Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (438 psl.) (25753)

tai kiaune-tustute-fyfa yra tas pats. Tik konstatuoju fakta kad ji tik vienam dalykui skirta... patys zinot manau

nu nzn, as nekeisciau, jau del eko geriau taskines i bimbala... Tas golp neswarbu ar jis 3 ar 5 raudonas raides turi wistiek jis moraliskai pasenes lauzas, o dar spalva zydelska tai nu nx...

ekonomija nesumuojama

nu vat kaitint po tiek kartu nebandziau, reiks ismegint

180kW valgo 4-5L ? taip nebuna

ar as kazka ne taip supratau?

kad BSR tokiu dezuciu nenaudoja, jie naudoja PPC programeri, kuri pajungi ir jis perraso programa http://www.turbosystem.com/New_Folder/ppc.jpg

senai sedi sitam forume ir elementariu daliu nezinai.. man butu geda tavo vietoj..

deirai keiciau golfa 1.9 dyzeli 94 metu ir bmw slyva 2.5 d 99 i ta dzipa su priemoka savo 1000lt

As tai tiesiai pasakius net negalvociau keist bet man dabar ziauriai lt reik uz buta susimoket jau net lt i darba vaziuot nera tai nzn turbut keisiu

srry vyrai sumaisiau ne 191 o 151kw blemba trinu sms is perskaiciau

kiek kainuotu ford mondeo 2004 metu deze? ten automatas buvo norisi mechanine det nes automatu jau nelabai pasitikiu, ir dar sake kad sanaudos turi sumazet mechanine idejus

bet gal nebus blogiau nuo to interculerio? siaip tai jo nesimato atrodo neblogai nezinau nx, .,

katik zinute gavau keitima i mersa bangini 3.2 mataras bet paziurejau skelbima ju metai ne kokie sako kad dar dadetu lt pagal susitarima KA SIULOT?

Tai va buvau apziuret ir ta mersa ir ta golfa.golfas tai toks nieko sau kaip paspaudi tai malonu ausim svilpia turbina kaip graziai spalva realybei geriau atrodo nezinau ka daryt dadeda dar odini salona juoda.o mersas tai tik tiek kad kietai jame atrodai o daugiau tai nzn ekonomikos jokios trauka tai tikrai yra pravaziavau tai traukia neblogai irgi oda automatas ir langai dvigubi kad tai is lauko nieko nesigirdi.nezinau ka be daryt

abejoju ar bus perejimas is sitos y euro fyske. O kokiem ten profam, kad ner cia nieko ypatingo, pjauk ta fyske, ir junk laidus y euro

Jau cia chebra su tais 5 ar 8 pakaitinimais tai nusikalbejot, sudeginsit zvakes taip greit Uztenka ziemos laike vieno ar daugiausiai dvieju pakaitinimu, bet kurti reikia ne iskart uzgesus lemputei, o palaukus kol atsoka pakaitinimo relyte, buna toks suklaksejimas ir tada gerai kuriasi. Nes vien tik uzgesus lemputei zvakes dar kaitinamos toliau. Cia mano toks pastebejimas, o jei jau kaitinat po 5 ar daugiau kartu, tai sudeginsit zvakes jei nedarysit pertrauku tarp kaitinimo arba po kiekvieno pakaitinimo neprasuksit nors kiek motoro.

O tai ka tada daryt jei lauke temperatura zemesne nei -20? Laikyt siltam garaze?

Nors manu jis toks pat kaip ir lietuvoi.

Kokiu tikslu šita foto ikelta? nesupratau aš taves visiškai, jei kam reikes tai one.lt susiras sita nuotrauką

sumaisei puslapius?tada atleistina

kitos fyskes nebuvo, tik antenos kistukas. o nebuna perechodnyko kokio kad ant sito uzmovus kitam gale eurine butu? nors gal teisingai kazkuris cia pasake, reiks seniuose isigyt fyske ir duot profam.

esu senai kazkada turejes pasat delfina 94m bagazineje tvirtinos kede tokia kokia cia foto ir buvo 7 vietos.vel kaip pvz sintra turejau senai visu yra 7 vietos o pas mane buvo 8 vietos pase.esme yra tame kad tu gali susideti kedes bet reikia kad butu dokumentuose pazymeta kiek sedimu vietu o jei to nera reikia eiti expertize

nu kaip cia pasakius... ant karsto pinigu palieka.. siandien jau vienas prisitreske kaiptik isdarbo gryztant gulejo...

pardavejai visi pjauna tuos katalikus.. nuo 200 iki 1000lt gauna priklausomai nuo maisnos.. ka juodu pinigu nereika galvoji jiem ?

Gal jis jau nebeveikia? reiks atsidaryt ta dezute gal kas nutruke, nes kazin ar jis veikia..

Nebuvo kartais sujungtas kazkokiu budu su pypine ? jausmas kad su juo galetum reguliuot garsa ar dazni.

