Kokie geriausi volkswagen 2,5tdi varikliai (109 psl.) (10078)

o su tokiom sustrom masinom nebent galit pasirodyt kokie debilai esat ir kad neturit kur pinigu det o i masina sukist nebent. perkant reik ziuret kad gerai riedetu pigiai vaziuot butu ir salonas padorus dar butu o ne koks plasmasinis. o cia visi kazkuo nori pasirodyt pries kitus su savo masinom. na jei norit pinigus moket del kitu nuomones tj prasom

Oru aušinamas kelionėse mirtinas dalykas. Aš atsimenu važiavau į mokyklą, tai man 45 km į vieną pusę, tai meldžiausi, kad neužkaistų, o jeigu dar karšta ir pan., tai 60 km per daug. Realiai kas kokie 30 km reikia stoti vėsinti, kiti stoja kas 15 km, jeigu saugo. Aš skaitau, kad riba 50 km, bet asmeniškai išbandęs tik 45 km...

ne geriau but nuvaryt i serviza? padarytu viska normaliai ir butum ramus aisku jeigu servize ne kokie sudarankiai dirba..manau maziau nervu kainuotu paciam..nebent nori pats ismokt daryti viska.as tai varyciau i serviza..ten dar gali ir pretenzijas pareikst jeigu kazka ne taip padarytu jeigu ju kalte but..o kai pats darysi? jei kas nepavyks? nagus nusigrausi..kaltu nera..zodziu spresti tau..

su fort siera kaimynas vazinejo 10 metu tik nepamenu turio ar 2.4 dyzelis, jau pardave siemet kita nusipirko.o kas sake kad fordas buvo iki 84 nu nezinau tie korbai su automatiniais pacosais knisdavo prota gerai pat turejau 81 metu ford escord pirmoji masina tai ant busiro buvo tampoma reguliariai.man atrodo fordai geri dideliu motoru ir kokie amerikietiski neblogi bet tai darbines pigios masinos,

nu fyzikas didisai sakai silumos energija aplinkai.o tai kam termostatas skirtas ???jis tam ir skirtas kad radiatorius butu saltas o variklis ir salonas butu karsti ir aplinkai niekas neatiduodama.o jai ir tai atiduodama protingi vairuotojai radiatoriu apkarsto skudurais , o kaitimo atveju turetu atausint tvarkingas ventiletorius tarpkitko prisiminus sia ziema kokie buvo apsnigti keliai manau 12 ltr gali but ir del sniego pasipriesinimo

Tai gali ir gamyklinius amortizatorius nudažyt geltonai, o spyruokles raudonai.. Žmonės, supraskit, kad spalvom nėra skirstomas nei dropas, nei hopas nei niekas, kiekvienas gamintojas kaip nori taip dažo, tie geltoni amortikai gali būt koni ar kokie KW, o gali būt ir 'vasios garažiukas & co.', taip kad pirma parašyk firmą/modelį ir spyruoklių ir amortikų, o tada kažką gal išeis patart.

Ieskok per google siaip idomu kurios firmos siurblys?Bosch, Denso, Delfi, tkriausiai ne Lukas.Jei isvis normaliu meistru Vilniuje rasi.Paklausk Auturoje jie Kaune ir Vilnije turi pardes ir servisus, jie tikrai tures bent kontaktus susirasi per google AUTURA.Pas jos bej visi siurbliai yra ir ju remkomplektai.Gal pakaktu tik voztuveli ar kt smulkme pakeisti.O kas nustate kad siurbly beda?kokie simptomai?

Sveiki, gal kas yra tureja bedu su variklio kompu?kokie pozymiai buvo? pas mane prie 1500 apsukos sokineja , jautriai gaza prijama, meta daug juodo dumo , traukia belenkaip bet ir tamposi, kuro sanaudos padvigubejo, , , trasoja nustoja dumyti tolygiai vaziuojant nebesitampo.mechanine dali perpurciau visa, beliko kompas variklio, jis ten tokioj durnoj vietoj idetas mates dregmes, daudiau nebera prie ko prisikabintcia 2002 1.9sdi 50kw

turiu 3.2 2004m.pakolkas tik 4 menesius, nezinau, kainos tikrai nera dideles, keiciau amortizatorius emiau tokius kokie turi buti, mokejau 160e, termostata keiciau mokejau 45e, daugiau kaip ir niekas nebuvo sugede, ai dar suodziu filtra isprogramavau lauk 100e, automobilis tikrai geras, pas mane 3.2-150kw 500nm, kuro vidutines rodo per 6500km 7.3L, trauka tikrai puiki, vidus erdvus, bent man vidaus detales labai kokybiskos

