Kuria rinktis (45 psl.) (3875)

o kokios realios sanaudos s60 ir mondeo?

Pritariu Imk Volveka, cedysi tai vaziuosi ir vaziuosi smagiai

O kaip tau peugeot 607 ?

zinau tikrai kad yra 3.0 TURBODYSIEL, bet ju pardavime yra labai mazai, nes juos isikande laiko visi, nes varikliai ju yra superiniai ir pas juos daugiau kilovatu nei 3.5 dyzeli, nes jie yra ir naujesniu metu ir t.t., o kei ikirtum 3.0 tubodyzeli tai sumokesi tiek pat kiek kainuoja W220 kl mersa, o siaip turiu pats W140 tai nuostabus dalykas, bet apleidau, nes daznai bunu uzsienyje, ir jam reikia remonto truputi, bet ne tame reikalas......PATARIMAI 3.5dyzelis variklio amzinos problemos, cia auksciau minejo kolega....3.2benzas tokiam laivui yra persilpnas truputeli...4.2 ir 5.0L benzai patys patikimiausi varikliai ir smagiai rieda, BET YRA VIENA PROBLEMA benzuose susipisa elektra, o apie dyzelini agregata nieks neturi problemu del elektros...tad mano patarimas imk benza ir bedu neturesi ziema, jei elektra susiknis tai daugiausiai tikimybes prietaisu skydelyje, peciukas arba klimatronikas...tad tavo valia rinktis ar tau geriau varikli ardineti ar koki klimatronika pakeisti nu zinoma tas kompas kainuoja naujas beveik 700lt, o kiek tau dyzelinis variklis atsistotu padaryt kapitalini...logika paprasta....lauksim pacio naujienu koki ikirtai mersa...

Kitokie paskirstymo veleneiai(modifikuoti).O del isibegejimo geriau rinktis A4 132 arba 110kw dar geriau 2, 7 biturbo 180kw tada zmogum pasijusi.Blogiausias dalykas bukinantis trauka tai triptronikas, paprastas automatas taip nesuletina kaip triptronikas, nebent nuvaziaves labai nedaug.Beto kataloguose surasyti isibegejimai yra dirbtinai sukurti skaiciai ne nenatualiomis salygomis kaip ir kuro sanaudos surasyti, tai tiesiog teoriskai isvesti skaiciai pagimdyti patalpoje pirkeju smalsumui patenkinti.Naturaliomis salygomis esant oro pasipriesinimui ir pakrautam kebului isibegejimas keiciasi tarkime +3-5s panasiai ir sanaudos+2-3L.Trecias dalykas kuri verta turet omeny, koks realus naturaliomis salygomis isibegjimas nuo 80km/h iki 180km/h arba nuo 100 iki 200.Kai kuriu modeliu buna parasyta aptarnavimo zinyne.Pavyzdziui dyzeliu iki 100km/h gali buti net 4s (tarkime naujausiu Q5 ir Touareg)bet nuo 100 iki 200km/h isibegejimas krenta kone trigubai, kaip ir kitu dyzeliu.Apskritai nedaug yra benzininiu varikliu yra kuriu pagreitejimas nekristu nuo 80-180km/h, kai kuriu isskirtiniu arba turbintu varikliu pagreitis nekrenta o labai retais atvejais net padideja.Vnz tas katalogu skaicius iki 100km/h yra megejiskam vartojimui ir neatitinkantis realiu vaziavimo salygu, ypac seno automobilio.