Meta balta duma rytais stipriai kokias 5 sec bet galvojau kad del zvakiu nes vakar patirkinau is 4 - 3 neweikia.

reik junkt diagnostika juk el purskalas ne karbas nieko cia nepridarysi ir ziurek ar visi vakumai tvarkoj. gali but, kad ir kuro slegio reguliatorius pagedes reik kuro slegi "reile" matuot, liamda zondas. mas purkstukam kas yra pvz kokiu siuksliu prisigaude ir pilnai neuzsidaro, sita galima patikrint "reila" istraukus su purkstukais ir paleidus kuro siurbly tiesiogiai ir ziuret turi purkstukai but sandarus nepurkst ar tuolabiau ne myzt.

jei 5litr. ant 0, 6 km. tai tokiu mišiniu variklis dirbt negali, gal į tuščią baką supylei, kažkiek sriūbtelėjo benzino ir daugiau nepaima, bandyk dar pilt, ten pas tave monoįpurškimas ar kokia sistema, bet vistiek variklis nepajėgus tiek sudegint, suprasčiau jei 0, 5 litro sudegtų, bet ir tai labai negražiai dirbtų

auto benzinas

Foto is po dugno. Metai auto 2000. http://www.part.lt/img/7462b616.jpg http://www.part.lt/img/0fa3965f676.jpg

http://www.lietuvoskaras.com/regiister.php?referer=5790

ant laisvu sudega

dvejuos po 12, 5 o kituose dvejuose 14-12

nu pilu 5ltr nu viskas pertikrinta visur sandaru cia taip pasidare po variklio pakeitimo

cia jau tada meistru reik purkstukus bandziau tikrint nepaima benzino is bacioko

Gal kas ira susidures su tokia beda turiu beda su audi a6 2, 7 132kw valgo tepalus kaskas ir eina lauk pro duslintuva turbina pakeiciau gal siektiek valge ji bet dar nesibaige viskas tuom kur butu galima dar jieskoti bedos beto duminti dazniausei dumina tokiu lyg pilku dumu kaip ryte palieku pasilti keletai minuciu o poto vaziuoju

Neisradinekit dviracio jei kurias gerai tai ir nekaitinama po n kartu, o jei nesukuria kitas reikalas. O kas del tos reles tai velgi tas yra tam kad kurimo metu dar zvakes kaitintu, o spirale uzgesta anksciau, kad jau vairuotojas pradetu kurti ir laukti tikrai nereikia.

Jei tavo atveju taip yra tai logiskas paaiskinimas yra tik vienas: kuriant neissijungus reliai neuztenka sroves is akumo starteriui. Bet taip neturi buti, tai yra masinos beda(akumas pavarges ar startine srove maza) o realiai geriau yra nelaukti reles isijungimo, neseipsau taip padaryta.

" Į tarptautinę parodą "Motor Show" 1989 m. Frankfurte, Audi gamykla atvežė Audi 100 C3 Avant - pirmąjį pasaulyje lengvajį automobilį dyzeliniu varikliu su tiesioginiu įpurškimu ir visiškai elektroniniu variklio valdymu . Po trylikos projektavimo metų Audi inžinieriams pavyko sukurti tiesioginio įpurškimo sistemą dyzeliniams lengvųjų automobilių varikliams.Penkių cilindrų TDI su 120 AG ir 265 Niuton metrų sukimo momentu. Automobilių ekspertai stebėjosi kaip iki 1500 kg sverianti transporto priemonė gali vartoti tik nuo 5, 5 iki 6 litrų kuro. Kartu su turbokompresoriumi dabar jau buvo įmanoma įdiegti itin mažų nuostolių degimo procesą, todėl toks variklis degalus vartojo labai ekonomiškai. Variklis gimė iš revoliucinės TDI technologijos, dyzelinas įgavo visiškai naują įvaizdį... Tyliai dirbantis variklis buvo lankstus, malonus ausiai ir labai ekonomiškas. Audi TDI tai emocinių kraštutinumų sporto dinamika ir mažų sąnaudų bendras vardiklis, nepamirštant ilgaamžiškumo. " Pasidomekit idomumo deliai kada kiti gamintojai pradejo gaminti analogiska tiesioginio purkimo dyzeli ir suprasit ant kiek atsilike

Akuma iskiso koki norejo ir visakas nebuk naivus. Del tepalu tai prisiklausai bobuciu pletku ;D reikia rinkti kad klampumas tiktu darbineje temperaturoje o ne ka raso 5w40 ar 10w40 ar 0w40... kas is to casrtol 10w40 jei kurkas pigesnis bet sintetinis tepalas turi geresnes savybes tepti ir juolabiau kad skystenis per salcius? kaip pzv wolf 5w40. Nera geriausi tepalai toli grazu bet sintetiniai tikrai geresni nei bet kokio kito gamintojo pusiau sintetiniai(mineraline alyva su sintetiniai priedais). Ir be to tas wolf 5w40 (nebruku tik naudoju kaip pavyzdi) tirstesnis darbineje temperaturoje nei castrol 10w40 kas taip pat yra geriau ir suris jo net maziau o salta kursis geriau. Zodziu 5w40 geriau bet tikrai nebet koki ipilsiu reikia dometis klampumu jo o kas nesuka galvos pila 10w40 ir nieko dometis nereikia nes ju klampa visu didele bet ziema nekas...

turiu mersa su 7 vietom ir jis registruotas taip, mentai nieko negali pasakyt

pala, pala, biski pasiaiskink, kaip golfa iskeist i toki dzipa? :O

pize golfas, baisu toki turet :/