Kur stovi rele pakaitinimo zvakiu (434 psl.) (25982)

vargu... cia keletas zmoniu ne to i foruma uzsukoDD mano patarimas toks, jei tau nesvarbu vaziavimo komfortas, svarbu taupu ir amzina gali pradet ieskot golfais, baikt civic, fabia ir kitom konservu dezutem jei nori komforto. bet pats masinos nezadi tvarkyti gali ziuret i mersa(asmeniskai as tik e300 arba 320 imciau) nes 2, 0-2, 5-2, 9 man per maza galios butu taciau vargu ar rasi uz tiek kazka padoraus(e300) jeigu nori, kad dar ir trauktu ziurek i volvo. ris nedaug, trauks pakankamai, kiek zinau pacinkuota, remontuosis pigiai, vaziuokle paprasta, gera masina, bet asmeniskai man-keistai svedas isores grozi suprasdavo o jei pats remontuoji, gaudaisi ir netingi krapstytis prie auto, tada gali ir i audi c5 ziuret, bet irgi nestebuklas bus uz tokia kaina... gali dar c4 pasiimt 103kw, trauks gerai, variklis tas pats ir pas volvo stovi, vaziuokles ju irgi panasios. jei rasi sesiabege, tai trasoj dar ir taupi bus.

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

Zvakes gali sudegint jai ilgai laikysi kaitinant bet kad varikliui kenktu

taip tikrinau, ten tokiu placiu kontaktu ateina.

Parduodu 3 nenaujas puikiai kaitinančiais(įkaista taip kad parausta net iki baltumo)pakaitinimo originalais žvakes Mercedes Benz BOSCH 11, 5V nuo 2000m iki 2015m tinka Sprinter, Viano, Vito, E, C kl.tinka daugeliui 2, 0-2, 2 cdi variklių ir 3, 0 cdi varikliams, taipogi Chrysler, Jeep...ideali būklė, su dėžutėmis, tikras, ne kiniškas BOSCH'as.1 žvakė 7 eur, perkant 3 kartu pigiau.bet galima pirkti ir po 1.KAINA SUDERĖTA/galutinė.Teirautis tel.Vilniuje +37063196164 Donatas. - - - - - - - O dėl Sprinter 316(net nesakai kuris tiksliai variklis) traukos tai iki 2010m 2, 2 cdi turi labai gerai traukt, nuo 1999m jie eina kaip vėjas jei geras variklis, nes mersiniai motorai turi geresnę dinamiką už betkurį kitą dėl specifinių Nm ir RPM dalykų)ir dar:visų skirtingų galingumų šios kubatūros turbodyzeliuose buvo toks bereiklaingas dalykas kaip ALSUOKLIO BLOKE- DANGTELYJE ESANTIS "TURBOS FILTRAS".Jis dažniausiai pasikemša, o ir tarpinė po alsuoklio dangteliu būna kiaura ir siurbia šaltą orą.Sprendimas-išoperuoti visą alsuoklio dangtelį(blokelį) ir vietoje jio dėti naujesniės modifikacijos nuo MB Sprinter, Vito, Viano 2010-2015m modelių nes ten išviso nėra to filtriuko, KADANGI MB Štutgarto pagr, gamylkoje inžinieriai nutarė, jog jis nebereiklangas.Ir naudinga būtų bendrai pasikeit alsuoklio šlanges, išsivalyti karterį.Na ir oro filtrą keisti tuo pačiu.BET GALIMAS DALYKAS, KAD JAU LINDĘ MŪSIŠIKIAI LIAUDIES MEISTRAI PRIE VARIKLIO ir jis išviso ant ribos, užtai ir nevažiuoja.

Nesupratai manęs. Permesk skelbimus. Atkreipk dėmesį, kur "originalūs", o kur ne. Beveik visi bus "originalūs", nes jie bus garsių firmų, tik keletas bus realiai originalūs, bet vis tiek žmonės rašo, kad tarkim Borbet'ai yra originalūs, nors tokie nėra. Man tai šiaip nerūpi ir pan., bet tiesiog užknisa, kai tarkim pasiūlai keitimą, ypač su priemoka, tai tarkim parašo, kad nebent 1x1 arba nedomina, nes pas mane originalūs, o pas tave jau tipo ne. Nu tai atrodo nudėsi tą žmogų už melą, bet kaip jam įrodysi...

