Kodel i salona bega vanduo is kondicionieriaus (1266 psl.) (69034)

tiks

Reikia sutikrint variklio tipus bet turetu tikt nes gamintojas kiekvienam modeliui neprigamins varikliu.

Sveiki, yra tokia bėda kad pastaruoju metu daug dujų valgo, pvz 100km turiu nuvažiuot, o nuvažiuoju 70km, arba 150km turiu nuvažiuot, nuvažiuoju 100km, skaučiuoju kad 100km valgo 10l dujų. Yra toks reikalas kad vakar važinejau viskas tvarkoj, šiandien ryte reikia važiuot, ant duju užkūriau, pradejo dirbti lyg burbuliuoti, paspaudžiau gazo pedala ir užgeso.. Toks jausmas kad dujos baiges, ant benzo viskas gerai, bet irgi daug ryja.. Bet dabar ne apie tai, tai susidare nuomone kad per nakti dinksta dujos?? Reduktorius LANDI firmos. Variklis 1.6 55kw

labas.noriu isigyti gaz 21, gaz 24 iki 1985 metu gamybos, arba moskvic 403~407. Lietuvoje pasirinkimas silpnas, arba kainos kosmines, o baltarusijoje skelbimuose matosi, kad pasirinkti yra ka ir kaineles nesikandzioje. Domintu, gal kas susidures su situo reikalu, kaip parsivaryti? kokios proceduros pacioje baltarusijoje ir pas mus, kaip muitine, mokesciai? Arba kitas variantas~ukraina.gal yra zmoniu kurie uzsiima parvarymu?

fgbg

Turėjau reikalų su ta saraškino kontora. Pirkau isiurbimo kolektorių. Skelbime buvo teigta jog būklė ledine ir pilna komplektacija (kolikas, purkštukai, zaslonke, kūro railas ir visi tvirtinimo elementai). Mokėjau dvigubai nei rinkos kaina bet vistiek apipiso. Gavau plika kolika su visais prasuktais sriegiais ir negana to dar ir kiauras nes matomai kažkada buvo sudėta dujų įranga. Klientų aptarnavimas įjungė durnių ir teigė jo viskas čia ok...

Šrotas 24 tai aferistai.jiems tik pravesk € ir viskas tai zinokit € nebeatgausit . Buvau uzsisakes detale, kur kažkokiam vadybininkui nusiunciau detales kodus...auto pavadinima .metai ir t.t. sako jooo..tokia detale butent turim. Sumokejau € . Detale atsiuncia visai netokia, zodziu netiko. Susisiekiau su šrotas24 sako ar nematai ka perki

viskas aisku...

tokiais atvejais buna taip vadinami "paketai" ir buna lietuvaiciai ima tuos paketus...netgi URMU... esme kame?? vaikstai pas turka aikstelej, randi masina...ji tau tinka pagal parametrus..nu kad parduot..o turkas pasako...nu tarkim, cia kaip pavyzdys...tu nori pirkti opeli koki 2003metu...o turkas..VA IMI SITA OPELI KURIO NORI MATAU..OKIS...TU DUODI TARKIM 2000 EURU...OK...O VA MANO SALYGA...2200 EURU! IMI SAVO OPELI, PLIUS IMI VA TA AUDI..MATAI?? PATVORI STOVI...ARBA PERKI SU TOKIA SALYGA ARBA EIK NAXUI NIEKO NEGAUSI...ciurkai tai gerai..isvalo jam aikstele..o lietuvaiciui?? nu pamano okis..perkam...pasima ta masina opeli kur derejo, ir ta triperi...gryzta i lietuva, opeli parduoda, pliusas lieka, ka su tuo sudo gabalu daryt?? atiduoda uz savus...svarbu jo atsikratyt...aisku pirkima, tralo parvezima pasiskaiciuoja kad minuso nebutu...va todel ir buna masina lyg ir nieko, ateini i turgu paklausi, o praso lyg uz metalo lauza...tad zinokit...ten gauta dykai ta masina, jos svarbu atsikratyt nori nes visa perpista yra ji...va tokia ta realybe...nu aisku nuo tokiu ir paskui pasakos kyla, visokie isigalvojimai ir tt...cia zodziu reik buti tame reikale bent keleta metu kad zinot kas ir kame...tada galima komentuot viska....

Padekit apsispresti, radau gera varijanta su Hummer H1 turbintu varikliu ir pakaba, ir dar paaukstintas 15cm, sudetas OME bodylift paketas uz 3000$.Bet yra niuansas, sito visureigio bendra mase leistina 3660KG....Taciau, jis kad nemoket mokesciu perregistruotas i krovininiu kategorija(atseit T/A svedai isima sedynes, ideds grotas, o poto susdeda atgal sedynes ir vazinejasi.Tai cia del to viskas ciki.TAI GAL JEI PASTABDYS SAKYTI KAD ISĖMUS DVI SĖDYNIŲ EILES JIS PALENGVĖJA?Priekinis stiklas vos vos iskiles keleivio puseje apacioj(ar praleistu T/A? del stiklo uz supranta brendi gera nes pas drauga varyciau tačiau jie ten visko dabar bijo.Ar gali kibti vien jau del paaukstinimo, del ratu dideliu kaip buna uzdeti 35 ar 33 coliu tikrai t/a nepraleidzia.Cia ratai gamyklos standrartas.Bet pagrindinis dalykas.Ar nebus man taip kaip tam Karaliui iz Se i m o ŽAS`ų del motopirdos perdideliu kubiku sustabdys ir teises paims, o poto-teismas ir bauda kaip už vairavimą be teisių?Jei papulsiu kokioj Latvijoj tai ten išvis debilynas kabinasi ant kiekvieno kampo del betkokios smulkmenos kai jiems bloga nuotaika, pvz jei viršyji greitį 30km/h ir daugiau be kalbų teises pusei metų atima ir/arba plius bauda.Bet teises atima visviena.Ir dar klausimas išmanantiems:ar gaučiau LT tokį priekinį stiklą ?