Kas liečia hibridus, ir už tokią kainą iki 8000 eur, tai pionieriai ir labiausiai išdirbę šią technologiją buvo tik Toyota gamintojas, tad rinktis rekomenduočiau tik iš jo modelių. Toyota Prius, Toyota Auris, Lexus RX ar pan. priklausomai nuo jūsų poreikio. Man pačiam labiausiai patiko Toyota Auris nuo 2010 iki 2012, turi labai smagią vienos pavaros greičių dėžę, kuri valdosi kaip kompiuterinio žaidimo "joystic", lengvu piršto prilietimu. Pats variklis 1, 8 litro, ekonomiškas ir pakankamai galingas, iš vietos automobilis įsibėgeja labai smagiai, praktiškai visada paliksite visus už nugaros, nes jį išjudina tik elektrinis variklis kurio sukimo momentas yra labai aukštas, tad norint įvažiuoti į žiedą ypač Vilniuje kur reikia aštresnio važiavimo, tai labai padeda. O kuro sąnaudos realios yra apie 5, 5 litro mieste (mano rekordas ekonomiškumo buvo 3 litrai), užmiestyje priklauso nuo greičio bet siekia vidutiniškai apie 6, 5 litro. Įdomumas yra tas kad kuo didesni kamsčiai tuo ekonomiškiau važiuosite, nes iš esmės dirbs tik elektrinis variklis. O nerekomenduoju Toyota Yaris, nes jo variklis yra tik 1, 5 litro, greičių dėžė taipogi prasta, nors ir mažesnis automobilis, tačiau labai vangus ir tokio malonumo vairuoti kaip Auris nėra.

audi gerai, kol ji neuzdrosta ir vaziuoja, deja tokiu senu nera, todel alternatyvai ziureciau japoniska vezima, bent arkliai dirba prie aukstesniu apsuku ir net senoj geldoj jauciasi. sakysit aubi komfortas? nebent c4, a6 ir t.t. bet pvz honda accord ar mazda xedos 9, taip pat komfortiska. Kur lenkiu? Kad visos auto geros, kol neuzdrostos, visos jos vaziuoja kai priziuri, ir renkiesi tokio kokio nori pagal poreikius. Audi toks vezimas, kuris turi stiliu - joks. Ir jeigu rinktis tarp vago ir aubi imciau vaga, pigiau islaikyt, kamforto ieskociau merse, stiliaus alfoj, greicio hondoj, vienas geras audi israstas dalykas bene tobuliausia visu varomu sistema quattro, kuri suteikia dideli komforta, padidina pravazuma, taciau bekelems nepritaikyta ir lepi. Priedo islaikyti quattro kainuoja tiek pat kiek islaikyti du priekiu varomu automobilius. Asmeniskai as pripazistu dvi markes automobiliu Mersus del stiliaus ir komforto, hondas del ju puikiu varikliu ir pigaus islaikymo, patvarumo, manevringumo ir stabilumo, taip pat dar pripazistu mazda 323f, tai pusiau sportinis modelis, kuris isskirtinai buvo surinkinejamas tik japonijoj. Vagu beskonybes ir antipatogumu ir prancuzu issidirbinejimu atsikandau, tik, kad dyzeliai ekonomiski.

Tai kalk, bet argumentuok. Ką gali apie juos pasakyti, tai kad juose nelaiko kuro siurbliai, kaip ir Opel'ių 2, 0 l varikliai. Viskas. Visa kita smulkmenos. Čia jau kaip liga ar silpnoji vieta. Visa kita tik pasitaikymai ar kažkas tokio. Jeigu viskas buvo originaliai, tai ko tu dar tikiesi? Be to, kiek supratau, tai pagal tave sukuria modelį, ane? Ir jį leidžia tik su vienu varikliu? Retas variantas čia. Tas trilitrinis variklis kurtas tikrai ne dėl to, kad būtų vykęs ar pan., o dėl to, kad tuose modeliuose būtų tam tikros kubatūros ir kad pirkėjas galėtų rinktis sau patinkančią. O čia, kad kažkas kažkada pripažino, jog 3, 0 l variklis yra geriausias (iš BMW), tai nereiškia, kad jis neužmušamas ar negendantis, jis turi savotiškus defektus ir pan. Tikslių gedimų nepasakysiu, nes neturėjau. Ir be to, argumentuok, kai sakai, kad tas ar anas šūdas, nes visi automobiliai turi savų pliusų ir savų minusų. Kitam geriau dažniau tvarkyti, bet ekonomiškiau važinėti, o kitas geriau mažiau investuos, bet brangiau mokės už degalus (kuro sąnaudas), taip kad čia skonio reikalas...