giedzka, ne tą turėjau omeny, kad sulaužyti, sudaužyti ir t.t., o tą, kad meluojama ir virtualiai, kad ir nupirktų koks nemąstantis ar nesidomintis žmogus. Ir šiaip nepirkau nei vienų lietnykų, taip kad patylėk. Be to, pats esu tik vieną Birštone sulankstęs ir tai tą pačią dieną sutvarkiau ir dabar juos naudoju, o toliau, tai tik dažau, virinu, lyginu, balansuoju, keičiu padangas ir t.t., daugumos net neuždedu ant automobilio, o jau atsikratau. Nu ir kas man iš tų tavo OZ'ų? Ir aš tokius turėjau, tai ką? Kas ta firma iš viso...

idėja LocSecurity - automobilio apsauga tavo telefone. Žinok, kas vyksta! 2008-11-05 LocSecurity – tai transporto priemonių apsaugos sistemos priedas, mobiliajame telefone informuojantis apie transporto apsaugos sistemos pažeidimus, leidžiantis nustatyti automobilio buvimo vietą, bei suteikiantis galimybę girdėti, kas vyksta automobilio salone. Suveikus automobilio sirenai, smūgio, tūriniam, durų, variklio dangčio ar kitam jutikliui (priklauso nuo instaliacijos) LocSecurity sistema siunčia SMS žinutę ir skambina užprogramuotais numeriais. Dėl to galėsite nedelsiant imtis veiksmų ar informuoti policiją, nes net būdami ten kur negirdite sirenos, ar net užsienyje – žinosite, kas vyksta! Taip pat idiegę šią sistemą, su www.locator.lt paslauga, galėsite nustatyti automobilio buvimo vietą. Sistema turi ir papildomų privalumų: mobiliuoju telefonu galite pasitikrinti ar įjungėte automobilio apsaugos sistemą, SMS žinute būsite informuojami apie automobilio akumuliatoriaus išsikrovimą. Išsamiau apie paslaugą skaitykite www . locsecurity . lt. pigesnis variantas As kol sito neperskaiciau dar buvau sugalvojes kita bairi... yra saitas locator .lt kuriame atseka telefono buvimo vieta. taigi kur nors saugiai telefonui sleptuve reiketu irengti ir laikyti masinoje, jeigu pavogtu suspaudziat knopkes ir randat vagis su masina

kiek teko su jais bendraut, ir zonoj pas juos teke but, ai aiskino trumpai..uzmusi koki kandi per aarija..su LT draudimu, lt masina...uz jo snarglio galva gaus draudimo tarkim 200 tukst...euru ar kazko..o va but anglo draudimas...1 milijonas! uz ta pati..va jiems sudas ir uzvire...reik isgaudyt tokius kandzius kaip lt ar tt...tegul perka musu draudimus pagal musu panetkes...nes siap mastant..yra skirtumas, kur tyave nupis UK masina, kur LT...pinigu atzvilgiu yra didelis skirtumas..tai tarkim AIRIJOJ, isgaude greit LT masinas..nebeliko ne vienos vazinejancios...viena net paciam teko atiduot...sstabdo mentai( garda vadinasi jie) ir sako..duodam 10 min...imkit is auto ka norit..dokus ar magnetla kokia..tada atima auto..i metala...praeina menuo, atsiuncia i namus dokus..tipo va imkit isiregistruokit ar tt nu kad tevynej bedu nebut su auto dokais...su ju tokia politika, per gal 5 men isgaude visas lt masinas airijoj...nors iki tol buvo vos ne kas antra masina su lt numeriais...PADARE TVARKA BABAJAI....

Turiu jau 4+ metų. Dziaugsmai - daug tikrai. 6 sėdynės, todėl šeimai puiku, keliavom ir 4riese suaugę - labai liuks irgi kai vidurinės sėdynės kaip staliukai pasidaro su cup holderiais. Toliau - variklis labai dinamiskas, patikimas ir pakankamai galingas + ekonomiskas. Žinant, kad Fiat yra pirmieji comon rail dyzel gamintojai, jokių abejonių dėl variklio nėra. Lempos - 4 ilgosios! Labai patogu naktį, važiuoji kaip dieną, net fūros mirksi. Aukšta - todėl pravažiuoja ten, kur ližės ir kiti nelabai. Plati - todėl stabilesnė nei kitos panašios. Trumpesnė nei kitos 7vietės, todėl parkuotis lengva - ypač moterims. Galinės sėdynės išsiima dviem veiksmais, t.y. vos ne kaip formulė 1, bac bac ir nėra, tad gali vežti didesnius daiktus net spinta ir pan. Parktronikas - moterims labai patinka. Bėgių pavara - aukštai, pradžioj džoistikas neiprastas, bet po to tikrai be jo nebegali važiuot - taip patogu. Minusai: žiemą lėtai šyla pečiukas (bent jau pas mane), platesnė nei kitos, todėl kai kur gali ir nelįsti. Silpna ir kieta pakaba, bet remontas neastronominis - kainos normalios. Apskritai - tikrai liuks auto šeimai. Neįvertintas rinkos, ypač LT, todėl kainos/kokybės atžvilgiu yra max Lietuvoje.

