Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (441 psl.) (25753)

vo, vo tokie magus ir svilina, geriau toki darba propisionalam patiket, mages gaila.

cia akis issproginot? dar pas volvo xc-70septynios vietos yra, pas peugeot406 universala(ne pas visus regitroj stovejo, ejo valdininkas ziuret, kaip pamate dok. 7 vietu, 10 min netikejo savo akimis), ir aisku pas mersa keturaki universala, geras dalykas.

sveiki forumieciai, nusipirkau automobili (audi100 jei svarbu) ir toj skylej kur dedasi magnetola ieskojau jungties, tikejausi rast euro-jungti bet radau tokia. jei cia mago jungtis tai kur gaut perejima i euro? o jei ne mago tai kieno?

laukiu ismintingu atsakymu

nu tai gal dabar apie fyske ka nors?

tai bl tada kur mago fyske? ten kiek kuiciausi tai dar neradau, negi reiks panele nusiimt.....

Cia pilieciai neturi kur lt deti kad nepriciom skelbimus imeta ar ka ? kainos nerelios ir net neatsiliepia http://www.autogidas.lt/honda-cbr-1999-021076688.html http://www.autogidas.lt/kawasaki-zxr-1999-021076696.html http://www.autogidas.lt/kawasaki-zxr-1999-021076698.html http://www.autogidas.lt/kawasaki-zxr-1999-021076699.html http://www.autogidas.lt/honda-cbr-1999-021076690.html http://www.autogidas.lt/suzuki-gsx-r-1998-021076682.html http://www.autogidas.lt/suzuki-gsx-r-1998-021076683.html

o pas mane tai ant 530d .. tai toks astrus kvapelis is duslintuvo eina kad oojoj asaros tryksta.. o dumyt nedumina speju kad truksta keliu katalizatoriu is tu 4iu

mitu griovejai bande

o tu tikras kad tie 5 litrai pasibaige ? o ne del kitos problemos auto uzgeso ar dar kazkaip ....

taip ir galvojau kad chuinia kazkokia ;D

tu blet aklas ar kas tau, ka nematai kad transistorius, sroves lygintojas tavo lavono signalizacijai

Ble chebra vistiek nka nesupratau, ;DD nu cia BSR Raso chuj snais tikrai nebelekoks lipduks prilipintas... isjo eina vienas kaip matot fyskes laidas, o kitas laidas jungesi y vakuma ir eina y kita oro slangute kaskokia..

tai čia tik bmw gali toks laužas būt

tai cia siurblys gatavas

kas gesta kuriasi gerai kuras kazkur dingsta nesuprantu kur

taip bavau bako dankteli atsukes tuscia, o kitos priezasties nera

uzeje tai ka daryt

Gal ir klimatronika turi? man reikia.

man tai pat buvo tik espeisu tai uzteko nuorinti ir viskas ok.

O gal turi idėju, kaip reikėtų jį nuorinti?

Aišku nėra prasti, nes jie pigūs. Jų kaina nuo tarkim kokio Yamaha Aerox (vienas iš žinomiausių) skiriasi keturgubai ir kodėl gi? Ne tik patvarumu ar dėl to, kad jų daugiau, o dėl to, kad kinai gamina bet ką. Jie gauna užsakymą ir lipdo viską pigiai, nes šiais laikais dominuoja pigumas, t.y. žmonės dažniausiai (nesakau, kad visada) perka pigesnį daiktą negu geresnį ir po to atsiranda tokios patarlės kaip "skūpas moka du kartus" ir pan. Be to, tu lyginį naują daiktą su turbūt naudotu. Aišku ne kiekvienas gali sau leisti tą naująjį Yamaha Aerox motorolerį įsigyti ir jį eksploatuoti taip, kaip tas tavo draugas tą lukštą, taip kad lygink tik su įrodymais, nes jeigu kažkas kažkur turėjo dapistą, o tu tą dapistą lygini su apynauju tripaku, tai ką žinau. Dar viskas priklauso nuo važinėjimo stiliaus, priežiūros, ką pilsi ir t.t., jei ką. Dėl minkštumo, tai čia tas pats, kas mano viena pažįstama pasakė, kad Honda Civic minkštas, bet palyginti su MB E300 neišdrįso, tai pakeitė žodį "minkštas" į "manevringas" ir tuo baigėsi šneka. Dėl minkštumo pravažiuok su Peugeot Elystar (kubatūra nesvarbi), nuomonė skirsis kaip diena ir naktis. Sėkmės tau su tais "qq"...

Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline. Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi, ir labai greit issiaiskinsim, kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.

tai niekas nezinot ?

gali buti, kad uzsinese, gausi tada pakeist.Lauzynuose ne kazka kainuoja, nauji tai nezinau, uz 8vnt neblogai suplotum

kompensatoriai tarsketi gali ir del amziaus ir del nelabai laiku keisto tepalo.Davikliai irgi neamzini.https://www.autodoc.lt/autodalys/alyvos_siurblys-10592/audi/a4/a4-avant-8d5-b5/5306-1-8

KAIP GALI NEITI GARAS JUK PASYLA VARIKLIS, IS TEN SIEK TIEK PRADEDA KONDENSATAI GARUOT, GALI BUT KAD PRAMUSTA TARPINE SIEK TIEK ISVARO I SISITEMA ANTIFIZO, IR JEI VARIKLIS PADIRBES GALI BUT KAD KAIP SAKE ZMOGUS PRIES TAJ PRASISKVERBIA DUJOS I KARTERI KAZKIEK

taip negali but. Matuokle turi but, tik ji gal trumpesne. Zodziu ziurek prie karterio ir rasi tikrai

o kokia masina?

Tai vat jau antra masina kuria apziurejau buvo ant dangtelio ir variklyje tokio lyg medaus tokiu gleiviu sviesiu.. Ar tai 'medus' kad variklis dar kazkiek tarnautu ar tai kondensatas? Abi masinos gana ilgai stovejo apie 2men.

Bet kad jau seniai praejo salti orai..

Zodziu neverta imt tokios masinos tegu kiti ima

O kaip patikrint ar tarpine netrukus? Paziuret radiatoriaus bakelyje ar nesimaiso vanduo su tepalu? Ir kaip patikrint ar yra medaus varikliui pagyvint ar sito jau nebepatikrinsi?

Kaip pakeisti greiciu diezei tepala isleidimas aiskus audi a4 2003m 1, 9l 96kw.

Greiciu deze 6pawaru.

Seip, jei jau tos gleives atsirado, kaip buvo pas mano b3 tai buvo pradegusi tarpine, kazkiek antifrizo pateko i tepalus

pasijemiau owner manual. raso kad manual 90 000 keitimas, o automat 45 000 km , nu jei oficiali spauda liepia, ka daryt tada?

taigi jei pakeis žmogus tepalus dėžėj, tai tikrai niekas nesuges, nesuprantu apie ką čia diskutuoti, o kažkur pradingę pabalys, mldc proto bokštai, tuoj pasiūlys pilti antifrizą į tepalą, ar vandenį į variklį, nebent jų mama prie kompo neprileidžia

kartais pabarska o kartais isvis nieko, db pakeitem tepalus tai vis gereja pastebejom, o ju keitimas sake lb brangus yra ane ?

Keisk nors ir kas 20000 ! Kas neleidzia? Pas manaja calibre nuo 96 -u niekas nedaryta...automatas.... tai?O kaip toks dalykas , kad dezem tepalai nekeiciami ?(jei jos neardomos) Teko girdet?

kokius tepalus pyli?Variklis turbo?

turejau peugeot 605 tai truputi garas pastoviai eidavo, gal ir nieko blogo o dabar transporteri vairuoju tai eina irgi garas.

pakeist tepalus arba nusiurbinek su svirkstu

kaip suprantu kiek pilt nieks nezino negali pasakyti.

tai man rods gali but kad sugedes.nes kai uzgesinu.kartais lieka pakibus rodykle.nu siek tiek pakilus ant uzgesusio motoro

http://oil4motor.com/lt/automobiliu-alyva/AUDI/

Kas sake , kad reikia keist? Pats sugalvojai?

o PRIE KO CIA METUKAI? tU GAL ASILAS IR NUPIRKTUM TOKI GAIDY , nes audi! O kad prabegas 2 limonai kam cia rupi? Ir tu dar kai " specas " duosi patarima, nes pas tave apart kaladeliu keitimo nieks nesikreipia?

Islindo lopas ir tare ! As esu debilas! Nuo kada asile alyvos gamintojas zino ka , kiek, ir kur pylt? Galva turi debile? Ryt nuvaziuok i degaline , pasiimk litra tepalu ir paskaityk ar rasi savo modeli ir kiek , kur ir i ka reik ipilt.... Nu tu bukesnis uz asila..