegimo sistemas, pvz.Man pradejo srebt beske po 13l duju, radom pramusta "pypke", kainavo 30lt su visais darbais.Dabar tiek benzinu, tiek dujomis dirba kaip laikrodisNu ir bulviu maisus ismeskit is bagaziniu, galima ir zapaskes, nes jos irgi 15-20kg sveria

Kazkokie burtaiKaip dyzeliui nesmaugiant su tokiu litrazu, suest tiek kuro?!Aisku, jei degina, tai dumais juodais turi eit, arba lasa kazkur, arba metodika pylimo negera...Nu nezinau, gal pro pursktukus kur leidzia...Stebuklu nebuna!Variklis uzdengtas plastmasemis?Jei taip, tai nuimt, pavazinet, ieskot, gal visgi kur leidzia...

ka jus apie masinas aiskinates juk zmogui reik del duju padet.. o is kur tu esi? sakau pabandyk pasireguliuot pats ziurint kox pas tawe reduktorius stovi dar.. sakau jiem reik aukstresniu apsuku o daugiau kuro newalgo del sito pats isbandziau... o safranem paprastu duju ir neidesi

2, 6 quattro rys nuo 10 ltr. nemaziau. 2, 8 traukia geriau ir benzo ims tiek pat arba maziau.as turejau 2.6 quattro automat, kuro valge apie 13 litru vidurkis.Siaip varykliai neblogi, bet man 2, 3 geresnis nes jis paprastas ir remontuojamas paprasciau ir pigiau, Patarciau imt 2, 3 ar 2, 8

turiu nuo tokio bmw universalo bagazines dangti, su farom, valytuvu, tik be lango. 2kabliai nuimami, kuro bakas su siurbliu viduj, veidrodelei juodi elektriniai, farsunkiu vamzdeliai. Aliuminine detale, i kuria dedas tepalo filtras.interkulerio vamzdziai, termomova, vandens pompa, ir turbina su kolektorium.ir mexanine deze.jai kam reik kreipkites.860488166

kitas varijantas jai nori didesnes ir minkstesnes masinos tai siuliciau audi c4 quottro su 2.3 2.6 ar 2.8 cia ziurint kokios traukos noresi ir kokiu kuro sanauduseip pravaumas subaru geresnis bet ir audi gerai lipa per kemsynusbet audi smagesne ir minkstesne tai tiektau spresti

Pas S80 viena problema... Del saugumo jis per daug sveria. Ten beveik visur dvigubas metalas, titano vyniai.. Del to didesnes kuro sanaudos. Jau 3 metus vairuoju savo S80 2.8 BiTurbo. iki 100 km/h per 7s. Neblogai Pres keleta savaiciu pavairavau A8, man atrodo kad Volvo minkstesne

1.8 jei be turbo tai per silpnas jei su turbo tai liux. 2.4 automatas valgo daug kuro jau geriau imti 2.8 tai patarciau rinktis arba 1.8 t arba 2.8. 4cilindru varikliui dujos nuo 1600 iki 2200 manau taškinės o 6 cilindrų kaina apie 2500-3000 manau

zjbs. as savo neprisiruosiu tiunint uzsikasiau darbais ir studijom. loginau biski, tai su nauju varikliu, turba ir velenais kazko rodo nemazai detonacijos prie zemu sukiu ir zemos apkrovos kai tik turba uzsipucia. pabandysiu pakoreguoti kuro lentele pradziai, nes man atrodo jis uzsiliesina toj vietoj kazko..

Nu nj znjt kai su tais hundajais, bet mato civic su mirusiu zondu, net checkas pastoviai dega isvis nebludija, eina kaip bite, jokiu problemu- tik kuro sanaudos 0, 5 ltr didesnes nei priklauso, ir nenori daugiau 120km/h vaziuot normaliai, bet to ir nereikia mieste, tai px

vazineju ramiai ir pritariu, kad tarnaus ilgai jei nesuki apsuku, visom auto taip patinka. trasom vazineju tai:5, 0-5, 3ltr.uztenka, aisku tik greitis 80-90km/h. trasom vazineju tai gerai, tik skubejimas yra kuro ir eksploatacijos islaidų priesas. turiu klausima:ka daryt nešyla salonas, kas kaltas ka keisti? paziureti.

honda civic cupe 1.5 74kw 1994, pliusai: pigios dalys, mazos kuro sanaudos, nu ziurint kaip vaziuoji, graziai dirba variklis, retai genda, tikrai patikimas. minusaio kiekvienos ziemos reikia tvarkyti rudys, biski kietoka, bet kai pripranti pats tas, na daugiau minusu nematau. civik jaunam zmogui pats tas

su 10 litrų kuro 180 km. pavyko numint mišriu režimu kažkada. jei variklis nusibaigęs, tai jis daug ris visada. Nu visko gali būt su sąnaudom. sąnaudos yra subjektyvus dalykas. man VW kaip mašinos nepatinka, bet TDI visada buvo verti pagarbos ir net ne Volkswagen vairuotojas TDI vertina.