Taigi, keitimu teko tokiu pamatyti kad juokas pro asaras, idedi specialiai mazesne kaina negu kad rinkoje kad greiciau parduoti tai atsiranda tokiu kur keitima pasiulo i toki gaidy kuris dar simta kart pigesnis nors specialiai kaina uzsimeta kosmine ir poi to sako kad turiu damoket nes jo brangesne negu mano tai ka tkiam asilam sakyt, va, neseniai buvo bajeris kai mersa c klases karavana pardavinejau tai ka galvojat idedu kaina 3200lt (tikrai zymiai pigiau nei kitos tokios pacios kainuoja, ir ne del to kad sudas mano o del to kad pigiai gavau ir norejau greit parduoti o masina buvo tvarkinga) tai atsirado vienas durnelis kuris pasiule Golf4 su jobanu 1.4l motoru ir dar langais neatsidaranciais ir savo ivertines 6000lt!!! Ir man sake damoket prie merso 3000lt!! Tai kokiu durniu reikia but kad keist mersa i ta jobana golfa 1.4l ir dar damoket vos ne tiek kiek ir kainuoja pats toks golfas as nesuprantu is kur tokiu kosmonautu pasitaiko arba siulo laikrodzius arba pvz pasiule citroen zx, o kai kurie gudruciai uz ta pacia kaina dar ir naujos technikines uzsinori

Kurioje vietoje G.V.gatv4je jau pradėjo veikti?Nuo Pedag.žiedo link Molėtų tikrai buvo visi sugedę, tai gal nuo Centro važiuojant link Savanorių pr.pusės ten kažkur?kur jis ten konkrečiai stovi, kurioje vietoje?Dar prieš keletą metų toj pusėj veikė tik Ukmergės g.jei nuo pedų žiedo į Šeškinę pasikėlus tai prie šeškinės poliklinikos ir kairėj pusėj tokie garažai netoli prekybos centro ir to turgelio, tai važiuojant nuo Ukmergės pusės šlalia prie tų garažų ir viaduko visais laikais turbūt vienintelis kuris veikė kai kiti buvo išjungti.Va todėl ir įdomu.....Dėl to "vaikščiojimo".Jei išviso tu žinai ko nori iš jų ir ko jie iš tavęs tai nebūtina tenai vaikščioti šiais laikais.Jei nerašo kiek viršijai koks buvo greitis paskambink tuotelefo į paieškos skyrių ir sužinok, turi pasakyti jokių čia paslapčių, (bent gaudyk tarp žodių, pasakys nieko labai baisaus ar nedaug, tai suprask viršijai mažmožį)ten turi būti emailas darbuotojo kuris atsakingas.Jei nieko baisaus tai parašyk į emailą kad su viskuo sutinki ir dėl užimtumo darbe ar šeimoje negali atvykti palepėt su jais...tada atsiūs tai sąskaitą ir baudos sumą.Viskas.Omjei dėl konors ruošiesi aiškintis, tai žinoma nueik, tik teisių originalo per žioplumą nemumesk ten ant stalo, nes jei daug ko prisidirbot tu ar kas kitas tai gali captelt teisesir stalčiun.Tam atvejui pasidaryk kopiją ir neškis piliečio paž.arba paso kopiją.Na o jei ten nušovė kokius 8-15km viršaus, tai gali emailu pabendraut ir nereiks niekur lakstyti.Aik6ku jei prisiimi atsakomybę.Vienas niuansas, jie turi tiksliai matyti kad e-mail`as yra tavo arba tavo įmonės.Pageid.su tavo pavarde ar vardu.Tik labai netempk, o tai važinėsi kaip danas, žr foto

Nepasiūlė pas juos tikrintis kompresijos? Nu šiaip viskas gerai, jei padarė ant knopkės. Pas tave gal koks termo daviklis perėjas , todėl ir nešildo.

o ziurejai ar ateina srove iki reles?

nko cia baisaus nepergyvenk..

