Kur mb peciuko saugiklis (458 psl.) (23913)

brangesnis turi but del to nes bus lochatronu kurie nores graba iskeist i gera masina o priemokos nenores moket. anksciau keitaliodavau tai ant reikalo patyriau.kai atvaro susavo lavonu dar blogesniu metu ant 6siu net irtai mazda mx6 sakau mokek litus tu durnas taigi pas tave gaydys alfa romeo .nors pas ji lavonas ir dar senesnis.o kai vienas mazda mx3 ispuvuisa norejo vienas prie vieno atkeist i 3bemva tvarkinga dar 2 metais naujesni sakau mokek tas nea sakau , tada specialiai norejau paziuret ant kiek lochas sakau 300 lt ir imk tas ne per brangiaiot zvengiau sakau pisdink is kur parvaziaves 130km i viena puse tik vaziavo, ir net 300 gailejo. esu dar keites zmonai teko 1000 euru damoket masinos tu paciu metu ir tt bet buvo usleptas gedimas pramusta tarpine o tas keitejas buvo toks laimyngas galvojo kad pralobo is zmoniu nelaimes ha..ha..hanes mums reikejo 4 duru o ta masinele su vaiku buvo ziauriai nepatogi.aisku paskiau suzinojau kad kedute galima ir preiki statyt vaiko kai istatimus perskaiciau.

Galiu pasakyt taip: meistrai buvo VIMOTA kaune, taip kad cia ne pats sugalvojau. Dar vienas niuansas kuri prisiminiau. Kad jam tuo paciu buvo kiaura slanga i interkuleri, ko pasekoje, dalis slegio patekdavo kur reikia, dalis iseidavo lauk (tik sito nezinojom, iki kol nesutvarke to burbulo). Nes kai pakeite burbula, tuomet normaliai ir pute ten 0.9 ar kiek priklauso, tiksliai nepamenu. Ir vapsie netrauke. O pries remontus vaziuodavo normaliai masina, todel kad pasikartosiu - is tu 2 bar dalis iseidavo lauk, taciau uzteko likusio oro, kad masina vaziuotu. Garsas buvo kazkoks to iseinancio lauk oro, taciau ganetinai silpnas. Aisku po Vimotos darbu, dar patys kai vale turbina, sake, su tokia turbina vaziuot ir vaziuot. Bet po surinkimo ju, pradejo stipriai ryti tepalus, slangos tepaluotos. Taip kad daugiau jiems nevesim, nes galiu pasakyt - gal ir geri meistrai, bet tik is antro kart sugebejo surinkti tai ka isarde. Dabar laukia pilnas turbinos remontas. Su jais jau baigem remontus, nes nemanau, kad pripazins, kad kazka xujovai surinko, nors patys sake, kad turbina axuelnai gera. Tai va.

Tai jei turi pinigų tai nesuk smegenų sau kad kažką pačiam darytis. Nežinau iš kokio miesto bet meistrų - dažytojų tai ant kiekvieno kampo kiekvienam mieste. Vien googlei pilna jų, ir šitam forume "Remontas ir priežiūra" reklamuojasi. Kainos įvairiai. Manau 50 Eur yra normali kaina už detalę, o kur rudys tai jei išorėje matosi kad pakėlė dažus, tai kai pradėsi tą vietą išveitinėti nuo rudžių jau gausis vos ne 5cm spinduliu mažiausiai toks lopinėlis nuskustų dažų, automatiškai detalę dažyt. Aišku, jeigu ant sparno yra "kantas", tai nebūtina visos pūsti, o iki to kanto. Čia tam kad spalvos nesiskirtų nuo kitų detalių. O su tom rūdim, paklausk kokį gruntą naudoja. Jeigu kokį epoksidinį ar rūgštinį ant rudžių pažeistų vietų (senai dirbau šitą darbą) pirmam sluoksniui, ir tik po to fillerį, tuomet gali tikėtis geresnės kokybės. Rūdys - šlikštus reikalas ir dauguma meistru su bulgarke pašveičia ta vietą, iškart špakliaus ir jau po metų nepilnų vėl tas pats. Siūlyčiau nepabijot paklaust kaip rudis tvarko, jei patys pasakys gerus gruntus, tai gali tikėtis ir kokybės iš tokio meistro.