Audi B4 1995m 2.0l 66kw juodas universalas BRC Dujos su balionu atsarginuio rato vietoje, ipilimas po kuro dangteliu, elektriniai langai, veidrodziai, liukas, veliuras, abs, 2oro pagalves, cd changer, tamsinti langai, lieti ratai ir t.t kaina 700euru galas. domina i pm parasyk

Nu as jau metaj wazyneju su mx 2.0l Brolis jau trecia mx6 turi.Apie kuro sanaudas cia biski meluoji nes trasoj su 2.0l tikraj y 7 netelpi.Min 8l pasiima.As turiu pirmos kartos dujas ysidejes tj kartajs pasmaugiant ir 16l pasiima. 2.5l trasoj 90km/h vaziuojant pasiima 10l benzo

Tikrai.Kazkada tevui pirkau tikrai gan gera, bet bl jau kaip uzknises.tai sarnyras tai guma tai starteris tai amortikas.Jokios ramybes , visada priekyje du remontai nusimato, nors nieko nepravaziuoja bet santykiavimo yra visada, ir wel dabar termostatas vel laukia nesulaukia.Susiktas gaidys isskyrus varikli, kuro sanaudas nieko gera..

pyliau ir pilu zalia is kaniu o purtejimas tikrai del pagalviu risideda kai tik dvi is 4 galima sakyti sveikos, o kanistras ar ne tam filtrai prafiltruoja , toki isradima zmones isrado kad nuosedu nepritrauktu, o kuro kokybe nenusileidzia degalines, nes tas pats dyzelinas tik pigmento pripilta

Man panasus atvejis buvo su audi a6 2.4 benzas su tiesioginem dujom, salta tekdavo pasukt ilgai, kad uzsikurtu. Susiskambinau su elektriku kuris daro diagnostika, paaiskejo, kad temperaturos daviklis nusproges, ir duoda netoki misini kuro ir oro. Pakeitus davikli tai issiprende. Gal bendraminciai kazka patars geriau.

na, as taisiau audi 2, 5tdi v6, su trukusiu dirzu, tai ne taip ir baisiai dalys kainavo... kad sukisti 7000lt i ta varikli, tai jau reikia reikia ne tik motora remontuoti, bet ir kuro siurbli nebent viska nuo a iki z ir tai kazin ar tiek atsieitu...

manau akivaizdu kad kuro siurblio dirzelis trukes, nereikia ieskoti subinej smegenu.kada autoriau dirzus keitei?Turbut jei keitei, tai tik pagrindini, o kitus "atidejai"neribotam laikui.dabar keisk nekeites visus daviklius, ismelzineja pinigus ir tiek.Aisku nestmetu galimybes kad sustreikavo purskalai arba kompas nemato tepalo slegio ir neeidzia vestis, , ,

Sveiki. Tokia problemėlė užpuolė, bandysiu kuo detaliau nupasakot. Šiandien bevažiuojant žiūriu, kad man klima pučia tik šaltą orą, užmetu akį į variklio temperatūra, jinai nekyla visai. Po to temperatūros rodyklė iš vis pradėjo nesamones daryt, per puse minutes nuo 60 pakilo iki darbinės, pradėjo po to vėl krist ir tt. Galvojau termostatas, bet kažkaip man keistas dalykas, kad jei mašinai šilta, ijungi klima kad pūstų karštą orą, jinai pučia normaliai, bet po kiek laiko borto kompas nustoja rodyt lauko temperatūra, rodo brūkšniukus, ir tuo pat metu klima pradeda pūst šaltą orą. Suprasčiau kad dėl termostato sunkiai šyla mašina, dėl to pečiukas pučia šalta, bet kad jis iš pradžių normaliai pučia šiltą, po kiek laiko pradeda šaltą, borto kompas temperatūtos neberodo lauko.. Nesurišu šitų visų dalkų į vieną..gal kas esat susidūrę?

