Kodel nerodo skydelis degalu (114 psl.) (6375)

Korbas, dirzas arba sankaba, daugiau tiketina kad sankabai ragai, atsukes pazek ar nera istrukinejusios spiruokles, man su pezu taip buvo, pakeiciau ir grupe bereikalo dar kaska jau nebepamenu, kol paaiskejo kad sankaba buvo gatava, neatejo net i galva kad ji galetu but, o pasirodo ir del jos taip buna.

kai nusipirkau jau taip buvo, manau turetu isijungt prie tam tikros temperaturos. Galvoju, kad uztrumpinta rele kokia, gal kas zinot?

nuvaryk pas koki elektrika tai tau greit tuos laidus atrinks ir nesuksi sau smegenu

kinieciai

Vito JAV rinkoje nera.

Tikrai ne visas- pvz.ps2 psp, dauguma sony gaminiu ir ne tik.. Bet niekad nesu mates pagaminto kinijoj, korejoj gero mopedo. Kai prasinesi su keturtakciu kvinkiu net nupurto, kai nulipi kiausiai vis dar dreba nuo tu vibraciju- tpfu..

Dekui, reiks paziuret

o gal zina tikslai kur rele randasi?nes niekur as jos nerandu.

Taip ir turi buti, duok gazo tada ir i kalna vaziuos.

Sveiki! Arteja vasara tai sumasciau pirkti nauja automobili. Akis uzkliuvo uz mitsubishi carisma. Nuo 1996 iki 1999 metu hecbeka. Norisi ekonomiskumo tai galvoju apie 1.9 dyzeliuka arba tik benza su dujom. Kaina galvoju iki 4000lt. Maciau ir is vokieciu, olandu uz tokia kaina buvo ir kelios naujesnes kur nuo 2000metu eina. Patarkit kas geriau benzas/dujos ar dyzelis, kaip varikliai priima dujas, daliu kainos, pagrindiniai gedimai, i ka atkreipti demesi perkant?

Nera sudeges ir tai jeigu butu sudeges nereguotu isvis o jis man reguoja visi posukiai veikia

gali buti, bet greiciau bus nuejusi ABS bloko elektronika, gana dazna problema su tai boschiniais ABS. bet restauruojama. bloko keisti nereikia, elektronika nusiema atskirai nuo hidraulikos. bet aisku is pradziu reiketu patikrinti davikli. jei blokas blogas prie jo taip pat neis pasijungti diagnostine iranga.

na prie ko cia sunkiai suktis vairas pradejo nezn.. bet kai abs ir asc ir spidometras nerode.. tai buvo kairys galinis daviklis naujas.. 25eur naujas ir toliau vaziuoji.. o vairas sunkiai suktis tai su vairo stiprintuvu kazkas negerai..

Nu tiesiok jau taip buvo man ir kai tik uzgeso viskas ir pradejo veikti tai vairas iskart pradejo lengvai suktis. Nu bandysiu keisti ta davykli ir ziuresiu

mldcas, ką pats vairuoji? Būlką, ane? Tai bet universalų nebūna, tai kaip tu tuos šaldytuvus vežiojiesi ir t.t.? Turėjai BENT? Nu tai va, tavo nuomonė nebeįdomi. Įspūdingo? Juk čia VAG, ko tu nori įspūdingo? RWD? ABT apdailos? Ar ko? Nepakertu. Dėl dažno taisymo - MITAS, bet bile šnekėti. Pensininko sakai? Dėl ko? Jeigu pilkos masės vagina, tai jo, bet jeigu kažkas ne stock ar pan., tai kodėl gi ne, vis geriau nei guolis ar Audi A6 C4... dunis1, galvoji, kad 81 kW, tai skrenda? Nejuokauk. Traukos nepajausi, nebent esi labai patyręs, bet ir tai gal. Jeigu bus sudrožtas 81 kW ir užlaikytas 66 kW variklis, tai gali ir taip būti, kad tie kW nieko nesakys. Ne kartą įsitikinau. Dėl pinigų pagailėjimo, tai ką ten pagailėti? Perki pigiausią, susitvarkai ir važinėji sau kur tik ir kaip tik nori... nikooo, atkreipk dėmesį į ligas, t.y. dažnai traška granatos, dažnai nebūna oro kondicionieriaus diržų, ties 120 km/h dingsta trauka ir pan. Kitka daugmaž kaip ir pas visus. Pliusai būtų el. klimato kontrolė, autopilotas ir veikiantis oro kondicionieriaus, toliau žiūrėk į komplektaciją (kablys, lieti ratai ar pan.), ne metus. Jeigu pirksi už apvalią sumelę, žiūrėk į PD, tarkim 85 kW ir į viršų...