turejau tokia Londone, 2.2 16v automata.Gerai benziniuka srebe, siaip po rajona sliauziojant tai apie 15-16, toliau kur pavaziuojant, laisvesniu rezimu, 10-11...Startuojant is vietos, tai nelabai svarbu kaip smarkiai spausi, 25-35L/100km, nes mase ispudinga-apie 1700kg...Lygiam kelyje, nu niekaip nemaziau kaip 8.5, tiek kompas rodydavo...Netikus masina, sriaubia kaip garlaivisBet daug privalumu, mygtuku visokiu, klima, muzikyte gamykline nelabai bloga...Su mech. deze gal ekonomiskesne butu...RUDYS!Gal tik man tokia pakliuvo...Apie visas masinas galima rast www.cars-data.com

O taip, investiciju tai reikYpac kokiam 126 SEC, nes ju tiek kebulo detales, tiek v8 nera pigiena, o shrote kazka rast sunkoka.Plius masinos kaipo tokios atstatymas, t.y. stabdziai, , kebulas, pakaba, apdailos, salono tvarkymas, Tokie dalykai reikalauja ne tik pinigo, bet ir begale kantrybes, ziniu ir uzsispyrimo.Akla Meile tokiai masinai-kaip ir savaime suprantamas dalykas...Jei apie finansus, tai paskaiciuokite kiekvienas, kiek prarukote, prageriate ir panasiai.Asmeniskai as, tai jau padariauTai va kiekvienas ir sprendziame individualiai, kur kist pinigus-i butelius ar kazkur kitur

Ne, neparduodu. Tai jeigu jau įmečiau linką, tai būk žmogus ir perskaityk kas jame parašyta. Nemoki skaityti? Padėsiu: "Domina tik keitimai". Ką nors sako? Tai nors patylėk. O dėl 14 m. mąstysenos, tai žiauriai klysti, bet nieko tau neįrodysiu, nes reikia kreiptis į keuriolikinius užsieniečius, kur taip susibombina savo bolidus, kad rėmai kraiposi ir ne tik. Nu krč. Ne tau tokius dalykus suprasti, jei rimtai. Dėl paskutinio posto...antras variantas... mauuuzeris, jūs visi? Aš taip sakiau? Gal atsibusk, kolega...

as ta ujobiscia itempeja sia vasara bandziau isimti eina ji nahui nusikrusau nagus visus ten is nugaros jei nemaisau 2 varstai atsuki ir viskas tik neisejo jo istraukti i ta puse kur dirzelis nes mano tai truksma jis kelia ir vibruoja kai sukasi dirzelis dar jis pasmane buski pasislinkes lauk tai dirzelio dalis koks 1mm eina salia to rako tai palikau velniop ji nekeiciau bet ir nieko jam nera jau gal 40.000km iviniojau ir nieko tik tas jo garsas diorgina

siaip vaziuoji per policininka tai jis kanda o dantu garsas krebzdesys netiki kask i padanga pamatysi kaip dantys krebzda jei rimtai tai naminukas gyvena tavo audi a-8 didelis vaziuojantis namas namas , , ieskok tokio p[anasaus ikleiza jei dar rimciau galiir spyruokle girgzdet ar ir duslius kur trintis ...nuvaziuok iki gulincio mento ir stumdyk pirmyn atgal o kita stegu ziopso klauso ir matysi ..ka mes tau galim pasakyt nematydami autos ...zinau vienam taip servise pakeite visa kampa masinos ir nieko

sroves pats akumas nelaiko.nuvaryk i firma kur akumais prekiauja..ten patikrinti turetu, nu bent jau iranga turi..bent as taip manau kaD turetu tureti ta irAnga..buna ten toks aparatas..patikrina ar pats akumas srove laiko..man taip buvo.emiau nauja akuma su garantija, per 2 savaites numire..nuvariau i firma, jie man ragus statyt..tavo auto triperis..o kai patikrino su tuo aparatu..akumas isimtas is masinos, pajunge, srove nueina kazkur..is pacio akumo..nu pakeite nauju, tuom bedos ir baigesi..

priminei bajeri man viena..pabiro pasatui b3 granata man.kazka buvau girdejas kaD tipo ant granatu buna dantukai kur ABS skaiciuoja..nuvarau i parduotuve pirkti detaliu..marke?pasatas..metai 90.ABS..abs pardavejui net akutes issprogo..KAIP TOKIOJ GELDOJ ABS GALI BUTI??vedziau parodyti.. nes kataloge nerode kad tokiu metu su ABS butu.o pasirodo vainika perkalt galima buvo nuop granatos.tai va, buna tokiu ciudu.kaip ir ta bulka 87m.su ABS, retas variantas..turiu galvoje tokiu metu masinoje o jau toks navarotas yra