nujo, nuo kada skoda vokiska, lenku rinkimas Poznanej nu arba geriausiu atveju ceku, o ir seat ka irgi Vokiski, nuo kada?? kiek zinau Ispanai gamina ir juokesi!!! Jo uz 10000 lt. tai nezinau koki nors gal ir rasi negyva gofla, kurio pakaba nera patvari musu keliams, ir seip kibiras. Na is visu isvardintu tavo auto tik lieka gal koks zopelis jamt, dar uz tokius gal kazka geresnio ir pajimsi, jei spesi kazkur ka tik i Lietuva ivaryta nuo maldavu ir kazachu atmust, nors tu pries juos tikrai nepakonkuruosi. Seip tai reiktu dar rimciau paciam pamastyt ko rimtai nori, nes pagal tavo paminetas masinas tai tarp ju dideli skirtumai. seip a3 yra maza masina, aisku varikliai labai geri, bet geru irgi nerasi taip pigiai, bus is spakliaus sukresta. Alternatyva pagal tavo turimus pinigus audi C4, jos su 1, 9 Tdi gan geros yra, pakaba patvari, vietos daug, maloniai vaziuoja, galios uztenka nors tik atrodo 66 kw., palyginus su skoda kur skersas variklis visai kita dinamika , nors skodos nuo 66iki 81kw. Kiek suprantu sedano ieskai, tai gali pasidairyt autogide!!!

dti ir dci skirtingi bus truputi, pravotke netiks, net dti mechanika o dci elektronika jau pilnai visur vaiksto. siaip su starteriu imanoma prasukt ir uzlinkusiuos vostuvus, svogeris 1, 9 dt kaip uzmuse, truko dirzas o tas dar suko, tai sukas siaip itariu indeklams galas, ko pasekoje reikia imti varikli geriausiai lauk, lengvai imasi, jau esam eme ir taise. Ne meistro kur dirza keite kalte o matoro, ypac lepus tepalams, jei pylei kokius pemco ar kitus brudus tai turi sveciu. naujesni nedek pilna tu dti matoru, taurageje dafiga issardytu yra, nieko ten mandro nera namu salygom su elementariais irankiais padaroma. galvos beje remontas nekastuos daugiau 800lt su viskuo, jau isbandyta o siaip nelabai verta net remonttuoti jei pagalvoji, nebent kebulas ledas ir viskas perrinkta, nes siaip jie kastuoja dabar isvis papigiai. dalim paleidai visai apsimoka, viena galinis tiltas nemazai kastuoja jei torsionai tvarkoje. Zodziu sekmes, o siaip varikliui indeklus pakeisti ir t.t. tai netaip ir daug kainuoja, svarbu jei nemoki koki ciuva gera rasti su patirtim ir leksi vel su tuo varikliu. beveik ant to pacio iseina

Ant kiemo nekazka ir sildyti, slangutes su fenu pasildai, bet reikia ir baka sildyti, gi po masinos irgi yra tos pacios slangutes, katroi vietoi uztrauke tai dar neaisku. Bet greiciausiai bus uzspaude visur, nes buvo tik 10ltr salerkos, ir ta pati uzsalo, man auto uzsikure padirbo 1minute ir uzgeso, o snd pasildziau per varga uzsikure ir vel uzgeso, ko paklausi tai kaip su sia problema susitvarkyti yra daug nuomoniu, kiti sako pakeiti filtra, ir ypili bendzino arba zibalo. O per grystamaji kur pareina is bako slangute uzmauni kompresoriu ir praputi gerai, aisku reikia atsukti propke nuo bako ir baigiasi problemos. Ir dar girdejau kad i oro filtra purski anodijos, arba betkokio diklafoso. Bet cia jau yra prievartavimas automobilio. Pats susaldei auto, malonek ir atsildyti garazo pagalba. Iskur zinoti kad paciam variklyje nera uzsalusi salerka, ir kad taip bandydamas uzkurt ka dar labiau nesugadintum, ir beto bake siurbli gali supisti. Jai butu auto uz 1 stuka gali prievartauti. O dabar masina prangesne, paskui supisi ka per savo taupymus, ir turesi dar daugiau problemu.