SP ne miesto ir tikrai ne greitkeliu motociklas. Honda SP modeli isleido su vienu tikslu - tureti modeli serijineje gamyboje, kad gautu teise su juo dalyvauti WSBK. Kaip tai kazkada padare aprilia irgi su sp modeliu (kurio kaina buvo 30000 eur), Bimota ar kawasakis su zx750rr...Ir jis puikiai atitinka tuos reikalavimus. Nei vienas gamintojas nesitiki net uzdirbt is tokiu modeliu ir neuzdirba, nes vargu ar labai kas domisi motociklu kuris kainuoja 70k lt, kai salia stovi tas pats cbr954rr ir eilinio piliecio akimis sis pranasesnis visapusiskai - tiek galia, tiek kaina, tiek svoriu ir t.t. Bet kiekvienas daiktas turi savo paskirti ir suleidus i trasa, kazkaip sp ar net rsv factory daro daugeli net siuolaikiniu "litru"...Ir kame cia kampas? A velnias zino ane...Toki motocikla manau reikia pirkti gerai zinant jo paskirti ir suvokti uz ka tu moki tokius pinigus. Nes paklauses draugo patarimo, kuris vaziuoja ziede, gali nusipirkes labai ta drauga iskeikt, nelabai suvokdamas kodel jis tau tokiu nesamoniu prisapaliojo..juk naujausi 600 bene lenkia sita "malunsparni"...Nu arba dar galima pirkt ant pakazuchos tikedamasis, kad ismanantys technika tau patapsnotu prieje per peti, nors pats net nesuprasi uz ka o seip sitas sp modelis yra labai aukstos kokybes viskas surinkta sukurta ypac aukstame lygyje

turejau scenika, po sesers audi c4 avarijos, buvo jai padovanotas auto... kas su matorais, 1, 9dt ir 1, 9dti bei 1, 9dci labai patvarus matorai, 1, 9dt siurblys silpnesnis, dazna filtro stovo problema, problemos sprendimas mesti orginalu lauk deti volksvageno. 1, 9dti paprastas matoras siurblys geresnis mazai elektronikos, toki patarciau, dci matorai patikimi ekonomiski, kartais pasitaiko purkstuku gedimu, bet jau elektronikos daugiau... vaziuokle priekine vieni juokai, kainos daliu pigios galima visur rasti. greiciu dezes laiko smagios ramiam vazinejimui, kondiskes nera ju pliusas nes neatsaldo salono kaip turetu buti, rinkciausi su stoglangiais, galine vaziuokle torsionai, pakeitimas paprastas bet niekas nenori apsiimti nes tipo sunku, melagiai paskutiniai pats karta nepatingejau per 4 val pasidariau viska ka reikejo ir ismokau viska ten mintinai.... minusai: salono garso izoliacija dideliu greiciu prastoka, girdisi daznas is galo girgzdejimas, puna slenksciai ir stipriai. slenksciai ~80-120 litu nauji, teko pjauti savo laukan dejau naujus , 3 metai laiko, rusys nelenda. jauciasi didelis masinos svyravimas dideliu greiciu kai yra vejas, kodel nezinau... bet visiems cia, elektronika vieni juokai sitiems dar... po 2004 jau sunkiau ten... patarimas jei randate guvu scenika pirkite, tik ziurekite ar galiniai ratai nepaklise, ar nepritupes galas, slenksciai , matoras kaip visu masinu ziureti, elektros problemos kad nebutu, jei toki rasite dziaugsites