Chevrolet Suburban

Sveiki, taigi yra problema su mano bmw E36 320i Benzinas/dujos (tesiogines). Problema yra toke, kad masina sunkei kuriasi burbuliuoja, uzsikurus visai nenori priimti gazo, ciaudi, saudo, purtos zodziu kas tik nevyksta apsukos sukyla daugiausiai iki 3k bet vis ciaudi ir .t.t. Nuvarius diagnostika pasake, kad kaltas yra apatinis alkuninio veleno daviklis. Daviklis nupirktas naujas ir pakeistas, padarius vel diagnostika pasake, kad kaltas virsutinis daviklis, pakeistas ir tas, dabar meta typo blogas apatinis nors jis naujas ir viskas su juo tvarkoje. Po pakeitimo virsutinio daviklio masina kaip ir uzsikuria normalei viska, tada pasilo ir tarsi viskas gerai buvo, tik kad ant letu apsuku tarkim vaziuojat ir sustojant masina uzgezdavo, uzsikurdavo vel viskas labai gerai budavo, bet vel pavaziavus ir sustojus ji uzgezdavo. Bet vaziavo priime gaza viskas labai gerai super tesiog ir uzsikurdavo gerai, kita diena atejus i garaza uzsikurus, masina sunkei kures vel burbuliavo ciaude, purtes ir vel taspats buvo. Dabar typo meta kad yra blogas apatinis daviklis.. Pakeistos ir babinos, viskas taspats, naudos nebuvo. Buna kartais taip, kad tarkim nueiciau ryt i garaza ir bandyciau ja uzkurti viskas butu tvarkoje, o kita diena blogai, vienu zodziu kaip jei uzeina, bet gesta visada. Buna kad stovi stovi ir pradeda apsukos sokineti ir uzgesta.

Pats turi bmw 325 TDS Trauka labai gera kuro sanaudos normalios . Dazniausiai pasitaikantys defektai : 1.labai megsta bako siurblys sugesti jei bakas uzterstas pilnas siuksliu. 2.TDS ir TD Turbinos dazniausiai buna sudroztos jau link mirties tad perkant pasiziureti ties koliakorium ar tepalo nevaro ir ar asele nekliba labai i sonus o jei ir i didu judinant tai jai atejo laikas DEAD. 3.Nelaiko kapoto laikantys cilindriukai. 4.Megsta isplyst gale armortizatoriu vieta dazniausiai kaire puse kdl nezinau bet lengvai salinama pervirini ir laiko. 5.Didiausias ju minusas tai kuro siurblys jis sugenda nuo netinkamos preiziuros tai laiku nekeiciant kuro filtra kuriamia pilna mikro siuksliu ir panasiai, sudylantis plunziaris ar elektrine dalis bet jei resauruoji siurbli tai drasiai nuvaziuosi 200000km ir daugiau. Isvada tokia kokia bepirksi masina nesvarbu audi bmw peugeot ar vw ir panasiai nezinai ka nupirksi atrodys normaliai tvarkinga pradesi vazineti ir griut prades nes mes lietuviai megstam masinas drosti tol kol viskas sudylaretas kuris keicia laiku susidevejusias dalis"Kalta ekonomika nieko minimali alga 800lt turi boba islaikyti, masina mokesciai ir t.t, , matos kai pabaiga stume masiniuka ir nori kaip uz gera. Nuo tralo masinos geresnes bet ne visada gali nupirkti gera kartais buna ir lavonu cia laimes dalykas ta masina kitiem laiko kitiem ne kaip rpiziuri taip ir turi...

Visos markės geros kol nepapuola į oblių rankas pastebėjau kad labai daug reiškiasi šitame porume burtininikų lyginančių savo turėtas Audi B4 ir Audi a 3 ar ten kokias BMW 3 kl ir VW Golf 1, 9 tdi senus pasatus su mašinomis ir, darančių filosofiškus apibendrinimus. Tokie kibirai kokios bebūtų markės visada kelia mažiausiai rūpesčių ir jiems yra pikt kokių nori kinietiškų lenkiškų ar pigių itališkų neoriginalių detalių kopijų.Imkim tarkim Audi A3 A2 ar kokį Fiat Uno Fiat pandą-tokiose mašinose nelabai yra kam gesti jei prižiūri. Paėmus gi rimtus aparatus kokią BMW 7( pats turėjau savo praktikoj 3 senesnes 7-tinkes, tik dabar neseniai peršokau i naujesne 7kl xd 225kw o moteriškė pilotuoja 5kl 180kw dylelį)tai tokių išlaikymas reikalauja atvert plačiau piniginę.Neįdėjęs štukės eurų nevažiuosi ir dar kasmet maždaug tiek išleidi jei daug važinėji.Tas pats manau ir su kitais aukštos klasės auto.Paimk ar A8 ar ten kokį mercedes S klasse tai irgi išlaikymas nerealiai brangus. Žmonos draugė turi 307 tai tik traukių antgalius jai 4 kart keitėme kasmet jie sudyla.O kolega važnėja su 607 HDI 2008m berods tai per 5 metus keitė tik išmanuji katalizatoriu-filtra ir jo skysti bei du purkšukus tai plet mokejo virš štukės evro