Taigi klausimas, kaip padaryti perejima, ar isviso buna tokie varijantai? Labas , nutarėm pasikeisti magę į originalesnį grotuvą, bet jungtys netinka.Reikalas tokis kad kažkada buvo originalas(matyt panašus į tą kurį dabar nusipirkau, atseit su telefo ir mages valdymu nuo vairo ir ekranu)bet prieš parduodami perikupai išsilupo , kaip numanau buvo su dvd navi )ir įdėjo paprastą cd-fm mege.Dabar gavau tip top pagal kebulo numeri koks turi buti originalas tik be navi viskas lyg ir tinka tik su jungtimis ("fiškėm ")kažkas pridirbta, lyg ir "euro"pas man dabar pajungta i sony 4x50, lyg ir tiktų, beveik ilenda tik truputį kliūna ir kontaktų numeracija skiriasi.Foto atkr.demesi kad senasis dabar pajungtas tai mazesnis CD=FM sony, o noriu jungti ta didesni su ekranu... Taigi l.prašom padėkit jei kas gaudotės šitame reikale, imetu nuotraukas visu esamu kontaktu -jungciu ir to naujo mediia centro kuri ruosiuosi pajungti.Nuo ko pradeti, ir koks visgi dabar junginys, "EURO"ar dar koks kitoks?Ar galeciau gauti perejima-adapteri, jei taip, tai kur ieskoti?

Aišku, ačiūbet turi rodyti bent 14, 7 ar nors 13, 7, dar yra toks dalykas kaip gamintojo nustatyta maximali įkrovos riba.Sakoma kad nežinant jos reikia apsiriboti ties 13, 7.žodžiu dar po keletos valandų jau rodo 12, 8 testeriukas, bet laikiau-kroviau labai šaltame rūsyje, dabar šiaip ne taip užnešiau namo 5-tan aukštan ir pastačiau šilčiau, žiūrėsiu ką rodys naktį ir ryt rytą.Šiaip akumas pirktas prnai pavasarį...štai jo tikslus pavadinimas" S5 015 Bosch 12V 110Ah 920A Type 020 S5015 Algi, bet blemba, negi galėjo taip greit atsigauti, kad jaum o, poros val parodė virš 12V? Gal jis negali pasukt kai tik 11-12V terodo?Ir kodėl taip ilgai kruanasi, juk su tokiupakrovėjo atidaimu 22A turėtų užtekt jam, manau 9 alandų? Yra varijantas-statyt ryte į auto, jei užsikurs-mint iki Utenos ir atgal nes kaiptik turiu reikalų, kad garantuotai MAXIMUM įsikrautų. kažkur esu girdėjęs, kad tiek modernūs akumai pilnai negali pasikraut su paprastais įkorvikliais, kad reik labai profesionaus, kuris dozuotai krauna? mIr dar, kur pasižiūrėti MAXIMALIĄ LEISTINĄ ĮKROVOS ĮTAMPĄ? Turiu omenį kiek jam priklauso OLTŲ MAXIMUM?

tj jauciu cia velgi BMW

sveikas jo cia bmw e36 kas gali buti kas atsijungineja spidometras ir kaip atsijungia valituvai nevalo?