Padėkit tiksliai suprast ką žmogus rašo, nes jam pačiam su anglų k.sunkoka kiek jaučiu o as techineje terminologijije visai zalias.Tai stai Gavau tokį emailą : "Hi, gonna change pmd to à brand new and one of the abs sensors and à regularisering service with oil change all over the car makes it just fine for good running for you. ---------->Pmd is à driver for the main pump on the enginge--->----- costs 4500kr sensor 650kr rest is costs in oil and filters and work........ Išskyriau punktyrais ką jis turi tiksliai omeny kuro siurblį ar vairo stipriaus siurblį?Ar pagrindini kuro siurbli?Na ir visa kita gal galit pakomentuoti?

O kaip dabar LT su dyzeliukais, kaip su kuro kainomis, ar beapsimoka dyzeliu važinėti?Draugas sakė, kad nepasimoka nei kontrabandinio nei šiaip pigesnio iš norm.degalinių(be pvm)imti, nes atseit ir taip labai pigu dabar. Keik jo žodžiuose teisybės, ar apsimoka į LT grįžt su dyzeline mašina ar jau kažkokį kitą asirinkt, kad mažiau problemų, gal tos kuro kainos vėl kyla ar kils? Turiu neblogą turbodyzelį, univers.bet vežioju statybų firmos bosą Rygoje su firmos mašija, tai sako jei nori pakeistų man tą universalą į benkokį kitą kad ir brangesnį nes darbams labai tinka.O man truputį atsbodęs, tai va jei į naujesnę su dujom pasikeisčiau ar apsimokėtų?

hebra patarkit ka daryti. Noriu pirkt masina uz apie 5000lt kad butu pigi eksploatacija ir kuro daug nerytu. dbr vazineju su audi bulka benzo tai man i menesi iseina 2000km ir kuro apie 600lt. tai reikia kazka daryti vienas is variantu butu c4 universalas su varikliu 2.0 ; 2.3; ir galvoju pirkt benza ir paciam statyt dujas(firmoj BRC), o duju irengimas BRC kai skambinau sake kad i c4 kuriu variklis 2.0 ar 2.3 kainuotu 1300lt. ir jei ji man rytu 10l duju tai man susitaupo apie 250-300lt i menesi. ir nzn ka daryti? patarkit. gal kazkas jau yra taip padares? ir kiek mazdaug ryja duju c4 su varikliais 2.0 ; 2.3?

Na va sian pakeiciau dar slangute kuri dedas ant plastmasines zarnos kuri ateina is kuro bako. Slanga dejau juodos gumos, niekaip uzdet negalejau tai teko sildyt vandenyje karstame, tai kazkaip negali buti kad taip sunkiai slanga kuria reikejo uzdet kad leistu ora. O oro tik dar daugiau.. O problema tu burbuliuku tame, kad masina bukesne pasidare... Per liesas misinys... Dar pakeiciau abratke nuo forsunkiu nes bego, bet ten juk negali gaudyt oro, ten juk tik gali praleidinet saliarka nes ten nesiurbiama ji o paduodama.. Nezinau jau kame cia bedos... Kiek kainuoja visas kuro filtras, ir tas plastmasinis voztuvelis ar kas ten kur virsuje filtro yra? Ir kokie pasiulymai gal ?

buri tu cia kazka ziuriu. Nebijo HDI jokiu rusisku saliarku. ir ne rusiska o belaruska saliara. Tai manai ten wazineja x5 mb s klases su ta pacia 2010 metu jie ka pila??? ta pati kura. Nereik pirkt is furistu kur is baku nupilta bbz kokiu ir skiestu su alienais ar pan ir nieko nenutiks. O jei bijai tai keisk du kart metuose kuro filtra. 2, 1 uz 1, 9 beweik vienoda trauka???? a tu durnas ar seip tau vaidenasi????? 2, 1 i vienus vartus krauna ta nupususi tratala... Tik 2, 1 surasti sunkiau yra gera. bet 2, 1 tiek patwarumu tiek trauka yra zymiai geresnis uz 1, 9! kuro sanaudos ju skiriasi max iki 1L simtui...

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

atnaujinta draugas kaip darbine turi tik matoras regis 1, 4 hdi, tai paliko gerus ispudzius, tik mazoka vietos gale, baisia priekis istemptas ir zemas jau priekis. Bet siaip kuro iki 5ltr netaupant stipriai cia apie 1, 4. 2, 0 tai 66kw gan padorus, vaziuokle priekis paprastas, gale torsioninis tiltas, reikia ziureti ar tiltas neiskrypes, nes kitu atveju restauruoti arba kita tilta deti, o jei geras tai pasikeisti ateity reiktu ten guolius tilto ir vazineti toliau. Siaip buna su spidometru kartais niaunsu bet cia del elektros. Tokias sumas isleidziant ziureciausi geriau jau fiesta, patikimumu tikrai lenks nors ir tdci matorai jautrus kuro kokybei. bet yra begale tokio dydzio auto ir patikimu.