9-10 metu atgal buvo galima pigiu opeliu , fordu prisirankiot po kaimus nekalbant apie zegus dabar uz svaru auto metala moka 45 ct uz kg jai nori tai dar patys issiveza su kranu(pvz torlina") , katalizatorius , uz citroeno variklio bloka aliumini ir galva atsikirai dar alkunini isardyta dave 100 lt nu zoziu per lauzynus gavos apie 400 lt o kur dalys kapotas bamperiai ir tt. todel ir atejo tie laikai kai jau iki 300-400 nieko nenupirksi, nebent pasiseks papuvusi bet vaziuojanti

istikruju tie visureigiai tai yra prabanga ju realiai mazai prireikia tas 4 ratu privalumas mazai atsiperka , viskas del keliu dienu o vazinet reikia istisus metus .mano kaimynas kaime is vilniaus irgi atvaro i sodyba bet jo sodyba puse kilo atokiau kur nieks nevalo tai su apynauja polo varineja per pusnis deda grandines ir masina galima sakyt per prievarta eina per sniega .na nebent jau buna pusmetris tai nevaziuoja.o kitiems kaimynams nekyla problemu nes beveik turi visi traktorius ir kelia kada reikia prasivalo

zinau vieta seskinej .kur braizo atvykeliu auto , tai jai auto dar naujesne tai butinai kazkas perrez .tai kai varau ten balevot statau masina kuo toliau
o siaip del kameru tai nzn labai sunkus reikalas .as viena syk vagyste nufilmavom su brangiom kamerom bet kas is to kad neina mentam nieko yrodyt vaizdas per mazai ryskus kamera stovejo toli ir tt .zodziu turi but apsvietimas kamera turi stovet is arti ir tt nebent jur kazka atpazinsit is eisenos koki kaimyna ir panasiai

ieskojau termostato 2.5 tds , vienoi parduotuvei 70lt , i kita nuvarau 40lt , bet firma ta pati ir abu vienodi , gryztu i pirma parduotuve jau nusipirkes uz 40lt , klausiu kodel pas juos taip brangu , tj peciai sudirbo ir pasake - mes tik darbuotojai , nieko nezinom , ne mes kainas nustatom , , ir taip jau ne kart buvo , tj db pries perkant dali aplekiu bent 5 parduotuves ir perku kur pigeusiai geras daiktas kainuoja , aisku kitur pigeu nes buna made in china , bet kalbu apie kokybiskas detales

atsakysiu opekool , tik viena turiu japona , ir teiraujuos i ateity kur daliu gaut , bet atsako visos firmines parduotuves , reiks laukt koki 2 , 3 menesius jei kas subirtu , o jei bedos su bloku tada tik nauja motora parvesim , kaina 3000 lt , pasciau kad kinieciui nupirksiu 250cc, uz 1500 lt , va tau ir logika ir laukt nereikes , o del britvos kodel neperku , nu su ja tik greitis ir baudos , o su keturaciu visi miskai , laukai , purvynai ir tttt.... mane jie labiau zavi

butent, tu teisus, del tokiu kaimu kaip "honda9rrx" ir uzverda arsi diskusija, tegul tokie eina ten kur tu "dilfinu" forumas ir aiskina kaip prasuka 500k km tik tepalus ir kaledeles keisdamas ir tegul tik nepamirsta pamineti, kad be kaladeliu ir tepalu dar ir tuos dilfinus keicia kartu tokiam kaip honda9rrx VW, Audi, BMW yra dievu masinos ir kuo senesne tuo geriau o visos naujos - tikri lauzai, kurias tie dilfinai tampo ant trosu po visa europa

Dainiau neisizeisk bet tawo aparatura tikrai zemo lygio, ir beto sakai kad 15min neislsedetum? mano buwus aparatura susidejo is orginaliu koloneliu priekiniu, toliau 1.6kw stipro ir 1.2 KW subo taigi sumoj turejau tikrai 400rms watu kazi ar tu tuos 300 turi ir beto 400w nera daug o tuo labiau 300, , turbut negirdejei kaip galingos aparaturos skamba pwz pioneeriai chapmu serios kur turi jau ne po 500rms o po 1000rms, tai wa ten tikrai galima sakyt kad jau klausant turi sedet sukandes dantis

nu jei dyzelis tai nenorek kad stovint uzsiltu, ar truputi pavaziavus jau karsta pustu. o jei jau nesildo, keisk peciu, t.y, peciuko radiatoriu. bet siaip tevuko dyzelis karsta pradeda pusti tik kai gerokai pavazineji, vectra b 2.0 di, paminkius gaza gerokai, o jei svelniai tai reikia nuvaziuot 10 km kad gerai sildyt pradetu, bet ziema net ir ant benzo kisu kartona, o dyzeliui tuo labiau, api senus kalbant kur didelis crkuliacinis ratas, greiciau uzsyla, motorui geriau, manau net kuro sanaudom kazkiek padeda net

