Kuro misinys (2 psl.) (12927)

stovint nera apkrovos. kuro reikia daug maziau keliant apsukas. bet tai nereiskia, kad vaziuojant misinys liesas.. jis gali buti per riebus. ar meta koki nors duma kai "dusta"?

Saltas nepasiurbia kuro gaunasi blogas misinys, matyt variklis tikrai padiles, nes 50cc varikliai jau po 2000 tenka keist ziedus kitaip sunkiai besikuria ir nebetaip gerai traukia motoras

mišinys blogas perdaug benzo paduoda

Niekas nepasikeis, ka bedarytum 5 kart galingesniu beveik nauju auto vazineju su naujausiom dujom ir tas pats snipstas gaunasi nes nespeja kuro misinys normaliai susiformuoti kai staigiai uzgazuoji.Bereikalo ismesi pinigus

Varzteleis reguliuose kuro misinys tai yra labai svarbu kad kanalai butu svarus. pirma isplauk karba kaip priklauso ir ji atsireguliuok tinkamai kaip raso literaturoje kurios yra visiem zinomoje google.

snd junge diagnostika prie kuro sistemos, parode kad labai riebus misinys, siurbli pareguliavo, paliesino ta misini kiek imanoma, bet vistiek kiek po to vazinejau pokycio i gera puse nepajutau.

be to kai motoras siltas ir kuro misinys ira mazesnis tai ir dumija maziau o jei svaistiklis yra gaves linkt taicilindras dirps bet netolygiai ir atrodo kad jis nedirba

o, pavyzdziui, duju-oro misinys?turi reiksmes?sureguliavimas?

efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas. dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.

ne kompresijoje gedimas, cia pus per riebus misinys delto jis tau uzsisiurbe ir unet uzgesta. kaip uzges pasitilrink zvake, jei ji slape vadonasi uzsisiurbe. ten yra elektroninis kuro pariebinimas, jis bus nuejes.

tusciosios eigos varztas karbe. tik nelysk kur misinys reguliojas.

Tada riebus mišinys, bet ant dujų taip neturėtų apdegt.

Taip galima iskeisti visa masina..Liamda zondus gali rodyti tada kai netinka kuro misinys, tai oro pasiurbimai.kuro slegio neatitikimas ir tt.Yra prietaisai su kuriais matuojama, o klaidos tai tik gedimu pasekme.

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

neteisus, kad nenutiks.. kuro sistema turi buti pritaikyta etanoliui.. jis eda aliumini ir guma.. ir kuro siurblys turi buti pritaikytas - benzinas yra nelaidus elektros srovei, etanolis - laidus.. siurbliai buna neizoliuoti, ju kontaktai taip pat (tu kurie bake). del liambdos nusisnekejai.. kompas bandys visada palaikyti 14.7 afr. bet oro/kuro misinys bus labai nepastovus, nes ji itakos ir blogas degimo kampas - kuras nespes visas sudegti (ir tuo paciu oras sureaguoti) del to kompas manys, kad misinys liesas ir prides daugiau kuro. i avarini rezima jis eis nebent jei atjungsi liambda.. jis ten neis net jei long term fuel trim bus maksimaliai uzsiriebines..

issuk zvakes ir jai galai juodais suodzizis uzeje tai reiskia per riebus misinys. arba galima pagal lemda zonda paziuret su normalesniu testeriu, bet dabar nepamenu kokiem voltam esant oro-kuro santikis buna 14.7:1

Negirdejau kad kas nors pasaulyje liabdas remontuotu. Ir jos siaip tarnauja maziausiai 100tukst km., kodel jos pas jus pareina pastoviai? Gal per riebus kuro-oro misinys? del riebaus misinio gali uzsiterst sitie dalykai greit.

nu greičiau, kad per daug oro gauna, paspaudi gazą oro daug, o kuro nespėja paduot, per liesas mišinys, turiu 30m. patirtį, bet gal yr ir kitų aplinkybių, tokiu atveju ir duslintuvą platint reiktų

ne visos zvakes kaista, kompresija nevienoda, kompensatoriai pasikerta(nepakanka oro, kad misinys uzsidegtu is kart), kuro sistema nesandari, purkstukai "myzcioja", siurblio keramikinis padas pastringa(kuris ankstina/velina degima), bedu gali but ne viena...