Sveiki, ar gali ektrinis bagažinės pritraukėjas -varikliukas , jeigu per klaidą priverstinai uždarai bagažinę, iškrauti aukumulatorių per 2 paras? Atsitiko toks dalykas, ten rankenėlė paties dančio netiksliai sustoja ir pradeda elektriniu būdu neuždarinėti dangčio, tai pabandžiau jėga, privesrtinai uždaryti bagažinę, šiaip ne taip užsidarė, tik sunkokai o po 2 dienų radau iškrautą akumą.Akumas naujutėlis. Užsidarė labai sunikiai, su tokiu pasipriešinimu. Tuomet lindau į mašiną, užvedinėjau su paleidėju , ir su draugu patebėjome kad veikia tad elektrinis uždarymas, bet tik tada autoatiškai uždarinėja kai rankenėlę pastatai tiksliai į reikiamą padėtį. Tai toks klausimas:ar galėjo kaip nors tas varikliukas iškraut akumą?Akumas naujutėlis. Išsikrauna tik kai pastovi porą dienų. Ir tik tada perskačiau PERPĖJIMĄ ANT DANGČIO, kad negalima rankiniu būdu uždarinėti... Patarkit kas galit net neįsivaizduoju ar vežti mašiną geram elektrikui ar tikėtis kad ižkrova gavosi dėl bagažinės varikliiuko ar kokio daviklio prie jo? Teko skaityti fomumuose kad iškrauna gamyklinė asugos sistema šiuos modelius nuo , tai S kl, R kl ir ML.GL. Mano atveju auto R klasse 2010m. 4x4 pakaba ne airmatikas paprasta. Tai kur radėti ieškoti bėdos šaknų? Vilniuje autoelktronikos srvisuose kainos žiaurios, o ji siūlo skanuoti visą mašinos grandinė, tai daroma su specilaiu testeriu ir truknka daugiau ne darbo dieną, gal ne dvi. Ką daryti, gal turite Vilniuje kokio speco konktaktus kad pakonsultuotų pradžiai?

Nichują jis nepaprastas. Tiek ten visko prikišta, kad eina nafik. Ir 74 kW pats lieviausias variantas, jau 60 kW kažkaip mažiau genda, gal kad svorio mažiau ir kad apkrovos mažiau, nu bet tas 74 kW tai užkeiktas, vienintelis, kuris pavedė iš visų 18 automobilių, kuriuos perėjau. Ir neklausyk nuogirdų, remkis savo patirtimi, nes nerūdija tie Opel'iai, nes nuo 1996 m. dalinai cinkavo, o nuo 1998 m. jau pilnai, bet su rūdimis nesiskundžia. Ir Opel Vectra ~2000 litų verta, tai kam tokį grabą pirkti? Opel Astra štuka litų brangesnė, bet nieko įspūdingo ten pas ją, Audi A4 ar VW Passat daug kartų geriau, kad ir balti universalai...

Audi 80 B4, BMW 318, VW Passat B4, Opel Astra G, Opel Vectra B, Ford Focus ir t.t. Tik dyzelius, žinoma. Nu tam, kad iš karto nepasigailėtum, tiek ekonomiškumu, tiek visais kitais jų privalumais, kuriuos sužinosi tik įsigydamas salerka varomą automobilį. Gali būti su Opel Astra G ir Ford Focus šiek tiek kebliau, nes retas variantas sukiojasi apie 4 tūkst. litų, bet daug kas kainą gerokai nuleidžia. Dėl BMW, tai kainos kandžiojasi, tiek remonto atžvilgiu, tiek profilaktiškai, bet BMW yra BMW. O šiaip tai gali tautos vežimus imti, gal nebus labai jau atbelsti, bet jeigu patinka - sėkmės... Pačio pirmasis automobilis buvo Alfa-Romeo 156, jei ką...

Jau daug metų perku akomuliatorius iš Melgos. Esu patenkintas ir labai rekomenduoju juos akumuliatoriams. Padangos irgi keičiamos tik pas juos. Labai paprasta ir daug eiliu nebūna. Išvis vieni geriausiu brandų akumų yra Bosch, Varta ir Exide ir juos visus turi melga. O jei tuo momentu neturi vietoj, galima ir internetu užsisakyt. Kiek esu bandes kitur pirkt, aišku kelias vietas tik bandžiau, bet nelikau labai patenkintas, kai poto pamačiau, kad toj pačioj melgoj pigiau jis buvo ant 10e. Pažiūrėkit patys, palyginkit kainas prieš pirkdami ir kitur aišku: https://melga.lt/33-akumuliatoriai . Aš dabar nesenai isidėjau nauja, jei reikia tikslaus modelio va rekomenduoju : BOSCH S5015 110AH 920A

o kaip restauruoja tj nezinosi, nerodo niekas, tj negali zinot kokia ten kokybe, beto nepigiai visi nori uz restauravima, brangiau nei kiniska trauke kokia apatiniu nerestauruoja tu tiesiu, nes nera dangtelio, o jei ta plasmase sukala per virsu isinert gali, o virsutines po 70lt jau neblogos ir taip iseina. apsimoka nebent ta apatine lenkta restauruot jei cilinblokas dar geras. dar nemaciau vaziuokles kad butu visos traukes parejusios, geriau auto tokia iskart parduot lauzan nes zmogus isvis nesirupino masina seip gali is sroto susipirkt visa orginalia vaziuokle ten uz kokis 300~, pasirenki keliu metu senumo orginaliu traukiu neklebanciu ir dar vaziuosi kokis 3m drasiai