Baikit svaigt, nes esu 200 procentų tikras, kad visos ubagės, kurių neremontuos, po 5m bus tapusios rūdžių krūvelėm, nes fokietis nežino žodžių "gera antikorozinė danga", ir nežino iki dabar - puikus pavyzdys - "delfinas plius", 200x metų (tiksliai nežinau, bet savininkas išdidžiai sakė - delfinas plius). Viskas būtų gerai, rida, jei tikėsim spidometru - 218kkm, (man panašiau į pusę milijono), elektronika - vis dar veikia, nors... Trys ratukai, išdidžiai vadinami klima -kokia čia elektronika? Nešildomas sėdynių atlošas (sako, kažkada veikė), neveikianti (firminis tautovežio gedimas) deramai bako lygio rodyklė. Liuks elektronika. Na, ir išpuvusios galinės bei priekinės arkos - liuks, fokiškos mašinos nerūdyja juk. Baikit svaigt apie tai, ko neesat čiupinėję, nustokit ubages vadint mašinom, nes tada ir Lada - labai nebloga mašina. Nereikia sekt pasakų apie remonto kainas, jei neesat to darę. Nereikia pasakot, kad Alfom dalys - deficitas, nes taip tikrai nėra. Nereikia uždavinėt (atsiprašau iš anksto už išsireiškimą) durnų klausimų, kodėl lavonas Kappa kainuoja 3500Lt, nes tvarkingos JTD net už dvigubai didesnė sumą dar gerai paieškot reikia. Nesekit pasakų, kad JTD - problematiškas variklis, ypač - jei net neesat prie tokios vairo sėdėję. O dėl permokėjimo už remontą - "durną ir bažnyčioj muša". Taika, mielieji, baikit pjautis kaip vaikai smėliadėžėj, nes visos mašinos tiek geros, kiek mes jas mylim. Nors ką aš čia, jau sakiau tai milijoną kartų, bet visviena...

Rekomenduoju: 1. Išsiblaivyt. 2. Dar kartą ATIDŽIAI perskaityt forumo temoje esančias žinutes. 3. Perskaityt visas žinutes dar kart. 4. Išgert prieš miegą savo pieno buteliuką. 5. Nueit į garažą (jei tokį turi), pabučiuot savo, kaip tokie kaip tamsta išdidžiai vadina - Golpspangen Golp MK2 (duok dieve, jei ne 1) - nes juk tik išlaikytas ir laiko patikrintas daiktas gali būti geras. 6. Tikiuosi, kad tai padėjo nusiraminti, taigi, dabar eik miegot. 7. Ateik į forumą rytoj ryte, perskaityk VISAS žinutes dar kartą, tikiuosi pyktis jau bus atlėgęs, ir mąstysi blaiviai. Kodėl taip sakau? O gi todėl, kad visi per daug įsijautėt per daug, labai smarkiai nuvažiavot į lankas, jau seniai mačiau autoriaus parašyta, kad nusipirko Lybra. Šaunuolis, sveikinu, tikiuosi atidžiai rinkaisi. Sėkmės eksploatuojant, ir neapsileisk. O visiems kitiems - baikit kartą šiukšlint, ir pjautis lyg mažvaikiai. Sakau dar kartą - visos mašinos tiek geros, kiek mes norime, kad jos tokios būtų. Nėra blogų mašinų, būna tik blogi vairuotojai / naudotojai. Kvailo ir grabo lenta neištaisys, jei jis nemato, kad PARAŠYTA LIETUVIŠKAI - JOKIA TVARKINGA ALFA už 1000e NEIŠEINA! Sėkmės mokantis iš savo klaidų, dar prašau grįžti prie cenzūrinės bei LIETUVIŠKOS leksikos, ir daug daug kartų pamąstyti prieš rašant nesąmones ir pilant pamazgas, nes atrodote labai juokingai.

