Kodel i salona bega vanduo is kondicionieriaus (1274 psl.) (69034)

negi taip daug kainuoja kapotas ir lempos?

Nu siek tiek, bet nepasakyciau kad lb daug

dabar neturiu laiko tuom uzsiimti. Tik tiek kad nesenai pamaciau bulka su beskes priekiu tai ir pagalvojau apie tai..

nu kazkiek reiks investuot bet tikiuosi kad minimaliai

dazu kaip ir sake reiktu apie 250mg, maksimum 300 ne dAUGIau

Na kogero tampa aisku , as ir manau kad ir audi senesne bet verte dar turi, baisu butu jei bedos chraisleriui listi pradetu

O tavo turbinine mazda323 visu varomu ratu ar tik priekiniu?

Tai smagi turetu but masinele Pardavinejo preitais metais cia kazkas melyna, bet tai 15000lt prase uz 91m 323 4x4..

Pavazinek loky su dviraciu.

Argumentuok. Tave pydaru ir as galiu vadint. Pyderas.

dėkuj manau neverta kist pinigu , reikia isekoti benzinines ir smagesnes kokio Honda preliude 4wd arba Civic kad valit butu , ir boost daug ir po kacergine pasisiukiot norėčiau tai smarves reikia

aciu uz konsultacija Beje zinau kad kompresorius ir kainuoja zymiai daugiau uz turba. Tiesiog swedijoj kalbejau su zmogum gerai suprantanciu apie siuos dalykus tai patare toki varianta. Pas mane mazda 323gtx 1, 8turbo 122kw.

Sian ziurejau bet nesimato ten lb koks modelis turbos tik firma IHI. Cia originali mazdos gtx turbina.

ai vistiek mazda ta nevazinejama stovi tai bus sioks toks eksperimentas

Visu, bet db deze ideta nuo fwd bet turiu ir awd deze.

Idomu ka jie sudaro? Yra mazda viena 323 su tokiais tai valit kaip turi but

matos kad esi Pokemonas

noreciau kad kuo pigiau butu

o manai mechanine deze tu kazkur rasi nuo s8?galiausiai bus pigiau paimt uz 7000 euru s8

tikriausiai nemoki spaust iki dugno

dar paziurek gal trosas nukrites nuo sklendes, bardacioke nelabai ka rasi

arba restauruok turbina normalioj firmoj arba pirk kita ir bus gerai.o pats pravaliai ir kaput turbinai cia gali diskutout nors ir menesi laiko nieks kits nesutvarkys per online

Apie porą savaičių užtrunka

Ar labai skiriasi salonas e46 nuo e36 montavimo atzvilgiu? Nes realei tik sedyniu visi tie navarotai ir isvaizda skiriasi bet laikikliai lygtais vienodi eina. ant e36 odinis salonas deficitas draugas kazka kalbejo det geriau e46 tai noreciau suzinot kaip ten kas yra ir ar imanoma taip padaryt be svarkes

up

aisku kad geriau iskart S8. Bet lietuvoi nera pardavinejanciu tokias masinas. O uzsieni jei nuo kokiu 2000m tai kainos bent mobile.de nuo 7000e

tikriausiai nesi realiai vaziaves su automatu ir tokia pat galia turincia masina mechanine

gal kas ziguliui turbina dejes?

virbalas su plasmases gabalu ant galo

faktas greiciausiai pagalves kalte kazkurios o jao senai dreba gal ir visu jau but purkstukai taip pat drebetu bet juoda duma ryte uzkurus mestu stipriai

priklauso nuo mages genijau, kiek magiu turejes, tai pas vienos pradedavo tratet garsiai kai neisvezdavo, pas kitos trukciot garsas pradedavo, kita visai nnegrodavo atjungdavau viena garsekalbi ir ok budavo o jei kas ir sudege, tai turejo but saugiklis magej, tai ner problemu

Ech.... reikejo pirkt 3.2 Seip galvojau kad pvz kompressorius pastoviai dirba pns kaip atskiras varykliukas, o jei dar papildomai turbina istacius pradetu nuo tam tikru apsuku pusti butu dar papildomas klijavimas prie sedynes, pns kaip biturbo. Nu zodziu aisku risam tema nieko cia neapsimoka keist ir daryti. Apsviekit dar kas netingi, kaip suprast sita tur bocompressor? yra turbo, compressor ir tas tur bocompressor?