viskas jau yra padaryta pravaziuota 400Km. motoroleris traukia gerai kuriasi tai nevisaka gerai kazkaip keisti Pvz: jai kurdamas ispirmo pasukimo nepagriebe(nu ir uzgeso)tai daugiau gali sukt kiek nori kol nepatrauki uz vakumo slangutes oro ir nepaduodi i karba papildomai kuro. apsukas jame irgi gerai tik va kai pavazyneji Pvz: 70-80Km/h greiciu pradeda dusti(nu kaip nera kuro karbe)bet riededamas duodamas gazo uzsiveda vel. tai taip iseina kad uzgesta kai istusteja karbas o kol riedi jis prisipildo ir uzsiveda. o pludes ta adatele neikiek nesireguliuoja niai is liezuvelio(plasmasinis) nei is adatos. isdesiu ryt nuotrauga kokia kaip atrodo ta pludis ir adata.

Jei esi iš Vilniaus, rekomenduoju kreiptis pas šį žmogų dėl diagnostikos www.opelis.lt Pas jį kreipiasi visas Opel klubas, net ir iš kitų lietuvos miestų, jis tau pagelbės. Apie aprašytus simptomus, tai greičiausiai dėl rytinio užvedimo kaltas kuro sėdimas, kitaip tariant papuola oras į kuro sistemą. Pas šiuos variklius grandinės pasitampymas gerai jaučiamas rytinio užkūrimo metu, kai temperatūra būna maždaug 0 +7, tuomet dar žvakės nesuveikia ir jei grandinė pasitampiusi, tai ilgiau reikia starteriu sukti. prie minuso šie varikliai gerai kuriasi. Prie -20 jis su trim žvakėm užsikuria. Kita kartą geriau informacijos ieškok Opel klubo forume, o ne šiame autogido forume, nes čia išsamios informacijos niekada negausi.

Nepyk, civilį, bet kas antras žodis su klaida parašytas, sunku net suprast, ką nori pasakyt. Tai dar karta, malonėk pakartot, ką norėjai pasakyt apie ridą.

O dabar dėl audi ir bmw už tokią sumą. Na, kiek maždaug(pagal statistiką) turėtų kainuot metinis e60 eksplotavimas, neįskaitant kuro kainos? Žinau, daug faktorių, bet vis tiek "apytikslus" skaičius egzistuoja. Šiuo atveju perkant bmw 525 2004m, 250k rida, 130kw, 2, 5l.

O dabar dėl kuro: Tai dyzelis efektyvesnis didesniems atstumams, pigiau atsieina tada? Ar kaip? Bei kas per mokesčiai gali pareit? Ir ką reiškia tas "Gal į 10 tilpčiau"?

P.S. Reply gavosi ant pačio savo komentaro, norėjau atrašyt pirmiausia "kysa11".

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

zmona vazineja rav4 hibridu siu metu laidos.Kolkas nuvaziuota apie 5000km, viso to kuro sanaudas rodo 5.9.Trumpu pavaziavimu gana daug.Jei variklis ir baterija silta, tai imanoma nuvaziuot iki dvieju 2km vien elektra.Atrodo juokas, bet kura tai taupo.Variklis 2.5, varomas tik priekis.Ka gamintojas raso, nesidomejauSusyla gana greit, tikrai nesalta.

Man tai čia realios kuro sąnaudos. Ten kai žmonės skelbimuose rašo, jog 4 ar 5 l/100 km ima, tai čia yra totali nesąmonė. Gal šiek tiek ir daug ima, bet dar tikrai nieko baisaus. Dar įdomu kaip tu važiuoji, nes jeigu bėgėjiesi max. akseleratoriaus užspaudimu, tai nenorėk...

Pagaminimo metais, kuro sąnaudomis, mažiau problemų, pigesnė eksploatacija, mažesne rida, daugiau komforto, jaučiasi daugiau erdvės ir naujoviškumo. Opel Vectra C gaminamos nuo 2002 m., o VW Passat B5 nuo 1996 m., tad yra skirtumas. Nu ir šiaip, kur VV, o kur OPEl. Pakartosiu - NEDVEJODAMAS. Net kaina skiriasi...

Sveikas, geras auto vaziuoti malonu, zinau kad galinis stiklas brangus, priekinis pigus.Labai daznai dureles praseda .3, 0 automatas rys nuo 13 iki 15 ltr.Automatas jeigu sugesta tai remontas paliginus su kitais pigus, varyklis zveris!!!!! traukia nerealiai, Daliu kainos panasios kaip C4, Geras zveriukas, nusipirkes nepasigailesi, nebent del kuro sanaudu

cia tuoj 10 issizios ai cia man reikia siurbli ar da ka, nieko cia nereik, nes cia kuro sanaudos tiek kiek turi but... turejau darbini p806 2, 1 td uzmiestyje maziausiai 7 srebdavo, kai priekaba prikabinau ir masina uzmeciau tai visus 12, mieste minimum 13litru. gamintojas siaip panasiai ir raso...