Sveiki, gal kas esat gavę panašų laišką iš užsienio dėl kelių mokesčio, esmė ne tai, kad jie paskaičiavo nedidelę įmoka už beveik visą turistinę kelionę, bet kad prifotkino mašinos numerius ne vienam miestely ir mieste, toks jausmas kad tarsi sekė kiekvieną mūsų žingsnį ir dar įdomiau, kad keliose vietose pvz mes sumokėjome net prie pavojingiasių kalnų perėjų ten kur itin extreem sąlygos važiavimo buvo pristatyta dar ir užkardų(šlagbaumų)prieš tai neperspėjant, o keliai beveik 3km aukštyje ir dar esant plikledžiui ne itin svetingi. Tai kame kampas, kaip dėl to mokesčio ar teko kadanors kolegoms mokėti ir kaip jis mokamas(laiške duotas jų internetinis adresas kur mokėti ir t.t., neminėsiu dėl kai kokių priežačių tos parkingo kontorėlės) Tik kyla klausimas ar nebus taip, kad čia spąstai, sumokėsi už kelius o poto ims ir ateis laiškas su foto sakykim jei viršyjai, ir neturėsi kur dingti, sakys patys pripažinote kad buvote ir pan. Pakomentuokit kas tikrai žinot, nes dar keisčiau, kad atėjo tas laiškas beveik po pusmečio(prabudo biurokratai!)ir galvoju kur čia šuo pakastas, kodėl ne iškarto, kaip elgtis, mokėt ar ne tuo kelis šimtelius, beje, veiksmas net ne Vokietijoje o artimesniame užsienyje, kaip sakoma už "balos"nors tiek DE tiek skandinavai baudas ir mokesčius žiaurokai taiko, taigi skubiai prašau patarimų ir pagalbos Ačiū

deja, su kiek masinu esu testaves, tai visalaika raso kad begejasi ilgiau negu kad isibegeji istiesu, max greitis, ant brolio bmw 523i e39 raso 220 max speed ar kiek ten bet pasieme 250 beveik, ant 4 golf 1.8t irgi raso 230 atrodo o isibegejo iki 250. mano colte raso 170 buvau 180 pasiemes ne karta autostradoi, nekalbek nesamoniu nieko nezinodamas. o del audi a4 tai as irgi galvoju, nes mano mieste geri keliai palyginus, ir seip per duobes labai saugau. bet kai pasiskaitai komentarus ir galima sakyti visi raso kad ziauriai genda vaziuokle, sako kas 10k reik remontuot kazka, kitas sako kas pusmeti vis kazka pakeist reikia. tai supranti, beto audi a4 atrodo normali masina, bet kaip tokiu metu audi kodel tokia pigi? nes niekas nenori nes ji genda. gali nieko nebeatrasyt, kalbi nesamones todel neidomu man ka tu kalbi, nieko nezinodamas. niekada as neziuriu kai vienas zmogus raso, bet kai daug labai daug kas sako apie audi a4 vaziuokle tikiu, kai sako kad 2.5tdi daug problemu turi irgi tikiu. ant 1.8t turbina nelabai laiko irgi tikiu nes labai daug kas sako. zodziu buk geras neberasyk nieko, nes tikrai matau kad tik isgalvotais savo pacio faktais remiesi todel neidomu man