Tai jei priziurimos tai visos geros, bet faktas tas, kad preliudo priziureto nenusipirksi, ne vidutinio amziaus zmones vazineja su preliudais. O jaunimelis, kuris dazniausiai turi mazai ziniu apie auto prieziura ir zino tik kaip gaza iki dugno spausti. Beje, pries kelis metus draugelis ieskojo 2, 3 preliudui generatoriaus, tai per visa Lietuva ne vienam lauzyne nerado, teko generatoriu remonto paslaugomis naudotis, kaina 600lt buvo. Bulkai uz 30-50lt galima nupirkti is lauzyno. Audines ir per 25metus nepuna jeigu jos pries tai nebuvo perdazynetos ir nera buve kokiu mechaniniu kebulo pazeidimu. Detaliu kainu sirtumas tarp hondu ir audiniu tikrai yra ir nemazas, lyginant geros kokybes dalis, o ne kokiu lenkisku ar kinisku.

Zvakes ir skriejikas su dangteliu OK?Kaip temp daviklis?Laidai OK?Pirma taisykle:masina pirmiausiai turi tinkamai vaziuoti gimtuoju kuru(benzinu), tik poto dujos.Kai reguliavo misini, naudojo duju analizatoriu?Atsimink, jei benzinu masina vaziuoja, dujomis gali buti bedu, nes dujomis viskas yra jautriau-zvakes, laidai, oro filtras, degimas-privalo buti idealus.Zinau, kad lietuvaiciai taupo ne tik kurui, todel taip ir rasau.Temperaturos daviklis turetu kainuot koki 40lt arba gamintojas kokia nors Hella, nes tie po 20lt tai daug jau nauju grybaujanciu.Tuscia eiga nesigazuoja?Cia butu taip vadinamo "laikroduko" beda.Jis sovi ant droselio sklendes asies, is kito galo, kur jungiasi gazo trosas.Tada reiktu keist visa ipurskimo grekle...Tikiuosi kazka padejau

tiesa yra tai, kad mokesi tam dujininkui 250eur.O seniau viskas gerai budavo, nesikrate masina?Del bulkos 8ltr duju vidutiniu sanaudu=gali buti ramus, tas kas taip sako-yra to dujininko draugas.Desimt-taip, galima isitekt.Jei maziau, tai tik lygiam ilgam kelyje be krovinio ir nesmaugiant.Bet tai tokiai senai masinai, tai...Nuostabu, kad isvis dar vaziuojaKada esi keites oro filtra?Del nesamoningo maisytuvo gali buti sutrikimu darbe, bet laisva eiga turetu visgi kazkaip dirbt.Dar gali buti, kad vazineta su ta masina belekokiu misiniu.Tai gali buti padeges ismetimo voztuvas.Tokiai masinai nesudetinga pamatuot kompresija.Isvis nuo to gal ir reikejo pradet, o ne nuo visko kaitaliojimo is eiles

Prieš dviejus su puse metų nusipirkau tokia pačia kaip tu nori A6 C4 103kw sedanas, pilka. Salonas ne odinis, langai tik priekiniai el. Yra stoglangis ir kondincionerius (kondicionerius neoriginalus, statytas po metu kai buvo išleista mašina(1997m.) kainavo 4000 markių.) Yra visi dokumentai iš voketijos, serviso knigutes, kas buvo keista ir panašiai. Kai pirkau ryda buvo 200 000 dabar 250 000 esu įsitikine, kad ji tikra Per tuos du su puse metų buvo suluzes tik alkuninis velianas. Tiesa mokėjau kiek daugiau nei tu siūlai (keliais tukstančiais). Žinau permokėjau, bet užtat dabar žinau ką turiu. Jai labai domintu gali parašyti... Nors parduoti kolkas nesiruošiu

Jei kalbam apie automobilius, kuriuose yra"klasikiniai" starteriai, tai juose pritraukėjas susideda iš apvijų, kurių paskirtis pritraukti cilinrą ir išstumti "bendiksą", tuo pačiu jis pristumia varinę šaibą ir prispaudžia prie prie tų varžtų galų, prie kurių prisukti laidai, taip juos sujungdamas.Kažkada buvo automobiliai, kurie neturėjo pritraukėjo, ten kad įjungti starterį, reikėjo paspausti pedalą, kad sujungti kontaktus.Jei kas matėt GAZ 51, ar šiap kokia senieną, tai ten tokį dalyką galima buvo pamatyti.O šiaip pritraukėjas yra praktiškai negendantis dalykas, ką ten galima tvarkyti, tai pakeisti ta varinę šaibą ir tuos varžtus, nes per laiką jie apdega.Normalus elektrikas tą daro remontuodamas starterį, ir kainuoja tai 10-20 lt

net perziurejau katik ta masina internete..nu tikrai taip raso..TDI! 1997m 07 menesio pagaminimo audi cabrio..priekis kaip beskes B4 audi..tik lempos lesines jau ne paprastos, nu principas kaip a6 c4 kebule tokios lesines, o galas principas kaip A8 audi..tokios lempos, bagazines dangtis..nu tokio modelio..ir cabrio...vidus, audi bulka panele...vairas jau S-LINE AUDI nu zodziu orginalas kiek suprantu nera kazkokia xaltura is keliu masinu sukonstruota...raso hitleris tipo kazkas baraxlit su motoru...ar tai tarpine ar tai kas..bet kebulas pagal foto nera blogas..ir spalva tokia gaidys...geltona...tik nesuprasi, gal tai perlamutras..bet abejoju..va tokia ta masinka yra..