Gali zmogau statyti ir paprastas, bet primygtinai geriau tiesioginio ipurskimoAritmetika tokia-paprastos su popieriais kainuos apie 1200lt, gera iranga apie 2000 gal iki 2300lt, nelygu kokiam mieste, kokie komponentai, t.y.lenkiski, italiski...Turint galvoje, kad musuose duju kokybe kartais buna nelabai kokia, kazin ar pavyks visiskai be rupesciu eksploatuoti modernia duju iranga...As asmeniskai nedeciau, nes 1.6 variklis tikrai nera girtuoklis

Isvaizduok oplinkui rajoas - kaimas kokie 40000 giventuoju, kokios 500 masinu, puse tegu dizeliai ir pilasi kas dvi paras ta sugess iskarto dahuja vietiniu masinu- kaip tu isivaizduji tokia degaline ir kas is is jos liks , kai suvazios visi sugedusiu masinu savininkai. Tu nors buvai tij baltarusijoi? Turi nors tiek metu, kad savarankiskai gauti viza. Tavo kaimas, paliginant, nervingai ruko, nujes toli i sona.

as dabar bandau pasijungti tiesiogiai prie ECU veikiant varikliui, kad matyciau kas ten dedasi tiksliai, t.y. detonacijos skaitiklius, tikslius oro ir kuro kiekius. noriu paankstinti degima kazkiek ir nuvaryti ant dyno. pora metu jau nebuvau, o chimicinau nemazai.. idomu kokie skaiciai bus, tuo labiau, kad su mechanine dabar tikslesni skaiciai bus. iki tol tik dar noreciau bent galini bakeli ismetimo pasikeisti..

Nelygu kokia spalva. jeigu tamsi, kazka gali bandyti pats jeigu smulkus defektai (nedidukai akmens ismusimai, irezta). jeigu ilenkta, o dazai sveiki, pas meninius lygintojus varyk. jei dazai jau normaliai pavaryti, rudys tai teks jau detale dazyti. o su sidabrais ir kitom spalvom prakiskai jei dazai sugadinti tai teks detale dazyti. apibudink spalva, masina, kokie tiksliai defektai, nuo to ir priklauso ka tau patart

Sveiki arteja ziema atsiranda daugiau laisvo laiko tai pradesiu ieskotis automobilio ka galetumet pasiulyti ir kdl? reikia min 7 vietu tai bus minivenas, dyzelis, is bedos dar galit pasiulyt benz-dujos, remonto islaidos butu nekosmines, kad butu ekonomija suprantu sakysit kad minivenui ekonomijos nebus bet ziuriu ekonomija pagal kitus minivenus, o kaina butu iki 11k Lt. ka pasiulyt galetumet ir kokie +/- ju.

Sveiki, Kokia auto patartumėte iki 4500 EUR, per metus pravažiuoju iki 15 000 km, galvojau apie benzina ir gal dujas, bet bendzinu pasiulymas labai menkas, todėl galvot pradedu vėl apie dyzelį. Šiuo metu žiurinėju: Opel vectra nuo 2006 m. benzininiai tik 2, 2 atsiliepimai ne kokie, o kaip dyzeliai? Audi a4 b7 benzinu pasiulymu nelabai yra, tik dyzeliai Kokius dar variantus pasiulytumete?

daryk taip: pardaveja sutartyje nurodai ta masinos savininka, nu ant kurio dokumentai.pirkeja rasai ta veikeja kuris tau pardave gelda, greiciausiai ant jo ir bus isdeklaruota auto.tada imi dar viena sutarti, pardaveju rasai ta kuris tau pardave auto, o pirkeju irasai save ir leki i regitra su tom 2 sutartim, kazkada man taip panasiai buvo, pavyko tiek kad seniau kokie 4 m atgal

as nieko nesakau gal ir yra bet as ant tokiu nepataikau tokiu metu kaip 2001 o buna tik 2007 na kartais nuo 2006 bet retai.tad paimciau jei su realiom ridom nes iki 100000km turi buti salono apziura tad jie matys kokie yvykei ir pan o rusijoje turiu tasku kur tokias masinas paims greitai jei protinga rinkos kaina ne apie maziausia kaina kalbu