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

pas mane passat b5 81kw stovi ta "varza" galios poaugis tikrai jauciasi, bet tuo paciu ir kuro sanaudos didesnes, ta "varza" apgauna kuro siurbli ir jam rodo kad yra mazesne variklio temperatura ir to pasekoja yra riebesnis kuro misinys, bet su tokiais zaidimais pradeda variklis pulsuoti, as ja pasidares ant miktuko ir naudoju tik lenkimo manevro metu,

Sveiki, noreciau pasiteirauti kaip yra reguliuojamas misinys masinai dirbant ant benzino.

Bet , tai ir atsiranda tokiu mokslinciu. Jeigu 4l tau imtu mieste tai uzvedant i sistema tau nepaduotu tiek kuro , kad susidarytu normalus misinys... Ir dar manai su tokiom kuo sanaudom uzvesti savo jeta?

Nepersijungia taip vadinamas zoomeris, turetu padideti kuro sanaudos nes blogas kuro misinys, naudota ir gera gaut nera sansu(isvis nevisuose varijantuose keiciasi kaip atskira detale), o parduotuveje atskirai nepaimsi, nebent vw centruose uz koki 3-400 litu uzsakysi.Tai ka dabar patarsi draugeliui?Parduot masina ar taisyti?

Paprastai tau suvokemai atsakysiu. Turbininis galingesnis, nes turbina i varikli duoda priverstinai daugiau oro, automatiskai galima ir daugiau degalu ipurksti. Tuomet gaunasi, jog kuro misinys yra zenkliai didesnis lyginant su non turbo, todel su didesniu kuro misiniu galima pasiekti didesne galia prie tu paciu apsuku

Kas reguliuodavo, reguliavo dujas? Jei pats, kuo pagrysdavai jog misinys geras ?

Kai jungi mygtuka tau turi uzsidegti lempute raudona arba zalia.Zalia dujos, raudona benzas zinoma jei yra lemputes buna kad pavaizduota ant jungtuko koks kuro misinys tad uzkuriant gali rinktis ar ant duju ar ant benzo.

maladiec varai qvatriskis nuo kada riebus misinys voztuvus sueda|?

kaip jau minejau oro filtras naujas, skirtas mano modeliui, spec. tepalo neturiu oro filtrui. Karbo pavadinimas: KEIHIN. Isoreje turi 2 varztus: 1-kuro drenazas, 2-pilot screw (reguliuoja oro ir kuro misini). Issukus zvake, jos spalva buvo juoda, kaip suprantu per riebus kuro misinys, reikia liesinti, bet nezinau i kuria puse sukti pilot screw varzta, O karbe kaip reikia pakeisti adatos padeti, norint paliesinti kuro misini?

ir dar vienas minusas su tuo purkstuku yra tas, kad su juo tavo variklis visa laika kai bus be boosto veiks daug riebiau nei reikia.. o su boostu oro/kuro misinys irgi bus gan chaotiskas ir netikslus.

SDI irgi tiesioginis ipurskimas, skirtumas tik, kad nera turbos.. del to ir "suction", nes siurbia ora be turbinos pagalbos. nikon neteisus.. kuro ima maziau SDI, nes maziau oro isiurbia nei TDI, del to tiek pat kuro fiziskai negali deginti.. jei degintu tiek pat tai misinys butu labai riebus

Sitas daiktas saugo katalizatoriu nuo uzsikisimo- kai uzvedi motora ir jis syla kuro misinys buna pariebintas, tuo metu geriausios salygos susidaryti suodziams, kas kenkia ne tik katelizui. Tada isijungia sitas aparatas ir padaro "praputima" nuo ismetimo kolektoriaus pakol sils variklis ir paliesins kuro misini, paskui issijungia kai jau jo nebereikia..

didesne degimo temperatura LPG buna tik tada kai misinys nepakankamai riebus.