Maserati Grancabrio © Gamintojo nuotr. 2011-ųjų sausio 15 d. paaiškės rinkimų „Gėjų metų automobilis 2011“ nugalėtojas. Portalo „Ledorga.fr“ konkurse varžosi 61 modelis, rašo „Autoevolution“. „Gėjų metų automobiliu 2011“ pretenduoja tapti tokie modeliai kaip „Aston Martin Cygnet“, „Bentley Mulsanne“, „Ferrari 458“, „Peugeot iOn“, „Maserati Grancabrio“, „Mercedes-Benz SLS“, „Rolls Royce Ghost“, „Lada Priora“ ir kt. Nuo 2005 m. rengiamų rinkimų istorija rodo, kad „Gėjų metų automobilio“ konkurse dažniausiai laimi itališki automobiliai (4 titulai iš 6 galimų). Šiemet „Metų automobiliu 2010“ gėjai išrinko „Fiat 500C“, 2009 m. – „Alfa Romeo MiTo“, 2008 m – „Fiat 500“, 2007 m – „Alfa Romeo Spider“, 2006 m. – „Aston Martin DB9 Volante“, 2005 m – „Mini Cabrio“.

auto gali ir persirasyt , surasot vechseli , tipo tu jam skolo tokia ir tokia suma , galit surasyt mokejimo tvarkarasti , galit kreiptis kad viska notaras fiksuotu , bet tas kainuoja , , , aisku kaip ir minejo , paprasciausia eini y banka ir imi paskola , , kadangi to nedaraj , tj arba neina gaut jum paskolos ( ja jau turit pasemes , arba bankas yvertines jusu pajamas , nusprende kad esate nemokus , arba dar dauk priezasciu , bet visos negeros is jusu puses ) , arba einat kitu keliu , pasemu auto ir darau DINGAU , , na dar galit tiesiog del pirmo varijanto (banko ) , tiesiog liko tik sitas kelias - auto reik , o kisenese vejas svilpe , menesines algos nepakanka kazka normalaus nusipirkt , o taupyt nera laiko , , , tad sekmes

apvažinėjau ne vieną meistrą, bet taip ir nenustatė dėl ko tuos tepalus išvarė per matuoklę.Vienintelę priežastį randa , kad buvo įšalus mašina ir vienoje žarnoje(tose kur iš variklio išeina) rado nedidelį kiekį gelsvų pieno putų pavidalo masės. Atseit variklis negavo "kvėpuot" Taip man meistras išaiškino, o dėl tepalo balų randamų po mašina liepė nusiplaut variklį ir visas kitas tepalu aplaistytas detales ir tada žiūrėt kas bus, bet ir be plovimo matau jog po mašina mažėja tepalų lašų, o mašinoje kaip ir nedingsta tepalai. Ar turi tepalai šaltyje savybę tūriu sumažėt? Matuoklė atšilus orams kaip ir rodo daugiau tepalų, negu rodė per speigus.O gal man ...

Mokek daugiau, ir rasi gera automobili, pardavinejo kazkada golfa kauno turguje, priejo baltarusu pacanai jauni, masinose ni be, ni kukareku. Kaina ne maksimali, bet gan didele, baltarusu perekupai net is isgascio pabegdavo. As pacanams sakau, ten pigesni stovi, jie man - ne, sau perkam. Pasiderejo, padulkino smegenis ligiai tiek, kiek internete isskaite, kaip pirkt lietuvoje automobili ir nupirko. Golfas buvo superpuikus- parduotas buvo uz 14500 lt, ir tai pries puse metu marijompoleje mokejo zmogus uz ji 16000, bet tiek gaut jau reikejo kantribes ir sugebejimu. Beje PD varikliai puikus, neproblematiski, rija visa soliarka, as apvaziavau ukraina , net ne nusikosijo, masina buvo beveik nauja. Baltarusijoi isvis puikus kuras.

nezinau kas pas jus per masina tai ir nesiginciju kad ryja daugiau ar maziau as tik noriu pasakyt kad tai yra realybe kad 725tds.. trasoj ryja apie6.5 7 l/100km bet pilnai tikiu kad yra ir 725tds varikliu kurie trasoj ryja ir 9-10 l/100km teko su tokiuo bmw savininku ir pabendraut ... nelabai suprantu is kur toks skirtumas cia gal labiau jau ipati varikli reikia gilintis gal turi kokiu trukumu... bet kad valgo 6.5 7 lirtus 100 km tai isitikinau pats ir pilnau tikiu kad kurie sako kad tiek valgo tai manau kad jiems pasiseke renkantis e38 modeli su tds varikliu tarp ju buvau ir as...

eilini karta daug kalbos, bet esmes nulis, ji ta pati, ratu ir ratu. pasakysiu, atvirai, paturejau dyzeli jau 1, 5 metu, viskas gerai, pigu vaziuoti, tvarkymui negailiu pinigu, tarnauja masina, bet vaziavimas...nu jau darosi nuobodus, tas pats kw skaicius, tas pats isibegejimas, ir t.t. mano tureta mazda 626 1.8 su 16 tarskalu ir tai geriau ejo ne dabartinis zopelis o tu manai stockiniu varikliu negalima modifikuoti? bet koki varikli galima uzbombinti taip kad reikes tvirtesniu sedyniu, o jei tam gaila pinigu, tai atsiprasau tada, gyvenkit neislipdami is tos pacios rutinos. ka norit, ta sakykit, bet as uz benza spool'a ir boost'a PEACE