Jei nėra po dangteliu, tai bandyk pažiūrėti po automobiliu.Jei ir ten nėra, tai gali būti blogesnis variantas, kad siurblys bake, bet kad jį pakeisti, reikia nuimti baką, kaip kai kuriems Fordams.O šiaip siūlyčiau apžiūrėt automobilį iš apačios, eit palei kuro vamzdelius ir tada tikrai atrasi ir filtrus, ir siurblius

ale kaip visi is lempuciu kalba , turejau golfa dauk daliu ispanisku turejau prancuza elektronika japoniska , dyzeliuose daug kas vokiska daug kur bosch zenklai .kalbekit faktais kodel ten ta vieta blogesne , kur ta uzlinkusi dalis pagaminta ir tt.kodel to pacio gamintojo deda vokieciai ir prancuzai sankabas kuro siurblius ir tt

Toyota corolla 1994 metu, 1, 4 benzinas, kuro sanaudos 7, 5 mieste, normaliai vaziuojant. Ko gero, ekonomiskiausia is normaliu masinu. Civicas 1, 4 irgi naudoja pakankamai nedaug, 1, 0 vw polo naudoja apie 6, 5l mieste, variklio pakanka, bet vos, vos. Nissan almera 1, 4 5, 7l uzmiestije, 6, 7 misriu ciklu, apie 8 mieste vasara.

1.5dci berods nuo 2001metu pradejo gaminti, o 6 laipsniu dezes i clio dedamos nebuvo. turejau pats 2001 1.5dci, 65ag. 5 saibos. siaip masina lb fainatik galios mazoka buvo, kas liecia remonta tai nepylk garazinio kuro. 2metus atvazinejau, pakeiciau kaladeles, galinius amortikus, na ir kas be ko alyva ir filtrai.

is turbodyzelio iseitu bent 10 papildomu kW ispesti.. bet tas 1.9 kiek zinau buvo netiesioginio ipurskimo ir mechaninis jei neklystu.. del ko jis tikrai nera idealus. siaip slegi pakelti mechaniskai labai nesunku.. tik reiktu nuvaryti patikrinti oro/kuro misini.. kad nebutu isliesejes. geriausias variantas kaip ir sake - 2.5 TDI

be perprogramavimo neisgausi praktiskai nieko. perprogramuoji tam, kad isnaudoti uzdetas dalis. kitaip kompas bandys riboti galia. kur skaitei? kuri vieta konkreciai jam droziasi? dar pasakyk, kad vazineji dujomis ir nori daugiau galios ir mazesniu kuro sanaudu. uz 2000 nieko labai rimto nepribursi, nes variklis nera labai populiarus tiuningo atzvilgiu.

realiau, kad pats daviklis blogas. jei jis mato detonacija, tai klaidos nemes, tiesiog atmes degimo kazkiek ir gal numus boosta. o pries detonacija be kompo perprogramavimo nlb ka padarysi.. pilk benzina auksciausio oktano.. bet siaip neturetu detonuoti prie 0.6 bar.. nebent kuro maza arba degimo kampas per daug ankstyvas.

Na šiaip kuro filtrą pasikeičiau jau Oro filtras lyg irgi padorus dar :P Tai nežinau Beje čia pas mane tos turbinos nei biškiuka negirdėt, nors kieme turėjau golf 3 universalą td, tai po siurblio remonto kažkur nuo 2000 maždaug švilpt pradėdavo bet ir eidavo nepalyginamai su šituo

Alfa tu geriau is vis patylek ir viskas vazinek su ta alfa kurios variklis geresnes nei vw ar dar su lancia kokie ten sekmes, laisvas. O del bmw zinau, kad gamina naujos kartos variklius, bet norejau pasakyt, kad pagal kataloga niekad nereikia ziuret kuro sanaudas, nes daznai pamazina jas

problemos sprendimo budai: 1. ipilk benzo 2. duok pliusa tiesiai ant siurbliuko(jei uzkursi reik ziuret laidus) 3. gali pakeist kuro siurbliuko rele, nuemes is tvarkingos auto 4. gali but kad siurbliukas nesukelia spaudimo, ar slanga supuvo kazkuri is siu keturiu bedu pas tau (jei su dujom dirba)