Kalbant apie Opel toluma iki Wv, tai kaip cia pasakius. Imant varikliu patvaruma, tai nemanau, kad Opelis dyzeliukai nusileidzia Wv.Skirtumas nebent tas, kad WV visada turi keliais kw daugiau nei Opel tokio pat litrazo ir yra siek tiek ekonomiskesni. O bet kokiu atveju tas galios pranasumas atsiliepia eksploatavimo trukmej, greiciau viskas susidrozia ir dasibaigia, tad kiekvienam asmeniskai sprest ka rinktis. O del to, kas geriau 1, 7 TD ar 2, 0DI, tai galiu pasakyt, kad 1, 7TD yra kazkiek ekonomiskesnis, maziau isrankus salerkai, gan patvarus, bet sugedus, uz remonta plosit prabangiai, nes japonas. O 2, 0DI ilgaamziskesnis, isrankesnis dyzeliui ir is visokiu perekupu nepatartina isvis dyzelio pilt i toki. Nusipirkus tvarkinga nematysit vargo, nei ziema, nei vasara. Tiesa, siurbliui gali tekt tvarkyt elektronine dali prabegus apie 300k, bet sumokesit 500 ir vazinesit i sveikata. Buna kartais, kad sugenda ir mechanine siurblio dalis, kurios remontas gali apie 1000 atsieit( srote visas siurblys apie 500 kainuoja), bet jei nepilsit belenkokio dyzelio ir nevazinesit bako iki dugno, problemu del mechanines dalies gali nebut ir 500k prabegus.

a , tada mediniai tavo bajariai

siaip galvoju apie alfa bet idomu ju kokie pliusai ir minusai kuris variklis geresnis 1, 9JTD ar 2, 4JTD ir sanaudos labai skiriasi siu variklus o alfos butu 156 arba 166 apie 2000metu

Todel kad sakau tau is patirties! vadinasi jei sakau tai reiskia kad taip ir yra, daug masinu turejes ir pirkes is uzsienio, ir zinau kad 3 ir prancuzu buwo ir wisos su defektais nemazais!Pasiziurek skelbimus tie kur is prancuzu parwaryti stowi ilgai ir nuobodziai, galvoji seip sau??? Italai padrozia bet parduoda kai garantinis baigiasi serwiso. Belgai salona sudarko dazniausiai, vokieciai tvarkingas parduoda.Geriau techniskai tvarkinga ir apdraskyta nei atvirksciai!O bukles tu nejuokink nieko tu nepastebesi pastebesi bukle po sawaites eksplotavimo, o tada bus jau velu

truputį didesnis tūris ir daug didesnis galingumas, galia bei sukimo momentas visiškai nereikškia didesnių sąnaudų.DAAŽNIAUSIAI YRA PRIEŠINGAI, pasistudijuok gamykliniuose kataloguose charakteristikas jei prieini ir rimtai domiesi ir įsitikinsi, tingiu dabar rašinėti paklodes skaičių

Tai cia nera ka mastyt imi volvo ir nesuki galvos. O rusku i D5 geriau nepilk. Jis tikrai ekonomiskas, nenubiednesi jei ir is degalines usipilsi jau geriau brangesnis kuras , nei galvos skausmas ir kiseniu purtymas remontui.

Imk Volvo

nei vieno nei kito nesirinkciau nes visu triju eksplotacines islaidos dideles. patikimumo irgi truksta. kainos ispustos. griuvena nusipirkt tik galima.. cia apie audines..

nuo 10 k iki 12k

ka manot? http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-quattro-universalas-2000-0124670332.html

O prie ko ia ta kregzde?

As imciau vektra susideciau odini salona ir vazineciau

tikrai imanoma rast, bet teks dar 1000 idet

na jai kisne tik tiek tai jau beprasmiska ieskot tokiu masinu

Pasižiūrėk kainas...

Brangesnių daugiau...

Tai gal eurų, ne litų...

Net norėčiau pažiūrėti, nes jeigu kas paprašytų pavežti, tai jau imtų ir 6 l/100 km, daugiau neturėtų, nes fokusai pakankamai ekonomiški...