Kokie 4 metai atgal, tuo metu as pats turejau DYZELI, per drauge susipazinau su viena tokia lelia. Zodziu tokia bisky "kas tai as" bet vaizdelis atitinkamas jos buvo Nu ir atvaziavo jos pas mane karta, (kaip kaikurie jau zino, gyvenu ne paciame mieste, nuosavam name), as tuo metu, kaip tik prie savo dyzelio krapsciausi, nes buvom susitare, kad jos atvarys vakare, o atvare anksciau, zodziu as islindes is garazo ateinu, cia tipo labas, labas, o toj merga sako: Tu trektoriu turi? Pyzda, sita fraze tai uzmuse Cia tik tarp kitko, pasipasakojau, kad jei krapstaisi prie dyzelio, geriau neik artyn prie graziu panu

turejo shvogeriukas 406 1.9 td bosh tai eidavo gerai, neturiu dideloi priekaistu ir lucas bet jis yra elektrinis siurblys jau ir dazniau genda negu bosch, bet abu geri siurbliai ir nieko blogo neturiu pries juos, o hdi varikliai yra labai lepnus salerkai, negali buti pilamas kuras is baku nes paskiau bus problemu su kuro sistema. Dar vienas dalykas jug hdi varikliai buvo montuojami nuo 99m. ir naujesne gi isvaizda jau 406 o td priesrestailas jug, jiai pirksciau as pezo 406 tai imciau jau naujesni hdi nes priesrestailas su td jau senas galima sakyt, bet tevukas su 406 dar vaziuoja ir vaziuos. Tai tiek, daug prirasiau, gal ka, padesiu

as tai nematau problemos 10-11 ziema visikai normalu truejau nissana 1, 6 dujos slangines tai jis ir tai ziema vidutiniskai rydavo 10 seip kiek masinu us dujom turejau visos apie 10 litru vidutines na o mieste tai kitas reikalas jai vln siuo metu is darbo namo kai 4 km vaziuoji 1, 5 h tai zn ir 14 nestebuklai butu Na o su paprastom dujom paprasati arba reduktorius nuejas jau arba atsuktos kad ale trauktu na gali ir paciam motorui jau misios arteti bet Lietuvoje kitokiu masinu ir nėra Gali tik nepagailet keliu litu ir nuvaryt kad ismatuotu anglevandenilius ir co paziuretu gal tikrai ten misini beproto riebu paduoda

na siaip 81 kw geriausi varikliai.85 96 110 kw jau pumpaduziai, pas juos elektriniai pukstukai, jai nupirksi nenudrozta tai laikys, bet jai lavana tai geriau 81 siaip draugas turejo golfa 85, uzcipavo, tai vaziavo nezmoniskai, pyle kura zalia, rusiska, is kanistru...nu vnz tas golfas pas ji vaziavo tiesiogine ta zodzio prasme, bet ne jam purkstukai streikavo, ne deze, ne smagraciai. 110 kw golfai ziauriai brangus, kaip tokiu metu, ir ju nedaug yra, bet aisku vaziuoja tai nelygint 81 ar 96, jei pinigine leidzia tai pirk kad ir ta 110, jei nori darbinuo arklio pirk 81 kw, dar uzcipuok ir manau busi labiau patenkintas negu pumpaduziu TAVO TEISE RINKTIS

su tom kainom tai irgi.. teko girdėti ne vieną taip sukomplektuotą sistemą, kuri kokybiu atžvilgiu vijosi kelis kart brangesnes (pvz buvau žiauriai nustebintas ką galima išvaidinti turint buitinius garsiakalbius ir šiek tiek košės galvoje) mano asmeninė (dabar jau eks-) sistema buvo komplektuota ir netgi nelabai brangi, tačiau vėlgi kai kuriais niuansais turėjo tikrai daug pliusų ir (bent iš pradžių taip atrodė) grojo tikrai gerai, tik aišku, apetitas kyla bevalgant, tuo pačiu ir tobulėjant šiuose srityje lindo vis nauji ir nauji trūkumai (kaip pvz netolygus garso fokusavimas, ar aukšto dažnio susivėlimas tam tikrame dažnyje) tam tikros aplinkybės deja privertė sustabdysi savo audio projektėlius (gaila nėra čia PM, būtų įdomu pamatyti tavo projektus)

Bulka ne mano charakterio automobilis. Ir ne mano socialinio luomo Bet vis tiek tai vienas praktiškiausių variantų. Bet čia jei jau neturėčiau kur dėtis. Nes Seat Toledo tai nėra geriau, kiek žiūriu, o atrodo panašiai. Nu dar apie VW B3 mažai ginčijotės. Iš japonų nieko nėra. Arba maži ir plonos skardos arba tiesiog plonos skardos. Pas japonus nebent varikliai yra. Toliau tai prasideda egzotikos. Italų nenoriu, tai lieka prancūzai. Dar yra visokių retesnių modelių, bet tai eina peklon jie, jau užteko kaip aš savo fiat tipo ieškojau detalių. O kregždės skraido. Skraidyti pradėti nenoriu. Plius prie veido netinka joks BMW. Na nebent plaukus nusiskusčiau.