Kokiai jau cia retai auto?

zmogui reikia, kokos tavo supys....reikala, geriau ka nors protingo parasytum nei s... mali....

sveiki , gal zinote kas Vilniuja padarytu rover 820 diagnostika ?

iseina neuzvestam, o vaiksciot turi iki atramos(varztukas toks su kontraverzle)zodziu uzvedus vakumas turi pritraukt ji iki galo, numovus vakuma turi pilnai grizt ryt kaip tik 5 golfui desiu nauja pusle, nes senosios kojele paprasciausiai uzpuvus buvo, ir nevaiksciojo

gal kas zinote jai galit paaiskinkit, is anksto dekoju.

nei n239 nei n75 nera davikliai tai yra solenoidai. o n239 isvis nieko neturi bendro su turba..

o gal as gyvenu kitoj laiko juostoj? ir jeigu tau daliu vadinimas ju tikrais vardais yra "kosmosas" tai gal butu pats laikas susimastyti?

ziurint kiek tas ilgiau, jei nedaugiau 10 sekundziu tai panasu i griztamaji voztuveli. toli grazu nevisose momentaliai uzsipildo. ypac jei bandai vesti is karto ir kuro filtras nepirmos jaunystes.

Nerandu niekaip :/

gali buti

Chrysler daytona tikrai retas lietuvoj

joa sitas

variklio skyriuje vairuotojo pusej

sian apzoirejau is virsaus, bet nieko nepamaciau, nes ta puslele ziuri i apacia, ir priejimo nera, tai savaitgali reiks nusiim apsauga ir normaliai viska apziuret, pajudint rankom ir pan. gal ka pamatysiu ar pastebesiu..

sutinku, bet kaip man sake ir parode, tai ant laisvu davus gerai gavo ir staigiai atleidus, tai variklis pradeda purtytis, o tai tik del siurblio tegali but.. Kiek dar minejo, tai ten ant siurblio virsutines dalies kazkas yra reguliuojama, tai gali but tai.. Na dabar kent zinau kas tikrai. Kita savaitgali reiks i utena palekt pas zmogu, kuris nusimano apie dyzeli. Tai tada manau bus dar tiksliau ir aplamai pades issprest beda..

Ka turi uomenyje? Klausk drasiai.

bet tokiu vientai, nes geras ir tvarkingas masinas uz padoria kaina greitai nuperka imesk tos ceskes linka ir savo anglo

vo ce tai geras

Pagal visos simptomus bus pastriges SELENOIDAS arba turbina perpucia, neatidaro nes uzstrigus kojele , o pramankstint nera sudetinga, atjungus kojele, tik siulymas ne kazkokiu susiktu WD, o yra tam skirtos priemones kaip karburatoriaus valiklis, rudziu atleidimo skystis, jei nori kad po 2 menesiu keistum turbo prikepuse kojele tai gali ir wdeske purksti, kuria visi garaziniai ir megejai labai megsta, o po to skundziasi kad viskas uzrudijo!!!!!!!! ka WD40, jau geriau COCACOLA !!!!!!!!!!!!ypac ant uzrudijusiu varztu!!!!!!!!

nadel varlytes ant stabdzio pedalo tai neturetu buti, nors kaip sakoma visko gyvenime buna.seip jei varlyte butu sutrumpinta , tai negaletum pakelti apsuku, jos keltusi, bet ir kristu zemyn net spaudziant gazo pedala .seip siurblio virsutinej dalyje reguliuojasi, bet pats nieko nepadarysi, reikia buti geru specu ir aisku kompo reikia, galima prijungus prie kompo viska issiaiskint, reikia ziuret kuro emisija, bet ji ar riebi, ar liesa drebejimui neturi reiksmes, tik kuro sanaudom!!!!!!!!! tu prisijunk prie kompo, jei nevaziuoja daugiau 120 km. tai yra avarinis rezimas, cia normalu, reikia ieskot klaidu ir viskas. del drebejimo ant lasvu , tai gali buti daug kas netgi purkstukai jau gal sudege gerokai, aisku ir degimas daug ka duoda. kantrybes!!!

o ta gofra tai EGRo turbut

Tai gal ir gera bus ta silke, tik kad anas savinikas jos gal jau nebeuzseria ir tiek.