Turejome Isuzu trooper 2.8 TD, nepamenu, metai tik berods 92 buvo ar kokie, bet lempos ne apvalios kaip senu, o naujesnis biski, su kvadratinem. Bendrai tai siulyciau toki, problemu nepamenu kkad butu buve kokiu, trauka super, kuro sanaudos zmogiskos, atrodo vairo traukes antgali reikejo pakeist tik. Siaip aisku, jeigu imanoma dabar surasti tokio stovio ir tokiu varikliu, bei kad butu gyvas

Dar vienas toks įdomus dalykas, šiandien knisaus po internetą ieškodamas audi 80 b3 saugikliu schemos, kaip kas tūrėtų būt sujungta - radau, susirašiau visus nuo 1-30, ir nuėjus prie mašinos patikrinus, tai iš 30 saugikliu atitiko tik kokie 8 pagal schemą, kurią radau internete. Gali būt šuo pakastas čia? Gal turit jūs kokių nuotraukų schemos, kaip iš tikro tūrėtų būt sudėti saugikliai?

Sveiki, gal kas pagelbėtų išsiaiškinti pilnai kokie reikalavimai yra B1 kategorijos automobiliui, nes Lietuvoje šis reikalas yra painus. Galvoju iš Lenkijos parsigabenti Daihatsu Cuore kurį Lenkijoje galima vairuoti su B1 kategorijos pažymėjimu. Kaip suprantu vienintelis reikalavimas yra, kad tr. priemonė svertų ne daugiau kaip 550kg, o variklio galingumas nesvarbu. Ar tai tiesa? Gal kam teko tesiogiai su tuo susidurti? Dėkoju už atsakymus.

Vienintele jautri vieta situose varikliuose-mazokas , silpnokas tepalo siurblys.Kituose sis "bugas"istaisytas, todel perkant reik ziureti ar nekalena veleneliai, bet turi ir karstam kalenti jei jie gatavi.Panasiai kaip ir Golf II kazkurio benzinio tokia beda buvo, tik ten veleneliu ne tiek daug.Blogiausiu atveju juos restauruoja arba keicia sudilusi i atrestauruota, nauji jei LT bent anksciau taip darydavo.Teko is DE vezt pazistamui tik viena gan pigiai gavau.Bet jei reikes pilno remkomplekto su veleniukais tai manau be 700 euru neissiversi.Dalinis komplektas su naujais veleniukais kokie 500 euru, na o jei tik velenelio arba visu reikia tai su parsisiuntimu iseitu kokie 350 euru.Ta prasme uz 4 naujus.Naudoti idealus gautusi mazdaug 2, 5 karto pigiau bet gali isviso tik vieno prireikti, tai naujas ~90 euro.Foto diziausias rinkinukas remontinis.

nepakaisti! O dilti, todel del to 4 cilnidro cia tik ant dyzeliu, reikia daryti kapitalini, taciau jei gerai priziureta buvo, tai taip gali ir neatsitikti, sis 4tas cilndras yra ford dyzeliu beda ir ant sieru ir ant escortu tie patys varikliai ejo ir tos pacios bedos kartu, tad jei reiktu pirkti tokia mashina visu pirma tikrinciau kompresija

Pirmas dalykas, roveriai 6 ir 8 gana neblogai rudija, reikia buti atidziam, jei jau toki ziuri, antra, roveri kazkada valde honda, dabar bmw, tad atitinkami ir varikliai.Del konkreciai 620tdi, nezinau kas ten per zveris, gimtineje, t.y. UK, tokiu beveik nera, man neteko matyt.Dazniausiai sutinkami 2.o ir 2.5, na dar 1.8 pasitaiko, benzinai-geri honda varikliai.

Varikliai ale neužmušami, kaip čia vienas laido riteris pezėjo. Važiuoklės visų gatavos, taip kad ar brangiausiam kosmonautui, ar pigiausiui "lavonui" - vis tiek reikės kažką pakeisti, o jeigu ne dabar, tai su laiku + būna ir su aptvarkytom, bet, žinoma, ne visos. Kėbulas būna įlenktas ir kosmonautų, taip kad nesvaik čia savų nesąmonių. Ne kaina lemia automobilio stovį...