Sveiki turiu vectra 2000m 2L Sri.Yra kelios problemos, pirma problema su abs kartais is niekur nieko vaziuojant insijungia nors nei lyja , nei salta nei ratai slysta ir neina stabdyt isvis isvien jinai veikia bandau atleist ir vel bandyt vistiek insijungia pavaziuoju metra vel viskas normaliai abs tyli ramus stabdziai normaliai, siaip stabdziai veikai viskas gerai bet tas jobanas ABS labai daznai insijungia ar ji kazkaip imanoma isjungt arba bent jau kur galetu buti problema ir kaip ja issitaisyt? antra problema masina vaziuojant visa kratosi lyg amortizatoriu nebutu bet neseniai technikine pravaziavus praejo be jokiu problemu amortizatoriai yra kaip ir jiem viskas gerai bet kiekviena duobe jauciasi kai vaziuoju patarkit??????????

pabaly, tu bent jau pagalvok ka sakai, pagal tave tai visus old school'us, muscle carus ir kitus jau muziejuose stovincius modelius po presu. matosi kad esi eilinis laido riteris ir tiek, nesi toks kurio venomis teka benzinas. gaila man taves uz toki mastyma, man bent jau vienas malonumas matyti gatveje koki sena blizganti ir tvarkinga auto, tokie juk puosia musu gatves, o ir is naujo auto neisgirsi to senojo automobilio variklio gausmo ( nekalbu apie sportinius ir galingus auto) http://www.autogidas.lt/audi-80-b2-cc-td-sedanas-1986-0125175014.html http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1985-0125034286.html http://www.autogidas.lt/bmw-524-e28-td-sedanas-1985-0125328461.html visus po presu?

S40 tik kebulas volvo, visa kita surinkta is reno ir mitsubisi. Turejau s40 su 70kw, siaip patiko tikrai, pilna komplektacija buvo, nusipirkes praejau TA iskarto net netikrines kas negerai Per puse metu jokiu gedimu nebuvo. Tevas taip pat turi s40 su 70kw, vazineja treti metai, praktiskai jokiu gedimu, pakeite tik kelias vaziuokles dalis, nors pagrinde vazineja zvirkeliais. Dalys vaziuokles gan brangokos, nes nera fufleku, taciau jos tikrai laiko, pakeiti ir pamirsti. Elektronikos labai daug nera, todel apie ja gedimu tikrai retai buna. Apie 85kw nezinau, bet su 66kw buna siek tiek bedu su kuro siurbliu, prasciau traukia, sunkiau kuresi. Veliau ant 70kw buvo bosh, jau padoresni.

2L paprastas ten plaktukas ydetas jis turi toky minusa kaip jau cia daugeli apkalbeta siurblio alektronine dalys ju pareina daznai sako kad nuo blogo dyzelio tipo perkaista ta varza ir viskas buna.o 2.2DTI na jis brangesnis aptarnavimu variklio stovi mandresnis siurblys ir purkstukai kaip 2L taip ir 2.2L dyzeliogeresni reikia pilti.abu yra matorai yra buki del traukos jei nori geresnios traukos tie matorai jums netik...bet jei planuojate pirkti panasiu metu masina si C yra vieena is pigiausiu aptarnaujama pagal sios masinos kaina, audi C5 ar pasat panasiu metu brangiau tenka pakloti uz vaziuokle ir ziurint koks matoras bus nes dar brangiau teks sumoketi

rida daug ka pasako, tilta ziurek galini, kad nebutu tie vadinami guoliai pluse , jei taip tai lauks greit remontas. matosi jie tiess galine arka prie tilto, tokie kai sailenblokai, variklis turi tolygiai didinti apsukas, jei ne gali buti kad gaudomas oras, kas daznai buna. siaip aisku po apacia paziureti ar tepalai nebega pro visus galus, nes megsta tepaluotis sis matoras. siaip eiline apziura tinka. daugiau demesio tik tiltui gale skirk. ir paspausk su ja ziurek kas per dumai is galo eina. melyni ar super juodi - bek. visa kita kazkaip buna tvarkoj dazniausiai nebent elektriniu langu pakelikai neveikia, jei nekelia vadinasi plastmases luzusios gan daznai buna

Sveiki gyvi. Nupasakosiu viską smulkiau ir buitiškiau. Žodžiu važinėju su mamos mašina pagrinde ir norėčiau parduoti bet ji nenori nors jai ji nereikalinga ir man veikia principas nusipirkti savo kad nei man kas knistu protą dėl kuro ir kitų dalykų... Tai va ir ieškau patarimo ką galėčiau nusipirkti. Faktas kad mašina už tokią kainą bus visiškas "laužas" bet gal ką patartumėt kas nebūtų brangios eksplotacijos ir kiek ekonomiškesnis. Tiesiog iš savo patirties skelkit. Prancūzų nesiūlykit : D Nevirškinu ir tiek... Mieliau vairuočiau kažką labiau oldschool tipo nei paprastą kokią "bulką" ir pan. Bet spėju nebus pigios eksplotacijos oldschoolo ir kurio detalių pasiūla būtų dar visai padori... Žodžiu siūlykit įvairius variantus.

Sveiki. Turiu 99m E39 530D, ta pati problema, kai lieka apie 15l kuro uzgesta, uzpili kuro ir vaziuoji toliau. 2/2 servisu sako kad plude sulinkus, kad is tiesu jau kuro nera, o dar rodo 15l. Manau paistalai! Jei man rodo kad bake yra 15l, o pilant pilna telpa 55l. 15+55=70l, paprasta matematika Tai pats manau, kad gali but, jog bake siurbliukas baiginejasi, kai lieka nedaug kuro dingsta kompresija ir tiesiog nepaima jo. Realu? Taip pat kaip kad rase vienas forumietis bake filtro apacia jau uzsinesus irgi skamba logiskai Pasireiskit kas su tokia problema susidure ir kaip ja issprende?