1pankelis neefka stobal jus dalbajobai prie ko tas greitis tas pats gali ivykt ir prie 90 ir prie 150

jo jo idealus yra bradiaga, dar neturi tokios rimtos masinos kaip golf4 tdi ir nera susidures su traukos dingimu akis i aki ta trauka dingsta kaip taisykle apie 120km/h, ir gink dieve jokie ten 90km/h ar 150km/h, aisku jei nepradedi gudraut...

ta ir yra esme, kai sukeiciu dingsta svilpimas ir atsiranda trauka, tik dabar noriu zinot kuris neveikia, kad galeciau pakeist

http://www.filmai.in/uzeik-585919.html

kad pagedo ka tada darit?

ir keliu laidu?

Ne tame problema, linija uzsipildo momentaliai, nes siurblio nasumas yra nemazas.Cia yra visai kitas gedimas.

kilus neaiskumams yra skelbimu talpinimo taisyklesNa dar yra autogidas, autopliusas, skelbiu, skelbikas....

Koks miestas?

tas gerai kad padeda bet pats saudosi intike visa info ka pats turetum pasidaryt yra gi visokios programos kuriomis naudojasi servisa matai as nepulciau cia pilt pamazgu jai nebuciau dalivaves pvz kituose forumuose, pvz kaip citrina" ten masinos dar sudetingesnes ir zmones dar idomesniu oprojektu daro , su pvz hidrauline vaziukle ir tt.bet blyn jai as ten padejau lietnekus tai padejau , na jai savo tel pamirstu parasyt primena, bet nepuola aiskint bei salint.

SVEIKI GAL KAS PATARTUT ISEMES AKUMA UZDARIAU BAGAZINE O JOJE LIKO ISKRITE RAKTELIAI.CENTRINIS NEVEIKIA PER DURIS ILISTI MOKU BET TARP SALONO IR BAGAZINES SANDARI SIENA.KA DARYT ACIU

aisku, turesio omeny

tada nezinau...tas zmogas turi nuvezti sutarti ir priduot i regitra.kad va jis pirko masina is kazko, tada perleidzia viska tau..nes toks variantas yra su seimininku masinos..kol seimininkas regitroj nepriduos sutarties kad pardave zmogui, tol tos masinos niekas neperasines..tas pats ir su naujuoju seimininku..su tuo is ko masina pirksi..jis tures vezti i regitra sutarti jau su tavim.kol nenuves tos masinos neperasines ant taves niekas..nes kitokiu atveju, tu blanku kur sutartis raso, regitroj yra pirkti.po lita kainuoja beros.tai nusiperki, susirasai duomenis nusivezi i regitra ir masina peraso ant taves..NORS TARKIM TU JA PASIVOGEI..BET TURI DOKUS JOS...tai va kad tokiu bajeriu nebut, turi vaziuot seimininkas i regitra priduot popierius..DEKLARUOT! kad jis pardave masina tau.o kad regitra toli, ne tavo bedos...vistiek teks i ja vaziuoti!!! BE JOKIU ISVEDZIOJIMU...tai manau skirtumo nera, ar tu siandien ar po savaites, bet vaziuot tektu i ta regitra, tai gal tada draugiskai kartu su pardaveju nuvaziuoti ir bus garantuotai perasoma masina...va todel ir sakau ATSIDRAUSTI DAR NIEKAM NEPAMAISE...