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

tik ne peugeot isviso nei vienos masinos savim detas nepirkciau, nepraktiska remonto metu, luzta tai kas neluzta pas kitas masinas. As tavo vietoje rinkciausi Focusa. Automobilis turi padoria isvaizda, dizeliniai varikliai geri. Ten minejo 1, 8 dyzeli tai cia senos kartos dyzelis paprastas TD, focusai turi naujus variklius, imk TDDi arba jei pinigeliu yra tai dar geriau TDCi.

kas liecia c4 2.5tdi tai pac tokia tirejau tai varikliai ju tikrai geri mazai ryna ir gerai trauke, jai priziuri ta varikly tai vaziuosi isgai be problemu ben tokia gera nupirkti reiks manau kokiu 7000lt, o jai nori benzo tai ieskok c4 2.0 74kw su dujaum eis pukiai draugelis jau 5metus vazineja ir visdar pukiai rieda

man asmeniskai GTI 1.8 turbo labiau patiko.. bet cia jau kaip paciam.. isbandyk abu.. 1.8 is pradziu nera zveris, bet turi potenciala gera.. bet jei nezadi su juo uzsiimti tai gal 2.3 geriau.. nors 1.8 Turbo jei nespausi tai kuro ims maziau, jei spausi - panasiai.. abu varikliai siaip neblogi.. tik reikia priziureti.. keisti tepalus, dirzus ir t.t.

ir siaip, as asmeniskai jo neprikciau, ypac pigiausio varianto, nes jis tada primena eilini GM fuflo ir "tersia" Cadillac varda.. kaip kokia impala tik galu varoma. jei nori tikro cadillaco dairykis DTS arba senesniu Deville. ju varikliai tik prastesni patikimumo atzvilgiu, nes pradeda deginti tepala, bet komforto atzvilgiu tu tada tikrai pajausi cadillaco minkstuma. ir salonas tikrai malonesnis jo.

Sunny, Almera N15, 2.0D Neuzmusami varikliai Tik kad rudyja. Siaip demėsio neibent verta Almera. Na mazda 626 tai neziurek 2.0D comprex varikliu nes jie problematiski. Iš prancuzų Reno laguna, Citroen Xara neblogas variantas jeigu telpi i jos kaina. Kazkur skaičiau kad Fiat brava patvari auto, bet kazkaip nelabai tikiu ka rašo. Vistiek Fiat yra fiat.

jei renkiesi is dyzeliniu versiju neprasausi nusipirkes carisma, masina tikrai patikima ir daug investiciju nereikalaujanti, kalbant apie galanta tai varikliai kaip ir visi priziurint vaziuosi bet seip nk gero, byra ratu guoliai, pompos, kvailioja temperaturos dacikas, daznai byra pakaba vienu zdz, o pezo prancuzu masina ir gj niekam tikes variantas, tik vat variklius tai pagamina gerus ir patikimus .

500 lt. velenėlio kaina naujo, bent jau taip sake keliose parduotuvese, o dėvėta galima už 80-100 lt. o del tokios pat astros radimo ir yra problema, kad mano opelis pereinamasis modelis, ir daugiau jau ekotekai yra. tai vat ir klausiu gal butu imanoma pritaikyti ka nors iš senesniu modeliu nes varikliai tai panasus is išvaizdos

tai 2.4 tik paprasti ir buna td buna 1.9 bet jei kaska pakrausi sunkiau tai nl kaskas ten bus, 2.4 geri varikliai patikimi paprasti tik traukos nera lb dauk, kuro sanaudos nuo 7 iki 10.2.5 tdi aisku kad geresni geresne trauka, maziau kuro, bet uz tai kiek daugiau reik ir sumoket ir remontas jau tokiu nepigus.