Gal kas zinote kaip turetu buti su to volvo v40 1998m. variklio darbu nes vazineju per garazus ir niekas tikslei nenori ar tai negali pasakyti kodel pre lietu apsuku imusus begi tymcioja variklis ir jei nepadociau gazo ko mano manymu nereikia dyzeliui jis visai uzsitymciotu ir uzgestu beje dar girdisi salone toks duslus garsas kol nera pakankamai isibegejusi taciau kai apsukos pasiekia 2000 o greitis 80 ir daugiau garsas pasidaro malonus ir trauka taippat maloniai. Perjungiant pavara girdisi cyptelejimas tik padavus gaza tarsi kokia pagalve butu suplysusi taciau meistras kuris ziurejo pagalves man sake kad kad nemato gedimo na tipo jos pakenciamos ir spiejo juog tai kazkokios detales trintis. Mano manymu neturetu buti trintes jei tas variklis dirbtu taip kaip kitu normaliu dyzeliu. Vienas is gan padoraus garazo dirbtuviu meistras aiskino kad tai gali buti turbina tai as nieko daugiau juo ir nebeklausiau o kitas pas kuri nuvariau atlikti variklio diagnostika paaiskino juog fiske neveikia na trumpiau tai kekvenas ju tu auksarankiu pas kurios Telsiose man teko apsilankyti mane bande isivilioti i garaza tipo susimokek uz apziura kurios metu bus nustatyta diagnoze kuria nei velnio nepasitikiu o jau kaip suprantama velaiu pas jos ir taisysis velnias zino ka ir nuo ko todel prasau jusu padeti susivokti kas per problema ir kiek tai kainoja.

Nemanau kad verta terliotis su tuo originaliu audi reikalu ne viskas šiaip ar taip bus susenę ypač CD.Del GPS tai pasiimi pvz.planšetę kokių desimties coliu nusisiurbi HERE Drive ir Here GO naujausius žemėlapius nes dabar jau nemokamai galima ir į Android parsisiūsti(anksčiau tik Nokia ir Microsot smartfonai turėjo).Kodėl patarčiau, o gi todėl, kad Nokia žemėlapius tu gali nemokamai atsisiūsti kone kas mėnesį.Jei ir gausi diskus, tai bus pasenę, tose fiormelėse kur tvarko GPS visi mapsai pasenę, pusė Klaipėdos jūroje paskendę ir pan.Esmė kad į smartfonus ir planšetis galima memokam aim [arsisiūsti atnaujintus žemėlapius.Nokiose Lumiose ir Microsoft tikrai nemokamai, aš jau kelissyk atnaujinau.Aišku lietuvis gal taip nepajaus skirtumo tarp seno ir naujo mapo jei tik LT važinėja, nedaug naujų sankryžų ir kelių.Bet užsienyje labai aktualu, ar šiaip keliuonėse.Filmus taip pat galima žiūrėti per planšetinį kompą, jei turi naujausią tai išvis kokybė super, net iTV gali matyti, o su filmais išvis jokių problemų.Pasijungi degalinėje wi-fi ir žiūri vakare filmukas.com ar kitur.Beto gali nusisiurbti į laikmeną.Beje, elitinės taksi firmos Lietuvoje(jų tik keletas)naudoja planšetinius, Vakarų europoje visuose taksi tenka matyti, nes patogiau, didesnis ekranas ir infos daugiau telpa.Aišku tai tik mano nuomonė, kiekvienas žmogus žino kaip jam geriau ir ko norisi labiau

Patikrink kur laida nuo ventiliatoriaus eina. Jei prie termostato tai tada gal jis nesamones daro. O jei kur perdaryti ir padaryti kad kai srove paleidzia isijungtu tada jau teks tau minusa jungti prie temperaturos daviklio kuris praleidzia srove prie tam tikru temperaturu tik.

tau jau atsake.Arba-arba.Kokios arciau sirdies ar skonio.