man rodos kolega kad jus masinos taip ir nenusipirksite daveme jau tiek patarimu o praejo geras pusmetis kaip nerandat nieko taip nerandat nebeieskokit kur nepametes nuvaziuokit ir nusipirkit ta kuri patiks ne masinos ilgis plotis ir t.t "susitvarkyma" nuliamia o pati masina be to jai masiniukas tinka ir patinka tai ir tvarkyti ji bus malonu o jai masina nepatiks ir dar ges tai ..... be to dar kaina masinos tokia kad limuzino klases kuris butu ekonomiskas negestu ir patiktu nerasite tad ...

Nesvarbu aisku ka tu ten paimsi, svarbu is kokio savininko pirksi, apsiziurinedamas masina nepamirsk uzmest aki i buvusi savininka (o jei pries ji jau buvo visa kruva savininku bek salin neatsisukdamas), ka as zin, manau svarbiausia su zmogum sneket apie jo preke, pasitikrinti masinos bukle gali bele kur, nepamirsk kad daznas pardavejas slepia defektus, kartais labai ziaurius.. Bet retenybe buna kai perki is labai saziningo tos masinos, nesvarbu kokios, savininko, kuris tau atiduoda ledini aparata paruosta pardavimui ir vazinejimui (ne pirikupai aisq)

Mano masinos karteris talpina 4, 2ltr tepalo. Turiu is anksciau 2ltr banke naujo ir noriu ne keisti tepalus, o nupilt didziaja dali atidirbto ir atsviezinti.. Visa esme tame kad tepalai brangus ir ju cia pirkt nera, savaite laukti kol parsius, o ir keitimo laikas dar neatejo, bet as turiu rezervo ir pries ziema noriu atsisviezinti tepala. Klausimas- pastovejus nekurtai masinai nusiurbti per virsu ar nuleisti per apacia? Ar nera skirtumo? kur prastesnis tepalas, karterio virsuj ar apacioj? Ar tas pats bbs..

už 6000 galima nupirkti bet teks ilgai ieškoti. Nes kas geras parduoda tai ir kaina jau yra palyginus su kitais. Prieš metus ir 4mėn pats pirkau sharan (mokėjau 11000LT) tai ieškojau ilgai ir tie kur ale pigus tai dar kiek reikia įkišt kad pradėt važiuot ir matosi kad nesaugoti buvo. Galiu pasakyti, kad dažnam būna ecu bloke trukus šlangutė vakumo, bet susitvarkymas nebrangus jei pats tvarkai (nera sunku), o daugiau kaip ir jokių remontu neturėjau per visa ta laika, neskaitau tepalu ir panašiai

deja pupkin sikart zaraza teisus turejau pasata is svedu kuriam buvo defa webasto, na taip vadinosi, gal lt pasildintojas, bet juk taspt bamperi rozete kur laidas jungesi kuri jungi i 220 v. toliau salone peciukas, na irgi rozete gali junkti belekoki peciu nuo 12v, toliau pasildimas variklio, pas mane buvo net visom 4 zvakem pasildimas is 220 v. zaraza sita sistema kainavo pries 2 metus kaskur nauja apie 1000 lt, aisku juk yra srotai , ir google , kaune firma montavo, pasiziurek.

Ta prasme svedui ar neina prireginti su musu lietuviska pirkimo-pard sutartim?Ar lietuvos regitroj ar galioja svediska sutartis?Jei pirmas varijantas tas momentas tai manu kad kad iseina.Tas pats kai lietuvoje uzsienitis perka tai surasau lietuviska sutarti ir uzsiregina kur tik nori, pvz Estijoje ar Latvijoje.O del vertimo nepagavau minties jei cia ne pokstas.Del antro varijanto idomu, galesiu paklausti SE regitroje.Noreciau is anksto uzsidet tranzus kad nereiktu paskutiniu momentu lakstyti, nes parduoti cia galima gerokai brangiau nei LT.Ypac reta modeli.

pirmoj eilej 66kw normaliai vaziuoja, turiu delfina sutiek kilovatu tai priekaba tampau ir dar masina uzsimetu tai pora tonu kaip nieko traukia, 81kw neblogai, bet manau mados dalykas. o su 1, 7 opeliu varikliais tai nusvaigai, pirmoj eilej ne suzuki o ISUZU motorai, antras dalykas, 55kw nieko gero varikliai, o 1, 7 50kw vokiski tai geri motorai. o trecia is kur tokia kalba kieta? tai gal ne lievi o pravi motorai? jei nors kiek supranti rusu kalba tai manau supratai savo pasakyma...