http://www.autogidas.lt/peugeot-206-s16-hecbekas-2000-0125745322.html

Uz 60lt pirkau Audi A6 variklio grynai priekine, nes dar 40 mokejau uz dezes apsauga(ten kvatrine buvo, tai dezei atskira apsauga).Pirkau Gariunu turguje, neisivaizduoju kinu gamyna ar lenku.Gaila kad ne made in Šančiai.Tai va, laike ir tebelaiko tikiuosi nes atvazinejau metus, bet šiaip smulkiai nukentėjo-suskilinejo-biškį išlūžo jau nuo menkuciu bakstelejimu, nesuskilusi nesutrukusi buvo iki pirmu keliu kartu prisiparkavus priekiu kiemuose prie bordiuru, ir kelis kart uz "gulincio policininko"kliuvo, nes č, ųT quattro zemos.Na bet tam sykiui ne arimais vazineti apkanka.

Vilniuje kur geriau paieškoti?

Tai gal kas turite tvarkingas ? Nebutinai nuo t4.

185, 65 r14, ne vaziuojnat

Dar labai įdomu būtų išgirsti apie tokio įt.keitiklio teisingą naudojimą.Jei jungi prie akumo tiesiogiai, tai galima naudoti įjungus variklį kai akumą krauna generatorius, ar tik ramybės būsenoje?

1, 9dti 72kw 97m

https://img.autogidas.lt/2_1_399885/image.jpg

Sveiki visi, kitoj ekrano pusėj! Pakliuvau į šiokią tokią situaciją, čia, Norvegijos šiaurėje, kur greičiau surasčiau stirnaitę ar kokį briedį, ramiu žingsniu pėdinantį kur akys veda, nei automeistrus, kurių žinių man dabar taip reikia. O problemėlė paprasta, bet tuo pačiu ganėtinai kebli, norint tiksliai nustatyti kas kaltas, kad mano Opeliuko akumas nebekraunamas. Multimetro neturiu, nuo diagnostikos vaizdelių akyse temsta, o komentarų dėl rėlių, sužadinimo varžų, šokoliadų ir dar visokių velnių jau nebeskiriu vieno no kito. Istorija paprasta, - karts nuo karto, ryte, tik užvedus mažytę sucypdavo dirželis, kuris po penketo gerų kilometrų nutildavo. Vieną rytą cypia kitą ne, perdaug nesureikšminau, gal rytinė rasa susikaupus ant dirželio vis raminau save. Štai išsiruošiu į kelionę, numinu jau nemažą kelio gabalą ir paukšt pirmiausia, šiek tiek spustelėjus atkarpėlėje, užsidega akumuliatoriaus nekrovimo lemputė prietaisų skydelyje, dar po kilometro dingsta vairo stiprintuvas, vėlei atsiranda ir galiausiai visai pradingsta. Sustot, kažką žiurėt, diržas lyg ir gyvas bet negražiai blizga, tačiau nesutrūkinėjęs, variklis nekaista, - pompa lyg ir dirba. Valyt kontaktus prie akumuliatoriaus, nemenkai oksidavęsi, bergždžiai, nepadėjo. Sėdu, užsikuriu, - no problem pakolkas su starteriu, akumas dar turi jėgos, pjaunam toliau, kol galiausiai pristojęs ir užgesinęs - nebeužsikuriu. Ne bėda, pravažiuojantį stabdom, su laidais pliaukšt, toliau pjaunam. Vargais negalais per liūtį, beveik be valytuvų, nes čiut krutėjo, šviesų, kurių net nejungiau ir stiprintuvo, kuris mane jau senai apleido, dasigavau iki išsvajotojo worksite'o. Civilizacijos čia mažai, kaip ir meistrų, kurie galėtų padėti, taigi kreipiuosi į Jus, mielieji. Gal galite patarti nuo ko galėčiau pradėti savo mažytės reanimaciją, ar bent diagnostiką, nustatant bėdelę. Rankos dvi, įrankiai paprasti, kaip sakiau, multimetras kažkur šimto kilometrų spinduliu yra, bet pakolkas man jis nepasiekiamas. Suprantu, kad bėda gali būti su generatorium, šepetėliais, įtempėjais ir visais kitais veikėjais, bet ką aš pirmiausia turėčiau tikrinti savo skurdžiu autoelektronikos išmanymu. Temų n, atsakymų taipogi, o man tereikia konkrečių kelių nurodymų, nuo ko galiu pradėti gydymą. Ačiū, jei nepatingėjote ir perskaitėte, tai reta, laukiu receptų!

Kaip ir e36

ta tai jo nu padanga kaip ir sveika sakau pats smugis kliuvo tik padangai diskas nekliudytas nu ziuresiu

up

nera ratu