o variklis 2taktis ar 4taktis? jei dvitaktis tai patarciau zvake bent issukti apziureti, jie gan smagiai jas degina. ir apziurek jos bukle, jei labai suodina - per reibus misinys, jei nesuodina - daugiau pilka ir apsildzius (krastutiniu atveju) tada per liesas misinys. saudyt gali del keliu priezasciu - per leisas misinys, netvarkinga degimo sistema, blogai fazuotas variklis (jei 4taktis) ir t.t.

saltam per liesas misinys, del to saltas sunkiai kuresi.susitvarkyk padsosa ir kursis gerai.

tai reik ziuret lamda zonda, nezinau kokia programa naudoji bet lamdos parodymus net pacios paprasciausios turi rodyt galbut pats zondas jau issisemes prastai uzuodzia bet jei tokias klaidas meta tai jas lamda zondas tik ir fiksuoja, misinys per liesas arba per riebus, vakuma jei gaudys tai oro srauto matuokles parodymai irgi nuplauks misinys bus per liesas, kuro slegi irgi neprosali patikrint bet reik manometro. -------------------------------------------------------------- motuoju dujas popigiaja

Jei tepalo nedegina, po čipavimo gal mišinys blogas. O gal katalizatoriaus nebėra ?

sauno nes netvarkinga uzdegimo sistema arba misinys, pirmiausia pasikeisk zvakes ir zvaklaidzius

kai buna liesas misinys masina nekaukia, o baubia dusliai ir apsukos nekyla..

O del audi, ar gali misinys uzsiliesint del "nupiepusios" oro srauto matuokles?

ydomei cia rasai dujos prisuktos kai dujos prisuktos tai misinys yra liesas o tai reiskia liesas misinys reikia daugiau pedala spausti ir laikyti nes oro daugiau siurbia o duju mazas procentasbuna visame misyny

Bet koks uzdegimo sistemos defektas, neteisingas misinys del sureguliavimo, oro pasiurbimas is kur neturetu but...Siaip, jei iranga I kartos, tai misinys turetu buti koreguojamas tiek vasaros sezonui, tiek ziemos.Jei iranga IV kartos, ta padaro duju komp'as...

vaiku pasakos, daugiau oro, automatiskai kitas kuro misinys, jai yra oro srauto matuokle, nieko jis nepades, paprasciausias pinigu darimas ir tiek, 16proc. padidina galios cia tai isvis pasakos, vien is to gali spresti, kad nesamone sis daiktas

maumas, cia didelis pliusas, kai uzejus norui, gali det tapke iki dugno, nemastydamas apie tai, jog gal db per liesas misinys(liesas misinys pasizymi tik 1-2 kartos duju irangose, kai optimalus misinio koficiantas paskaiciuojamas ties 3000aps riba, minant dugnais, toks mynimas kenkia varikliui nes savaime gaunasi per liesas misinys, kuris del nepilnai sudeganciu medziagu "eda" stumoklius, ziedus)

galbut per riebus misinys. arba taip kur nors ora gaudo nenori dirbt ir uzpila.

seip mano supratimu per riebus misinys. bet turesi grazaus darbelio surast kas blogai

Tokiam varyklije geriau sudega misinys todel jis yra ekonomiskesnis ir maziau toksiskesnis aplinkai

Nesu daug bendraves su audi, bet cia dachuja kas gali but..... Mano mitsubishi taip dare, kuro misinys buvo per riebus, bet gali but ir daug daugiau priezasciu, palauk, po pietu daugiau auto gerbeju prisijungs, gal kasnors zinos tikslu atsakyma

Turiu JetForce geras motoroleris labai, greitas, mazai ryja ir atrodo neblogai. O del to ipurskimo, tai niekas ten negenda vaikai nusiperka ir nemoka elgtis su ipurskimu. Dazniausia beda buna kuro misinys nusireguliaves ir verkia, kad sudas tas ipurskimas ir neveikia.

nelygu ko nori, užmesk seną filtrą ir bus gerai, nes jei sportinis, tai jis pralaidesnis, reik karbui žiklerį didesnį dėt, kad būtų 14 kubų oro, ir 1 kubas kūro, kitaip nesusidaro sprogstamasis mišinys, ir variklis dusta, arba liesas, arba riebus.