Nevažinėta Lietuvoje pas mus yra privalumas, didesnio idiotizmo neteko girdėti Ką daro prikėjas nusipirkęs automobilį ? Keičia diržus, tepalus, filtrus, varo technikinę, dar žiūrėk perka kokius lietus ratus, kad turėti kelis komplektus padangų, draudžia auto. Finale gaunasi taip, perki iš turgaus "neeksploatuota Lietuvoje" moki už jį jau daugiau vien dėl anksčiau paminėto "privalumo", tada varai daryti visus einamuosius remontus, kur dar kartą palieki sumą X. Perki auto iš Lietuvos, viskas pakeista, sutvarkyta, dažniausiai su TA, draudimais, viskas paruošta, sumoki mažiau pirkdamas nei turguje

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

jei gumos sveikos isorines ir vidines ir vanduo neteliuskuoja, po kojom vandens nesiranda, tada nezinau is kur ta dregme, ir kad uzsaltu spynos tai cia variantas 1 is 1000 ar daugiau. Kad serdis uzsala jo buna, bet pacios spynos ne, pas tave mechanine ir nera elektros jokios apart centrinis. pursk i spynas kokio purskalo kuris stumia dregme cia tiek galiu patarti, nes nezinau kaip atsiranda joje dregme, nes keistai kad 3 iskart.bet pursk ne i spynele o i uzrakta ji gerai pripurkst reikia.

7metai droziam 525tds 94m, per tuos 7 metus tvarkem pries metus degimo kampa, ir paduodama kuro kieki. rida buvo kai pirkom 250 000. dabar 540 000. ziema prie -25, -35 kuriasi puikiai. ir jokie plundzeriai ar siurbliai nebyra.. pagal tavo pasakyma nespesi keist siurbliu tai turejom jau 5 siurblius pakeisti ? beto kuro normos tokios. ziema mieste 9l/100km. autostradoj 6l /100km. su tokiom didziulem investicijom per tuos 7 metus i varikli.. kur reguliavimas kainavo 180lt... tai sakyciau geresnes masinos nezinau...

nu pas teva gal didelis stazas ir iki to nebuvo avariju nors siaip nezinau kaip jie ten vertina nes mano tevas jau apie 30 metu vairuoja ir neturejo autoivykiu kur butu kaltas bet jo draudimas kila vistiek pora litu bet kila nors ir stazas vis auga laikui begant cia kaip papulsi niekad nesuzinosi kodel butent tiek priskaiciavo ten buna nueisi pasako viena poto sako va dar galiu sumaiznt jau maziau poto sako o galutinai dar maziau nu nezinau keistai tenai

jai nori daugiau apie volvo suzinoti tai eik i scc.lt foruma ten yra net atskiros skiltys kur aprasyta apie visus modelius silpnas stiprias vietas varikliu paliginimai ir i ka reikia atkreipti demesi pries perkant auto aisku ten paskaicius tai ta volvo bedu maisas nes isvardynti visi imanomi gedimai bet realiai tai susidursi su vienu dviem maximum ir tai nuo bukles priklauso taip pat yra nariu kurie veza is danijos volvas ir parduoda neapipisinejant rodo tikra rida ir esamus gedimus jai yra

Ta trauke prie sakes tai potenciometras, nuo apkrovimo keiciasi itampa, pagal tai reguliuojasi lempu aukstis per sviesu moduli.Taip pat kur yra orines vaziuokles keliu padeciu, del aukscio reguliavimo.Yra surista ir su stabilumo sistema pvz BMW ir kitiems modeliams prie tam tikro greicio pazemeja vaziuokle.O lempute per balas mirksi todel, kad pasikeicia ratu sukimosi greitis, sistema tada pradeda stabilizuoti ratu sukimasi ir per ABS bloka reguliuoja skyscio slegi i kekviena rata taip, kad islaikyti tiesu vaziavima, arba posukyje, kad neuznestu kai atsiranda slidymas.