Kiek supratau, tai pas tave SD, tai atsukus tą varžtą įsivaizduok, kad tas ratas prikepęs prie variklio bloko ir pan., reikia tau jį paprasčiausiai numšti ar nudaužyti, tik aišku kokiu mediniu daiktu ar per padangą, kartais tas daužymas trunka labai ilgai. Čia panašiai kaip su degimo magneto nuėmimu, jei kažką nusimanai. Ir dar dažnai būna, kad trukdo išmetimas, tai jeigu matai, kad mažai vietas, o ilgas sriegis ir pan., tai iš karto nusiimk ir tą, kad numušus ratą nesulankstytum ar pan., nes tokiems motoroleriams greitai viskas dūžta, lūžta ir kt. Rodo apsukas? Įdomiai. Šiaip tai reguliuok karbiuratorių arba žiūrėk variatoriaus svarelius. Dar būna, kad būgniniai stabdžiai patys užsispaudžia ir paprasčiausiai nepatysia, bet ilgiau važinėjant pajustum, nepatrauktum ar nepastumtum užgesinto bei važiuojant keptų stabdžių kaladės, to pasekoje matytum arba užuostum dūmus, kepėsio kvapą ir visa kita. O visa kita informacija mūsų nedomina, ta prasme jo kubatūra, galia, taktų skaičius, max. greitis ar gamintojas... overboosted, prajuokinai... Nu kaip visada...

O tai nuo kada pradėjo netraukti? Gal ką nors pakeitus? Ir dar įdomu kaip netraukia...

labai praktiska ir savo klasei komfortiska masina. islaikymas pigesnis nei vokisku

cia itariu kad tik ant duju taip darosi?

Šeip keeway ne kiniečiai

Nenorėk kinietis. pasiziurek kiek turi eit.. ant instrukcijos 45km/h.

1 moto turejau QQ tai zinok kaskotais jis man atlaike gerai, pravaziavau su jo beveik 2000km ir tai visad galima sakyti dugnais rata kelinejau nu kaip sakant negailejau o tik droziau, ir as manau kad galima kartais atrasti gera kinietiska moto.

Turejau 3 carismas tai tik geri atsiliepimai is mano puses.

tu pats nesupratai….cia arba tas arba kitas

Idomu kaip cia lietuvoj zmones perka auto pagal rida? IR is vokieciu sako nedaug begus. Stai keli pvz: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tdi-quattro-tiptronic-navi-kam-pdc-trebbin/197143972.html?lang=ru&pageNumber=1&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&maxPrice=20000&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 Masinai 6 metai o rida 508T km

man tas pats tik ant duju gesta masina ir sunkiai apsukos kyla.apie 1500laikant gerai.o zemiau gesta ir gazo nepriima , kas gali buti?

Štai šis pigus ar ne pigus? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-200-elegance-sehr-gepflegt-s-heft-klima-ahk-hildesheim/191877553.html? bukle padori, ir net ne dyzelis.Benzas 2600 euro?! Ka manot del kainos? Tai va, perkam tvarkingus arba pigokus...Arba gaudom fuxus perpardavimui, kai nieks nieko apie triperi nezino ir jokios servisu istorijos nera

ir rudys turbut bus vienas is svarbiausiu faktoriu

jei dar kyla abejonių paskambink į www.helijoratai.lt ten ratų padangų centras, patars ir telefonu ir nuvykus. Gausi atsakymą iš specialistų lūpų

