Kur geriausia remontuot dizelini (419 psl.) (22784)

Genijus

http://lt.lmgtfy.com/?q=autodata+download+

tai va, pasirodo po ilgų nereikalingų "specų" rašliavų atkrenta ir siurblys ir akumas ir alyva į salerka ir kitos nesamonės. Sakau jei nori padaryti kaip reikiant, reikalingas kompo programos naujas perrašymas arba jei esi taupus lietuvis tai galima padaryt laikinai apgaviką, bet jei jau programa turi iškraipymų su karštu startu, tai po kokių metų ar dviejų nieko nedarant gali prasidėt variklio patrukčiojimai net važiuojant lygiu keliu.

tai kad jau labai aiškia buvo išdėstyta rėlės pajungimo schema. Tau beliko tik susižinot paprastos jėgos rėlės su 4 kojom valdymo ir jėgos grandinės kontaktų žymėjimą bei kontaktų paskirtį ir viskas kaip ant delno.
Atvažiuok pas mane ir už kokį 100 lt pajungsiu, nes tiek ir imu kam tai darau

aš pats ECU programų neperrašinėju, esu iš Panevėžio, bet tavo atveju labiau itarčiau degimo plaukiojimą iš alkūninio veleno žvaigždutės, o kad kuriasi atjungus daviklį šalta tai irgi yra kiti niuansai.

kažkurioj vietoj teisus, bet nežinai kuri smagračio dalis yra nejudamai sujungta su alkūniniu velenu ir kas yra sumontuota ant tos dalies, o kuri dalis turi galimybę judėti pirmos dalies atžvilgiu, tam kad daugiau suminkštinti važiavimo pradžią ir pavarų perjungimą nei vien dirbant paprastos sankabos disko spyruoklėms

http://www.kgk.lt/ tel, 868735828 pas mane paprasta stovi, karterio pasildimas+pecius, kaina apie 1400lt nauja, galima himicit nes pecius apie 400lt.arba ieskok lauzinuose sveduose arba norveguose, jei kontaktu turi da pigiau bus,

http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/fuel-temperature-sensor-TDI.htm kartais ne cia slypi problema ? http://www.vwklubas.lt/forum/attachments/11730remove_sensor.jpg

meta juoda duma, bet manau kaip ir visiems senesniems dyzeliams prie kokiu 5000 rms meta jo irgi

jo jo, del tos fiskes ir as galvoju nes a6 c4 budavo kad neduodavo zvakiu kaitint tai ta atjungus duodavo ir lengvai kurdavosi..kaip suprantu ja atjungus nerodytu kompui temperaturos ir jis galvotu kad motoras yra saltas ir leistu kurtis normalei?

patarkit

Galime atsipalaiduoti ir tinkamiems varikliams pilti nuo E5 iki E25 bioetanoli kurio oktanas nuo 105 iki 110 o tai, kad jis LT atskiedžiamas benzinu labiau nei kitur jo oktanas gali būti mažesnis.Štai oficialus švedų flexfuel įrangos montuojamos gamyklose įrangos veikimo principas:--------->-----CITUOJU"įranga reikalinga tik tuo atveju jei variklio kompas NEgali pats daryti didesnių etanoliui reikalingų laiko korekcijų purkštukams valdyti, o kai gali- dirba be jokių papildomų laiko emuliatorių(flex fuel modifaikatorių)------------------"TODĖL Nekreipkite dėmesio į naftos teršalų gamintojų visokias propagandas, NES TAI VIENINTELIS kurO SISTEMOS REGULIAVIMO, KOREGAVIMO kai kuriems varikliams reikalingas būdas.SkLeidžiantys įvairius gandus apie tariamą bioetanolio kenksmingumą varikliams arba neišprusę arba atstovauja KENKSMINGŲ NAFTOS PRODUKTŲ GAMINTOJUS (teršiančių aplinką ir didinančių planetos atšilimą, šiltnamio efektą, gamintojus ir prekybininkus).1908 m. Henry Ford pagamino Modell T („Tin Lizzy“), varomą bioetanoliu. Jis norėjo pagaminti automobilį visiems, varomą aplinkai draugišku kuru. Henry Ford teigė: „Ateityje kurą gaminsime iš augalų arba iš obuolių, dumblių, pjuvenų – beveik iš visko“.Svarbiausia tai, kad etanolis turi apie 80% mažesnę emisiją.Beveik visiems amerikiečių gamybos automobiliams ir daugeliui europietiškų, azijoje pagamintų didelės kubatūros , sportiniams varikliams išviso nereikia jokių flex fuel įrangų(su kai kurio is išimtimis pvz pilant/norint pilti E20.....Išverčiam į populiarią kalbą-vienų variklių purkštukai yra pakankamai pralaidūs, kitų pralaidumo nepakanka....Konkrečiai kaimynas pila i Ford Expetition ir Econoline mazdaug 2010m ir vaziuoja kasdiena N km nes patarnauja savo restorana, draugelis pila i Grand Cherokee Hemi jau 3 metus Etanoli , prideciau, (mano nuomone)i dideles kubaturios galima pilti drasiai