tai vat butent nesvarbu kokia kaina ar brangiau ar pigiau nupirksit vistiek bus lavonas , nu gal per grubiai lavonas bet uzvazinetu iki tokio lygio kad daugelis mazgu jau prie pabaigos ale dirba dar bet jau ant resurso galo ir nesvarbu nors ir brangiau nupirksit uz rinkos kaina tai tik save itikinsit kad tvarkingas o realiai jie visi tokio pat stovio tik skiriasi kaina realiai tvarkingas automobilis yra vos ne du kart brangesnis nei cia lietuvoj pardavinejami tokiu net neveza nes joks lietuvis nemokes uz ji tiek kiek praso todel ir veza is vokieciu lavonus kuriuos ten randa ir cia parduoda kaip uz gerus o lietuviui bele nauja ir pigiai

o dieve 62 ct skirtumas kur cia ekonomija? taisingai sake matuok ant kokiu 10k km kai su dyzeliu ateina laikas keist tepalus kurie brangesni nei benzui ( nebent pili bele ka is maximos) filtrus . Atejna laika keisti akuma kuri dyzeliui brangesnis , ateina ziema kai sunkiau vedasi dyzelis , o jai ir gerai vedasi reikia ieskot dyzelio kuris neuzsaltu arba pilti priedus papildomus kurie kainuoja pinigu. O dar neduok dieve ateis remontai tokie kaip purkstukai siurbliai . Su benzu zymei maziau bedu (su salyga jai daugmaz tvarkingas) . Kas su dyzeliu butu ekonomiskiau nei su dujom reikia kad skirtumas butu kokie 15-20 lt ant simto tada dyzelis pigiau o ne pora centu

Sveiki , turiu dideli klausima , pirksiu pirma masina metu begyje ir noriu jusu nuomones. Ka patartumet labiau imt is 406 coupe 3.0 isideciau arba imciau su 4 kartos dujom , bmw 528 e39 irgi su 4 kartos dujom ar 530d e39 ? , maksimali kaina buna mazdaug 9-10 tukst. bet nebutent siuo momentu. taigi kuri linksmiau vaziuoja , tvarkymas nera kosminis o del kuro turbut visos po 10-12 mieste ? ir dar noreciau viena klausima uzduot duju turetojams ar dingsta kazkiek tu arkliu po duju irangos instaliacijos , jaigu nusiperku 142kw o po metu rodo 102kw tai nekazka su tom dujom na bet jus geriau zinot , jei galit padekit

ką aš galiu pasakyt iš šroto ar remontuot, gal ir forsunkės gali būt, pirmiausiai kompą jungt reikėtų, mano viena 66 laisvai vaižiuojant trukčioja nežymiai, forsunkės geros, tikrino, kitos 81kw lb. sutrukčioja gan stipriai užmynus, čia siurblių bėda manau, jų kaina apie 250 buvusių, bet gerą nupirkt ir ką parašiau, kad gal siurblys, dar nereiškia kad jis, bet aš pasilieku prie tos nuomonės, kad vistik siurblys, o dūmingumas geras, bet įtakos tokiem dalykam nekažką turi, aš ir savo keisčiau siurblį, bet tiesiog neturiu kažkaip noro ir nlb. jau kreipiu dėmesį, 5metai kai nupirkęs ją taip ir važinėju, šiaip tavo kas dėl kūrimosi, mechaninė dalis jo gera, o vat elektrinė kas žino

Kiek čia ko lankosi aišku velniai ten žino, statistikos nėra. O bendrai paėmus, tai iš tiesų, turi automoilį-turi ir malonumą, ir bėdą, ir išlaidas, nepaisant markės. Visi su savais pliusais ir savais minusais, ne stebuklas, nei BMW, nei Audi, nei VW nei bet kuris kitas taip paėmus. Jei nebuvo prižiūrėtas, subyrės kiekvienas, o žiūrėk kur pakliūna koks tikrai mylėtas, tai ir 20 metų senumo Renukas juda be problemų. Norit patvarumo, žiūrėkit apskritai senus w124 mersus su 3.0d varikliais, paprasti kaip trys kapeikos tiek tvarkyt, tiek eksplotuot ir važiuoja kol galinis tiltas išpuvęs iškrenta Mylėkim savo autmobilius ir bėdų nematysim Gero vakaro, Chebra

man buwo oro srauto matuokle nusprogus, tai idejau kiniska, nes originali apie 800 nauja bosch. ziurejo su kompu diagnostika sake nu weikia inai. o ziurek negali buti tokia problema ? http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6-cylinder-crankcase-ventilation-pcv-diy-325i-328i-330i-525i-530i/ nes db kaip duodu staigiai gazo tai pridusta, ir toks keistas garsas yra kaip snypstimas, ne kur oro sklende stowi bet auksciau jos, stowi ten kazkoks dacikas, ten kazkoks sudukas slankiojasi pirmyn atgal, ir ten kiek suprantu dar stowi kazkokia sklende ar kazkas tokio, ir is ten tas svilpimas ir yra. nu krc pirmadieni gal tewas pagaliau issiblaiwys ir su rimtu kompu dar visokiais dacikais paziures.

Dėkui "koledžui" už išsamų atsakymą, o pasiūlimas Toyota avensis turbūt tikrai neblogas, bet kažkaip nelabai ji mane traukia tiek išvaizda tiek varikliu labai jau silpnas 66kw turėtų būti. Norėtūsi kažko daugiau nei 80Kw, pabodo važinėt jau su silpnais varikliais, kažko stipresnio norisi. Gal dar kokių pasiūlimų turit, prancūziškų mašinų kažkaip net nesinori žiūrėt, tai net nežinau kas čia dar beliko. O iš Audių irgi nelabai kas gero. Būtu visai geras Audi A6 C4 su 2.5L /103Kw , bet jau atrodo labai nekaip (atgyvenes) , C6 atrodo geriau, apie pakaba nelabai žinau, bet blogiausia, kad ten vien V6 motorai (kiek žiūrėjau skelbimuose), o tai man jau perdidelė prabanga.