Nu tai vaziuos vaziuos kodel jis turi nevaziuoti...tik nusipirk padoru, su neuzknista waziuokle geriausia butu pasikelti ant keltuvo perkant ir paziureti po apacia kas darosi....mazos ridos nerasi, jeigu e39 tai bus beges maziausia 300k....bet cia jam juokas tokia rida...Vnz ziurek kad butu visi davikliai tvarkoje abs , nes ju isviso yra 4 , prie kiekvieno rato...vieno kaina 250lt/// Vnz man iki namu yra zvirkelio apie 1km duobes buna ir panasiai , ratai r-18 , tai normaliai skaitau...siaip vaziuokle ju patvari.Manau i metus laiko reikia apie 1k litu kazkur su servisais...Variklio pagalve 260lt kainuoja, trauke-stabilizatorius 25lt , kaladeles stabdziu geros 200lt , stabdziu diskai vieneto kaina neblogu jau 180lt....amartizatoriu gumos po 50lt.... amortizatorius naujas 700lt , srote apie 200-300lt vnt kaina....Vnz , cia priklauso kokia nupirksi, kokio stovio....Siaip man jis patinka del sportiskumo ir del traukos nes traukia kaip dyzelis jis man nerealiai...Siaip nesenai taisiau motinos savo Audi A6 , 98 metu vaziuokle, tai sumokejau 850lt...aisku buvo netaisyta apie 1.5 metu....Beto i ji pilasi 7.5 litro tepalo , tai jai sintetini pilsi , ka as pilu, tai su filtrais visais gaunasi 350lt kazkur. Oro filtras 55lt , tepalo filtras 30lt , turbinos filtras sepuratorius 80lt... Vnz i metus gali padeti apie 1k kazkur....vistiek BMW tai jau ne nissanas

uz tokia suma nebent 520 pirmos laidos e 39 su bildancia pakaba ir kokia prapusta tarpine be ta gali paimt. Geriau turesiu komfortiška mašina iki 95metu o ne barškuti po 2000 kurios surinkimas tai ka as zinau plasmasiu karalyste. uz 1000 perkau 2 donorus e 34 ir tai lavonus is kuriu varikliai tik belike ir kitos detales. Ja mašina nepavadinsi jau. O koki e34 visapusiskai tvarkinga net uz 3500 nepaimsi, o e 36 uz 4000 nebus visai be defektu tai kokia ta kiaule gali but uz tokia suma neprimetu o kas čia sako kad apie volvo ten kazkas svajoja tai nuo senu laiku buvo geros volvo saugios, netiki crash testus paziurek . O kad bmw pavirtusi buduliu , masina jau senai cia tas yra ir visa laik buvo, db tik visi taip sneka nes turi facebookus internetus ir kita anksciau tiesiog gatvej susitikdavo nesnekedavo apie tai zmones, beje kodel jaunimas dauzosi smarkiai db su jais nes masinos tampa galingesnemis o zmones bunka pasidaro tupi, nieko patys nemoka ir bahuriukai subobiškėja. pats turi bmw ir man nerupi kas ka mano. mane 88 metu penktuka apstato prie parduotuves gl mersai renukai ir peziukai nauji grazus plasmasianiai o man dzin stovi mano tankas ten tarp ju toks kamuotas ir viskas

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

as gyvenime negyniau kraislerio ypac pt kruizerio nes su ja zmona laksto ir jis man lievas nesu vairaves nebent labai jau reikai nei vairas nei begiai nei isvaizda man nelimpa o gest irgi nieko nesam keite bet tokie pasja ir kilometrai prasukami mazi o jei ja drosciau kaip passatus tai jai senai amen butu... o kodel nepasitiket senu lauzu kai jai gesti nera kam? vaziuokle 2x2 variklis pizdiec geresnio nezinau tdi vien 3 metai rusiska saliara salciu tokiu nebuna lietuvoje kad neuzvesciau visada ciki gedimu nera jokiu niekada buve nors turiu 7metai lygtai spidas jau 650stuku tai jei ne rudys jobanos tai isvis pasaka butu o kad pasenes tai tikrai taip ir isore ir vidus ir dar reikia cia sakyti kad hujova masina? arba sakyti kad as jau ja priziuriu kazkaip? nejuokinkit liaudies! zinau kas kankinasi su tais pasatai bet didesne dalis laimingi lekia paziek i rusyna visi vien su jais vaziuoja aisku bako dydzio privalumas bet kaip juos dralina kaip jie laiko o del rusyno tai ir lenkai ir lietuviai ir latviai ir estai su jom vaziuoja kiek ju i europa lekia su cigarais ir kitom figniom? tai jus kaip mazi vaikai raunates ant mados o kad jie neuzmusami taio jau jum nesvarbu

