Kuria rinktis (67 psl.) (3875)

Kai buvau toks protingas ir pasitikintis kaip tu, savo lada slidziam kelyje paguldziau ant stogo...Rekordui labiau pasiseke, bet i Rytu gatves(Kaune) kalniuka tik atbulas uzvaziuodavauEsu uzauges berniukas, man jau nebereikia irodineti, kad kietas esu

Man asmeniskai visai px kaip ten kas geriau, galas ar priekis, pabodo vargti snieguose amzinai, persedau i priekiu varoma, siaip imciau gala uzsimerkes, bet tos ziemos, tai...Sudrebu prisimines tuos vargus su siupeliu bagazinej, gaudyma "talkos" kad pastumtu....

pacioj pradzioj buvo 1.6 55kw varikliai su mono, veliau 74kw su normaliu ipurskimu.Paziurim skelbimuose fotkese.Paskutine masina su mono ipurskimu.Slove opeliui!http://www.autogidas.lt/opel-astra-i-ideali-bukle-ta-2017-sedanas-1999-0127005112.html

8, 3 l/100 km. toks vidurkis gavosi keliones metu pravaziavus apie 3000 km. Vaziavome 4 + bagazas, automobilis Grand Voyager, marsrutas Lietuva Lenkija Slovakija Cekija Lenkija Lietuva.

pritariu bet kaip minejei reik moket vaziuot nes atsiseda besmegenei prie galingu galu varomu auto ir po pirmu prakasu tiesiai i krumus

Priek varomas, tik ziema ar purvyne pasitvirtina, kad geriau lipa, bet jei normaliam kely, misko, kaimo, tai tik uz gala varomus..

Aisq dbr.

Tikrai nebus vienoda, quattro sistemoi perdavimai kitokie..

rinkciausi priekinius..bet noreciau ir su galiniais varomais pavazinet..

nu jei kur prie parduotuves draskysies aikstelej, gausi ispejima arba bauda iki 100lt

nezinau uzauges ar neuzauges, bet vazinejau su teisem 5 metus galu varomu, iki teisiu dar beveik 3, nemaciau didesniu bedu del galines varomos asies, nebent padangos netinkamos ir vadeliotojas netikes

man nera didelio skirtumo ka vairuoji ziema, kiekviena varancioji asis turi savo niuansu

vat ir klysti, pasiziurek dauguma limuzino klases masinu apart audi, kokia varanciajia asimi leidziami?taip pat super klases sportiniai automobiliai

kiek atsimenu vienoda, nes galinis tiltas nuo 25km\h atjungiamas

kai ant pusnies uzsoki ir ratai gaunasi kad ore kabo tai gali kad ir 20 varanciu ratu but vistiek reiks kaimyno belarusa kurt

priekiniai labai graziai saules paso .pvz atbulomis issukus vaira arba i prieki su rankiniu

Dabar vairuoju galu varomą, šiaip ir patinka man tokios mašinos kurios varomos galu, bet kai pamatau žiemą koks golfukas kuo lengviausiai užlipa ant kalno o aš turiu mūčytis su draugais kol ta mano karvė pajudės iš vietos ir keik benzino suryja, tai gera nepasirodo taigi išvada tokia reikia tureti du automobilius viena galu varomu vasarą, kitą priekiu varomą žiemai

dabar taip neitema, bet tai gal kas paaiskins issamiai kaip reikia pasikeisti granata efkei? kiemo salygom, dekuj

http://www.youtube.com/watch?v=RyI20xqrj7k fwd driftas su civic, nors greičiau handbrake turn. http://www.youtube.com/watch?v=6W1bSKw0SkE arab drift su fwd

nieko nerukiaunu jai neina su priekiu driftuoti tai paziurekit filma GREITIS IR YSIUTE TOKIJO DRIFT ten su mitsubisi EVO 7 ar 8 tiksliai neatsimenu driftuoja su rankiniu, nu mitsubisi tikrai ne galineis vien varoma

taip, as siaurinej airijoj tai cia mazai maciau sniego bet ir tai sefas mano sako kad 15m kokiu taip salta nebuvo, buvo iki 6nukrite, pagyventu lt.siaip su vasarinem cia tais siaurais keliukais pavojinga vazinet.

jei draskysies ir policija uzziures , tai su 100 lt , nebet kisi duodamas issisuksi, cia prilyginama chuliganiskam vairavimui, o pasiskaityk , kokios baudos, . paskaicius tai ir noras draskytis atsoks