Taiva, aš dairiausi po 5-6 štukes kad problemu nebūtu. Nes kiek mates jau po 1-2štukes bunai lavonai, važiuoklės parėjusios, varikliai pulsuoja. Pažystamas nusipirko uz 4 97m ir iš važiuoklės nieko nelike .. aišku čia netikes pavizdys nes kiekviena mašina skirtinga. Bet aš asmeniškai kiek dairiausi tai tikrai nemaniau kad važiuojančia imanoma būtu nusipirkti už 2 štukes

Turejas pora tokiu. Seip su jais tik stuntint, nes jie nedideli ir manevringi. Bet jei tavo ugis nera mazas ir tu nori tesiog pasivazinejimui pirkti tai pirk, ka nors kito, pvz: Piaggio NRG; Gilera Runner; Aprilia SR; Yamaha Aerox ir panasius. Seip yamahu varikliai geri, kaip ir visu mano isvardintu motoroleriu. Sekmes renkantis ir perkant.

Vazinejau su e90 2.0d smagi masinite reikalaujanti dideliu apsuku kaip ir kiekvienas bmw traukimas patiko, dar norejau paklaust normalu atsukus tepalu propke eina garas lyg garvezys? Yra toks dalykas kad tie naujesni varikliai man nezinomi atsilikau visai del to ir reiketu pagalbos. Ir pasirinkimas mazas lietuvoi ju na kaip ir sakiau b6 pasatas arba e90 labiausiai prie sirdies.

Neklausyk tu kosmonautu. 2 l. dti 74kw, tai buvo geriausia ka opelis, kada nors sukure gyvenime. Ekonomiski, grandininiai, milijoniniai varikliai, su keleta specifiniu problemeliu, tokiu kaip egr ir t.t. Zodziu, nieko rimto. O del plaukiojanciu-dvimasiu sankabu pasakysiu tik tiek, kad mazdaug po 2000m. dauguma dyz. varikliu jas turejo ir tu nieko cia nepakeisi, nekatastrofa tos sankabos.

Sveiki, butu neblogai pakeist savo sharana, todel, kad automobilys perdidelis mano sunui, seip automobilys be priekaistu, kuriasi puikiai, vaziuoja kaip laivas, problemu nera.Kosmetinio remonto nereikalaujantis, dugnas nesurudyjas, rudziu apskritai nera.Variklys 1.8 T benzinas, 110kw. Trauka labai gera, kaip autobusiukui. Isemus galines dvi sedynes galima pervezinet didelius krovinius, 7 vietos tinka didelei seimai.Pats modelis 1998/9 metu, TA iki 2014 m. Jei yra norinciu keist skambinkit: +37067966065. Platesne informacija del automobilio: http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-vienaturis-1998-0125118147.html.Nebutinas keitimas, gal jai ka domina pirkit, veiksmas vyksta Jonavoje. PS: reikes daugiau foto atsiusiu.

na uzcipavus kokie 190-200kw turetu gautis gal, jai tas projektelis pavyktu tau su visais tvarkingais cipavimais, e39-4.0d turetu skristi ispudingai o tu geriau ateik pas mus y foruma bmw, negu cia klausyk tu blevyzgu, ir ten tikrai suzinosi daugiau info apie bmw visom rupimom temom, tikrai ne vienas patars, ar pasiulis ka, http://forumas.bmwfan.lt http://forumai.bmw-klubas.lt

buna foto aukcijono grazios o kai reik pasiimti masina tai buna visa apxujarinta transportavimo ar iskrovimo metu ar taip kokie defektai islenda kurie nebuna pamineti, buna, kad ir gerai pasiseka, siaip gi yra ir lt firmu kurios padeda nusipirkt, nes is pirmo karto nelabai kas gali gautis, ten daug visokiu niunsu ir zmones kurie tuo rimtai uzsiima nelabai nori visas suptilybes pasakot...

skirtumas tame, kad pas tave masinos smarkiai jaunesnes, o LT labai daug senu grabu.Daugumai zmoniu kokie 200eur yra pinigai-faktas.O kai reikes tokiam v6 kilnot galvas, islaidos bus nemazos.Kad ir dvi tarpines pirkt, kazkam jau daug.24 ar 30 voztuvu tvarkyt yra daugiau nei 16 ar 8.Darykit kaip norit, koks man skirtumasTik nejuokinkit su 350eur pajamom apie v6 svajonemis