kebulus tvarkot?

pritariu. Net garaziniai ir tie apie 100 lt ima. Normali kaina butu apie 200 lt. Aisku paprastiem o ne V6 varikliam. Nesenai man keite dirza su visais komponentais Rover 620i , 93m., benzas. Darbas kainavo 170 LT. Su detalem apsistojau ties 600 LT.

man atrodo kad jau pyzda tam tavo siurbliui, nes atjungus ta fiske tau duoda daugiau kuro, kaitina zvakes ir ankstina degima tai jau automatiskai palengvina uzsivedima, kad ir sudile plundzeriai. juk mirstatiems siurbliams ankstina degima kad geriau uzsivestu. manau cia tas fyskes atjungimas nieko nepades.

galantas V6? apie 150-180lt, (plius dalys)

Tai zmones vien del ridos neperka, nesnekek nesamoniu, koks mersas ir kiek nori

nusipirk nauja siurbli, mechanini, is TD, apie 100~ lt tau kainuos sitas malonumas bet su lyg juo pasibaigs visa elektra, ir tuo paciu problemos, turesi m-tdi, labai populerus dalykas kazkuriam regione dabar tiksliai neatsimenu

W210 2.2 cdi 2000 metu.

Butu gerai kaune, nes man vaziuoti per toli..

Nu ant kokiu 15 - 20 ltr salerkos litra tepalo. Tai kol isdegs tas minisys tol ir kursis geriau, nes misinys automatiskai patirstes.. Siaip del to nereiketu perguventi per daug, kai jau visai nesives karsta tada ir remontuok.. man tas pats buvo su bmw 2.5 tds, ipyliau mineralinio tepalo ir stebuklai, kuresi is puses pasukimo.. o kai tepalas baiges vel nesikure..teko restoruot plundzerius

Tai jei i degimo kamera patenka tepalas, taip jis dega ir nesudega didelis kiekis todel ir dumina melynai, o kai tepalas ispurskiamas per purkstuka, jokio dumo nebus, tik kavapas yra. As taip dariau ir neiko netasitiko, o jei kam nepatinka mano siulytas budas tai cia jau ne mano problema. cia ti common rail'ams netiktu, bet paprastiems seno tipo dyzeliams su boch siurliu ir negudriais purkstukais nieko nenutinka, px

Sveiki. Smulkiausia beda gali buti tiesiog per silpnas akumuliatorius. Jei yra galimybe pabandyk pakeist kitu bent jau pabandymui.

Gerai ir nebrangiai? Tokiu dabr nera, rinkis kazka viena

sakyk koks auto ir jei kas zinos atsakys. gali but ivairiai vectra B tarp rankinio ir pavaru svirties issiema plasmase po ja yra jungtis.

aciu uz atsakymas tai kaip supratau spidikas kurniuoja na kolkas tada kaip vazinejau taip vazinesiu o kada bus laisvesnio laiko diagnostika padarysiu. ps po diagnostikos cia parasysiu paziuresiu ka pasakys . dekui visiems uz atsakymus kurie nepatingejot patart

2002m 10men

man atrodo kad normalios tokios kaip visu e39 standartas turbut nes apsvietimo spalva spidiko kaip visu raudona

pas mus servise bet kokiai masinai 50 lt dirzo keitimas visada laukiame

manau siurblys, duma meta juoda uzgazinus?