zinoma kad ne vien del grubaus vaziavimo nes tai dyla jei ir vaziuosi ramiai tai teks keisti kazkada detales yvairias bet esme jei vaziuosi grubiai tai zymei greiciau teks keisti tau tas pacias detales nei vaziuosi ramiai.tai tada tu man atsakyk kodel tada po runktyniu tenka keisti formulese visas tavo isvardintas detales nes letai vaziavo ir sudilo?zinoma kad perenka variklius po runktyniu tiek profesionaliam sporte tiek megejiskam sporte cia ir kvailam aisku o zinai kas kaupiasi tepale tiek paprstose ir tiek sportiniuose varikliuose?poto sakai kalbi apie paprastus gatvem skitus automobilius tai atsakyk tada tai sportiniai auto kitokiu principu vaziuoja ar kaip nesupratau jiems nereikia tepalu ir panasiai?dar noriu pasakyti ne tik as kaltinius stumus ir daug kitu detaliu mates kur nesutiksi standartiniuose varikliuose tokiu detaliu bet esu dalyvaves slalome, drifte ne karta, megejiskam autokroso ralyje manau ko tu ne gali apie save pasigirti beto tai turiu medaliu, tauriu, diplomu is tokiu varzybu jei nori galiu asmeniskai foto atsiusti is runktyniu inauguracijas.tai teorija kaip sakiai kad mokinais yra ne taspats kas praktika aisku tai neatskerimi dalykai bet dauguma teorijos prisikaite daug neykerta realiu dalyku kalbu ne apie visus zinoma.beje realiai maciau kaip dakaro raliui pernais ruose gintautas savo moca

Labas, padangos-absoliuciai naujuteles.Butu panasu i vidines granatas juolabiau kad tai x-trailas 4wd.Vnz pakeiciau pagalve dezes nes buvo 1 is triju guminiu ausyciu plysusi, pakeiciau reduktoriaus salebloka-ivore bet paaiskejo kad tik ne ta puse ikista.(toks guminis apvalus apvalus guminis daikciuskas).Taip.irgi manau ir kiti manytu (is dyleriniu servisu)kaip ir Tu, ir man buvo mintis del granatu.Taciau yra keletas bet!kodel syruoja spidometro rodykle(vos vos)kai vaziuoji lygiu vienodu greiciu tarkime 150 arba 170km h.Ir tada girdisi toks banguojantis kaukimas+jauciasi vibravimo bangos.Analogiskas vibravimas buna ir vaziuojant vienodu greiciu, bet padidejus varikio-transmisijos apkrovai-pvz ikalnen.Na ir pagrindinis niusnsas kad kartais(ne visasda)tai sutampa net greitai vaziuojant su pavaros perjungimu pvz is IV i V-ta.Momentais pavibruoja net salone ausines rodos nepoamaisytu.Matavau tepala dezel-norma.Mani numaniomos, galimos versijos-buvo dauztas(realiai)ir deformuotas kardanas ar dar kazkas daugiau.II versija-vidines granatos(arba +vidines).O III "maloniausia"versija-"uzkepusi"APD hidro mova(kompresorius ar kaip jis ten vadinas?)ir ji kaukcioja, uzauja, kai gauna apkrova-perjungiant pavara virbruoja neoriai permesdama.Ka daryt?Man tai netrukdo ar yp[rates su senu dideles kubaturos busu vazinet man pofig bet neitin malonu visviena.Pvz jei automato hidrauline mova cia durniuoja ar tai gali parodyti kompas, diagnostika?

nors vairas suktis sunkiai gali.. jaigu yra tokia funkcija miesto parkavimo.. kad palengvinti vairo sukimasi ... tai irgi viskas del topaties daviklio tada..

pamirsau

opel is vis dar baisesni

apziurek aplink karbiuratoriu ar niekas neitruke ir ar pats karbas sveikas.

ir escortas yra uz 5900lt td