Jeigu gyvenčiau ten, kur žiemos nebūna, arba keliai normaliai valomi, o valstybė neapiplėšinėja savo piliečių lupikiškais kuro akcizais, rinkčiausi galu varomą automobilį su benzininiu V8, jeigu gyvenčiau kuriame nors Lietuvos mieste - varomą priekiniais ratais, bet gyvenu Dzūkijos kaime, todėl važinėju 4x4 ir džiaugiuosi gyvenimu. Kiekvienam savo. Jeigu žiemos dažniau bus tokios kaip ši, tai ir miestiečiams nepakenktų Audi Quatro arba koks Subaru.

ka galit pasiulyt iki 3000lt?

galetu dyzeliukas buti

Idomi diskusija Vairuoju nedaug nemazoi 9metus ir nesijauciu labai "kietas" vairuotojas. Su betkurio tiltu varomu reikia vazioti su protu, o jaigu su protu nedraugauji tai geriau viesuoju pasivazinet. Galiniai ratai smagiau, bet ziema sunkiau... Kaip daugelis rase; Pajudet, ivaziot i slidzia pakalne, bet man asmeniskai saugiau vazioti stipriai apsnigtame kelije 80-100km/h greiciu nes galiniai varomeji labiau atleidzia klaidas susijusias su blogu perjungimu pavaru. Jaigu neparenkat tinkamu apsuku ir atleidziat staigiai sankaba galui pradedant slisti lengvai imanoma vel perimti kontrole i savo rankas. Su prekiu varomu, atlikus toki pat veiksma klaidu masina neatleis ir prasides nevaldomas slidimas. Bet stipriai apsnigtame kelije vaziojant greiciau (80-100km/h) norint jaustis saugiai, reikia liaudiskai duoti siektiek "prakasu" kad ratai lengvai kastu sniega (pavojus tame kad taip vaziojant pastoviai gigeja greitis!).Kitas aspektas staigus posukis, su betkuriais ratais varomais, reikia zinoti automobilio galimibes, nes pergreitai pradesite manevra taps nebetaip svarbu kurie varomeji nes jus nupus i griovi, apsuks, arba teks aiskintis kad "paliginot" kazkam masina. Visi sako kad posuki (slidu) iveikiant prekiu varomu auto, geriau duoti gazo kad nustotu nesti. Bet visi nutili kad galui nustojus slisti prekis vis labiau slista i isorine posukio pusia. Prezastis elementari, ratai perstipriai buksoja, jie slista, ir vairas cia pagalbos jau nesuteikia- reikia atleisti akseleratoriu bet ne visiskai o kad ratai suktusi vos vos greiciau negu juda masina ir ratus pradet tesinti nes perdidelis ju pavertimas neduoda sukibimo o tik skersa slidima. Galite sutikti, galite nesutikti, bet su betkuria masina reikia moketi vazioti, net nuo masinos markes ir tipo daug kas priklauso, ivairios masinos su galu varomos gali pasielgti skirtingai, viena su dideliais ratais, kita su maziciais, pas viena variklis 5litrai kita 2litrai, svoris, baze ratu ir t.t. Viskas priklauso nuo Jusu, kaip jus vairuojat, ir koki sprendima priimsit atlekant manevravima. Akseleratoriu spausti proto didelio nereikia, o vat nesukelti poto pavojaus kitems eismo daliviams ir savo keleiviams cia jau reikia pamastimo. Kaip pvz. ir ne i tema pasakisiu. Kai masina pres jus vazioja i ikalne nevarikit iskarto is paskos, palikit padoru atstuma, presais masina gali neivazioti ir pradet slist atgal. Elementarus dalikas bet nevisi kazkogel ta suvokia ir varo 3metru atstumu is paskos- veliau "apsidirba" kai pamato slistanti dzipuka atgal. Pritariu daugumai, kiekviena masina turi savo privalumus-trukumus, kaip ir kiekvienas vairuotojas ju turi...

ko tie ciurkos neprimasto tik, jauciu po tokio drifto ant galiniu ratu gali kampus suskaiciuoti

rankinis skirtas tam kad sukeltum slydima, kitaip sakant duoda driftui pradzia, o jau paskui sauni per apsukas tolka tak.

O ką galite papasakoti apie mitsubishi grandis ir mazda 5 bendzinus?

O ką galite papasakoti apie mitsubishi grandis ir mazda 5 bendzinus?

Ieškojau informacijos apie zafira b, benzinus domintų 1, 8 kokios bėdos ir aplamai kokios nuomonės apie zafira b?

Renkuosi iš Subaru Forester 2, 0 ne turbo nissan Xtrail 2, 0 opel zafira 1, 8 alhambra, sharan 2, 0 Ką galite papasakoti apie pirmuosius domina tik benzinai? Ar subaru rūdija kaip senieji ar nebe? Geresnis iki 2005 m. ar po atnaujinimo nuo 2005 m.?