Taigi visų lietuvių brangiausi, kol tenka parduoti. Visų mažiausiai ryja kuro net už katalogus, kol tenka prašyti pavežti. Visų neturi defektų kol neatvažiuoja pirkėjas. Ir t.t.

as uz avensis

tik uz 406 , turejau vechtra , kieta vaziuokle , kietos sedynes , korozija visom iki bet 2000m , ir tik nereik olialia kad cinkuota , ten audine kj cinkavo tj gal ir gavo dulkiu , varikliai lepus , siurbliai genda , atrodo visai padoriai , bet ir 406 atrodo zasibys , 406 minktesnis vaziuokle , minkstos sedynes , nepuva , na varikliai vel gi man bent , siuo metu turiu 2.1td tj tikrai patenkintas visapusiskai , tik tiek kad senos konstrukcijos , bet patikrintas motoras , , seip abi uz tokius pinigus verta pirkt , bet pats mastai ko paciam reik , aisku gali pirkt e36 tds irgi visai nieko , bet visiskai kitos konstrukcijos auto , turejau 1996m irgi buvo , tad mastyk

as imciau omega , ziema man truksta RWD

nes tik po 5 karto supratai.

tavo pazistami tada reiskia yra arba skregos arba moliai.. turbinai reikia gero, laiku keiciamo, geriausia sintetinio tepalo..

suzuki ap imk

Piaggio zip imk

Taip.... klevai tikrai nesivelka 90. Patarciau pezo neimt kaskaip, jei gera uztaikysi, tai bet kuri masina gera, bet gali but lavonas

Sveiki, greitai pirksiu motorolerį, ir keletą esu nusižiūrėjęs, bet nežinau kurį imti. Ar Piaggio ZIP, ar Suzuki Sepia, ar Piaggio NRG, ar Qingqi ? Iš anksto dėkoju.

tas tai taip, kalbu apie rudis ir remonta, kad ford nieko gero

Na dėkui chėbryt už info, žiūrėsiu turgui ar skelbimuose ką padoresnio rasiu, bet pirmenybė bus golfam ir fordams

Sveikas, Kaip reikalai su 605, kokios pas juos bėdos, kaip pats vertintum automobilį ?

neknisk tu cia proto su savo tais 7 litrais max. Vilniuj 9-10 litru. Gal po pizdakaliskes vazynejant 7 max ir ima bet tikrai ne mieste

jau tik nereikia apie tuos 6.5ltr ziema, kai vasara su draugo teko pavazinet kur ten ji jum mazai rija tai neisivaizduoju kai kompas 6.4ltr rode vidutines.

kompas maziau visada rodo minimum puslitriu

kiek mates dazniausiai puslitri ar litra maziau rodo

406 vaziuokle brangoka remontuot, elektra nekokia, kainuoja nemazai net perkant srote detales.

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-sedanas-1997-0124487644.html
manau neblogas variantas kaip uz tokia suma.

jeigu vien dyzelius imt tai cia kiekvienam aisku

pirk savo nuoziura, nekreipk demesio ka sako kad tas sudas tas sudas o va tas geras, pats studentas pirkau prancuza ir iki sioliai nesigailiu (laguna pirkau). O vietoj taves peza 406 bet tik 2, 0 hdi, nes siti motorai geri ir taupus.

Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?

o tai kaip vazineja su long lifes po 20k, tai ten isvis ne tepalas jauciu o kazkoks s....... bus ane?

Audi imk, venta jau bus surudijusi visa, ypac dugnas.

masina is svedijos tai kad radiatorius kiauras nieko keisto. srebia ir sakau tikslei neskaiciavau keik bet gali but kad ir 8. del cinkavimo tai galvojau isvis ji ne cinkuota bet arkso buvo prarudyje tai nutruniau iki blizgesio sutvarkiau vel islindo rudys ir taip kokius 3 kart tai uzpiso pasiemiau grasta ir pradja ui taskiukus grest ir ka tu manai po tuo blizganciu pavirsiu metalas sudyjes. isdauze akmenys cinka ir pradejo rudyt po juo.