uztenka to, kad zibintai jau butu ne tokie, kokie yra is gamintojo.Garantuotai TA ate.Na, pareigunu veiksmus visada galima apskust teismui, jei yra pakankamai laisvu pinigu ir laiko vaiscioti pas advokatus ir teismus.Jei jau taip norisi atnaujinti isvaizda, tai geriau baltu markeriu pabandyk paryskinti uzrasus ant padanguSitas niekaip nera reglamentuota, o efektas tikrai yraYra kas isbandes, pareigunai nesikabinejaPaguglink, raktinis zodis-"zarchas mp3"

nemanau kad rali taip as savo e39 kai susitinka kokie du durniai kelije vienas is ju as tai penkta jungiu nuo 160 ir visai normaliai jauciasi , o normaliai begejasi 5begiu nuo 120-130 kazkur, o ant 50 vaziuoti 5pavara cia ziauri nesamone, na jauciasi kad sunku motoriukui, na bet jeigu bejausmis tai nuo 30 jungt galima ir purtytis kol uzges arba prades vaziuoti

juokas ima kokie visi cia ispruse ant kiek reik but durniem kad lygint tdi ir tds dar 1.8 tds tai aisku kad tdi geriau nereikia nei pasildyt zvakiu motorai ekonomiski b4 tikrai geresne uz senaja audi 80 ir didesne, grazi masina aukstu priekiu bet kaip dzipasvazinesi su 5 ltr bake ir laimyngas busi, o apie kebula net kalbet nereikia visi zino kuris geriau

esme ta kad perka kitus nes nori ju technoliju ir dizaino. Nupirko LAMBO nes neturejo supercaro, dabar R8 padare su italu varikliais V10 ir giriasi kokie jie ahujeni. Nupirko bugati padare veyrona irgi giriasi kad pasaulyje greiciausia auto sukure. Dabar alfas nori nupirkt kad butu grazus VW, gaila nepavyks man vokiskos taip pat BMW ir MB, kitos nieko vertos.

Man tai tokio profilio ratai zjb.... Esu mates panasius, tinkancius mano hyundai... Bet skelbimuose, kad tiktu man "ant skyliu", nieko panasaus nerandu.... O del kokybes tai jei kia gaminta kaip hyundai, tai manau greitu laiku rudziu nebus, nes net 96 coupe nemegsta put, gal kur pazeistoi vietoi ir ismeta rudeliu, bet nera toks puvesis kokie buvo pvz 94m lantra

Sveiki, ar didelė problema, jei naudojamas pusiau sintetinis tepalas (tarkim 4w-40) ir į jį dapilama ~0, 8l sintetinio tepalo (5w-40)? Audi a3 1.9tdi 81kw. P.S. beabėjo nepropaguoju pats tokio dalyko, bet reikėjo būtinai dapilti tepalo, nes matuoklės nebesiekė, o kokie tepalai prieš tai buvo pilti neaišku. Greitu metu pasikeisiu tepalus su filtrais, bet dabar daugiausiai 1k km gali tekti taip pavažinėti.

Servizas tai darbo ten 15minuciu neilgiau, keites daug kartu sitam matorui, mustais lengviau neimanoma pakeist, tik viena prie siurblio sunkiau, o kitos tai vieni juokai, verzti reikia normaliai, nepertempti zinoma, didziausia problema kai buna kokie kvailiai pridirbe tai yra kai rakto neimanoma uzdeti tai tada galva tenka kelt, bet cia vienetiniai atvejai tik.... o geriausiai draugauja su beru zvakem sitie F8Q matorai

tai vat yra beda su bmw 318 1993m., benzinas. Kuriasi ir vaziuoja bet neaiskus barkesys yra, vaziuokle tikrai ne prie kazkas varikliui tai jei numanot kas galetu barsket tai atsakykit kuo greiciau tuo geriau, jis nemazai stovejes garaze bet kartas nuo karto isriededavo ir i gatve tai vat laukiu atsakymu pasiskaityk savo komentara, bent supranti ka pats parasei? ka mes ekstrasensai kokie?

Na man kaip uzsiveda jokiu bedu, Jei filtras butu manau ir vaziavimo metu jaustusi. Cia el gedimas as galvoju gal kokios rieles, ar kondensatoriai kokie stovi kur pakavoti, paneles dar nenuardziau iki galo, tai ten bedos ieskosiu. Spyneles kontaktus pakeiciau, babina nauja kartu su komutatorium, Kada nesiveda srove i babina nebeateina, pagr is babinos i skirstytuva laidas kur ateina jau jame neduoda kibirksties.