Kiek zmoniu tiek ir nuomoniu, man tai su pavarom geriau, be to kad ir kiek tiuningo ant motorolerio-"pirdos" bedetum ant motociklo geriau atrodysi negu ant motorolerio.

-1

Sveiki, rasau su tokiu klausimu zadu pirkti mopeda 50cc bet niekaip neapsisprendziu koki geriausia pirkti, kadangi esu naujokas sioje srityje tai reiketu jusu pagalbos. Asmeniskai ziurineju "yamaha tzr 50" kazkas tokio stiliaus, gal galit papasakoti ar apsimoka ji pirkti, kaip su detalem ar jos pigios, gal jis isvis greitai gesta ir neapsimoka net i ji ziureti, gal kazka kitka labiau ? gal isvis motoroleri ? nes aisku ant 50cc to greiciau labai didelio nebus bet noretusi 85-90~km/h nors. Prasau pasiulykit kazka tai, Dekui is anksto

su 2.5 d 110kw.. tai yra bmw variklis jau nebe TDS.. naujastis tad kurkas geresnis.. tik kebula neaprudyjusi rasti omegos labai sunku.. pats vasara ieskojau.. gal kokius 5 variantus aplekiau.. visi turi trukumu kebulo.. tad vistiek BMW 530d paemiau

visu pirma nx tas coupe? zjbs bus islipinet hebra paleidziant?

Jeigu galvoji apie geresni pravaumą tai x-trailai geras varijantas dar daugybė modeliukų visais varomais yra, bet realiai kad būtų ir erdvus ir 4x4 kartu tai tiokių tiek nedaug išleista kad ant pirštų galima suskaičiuoti.Su visureigiukais tai viskas daug mažaišku, priklausys viskas nuo sėkmės renkantis, kokią kokybę nusipirksi, todėl reik ieškot nenujoto, pvz benzininio Volvo C 90 arba XC70.I6 dyzeli7 daug yra su komplikuotais variklais pvz 3, 0 Patrol nesusipratimas geras pasiatiko 1 is 50 o Pajero 3, 2 DiD vienas is 20 nedamustu varikliu. Jei prioritetas tikra erdve ir galimybe patogiai keliauti, ka nors pervezti gausiau, tai pamirsk visokius fake-falš-minivenus kaip Zafira, C-Max Sharan itr pan.Tai grubiai tariant išsidūrimas, universalai truputį paaukštintom lubomir galimybe vaikus basodinti gale vietoje kopūstų.Anšktos, niekam tikę kerėplos. Žiūrėčiau Chrysler Grang Voyager Toyota Previa arba Toyota Sienna(JAV rinkai skirta prievia ilgesnė ~8cm)ir dujų balionui yra ideali vieta, montuoja i ertmę kurion susideda galinės sėdynės. Renault Gand Espace, Grang Scenic Ssang Yong Rodius buna 4x4 ir 2x4 "merso"variklis. Idealiausias ir talpiausias varijantas turbut VW Multivan, ju benzininiu buna skelbimuose, bet kaina beveik dvigubai mazesne nei TDI Na o jei pakanka tik ausktesnes sedesenos tai mozachistiniu vienaturiu pilna:toyotu verso daciu mazdu ir t.t.

1, 6 55kw

kaip tik 1.8 is norma variantas pradedanciajam ziopliui. aisku 1.6 yra slamstas. poto su 2.5 varikliu dar uzmus kazka nemokantis vaziuot.

o tai kaip su tuo benzininiu varikliu trauka? ar iš tiesų tie 1.7 varikliai labai lepūs?

o pats gal tokį apturėjęs?

Geriausiai quattro kas be ko... bet renkantis tarp priekiniu ir galiniu, reikia zinoti ko tau reikia is masinos nes kiekvienu variantu savi privalumai ir trukumai.

turejau 2 bmw, vazineju uzmiescio keliais, tai manai nezinau apie galine asi nieko? tu pats cia baik gryba pjaut kietuoli ir tikrai galine asis padaro zymiai daugiau problemu ziema, ir taskas. visi tai zinom, bet butina pasigincyt pagal jus...

as uz gala varoma, kai nori papramogaut... daugiau pliusu nematau. o kiek gi gali draskytis gi.."

sutinku, kad galu varomu yra prabangiu masinu, bet juk tai ne prabangos rodiklis, o trukumas sakyciau... nemanai, kad pvz koks lexus zymiai prabangesnis butu jei but su 4 varomu ratu sistema? nu bet cia mano nuomone.... tu manai kad as nusisneku, taip kad normalu viskas

DDDDDDDD tikiuos, kad juokauja....

ten i drifta man maziausiai panasu

na taip viskas turi but proto ribose