seip reiktu daryt diagnostika ir bus aisku o dazniausia beda buna del ko sviecia lempukas tai keleivio sedynes turio daviklis

http://www.fcai.com.au/environment/can-my-vehicle-operate-on-ethanol-blend-petrol-#FCAI štai

nuvaziuok pas elektrika ir tau atsvies visa slanguciu shema.as turiu tik pasato b5 81kw shema

Sveikas , tuiu puiku streetbike ! Matine spalva, juokiu defektu... daelim roadwin. Labai graziai atrodo. Sveikas motociklas. Najas akumas. Bet dokumentuose 125. Kai perrasai ant saves, duok regitrai 100-200 lt ir parasys tau 49cc )) Draugai dare taip nei viena kart. P.s girdejau turi nsr? Metai? stovis? gal turi nuotraukas?

hmmm...Aisku. Zodziu jai randiesi netoli klaipedos gali atvaziuti ir pazriuret streetbike. Dar karta kartoju, puikus garsas, nes 4t variklis , 2004 metu. Uz 2700 atiduodu. labai grazi matine spalva

.

ar kas nors lietuvoje veza Royal Purple tepalus? o jei ne tai gal patartumet koki atitikmeni high performance kad butu.

Buvau dares diagnostika neleido uzgesimti ir sake kad cia mechaninis gedimas kontakto negauna tai vat

nereikia grest arba zvaigzdutes varstai ten turi buti atba tokia viela skiles kraste reikia ja paspaudus kelt airbega.

Sveiki, nevyniosiu į vatą, kažkur prieš tris mėnesius važiavau gatve ir nusinulinau skydelio kilometrus, iškart po to rikiavausi į dešinę juostą ir tik įjungus posukį jis pradėjo greitai ir netolygiai mirksėti, galvojau gal perdegė kuris nors posūkis, tačiau sukant į kitą posūkį vėl viskas buvo gerai, ir staiga posūkis vėl pradejo greitai ir netolygiai mirksėti, tai realiai būdavo taip: penkias sekundes pamirksi normaliai, tada netolygiai ir silpnai, tada vėl normaliai ir t.t. Tas tęsėsi tris mėnesius, vis neprisiverčiau sutvarkyt. Šiuo metu posūkis mirksi vien greitai, silpnai ir netolygiai, į normalią būseną atsistato labai retai. Kas man keisčiausia, kad per tuos tris mėnesius tas posūkis neperdėgė ir vis dar retkarčiais atsistato į normalų mirksėjimą. Prieš savaitę nuvežiau mašiną į servisą, kad patikrintų, buvau įsitikinęs, kad problema bus su elektra, bet pasirodo pats posūkis pjauna grybą, tačiau jie posukių netvarko, tai net nežinau ką daryt, gal kas iš čia esančių žinote kur Vilniuje tvarko posūkius? Nes naujo posūkio tikrai nesinori pirkt. Modelis: BMW 320d 2009 Universalas

Ačiū už bet kokią info

Pridedu, kad tai galinis dešinys posūkis.

http://www.suvedimas.lt/kainos.html yra dar nuolaidų....

?

pritariu jum abiem ;DD

bagazinej ziurek arba po sedyne gal galine

taikos pr vaziuojant nuo pramones uz automobiliu turgaus po desine puse reklama stovi turetu matytis va ju telefonas 869874950

oi, 1.8 tdi

pritariu autofanui.. pirk audi 90 omega tik ne su ekoteku varikliu, 3 golfa pasata ar dar koki neziurek i jokius sab fiatus reno ar kita mesla kuriam viena minetiurine detale kainuoj milijonus.. e34 neparariu nes vien lavonai o ir islaikymas manau nepagaltavo kisene.. jei nori vaziuot pasinaudok siuo patarimu.. o jei nori but krutas pries draugus tai linkiu sekmes pinigus leist ne savo reikmem o i auto kist..

reikai ji isplauti svariai benzu

jaigu domina diagnostika tai galite kreiptis pas mane as atlieku auto diagnostika dyzeliam ir benzininiams ipurskimams taippat ir dujas tvarkau +37060691397