SVEIKI reikia info apie transporterio 2.5 tdi 2005m varikli, problema tokia sunkiai kuresi ryte, uzsikurias labai dumina, pavaziavus duminimas dingsta kaip variklis uzsyla. kartais sunkiai kuresi ir siltas bet nedumina. auto prvazuotas 300000 km buvo daryta diagnostika kaune TMT ten pasake kad kalti 1, 3 , 5 purkstukai kadangi norejau patikrint darkarta diagnostika daryta dar karta cip-tuning ten pasake purkstukai dirba normos ribose ir nieko blogo nerado. noreciau info kas esat susidure gal su tokiom problemom. beje gal zinot kur restauruoja tuos purkstukus

ten kur ji pili, tai to bakelio apcioj yra dvi slangos, viena gryztama, kita paduodama. gryztama numausi ir i bonka, ikisk. o ta galiuka ant kurio buvo uzmauta gryztamas uzkisk kuo nors, tada prisipili pilna bakeli naujo skyscio susuki pilnai vaira ir uzkuri, tik priziurek, kad nesibaigtu nes ten greit bega(geriausia dviese) uzkurus susuki vaira i kita puse ir ziuri kada prades begt svarus skystis, tada bonka su turinu i konteineri ar per tvora, o zarnele uzmauni atgal-visakas, skystis pakeistas.

Jie gali uz betka, kas nepatinka nubausti be jokio teisinio pagrindo, juolab, kai zmogus pats sutinka kad yra vos ne nusikaltelis ir pasiraso protokole kad jis kaltas.Tie bukaprociai isivaizduoja esa visaziniai ir visagaliai, o kai tokie isijaucia dar i vadovaujanciu vaidmeni, taip ir buna.Galiu isvardinti N nesamoningu dalyku, uz kuriuos niekur pasaulyje nebaudzia, tik LT ir LV kur panasaus lygmens bukaprociu"tvarkdariu" gauja sklaidosi.Pas mus ivesta tiek idiotiosku draudimu, suvarzymu, kad visus Pasaulio apribojimus ir kvailus prendimus sudejus kruvon tiek nesusidarytu.

Sveiki, taigi net nebezinau kur kreiptis, tai kreipiuosi i jus. Gal zinote kas gali buti audi a4 b5 tiptronic dezei kad susylus truputi skaudziau jungia pavaras, buna kartais netgi kad vaziuojant trukciot pradeda tada reikia daugiau arba maziau gazo duot ir nustoja bei kaikada vaziuojant pastoviu greiciu buna kad apsukos plaukiot pradeda nors nejauciu to tik matau skydelyje. Saltas dirba puikiai. Visos pavaros yra tiek ant salto tiek ant silto, atleidus stabdi masina pati rieda net i kalniuka nespaudziant gazo. Padekit.

Geriausia- išvis neplauti, o dažniau tepalą pasikeist. Kaip rašė, užpili mineralinio, nebrangaus, prasuki iki poros tūkstančių ir pakeiti. O ploviklio naudojimas, taip pat turėtų būti susietas su panašiu intervalu pakeičiamu tepalu. Nes, praplovus variklį su plovikliu lieka to ploviklio ir jis tik papildomai "plauna" variklį su nauja alyva, kuri taip pat turi plaunančių priedų. Realiai, tos plovimo alyvos, išvis nieko nepadaro. Ir minėjau, geriausias vaistas- tai dažnesnis tepalų keitimas. Važinėjant mieste, trumpomis distancijomis- kas 7000-8000 arba kartą metuose - kur kas sveikiau

Reikalas toks, kad pro vairuotojo puses krastini purkstuka eina tepalas, like trys irgi slapi, buvo padreke visi ir seniau, bet labai minimaliai, net nekreipiau demesio. Didesni nutekejima pastebejau po 200km keliones, apibego variklis, salonas pasmirdo nuo uzvarvejusio ant ismetimo sistemos tepalo. Ieskojau info kas nutiko, radau, kad arba voztuvu tarpine arba purkstuku varines tarpines leidzia tepala, gali but, kad ir vienas ir kitas leidzia tepala. I abratkes saliarka nepanasu... Kas gali patart kur Vilniuje susitvarkyt, kiek tai gali kainuot. Aciu.

Sveiki, Iskilo problema, pastebejau, kad apsukos sukilo iki 1000, pergazavau ir nukrito iki normos. Viskas buvo gerai kuri laika. Bet dabar pradejo kilti apsukos iki 2000. Uzvedi automobili, dirba graziai, pergazuoji, nukrenta apsukos iki normos, o tada pradeda kilti iki 2000. Su peda gazo pedala is apacios prilaikiau/pakeliau i virsu, apsukos nukrito iki normos. Kazkas sukelia apsukas, bet taip nera, kad gazo pedalas pats spaustusu i apacia.. kur gali buti problema? Ford focus 2001m. mk1, 1.6 TDDI, 66kw, gazas elektroninis ar mechaninis?