turbina gali uzlinkti ir nuo gero tepalo jai ji savo chana pasieke.na bet del to as nesigynciciau kad castrolis, ar mobil prastesne uz motec cia tai nesamone(nors rusu tinklapi maciau foto kaip nuo castrol uzsikimse viskas) .o pvz nestes alyvos mazokai man patinkanciu specifikaciju, nors gal didelis gamintojas del ju nesuka galvos nzn .beje zinau bajeri kazkoki kad naujausiems automobiliams skirtos alyvos senesniuose auto reguoja nuo kazkoku gamtosauginiu ypatingu priedu, reguoja su prastu kuru dar ten su kazkuo su skirtingu sieros kiekiu ir gali kimst , ar sukelt korozija, kartais paprastesnis tepalas senam trantui yra geriau tik del tu cheminiu reakciju isvengimo. o visos tos alyvos nuo 10 lt ltr turi tas specifikacijas laikosi reikalavimu ir visose yra tie reikiami priedai .visas brangiu alyvu kozeris kad jie labai slaptais santykiai maiso tuos priedus ir vosokiais procesais apdirba ir skiria tyrimams bei reklamoms didelius pinigus, o koks motecsas(pempco)gaminamas ar tai pilstopas elektrenuose priziurimas statoilo dirba pagal sena nupirkta technologija kuria naudojo brangios alyvos.beje pats statoil irgi gamina alyva ir kur kas brangesne

audi gerai, kol ji neuzdrosta ir vaziuoja, deja tokiu senu nera, todel alternatyvai ziureciau japoniska vezima, bent arkliai dirba prie aukstesniu apsuku ir net senoj geldoj jauciasi. sakysit aubi komfortas? nebent c4, c6 ir t.t. bet pvz honda accord ar mazda xedos 9, taip pat komfortiska. kur lenkiu? Kad visos auto geros, kol neuzdrostos, visos jos vaziuoja kai priziuri, ir renkiesi tokio kokio nori pagal poreikius. Audi toks vezimas, kuris turi stiliu - joks. Ir jeigu rinktis tarp vago ir aubi imciau vaga, pigiau islaikyt, kamforto ieskociau merse, stiliaus alfoj, greicio hondoj, vienas geras audi israstas dalykas bene tobuliausia visu varomu sistema quattro, kuri suteikia dideli komforta, padidina pravazuma, taciau bekelems nepritaikyta ir lepi. Priedo islaikyti quattro kainuoja tiek pat kiek islaikyti du priekiu varomu automobilius. Asmeniskai as pripazistu dvi markes automobiliu Mersus del stiliaus ir komforto, hondas del ju puikiu varikliu ir pigaus islaikymo, patvarumo, manevringumo ir stabilumo, taip pat dar pripazistu mazda 323f, tai pusiau sportinis modelis, kuris isskirtinai buvo surinkinejamas tik japonijoj. Vagu beskonybes ir antipatogumu ir prancuzu issidirbinejimu atsikandau, tik, kad dyzeliai ekonomiski.

galima su vinuku kaip sake gali.. bet nlb koks budas.. pirma paziurek ar isvis isijungia tavo kompresorius ar ne - stebek AC kompresoriaus skremuli kai ijungi AC - jei dirzas sukasi, bet vidine skriemulio dalis stovi - reiskia kompresorius nesisuka, jei sukasi visas skriemulys reiskia kompresorius veikia. jei nesisuka - susirask AC kompresoriaus rele, isimk ja ir ten is kur ja isemei uztrumpink kontaktus kurie yra ijungiami reles, ir stebek kompresoriu. jei vidine jo dalis pradeda suktis reiskia beda su slegio/temperaturos davikliais arba pacia rele. patikrink laidus ir jungtis davikliu. jei uztrumpinus rele jis pradeda suktis, tai turi pradeti pusti salta ora masinoj. jei jis sukasi, bet oras nei kiek neatsala reiskia truksta arba isvis nera "freono". o jei uztrumpinus rele kompresorius nepradeda suktis tai gali buti arba blogi laidai arba pati kompresoriaus elektromagnetine sankaba sudegusi.. arba "uzkales" kompresorius. nieko sudetingo nera su ta AC sistema.. ypac jei ji paprasta, t.y. ne automatine (ne klimato kontrole). su klimato kontrole daugiau psnios, nes davikliu ir aktuatoriu daug daugiau.. bet esme ta pati